1200w en clim mais 3000w en chauffage d habitacle,en étant intelligent en hiver il faut passer a 18 degres dans l habitacle en mode eco (bridage a 1600w) et mettre le siège chauffant (100-200-300w suivant l intensité choisie),mais le chauffage du pack batterie peut monter a 3000w en conditions negative! Donc 6000w si on est un noobie ou 4800w si on est averti:ça fait donc 3 fois plus que la clim,dans le cas de la tesla 3 30% a 50%. Donc oui en hiver il faut faire attention et il est préférable de charger un peut plus haut que les 80% pour mettre en route le chauffage du pack avant le départ et pas pendant(petite économie d au moins 3000w pendant une bonne heure,voire plus) Merci pour cette video!
Merci pour ces infos precieuses pour le scenario hiver : cest sur que cest plus compliqué : on peut montrer un 18°+ sieges chauffants ou un 22°+ pack batterie froid... faudra y reflechir
3000W pour réchauffer 5m2? Ça me paraît un peu énorme sachant qu'un radiateur de 2000W chauffe largement une pièce de 20m2. Et même si c'est bien le cas les 3kw ne tourneront pas en continu. Je pense qu'en hiver si il fait 0 elle consommera autant que dans la vidéo parce qu'un clim réchauffe plus qu'elle ne refroidi.
@@octoyolo306 3000w c'est énorme .... C'est la puissance absorbée de ma PAC air air (11kw restituée) pour chauffer 120m² ... Donc a mon avis c'est plutot 300w que 3000w ...
« Maintien de la climatisation désactivé » ne contient pas de faute car c’est le maintien qui est désactivé. Vidéo très intéressante car je me posais la même question sur l’autonomie. J’espère que tu la referas en hiver, même s’il est très doux.
Encore une question à la con de la part des thermiques qui tape sur l'électrique. les voitures à essences consomment aussi pour la clim dans un embouteillage en plus de bien polluer.
une diesel économique consomme 1 Litre/heure pour la climatisation. Dans le pire des cas une voiture électrique coûte 5 fois moins en climatisation même si le KW est acheté au super chargeur tesla à 0.27€
Une valeur standard est 0,6l/h par litre de cylindrée. ecomobile.gouv.qc.ca/fr/ecomobilite/conseils/le_moteur_a_larret.php Avec plus 3L de cylindrée pour une telle puissance, ça fait minimum 2L de carburant par heure (et 3,5 pour les 12 cylindres).
Je reviens de Croatie dans ma modèle 3 et je suis justement resté bloqué 3 heures à la frontière Croatie-Slovénie. Il faisait encore plus chaud à l'extérieur. J'ai préféré couper la clim de temps en temps de peur de ne pas arriver au Superchargeur suivant (celui de Palmanova). Mais dans l'ensemble, je confirme tes valeurs de consommation, sauf qu'il faut mettre un petit facteur multiplicatif, on avance quand même un peu dans un tel embouteillage, ce qui fait une petite consommation supplémentaire. Je dirais au total de l'ordre de 5 à 7% toutes les deux heures, ce qui reste raisonnable... sauf si on a prévu d'arriver avec 10% au SUC suivant...
Ah oui je l’ai fait l’année dernière cette frontière ! Le policier m’avait demandé des infos sur ma tesla!!! Ce qui a rallongé le bouchon! 😁 Effectivement il faut que le bouchon n’arrive pas quand on a 5% de batterie mais bon c’est pareil pour une thermique!
Très bonne idée, il y en a toujours qui parlent sans savoir 😉 Du coup on saura où les renvoyer. Et puis sur une thermique aussi on peut avoir le même problème.
Três Bon test néanmoins il faut comprendre que des personnes dans un véhicule génèrent de la chaleur corporelle et donc la Clim a plus de mal à rafraîchir l’habitacle. Mais franchement c’est quand même très efficace.
