NAPRAW KLIMĘ SAM W 5 MINUT ! Pierwszy taki produkt na rynku? Grzegorz Duda testuje 3w1 na BMW X3
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2023
- Preparat 3w1 od AC FIX to obecnie jedyny taki produkt na rynku.
Jedna puszka zawiera olej, gaz i uszczelniacz. Produkt został stworzony dla użytkowników, którzy cenią sobie przede wszystkim czas 🕓
Każda substancja preparatu działa zarówno pojedynczo, jak i równocześnie. Produkt został wyprodukowany w nowej technologii i jest lżejszy od tradycyjnego czynnika R134a.
⚡Bezpieczne dla Twojego auta ⚡
#test #motoryzacja #bmwx3 #klimatyzacja
„101 napraw” Grzegorz Duda
W autorskim programie „101 napraw” Grzegorz od kilku lat testuje różnego pochodzenia preparaty dla motoryzacji.
Od ostatnich 3 lat intensywnie rozwija koncepcję preparatów poprawiających temperaturę i jakość powietrza w kabinie samochodu.
To dzięki jego uwagom i aktywnej pracy ze specjalistami z naszego laboratorium - udało się stworzyć linie produktów A/C FIX o niepowtarzalnych parametrach, zarówno smarujących, jak i dystrybucyjnych (formuła czynników A/C FIX jest zbudowana na gazach kilkukrotnie lżejszych od tych rekomendowanych przez producentów), dzięki czemu sprężarka układu klimatyzacji pracuje dłużej, bardziej wydajnie i zużywa mniej energii.
A to wszystko z poszanowaniem bezpieczeństwa użytkowników, ich układów klimatyzacji oraz środowiska naturalnego.
Social Media:
Instagram: acfix_pl?n...
TikTok: / ac.fix
Facebook: profile.php?... - Auta a dopravní prostředky
Naprawiłem klimę w ciągu 15 minut jak na załączonym w reklamie obrazku. Chlodzila przez kolejne 15 minut po czym wróciła do stanu z przed cudownej naprawy. Ale co sobie poeksperymentowałem to moje a co wydałem to już nie moje.
Pan Duda jak reszta celebrytów , aby tylko wyświetlenia były , Mikiciuki oraz reszta śmietanki internetowej ,klepią fury i jeszcze się tym szczycą , patologia w mediach dobrze płatna.To samo Taniec z gwiazdami i burdell Mama , królowa życia . Patologia w wielu firmach medialnych .
Powiem tak jak ktoś chce szkłem dupę podcierać to najtaniej wyjdzie propanbutan 5:14
Jak masz nieszczelny układ w takim stopniu że gaz szedł w 15 min to nic dziwnego .
Najpierw sprawdzcie czy sie sprzęglo spręzarki załącza. Rolka chodzi z paskiem, ale sprzęgło jest od czoła. Kabel i na krótko sorawdzić. Jak chodzi to ok. Kupić olej uv do uszczelniania. Tam jest końcówka do pompowania klimy. Sciągamy i pompujemy zwyklym powietrzem. Sprężarka sie załączy. Zostawiamy na dzien i znowu czy dziala. Jak ucieka to chlodnica do wymiany lub jakiś inny wyciek. Mozna nabić tego oleju UV. Dopiero jak mamy szczelne to nabijamy gaz.
SUPER dzięki
Super materiał, jak NIE napełniać klimy ...
Z innej beczki. Grzegorz - jak Cię zobaczyłem na miniaturce to od razu pomyślałem - Jewgienij Prigożyn !!!😊😊😊
Super... Czlowiek zwiazany z programami motoryzacyjnymi poleca nabić sobie klimę palną mieszanką propanu i r134a, plus nabija tym 3 razy na sezon wiec jest swiadom, ze puszcza w powietrze czynnik o GWP ponad 1400 , brawo 🎉
Noi co Cię boli komuszku- to się nazywa wolność wyboru, powiedz lepiej ile GWP robią chionole
Dzięki za info
Naprawa połowiczna, nic dodać nic ująć. Pozdrawiam
Raczej doraźna. Pozdrawiam Pana Dude.
2:35 Jeśli czynnika jest za dużo (za duże ciśnienie) pompa również się nie załączy.
Super robota pozdrawiam serdecznie
🥵🥵🥵🥵🥸
Ręce opadają... w puszcze jest najprawdopodobniej mieszanina R600 i R290 w tym przypadku wystarczy 30% tej mieszaniny w stosunku do R134. Bez próżni to sprężarka dostaje po tyłku. Warsztaty zajmujące się klimatyzacją nie powinny nabijać klimy gdy ta jest nieszczelna. Układ bardzo dobrze działa na mieszaninie R600 i R290 - jeździ się na tym w USA i Kanadzie i są to gazy obojętne dla środowiska - ale próżnia to podstawa.
Jak samemu zrobić próżnię?
Taki "test/naprawa" była by miarodajna gdyby po kilku miesiącach rozebrał Pan układ i pokaza jak on wygląda po zastosowaniu tego zestawu "naprawczego" bo wg mnie będzie on zasyfiony a sprężarka na wykończeniu ponieważ zawarte w nim środki które mają uszczelnić wycieki również mogą zatkać otwór w zaworze sprężarki, która powoli zacznie się zacierać.
Ale na handel jak znalazł.
A co jeśli manometr pokazuje Warning na czerwonym a jak odpale auto to dalej jest na czerwonym...? :D Dobijać czy nie...? :D
Witam mam taki problem bmw e61 2009r 525d gdy jeżdżę beż włączonej klimy ani grama oleju nie ubedzie a gdy ja tylko wlacze na max w upalne dni to komputer po iluś km pokazuje miejsca go ilość i faktycznie na bagnecie jest go mało i muszę dolewać o co chodzi z tą klimą ręce opadają
U mnie coś poszło nie tak . Zestaw do przebijania puszki nie zadziałał. Zawór puszki po odkręceniu szpikulca nie wypuścił zawartości do obiegu...
Na lato, jak znalazł 👌
Czyli polecacie to jako firma? I jak potem będziecie rozpatrywać reklamacje maszyn zapchanych tym uszczelniaczem?
Tylko czy te uszczelnienie nie za paskudzi instalacji
Lubie go
Idealny patent na dzień sprzedaży Auta 😂
Tylko nie róbcie tak w domu ❗️❗️❗️
🤪😜🤪😜🤪😜🤪😜
podpowie ktoś ? mam weżyk do nabijania klimatyzacji opisany jako 1/2 ACME. Czy będzie pasował do tej puszki ? bo są gwinty typu a i b tak ?
No dobrze macie tylko gaz do rocznika 2016? a co dalej posiadam fiata tipo 2018
Mam pytanie a co w takiej sytuacji : klima nie chłodzi , sprężarka się włącza układ napełniony szczelny
Good job 👍👍👍
😱😱😤😱😤😱😱😱
Gdzie takie coś można kupić?
Dzień Dobry, do Chevrolet Epica 2007 jaka końcówka ? Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam.
W tym aucie nie wymagana jest żadna końcówka. Do tego auta ładuje my i stosujemy podstawowy zestaw przewód plus zamiennik R134a
U mnie jak narazie działa.
