タイヤゲージの精度検証【まーさん工具】No.46
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- タイヤゲージをいくつか買い集めて、検証してみました。
#ボクスター
00:00 あいさつ
06:08 手持ちのタイヤゲージを検証
10:28 購入品で検証
13:00 同商品の新品で検証
15:46 まとめてみると・・・
22:56 結論
24:09 おまけ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
まーさんグッズ amazonで絶賛販売中!!
【予約販売】12月6日23時59分締切
☆長袖ドライTシャツ S【まーさんガレージ】
amzn.to/3gI0VXo
☆長袖ドライTシャツ M 【まーさんガレージ】
amzn.to/3VzvlKg
☆長袖ドライTシャツ L 【まーさんガレージ】
amzn.to/3XBg25s
☆長袖ドライTシャツ LL 【まーさんガレージ】
amzn.to/3gFOQlk
☆長袖ドライTシャツ 3L 【まーさんガレージ】
amzn.to/3OKfN3O
☆長袖ドライTシャツ 4L 【まーさんガレージ】
amzn.to/3ikuNJR
☆長袖ドライTシャツ 5L 【まーさんガレージ】
amzn.to/3UfUbgS
☆メッシュキャップ フリーサイズ
amzn.to/3ilcrZ9
【新商品】
☆エコバッグVer.2【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3AQAkhM
☆クリアホルダー【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3Fie42Z
☆走行会記念タオル【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3Faxx5A
・ストッパー付き真空ステンレスボトル340ml【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3EdDNaB
・スポーツタオル【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3uLFPvc
・カラビナキーホルダー【定番商品】
amzn.to/3JLvOTb
・ステッカー(大)【定番商品】
amzn.to/3f3WwtZ
・ステッカー(小)【定番商品】
amzn.to/343FeqE
・オイル交換＆整備記録シール【定番商品】
amzn.to/3f5Zez8
※まーさんガレージグッズを1,000円以上購入すると送料が無料ですが、1,000円以下の場合送料198円かかります。
● - Auta a dopravní prostředky
コメント失礼します。元某メーカーでエアゲージの開発担当してました！同じ実験もかなりやりましたね。
旭、SK11はブルドン管、BALデジタルは圧力センサー、エーモンと棒ゲージはバネ式ですね。測定する機構がそれぞれ異なりますね。（ちなみにこれ以外にもダイアフラム式もあります。）
この中で値段を踏まえて考えるとブルドン管が一番精度は出ると思いますが衝撃などには弱いですね、だからラバーとかで本体が覆われています。（衝撃防止のためにグリセリンが入っているような高級なものもあります。）
センサーは価格と性能が比例するので使っているセンサーがどのようなものかによりますが、一般的な価格ではそんなに高価なセンサーは使えないでしょうね。
衝撃などに一番強いのはバネ式、けれど精度は若干劣りますね。200Kpa付近で正確でも100kpaの付近では誤差が大きいとかは結構あります。
精度の誤差も本格的なものはフルスケールに対してプラスマイナス何パーセントというのが計器としては通常的な表記なのですが、エアゲージなどではフルスケールの数値意識して無いですね。。
自分はエアゲージを買うなら（レースなどで頻繁に使ったり、オフロードバイクなどで低い数値を入れたりすることが無い）通常的な使い方なら安価な棒ゲージを数年サイクルで購入するのがオススメです。長文失礼しました。
元メーカー開発担当者としての希少で貴重な情報ありがとうございます。
とても勉強になりますし、ゲージ選び 及び、購入サイクルを考える上でとても参考になります。
まーさんの優しさ溢れる動画でしたね！
