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ソフトトップ修理完了、車検も【ボクスターS】
Vložit
- čas přidán 18. 08. 2024
- ホロが壊れてしまったボクスターを修理して
車検に行ってきました
00:00 あいさつ
00:40 これまでの経緯
01:02 修理のために購入したパーツ
03:51 トランスミッションの取り外し
06:59 トランスミッションの分解
09:09 パーツ洗浄
10:03 組み立て
13:42 調整と取り付け
14:27 プッシュロッドの取り付け
19:21 車検
音楽：T.Sさん
■音声ソフト：
VOICEVOX(四国めたん)
VOICEVOX(ずんだもん)
voicevox.hiros...
★まーさんガレージグッズ販売サイト★
【BOOTH】
ma-san.booth.pm/
音の原因は、ギアが一枚ずれているのが歯とびして適正位置が出たのかな。
どっちかって言うと樹脂製の方に負荷が掛ったんでしょうね。
ウォームギアの相方が外周だけ樹脂ギアなのは経年劣化で作動抵抗が増えてきたときに
樹脂部分が破損することで力を逃がして他の部分を守るためかなと思いました。（今回そこが見事に破損しているので）
応力でギアボックス自体が割れたり過電流で火災になったりしても困りますし。
怖すぎる音したけどまあいいかの精神
純正があえて樹脂製なのはそこが壊れる事で他を守る為だよね。まーさんも当然分かってやってるだろうからいいけど😌
まーさん、車検お疲れ様でした。私も先週、高岡へ行ってゴルフ6の継続検査受けて来ました。
今はガイドがラインサイドに付いてくれるのでホント助かります。検査手数料が500円値上げしてガッカリしました。😭
補足です。前照灯検査で8月以降はロービーム検査で不合格になった場合、ハイビームでの再検査はしないとの事です。
自動車のバキバキ整体は初めて見ました！
この動画何度も観るくらいよい
さすがポルシェですね。その樹脂のギア、カメラのライカと同じアイドラギアですね。つまり、アイドラギアが壊れる事で、両端のギア先を保護してるって訳です。不具合があってもアイドラギア以外は壊さない、ここだけ修理すれば修復可能ですね。ライカも万一何かの故障が発生しても、アイドラギアを壊す事でフィルム巻き上げ機構もシャッターチャージ機構も壊れずに済んでるのです。ご興味がありましたら→czcams.com/video/8pugonNY0w8/video.html
ウォームギアは焼付き防止の為、ウォームホイールを柔らかい材質で作る必要が有るので樹脂なのでしょうね。グリスを切らさなければ金属でも問題は無いと思いますが、
ウォームギアに定期的にグリスアップ出来るように、ギアボックスに穴を空けておくといいかも。
ホンダのcr-xデルソルに乗ってる時、やはり屋根開閉の機構が樹脂ギアで作られてて、ここが壊れまくりました。
当時は社外の金属ギアが売られていたので、同じく交換、それからはノントラブルでしたね。
勿論、樹脂にする理由はあったのでしょうけど...
なんだか懐かしく思いながら見せて頂きました
BA5プレリュードに乗ってたんで、同じ店で扱うデルソルが懐かしい
樹脂のギアも黒いものから白いものへ変わっているのは対策済みってことでしょうか？
ヘッドライトのもう一度並び直しの件なんですが、私が考えるにアリバイ工作ですね。
ロービーム不合格なのは確かなのでそのまま通すと問題になる。だけど通してあげたい。
だから、「ちゃんと調整してもう一度来てください」と一度外に出す。調整させた後もう一度測ったけどロービームが不合格になる。仕方ないからハイビームで合格出す。という流れが大切なんじゃないでしょうか？と思いました。
サイドミラーのギアも一部だけ樹脂製っての多いよね。
他のパーツに負荷が掛からないよう、ワザと脆いの使ってんのかと思ってた。
駆動系の部品って大概過負荷等の異常時に大事な部品を守るように強度を弱くして壊れてくれるようにする場合があるけどこの場合は次にどこが壊れるのかしら。
まーさん❤ お疲れ様でございます🎉
まずは 熱中症ご注意を🥵パーツ購入の参考にします‼️そこはかと感じる微妙な適当さが好きなんで❤️
デルソルとかも壊れるみたいですが、何かに引っ掛かった時に壊れる事で力が逃げるように樹脂で出来てるのだと思います。
樹脂で20年くらい持ったのですよね？
パーツ製造から取り付けの間に出代が変わるのを防止するためにネジロックを使ってるんじゃない？
ヘッドランプの検査は車検の現場でも相当混乱してるんでしょうね。私の車は１９９６年なのでハイビーム測定なので問題ありませんが。この検査が始まった以前の製造の車はハイビーム測定にするとかしないと車検取れない車が続出でしょうね。 暫定処置は延長しても意味ないのは判ってるだろうに・・・
