Подача воды в цилиндры тракторов СХТЗ. 4-я часть фильма "Керосин и др. горючие материалы для ДВС".
Vložit
- čas přidán 10. 12. 2022
- Фильм рассказывает о ранних керосиновых тракторах и системах впрыска воды в цилиндры двигателя для предотвращения детонации. #сага
Предыдущие фильмы этой серии:
Почему так много пробок на этих тракторах?? 1-я часть фильма Керосин и др. горючие материалы для ДВС. • Почему так много пробо...
Огонь, вода и медные трубки. 2-я часть фильма "Керосин и др. горючие материалы для ДВС". • Огонь, вода и медные т...
Спирт внутреннего сгорания. 3-я часть фильма Керосин и др. горючие материалы для ДВС. • Спирт внутреннего сгор...
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
Кадры советской кинохроники. Цель использования: Показать работу тракторов. Заменяемость: Нет.
Музыка: Mantis, Blank Holes. - Auta a dopravní prostředky
⚠Поставьте лайк этому видео, чтобы о нем узнали больше людей!
Оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
И обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Посмотрите?!!За рулём тракторов в основном девушки!!Моя Мама самая младшая в семье похоронила двух старших сестёр которые застудились на тракторах,и сама сменила их,в годы войны.Сначала помошником тракториста а потом сама села за рычаги,хтз нати лигроинового трактора,пришлось ей работать и на газогенераторном,который топился сырыми чурбачками.Во истину Сталинское поколение двужильные люди!!Только такие и могли победить фашизм!Накормить и напоить страну.Низкий им поклон.Позор поганому едру.
Слава ЗСУ! Вчи українську і буде все байка😂
Во, девчонки. Руки в масле, трактор ремонтирует. Не то что сейчас. Даже посуду помыть не хочет.
Начинал с т 74 . Думал проблемный трактор. Но наши Родители имели больше проблем.
Обратите внимание в основном Женщины ! Моя крёстная в войну ВОВ училась на тракториста , рассказывала что так боялась трактора . Царство ей небесное ! Столько частушек знала , два дня на свадьбе гуляли пела все разные!
В нашей организации одна девушка работает- на тракториста отучилась, водителя, работает электросварщицей. Неплохо варит к стати любые швы. Сначала офигевали- потом привыкли
У меня бабушка в войну была трактористкой.
Трактор интернптиональ,тогда звали Натик.
А трактор ХТЗ ,хер ты заработаешь)))
Натик был лучше она рассказывала
заметил что в в сильный туман двигатель мотоцикла работает мягче тяга выше как из тумана выехал сразу чувствуется падение мощности
А у меня зрение -1,5-2 в туманную и дождливую/сырую погоду с утра становится 100 %. Тоже вот заметил такое замечательное явление )))
@@andreykorenev2684 🤣🤣🤣
Все правильно, это для любого ДВС справедливо, хоть 2х, хоть 4х тактный, в прохладную сырую погоду мотор работает лучше, все зависит от плотности воздуха, чем он плотнее тем больше его можно "запихать " в цилиндр, соответственно сжечь больше топлива, мотор то работает на воздухе, чем лучше он продувается тем больше тянет топлива из жиклеров карбюратора, да и инжектор рассчитывает смесь либо по дмрв либо дад+ дтв 😉👍
На ниве карбюраторной такое замечал, в дождь едешь- как будто на иномарке, тяга ощутимо прибавляется, обороты мгновенно подхватывает
😂😂😂😂😂
Моя тёща, ныне покойная , на таком во время войны работала, было ей 17 лет. Сливала бутылку керосина, меняла на еду, этим и кормились, девчонки из их бригады. Голодно было, пайка молодым организмам не хватало, вот и приходилось сливать керосин.
Уся суть совка в одному реченні.
@@1d305 За то твоя наверно пилоткой перед фашистами торговала, сука бандеровская.
@@borisboris7856 ти не зрозумів. діло не у твоїй родичці а у всьому рускому народі який може бути або рабами, або собі шукає рабів. Навіть у побуті у вас або хамство або холуйство.,
що ти й показав своїм дописом.