整備動画もいいけど、検証動画もまーさんの味が出てよかったです！
すごい！こういうのありがたい
そして安物でも案外ちゃんとしてるのがわかってよかった
非常に有効な検証ありがとうございます。
いつも勉強させて頂いています。
なるほど、ゲージによって表示が違うなんて、今まで全く気にしていませんでした。ペンシル型とか、ガソリンスタンドとかで、自分なりに検証しようと思わせる、いい動画でした。
ありがとうございます。
まーさんの検証動画とか説明動画好きです。見やすいです。
ちゃんとSK11までもう一つ買って検証するのが素晴らしい・・・！
私は、自宅用の安い空気入れで調整して、ガソリンスタンドでも確認しておおよそ同じならOKかなといういい加減さです笑
「一度は通る道」確かに！私はブルドン菅式を常用していますが設備用半導体デジタル式を正として補正しています。サーキットだと重要ですからね。
ちょっと考えさせられました🎵ペンシル形なら持っていても邪魔にならないですね😃
とても参考になりました！
検証ありがとうございます。
こちらの動画を参考にして購入しようと思います。
次の動画も楽しみにしてます。
ありがとうございました。😊
動画でも説明が有りましたが、計測機に関して私は半ば経験則ですが単純な仕組み、機構のモノの方が信頼性があると思ってたのが裏付けられた形で興味深かったです。
最後にフォロー入れるまーさんの優しさにいいね！
最近買い替え検討してたんでちょうど良かったです
中華製で3000円程度のTPMS使ってますが、意外に正確でびっくりしました。
スペアタイヤが付いてない車なので、スローパンクを検知してくれて助かってます。
緊急修理キットで直してしまうと、ベタベタを洗ったりで本修理が面倒ですからね。
余ったゲージはチャンネル登録者にプレゼントかな？
エーモン使ってるのでドキドキしながら見てました。よかった😉
いつもガススタでタイヤに空気入れてますけど、最近空気圧の誤差に悩んでて、この動画見てもやもやが晴れました。
他の方も仰っていますが、仕事で使う計測器は校正するのが常識で、交差はフルスケールに対するものが一般的だったと思います。
動画の中でコメントされている「フルスケールに対して実使用領域が小さいことが気になる」というのは正解だと思います。
お疲れ様です。
ペンタイプのゲージには使い方があります。
バルブに突っ込んだ後、飛び出たゲージを指で押して戻してから
そこから出てきたメモリを読むと正確です。
バルブに突っ込んだだけだと、勢いで多めに表示されます。
あとエアゲージは古くなると正確度は下がります。
ある程度で買い替えは必須です。
こういう検証動画大好きです。とても面白かったです！
空気圧の低かったカブに乗っていてチューブ断裂のパンクに遭い
困ってから空気圧に神経質になりました。エーモンの製品で
チェックしていますが狂いが少ないことで安心しました。
大変ためになる動画でした。ありがとう。
自分自身もだいぶ長く使ってる インフレーター を持ってるのですが 早速確認してみます
まーさん 検証ありがとうございました。
タイヤゲージを買う上で、とても参考になる動画でした。
安くても最初のうちは精度ありますね。
1万超えるような物以外は消耗品と考えて、
正確な数値に拘るなら 半年～数年で買い替えが必要な物だと分かりました。
まーさんの優しい人柄が伝わってくる動画ですね。
私も空気圧計って正確なの？って思ってましたので、非常に参考になりました。
この動画、まーさんの癒しの声で眠気が来て、最後まで見る事ができない。。。
ゲージボタルいいですよね。自分も使ってます。元々知り合いのバイク屋さんが使っててとても使いやすくて真似して買いました。握るだけでエア注入と減圧が出来るのがとても良いです。あと、ゲージの精度もいいですが、目盛りが大きくて読取りしやすく微調整が簡単なのも気に入ってます。
ありがとうございます。とても参考になりました！一つの計器だけをあてにしないほうが良いと感じました。単機能のゲージ買ってきます。
今回の動画、非常に興味深く拝見させていただきました。
今乗っている車のタイヤが結構なロープロファイルなタイヤなので空気圧の変動が大きいため、奮発してアサヒゲージ製の物を購入しました。
高いものなら間違いない！と思っていたのですが、低価格帯の物でもしっかり使えるんだなと安心いたしました。
素晴らしい！参考になりました！
すばらしい動画でした
私も最近同じ経験をしました!!