Uszczelnić klimę bardzo ciężko. Zazwyczaj to pęknieta chlodnica, a one nie aż tak drogie. Ja za wszystko dalem 500 zl plus 200 chlodnica. Mam sprawne. Gazem nabijalem klime to proste ale bez powodu nie ucieka gaz. Jak nie ma ciśnienia to sprzęglo sie ruszy. Wiec na krotko kablami sorawdzic najpierw sprężarkę czy wogole działa.😊
W klimatyzacji nie ma nic takiego jak chłodnica
Zawsze 😂 mnie to śmieszy jak komuś wkręcają ze trzeba wymienić chłodnice 😅
@@BeamingAdrenaline mnie też
@@BeamingAdrenaline To się śmiej. Ja wymieniłem i mam szczelne i działa. Widziałem gdzie jest dziura i gdzie gaz ucieka.
To przecież tylko nazewnictwo. Kolokwialnie - chłodnica klimatyzacji, fachowa nomenklatura to po prostu skraplacz i najczęściej nieszczelny jest skraplacz lub oringi przy skraplaczu.
Czy ten zawór bedzie kompatybilny z końcówką klimy w Honda Civic ix?
Sam se odpowiem, będzie kompatybilny ale zestaw nie uszczelnił układu, zbyt duży wyciek albo na uszczelniacz lipa...
Już trzy raz uzupełniałem gaz w klimie w przeciągu dwóch lat. BMW F11 (530d).
Ostatnim razem dodałem uszczelniacza Magnetti Marelli.
Przed tym ostatnim razem jeszcze przejrzałem instalację, bo wcześniej był dodany czynnik barwiący.
Niestety wszystko aż do grodzi jest czyste. Nie widać barwnika.
Mówi się, że przed nabiciem czynnika powinno się wytworzyć ciśnienie sprawdzające szczelność. I to zostało zrobione. Nie pamiętam przez ile minut nie może spaść, aby był sens zastosować uszczelniacz, ale u mnie ciśnienie trzymało bez żadnych spadków.
Po nabiciu klimy (że tak już powiem), chłodzi. Ale wydaje mi się, że powinno bardziej chłodzić. To nie jest mój pierwszy samochód, który posiada klimatyzację, więc mam porównanie.
Chyba muszę się udać do innego serwisu klimatyzacji.
Witam,mam dwa pytania ,czy do samochodu Renault captur z 2013 r będzie potrzebny jakiś adapter? I drugie pytanie czy uszczelniacz nie ma wpływu na pompę klimatyzacji?(czy jej nie zaklei ,zapcha )pozdrawiam
Oczywiście ze zaklei ale o tym się nie mówi. Często spotkałem się ze po dodaniu przez kogoś uszczelniacza po pewnym czasie kompresor staje a po rozebraniu go można ujrzeć jakby skrystalizowany olej którego nie da rady nawet nitrem rozpuścić z obudowy kompresora.
Jaki model silnika?
0.9 tce
@@acfix_pl1214 0.9 tce
@@ukaszd5316 Osuszacz ma filtr zapchanie go to brak obiegu pompa kompresor pompuje bez obiegu czynnika i oleju nagrzewa się przegrzewa i po kompresorze
Witam , czy ten gaz z uszczelniaczem nadaje się do Audi a4 B6 , tam zawór ciśnienia klimatyzacji jest w środku sprężarki ?
Tak nada się na pewno.....
Witam.
Czy ten produkt może być użyty do ,, dobicia,, klimatyzacji w którym jest jeszcze został czynnik r134a ?
Czy te gazy mozna mieszać?
Masz czynnik miesza się skutecznie i z powodzeniem z czynnikami ładowane mi przez producentów pojazdów. Nasze puszczę znajdują się naturalne gazy węglowodorowe. Zapraszamy do przekonania się o skuteczności tego preparatu osobiście: acfix.pl/zestaw-3w1-olej-uszczelniacz-gaz-r134a-przewod.html
"Dobijesz"
Umrze na pewno 😂
na wył klimie po odczekaniu w cieply dzien powinno być około 80-90psi to da wyznacznik na tym wskaźniku czy trzeba dolac. jeżeli to jest ok to dobijesz zabijesz układ ma inną usterkę jeżeli nie działa.
Jaki czynnik będzie odpowiedni dla samochody Smart Forfour z 2006r?
Cześć, Twój czynnik to R134a.
Pod maska znajduję się plakieta znamionowa, na której opisane są szczegóły Twojej klimatyzacji :)
A.pytanie z innej beczki czy taka puszkę można zastosować nawet normalnie jako profilaktycznie bo ma olej na smaruje itp. czy jak jest ok czy tylko zastosować puszkę z samym gazem ?
Z olejem...
To dlaczego serwisy klimatyzacji wyciągają powietrze robiąc podciśnienie żeby potem można było wpuścić czynnik ?
Bo jak masz próżnię to lepiej gaz zaciąga logika
Wiem. Logika. Tylko jeszcze takie coś jak powietrze w układzie. Powietrze ma inne parametry i właściwości niż gaz. I mając powietrze w układzie to chyba nie wepcham tyle czynnika co powinienem.
Jak samochód kupiłem to chyba powietrze miałem w układzie bo sprężarka sie włączała ale nie chłodziło, dodatkowo ciśnienie skakało od krytycznie niskiego aż po tak wysokie że sprężarka się wyłączała. Po usunięciu tego czegoś, zrobieniu próżni i wpompowaniu prawidłowego czynnika któryś rok wszystko działa bez problemów.
A to nie trzeba robić przy włączonym silniku i klimatyzacji ? W innym poradniku właśnie kazali aby silnik pracował
to trzeba robić po weryfikacji pracy ukladu. przepelnienia nie pokaże ciśnienie na ssaniu czynnika. na wyl klimie można odczytac ciśnienie w układzie czy czynnika brakuje
Szczerze kupiłem innej firmy rok temu po wymianie chłodnicy i nabiłem działa bez problemu w pusty układ u mnie puszka starczyła astra h ok 480g kupiłem puszkę do 500 działa i w lato tamto i po zimie w to. Dla mnie ok skoro działa ponad rok. Pozdrawiam
jaka temperatura na wylocie jakie ciśnienia?
Wymieniałeś skraplacz, więc miałeś otwarty i zapowietrzony układ. W takiej sytuacji, już pomijając azot, powinieneś chociaż próżnię zrobić, żeby pozbyć się powietrza zawierającego wodę. Układ oczywiście będzie działał, ale jego żywotność może się skrócić.
@@StopTeoriomSpiskowym na wylocie zeszło do 5 at. Teraz po roku już słabiej ale dalej działa
@@przemekmichalaki404 czyli czynnik uciekł jednak działa słabiej bo kompresor siada?
Witam. W oplu vivaro 9 osobowym wchodzi mi około 850g czynnika. Po równo 3 tygodniach przestaje chłodzić i pytanie jaka duża może być nieszczelność i czy wtedy jest sens stosować taki uszczelniacz czy lepiej szukać dziury i to naprawić ?
Przy tak dużej nieszczelności często albo jest uszkodzony któryś z przewodów elastycznych (robi się wtedy przeważnie charakterystyczna buła gazowa pod wierzchnią warstwą gumy), albo rozszczelniony skraplacz. Jeżeli przewody wyglądają OK, to albo nadmuchać azotem i szukać nieszczelności pianką, albo kontrast i UV. Takie duże wycieki zazwyczaj łatwo zlokalizować, gorzej gdy ucieka przez pół roku.
