Die letzten Dampfjahre bei der DB
Vložit
- čas přidán 15. 02. 2021
- In den siebziger Jahren ist bei der Bundesbahn der Abschied vom Dampf nur noch eine Frage der Zeit. vorprogrammiert. Der leider schon verstorbene Horst Troche, leitender DB Mitarbeiter und Buchautor, hat den Dampfabschied kommentiert. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur Baureihe 01: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
- Auta a dopravní prostředky
Vielen Dank für das Einstellen 👏👏
Ich halte die Dampflokomotive immer noch für das Größte und Genialste der Ingenieurskunst.
Alles ohne Computer und mit höchstens einem Rechenschieber konstruiert.
Es ist mir im Alter mit die schönste Erinnerung, daß ich die Dampflokomotive noch im Plandienst erleben durfte. Sie hat für mich bis heute immer noch die selbe Faszination.
Mir geht's genauso, ich habe damals noch bei uns in Biedenkopf die Baureihe 94 erlebt.
Wie schade das die Zeiten vorbei sind. Aber sehr schönes und trauriges Video😢😢😢
Ein sehr schönes Video sowie ein unwiederbringliches Zeitdokument. Das waren noch goldene Zeiten in denen die Welt noch in Ordnung war.
Ein tolles Zeitdokument !!
❤❤❤ Diese Filme lassen bei mir schöne Kindheitserinnerungen wieder erwachen.
Mir haben die dampfenden schwarzen Dinger ungeheuer imponiert, mit ein bisschen Angst
oder jedenfalls Respekt vor so viel Kraft.
Allein schon der erste Ausschnitt ist echt Eisenbahnromantik pur :,) Eine große, mächtige Dampflok hält an einem kleinen ländlichen Bahnhof mit einem Personenzug im Schlepptau. Es ist schön zu sehen dass in Deutschland das Eiserne Ross noch für eine längere Zeit fuhr als in Ländern wie Großbritannien oder Frankreich...
Diese dinger haben die Luft sehr verschmutzt, zum glück sind die weg, jetzt müssten noch die autos weg damit wir besser leben können. ^ - ^
@@treskoto9191 Muss ich zugeben ;) Aber man muss auch sagen: Dampfloks stoßen weniger Feinstaub aus als Autos, nur Grobstaub ist so eine Sache aber der ist nicht Gefährlich :)
@@treskoto9191 Mein Gott gehen mir solche Spinner wie du auf die Nerven. Aber keine Sorge, meine drei Oldtimer fahre ich weiterhin. Macht euch lieber mal nen Kopf welcher Chemiecocktail in euren Klamotten, im Essen, im Shampoo usw. ist. Mein Vater ist 91 Jahre alt geworden, was meinst du wie da früher geheizt wurde. Aber ok, radle du mal zur Arbeit und in den Urlaub.
@@treskoto9191 krank krank bist du, bist bestimmt mir baerbock zusammen
Schön, dass es solche Filme (noch) gibt.
Diese dinger haben die Luft sehr verschmutzt, zum glück sind die weg, jetzt müssten noch die autos weg damit wir besser leben können. ^ - ^
@@treskoto9191 schon mal nachgedacht was für Folgen das hätte?
@@treskoto9191 du bist doch krank, solche Menschen wie du mit der Denkweise, darauf können wir verzichten
@@treskoto9191 der größte Anteil der Luftverschmutzung hat der Konsum bei zu tragen. Sprich (Handys, E-Autos, neue Gerätschaften, ... Was dich mit einschließt 🤗
Unfassbar wertvoll dass es diese Filme gibt, klar für viele war es einfach rollender, schmutziger, enorm Arbeitsintensiver und umweltschädlicher Schrott der seine Zeit schon lange hinter sich hatte. Aber wenn es nicht damals ein paar "verrückte" gegeben hätte die sich sowohl in Form von Filmen als auch in Form von Kauf und Aufarbeitung der Dampflok verschrieben haben würde es all das heute nicht mehr geben. Deswegen sollte man an der Stelle einfach mal Danke sagen für diese harte Arbeit. Trotzdem können diese Tonnen von hochglanzpolierten und zt auch dampfenden Stahl nicht erzählen wie es früher aussah, wie die Dampflok wirklich war. Ich glaube die wenigsten Lokführer haben sich damals darüber gefreut dass ihre Lok so "lebendig" ist. Und dafür sind solche Filme einfach unersetzlich, denn die Loks in diesem Film zeigen ganz deutlich was eine Dampflok vor allem produziert. Jede Menge Dreck.
ich glaube ja dass es für feinstaub und co2 bilanz / km besser ist heute einen modernen Kleinwagen zu fahren statt in den 60er Jahren dampflokbespannten Zug auf wenig ausgelasteten Nebenbahnen
@@offichannelnurnberg5894 ja. Definitiv. Trotzdem hat sie einen großen Anteil an dem Luxus in dem wir heute leben. Deswegen hat sie es verdient dass man sich an sie erinnert und einige am Leben lässt.
@@lukaskonig3877 Das stimmt nicht ganz. Auch wen der schwarze Qualm "böse" aussieht. Sooo Umweltschädlich waren die gar nicht.
Die hauen nämlich eher Grobstaub raus. Der ist für Mensch und Natur ungefährlich.
Wie das mit CO2 aussieht, das weiß ich leider nicht :)
@@francoforte4788 CO2 wird doch erst seit relativ kurzer Zeit
als so giftig und lebensgefährdend bezeichnet.
Von der Strahlung von allen diesen elektronischem Zeug, ohne das gar nix
mehr geht, reden nur wenige.