販売当時の検査方法のままの筈では？
37℃で暑さを感じないのは『加齢』です！
お気をつけ下さいませ♪
純正ライトでロービーム不合格との事でしたがこういう場合って社外LEDライトだけでいけるのかユニット丸ごと交換までしないと合格しないのかどうなんですかね？
このボクスターはヘッドライト清掃済だったと思うので単純に純正ライトの劣化なのかしら？？
車検ステッカーがまた変わっているらしく、貼り位置も運転種から見える範囲で上隅なんですよね。完全に決まっているわけではないと思うんですが。なんか違和感ある。
良かったですねー♪メンテナンスして車検して一安心ですねー♪
18:45あたりのクラムシェルの挙動を見ると、左右でギア山が1コマくらいズレてるような気がしますが大丈夫でしょうか？
輸入車のこういう幌とかウインドウとかのギア系は経験上死ぬほど気の利かない構造になってることが多い気がするので心配です。
西三河、去年の車検時にテスター屋でカットライン出てないって言われて、ダメ元で突撃したら、怪しい感じだけどローで通りました。
ほんとよくわからないですね。
小型でトルクがないモータで、ゆっくりで大きな力を出すとなるとウォーム ギア が候補になるか…
ただ、ウォーム から ホイール へ力の伝達はできるけど逆ができないから、
幌みたいに、なんか、無理や動かされることもありそうなところで使う場合は、 … 定期交換品になっちゃうのかなぁ
黒い部品ってホコリが乗ってた方がカメラ写りが良いですね？形が判りやすいというか
お疲れ様でした。
車検合格おめでとうございます。ですが２年後が不安ですよね。
おそらく、安全対策も有ると思います🙏
あの音の原因は？気になっています、音的にどこか壊れているかも。
17:37 ラッキー修理ｗ
1ノッチズレていたんでしょうね。
ちなみにウインズのマルチパーパスグリスはいかがでしょうか。
全車種でロービーム検査が義務化されるのは平成６年８月からです
今回はギリOKのタイミングで、次回は効率のいいLEDバルブに交換がいいでしょう
ロービームについては一部地域は2026/8/1まで延長になりましたので
その地域だったんでしょう
ただ最長なのでそれより早く変わる可能性もあります
ロービーム検査については情報が錯綜しており、僕自身も不正確な情報を発信してしまって反省しているんですが、
最新の情報を検索すると中部地区では令和6年8月1日よりロービームのみの検査になったそうです
僕はギリギリだったことになります
@@ma-s 調べる限りでは関東・中部・近畿・四国・九州では最大2年間延長されたとなっていますが
そこからまた変わったということでしょうか？
僕もその報道を見てその通りにライブなどで喋ったのですが、結果的には誤報と言わざるを得ません
以下、整備新聞の記事の引用です「中部地区 ロービーム」などで検索すれば出てきます
ロービーム計測・中部は延期無く「今年８月１日」から実施
国土交通省、自動車技術総合機構、軽自動車検査協会は５月１４日、検査場におけるヘッドライトテスタを用いた「すれ違い用前照灯検査（ロービーム計測）」への完全移行の時期を全国の一部地域においては「令和８年８月１日」に延期することを公表した。しかし、中部地区では検査の合格率が高いことなどを理由に、中部運輸局などでは延期は無く「令和６年８月１日」から実施するとしている。
車検シールの貼り付け位置、運転席側に変わったのね。しらなかった。
お疲れ様です🖐️
車検、お疲れ様＆ご苦労様でした。何故、同じ車両なのにロービームは不合格でハイビームでは通るのか、不思議ですね。ロービームとは一体？？？基準がよくわからないです。ともあれ、通って良かったですね！
こんにちは～！さすがポルシェこのギヤーボックス、ムチャ効率の悪いタイプでしたね傘歯車の先にウォームギヤ！薄型にするために
ここまでやってる。モーターに対して２０パーセント位の効率ギヤーに負担が掛かるはずですね、そのためにプラスチックが使ってあったのかも？
まーさんよくやりましたね！じゃ、まったね～！
なんで最近のメーカーは樹脂使うんだろう？
コストと軽量化のためですね。
@@yaegashigts デザインの自由度も高い、てのも有るかと。
マイク「もう貧乏人のポルシェとは言わせませんよっ！」
あっ！割れたのはヘリカルギアですね。ノイズ対策の樹脂製だと思います。
其の状態で車検…部品有って良かったですね。
ポルシェはエンジンは おもしろいエンジンだけど こわれる部品多いですね。
暑い中 お疲れ様です 東三河在中者ですが 8月からロービームのみになると言われました 来年はヤバイかもっすね😂
数字の割には暑さ感じない？！
それ、老化のサインです!危ないです!