@@1d305 А Ви народились та жили на Марсі!
А у меня тетя,в алейском свеклосовхозе.
Мне даже слышать ранее не приходилось об этом, хотя считаю себя технически грамотным. Спасибо!
знал об впрыске водной смеси давно, узнал что этот способ использовали автоспортсмены, для повышения эффективности двигателя, потом где то рассказывали что в 70х что в харьковском институте на москвич затолкали второй бак с водой, что показало хорошие результаты, снижения выброса, экономия, и повышение кпд двигателя. Плюс в изморозь такую когда в воздухе стоят капли воды, на трассе хорошо чувствуется, что машина идет бодрее, особенно ощущается на карбовых машинах.
воду в бензин многие пытались подводить. 1:8 д.б. подача
@Мотоциклист без это ереси, трактор не развивал мощность. И опять, же, на этой ереси работали почти все торпеды времен второй мировой.
роблять і тепер, тільки у паливо роводять, тобто емульсію, аж до того що колір не міняється.
@@user-ku3dv6yl4m тут, це де?
Идём уверенно к этому обратно!
Потом вообще на конную тягу перейдём!)
Бабулька моя на таком работала.Рассказывала -пашешь на нем и бежишь рядом с трактором штоб не замерзнуть.
СПАСИБО ВАМ ЗА ФИЛЬМ ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ.
Спасибо большое за историю и видео и трактоисток
Мне на 11:48 понравилась😉
@@Pikulev_Evgeniy они все хороши лучше чем сейчас всё искусственное !(
В девяностых когда с 93м бензином было туго, сосед на свой москвич мудрил подачу воды в всасывающий коллектор и ездил на 76м бензине. Ему нравилось, только если долго не ездить гильзы и кольца ржавели.
Познавательно и интересно. Автору спасибо
Очень интересно. Спасибо большое за вашу работу.
У нас в совхозе бывшем дедок работал на т 4 так у него бачок самодельный стоял и при работе на поле краник открывал и вода капала в патрубок всасывающий и трактор работал отлично..
придурок ваш дедок. в эти дизеля, да и вобще в дизеля вода уже не нужна
Я таким образом в двс бензиновый подавал . Заметил увеличение тяги , снижение расхода на литр . Но из за конструктива , не получается добиться стабильной подачи воды. Работало только на оборотах 2.5 - 4 тысячи . Думаю надо подавать пар
@@user-pd4ll8ew8m Я а своё время сделал "бурбулятор"(из журнала "За рулём"). Смысл был в том, чтобы пропускать картерные газы через бачок с водой.Газы насыщались влагой и поступали в воздушный фильтр,и далее в карбюратор.На М-2140 расход 76-го(а позже 93-го) был в районе 6,5-6,7 л. на сотню(гонял 100-115 км/ч).Потом поставили брату на газон 53-й(V8),так при поездке 300-320 км экономил 20-ку 76-го (без бурбулятора обычно 5-7 литров экономии)...Ипытано лично.На дизеле не пробовал))
Был двигатель Л12. 12л.с. при 1200см3. В 90 он у меня работал на авиационном керосине. Единственное неудобство что на холодную заводить приходилось на бензине. Ни детонации ни прогаров не было. Правда там все детали были чугунными, даже карбюратор.
Скучать нашим предкам не приходилось,разъёма для диагностики не было)
угу, а ещё несколько раз в день скидывать поддон, и на всех шейках колена убирать регулировочные прокладки. вкладышей небыло. была заливка боббитом. он и выплавлялся часто. тупо вытекал... техника ещё та была.
Да , уж ! Все ,,разъёмы,, в голове. Не хватает ,,разьёмов,, досвидания меняй профессию .
@@vasyapupkov так там подонок не на прищепках був?:-)
@@1d305 это у вас всё на хохлячьих болтах и изоленте
@Дитрих Да вы что,а чем ДВС нынешний отличается от ДВС прошлого ,позапрошлого века?
У меня дед работал на таком тракторе во время войны , когда война закончилась деду было 17 лет .
А моему 5 лет было когда он в космос полетел
@@mihailoshk3980 С каких пор в дурке интернет провели ?
