⚡Qué es mejor "cambio ELECTRÓNICO o MECÁNICO"?: beneficios e inconvenientes - pros/contras bicicleta
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- 👉🏻 / lauraceldrans
Nuevo víde tutorial donde veremos los pros y contras del cambio (transmisión) electrónica e inalámbrica trasera versus el cambio mecánico
#electrónico #mecánico #cambio
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𝗥𝗲𝗰𝘂𝗲𝗿𝗱𝗮:
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Hola Laura. Me llamo Osvaldo, vivo en Suecia y uso mi tmb para ir al trabajo a través del bosque unos 16 kms.
Hoy me apareció un vídeo tuyo y algo me llamó la atención que lo ví y me ha gustado michísimo. De hecho vi varios de una vez.
Quiero felicitarte porque explicas sumamente sencillo, claro, con ideas muy prácticas y, además hablas muy claro y eres muy, muy simpática.
Mil gracias por tus vídeos tas profesionales, sencillos y agradables. Ya me suscribí a tu canal.
hola Laura ahora puedo opinar, ya que me he pasado al nuevo gx axs y te cuento que es una pasada, los cambios van super precisos aparte que con un roce cambia y va de lujo, aparte lo he configurado con mi garmin y allí veo las marchas que llevo el nivel de batería y otra cosa más que es la imagen de piñones, pero solo el echo de ver el estado de la batería con mi garmin ya me deja tranquilo de no quedarme tirado, es mi segunda salida y todavía tiene todas las barras de batería llenas bueno espero te guste como a mi, adiós
Hola Laura,, muy buena explicación,,, normalmente la mayoría de los youtuvers que explican los "Eléctricos" solo dicen lo positivo...ya nos vas diciendo como van,,,
- Al cambio mecanico si se le puede dar con la karcher a muerte, no hay otra manera de limpiar el cambio por el interior cuando se inunda de barro, a no ser desmontandolo, decir que no se le puede dar al electronico por que hay otras partes de la bici que tampoco se le da es una falacia, no poder darle con la karcher ya es una desventaja.
- No se si lo he entendido bien, pero el cambio mecanico tambien se mete para dentro cuando recibe un golpe, y el electronico, al igual que el mecanico, si el golpe no es perpendicular(es decir que hace ceder al cambio como si se subiesen piñones, o longitudinal desde abajo que hace ceder el muelle de la pata si es que no lleva el sistema shadow +), para hacer ceder el muelle del propio cambio, dicho golpe va a afectar al cambio y a la patilla, por ej si viene desde abajo e inclinado(que es lo mas normal).
Esa caracteristica de meterse hacia adentro lo hacen por el motor, por que el motor tiene una posicion fija cuando va en una corona, y si con un golpe no se mete puedes estropear el motor por que lo estarias forzando, no es una ventaja, es que si no lo hacen asi, con un golpe puede irse a la mierda el cambio.
- Yo con el cambio mecanico nunca reajusto, no se en realidad a que te refieres, el unico reajuste ocurre con cable nuevo, y/o fundas nuevas, que es logico por que los cables estiran y las fundas ceden, pero con un limite, hay un momento en que dejan de hacerlo, no considero eso una "ventaja" mas que, por decir una cifra, en el primer mes de uso de cables y/o fundas. ¿mantenimiento semanal el mecanico?, joder, entonces yo debo ser dios, por que no le toco nunca al ajuste de un cambio, hasta que cambio cables y/o fundas.
Se nota que no soy fan de innovar por innovar, los cambios electronicos son un negocio, como muchas otras cosas, para mi, una pijada, lo mismo que el cableado interno y muchas mas tonterias como ejes boost, y ruedas boost, por que primero quitan ejes de 20 de grosor por el peso(pero son menos rigidos) y luego los alargan y vuelven al mismo peso y misma rigidez(asi con cantidad de "estandares" que son justo lo contrario ya que hay mucha smedidas) para que gastes el dinero por que te convencen de que "es mejor", y luego lo que es mejor le dan la vuelta y es al contrario, como decia gila con los zumos, primero le quitan luego le ponen y TE LA CUELAN LAS DOS VECES, que si, queda muy boniTo por ej el cableado interno, perO ponte a cambiar unos cables y fundas internas, por no hablar de los ruidos que al final siempre aparecen.
El cambio electronico para mi es como comprar un coche por la marca, o por la insignia, si, que mola y tal, pero nada mas, no hay nada que haga un electronico que un mecanico no haga igual de bien.
Hola, muy buen video como siempre.
Creo que aunque el mecánico tenga más mantenimiento en el día a día a la larga creo que es menos susceptible de averías.
El electrónico es estanco pero cuando tenga 4 o 5 años veremos cómo aguanta, las e-bikes también son estancas y muchas se han averiado por el agua, etc.
No se a que mantenimiento te refieres mas alla de cambiar cables y fundas, y el ajuste mientras el cable no se estira del todo.
Muchas gracias, muy bien explicado.
Ya contarás como va..