Kolego sprawdź sobie przewody z klimatyzacji które są pociągnięte wzdłuż progu od dołu samochodu - częsty przypadek uderzenia od kamienia spod przednich kół
Nie no jak co 3 tygodnie masz uzupełniać to ewidentnie jest coś nie tak. Zgadzam się z kolegami poniżej że trzeba to sprawdzić. U mnie w Octavii 2 skraplacz jest przed chłodnicą silnika i wystarczy nieduży kamień żeby go rozszczelnić. Po wymianie skraplacza problem z nieszczelnością ustał.
Przede wszystkim pytanie jaki dokładnie gaz jest stosowany zamiast R134a.Bo produkty AC Fix czy AC ToGo to tylko zamienniki "oryginalnego" gazu R134a.Dla tych ktorzy nie wiedza zgodnie z ustawa dot.ozonu itd.ma 80stron.aby zajmowac sie handlem gaza R134a nalezy miec stosowne uprawnienia.r134a w zasadzie jest trudnopalny natoniast zamienniki jak ac togo jest łatwopalny.ktos wie jak jest z tym ac fix? Moze dolanie go dziala,jest zdecydowanie tansze, ale czy lepsze dla srodowiska,bezpieczniejsze w razie pozaru,i czy faktycznie nie ma eplyu a komponenty uklafu klimatyzacji? Wiadomo producent i marektingowcy powiedza ze NIE
Czemu ja mam taki problem ze ciągle mam tylko 30psi
Nabijam idzie do 50-60 i jak długo trzymać to czy jak dojdzie do tych 60 to zakręcić?
I jak jest te 60 to ja od razu odpinam waz zapinam na nowo i dalej jest za mało czynnika co ja robię źle?
Z tylu puszki jest tabelka ludzie !
Toyota Avensis t 25, 2004r. 380.000 km. Jeszcze nigdy nie dobijałem klimy. Chłodzi na 5+.
I oto chodzi też mam w Mondeo MK3 TDCi z 2003 r 270 tyś, i raz po 10 łatach zrobiłem serwis żeby wymienić olej profilaktycznie a niektórzy jeżdżą co roku dobić klimę zamiast usunąć nieszczęści
I ch.i nas to obchodzi że ci chodzi
@@pablolinda4671Jakim środkiem odgrzybiasz klimę?
@@furchyellow4543 albo ozonowanie albo szwagier przywozi puszkę chemii której używają w serwisie do odgrzybiania ale nazywa nie pamiętam
@@qad417 po co komentujesz skoro co roku musisz dobijać to cię to boli czy jak ? Skoro tylko przekleństwa potrafisz napisać
Ja sie zastanawiam czy ja cos zle robie czy jak. Jezeli sprawdzam cisnienie na wkreconym zaworze tak jak Grzeggorz, u mnie ucieka cisnienie z układu. Ponadto w obu autach pokazuje wtedy cisnienie max czerwone pole. Prosze o pomoc.
Na zgaszonym silniku ciśnienie powinno być 100%. Kiedy włączymy silnik, ciśnienie spadnie i pokaże prawidłową wartość
@@acfix_pl1214 ale Pan Duda pokazywał na zgaszonym silniku i wkręconym do końca zaworze. U mnie przy wkręconym wywala od razu gaz z układu. Muszę odkręcić do góry na max zawór i wtedy ciśnienie trzyma🤔
Może poprostu gaz w układzie masz a za niedziałającą klimę jest odpowiedzialna inna usterka. Możesz mieć uszkodzony presostat albo samą sprężarkę klimy. Może być uszkodzone sprzęgło albo sam panel sterowania możesz mieć uszkodzony. Niestety jedna butelka nie zastąpi wiedzy i umiejętności serwisanta
@@piotrkaplita6956 nie wiem czy przeczytałeś o co mi chodziło. Ale chyba nie. Ważne że preparat w układzie, a klima chłodzi.
@@MrMaciuz No niestety tak działa fizyka, skoro masz niedokręcony ten zawór przy puszce, to tak jakbyś wywalał swój czynnik z samochodu w powietrze, bo jak masz zapiętą złączkę do portu to masz od razu wciśnięty zaworek, bo te złączki to najtańsze złączki takie bez wkrętki, a przecież w aucie masz większe ciśnienie niż atmosferyczne, więc puszczasz go w powietrze, uruchom silnik, to ciśnienie na niskim ci spadnie i będziesz mógł dobić z puszki, bo tak to to masz na spoczynku pewnie ciśnienie większe niż w puszcę, więc przetaczasz ten pseudo czynnik w drugą stronę haha. Jak kompresor ci się nie włączy, a ciśnienie na spoczynku masz ok powyżej 4 barów, a wentylator też nie startuje, to możesz mieć pewność, że dobicie nic ci nie da, bo problem jest innej natury (elektonicznej).
Podobne pytanie już padło ale.odpowiedz nie była precyzyjna.
Czy można użyć tego preparatu do calkowicie pustego układu??
Np. Po remoncie silnika, gdy obieg klimy został otwarty/rozszczelniony ??
Dołączam do pytania.
Teoretycznie można, ale po pierwsze nie masz próżni, a jak nie masz próżni to masz wilgoć w układzie. Próżnia nie służy do sprawdzania szczelności, tylko do osuszania układu. Jak nie przejdzie próżni, to nieszczelność jest naprawdę duża i czynnik zejdzie bardzo szybko, każdy czynnik, bez znaczenia czym napełnisz. Po drugie do wymiany masz osuszacz, i ponownie, bez próżni szkoda twoich pieniędzy na nowy osuszacz. Po trzecie nie wiesz, ile oleju uciekło (no chyba, że wiesz, albo olej nie uciekł)
Pozdrawiam.
Panowie nie róbcie tego.Teraz w weekend wymieniłem jeden wąż w przewodzie(więc pusty układ).Efekt ? 50 km jazdy w sumie 3-4 h pracy na klimie i sprężarka wyje co raz glosniej !!! Idzie poczta już następna sprężarka niestety.Tym razem tylko nabije klimę po staremu która zrobi próżnię (wysuszy) i wrzuci w układ wymagana ilość oleju o specyfikacji który wymaga układ.Czlowiek sie uczy cały czas.Wiedza kosztuje...więc jeszcze raz przestrzegam
@@lukaszt1407 mi właśnie po kilku dniach padł kompresor i się zastanawiałem czy to wina tego czegoś czy może jakaś inna przyczyna no ale przed tym jak otwierałem przód auta do wyjmowania i remontu silnika klima chodziła przez rok odkąd nabijałem na serwisie i wszystko było ok
Tak można, oczywiście powinno zadziałać, gdyż pusty układ ma początkowe ciśnienie bliskie atmosferycznemu, a w bańce masz pewnie ok 10 barów, a więc prawdopodobnie wystarczy do osiągnięcia ciśnienia granicznego 3-4 barów aby kompresor wystartował, a jak już wystartuje to ciśnienie na LP zmniejszy ci się do ok 2-3 barów i wtedy dobijesz resztę (choć i tak taka ilość w zależności do pojemności układu może być niewystarczająca do idealnych parametrów, ale pamiętajmy, że to rozwiązanie chałupnicze i ze zdrowotnością układu nie ma nic wspólnego, lepsze pytanie byłoby taki: Ile taki układ po takim zabiegu przeżyje?" i na to odpowiedź brzmi tak: nie za długo, bo jeżeli układ był otwarty to ma mnóstwo wilgoci, a olej to wszystko wciąga i doprowadza to do agonii kompresora, nie mówiąc już że jeśli były porozpinane niektóre rurki, czy np. skraplacz wymieniany przy okazji itp, to w układzie nie ma odpowiedniej ilości oleju, co również doprowadzi do zabicia kompresora, bo nie łudź się, że olej który jest w tej puszce wystarczy, a że nie zrobisz próżni to niestety cała ta wilgoć zostanie w układzie i może nawet na tyle zapchać osuszacz, że układ osiągnie ogromne ciśnienie, aż po prostu go rozerwie, a że ten specyfik to w uproszczeniu propan i butan, to wraz z wystrzałem coś może się nawet zapalić. Rób jak chcesz, jesteś wolnym człowiekiem, ale ja akurat nie polecam ze względu na oszustwo z tym preparatem, na to że psuje to układ a i że jest to nielegalne oraz czasem nawet niebezpieczne.