Bonsoir,, Sympa la vidéo !! Il manque juste la chaleur humaine dans la voiture pour être exhaustif !! ;) Je récupère ma modèle 3 demain après-midi à Aix-en-Provence...
Oui mais j’avais pas envie de rester 6h dedans...je l’aime beaucoup ma voiture mais quand meme!!! Super pour demain ! Avec le mistral en cadeau pour la reception de ta voiture!!!
Tesla Cars Fan oui effectivement du mistral de face pour le retour. J’ai demandé si c’était possible d’avoir la voiture bien chargée (Ne sachant pas comment ils pratiquent normalement) et ils m’ont promis de faire au mieux !!
Stéphane ils ont 4 chargeurs de plus depuis 2 mois...ca aide a fournir les voitures mieux chargées...sinon un premier petit tour au SUC pour tester la supercharge! Profite bien !
Tesla Cars Fan voilà c’est fait j’ai récupéré ma Tesla model 3 blanche grande autonomie avec attelage. Juste un problème, volant légèrement de travers... Réponse rapide de Tesla et ouverture du prise en charge.... rdv à suivre. Pour info les cordons pour charger les portables ne sont plus compris avec la voiture.
En plus, un thermique bloqué en plein soleil moteur tournant risque de surchauffer (expérience vécue). Je serais donc beaucoup plus serein dans ces circonstances avec une électrique (ou une hybride).
Didier Toulouze surchauffe sur les voiture a refroidissement de pack a air uniquement (pas sur les tesla,audi ou jaaaaag) Enquiller autouroute charge et encore autouroute sous forte chaleur en Zoe ou leaf (ou prius rechargeable)c est presque impossible:ca se met en defaut.
Je parlais de la surchauffe d’un véhicule thermique bloqué dans un embouteillage, pas des véhicules électriques qui sont avantagés dans ce cas précis, contrairement au commentaire dont fait référence l’auteur de la vidéo.
Ici le test simule la consommation avec la clim + refroidissement batterie. La voiture électrique ne consomme que peu en embouteillage. Pour les voitures thermiques le plus coûteux reste que le moteur tourne pendant de longues heures sans faire de distance. Ici avec l'électrique, si la voiture n'avance pas, dépense (hors clim) = zéro
Merci pour cette vidéo. Par contre est-ce que régler la clim à 22 degrés correspond vraiment à 22 degrés avec une vraie sensation de fraîcheur ? De plus, sur la M3 Performance que j'ai « testée » cette semaine à l'arrêt chez Tesla, j'ai mis la clim presque à fond (avec 26 degrés dans le showroom) et l'air qui sortait n'était pas du tout aussi froid que sur ma thermique (l'air sorti des aérateurs est à 6 degrés à la sonde sur ma voiture) , ou peut-être que la clim était bridée par Tesla pour le showroom... Sur ma thermique, quand il fait très chaud, je mets la clim à fond genre 15 degrés pour avoir la sensation qu'il fait 20 ou 22 degrés, dans la M3P on aurait dit que la pompe à chaleur ne sortait que de l'air ambiant.... Avec ton instrument de mesure infrarouge tu peux peut-être mettre la clim au max pour voir à combien sort l'air ? Sinon, 10% de conso sur 6h c'est très correct.
C'est dingue !! 10% en 6heures en plein soleil avec la clim à 10°C de moins c'est vraiment top !! Tesla fait fort ! Encore trop cher pour moi malheureusement... :(
Merci pour cette belle vidéo Et @the dream. Il faudrait comparer ce qu’il peut être comparé. Une hybride n’a rien à voir avec une 100% électrique. Vous dites que la tesla n’est bonne que pour la ville ( 😂) j’ai une zoe édition one et je suis allé en Europe avec et dans même pas 1 mois j’aurais 1 TM3 .Là, je vais pouvoir vraiment voyager et me lâcher......et tout ça aussi grâce aux SUC bien positionnés sur la route. Alors qu’avec ma zoe ,je suis quand même obligé de faire un un plan de route pour les bornes. Bref pour moi y’a pas photo 😀
Encore une excellente vidéo, merci à toi! Juste par curiosité, si en fin de trajet on tombe dans un embouteillage (très courant près des grandes villes) et que l'on vide la batterie. En moteur thermique, on revient avec un jerrican et 3 à 5 litres d'essence, mais en éléctrique, qu'elle est la solution?