@@raincloud7817 CO2 ist nicht das Problem. Pflanzen benötigen es sogar zur Sauerstoffherstellung.
Die Menge ist das Problem.
Noch nie wurden so viele fossile Rohstoffe verbrannt wie derzeit.
Das lässt das Verhältnis langsam kippen, was sich aufs Klima auswirkt.
Elektrosmog ist zum größten Teil Mythos.
Alleine aus der Natur heraus unterliegen wir täglich stärkeren Strahlungen.
Es gibt nur ganz wenige Ausnahmen die den Normalbürger in der Regel nicht betreffen 🙂
müssen das Zeiten gewesen sein...trotzdem wie gesagt wurde, eine richtige und wichtige Entwicklung
Stimmt absolut! Aber so ne Zeitreise in die 60er wär schon was...
Auch wenn man,so wie ich Dampflokomotiven grossartig und beeindruckend finde und diese Zeit noch erlebt habe (Baujahr 1962) ist diese Technik überholt und extrem wartungsintensiv. Sie mag auch unwirtschaftlich sein aber wenn ich die katastrophale Verkehrspolitik zugunsten von LKW mit ihren Auswüchsen (Lohndumping, Unfälle en masse, Umweltsauerei) sehe frage ich mich was besser wäre.
Bin jede Woche in den 70er Jahren, bis 1977 noch mit dem planmäßigen Dampfzug zur Klavierstunde gefahren als Schüler....Diese überdimensionierten Dampfloks auf den kleinen Nebenbahnen (Brenzbahn) waren dennoch schön. Im Winter wars gut warm im Wagen, im Sommer rochs nach Koks am Fenster...
Dampflok ist zwar Nostalgie pur, aber finde es ebenfalls gut das die Zeit vorbei ist. Der Wirkungsgrad bescheiden, die Dreckwolken dafür groß.
Ich wusste nicht, dass in Ediger-Eller ein Mittelstellwerk gestanden hat.
Im Winter 1977/78 fuhr bei uns auf der Brenzbahn der letzte planmäßige Dampfzug zum Tal hinaus....
Stimmt gar nicht 1975 fuhr die 043 903-4 den letzten Zug von oldersum nach emden
Der Dampfbetrieb der Deutschen Bundesbahn endete am 26. Oktober 1977. Das heißt, dass im Winter 1977/78 kein Dampflokeinsatz mehr stattfand.
Auf der Brenzbahn dürfte der Dampfbetrieb schon früher eingestellt worden sein, denn die Bahnbetriebswerke Crailsheim und Ulm, welche die Loks für den Dienst auf dieser Strecke stellten, wurden schon vor 1977 dampffrei. In Crailsheim war im Sommer 1976 Schluss, in Ulm meines Wissens im Verlauf des Jahres 1975.
@@funklover24 Genau, bei uns auf der schwäbischen Alb ist das schon Winter...
@@dr.wilfriedhitzler1885 Aber nicht im Winter 1977/78. Da war die schwäbische Alb definitiv dampflokfrei.
Eine Diesellok zu fahren ist schon eine laute und dreckige Angelegenheit, aber bei einer Dampflok sieht man vermutlich nach dem Dienst aus wie ein Schwein.
Sowas im Sommer zu fahren ist vermutlich schön.:P
In meine Kindheid wahr mein Nachbar Locfuhrer auf eine Zeche in die Region Aachen.
Heise Cokes aus die Ofen wurden mit eine Dampflok weg rangiert zum Abkuhlteich.
Die spulten sich often ab mit dem wasser kran und sahen nicht aus wie ein Schwein aber riechten wie ein Scwein durch das Schwitzen
Great video! Anyone knows where is the bridge (if it still exists) in the last scene located? It looks awesome. Edit: aha it's probably Hochbrücke Hochdonn, correct?
yes, railway line: Hamburg-Itzehoe- (Hochbrücke Hochdonn over Nord-Ostsee-Kanal) -Meldorf-Heide-Niebüll
en.wikipedia.org/wiki/Hochdonn_High_Bridge
Yessss
Weiß jemand welcher Bahnhof das bei 1:04 ist mit der Aschaffenburger 65?
🇧🇷✅Belas imagens 😍
Einfach nur krass wie lange die dampflok in deutschland benutzt wurde zum anderen ist es frustriert das deutschland immer letzter ist und immer rückständig ist wenn es in sachen technology geht im gegensatz zu japan wo es die bahn immer fortschritlich ist
Laupheim West beschde! wyylld sheeesh!
Ich kann mich auch noch an diese Loks erinnern. Welchen Zweck haben eigentlich diese "Scheuklappen"? Oder ist das nur Deko?
Die haben tatsächlich eine wichtige Funktion. Es handelt sich um Windleitbleche, die den Dampf und Rauch aus dem Schornstein vom Führerstand wegleiten.
Der Ton in solchen alten Filmen dürfte wohl nicht der Original-Ton sein!?
hard working locomotives
(6:07) Die in Hamburg-Altona statonierten 012 wurden nur noch bei kurzen D-Zügen (3 Wagen) nach Bremen eingesetzt, wegen geringer Last schlugen die Radlager der Loks kaputt. - Heinz
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Yang
czcams.com/video/eTZN67rrrVc/video.html 1991 fuhr die 03 immer noch in Deutschland:)
das ist aber eine 03.10. Genauer 03 1010 aus Halle
Hätte man die Aufnahmen nicht gewaltsam auf die 16:9-Breite gezerrt, wären auch die Bildinhalte oben und unten erhalten geblieben.
Wie ignorant muss man eigentlich sein, um dies nicht zu erkennen?!
Danke für nichts!