A do Renault Megane II 2004r. co będzie potrzebne?
acfix.pl/zestaw-gaz-r134a-przewod-i-adapter-do-nabijania-klimatyzacji-samochodowej-od-1995-2016-r.html - to jest zestaw, jakiego Pan potrzebuje do Meganki
@@acfix_pl1214 czy wasz preparat uszczelniajacy uszczelnia również kompresor?
Jaki zestaw do Suzuki Swift z 2005 r motor 1.3 benzyna
3x gaz do zapalniczek. Ok 50 zl
Witam serdecznie
Ja dzisiaj nabiłem klimę A/C fix
Potem jazda 15 minutowa i sprawuję się super . Polecam
jaka temperatura na wylocie jakie ciśnienia?
Nie polecam. W trakcie napełnia układu środek zatarł kompresor. Subaru Forester SH 2.0 benzyna. Kompresor łopatkowy a nie tłoczkowy. Naprawa klimatyzacji po użyciu tego wyniosła prawie 2000zl. Wymiana kompresora, zaworu rozprężnego i płukanie całego układu.
Lepiej odżałować kasę i naprawić układ jak należy a nie wlewać cuda na kiju.
Jaki zestaw do Suzuki Swift z 2005 r motor 1.3 benzyna
acfix.pl/zestaw-3w1-olej-uszczelniacz-gaz-r134a-przewod.html
A co jeśli zostanie mi troche w tej beteleczce? to się będzie nadawać do ponownego użytku?
Jesli zakręcisz i zostawisz z wężykiem to tak.
I teraz takie auto przyjeżdża na warsztat. Ściągasz to co zostało w układzie i jesteś w plecy kilkanaście tysięcy złoty. Bo uszczelniacz uszkodził maszynę. Brawo panie Duda. Winszuje.
Warsztaty od jakiegoś czasu to poszły z cenami robocizny 😱😱😱
Podziękować tym co rządzą koszty utrzymania firmy ,pracowników, prąd i mamy drogie usługi
@@marcin240587podziękować nam samym od 30 lat dymani
Każdy więcej zarabia a ceny wszędzie wzrosły.
🥶🥶🥶🥶🥶@@sebastianzielonka6508
Grzegorzu czy wiesz co to GWP ?
Produkt jest do nabicia klimatyzacji która w ogóle nie ma czynnika? Czy można sobie dobić gdy powiedzmy jest mało. I co w sytuacji gdy nabijemy odpowiednią ilość i zostanie nam w tej puszcze jeszcze czynnika mimo że jest przebity?
Nasze zamienniki czynnika posiadają czynnik i działają kompleksowo w każdym układzie klimatyzacji oraz są wielorazowego użytku 🥳
żadnej klimatyzacji nie można napełnić jak jest pusta bez zrobienia próżni w układzie i wygotowania z niego wilgoci
@@pumbakowalski3685dlaczego ? Co w przypadku nabicia bez próżni ?
pomysl....jak nabijesz ciśnieniem bez próżni
@@mrbati1986 zostawiasz w układzie wilgoć która zamarza w trakcie pracy i niszczy sprężarkę
A co z powietrzem w rurce ktore poleci do ukladu ?
Powietrze wrogiem ukladu chlodniczego !!!!
A czy jedna puszkę można wykorzystać do napełnienia dwóch aut, jak w autach brakuje tylko trochę czynnika?
A ktoś ci broni ? Oni tego nie sprawdzają , tylko nie wiem czy warto niszczyć sobie układ . Potem się to odbije na żywotność układu . Bez powodu ci nie ubywa czynnika . Bez powodu nie robi się próżni.
Poczym poznać że sprężarka sie niezalaczyla?
Panie Grzegorzu , bardzo mi się podoba ten sposób i Pana film ale proszę ,proszę mi napisać jak najszybciej czy ten zestaw jest kupiony na allegro czy przez allegro.Bardzo proszę o szybki odpis bo na dniach wyjeżdżam za granice .
Ssij jaja
Cześć,kupiłem bo znikło chłodzenie po podpięciu manometru pokazywało full poza czerwoną skalę czyli za dużo...co zrobiłem to spłaciłem do zera i dałem 2 flachy...I dalej ciepło leci;( mógłbyś doradzić dlaczego tak się stało? Dzięki z góry pozdrawiam
Udało sie naprawić...?
biedny manometer ale chyba solidny jak to wytrzymał
Witam czy można nagrać filmik instruktażowy z MONDEO 2.0 TDci 2014 r
@@Adrian-sw7xq Skoro wymagała aplikacji to chyba jednak była już padnięta co? W pełni sprawny układ klimatyzacji nie wymaga jakiegoś regularnego uzupełniania czynnika. U mnie zrobiłem pierwszy serwis klimy po 5 latach i weszło 35g czynnika, czyli niemal nic. Wcale nie zdziwiłoby mnie że jest to po prostu to granica błędu pomiędzy pomiarem w fabryce i w serwisie klimy.
Nie nabijaj żadnego szajsu do dobrego auta bo sobie popsujesz klimę , jedź do serwisu zapłać ile trzeba i będziesz się cieszył ze sprawnej klimy . Mnie powtórne nabicie klimy gazem oryginalnym r134a po aplikacji szajsu o nazwie " easyklima " kosztowało 460 zł. ponieważ napełnianiałem układ klimy w 100%tach . Szczęście w nieszczęściu kompresor przeżył eksperyment z tym szajsem i klima znowu jest sprawna co mnie bardzo cieszy. Nie wierz w te bzdury że coś lepiej działa od oryginału i nie stosuj uszczelniaczy do klimy bo tym bardziej klima padnie. Jedź do serwisu klimy i tam tobie wszystko wytłumaczą. Kiedy serwisantowi powiedziałem co sobie zaaplikowałem do układu klimy i pokazałem mu pustą puszkę po szajsie " easyklima " to się za głowę złapał , a kiedy powiedział mi ile kosztuje naprawa klimy gdyby kompresor się zatarł i opiłkował to ja za głowę się złapałem , ponad 4tyś.
