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Omlouváme se.
¿Merece la pena pasarme al electrónico?
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- čas přidán 18. 04. 2022
- Hoy analizaremos el cambio SRAM xx1 VS xx1 AXS
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Para carretera no te digo que no, pero para MTB no lo veo.
El cambio funciona muy bien cuándo es nuevo, nuevo funciona todo muy bien...
¿Pero qué pasa si sufre un golpe con una piedra? algo muy probable en MTB, o lo fuerzas en una subida, un palo, etc.
Un cambio XX1 de cable cuesta 260€, una auténtica salvajada.
Pero un cambio XX1 sin batería, cuesta 690€!!! ESTAMOS LOCOS??
Por otro lado hay que comprar al menos una batería de repuesto, y con el tiempo estas merman, si eres de los que le gusta ir con mucha cadencia y cambias mucho en un futuro te podrías quedar sin batería.
El cable no es la solución perfecta, yo que hago mucho uso de cambio, lo renuevo con su funda al menos una vez cada año (o año y medio) Un simple GX y siempre funciona fino, fino 🤷🏻♂️ me parece que es un poco rizar el rizo, gastar por gastar.
Eso no es nada , si tienen bicis de 6.000€ puedes pagar eso. Hoy en día lloran x nada 🤦🏻♂️. Yo conozco algunos con bicis de 3.000€ € o 7.000€ vale y cuando cambian pastillas de freno por 20 € me lloran en el taller 😂🤣
Es como todo, un móvil de 300€ te hace lo mismo que uno de 1000€, coches lo mismo, bicis de 7000€ es un despropósito, yo tengo el cambio XX1 AXS en una bici de 6000€ y soy un papafrita, mi coche tiene 18 años y no fumo, vivimos en un mundo de consumo y siendo prácticos con una bici de 2500(doble) y sin ser cambio electrónico me valdría.
Yo tengo de cable en la OIZ y electrónico en la ROSE de carretera. Si ya tienes un cambio de media alta gama no creo que sea necesario el cambiarlo por uno electrónico. Si te vas a comprar una bicicleta nueva me pensaría primero poner unas buenas ruedas o suspensión. Si ya tienes las ruedas y la suspensión, o tienes que cambiar por desgaste, creo que es una buena opción, si no eres un dejado u olvidadizo. Tampoco es mala la del cable.
Yo, cuando compré la primera MTB era cuando apareció el disco, y el vendedor me aconsejó las zapatas porque decía que en la montaña habían muchas piedras. Cuando me compré la segunda, una KTM, era cuando aparecieron las de 29” y otro mecánico me aconsejó las de 26" (aunque yo mido 1,80cm) porque decía que eran torpes, pesadas y feas. Cuando me compré la de carretera dije que la quería con disco y electrónico, ya no quería volver a equivocarme por no seguir la evolución. Llevo tres años con ella y estoy contento. Al principio me liaba con los cambios porque era invierno y no sentía dónde tenía los dedos. Tenía una Giant tcr de carbono y Campagnolo Record desde hacía 15 años, también muy buena.
Yo monto un grip shift XX1 y eso es gloria bendita si lo tienes bien regulado, para subir piñones de forma salvaje nada se le iguala y para bajar de golpe tampoco . Si alguien no lo ha probado que le dé una oportunidad con su correspondiente tiempo se adaptación. Muy buen vídeo como siempre y hablando clarito
Lo has clavado. Llevo años con él y es que no lo cambio
Yo de momento seguiré con mi XT, va de lujo, cuando Shimano saque los electrónicos para BTT, empezaré a plantearmelo . Sram no me da confianza.
Muy buen video, como siempre.
Se tiene que poner la cosa muuuuy rara para que cambie mi XT por un electrónico. Quizás la única que tuviese que cambiar la transmisión entera por desgaste, cadena, piñonera, cambio, todo. Ahora bien, si compro bici y lo trae, hasta el infinito!
Excelente vídeo, y totalmente de acuerdo contigo.