@@mihailoshk3980 , с собаками Белкой и Стрелкой летал? 😉
@@Pikulev_Evgeniy А ты смотрю с белками часто летаешь!
@@mihailoshk3980 меня как Маугли, стая белок в лесу вырастила
Ездил на тяжелом мотоцикле с самодельной системой впрыска. Если настроить неправильно, расход может быть больше, чем без воды.
Особенность - отсутствует нагар :)
Самое интересное что придется это повторить...
Да мыж на каждом углу кричали можем повторить ну дохнуть батальенами на украине мы повторили и это повторим в стране дураков так и должно быть
Страшно Санёк?
@@igorigspik1828 Жить охота
Повторение- мать Учения😭!Обязательно повторим и не раз!Мне так же понравилось видео как в Америке удаляют серебряные на ртути пломбы,которые так успешно нам ставили в школах!
@@user-pf6et2tu5w ха ха ха ха . До пиздеца
Ух! Девчонки какие))!!!
Случайно второй раз слышу это сегодня, сначала от инженера, и вот видео, а раньше и не слышал о таком...телефон подслушал наш разговор .
Интересные сведения, спс.
Спасибо! Очень познавательно. Не знал таких подробностей.
Что ты вообще знаешь?
@@mihailoshk3980 , кое что. А ты?
@@Sobrat косаб це тварь...
@@Divannyi.Boez. А оно Вам надо?
Интересное видео !
Схтз самый распространенный трактор вто время.
Кацапы не умели делать трактора,у них руки из жопы
В СССР велись работы по кратковременному форсированию самолетных ДВС путем впрыска в целинды двигателя водяной взвеси для увеличения мощьности в следствие повышения степени сжатия
У меня на таком тракторе дед работал, Калининская обл. ушёл на фронт, не вернулся, погиб.
Остались только зубья от задних колёс универсала, они были съёмные.
Мой отец тоже на таком работал, а с зубьев, он говорил, делали колун дрова колоть.
Эти зубья можете продать мне???.
@@user-hl8qz4vc9q , извините, не могу.
Спасибо большое!)
Век живи век учись Когда стали ездить на водороде-то
Ездить на водороде стали в блокадном Ленинграде с 1942 года и кончили с окончанием блокады в 1944. Обыкновенный штатный двигатель ГаЗ АА и ЗиС - 5 с не большой доработкой для подачи водорода в карбюратор, что то типа водяного затвора как на раковине сифон изготовленный и обыкновенного огнетушителя типа ОХП - 10.
да я слышал что в 40 годах использовали воду самалетах в форсаже
во бабенки были.С такими не пропадешь!!!!
Я на мотоцикле Ява подводил воду, через капельницу, на ней регулятор есть, так что на 76 бензине Ява не детонировала, 90й год, этот метод уменьшает скорость горения топлива, + нет нагара на днище поршня.
ИНТЕРАСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Thank you for the content. Farmers feed everyone. Grand parents worked this way. We are grateful we do not.
No doubt.
Thank you and welcome! I hope to get English subtitles out soon.
Давно слышал об этом, папа на трактор делал такое
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ КАКИЕ РАНЬШЕ БЫЛИ КРАСИВЫЕ ЖЕНЩИНЫ
Очень интересно)))
Эх,какую мы могучую страну просрали.И люди сейчас не такие двухжильные,сейчас поколение тик-ток,если их так заставить работать,вымрут как мамонты.
И стали вьІ теперь фашистами, дон.
Слава Україні !
У женщин хорошие лица
Неужели нельзя было снизить степень сжатия с 4 с копейками до 3.9 например это сразу избавило от кучи проблем, а в мощности движка при этом потеряли бы незначительно.
Что ты понимаешь,баран бля
Там до 1.0 треба знижувати з таким пальним
@@Aaron_Barrett С топливом тогда беда была конечно таких присадок и первосортного топлива как сейчас не было.
@@user-do7ei6lp8h ну от вода виконувала цю роль. На літаках теж були подібні системи. А зараз є EGR (exhaust gas recarculation), система яка на певних режимах додає вихлопні гази у паливну суміш.
uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D1%96%D1%97_%D0%B2%D0%B8%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D1%85_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D1%96%D0%B2?wprov=sfla1
Колония должна давать прибыль,а не убыток!Погоня за степенью давала производительность хозяинам,но тут же обсералась об нагар.