Millones de gracias a ti Martin 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Muy buen video y acertada explicación. Yo tengo ya más de 5 meses usándolo y es bastante preciso. La duración de batería es bastante buena no creo que nadie se vaya a quedar sin carga en una salida normal. Yo lo he usado en un bikepacking y he hecho 400km con una carga de batería. Llevo conmigo otra batería pero una da suficiente autonomía para cualquier salida.
Se ve increíble tu bici, saludos afectuosos desde México
Yo he comprado el gx axs, y bueno con el tema de la batería, no me precupa demasiado, llevo un año con la tija axs, y estoy pendiente de la batería y encima si por descuido o por lo que sea tengo alternativa con la otra batería.
Laura un abrazo desde Colombia, Departamento Sucre, Capital Sincelejo. Justo Elías Díaz Herrera. Bacano el sistema electrónico. 👌💪👍🤜
Gracias. Un abrazo enorme y feliz fin de semana
Hello, yo llevo cambio X01 AXS, y tija AXS, para enduro..y todo son beneficios, además llevo una batería extra en la mochila, y son 40h de uso, después de los aros de carbono en enduro, es el cambio que te hace estar en otra liga.
Buen video
Muy interesante como todos tus vídeos. Yo gracias a sram me he gastado un dinero razonable en un cambio electrónico con su nuevo Gx AXS.
Buenos días Laura un vídeo super explicativo, llevo con el sram axs x01 desde Octubre y de momento todo ventajas, el tema de la batería, a mí también me preocupaba pero una vez comienzas a usarla ves que tiene mucha duración, por ejemplo:
- primera carga (apurando y sin llegar a ver la luz parpadear) le hice casi 1000 kilómetros
- las demás cargas que llevaré unas 4 en la ruta que veía la luz roja cuando llegaba a casa a cargar y listo.
La última vez apunté cuantos kilómetros hice en verde y fueron 720 km en luz verde y con bastante desnivel.
Vamos que tiene una autonomía bastante buena.
Un vídeo muy muy bueno y tu canal una pasada.
Una aclaración que yo para el Enduro no lo veo y menos enn nuestra querida sierra de Guara jajja
Un saludo
Gracias por el video 👏🏼👏🏼👏🏼
En mi mtb tengo xt y bueno para haberme iniciado hace poco en esto estoy contento con el.
Ya nos cuentas q tal el electrónico 💪🏼💪🏼
Si realmente te gusta el ciclismo, estarias contento igualmete si te iniciases con un shimano tourney, la felicidad no se mide por el material que compras, muchas veces, el progresar desde lo mas basico te hace darte cuenta de muchas cosas que si empiezas con un xt no sabras apreciar nunca.
Aunque SRAM ya sacó una versión más barata, es una novedad a la altura de los elegidos que puedan pagar el precio que piden. Muchas gracias Laura. Supongo qye será mi próxima actualización para mi mtb, pero dale tiempo. Tengo el XTR mecánico y estoy muy contento con el.
Gracias
Muy buen video Laura bien explicado....a mi también me gustaría poder probarlo... aunque no creo que me merezca la pena por mi nivel😉
En los 5 últimos años me he cargado unos 4 Cambios mecánicos haciendo Enduro . Como para ponerme uno eléctrico, me da un dolor de barriga, si se me rompe. 😂😂
Es lo que mola, a comprar a comprar jajajajaja, por eso el electrico "es mejor", y el que no lo vea asi tiene un problema, y no es fisico, jajajajaja
Buen vídeo Laura, yo lo compre y estoy muy contento. En positivo diré que no se desajusta, que la batería no es un problema si no eres un desastre, no obstante yo compre una segunda para llevar en pruebas de larga distancia non stop, pero para salidas normales de cuatro horas si pulsas y esta en verde no tienes problema. La he dado golpes y está perfecta. El único problema que he tenido yo es que a baja temperatura, muy baja -10 grados se quedó sin funcionar. Era una prueba de 220 km pero puse la auxiliar y llegue. El precio es elevado aún así para las ventajas que te da, pero yo ya la tengo y no lo cambio.
😛 ¡Saludos!. ¡Excelente video!. interesante el dato de la protección en caso de golpear el desviador.
Si ves los review de sram esos cambios funcionan bien incluso debajo del agua
la verdad me gusto mucho el video muy interesante
Una aclaración que dijistes en el Video no es un sistema de Wi-Fi cifrado es un sistema de Bluetooth cifrado
Hola Laura,yo acabo de adquirir el Sram axs GX que acaban de lanzar al mercado cambiandolo por mi antiguo XO1 mecánico y no puedo estar más contento...Si es cierto que pesa más,pero la precisión en el cambio,la limpieza en el manillar,el poder enlazarlo con el Garmin y tener toda la información de cada salida es fantástico,el cargar la batería?🤭 Me compré una de repuesto con el kit y me salió por 45 euros,al final con las opciones de financiación que dan las tiendas a 12 meses sin intereses,tienes un cambio espectacular y no te enteras de pagarlo,por cierto...la protección del cambio va de lujo,el solo se desembraga al recibir un impacto y se queda protegido,es curioso verlo .