En una de mis bicis puse el AXS y va de lujo, los cambios son precisos, no falla, y lo de la batería es un mal menor (se coge una de repuesto y se acaba el problema).
Tenía en esa bici un cambio SLX y mando XT de 12V y no conseguía dejarlo fino, fue poner el electrónico y todo es suavidad y precisión.
Creo me lo pondré estoi harto de ajustar y poner cera todo el día y a los 50km hace ruido ya , me dejaré la pasta pero creo valdrá la pena no
Yo he tenido el xtr di 2 y la verdad que no me supuso una diferencia sustancial. Un cambio de cable bien ajustado como has dicho hace la misma función. Yo no recomendaría cambiar al electrónico. Un saludo.
Pues yo ahora no puedo con los cambios de cable 😂😂😂😂 el GX AXS es lo máximo y funciona como un tiro
@@CABEZAS50 callesé ..y siga con los cambios manuales ..o quiere que un robot maneje su bici ?
@@rubenmolino1480 te regalo los cambios mecanicos los electronicos son mejores pero por mucho solo con la funcion k llevan k dejas apretado el boton de subir o bajar y los cambios van como un tiro de rapido y si parece un robot m da igual no m molesta lo k m molesta son los cables
Osea que con el electronico ya no es necesario pedalear
no he tenido dudas,,pensé que iba a ser más difícil,,👍🏿buen video,, saludos
En el garmin 520 funciona a la perfección.
Muy buen video señor. Como siempre. La verdad es que desde que salio el GX AXS se me ponen los dientes largos. Pero creí que primero iré a por las ruedas de carbono
Yo pille ese. Estaba entre gx axs o xx1 mecanico. Precio era el mismo. El gx me va de lujo. Es la.mejor inversion que he hecho.
Pues yo he descubierto cuál era el AXS y cuál con cable, aunque tenía mis dudas de si la diferencia en la precisión al cambiar podía venir de una intencionada diferencia de cadencia de pedaleo, para destacar tanto el funcionamiento de uno sobre el otro.
Yo llevo 6 años con ultegra di2 y 2 con el xx1 axs, y no vuelvo a los cables ni de broma, el no tener q cambiar cables ni fundas y que no se desajusta nunca, da igual en que condiciones salgas para mi es todo
Carlos estoy de acuerdo contigo y lo digo en el video quien prueba el eléctrico, no vuelve al cable. Un saludo
@@ciclismosincomplejos1973 yo he vuelto de un xX1 AXS a un XTR que es lo que tenia antes... ya volvereis, darle tiempo al cambio veras como no ira fino... da igual lo que hagais
Yo tengo mi sram XX1 hace 10 años y va perfecto, nunca se desrregula, no veo una mejoría significativa
hola, bien video, pero a mi me gusta Grupo Shimano Deore Xt Di 2 Electronico 1 X 11, cuando lo controlas queda listo y no volverás a configurarlo. saludos
A mí me hecha para atrás el que se quede totalmente por fuera del cuadro. Vamos que sus golpes se los llevará seguro🥲
Q se quede fuera del cuadro siempre se va rayar y aprendí a tener cuidado por donde pasar y acostar la bici, si golpea ella vuelve a su lugar, el único detalle la patilla que q quede fuera es un dolor de cabeza
Para los que no tienen electronico, cuando lo tengan, no volveran a querer otro. 💪
Boneesss el electrónico es para competir, para globeros los mecánicos funcionan perfectamente, sólo es cuestión de presupuesto, como en tantos componentes. Saludos y pedales!!!
Siendo que en el cambio de cable metes el fallo humano (activar más la maneta y cambiar dos piñones) en el electrico tambien te puede pasar al mantenerlo pulsado o como bien tu haces al tener el dedo encima y cuando viene un bache cambiar sin querer. Y dado que como bien dices cambiar 3 piñones de golpe es más rapido con el mecanico, creo que en ese aspecto gana el mecanico.