Давно обратил внимание, что в дождливую, сырую погоду дизель, у меня на фольксвагене, работает мягче, чем в жаркий, сухой день. Теперь понятно.
Вхерачь медицинскую капельницу во всасывающий патрубок, пусть пьёт !
У нас преподаватель в ПТУ подавал в цилиндры воду на мотоцикле Урал только тот брал сам сколько надо так как ёмкость с водой располагалась ниже карбов и вроде бы как был даже прирост мощности мотоцикл работал резвее
👍🚜
Люди не искали лёгких путей,нет бы улучшить качество топлива,они придумывали как усложнить процесс подачи топлива,как с дорогами,их не делали,а изобретали вездеходы
👍👍👍👍👍👍👍
Кое что по крепче? Это спирт в перемешку с водой не так ли?
Спирт, по сравнению с тем веществом - детский лимонад.
Интересно. Мне мужичек об жтом рассказывал. И в 2000х на своем грузовичке с мотором от волги городил подачу воды. То ли изменений не заметил то ли что - бросил. Но месяца 2 проездил на бензине с подачей дополнительной воды.
кулибиных много было. и статей в "за рулём" всяких навалом было. все стремились сэкономит хоть каплю бензина. идиоты.
@@vasyapupkov отвечу как в кино "ну и дура".
@@stepansml6713 почему не живёте как в кино? не получается?
а зимой как?
А шо зимой делать с водой с карбе?
просто снимали все прибамбасы и все. зимой пахали редко.
Столько женщин работало.
кому-то же нужно было
У меня на москвич-412 была подведена вода через медицинскую иглу вставленную под углом в о всасывающую камеру через отверстие в карбюратор.. за счет всасывания воздуха всасывалась и вода и чем больше обороты то и воды вытекало больше. экономия бензина была 1 литр на 100км да и двигатель работал намного мягче и тише... потом ставил утолщенную прокладку под головку то поршни были как новые ..совсем без нагара...
11:51 во бабеха!!! Жаль шас таких нема
Чистая генетикой. Сам бы с такой покувыркался бы. И детишек здоровых нарожала бы.
Мария Софроновна Демченко (1912 - 1995) - советская колхозница и впоследствии агроном, ставшая инициатором массового колхозного движения за сбор как можно более крупных урожаев сахарной свёклы.
А на 2.22 какой счастливый !!!Теперь у понял откуда взялось слово "куратор"!😂 От 4.55!
кукурузник всегда работал с подачей воды или спирто-водяной смеси..и др поршневые самолёты времён ВОВ.
воздушного охлаждения
Так надо было мозги Январь и форсунки Бош ставить , и ездили бы и горя не знали )
Видел в запаснике музея такой! Как он вообще работал? Груда железа! Но работало!
Вода конечно не из лужи должна была быть . Тема интересная , но до сих пор не доработана . Простое оказалось сложным .
Всё дело в том, что нефть не нужно экономить, её нужно тратить
плохо что не стали развивать дальше технологию, а ведь эффект есть и очень хороший, но правильно кому нужна экоминия бензина.
Последние модели БМВ тоже с впрыском воды
Очень интересно, но ни-ххх не понял
Много мест в этом карбюраторе, которые могут засориться.
Я вам скажу, что в современных условиях, когда машины оснащены электроникой, по сути ничего не изменилось.
При работе котлов отопления с 12 теплообменниками, в раз, переходные сопротивления датчиков, разность разряжения в реле маностатов, различная степень деградации китайских радиодеталей, отсутствие драгметаллов в контактах, разный уровень протока через трубки теплообменников и абсолютно не синхронная производительность насосов, разность давления в каждом контуре, при отсутствии водоподготовки, приводит к тому, что оператор перед котлами, словно дирижер перед симфоническим оркестром.
Но при этом должен обладать не только техническими знаниями кинематики, механики, электроники, теплотехники, а еще на слух и нюх определять модуляцию пламени и работу электродов ионизации, а разность температур определять просто пальцем и скорость вращения визуально.