En fin que por mi experiencia yo creo que es una gran compra,si que es cierto que bajara de precio en unos años pero...yo soy muy ansioso 😂😂😂😂
Precision del cambio?, ¿sera que lo que antes hacia tu dedo, ahora lo hace un motor, y "siempre" cambia bien, por que el cambio con el mecanico lo haces tu?, es lo mismo que un cambio dsg de un golf (por ej)vs un manual, si no sabes cambiar o fallas, el dsg siempre va a hacerlo bien, yo lo veo asi, por eso en un electronico nunca vas a oir(o casi nunca) las burradas que hacen algunos con el manual, por tanto si, es normal que tenga "mas precision". lo demas pues lo de siempre, pero lo que a mi me intriga es, ¿que haces con la informacion que el cambio te refleja en el garmin?, para que te sirve?
@@Marineavp Joder veo que eres purista al máximo,es más preciso si,por el mero hecho de que el solo corrige la mínima desviación en cada piñón.
Conectarlo al Garmin,claro te da toda la información de cada salida para poder analizar nuestros recorridos,por no hablar de que ves la batería en la pantalla sin tener que preocuparte de andar mirando leds...
Que te guste o no,te lo puedas permitir o no ya depende de cada uno,pero el mantenimiento se reduce porque él se reajusta solo.
Yo ya le he hecho 280 km y no lo cambio por el mecánico,lo tengo claro,un saludo.
@@sergiorlg21 ¿de que desviacion hablas?, ¿analizar recorridos, en base a que?, si, muy bien, analizar informacion ¿como? ponme un ejemplo.
¿de que mantenimiento hablas?, esto me recuerda a los que no saben usar multiplato y el monoplato es dios, un cambio de cable no tiene mantenimiento excepto el logico, que es cambiar el cable cada cierto tiempo y nada mas, luego se queda ahi hasta el proximo cambio. Si nos ponemos asi, el electronioco tienes que estar mas pendieinte de la bateria de lo que cables cambias en el mecanico. Un cambio de cable anual ¿por cuantos cambios de bateria?
No se trata de purismo o no purismo, se trata de que cambiar por cambiar es tonteria, y la unica ventaja del electronico es que hace los cambios siempre igual por que cambia el por ti, no es tu dedo el que cambia pero fuera de eso, ventaja ninguna(que alguien haya argumentado claro), desventajas, unas cuantas.
@@Marineavp venga salao,vete a Twitter a ver si te aguantan,que eres más cansino que matar un cerdo a besos...
Me recuerdas a mi jefa...que se cree en posesión de la verdad siempre,te lo voy a resumir...me lo compro porque me da la gana y a mi me va mejor porque yo no noto, punto.
@@sergiorlg21 Exacto, es lo unico que sabes/puedes "argumentar", te lo compras por que te da la gana(como si a mi me importase eso), es lo que os pasa a loS que no teneis mas que decir, aparte de las tonterias que soltais siempre para autojustificaros. De razonar, nada, siempRe acabais igual, PATALEANDO CUANDO NO SABEIS QUE DECIR.
Muy interesanta, como siempre Laura 😷👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Gran video gracias saludos my buena semana
Muy Buena explicación. Yo esto esperando a que Shimano saque el XT Di2 de 12 velocidades
Qué bien Fernando!!! 🙏🏻
Gracias por tu comentario
QUE CASUALIDAD YO NO, jajajaja
creo que shimano ha dejado de fabricar el di2
Nos ha gustado.
Yo llevo ahora el electrónico y no quiero volver al mecanico. Nunca me he quedado sin bateria y dura muchisimo. Si que es verdad que si vas a hacer rutas de varios dias tienes que estar pendiente de ella o como dice Laura llevarte una de recambio por si acaso. Pero bueno en salidas de un dia de 2-6 horas vas sobrado. Lo malo es el coste pero ahora ya ha salido el eagle gx de sram que creo que es mas asequible.
claro, no te jode, y quien lleva un coche automatico no quiere volver al manual, y quien come caviar todos los dias no quiere volver al pollo frito, y quien usa una electrica no quiere volver a la "mecanica" pero eso no quiere decir absolutamente nada, tambien los que no saben usar tres platos dicen que un mponoplato es mejor por muchos otros motivos que no existen pero no quieren admitir que no saben usarlos, es el argumento que NO EXPLICA NADA.
gracias Laura! Saludos.
Buenos días, el sram electrónico sufre algún problema si cruso una quebrada que tape el grupo, le ingresa agua al grupo?
Como siempre excelente video.
Muy guapo el video.pero que hago so ne quedo sin batería. Tiene algo para poder dejarlo fijo en un piñon u otro
No se, debería quedarse o tener la posibilidad que, a mano poner la cadena en el piñón que se necesite, pero tampoco pasa nada por llevar recambio de batería como dice Laura. Su cambio es sencillo.
Pues yo no se nada de cambios electrónicos pero mire un video de una bicicleta de carretera que decía que si se te descarga la batería del cambio tracero puedes poner la del cambio delantero porque son iguales y esta se descarga menos porque este desviador se usa menos saludos..