Ahora mismo creo que el electrico tiene sentido si alguien quiere probar material y lo que viene (que obviamente es el futuro). Y por supuesto la iformacion que te da en el garmin y la personalizacion de la maneta de cambio, el poder hacer cosas como un boton para cambiar 2 piñones arriba/abajo con un click. Creo que por esas dos razones se acabara extendiendo, por ahora esta un poco verde como es normal.
Y por ultimo mi elección personal, el cable, pero la unica razon es por la "molestia" de tener en la cabeza el tener que cargar las baterias jejejejeje vamos, por pereza personal que soy de esas personas que se me acaban las baterias etc jejejeje
Un buen video :)
Jon es cierto lo que dices pero esto ira imponiéndose en cuanto baje los precios. Es lo que he comentado antes de cambiar el electrónico seguro que hay cosas que mejorar en tu bicicleta. Yo me gastaría el dinero esas mejoras. Pero ya sabes estamos hechos unos viciosos :) Un saludo
@@ciclismosincomplejos1973 Si si y cada vez tendremos más variedad de pulsadores, diferentes configuraciones, compatibilidad con GPSs.....
Pues yo en mi caso con poco más de año de experiencia y más de 60 de edad y con bicicleta vieja y barata de unos 500 dólares creo que lo que debería de hacer el cambio a una más nueva y con un grupo shimano 105 o un dura Ace porque tengo un sora y si he tenido muchos problemas al ir rodando con tronidos de cadena y cambios repentinos especialmente en subidas cambio que suceden solos sin que yo haga nada pero estoy aprendiendo a regularlos y ya me pasa menos y por lo tanto no estoy dispueto a pagar mil dolares más por un bicicleta por el cambio electrónico porque solo me interesa que funcione bien aunque no sea tan rápido y presiso saludos.
yo tengo el XX1 AXS y estoy encantado, presicion, comodidas, rapidez, no se desajusta, una maravilla, tema bateria como tengo la tija axs la bateria es intercambiable, de todas formas nunca me he quedado sin bateria.
Yo lo he comentado quien lo prueba no se arepiente y le va a encantar y le va a costar mucho trabajo volver al cable. Pero siempre y cuando no tenga cosas pendiente que mejorar en la bici. Muchas gracias por tu comentario.
Y que tal si viene en una bici nueva(Scott spark rc world cup) y tengo en paralelo una de características similares que me ofrece full xtr( specialized Epic evo pro 2022)?
Gracias
No solo empateja con garmin. Yo tengo u igpsport i618 y un igpsport i620 y empareja con los dos. Quizas no tantos datos (no me he puesto a mirar.) Pero el cambio en el que vas y el nivel de bateria lo tienen. Se que tiene mas parametros pero no he investigado
Gracias por la aportación. Un saludo
Muy buena comparativa, que nos lleva a sacar buenas conclusiones. Pregunta, con eso de que son mas precisos y no se afectan tanto por los golpes, en caso de recibir un golpe y doblarse la patilla, puntera de cambio o uña. Igual se afectaría el funcionamiento del cambio?
Saludos, sinceramente no me gusta la estética del shifter electrónico, cuando lo veo me da dolor de ojo porque lo encuentro sin forma en comparación al shifter de cable y le añado que eso de estar cargando baterias que va, lo he pensado muchas veces y me quedo con el de cable,
Yo me pase hace poco a electronico… siempre tuve shimano xt 12v pero empecé con sram axs y es 1ro estéticamente hermoso y segundo muy preciso y menos mantenimiento
Lo veo bien si tienes una transmisión de gama media o baja y quieres mejorar, pues ya te vas a por el electrónico, pero si ya tienes un XO1 o un XX 1 que van de maravilla por años sin mantenimiento alguno salvo lo normal de cable,funda y roldanas, gastarse ese pastizal y mandar al cajón un XX1 lo veo gastar por gastar y postureo, eso sin contar que está todo muy nuevo y reciente, veremos a ver cuando empiecen los problemas electrónico y demás a ver que supone esos arreglos y demás, en fin cada uno se gasta el dinero en lo que quiere pero la gente tiene mucho postureo y poco conocimiento, he visto gente con electrónico y luego unas ruedas y cubiertas de mierda, con lo que supone eso en la conducción y seguridad, en fin éste vicio sano es así, saludos
Estoy pasándome de Shimano xt a Sram XO1 por qué es un poco menos teclero en lo referente a desajustarse,pero a electrónico en mi caso ....ni soñando,me pasaría al Rotor hidráulico ya que es CNC y fabricado en España,no Taiwán ni china como el xo1
Vidiako wapo wapo mas videos por favor me gustan mucho todos muestran la realidad del dia a dia de los andantes hahahahahahahhaha👍
ya que no va a mejorar el rendimiento y va a aumentar un poco el peso,en este caso si que se aplica esa frase de mark twain "la civilización es una multiplicación de necesidades innecesarias"
Bueno tampoco es como dice es verdad que no mejora el rendimiento pero sí su eficacia, elimina el desgaste de cable, elimina el error humano, elimina los fallos de los golpes, elimina los fallo que viene de la climatología y limpieza de cable. La pregunta es si esas ventaja es suficiente para pagar el cambió. Un saludo
@@ciclismosincomplejos1973 No .