@@Adrian-sw7xq Zgadzam się, dobrze gadasz. W tym jest jeszcze uszczelniacz, który wszystko zapycha, blokuje i krystalizuje się w kompresorze, więc jest to jeszcze większe świństwo. Zgadza się wymiana kompresora to koszt od ok 800zł do nawet 7 000zł w zależności od ceny samego kompresora oraz jego umiejscowienia, a uwierz mi, że nie warto zakładać używek, które przez lata korodują na pułkach, czy regenerowanych, które są źle poskładane, ciekną uszczelnienia i w sumie nie wiadomo jak to będzie chodzić, a no i dochodzi również koszt, który kolega wspomniał o opiłkach, związany z płukaniem układu - od 750 do 2500 zł, jak tego nie zrobisz, to i tak nowy kompresor padnie, bo będzie chodził w oleju z opiłkami metalu z poprzedniego kompresora.
@mariuszkrolik6810 Co do mondeo, to w fordach często port niskiego ciśnienia znajduje się pod nadkolem lub pod lampą, a więc raczej nie uda ci się tym dobić, bo jak kupisz adapter LP na HP, to dobijesz max do 5 barów na spoczynku w zależności od temp. zewnętrznej, a więc akurat ledwo ponad próg załączenia się kompresora, bo jakbyś uruchomił klimę to na wysokim ciśnieniu masz ok 7-12 barów przy tak niskiej ilości czynnika, a więc jest to większe ciśnienie niż jest w puszcę, a fizyka działa tak, że poprostu czynnik cofnie ci się do puszki, aby wyrównać ciśnienia, więc tylko spuścisz zamiast dobić. A więc radzę ci jechać do profesjonalnego serwisu, lub mechanika (nie do jakiegoś nabijacza marketowego w namiocie na parkingu, bo to są idioci najczęściej), a nie kombinować.
JA NABILEM JEST SUPER OD ROKU
Ale że jak bez próżni ?
Czy tego typu uszczelniacze jest sens używać gdy klima rozczelnia się po 1 dniu? UV test był robiony nic nie znaleźli jedynie tam gdzie ścieka woda pod autem też widoczny był barwnik uv. Wymieniona chłodnica klimatyzacja kasa w błoto tacy fachowcy. A klima dalej nie dziala.
GoodJob!
Jak będzie nie szczelność, to raczej nie pomoże. Jaka nazwa, tego preparatu.
Gdzie znajdę w Citroenie C2 2005 jaki mam czynnik w klimatyzacji jeśli nie mam żadnych naklejek?
Najpewniej jest to zamiennik czynnika R134a
To nie jest zamienniki,auto było bite z przodu dlatego nie ma naklejki na masce
@@kingkubaa5848 Większość aut po prostu nie ma naklejek, a nie oznacza, że było bite, powiem więcej czasem nawet warto dodatkowo sprawdzić w necie, niż wierzyć w ciemno naklejce, bo spotkałem się z BMW, które miało pas przedni z przedlifta i tam różnica to było coś koło 150 gramów, i po dobiciu auto bardzo wysokie ciśnienia osiągało, a i kompresor miał bardzo ciężko, więc musiałem znowu odciągnąć i wbić.
Kupilem ten zestaw bo klima nie chodzila mam peugeota 307 cc rok 2008 po lifcie juz. I zapiołem ten przewod do zlaczki i szok na zegarze pokazalo miedzy 52 a 56 wiec pelna. A klima jak nie chlodzi tak nie chlodzi pojechalem do serwisu a tam powiedzieli ze uklad byl pusty i mi go nabili i teraz chlodzi klima. To jak niby pusta to jakim cudem na tym waszym zegarku pokazywalo full??
a sprawdzales na wlaczonej klimie czy wylaczonej?
Przymierzam się do zakupu zestawu 3w1 z wężem, zastanawiam się czy jedna puszka wystarczy i czy zamówić dodatkowo jeszcze jedną puszkę samego gazu. Citroen c4 2005
Mam c5 z 2007r. Będę nabijał samym gazem bo chłodzi ale mogła by lepiej.
Jak poszło u ciebie?
@@pawepietrzyca9145 Aplikacja gazów do układu przebiegła pomyślnie, co do szczelności muszę jeszcze poczekać by móc powiedzieć coś więcej ponieważ była to mała nieszczelność. W ubiegłym roku po nabiciu w serwisie klimatyzacja działała od czerwca do września, wtedy był gaz plus kontrast który pod maską nic nie wykazał
@@pawel00556 jeżeli twój układ działał jakieś 3 miesiące to to nie była "mała nieszczelność", a kontrast się nie pojawił, bo nie wszystkie rurki są na wierzchu, jak i kontrast to dodatek do oleju, a przy naprawdę małych nieszczelnościach to olej wcale nawet nie ucieka, a nawet gdyby to olej zbiera się jakieś kilka tygodni conajmniej, a więc jeżeli zrobił ktoś Ci test, że przyjechałeś do nabijacza za tydzień, a on pobieżnie poświecił latarką, to gość zwyczajnie Cię wydymał, a kontrast nie dodał dla wiedzy, czy układ jest szczelny, a dlatego, że prawdopodobnie używa oleju z kontrastem, gdyż ten jest dwukrotnie tańszy od czystego, co oczywiście wynika z jego jakości. Kontrastu porządne serwisy klimatyzacji nie używają, bo jest on syfem, a i tak jest precyzyjny jak układ kierowniczy w Tarpanie. Kontrast to płyn z proszkiem (barwnikiem) jeszcze mniejszym od mąki, a więc często bywa, że wytrąca się on z oleju i w miejscach takich jak o-ringi odkłada się, tylko rozszczelniając układ, bo ma on ogólnie również właściwości rozcieńczania oleju, a więc nie dość że oblepia rurki od środka, jest pewnego rodzaju piaskiem dewastującym szybciej kompresor, to i również możliwe, że połączenia rurek szybciej się rozszczelnią, bo odkłada się tam ten syf, a i jest to na tyle żrące, że źle wpływa na gumę o-ringów (testowałem). Do wykrywania szczelności używa się zegara elektronicznego, azotu z wodorem pod ciśnieniem oraz detektora wycieków, i ewentualnie przy weryfikacji pianki, a inne metody są zwyczajnie błędne i niepoprawne.
Polecam.
Duda… uda się albo się nie uda😂
Kiedy dokręcić kiedy odkręcić ile proste ale na filmie
Dobra robota super szybko !
Super sprawa, mam jednak kilka pytań:
- Jeśli jednak po zastosowaniu tego preparatu postanowię oddać auto do warsztatu, to przy założeniu, że powinienem mieć 500g, a jest połowa teraz - co zrobić z wymieszanymi R134a i Waszym preparatem? To się jakoś utylizuje, czy tylko upuszcza w atmosferę?
- Jeśli mam za mało oleju w układzie to skąd ta puszka wie, ile oleju dawkować do układu?
- Jeśli nie wiem ile mam czynnika w układzie, to skąd ta puszka wie ile Waszego czynnika dodać? (to tylko po ciśnieniu na manometrze będzie widać)?
- Czy jeśli oddam do warsztatu auto, po uzupełnieniu czynnikiem z puszki to warsztat będzie wiedział co z tym starym czynnikiem zrobić? Jak oni to przeliczą (170g FIX-a = 450g R134A) ? Skąd będą wiedzieć, że w ogóle cokolwiek mają przeliczać?
Czekam z niecierpliwością na odpowiedź :)
Po prostu powiesz panom w warsztacie, że wpuszczałeś taki preparat i było go tyle i tyle i będą wiedzieli co zrobić. Nie musisz pozostawać taki enigmatyczny wobec serwisantów...