水分補給だけは必達で！！お気をつけください!(笑)
なかなか、精神的に攻撃力のある作業でしたね～f(^_^;
治って良かったです(*´▽｀*)
樹脂パーツなどは、いわゆる「壊れ歯車」だとも思えますが、そこを強化してしまって全体バランス的には大丈夫なのでしょうか？
今後の情報もお願いします。
ベッドライトのロービームが不合格なのは新車登録の頃と検査の基準が変わったからですか？並行輸入とディーラー車の違いとかも関係するのでしょうか？
次の車検はヘッドライト変えないと！
ゾイルのグリスはゴム製やプラスチック製のパーツに触れる場合はラバーグリスを使えと師匠に教わりましたが、大丈夫でしょうか？
一旦、車検ラインから外れて並び直す…
結局ハイビームでやり直しさせるのは変わらんのに、何とも時間の無駄というか何というか。
ほんとロクでもねえ国土交通省
測ったらダメだったので、一度外で調整させた。調整してもダメだったからハイビームでOK出したというアリバイが必要なのでしょうね。お役所あるあるですが、そこに文句言い始めると「じゃあもうハイビームで見ません。不合格です」ってなりかねんからね。ありがたやありがたや。
@@user-uv9bm3kd3b 非効率を崇める日本
@@user-mu1td4fg7v
効率を求めるなら、「ロービーム不合格」で終わりでいいと思ってますよ。別に私の車はロービームで合格しますから。率直に言えばロービーム不合格になる車のせいで大渋滞出来ても迷惑です。ただ、そこの検査場がハイでも測ってくれるんならありがたいと思って貰いたいものです。巻き込まれるこちらの身にもなって考えて下さい。
無駄を省けば不合格！で終わり
新しい白い歯車が割れたんじゃないんですか❓
次の車検までにライトをどうするかで動画が出来ますね
部品ひとつとっても素人目には「外観が同じだから合うだろう」と安いものを注文しがちですが問題は生産している国と材質・精度ですよね。中国や韓国の建築物がすぐに壊れるのは「オカラ工事」のせいもありますが、使っている部品が粗悪品（特にボルト・ナット）が原因ということもありますから。全く同じ部品が半額で買えるわけがないのです。安かろう悪かろうデス。
車複数台持ちはＹｏｕＴｕｂｅｒの成せる技、うらやましいです
樹脂側のギアが割れた？
何でそんな二度手間をww
ディーラーの修理手数料や部品代の為にワザと1箇所、壊れ易く作ってる感じが伝わる動画。
@@koinuya7756 そんなんないよ。”修理で儲けるために壊れるように作ってある”なんてのは陰謀論の類。
保証期間中に壊れれば自腹保証修理なんだからハイリスクローリターンすぎる。
ボクスターがボロスターに見えたので、眼科医院に行ってきます
どんな素人のお偉いさんが、ロービームで車検とか
勝手に決めたのでしょうか。
今どきハイビームなんて余程の田舎でもない限り使う事なんてほとんどないんだし、ロービームで検査するというのは至極当たり前のことなんだけどね。
問題は改正が遅すぎたこと。
@@i_Ring
逆だぞ
安全の為にハイビームで走るのが基本で対向車がいる時だけロービームにするのが本来の使い方らしい
今のトヨタだとほぼ全車種でライトをオートにすると30km/h以上で勝手にハイビームになる
オートハイビームをオフにも出来ない
なんでこのタイミングでロービームで検査するようになったのかは知らんけど
@@Tsuji2G らしいも何も、ロービームはすれ違い用前照灯であって、対向する交通が無い限りは原則ハイビーム(走行用前照灯)です。
でも今の交通事情だと対向車のいない道なんて余程の田舎道くらいしかないわけで、ハイビームの使い所なんてほとんど無いよねという話。逆でもなんでもない。
それに他の交通がないのなら光軸狂いまくってても迷惑かける相手がいないので、ハイビームでの検査は現実的にはほとんど意味がありません。
後回しし過ぎ❗
ボクスターは、いつドナドナされるんだろう？マーさんのパターンだと、もうとっくに居なくなってても不思議じゃないんだけど🤔
少なくとも、911が安定して走るまではキープされるのでは
失礼すぎる・・・
ボクスターは手放さないみたいなことを言ってたと思うけど。
車検の無意味さよ(笑)
欧州メーカーって樹脂部品がゴミレベルなくせに日本メーカーが金属使う様な所でも平気で樹脂使うって印象がありますｗ