Muy buen video Laura. Súper interesante. Yo tengo una recomendación para un próximo video, y no sé si suene muy novato el tema. Pero llevo un par de años andando con sistema de cambios mecánicos (Altus), y voy a dar el salto a Deore. Sé que hay cosas que difieren un poco (que puedas subir o bajar dos o más cambios de tajo, o cosas así). No sé si haya más diferencias que valgan la pena para un vídeo. De todos modos muchas gracias por la info. Un saludo desde Colombia.
Si puedes da el salto a slx, aunque no pongas todo el grupo, pon frenos, manetas de cambio y cambio trasero, lo demas puede ser deore. Te lo digo por experiencia por que tengo bicis con altus, deore, slx y xt, el grupo slx tiene el rendimiento identico al 99% a un xt o un xtr, del deore al slx hay mucho salto de rendimiento, pero si no puedes el deore va a durarte mucho tambien y es un buen grupo, respecto a cuantos piñones puedes cambiar(subir), el deore es igual que los demas, puedes subir 3, hasta xt es asi, el xt y xtr asi de memoria creo que pueden subir 4.
Saludos Cordiales desde Nicaragua.
Laura te solicito si pudieses realizar un video sobre lo que debemos hacer y No después de una gira en Bici. Me refiero a refrescarse. Antes de cambiarse la ropa. Tomar un baño con que tipo de agua fría o caliente. Realizar estiramientos. Que comer o no. Etc. Son algunas ideas. Bendiciones
Hola Laura, felicidades por el canal y por el vídeo. Respecto a lo que indicas sobre el aguante al agua, ¿qué pasa si te metes en un charco profundo que cubra el cambio? Gracias y saludos
Imagino que, mientras no sea agua a presión, sin problema. Pero ojito con las aguas de mar o ricas en sodio.
me encantan estos videos buenísimo
Gran video, lastima del precio. Me gustaría montarlos en la de carretera a ver si Shimano saca un 105 electrónico y un SLX tampoco sería mala opción para montaña
y muy buenas rutas por siempre
Hola sabes si es compatible el grupo con casete gx 10/52?
Muy bueno interesante
Gracias por comentar
Un pregunta ya esta tiene que ver con el cambio eléctronico. ¿Se puede poner ese sistema en mas tipos de platos o tienes que tener si o si monoplato de serie en la Bicicleta?
Podrías hacer un video acerca de las tijas, hay tijas con anulación retrasada esto tiene que significado y sobre potencias también
Gracias por el video! Yo tengo una transmisión 1x11 y estoy muy interesado en el nuevo gx electrónico ¿sabes si me vale? O es solo para 12 piñones?
Muy buen video, como siempre!!!. Yo lo que no entiendo es como pueden atracar cobrando 1000 euros, "de ahi pal norte" por un sistema inalámbrico de emisor receptor con mecanismo, tipo mando de portal o llave de coche, por mucho que sea impermeable, inteligente o no se descodifique 😥😥Esque ni bañado en oro vale eso. Pero bueno es mi opinion y allá cada uno con su presupuesto y el rendimiento que le saque.👌👌
Saludos desde México!
Un abrazo enorme 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Buen video!! Suscrito!!
Dos preguntas q no tienen nada q ver 😆🤩🙏🏻:
1.- Q cubiertas llevas?? Me han llamado mucho la atencion.
2.- Esa transmision y piñonera es nueva o te pasas horas con el palo/estropajo🤭☺️??
Gracias guapi 😘
Hola Carlos, haré un vídeo sobre la configuración de la bici :D y si, estoy montando la bici y por eso está tan limpia :D
Feliz domingo :D y un abrazo
Muy buen vídeo!!
En principio tiene buena pinta el electrónico, pero habrá que ver la duración del motor que lleva integrado y las soluciones que hay cuando empieza a dar problemas! A los pros se los cambiarán cada temporada (o cada menos), a los mortales nos tiene que durar algún que otro año el invento!
Una maravilla. Y la duración de la batería son 20 horas, pero de uso del cambio, con lo que da para muchas salidas.
De uso del cambio, pero cada vez que salgas el cambio tendrá que estar encendido esperando señal del mando, por tanto, esas 20h yo no se si son de tiempo de uso continuamente cambiando o simplemente por estar en stand by. Recordemos que el WiFi también "gasta"
@@tp199dn yo lo tengo y tempuedo asegurar que llevo más de 6 salidas de unas 3 horas 30 min y todavía no ha cambiado el piloto de color verde
Mi sram XX tiene 10 años y nunca se desrregula, cuál es la ventaja real?
Muy buen video Laurita, te pregunto, el cambio tiene tornillos H y L o esa configuración se realiza con la app?!!!
El ajuste lo hace el sistema automáticamente. La primera vez lo dejas ajustado en su posición con una plantilla que te da el fabricante, a partir de ahí él solo se regula
Tiene tornillos H y L, que junto a la galga lo usas la primera vez y listo, tiene un ajuste fino que se hace desde el mando por si en algún piñón hace un poco de ruido por el roce.
Yo lo tengo desde diciembre y estoy encantado con el
Hola soy nuevo canal llevo viendolo un mes excaso ¿Que tal es el cambio Revoshift que aun veo que se monta aunque ya no es comun en montaña?