検証ありがとうございます☆
動画うp乙です。
参考にさせて頂きました。
会社でモノタロウのゲージを使用していました。5年使用したので買い換えます。
いつも楽しく見させていただきありがとうございます。
ブルドン管の圧力計は衝撃が入ると誤差が大きく出ます。
まーさんの場合は、半年ほどでメーターは信じないほうが良いのでは
計測機器は定期校正で性能は維持できますが実際的では無いでしょうね～
タイヤゲージは使い方の衝撃と、計測時の圧力の衝撃でブル鈍感への衝撃が多いので
誤差が徐々に大きく出てきます。 デジタル表示のタイプをマスターに置いておくのは有効では？
エーモンのやつって、
ボディのメタリックがないプラ素地そのままで
１００均に似たようなのあった気がします。
しかも少なくともエア入れた直後なら「合ってる」
非常に参考になりました！
実は本日、タイヤゲージで270キロで調整してディーラーで一年点検を出した際に空気圧チェックされたところ、310キロも入ってると言われ、（え？（笑））ってなって270キロに合わせてもらいました。
自分が使ってたタイヤゲージはBALの銀色のゲージです。買ったのは数十年前のですので、恐らく経年劣化と損傷などで狂うんでしょうね。
これを気に新しく買い直そうと思います、ありがとうございました！
台湾製のインフレーターを買ったのですがゲージのレンジが気に入らなくて長野計器のゲージに付け替えました。
変換ブッシュを探すのに苦労しましたがとても見やすくなり快適に使えてます。
面白い動画ですね。楽しませてもらいました。私は10年程前にktcのエアゲージを32000円で購入していまだに使い続けています。私の感想ですが長く使い続けるほど誤差は「大きい方にずれていく」認識でいます。 測定機器はそういう壊れ方をしてくれないと危険ですよね。
非常に参考になりました。いつも利用するGSで毎月 洗車後に規定圧（2.7）か規定圧プラス0.1を入れていたらディーラーから非常に高めに入れてられますね～と言われて他のGSで測ると3.0でした！ 同じようなことが起こっていたのかもしれません。
一般的なゲージはブルドン管式なので古くなると伸びやすい＝数字が大きくなりやすいです
弾性変形を利用して指針してる以上、経年で変形量が大きくなるんでしょうね…
@@HOT7000superhakuto 何処かの論文で見たのですが、
測定の回数が増えるにつれ指示値が増え
n万回程度で伸びきって安定するらしいです。
そうなんです、ゲージ付きのやつとタイヤゲージで誤差があるので気になっていました。うちのは２０くらい違っています。この動画で納得しました。ありがとうございます。毎年のスタットレス交換時大変なんです・・・家族の分もあり
単純に面白い！
私もそのエアチェックガンつかってます、最近バルブキャップタイプの空気圧センサーを取り付けて空気圧が違っていてとてもタイムリーな動画でした。
とても興味深い検証ありがとうございます。僕もこの沼にハマり、スタンド等で充填後、手持ちの動画にも出ていたエーモンのゲージで測り直していました。ちなみにスタンド等のゲージは、校正済±○○kPaなんてシールが貼られている物もありますよ！
ほんと衝撃的な動画でしたね。私もSK11のおなじやつ持っていてこれを信用して空気圧管理していたんですが。。。標準ちょい高で走っていたはずなのに標準ちょい低で走っていたとは・・・。まーさん、検証ありがとうございます！
ガソリンスタンド等のエアタンク付きエアゲージありますが、あれも正直バラバラの制度です、あちらも一応目安程度ですかね、
測定器は校正が必要です、
トルクレンチとエアゲージも
同じです。
うちのはエアータンクにミシュランゲージ付きＸ２、ピット作業用ミシュランゲージＸ１、タイヤチェンジャーに１ヶあり、
年１回校正してもらってますが、０．２はずれてますね。
ちなみに自宅で使っているホームセンター購入のゲージは０．１低く表示されてましたが。
とても参考になりましたありがとうございます！トルクレンチの比較も気になりますのでよければお願い致します。
こういうのは有難いです。
ミシュランゲージは憧れ😍💓💓
お疲れ様です。今回も楽しく拝見させていただきました。
悩んだ挙句、結局高い物を買ってしまう、、、気持ち分かります。
ゲージの比較は、面倒ですが2基準（150kpaと300kpaとか）で測ってみると、各ゲージの差が出てくる気がします。