Новых и совершенных деталей, тебе ни кто не даст, как этот водяной карбюратор в ролике.
И инженер, видя что датчик прикручен на один винт и не плотно, а другой вообще отстает от поверхности на 3 миллиметра, уже не лезет с ценными указаниями, он знает, что оператор делает все правильно, иначе ничего работать не будет и получит инженер по шапке.
Поэтому, как тот бригадир идущий рядом с трактором и регулирующий подачу воды на ходу, он лезет в топку котла руками и имитирует ионизацию диодом д226, что бы микроконтроллер дал команду на розжиг горелки. И вообще старается не появляться в котельной.
На последок сказав" "Давай дорогой, не подведи, нельзя терять температуру, зима!"
В ролике кажется, что развеселые трактористы катаются на тракторах с ветерком.
Уверяю вас, это только кажется, как и то, что операторы котельных, киповцы и электрики, только и делают, что спят и играют в настольные игры.
Мне дед еще в детстве сказал, что ранешние трактора с одного края поля на другой только переедут, так механику, то вкладыши менять, то клапана регулировать. И пока трактор на другой край едет, механик отдыхает.
Так и нынче, только квалификация уже должна быть на три головы выше и техника работает подольше.
А по сути ничего не изменилось, вечно нужно хитрить и изворачиваться, ничего не работает без человека само, по крайней мере долго.
Спасибо Западу за тракторы.
Как всё технически сложно и нам трут что сейчас цивилизация. Посмотрите сама конструкция карбюратора вопрос неижкли всё было так а не наоборот сначала данная техника работала на водороде а топливо использовалось для запуска двиг.
Мужики рассказывали, что при подаче воды в цилиндры иногда обрывало полуоси.
странно , по идее должны рваться коленвал или распредвал.
@@user-jq6cr8mt4t по идее рвется самое слабое и нагруженное место. в данном случае, самое нагруженное, это, как раз, полуоси, в силу передаточного числа в кпп.
@@user-jq6cr8mt4t не Факт. Смотря какой запас прочности заложен. Мощность возрастала до 30% а распредвал с какого порвёт?
@@user-tz8su4tq5r смотри на руки - подавая воду в цилиндры мы получаем отчасти водородное топливо ( там много химии , для такой переписки не подойдёт) при неправильной дозировке возможно взрывное горение , ударные нагрузки прежде чем дойти до полуоси пройдёт через коленвал , сцеплением кардан ( если он там есть ) и только тогда ударом порвать полуось , а она у трактора прочная. не отрицаю , что полуоси периодически лопаются , отмечу , что всё-таки это мене вероятно , чем разрушение сцепления . Или коленвала.
@@user-jq6cr8mt4t мне зачем теорию втирать, при чем тут взрывное горение? Мощность увеличивалась, полуоси не выдерживали. Всё просто. В другом варианте движок не вытягивал, полуоси оставались целые. Я с трактористами был знаком, которые работали. "Взрывное горение" 😁 Водород даёт увеличение мощности и всё)
Кое что по крепче точно повысит детонационную стойкость . И камеру можно даже поджать .
Я даже про воду и не знал. Интересно, а воду сразу скеросином перемешать нельзя было? Типа своеобразный двухтактный двигатель получался бы
Проведи эксперимент: залей в стеклянную баночку половину керосина и половину воды и хорошенько перемешай - потрясти например. Потом нам тут расскажешь как чудесно они перемешались между собой и как долго сохранялась эта смесь ))
Главное прикупи хороший секундомер чтоб десятые доли секунды мог успеть отсчитать )))
@@andreykorenev2684 🤣🤣
@@andreykorenev2684 ти может не знаеш.... но заправки так делают. добавляют физику и химию, (ультразувук и ємульгаторы) и неделями не расслаевается.
@@1d305 вот казлы заправщики ).
Если добавить всякой химической херни то и слона с носорогом смешать можно )))
@@andreykorenev2684 саме так.
СХТЗ- буква Х это Харьковский тракторный завод?