Lo que voy a decir es sin ánimo de ofender a nadie y menos a usted Laura. Porque sus vídeos, y en general los de la mayoría que compartís vuestros conocimientos con los que somos menos legos en CZcams, siempre resultan muy didácticos, pero hay algo en el mundo de la bicicleta que, como diría Hamlet, huele a podrido...
Te has dado cuenta de que te has parado a pensar cuanto te puede costar una batería de recambio? Porque ya damos por hecho que va a ser un pastizal. Y por qué, me pregunto, una batería para el mundo de la bicicleta ha de ser ridículamente cara? Es algún tipo de tecnología nueva que han desarrollado ellos en exclusiva? No, no lo es. Por qué una bolsa estanca para bikepakcing ha de ser ridículamente cara (un 100 o un 200 %) comparada con una de kayak de la misma calidad? Lo que está pasando en el mundo del ciclismo en unos años se va a estudiar en las facultades de Sociología. Así que espero que se acabe "chineando" i "decathloneando" todo este mundillo, porque estamos pagando unos precios desorbitados (en mi opinión totalmente injustificados) por algo que, en realidad, no tiene realmente ese valor añadido.
Salud a todos.
Mucha razon, y ni hablar de la ebike.
No creo que la batería sea especialmente cara cuando en el modelo más básico todo el cambio debe de costar 700 €
Y las baterías son las mismas
@@Luis0917 lo he estado mirando y son baterías de 300 mAh y valen entre 45-55 euros. Una auténtica tomadura de pelo.
Algo muy sencillo que pueden hacer los fabricantes para dar a los usuarios más flexibilidad con la carga de batería, es que sea carga por usb ya sea tipo C o micro usb, así de camino si la batería se acaba, podrías pasar a un lugar y con un cargador de celular darle un poco de carga y seguir la ruta. Pero ya no ponen un cargador específico para vender algo más
Muy interesante Laura, gracias por el vídeo!
Laura buenas tardes tengo el mismo Potro que tú y te aconsejo siempre utilices la tija para colgar la bici aunque sea telescópica
En qué parte se engancharía de la tija, en la gruesa q está más cerca del cuadro (ahí no hay espacio suficiente muchas veces) o en la parte más alta, estrecha y cercana al sillín, que se mete dentro de la gruesa ??
Gracias de antemano
@@alejandro.a.m Donde puedas. Yo evito la sujeción por el cuadro porque siempre es más caro la reparación de este que de la tija
mostrar mas el producto
Hola Laura me podes decir cuánto está un casco giro Co mentonera desmontable plis
Lo más difícil para los ingenieros hacer la señal codificada como los mektronic de Mavic falta los Shimano ✌️👍😶🇦🇷
Buenas tardes Laura.. Un video genial cómo siempre pero sigo con shimano que no me gustan los de sram... 😁
Aun no sacaron el inalámbrico
En el mecánico el desajuste no viene por la tensión del muelle, sino porque el sincronizado está en la maneta, y no en el cambio.
Lo cual significa, entre otras cosas, que depende de todo el recorrido del cable y la funda que lo contiene, con la consiguiente posibilidad de que esto distorsione lo que se produce en la maneta.
Sin contar con que el cambio realmente lo hace el biker, en el electronico lo hace un motor, por eso esa falsa sensacion de "precision", por que la precision depende tambien del que cambia, de hacerlo bien, en el electronico lo hace un motor, y siemrpe igual.
habrá tourney inalambrico?
Buenassss, yo tengo montado un shimano xt di2, es electronico pero no inalambrico y la verdad q el cambio es caro pero mucho mas preciso y ni se desajusta, no es muchisima la diferencia q te da uno u otro pero algo de rapidez y comodidad se nota
Qué bueno leer tu opinión Adrian! Gracias por compartirla
A ver si deja de llover aquí y puedo salir a probarlo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@lauraceldrans de nada, siempre es un placer ver el contenido de tu canal y participar en él 😘
El problema es cuando se termina la pila de la pila del pulsador hay que llevar una de recambio si o si
Buen vídeo Laura!
Para mi no hay ninguna ventaja que justifique la diferencia de precio que hay frente a los beneficios reales que voy a notar. Y si sumamos que hay que estar pendiente del desgaste de la batería.. De momento solo voy a montar el mecánico.
Yo digo exactamente lo mismo que con las bicis electricas, el dia que no fabriquen bicis normales pues habra que joderse, mientras tanto, a tirar de cable, el electronico para mi no tiene ninguna razon de ser mas que vender mas, y las electricas solo tiene razon de ser en casos muy, muy puntuales, por que la mayoria las usa por que no tienen nivel fisico para seguir a sus colegas, SE AUTOENGAÑAN.
@@Marineavp no sabeq lo k dices,se montas en montaña cambio electronico so son vantagenes,menos el precio,pero suma e mucho
@@blackflag7777777 Aprende a expresarte, que no te entiendo nada, y primero de todo, no me conoces, si vienes a presumir de que sabes mas, demuestralo, pero si te escapaste del corral, gallito a tu gallinero.