@@ramborambo2171 Jeśli znajdziesz mi warsztat (w RP) który będzie wiedział co z tym zrobić i legalnie to zutylizuje - to postawię Ci skrzynkę tego co lubisz pić (z transportem).
@@MAZZY137 Dołączam się, ja też mu postawię skrzynkę... OBIECUJĘ!!!, Ale warunek jest taki, że jeśli on nie znajdzie to on stawia...
Otóż odpowiem na wszystko:
1. Nie możesz puścić tego w atmosferę, bo w twoim układzie nadal znajduje się również prawilny R134A, którego nie możesz wypuścić tak sobie, bo jest to niezgodne z prawem (ustawa o F-Gazach), powiem więcej: według tych przepisów w ogóle nie można ingerować w układ klimatyzacji bez odpowiednich uprawnień, więc jeśli ktoś wykryje np. gdy twój samochód nie wyposażony w instalację LPG zacznie się nienaturalnie palić, i stworzy zagrożenie, policyjni technicy wraz ze strażakami bez problemu ustalą, że był to propan butan, a w ekstremalnej sytuacji staniesz przed sądem, będą postawione ci zarzuty za stwarzanie zagrożenia i będziesz oczywiście płacił karę za nielegalne działanie antyekologiczne oraz za akcje służb specjalnych. Raczej rzadko ktoś to wykrywa, ale jak ktoś cię podpie...li to dowalą ci taką karę, że odechce ci się iść na skróty i do końca życia będziesz to spłacał, jadł ryż, a w święta może nawet będziesz mógł zaszaleć i kupić skrawki z wędlin, rapki, czy korpusy.
2. Sama puszka niestety jest PUSTA W ŚRODKU, a więc nie wie zbyt dużo... To ty musisz myśleć!!! Oleju tam prawie nie ma, a ilość ta nie jest całkowicie wpuszczana do układu, gdyż propan butan ze względu na to, że jest lżejszy i bardziej lotny niż R134A ma skłonności do zbyt słabego unoszenia oleju, co za tym idzie prawdopodobnie większość oleju zawartego w puszce tam zostanie, a dodatkowo sam czynnik w układzie również nie jest w stanie zapewnić sprężarce i innym elementom układu odpowiedniego smarowania, a konsekwencje są wiadome. Dodatkowo również musisz się liczyć z tym, że jeśli twój układ był w przeszłości naprawiany, lub jest dziurawy (no a nie oszukujmy się, na pewno jest, bo inaczej nie uciekałbyś się do takich metod) to ilość oleju w układzie nie jest wystarczająca, a dodatkowo jest bardzo mocno zawilgocona, a więc to tak jakby kompresor chodził w wodzie a nie w oleju, co oczywiście doprowadzi do zatarcia kompresora, a opiłki z niego będą wędrować w całym układzie, niszcząc zawór rozprężny i zapychając osuszacz. W tym przypadku sama wymiana kompresora na nic się nie zda, gdyż jeśli zostawisz w układzie opiłki, to nowy kompresor też szlak trafi. Koszt wymiany kompresora na nowy (nie polecam używek, a tym bardziej regenerowanych) oraz płukania układu to ok. od 1500 do 7000PLN w zależności od umiejscowienia kompresora oraz przede wszystkim jego ceny.
3. A no nie wie, dobijasz po prostu na pałę, bo po manometrze to ty nawet możesz dwukrotną dawkę wbić, a i tak będziesz miał "prawidłowe ciśnienie LP", na ciśnienie wpływa mnóstwo czynników: temperatura zewnętrzna, temperatura poszczególnych rurek w komorze, pojemności poszczególnie układu LP oraz HP oraz wydajność i kondycja sprężarki a także zaworu rozprężnego i wentylatorów. Sam robiłem test i do swojego Opla po ciśnieniu dobijałem maszyną manualną i dobiłem do ilości prawie dwa razy takiej jak producent przewidział, a że to był dosyć stary samochód to było ok 850-900gram. Kompresor prawie zatrzymywał silnik, a wentylator cały czas chodził na najwyższych i obrotach, niestety nie dotrzymałem go długo, bo ciśnienie HP (którego oczywiście ty nie widzisz) bardzo niebezpiecznie rosło mimo wentylatora, więc wyłączyłem silnik, bo jeszcze trochę a coś by strzeliło. To patrzenie na ciśnienie to bardzo nieprecyzyjna metoda, wiele ludzi, która do mnie przyjeżdża po tej buteleczce ma zbyt niskie ciśnienie i dziwi się czemu to nadal nie chłodzi, a inni zaś tak obciążają kompresor, że się przyciera. Nie da się oszacować jakie ciśnienia są prawidłowe po samym LP, a tym bardziej na ogół w starych samochodach były dużo mniejsze ciśnienia, a i tak chłodziły dużo lepiej, co było spowodowane wieloma innymi rzeczami. A dodatkowo trochę bardziej nowoczesne samochody z wychyłowym kompresorem mają tendencję do powolnego zmieniania ciśnień, a więc dowiesz się czy jest dobre ciśnienie jak już dawno odłożysz puchę.
4. To pytanie jest bez sensu - Po co mają cokolwiek przeliczać? Przecież i tak policzą cię za cały czynnik, a nie za ubytek, chyba na głowę upadłeś, że ktoś jeszcze będzie ci to od kosztów odliczał, skoro on płaci mnóstwo kasy za atestowany czynnik, a ty mu z Propan butanem i jakimś gównem przyjechałeś, módl się w ogóle, żeby ktokolwiek chciał cię przyjąć, bo większość warsztatów wskarze ci wyjazd, bo ludzie nie mają pojęcia jak to utylizować, takie coś w układzie to problem, a jak zobaczą, że za jakiś czas do nich przyjechałeś z powrotem, to nie obsłużą, cię bo uznają, że masz nieszczelny układ, a jak się przyznasz, że w powietrze to spuściłeś, to kierownik serwisu już 112 wybiera, bo potencjalnie jesteś dla nich konkurencją, napełniając układy po taniości, jak znajdą na ciebie haka, to leżysz i kwiczysz. A jak będziesz chciał ich oszukać, to nie zdziw się, że jak się wkur... to tak cię podpierniczą, że dostaniesz taką karę, że do końca życia będziesz ją spłacał, a i ich będziesz spłacał jeśli podejmą się bezwiednie serwisu twojego auta. A uwierz mi, że jest to do zweryfikowania, bo coraz więcej osób sprawdza najpierw czy w układzie jest w ogóle ciśnienie i naciska czymś zaworek, a i wącha kapturek, aby sprawdzić czy oleju nie czuć, jak poczują propan butan, czy coś jeszcze innego, to masz przewalone. (a wiem z doświadczenia, że gaz ten w tych puszkach jest specjalnie zaśmierdzany, bo tak działają dystrybutorzy gazów tego typu, więc czuć LPG zwyczajnie). A i profesjonalne warsztaty mają analizatory chemiczne gazu, a tego nie idzie oszukać, masz czarno na białym i nawet wydruk samo drukuje, a tam oczywiście twoja rejestracja będzie.
Myślę, że wyczerpująco odpowiedziałem, jak masz jakieś jeszcze pytania to wal śmiało.