Te falto ponerle sonido a las pruebas para saber que tan fino es el electronico, o es que no te convenia
Un gran video. yo lo he acertado,
Felicidades! que ojo tienes. Un saludo
Todo evoluciona y no pasa nada, ahora el precio de uno y del otro también es un factor a tener en cuenta.
A veces no son evoluciones,son complicaciones.
@@Svenson612 entiendo que ves en lo electrónico una complicación, verdaderamente jo también lo veo una complicación.. un cable es barato y no es tan difícil de regular. Con la diferència de precio no lo veo rentable.
Falle una , jajaj , pense que solo el 2 era sin cable , sube y baja mas fluido aunque parezca mentira , en el primero es muy evidente cuando hay tension tirando arriba o soltando abajo. ,el 2 lo tenia clarisiomo , subia y bajaba todo exactamente por igual , el tercero me ha engañao.
Hola, yo tego SRAM GX EAGLE, y me surge una duda. Yo siempre que cambio (hacia arriba o hacia abajo) y supongo que el resto de los mortales también, en el momento del cambio dejo de ejercer potencia a los pedales para faacilitar ekl cambio. ¿Es esto necesario con el electrónico?
Claro, exactamente igual, lo único que cambia es el movimiento que lo hace un cable o motor
Gx axs es una maravilla. Electrónico si o si.
Tu mismo lo has dicho, el barro, una rama etc. El mecánico puedes forzar. El eléctrico que pasaría?
Buena pregunta he tenido barro pegatina y no he tenido problema. Por ahora...
He estado mirando lo del mando rocker....y hay dos precios...+/- 21€ y luego otro de entre 160/180€....cuál es la diferencia...??
gracias!
Yo te recomiendo que compres el más barato que te vendrá el normal y después compres solo la pieza del mando que es compatible con cual quieras mando axs. Suele valer unos 20€.un saludo
Si te sobra la pasta y quieres ir de guay
Sinceramente yo lo tengo lo batería dura 26 horas, recorre más de 100 km, yo lo tengo de 3 años q lo compre ni una queja aún sigue funcionando al 100%
Cada paseo q haga en la bici aguanta 67 km siempre usando el garmin para ver el estado de la batería y el cambio, los cambios son más rápidos q el mecánico porq no tienes q andar pulsando como el mecánico, ya hay más firmware que hace los cambios sean más precisos y exacto, la contra es la patilla de su bici ya Sram lo soluciono con el nuevo axs, y el precio del nuevo Sram rescataría el nuevo piñón q es menos escalonado
Solo te dura 26 horas? el cambio de cable es casi eterno.
@@migueltorres-gx1bh pero aguanta muchos km y siempre tienes q estar revisando q este cargada
Și se fastidia la batería, pueden adquirirse sueltas?
Si yo tengo originales y de Aliexpress y funcionan muy bien.