エーモンのエアゲージは私も使用しています。 安いので目安にしていましたが、ちゃんと測れるものだとよく分かりました。
為になる動画でしたw
私も気になっていたんで参考になりました。
近くのガソリンスタンドの空気入れよく借りますが、ゲージの値がかなりずれてるんですよね。
だから多めに入れて後で手持ちのゲージで測定して調整してます。
お疲れ様です、いつも見させていただいてます。私は電気専門ですが、命に関わるから使用している工具は大体6ヶ月に一回調整、検索を行っています。プライベートで安い工具も使いますが、やっぱり良い工具はちゃんと手入れすれば長持ちしますね。エアゲージも中にバネの抵抗で圧力の数字を出しますので、数の使った分だけへたって行くと思います。
有難い動画でしたありがとうございます
こんにちは。私のような素人でも検証や解説の内容が解りやすいです。ありがとうございます。私もスタンドで空気圧を定期的にチェックしていましたが、信用できないのでペンタイプの安い計測器でダブルチェックをしてました。正解でした。
最近では、パンク等を早期発見出来ればと思いワイヤレス空気圧チェッカーを取り付けています。
自分もアサヒのゲージボタルを何年も使用していますが誤差が気になっていました。大変参考になりました。
水道用の水圧計も経年変化でどんどん数値が上がってきますね。
新品時に2kだったのが、5年したら3kになったので、分解して内部のバネを曲げて元に戻してます。
コンプレッサーもいいのですが人力で入れられることが大事！と思って、
ゲージ付き自転車用でシュコシュコしています。
信頼と実績のパナレーサー製で息が上がりますが、電源不要は何者にも代えがたいです。
ゲージは単位の違うもの買っちゃったりしてそういうのも自動車DIYの楽しみですね。
見入ったよ、おもしろかった：）
今回はタイヤゲージ沼といった尖った企画で楽しめました。行きつけのバイク屋さんはメンテンナンスついでに、空気圧見てもらいますけどペンシル型を使ってますね。
自転車は自分で空気圧を計りますが一番最初に出てきたバルのアナログゲージです。空気圧は合わせると気持ちいいけど、乗り心地が変化しない限りは気にならない。
お疲れさんですー
やはりゲージボタルは安心感ありますね。1年ごとではないですが較正してもらいながら使っています。
ものによっては220kPaでは合っていても150kPaや300kPaでは誤差が大きくなるといった製品もありますし、新品から使い始めてあっという間に狂ってゆくものもあったりします。時々ガソリンスタンド、タイヤ屋さんや他人のゲージで測って比較しておくと良いかと思います。
原付免許すら持ってないチャリダーですが、いつも楽しく見させてもらってます。
自転車だとタイヤに適正圧が書いてあるんですけど、車だとそう簡単にはいかないんですね。
勉強になりました。
やはり測定するツールは正確でなきゃ駄目ですからね。
ノギスなどと同じように
ある程度使用されたら、校正してもらうのが宜しいですね！
私も昔、何個か較べてみたらほぼ同じ値を示しました。景品のおもちゃみたいな物も合ってました。
ほんとは計測器なので校正しないといけないですが、一般の人には現実的で無いですよね、
安いのを買いなおしていくのがいいのかなとも思います
これは面白い(^^)
今日明日どちらかが、タイヤゲージが日本一売れる日になるでしょう(^^)
さすがまーさん、こだわりの検証でしたね。
ISO9000認証取得している整備工場ならば、圧力計を含め、
品質にかかわる計器類は定期校正を行って、その校正記録も残していると思われます。
ありがとうございます参考になりました
デジタル空気入れゲージでのテストもお願いします
タイヤゲージの悩みあるあるです。
ガソスタで入れてから、高速のガソスタでエア圧が少なくなってると言われたので入れもらったら少なかったようです。
夜しか眠れないくらい悩んでいます。
まぁさん動画で、初めて爆笑させてもらいました(^w^)今回買ったエアゲージを取っておいて、2〜3年後に同じ現象して欲しいですね(^_-)
面白かった！
とっても参考になりました。
ありがとうございます。
段々ズレてくるものですが良い検証でしたね。
なるほど、なんにでも当たり外れがあるので安物でも2個買ったらチェックのチェックができるので安心できるのですね スティックでも十分ですね。