@@Qwertyuiop-123 Nie bez powodu kierowałem takie pytania do autorów/producenta.... ;)
Mam nadzieję, że Twój komentarz przeczyta większość oglądających ten film i wciągnie z tego wnioski. Pan na filmie (niby inżynier z wykształcenia) poleca również naprawy opon sznurkiem i inne ciekawe naprawo-rozwiązania z końca świata....
Ciekawi mnie to czy taki zawór pasuje do wszystkich aut
Tak. Zawór masz zależny od czynnika jakie występuje w aucie fabrycznie.
Ja zmienial czujnik klimatyzacji i musiałem wypuscic gaz pytanie czy hak to kupie to czy taki uszczelniacz nie zalepi nic
Odpuść...
a co z powietrzem we wężyku. Zostaje wtłoczone do układu, zanieczyszczając go. Może lepiej przed założeniem złączki przedmuchać wężyka gazem ?
Dla Dudy, powietrze jest niezbędne do życia, w klimie też ... 🤣
@@mikekot8209 Genialne, jakież odkrywcze...
W bmw x3 to wentylator musi być sprawny. Często właśnie tam jest przyczyna słabej pracy klimatyzacji.
Nabijałem tym micre k12.. po 2 tyg. nadal chłodzi i działa.. ale czy uszczelniło okaże się myślę za jeszcze kilka tyg.
Jakim czynikiem nabijesz?też mam micrę z 2005 i brak naklejki;-)
@@WideoAukcje r134a to oryginalny czynnik.. a nabijałem dokładnie tym co na filmie..
@@WideoAukcjew internecie sa katalogi z lista aut i jakie maja czynniki oraz ilosca. katalog Mahle pokazuje R134a 500-600 w zaleznosci od silnika
@@WideoAukcje Nie ma znaczenie co za puchę kupisz, bo tak na prawdę to i tak jeden i ten sam syf - Propan i Izobutan wraz z zapychaczami, prawdopodobnie różnią się tylko złączki samej rurki pewnie i naklejka haha. A tym bardziej nie wiem po co chcesz wiedzieć ilość, skoro i tak nabijasz na pałę, a jedna pucha i tak powinna starczyć, bo LPG ma lepsze właściwości rozprężne, a więc jak masz puchę 180gram, to bez problemu powinno starczyć, tyle, że nie wiadomo na jak długo, bo skoro uciekasz się do takich metod, to twój układ to pewnie sito.
Super pomysł!
Teraz ceny usług może spadną.
Nie spadną, r134a jest dalej w cenie, maszyna ok 10,15 tys. PLN plus czas pracownika.
raczej nie spadną, raczej pójda w góre bo dużo sprężarek do wymiany będzie i układów do czyszczenia po zatartych sprężarkach, a takich kozaczków kroimy x 2 ;)
@@Pawlowski1d Zgadza się, w tym sezonie miałem już 4 kompresory do wymiany po tej MAGICZNEJ NAPRAWIE haha. Nie mówiąc już, że kupiłem sobie analizator gazu za tyle pieniążków, co podejrzewam kilka takich gruzów, w których był ten syf, można by kupić za to, a to wszystko, aby bronić się przed oszustami, aby nie stracić renomy, przez napełnianie ludziom gazu pomieszanego w maszynie z tym gównem. A te koszty oczywiście trzeba jakoś zamortyzować. Ja zawsze przed rozpoczęciem jakichkolwiek działań robię analizę czynnika, a przepuszczam tylko tych co mają 100 % właściwego gazu, jak ktoś ma kilka procent mniej to przykro mi, gaz odciągam do innej maszyny, a klient płaci za cały czynnik nowy, jeśli się nie zgadza, no to nie podejmuję się żadnej usługi, jak jest to spory odchył od normy, to z góry mówię PA PA. A więc jeżeli ktoś nie przyznaje się, że użył tego preparatu to kasuję go za analizę (normalnie nie biorę za to kasy, bo to w moim interesie, ale tu robię wyjątek) i temu Panu już dziękujemy... Oczywiście jak ktoś ma w układzie R1234YF wbite R134A, to odsysam do osobnej maszyny, bo w większości przypadków, to klient jest poszkodowany przez jakiegoś wsiowego nabijacza spod marketu, ale jak ktoś zataja fakt, że nabił buteleczką, to nie ma taryfy ulgowej... A uwierzcie, że większość przyznaje się dopiero jak zobaczy wydruk z analizatora, albo jakoś idiotycznie tłumaczy, czy pali głupa. Miałem bodajże tylko dwóch ludzi, którzy się przyznali, bo zrobili to ze strachu, bo w obu przypadkach, po zastosowaniu tego specyfiku w sprawnym układzie, nagle kompresor zaczął bardzo głośno chodzić, i nie mieli innego wyjścia niż udać się do specjalisty. A po zobaczeniu jakości oleju, oczywiście klient zmiękł, i chyba już nigdy nie będzie chodził na skróty, bo miał sprawę jasną, tylko czekać aż kompresor wyzionie ducha. 😂 Swoją drogą, czemu nie sprzedają zestawów do samodzielnego przeszczepu organów??? Przecież można by uniknąć kosztów, jakby ktoś nie miał ubezpieczenia???
produkt jest od lat na internecie i ceny wzrosły a nie spadły
@@Pawlowski1d Wiesz, że za niskie cisnienie zaciera kompresor wieniaczami jesteście
P. DUDA gdzie to kupić ?
Produkt można zakupić poprzez stronę AC/FIX oraz Allegro :)
poprosze link do tego produktu 3 w 1 z uszczeniaczem
proszę bardzo: acfix.pl/zestaw-3w1-olej-uszczelniacz-gaz-r134a-przewod.html
Proszę Fachowca o Fenomen mojej klimatyzacji 12 letniej!!!!
Mam pytanie mam Nissana Tiide z 2012r iiiiii Nigdy nie robiłem żadnego serwisu AC !
Od 12 lat AC w tym samochodzie pracuję tylko Latem! i chłodzi jak złoto!!!
Pytanie jak to możliwe że AC pracuję od 12 lat bez awarii???????
To tak jakbym powiedział napraw zepsuty samochód w pięć minut czyli podjedź na stację i zatankuj
a co z uprawnieniami do obsługi klimatyzacji? Z tego co mi mówili na szkoleniu to nie można dotykać zaworów bez uprawnień 😮
Powiem tak golf 5 nabite tydzień temu narazie działa.
passat b5 wlazly dwie puszki a powinno 1.5. klima dziala bardzo dobrze
normalne, bo to co sprzedaja to "naturalne gazy weglowodorowe" czyli propan i izobutan (w usa care -30), mniejsza objetosc da to samo cisnienie...
Podłączas te buteleczki do cienkiej rurki ,czy do grubej?
Do grubej ,czasami jest napis L
@@MIG21rs ok dzieki
Witam mam pytanie dobiłem klime tym sposobem i chłodzi dobrze tylko dlaczego po wyłączeniu klimy wskazówka idzie na pole czerwone prawie na full i w momencie zalączenia kompresora pasek przy piszczy? Czasem, przed dobiciem tego nie było a na włączonej klimie wskazówka na początku zielonego pola. Czy to normalne???
Musisz sprawdzić czy wentylator klimatyzacji jest sprawny. To normalne że ciśnienie wzrasta i opada. Za obniżenie ciśnienia odpowiedzialny jest wentylator który musi być sprawny.