Рассказывай
Мне нравится как эти бабы перед камерой что там щупают в моторе,с деловым видим,ничего там не понимая.Ох и не любили этих Паш Ангелиных ни в колхозах ни в организациях.Начальство приказывало их плодить и не было возможности от них отбиться.Им также всегда по возможности вредили,что бы побыстрей они слиняли.
Спирт надо добавлять
паровой двигатель проще и лучше.
Ну так используй паровый двигатели, мне ДВС хватает
@@user-st8sw7gw4q твоё мнение никого не интересует.
@@user-oq6zj1ft5y, откисай, чурбан
@@user-st8sw7gw4q если ты делаешь минет, то это твои проблемы.
@@user-oq6zj1ft5y, хрюкай дальше
Совершенно бесполезная, но очень интересная информация
вода не та, и люди другие......
Керосин дешёвое топливо???
В советское время, в 80е года, 76 бензин стоил 30 копеек литр, литр 92 бензина - 40 копеек, керосин 6,5 копеек за 2 литра.
Если бы не США и их технологическое развитие в технике, то в Расиюшке, так бы и пахали лошадкой и ДЕРЕВЯННЫМ плугом.
Для хейтеров - читайте историю.
просто форсунки текли вот и детонировал не в такт
Причем тут форсунки? Это карбюраторный двигатель на керосине.
@@user-dd6uj4ig2i жесть
Чё он там говорит про воду 😂 я смотрю, как бабы на тракторах херачат и не слышу 😂
Замечательные идеи английских инженеров, которые используются сейчас в автоспорте рассыпались об советскую индустриализацию и поднятие целины...
Даже не представляю как в эпоху расстрелов за колосья ходили за трактором и во время работы в движении регулировали жиклёры подачи колодезной воды на керосиновом тракторе без шин...😲😲😲
Причём тут поднятие целины? Это совершенно другое время...
Можно очень долго рассказывать, не очём. Периливая из пустого в порожнее.
А сейчас мочевину добавляют
Хуину
@@mihailoshk3980 кто что уж🤣🤣🤣
Мочевина перед катализатором впрыскивается. Не в цилиндры же.
И воду тоже. Последние модели БМВ
Краще б на українській мові розказував.
Что за Страна(вечно отсталая)?! Рекордсмен по выпуску топлива(низкокачественного), чемпион по рекордным плавкам металла(низкосортного), одно из первых мест в Мире по качеству жизни населения(крайне убогого), и непререкаемый рекордсмен по политическим догмам и гнёту многонационального населения....
Что при СССР мы жили хуже нормальных стран что сейчас живём хуже даже Прибалтики, Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, напав на Украину мы будем жить хуже Африки - мы этого достойны.
Хоть один есть с головой в России, спасибо за понимание
Скажи это 👉 жителям Прибалтики, у которых в данный момент дрова воруют.
не мы , а ты.
Ну пи3дуй в Африку всепропалец
@@user-tz8su4tq5r Бабушке своей расскажи эту сказку
Первые истребители 2 мировой у немцев производился впрыск воды в турбину увеличевая расширение газов !!! В современной истории Мерседес лет так 10 анонсировал двигатель пятитактный !!! Пятый такт впрыск воды в нагретые цилиндры!!!
по моим данным ( с лётчиком общался ) подача воды на турбину- вполне современный способ увеличения мощности . В Африке при сильном зное Л410 взлетают только с водой. Но ресурс выжирает.
@@user-jq6cr8mt4t 👍👍👍👍
Наверно шеститактный? Пятый - впрыск воды, а шестой - продувка.
Прикольно🧐🧐
И всё работало🤣👍🚜💨💨💨
Нуего нах эти времена
Нищеброды всё время в хвосте развитых стран.
По тебе и видно!
Пора в России переводить движки на керосин! Нахера машина с движком мощностью больше 100 лошадей, есле в деревне везде стоят знаки ограничения скорости 40 км/час и на каждом столбе по три камеры, стоимостью 100 - 150 тыс рублей
Це не карбюраторні двигуни, а калоризаторні. Мій дід мав справу з такими до Другої Світової Війни. uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%84%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BD?wprov=sfla1