そこまでやるか😆いい意味で笑
それとピークホールド機能はオーバーシュートしやすく大きめな表示が出ます。タイヤ用で無い精度の良い圧力計とレギュレータで校正器を作ってみたらと思います。私の持っている結構安いデジタル圧力計精度２%です。
ナイス検証です
ゲージボタルは私も使ってますが
一度空気をレバーで抜いた値が正確な数値になると説明書に書いてあります。
なので多めに入れて抜いて調整という使い方が正しい使い方になります。
チャックを指した直後の数値は少しずれてる可能性があるので気を付けてください
私も整備工場で働いていた頃は神経使って調整していましたけど、実際に世の中に走行して不具合がでるのは極端に違っているときなんでしょうね！
検証ありがとうございます🎵
誤差が出るのはやはり劣化でしょうね。
最寄の工場でも約１～２年半くらいで買い換えてました。
めっちゃ興味深く拝見させていただきました。
とても面白かったです。
318円でも侮れないんですね。
毎年 新品を買い直しても １０年で ３１８０円・・・コスパ良し。
片や ゲージボタル １回で、１４５００円 って？？？ コスパ悪すぎ！
私も 約１０年物の カーショップの安物（１０００円程度）で 釣りに行く前には
必ず チェックしてますが、 ｍｙゲージ・ガソリンスタンド・車ディーラー
それぞれの数値が違うのが気になってましたが 比較的 正確だと判ったのでモヤモヤが晴れました。
3日前に、一か月待ったマキタの１８Vの電動空気入れが届いて使ってみたのですが、１０ｋpa違っていてびっくりしました。
自分が持っているゲージとマキタどっちを信用したら良いか迷っていたので、この動画助かりました。
ペンシル型を買って測ってみます。
朝日産業のゲージボタルは5年以上使ってますが、いまだに狂ってない感じがします。
高いだけの事はありますよ！
個人ではなかなか出来ない検証動画有難うございます。
一般人が頼りとするガソリンスタンドの圧力計も試してみるのも面白いかと。
圧力計とか連成計などの劣化原因はさまざまですが、急激な圧力変化を掛けるとブルドン管が劣化します。
プラント業界でも、圧力計のコックはゆっくり開けるようになってます。
そういう意味ではゲージボタルの設計思想は理にかなっているといえます。
また、そのおかげでコンプレッサーの圧力を受けないので、スケールをタイヤ上限に出来ます。
激高でよいなら急激な圧力変動や振動から守る液封の圧力計もありますね。
"素朴な疑問"的なテーマですけどしっかり検証・考察されていてとても面白かったです。しかし、モノタロウの倉庫の人もエアゲージばかりで不思議に思ったでしょうね(笑)。
エアゲージも測定器だったことを忘れていました。安い物を20年くらいずっと使っていましたが、今回ビデオを観て買い替えすることにしました。（トルクレンチ（プリセット）も同様に使い捨てにしています。）
BAL使ってます。愛車の540iラグジュアリーの指定空気圧は220㎪です。230㎪入れると路面の凹凸をコツコツ拾いますが、220㎪では本来のとてもしなやかな乗り心地になり、明確に違いがはっきりとわかります。ランフラットタイヤなので空気圧が低くなり過ぎても気づきにくいので、2か月に一回はチェックしてます。
リアルタイムに空気圧をモニター出来る装置で測ると良く分かるが
同じ季節でも、その日の気温や走り方で0.2㌔位は変化するものだ。
自分もエアゲージ複数持っていて、ガソリンスタンドの補充で測ったりしてチェックしますが、年次点検や車検整備に出すと、かなりパンパンに入れらてれて戻ってくる不思議。
てことは あの伝説のアルトワークスも低圧でタイムアタックしていたのですね。タイムが伸び悩んだ理由の一つになりますよね。けっしてまーさんのテクのせいではありません。
低圧の方がタイヤの接地面が増えてグリップしやすい説もありますけどねw
接地面が増えるということは転がり抵抗が増えて加速しづらく減速しやすくなりますね。
@@sh0702
審議の程は私には解りませんが、自分のサーキット仲間はわざと空気抜く人も居ますね。
自分はバーストが怖くて規定より高めですw
検証しようにも周回の度に完全バラバラのタイムしか出せない程度の腕なので自分には無理ですw
走り方や車次第でしょうけど、やはりまーさんのように軽だと加速鈍るのはかなりのアドバンテージではないかと思いますね。