@@piotrkaplita6956 dziękuję wentylator działa więc pewnie jest ok pozdrawiam
Jak pasek ci przypiszczy, to znaczy, że albo twój kompresor powoli "staje dęba" z powodu zawilgoconego oleju lub jego braku czy tego uszczelniacza w puszcę, bądź za dużo nabiłeś i ma na tyle ciężko, że aż pasek ci się ślizga po rolce, ja bym najlepiej sprawdził jeśli masz termometr laserowy czy czasem pasek nie ma ogromnej temperatury, oraz najlepiej pojechać do profesjonalnego serwisu, niech podepną maszynę zerkną na zegary, sprawdzą stan oleju i wtedy się przekonasz, co jest nie tak. Wydaje mi się, żeś Pan spieprzył bardziej tę klimę niż naprawił 🤣👏, no chyba że to zwykły zbieg okoliczności, w co niestety wątpię. Oj ostatnimi czasy bardzo dużo mam zatartych kompresorów po tych "oszczędnościowych specyfikach", a niektórzy myślą, że to jest na przekór serwisom, ale niestety, my, którzy mamy z klimą doświadczenie i odpowiednie narzędzia (np. analizator chemiczny gazu, aby nas nikt nie oszukał) tylko się cieszymy, bo przysparzacie nam tylko roboty.😂
Co zrobic jesli jesli manometr pokazuje zbyt duzE cisnienie, a kilma dalej nie pracuje?
Sprawdz czy sprężarka się załącza. Jak ma 1 pin to daj plusa, jak 2 piny to plus i minus. Będziesz wiedział. Czasem w nich sprzęgła padają.
Nadmiar gazu odsprzedaj do Gazpolu. Mogę się mylić ,ale z 30 % aut na polskich drogach klimę napędza kiosk ruchu oferujący gaz do zapalniczek.
Gdyby nie ekolodzy Duda tutaj z 12 kg butlą ostro trzepiąc oburecznie przed kamerą ukazywał braki swoje jednocześnie pozostawiając n8e smak oglądającym i ukazanie ,że Żoną sprzęt dawno nie używała.
Potem taki gosc jedzie do warsztatu i mechanik sobie pakuje ta mieszanke w maszyne . A i tak musi nieszczelnosc znalesc :/ wodor dobrze pokazuje nieszczelnosci . Pozdro
A ja proponuje fusy z herbaty bardzo dodrze uszczelniają.
Chcemy Was serdecznie zaprosić na drugie spotkanie online. Tak jak ostatnio założenie jest takie, żeby po prostu się spotkać i podyskutować, poszukać wspólnie odpowiedzi, powymieniać się doświadczeniami zwiazanymi z produktami smarnymi. Udało nam się ustalić datę na 14 maja o godz. 18:00. Mamy nadzieję, że to dobra pora i znajdziecie chwilę, żeby do nas dołączyć.
Zaznaczam, że rejestrację prowadzimy tylko na potrzeby tego spotkania i dla wygody uczestników (przyjdą automatyczne linki z potwierdzeniem uczestnictwa oraz przypomnieniem o zbliżającym się wydarzeniu) oraz obsługi technicznej- nie zbieramy danych marketingowych, a wszelkie informacje podane przy rejestracji zostaną automatycznie usunięte zaraz po webinarze. I tym razem również TO NIE BĘDZIĘ SPOTKANIE HANDLOWE.
LINK DO REJESTRACJI: loudy.clickmeeting.com/castrol-spotkanie-z-ekspertami/register
Potrzebujemy waszej pomocy, aby się przygotować. Macie jakieś tematy czy pytania, które chcielibyście poruszyć? Albo może jest coś, o czym chcielibyście dowiedzieć się więcej? Wrzucajcie proszę tu w wątku poniżej.
Na spotkaniu każdy będzie mógł wygłosić swoje zdanie, bez oceniania czy przekonywania innych.
Nabiajalem tym . I dziala 3 rok
tylko auto które jest tanie bym zaryzykował.....Ale to muszą być naprawdę tanie auta
takie poniżej ceny tego specyfiku 🤣, wtedy można to wypróbować, bo zwiększa sie wartość auta dwukrotnie haha.
Reklamujesz gaz do zapalniczki
Widać ze sie nie znasz na mechanice 😅
Ty zapewne sie znasz
A co z odgrzybieniem i wymianą filtra?
chłopaki nie płaczą
A co jeśli kompresor się nie załącza? Też można tego użyć?
Nie zalecane.
Trudno jednoznacznie stwierdzić - z jakiego powodu kompresor się nie załącza. W 90% przypadków, z którymi mamy do czynienia - dzieje się tak dlatego, że w układzie brakuje czynnika. Po uzupełnieniu czynnika - układ ponownie podejmuje pracę. Więcej może się Pan dowiedzieć na stronie: www.acfix.pl
@@malakid243
AC FIX 125zł ( +20zł przesyłka ) z jedną puszką....za drugą z samym gazem trzeba dopłacić.....
AC FIX 260zł ( +20zł przesyłka ) - dwie puszki 134a....
SERWIS KLIMATYZACJI ze sprawdzeniem próżniowym - 150zł ( z odgrzybianiem ) oraz uzupełnieniem czynnika do 100g. Za każde następne 100g - 15 zł.
260-150=110zł 110/15= 700g + 100g w kwocie wymiany.... = 800g ( a tyle tam nie wchodzi ).
Czyli nawet gdyby wasza klima była pusta to zapłacilibyście mniej niż tutaj za te dwie puszki a dodatkowo byłaby wytworzona próżnia i sprawdzona czy oby to wszystkie nie ucieknie za chwilę w atmosferę....
BRAWO
Ee tam
Ile oleju jest w tej puszce?
Nic zapewne
Odpowiedź producenta: "Witamy, puszka ma 170g netto. Jeżeli chodzi o olej uszczelniacz i gaz są one rozłożone równomiernie"
Nigdy coś w puszcze nie zastąpi nabicia w warsztacie jak by to było takie świetne to by Duda tego używał s nie uzywa
Do citroen c4 Lc 2006 2.0 benzyna jaka końcówka? Dajcie link do węża i końcówki
Nie potrzebny jest adapter 🔥 Wystarczy sam przewód z manometrem i gaz: acfix.pl/zestaw-do-klimatyzacji-samochodowej-od-1995-do-2016-z-przewodem.html
@@acfix_pl1214 a jak będę chciał do hyundai ix35 bo mamy 2 auta to co wtedy ?
prosimy o podanie rocznika 😊
14 po lifcie
@@acfix_pl1214 a co z olejem bo olej też ważny.. ? Można mieszać to z innym czynnikiem ? Nie wiem jaki mam bo mi nabijali 2 lata temu z maszyny.
Te wszystkie cudowne puszki nie nadają się do pracy w samochodzie. Sprężarka nie będzie smarowana bo gaz użyty w tych zestawach to izobutan i podobne. A one nie przenoszą olejów PAG po układzie. Ciekawe Czy Pan Duda jest tego świadom....
Ten sposób serwisowania to BZDURA, jeżeli zależy nam na dobrze działającej klimatyzacji to należy robić to właściwie
: wykryć nieszczelności i je usunąć , osuszyć układ, wykonać próżnię uzupełnić olejem i czynnikiem R134A i klimatyzacja powinna działać. Pozdrawiam