@@Marineavp k no soy español bobo
@@blackflag7777777 Me da igual
Si no kieres pagar mucho tienes la opción de comprar el grupo nuevo chino que salió y está súper bueno también puedes mirar el review y verás k merece la pena yo tengo el GX AXS y aquí en los USA pague por ellos en rebaja 500$ y feliz no los cambio por ningún otro lo que si veo caro y k no baja de precio es la tija inalámbrica k a mi 2022 Mondraker Level R no keda de otra k pagar como muy poco 700$ eso si es caro
Oh! Que buen aporte! No lo conocía 🙏🏻. Millones de gracias 🤩
@@lauraceldrans creo k t puse el link para k vieras el review en CZcams si no lo tienes es por k maybe CZcams no deja publicar links
Bueno, pero ¿que tipo de baterías y que capacidad tienen? Tanto en el desviador como en el mando.
El peso, no me importa preferiría llevar una estandar tipo 18650 que las pilas "nosirvenpaná" de botón.
Y ¿comparativa SRam VS Shimano?.👌👍.
Hola.
De momento no he probado electrónico. Y va a pasar tiempo, jajaja.
En cuanto a los componentes electronicos, tened en cuenta la dependencia que nos generan de las tiendas y marcas. Es decir, el motor de las ebikes eran super fiables, segun los fabrticantes. La verdad es que si o si, te vas a pasar por la tienda a por un nuevo motor, que muchas verces el precio en de unos 1500€ por motor. Luego te venden la idea de que dejango el motor viejo te venden un nuevo por la mitad de precio. No se por que me da que esos motores se reacondicionan y se vuelven a verder como "nuevos" por la mitad de precion que comentamos. En mi caso en menos de 6 mesers motor "nuevo" y ni la casa ni el tendero "saben" por que ha sido. Resumiendo... dependemos mucho mas de las marcas y acabamos pasando por el aro mas que un leon de circo.
Por eso añaden toda esta mierda, por que lo que puedes reparar tu no les da tanto dinero, y como la mente de esa gente solo quiere mas, y mas, y mas, pues asi va el mundo, queremos conservar el clima con el mismo nivel de consumismo que es el que realmente jode al planeta, y eso no funciona, no se puede follar y seguir virgen, la solucion para el planeta no es comprar mas si no al contrario, fabricar menos y reparar mas, pero te covencen de lo contrario y el que es borrego, traga.
Como configurarlo
La realidad es que la principal contra de este producto es el costo . No es para bolsillos terrenales. Mucha plata para algo que no es ni mucho menos esencial para hacer mountainbike. Solo para pros o gente con mucha plata y mientras Shimano no haga competencia a Sram los costos no bajarán en mucho tiempo. De que parece bueno creo que no hay duda pero le hace falta competencia para que los costos se vuelvan realistas y para la mayoría de mis bikers que no nos alcanza para ese lujo.
solo existen cambios electronicos de 12 vel en Sram?? O tambien hay en 11 Vel??
Existe una versión Gx mas económica pero de 12 pero Shimano si tiene 11 con cable
Hola estimada, pienso que el precio extra no justifica los beneficios del cambio electrónico. Posiblemente en un par de años cuando esta tecnología este mejor desarrollada puede justificar. Por Ahora me quedo con sram gx (mecánico), el campeón en calidad precio, teniendo en cuenta que busco diversión y no ganar un campeonato mundial. Saludos desde Perú
Por precio no me convence,me preocupa que tu lo lleves en la baca del coche a 120km/h,empieza a llover torrencialmente y que debido al aire a presion humedo entre agua dentro.Llevarlo fuera del coche me preocuparia,llevarlo dentro de furgoneta en absoluto,pero no estan preparadas ni las ebikes para esas condiciones.Las baterias se degradan y tendran cada vez menos capacidaz,tendras que estar pendiente de cargar .
No le veo inconveniente a la duración de la bateria, cuantas veces te dejas de cargar el garmin
Laurita excelente tu explicación como siempre y las virtudes y pro de usar el cambio electronico. Me has convencido de no usarlo , me gusta más un cambio mecanico, es que tanta tecnologia se pierde la magia , el romanticisco de pedalear en una bicicleta, excelente como siempre tus videos y gracias por convencerme de no usarlo nunca, saludos y que estes bien. Me gustaria un video de que hacer en la bici para evitar los dolores de rodilla, si es algo que hacemos mal ? o si es parte en ocasiones de tanto tiempo de montar en Bici ? o es como cualquier deporte donde el cuerpo es proclive a lesionarse ? buenas noches.
Que bueno leerte! Pues justo quiero hacer videos con un biomecanico y con un fisio que ses preparador fisico. Yo creo que podremos aprender juntos 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Por supuesto que es algo que haces mal, precisamente las rodillas son las que menos deberian sufrir, para hacerte una idea, conozco a personas con problemas en las rodillas, donde el unico deporte que les aconseja el medico es natacion o ciclismo, yo mismo las tengo debiles y jamas he tenido un problema con ellas en la bicicleta, al contrario, desarrollando los musculos de las piernas me duelen menos, incluso me permiten poder hacer atletismo cuando antes no podia, no hace falta un video para eso, llevas una mala posicion en la bici, busca informacion mismamente en youtube de una posicion correcta sobre la bicicleta, y/o una talla correcta.