仕事でISO9000で使用する測定器は3年で校正（検定）が必要だったと思います
当方も最近格安（中華）デジタル・中華TPMS・エーモンアナログの３種類を比べ
＋９kpa～ー３kpaでした
自動車部品製作には AIS16949(旧ISO/TS16949)って言うISOより厳しい品質管理システムがあります。
校正は年一回で、使用前に必ず点検して精度以内か確認してエビデンス残します。
一年の校正期限が切れていないかも点検します。
プラスで出てしまうのはかなり怖いですねｗ
金額はかなりしますが、安全にお金を出したと思えば安いものですね
経年劣化もあるから定期的に校正するか買い替えないとダメですよ。落としたり衝撃与えても狂う可能性はあるし。 まあ仕事用じゃないから気にしなくてもいいけど
やはり、エアーゲージと言えば旭産業でょうね～校正も年1回がベストですね。
楽しく拝見しています
タイヤチャックガンですが「ブルドン管圧力計」がほとんどの製品です
このブルドン管圧力計は、使用すればするほど狂いが生じ、さらに突入圧によって大きく狂うことがあります
(なので公正が必要になります)
また旭のOEM先で350kPsの製品もありますが、ブルドン管圧力計の場合、対応圧力が小さいほど狂いやすくあります
(なので安めの製品は1,000〜1,200の表示が多いです)
測定器具はトルクレンチであれ、計量器であれ、タイヤチャックガンであれ、定期的な公正は不可欠です
(数値が信用できない物は、測定器具では無くなってしまいますので)
10%の計測誤差ですが、この位の数値ならタイヤエアーゲージとして無視して大丈夫な許容誤差かと考えます
空気圧は温度他で大きく変化します
通常タイヤは“冷間”での測定ですが、朝の冷間と昼の冷間、冬の冷間と夏の冷間でも変わってきます
最低ラインの確認数値との考えで大丈夫だと思います
※全く使用していない状態で、エアーゲージが狂ってくるのかは、検証したことはありません
タイヤ屋です。
皆さん、整備工場やディーラーはちゃんとエアゲージも校正してると思われがちですが、
エアゲージやトルクレンチレベルは校正しません。
車検の検査ラインは仕方なく校正するけどエアゲージなんか校正してられない、ってのが現実です。
ディーラーで点検して、空気圧が適当なのはそのせいです。
まぁディーラーの点検だと
空気圧すら見ないところも多いのでそのせいもありますが…
同じくタイヤ屋さんも殆どが
エアゲージやトルクレンチを
校正に出しません。逆にタイヤ屋レベルだとエアゲージもトルクレンチも使用頻度が高過ぎて
何年も持たないので校正するより毎年交換しちゃうからです。
私がいたタイヤ屋もミシュランゲージを毎年買い替えでした。
同じ理由でガソリンスタンドの
エアゲージも校正より買い替えが多いです。外に置きっ放しや、不特定多数の人が使うので壊れやすく、校正まで持たないからです。
なのでディーラーのエアゲージが一番誤差が大きく、スタンドやタイヤ屋のエアゲージが正確な場合が殆どです。
ちなみに安いエアゲージは精度が悪いと思われがちですが、
安いのは精度の問題ではなく
耐久性なんです。精度は意外と高級品と大差ないです。
ミニクーパーＳ乗りです。
エアゲージに関して普段疑問に思ってたことが解消しました。(笑)
タイヤゲージはアサヒ推しです。
わかっちゃいるけど、高くて買えない。
子供の頃は、2020年にもなれば車も宙に浮いて、タイヤも無くなってるもんだと思っていましたがいましたが、当面タイヤのメンテナンスは必要そうですね。参考になります。
なかなか面白い検証
ガソリンスタンドの機材は校正されていて国家標準器とのトレーサビリティがあるはずなので、近所のガソリンスタンドとの比較もしてみるのもいいと思います。
商品の検印のマークは、正確さとは意味が違うと思いますよ。
私のインフレーターゲージは十数年使っています。車検、定期点検はディーラーに出しているので、車が帰ってきた時必ず空気圧を測定して確認しています。（スタットレスタイヤに履き替える時に必要な為）
いやぁまーさん
これ助かるわぁ詳細なレポートありがとうございます😃
高いゲージ買っても余裕で元が取れましたね😁
お疲れ様です。まーさんの動揺お察ししますw。エアゲージでのコンマ5違うのは大きいね。今後まーさんのタイヤ関連動画ではゲージボタルの登場回数増えるね。