Veo que llevas frenos Magura, que te parecen? Se me hacen blandos pero luego frenan progresivo y muy bien
Tengo un vídeo preparado sobre eso. Pero ya te adelanto que soy Fans de esos frenos. Muy pronto tendras el vídeo. Un saludo
@@ciclismosincomplejos1973 espero que lo saques pronto, un saludo
Los 3 cambian bien es difícil saber cual es eléctrico, yo que siempre he Montado XT no lo cambio x el electrico
Euenio a ver si alguien a conseguido acertar. Un saludo
Cuando tengas electrico no lo cambiaras por otro.
@@edwinsanchez682 son muy caros para lo q ofrecen
Acerté los 3. Más seco el cambio electrónico en el movimiento.
Que maquina Javier. Un saludo
por favor no me destruyan, es mi humilde opinión: cables forever, eso si cableado interno
Las pijerias de sibaritas.....
Entonces los cambios son principalmente en estética para la bici, que elimina el error humano. Y nada más!!!
Te parece poco?
Error humano, desgaste, climatología, golpes, traslado de bicicletas. Un saludo
Cuando pruebas el eléctrico, no quieres otra cosa...
La verdadera diferencia, está en las patas del ciclista😅
Gastarse cerca de 700 euros, porque parece que cambia una Micronesima de segundo más rápido que uno mecánico, me parece una pijada y una estupidez . El colmo, es que encima da más peso a la bici. Además, me hace mucha gracia los que hablan de que se evita mantener los cables una vez al año, cuando a cambio tendrán que mantener una batería A DIARIO. Quizás dentro de un tiempo, cuando está tecnología mejore y sobre todo, baje sus precios, sea el momento de pasarse al electrónico, AHORA NO
Cuando baje a 10€ el desviador.
Muy desacertado el vídeo y sin criterio completo. Se nota q no lo has usado de modo intensivo y en competición. El cambio digas lo q digas es infinitamente más lento, no en un solo piñón, pero en cambios repentinos ni se aproxima a uno mecánico. Por no hablar q los cambios complicados "nunca" los hace bien, le falta el factor humano el cual es decisivo, usar el momento de presión y fuerza justo en la maneta en función de la necesidad y potencia de tensión de la transmisión solo se puede hacer con uno mecánico, y esto marca la diferencia. Si el uso es más recreativo no da ni un problema pues no te ves en esas situaciones nunca, pero en condiciones severas tiene muchos peros ...
La única ventaja real, es q te quitas de encima cambiar cables de cambio (q no es poco), cosa q en algunas bicis es horrible. También es muy sensible en golpes a desajustarse, a la mínima deja de ir fino, en uno mecánico eso lo soluciones en ruta ajustando la rosca de la maneta en un momento, en este .... Y por último ya me contarás q tal te aguanta el muelle de tensión, en los primeros modelos tiraba muy poco y en terrenos bacheados era como llevar un Shimano alivio. Este problema en los de última hornada viene mejor resuelto, pero no conozco a nadie q con los primeros no tuviese q cambiar el muelle varias veces. Por cierto todo lo q dices de la bat no sirve de nada, siempre marca lleno en la app o en el Garmin, y pasa de lleno a vacío sin avisar, incluso pulsando el botón para ver en q color está puede inducir a error, sobretodo en el mando. Si algún día al cambio no le has golpeado y comienza a funcionar mal, compruebas batería y da luz verde , cambia la pila y volverá a ir como el primer día, es otro fallo conocido y almenos con los firmwares actuales no solventados.
Un saludo y lo siento por sen tan crítico, pero no todo lo q reluce es oro.
Jesús ante todo gracias por tu comentario todos los comentarios son bienvenidos siempre que se realicen con educación. Yo tengo tres electroco y la verdad estoy muy contento. Pero como dije en el video pasar al electrónico es una opción cuando ya no tienes que mejorar nada importante en tu bicicleta. Yo he competido con este cambio y es verdad que es más lento pero no compito para podiums puesto que no estoy en ese nivel y me ha ido bien. De todas formas abra otro vídeo sobre este tema cuando pase más tiempo. Gracias y un saludó
No sirve no pasa nada