@@Marineavp Amigo Marine como le va , si tienes razon a mi la bici mas bien me facilta y ayuda con el dolor de rodilla. Yo trabajo con fauna salvaje con tortugas marinas durante casi 20 años en playas de anidación. Es un trabajo muy lindo pero muy fisico caminando 10 o 15 km diarios durante seis meses seguido y en playas de alta energia y con pendientes y eso causa que tus rodillas lleven extrapeso de mas en una que en la otra, y termine lesionandote. Eso causo mi leccion que aunque s minima , y tambien troto, pero a veces me duele cuando hago grandes jornadas en la bici o grandes caminatas de 20 o mas km , por eso le pedi a Laurita que bueno seria bueno escuchar a un biomecanico, o a un traumatologo. Mi traumatologo en Venezuela me dijo esto que te conte y si eso pudo haber sido la causa, no ha sido la bici.
@@franciscojaviervelasquezmu7589 Entonces, el problema "gordo" no esta en la bicicleta, la bicicleta te ayuda, pero al tenerlas doloridas, si fuerzas tambien te acabaran doliendo en la bici, precisamente uno de los ultimos en incorporarse al grupo de los domingos con el que salgo lo hace por que tiene las rodillas hechas polvo de jugar al futbol, incluso le duelen en caminatas, asi que hace ciclismo varias veces a la semana. La clave en tu caso estaria en hacer jornadas mas cortas pero varios dias para no llegar al punto de dolor. Respecto a la posicion dejando a un lado que lo que te hace un biomecanico no lo sacaras 100% de un video, y que ademas el biomecanico depende mucho de lo que le pagues(puede hacerte un estudio mejor o peor), puedes empezar por cosas como esta:
czcams.com/video/pl6cylhIF9U/video.html&ab_channel=BikingPoint-TiendadeBicicletas
Una vez se tiene una posicion "de base" hay que ir haciendo microajustes a todo(prueba y error), variando escasos milimetros las medidas, esto hay que hacerlo incluso aunque vayas a un biomecanico.
Por cierto, una cadencia alta en el pedaleo siempre te ayudara un poco a no forzar las rodillas tanto, asi que si la tienes baja, acostumbrate a subirla un poco(despues de poner tu postura lo mas correcta posible sobre la bici).
Laura hola eres excelente te escribo desde Medellín Colombia y te pregunto cuanto vale en tu país uriiel
Dentro de unos años seguro que más de una bici lo incorpora ya de serie a precio más o menos asumible....ahora mismo costando el más barato el GX algo más de 600€...para pocos bolsillos....
Si, eso es 🙏🏻 . Con el tiempo y el aumento de la oferta por parte de otras marcas, seguro que bajan los precios 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Alguien tiene experiencia en un clima frío con la batería ??
Quiero esa camiseta para hombre
A mi me toca no solo llevar mecánico sino llevar bicis de la prehistoria. Aún así no me quejo y lo disfruto. Me arrepiento de no haber empezado antes a hacer enduro. Me gustaría que dentro de ese juego me tocara la primitiva de hacer una ruta contigo. Tiene que ser interesante. Seguiremos jugando y aprendiendo. Eso si, somos pescadores, nos gusta el cable.
Todas tienen su encanto, yo sigo conservando una bici identica a mi primera mtb(la original no por que la parti), lo mismo que la primera con la que competi(es a la que le tengo mas cariño), asi como unas cuantas clasicas, y no reniego en absoluto de ellas, de hecho las sigo usando a dia de hoy, pero tambien entiendo las ventajas de las modernas(por que tambien las uso), en algunas cosas, no en todos los aspectos, por que la sencillez de las primeras mtb, tambien tiene sus ventajas, sobre todo economicas y de que te dan mucho menos trabajo mantenerlas.
@@Marineavp En eso te doy toda la razón. Tienen su encanto pero coges una actual y es como ir montado en un cohete. Por mi poca experiencia puedo decir que hasta bicis del 2010 prefiero la mia. A partir de ahí la cosa cambia tanto en comportamiento como en precios. Un kit de juntas y retenes son 30€ y solo hay que cambiar aceite. Es muy sencillo. Con una actual se van solo 80€ en recargar el gas o cambiar retenes. También reparo algunas más modernas y es verdad que van muchisimo mejor pero son más caras y el mantenimiento es brutal. Además en pocos años quedan obsoletas, las piezas descatalogadas y en algunos modelos si no fueron top top se quedan en pañales o hay que hacer inventos. Es como MotoGP casi.
Entiendo que con bicis actuales se gira en una rueda. Vendes la bici con una temporada y coges otra nueva. Pero la mayoría de los mortales no se pueden permitir esa inversión ni esos mantenimientos.
@@JordiMoll Por ahi va mi "filosofia", no se si exactamente igual a la tuya pero es que yo soy feliz montado en cualquier bici, sobre todo mtb(excepto cacharros mal mantenidos claro), me da lo mismo que tenga 30 años o que sea completamente nueva, esta claro que no son lo mismo, pero es que a mi no me preocupa ir un poco mas o menos rapido, ya soy consciente de lo que llevo, y para ir rapido básicamente entreno mas, lo demás literalmente no me preocupa. Esta claro que si salgo con un grupo de carretera, tengo que estar muy fuerte para seguirlos con una mtb, o si salgo con un grupo que le gustan las bajadas por monte, debo ser una maquina tecnicamente para seguirlos con una mtb clasica, pero es que ni eso me preocupa, se donde estan mis limites, aunque alguna vez siempre los sobrepaso, pero por lo general, no.
Por poner un ejemplo, hace cosa de un año, hice una ruta con una mtb de 27 años sin suspension, con 3 personas llevando 3 mtb actuales, electricas, dobles, y sigo vivo!!!, y no por que tenga un gran nivel ni fisico ni tecnico, lo que tengo es experiencia, nada mas.
Por qué no se carga con el movimiento mientras pedaleamos? Yo creo que todavía está muy verde...
Eso si que sería una buena solución, el tema es que seguro que de momento la descartan porque el sistema de conversión de energía debe de pesar mucho para instalarlo. Pero seguro que llegarán soluciones :D
La verdad que no deja de ser mecánico , tiene motor baterías una transmisión interna para poder tirar los cambios . En lo personal lo veo muy complejo
Hola soy Hugo lo siento e estado mucho tiempo inactivo
GX más caro que un XX1 y con más peso........de momento no la veo. Saludos
Aún tienen que mejorar en tema batería, y posibilidad de modificar una marcha de manera manual para poder volver aunque sea ranqueando
Eso seguro que También lo pienso yo el día que se me olvide cargar la batería 🤣🤣🤣🙋🏻♀️🙋🏻♀️🙋🏻♀️
puedes realizar micro ajustes en marcha con el cambio de sram
Te olvidas del tema del mando, aunque parezca poca cosa, no es lo mismo pulsar un botón para que la electronica actúe que pulsar una palanca venciendo los muelles necesarios para actuar los cambios. Yo por lo menos noto la diferencia...
Si te vas a gastar mucho en un cambio electrónico tal vez valga la pena invertir en una tija AXS, así vas con una batería extra a la que puedes echar mano en alguna emergencia.
En realidad son de 40 a 50 gramos de diferencia no 5 gramos, si sumas todo el conjunto eso es un pro a favor del electrónico, lo otro es el barro, el electrónico trabaja mucho mejor con barro, mientras que el mecánico da problemas de ajustes con el barro
Laurita, necesito mi video acerca de los niveles de glucógeno normales durante el entrenamiento o carrera.
Gracias Laurita por tanta información
Facil, siempre bajan, y lo normal depende mucho de cada persona, su alimentacion, y su estado de salud, eso no te lo dira mas que un medico/nutricionista o ambos juntos, por eso yo, paso del glucogeno jejejeje.
Tido el tema tecnológico es genial, pero Cada día nos invade más el síndrome de bateria vacia, con la ebike, el movil. El GPS, el cambio, la tija, las luces..... Ufff se esta poniendo dificil salir en bici
Tampoco es tan complicado, yo llevo la tija y el cambio axs y la suspensión electronica fox live valve y me he quedado mas veces sin bateria en el gps que en los otros sistemas. La bateria del cambio me dura unas 30 h y tengo controlado que desde que empieza a parpadear el led tengo unas 3 horas para volver, realmente es bastante complicado quedarte tirado pero siempre hay la posibilidad de llevar una bateria de repuesto pero yo de momento no lo veo necesario, eso si al llegar a cas aconsejo parar los sistemas manualmente ya que se paran automaticamente al pasar un tiempo pero es mejor pararlos, es como limpiar y engrasar la cadena, es como un ritual ya.
Lo único "malo" del electrónico es lo costoso!
Lo otro, justamente lo que decías, se olvida cargarlo es un rollo, y si tienes otra batería qué olvides llevarla, uuufff 😒...
No hay nada mejor que tomar la bici y Salir sin el rollo de, "habré cargado la batería🤔"
Ese color de camiseta de queda super, estas muy linda Laura 😚😚😚
Lo peor, a algún Pro, que fue a una competición, dejar cargando la batería en la habitación del hotel, y llevarte la targeta de la habitación, jejejeje no carga!
segundo
Yeahhh 🙋🏻♀️🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Tiene otro inconveniente, no admite cassette de 9 -52.
Por lo demás es perfecto.
Un cambio mecánico de gama media alta con un cable de gama alta NO NECESITA UN AJUSTE CONSTANTE.
Tú argumento no vale por ese lado.
En 5 o 6 años todos llevaremos el electrónico. Es lo de siempre.
Esa suele ser la tendencia 🙏🏻🙏🏻
Ya cuando esté de moda el cambio mental jajajajaja
@@gilbitorconejoaraya5639 eso es verdad.
No estoy seguro de eso, los cambios tradicionales de guaya o cuerda han estado por muchos años y son efectivos. Consideró que eso va más halla de una simple moda consumista.
Poco ecológico. Bueno voy a salir al cerro, luz parpadeante de la batería, se acabo toda la salida. La única ventaja que no tenga cables es al momento de la instalación...
Saludos