à moins qu'il ne te reste que 15% de batterie avant d’être dans le bouchon, c'est très peu probable, mais sinon, tu contact tesla ou ton assurance, et tu demande l'assistance remorquage. tu peut aussi te faire tracter par une autre voiture jusqu'à l'air d'autoroute ou tout endroit disposant d'une prise pour te recharger un peu mais sinon, si tu vois que il te reste 10% et que t'es en bouchon, tu la joue économe, et sans clim et en roulant au pas, tu va pouvoir t'en sortir sans problème, peut importe le temps que tu prendra, car sans clim ou chauffage, sa conso fantôme est de 1%/jour
Oui, cet hiver quand il fera bien froid, scénario catastrophe coincé de nuit sur l'autoroute par température négative. (faudra viser janvier /février dans la région où se mettre sur un pkg d'hôtel à côté d'un superchargeur en montagne) xxx Cilou
Perso avec ma thermique en 2h de bouchon, avec la clim ça consomme beaucoup. N'écoutez pas les Pro Thermique, l'électricité est l'avenir. Vivement la fin d'année que je commande mon électrique. Bonne soirée les Tesla Fans.
SAlut. Quelle est la puissance de la clim ? Car il serait interessant de mettre un panneau solaire dedie a celle-ci sur la voiture. Je suppose que la voiture utilise une pompe a chaleur n' est ce pas ?
Et question bête . Lorsque vous êtes à l’arrêt pour un long moment, vous laissez votre véhicule allumé ? Non parce que moi que ce soit un véhicule électrique, thermique ou hybride, je l’éteint tout simplement. En plus de ça, sa limite la pollution. Youhou on fait une pierre 2 coup !
Bah l’ été avec plus de 30 degrés peut être que le véhicule allumé avec la climatisation procure plus de confort non? Tu risque d’ attraper un coup de chaud sinon!
@@o.boubou2121 t'as qua ouvrir les fenetres et te mettre en courant d'air. Ça economisera ta batterie, je connais personne qui ait eut un coup de chaleur à 32 degres
Bonjour Avez-vous équipe votre tesla de filtres supplémentaires sur le toit et les vitres ? Il me semble qu’en termes d’économie d’énergie il y a peut-être un gain à prévoir, non ? Merci pour votre chaîne : j’apprends beaucoup en attendant ma tesla long range … en novembre 2021 !!! 🤣
Merci pour ce petit test et d'avoir pris le temps de le faire, mais attention lorsque tu utilises le mot "pile" à la place de "batterie", ce n'est pas la même chose; une pile en principe ne peut pas être rechargée, donc les voitures électriques sont propulsées par des batteries.
Par rapport à la standard range, les versions performances et grande autonomies ont les 4 roues motrices, une plus grand autonomie, une puissance supérieure ainsi que le pack premium avec notamment l'abonnement spotify la vue satellite avec info trafic et quelques autres choses.
Ça me semble énorme. En 8h en hiver (-2 degrés) je perds 15% en mettant le chauffage à 22 degrés pour la nuit. C'est à dire 3,7kWh avec 8h de chauffage.
@@teslacarsfan2957 Le chauffage est produit par résistance électrique ? si c'est le cas peut on activer la climatisation pour le désembuage en même temps que le chauffage s'il pleut par exemple ?
@@LatestSpriing attention, il n'est de série que sur la M3 AWD LR, M3 AWD Perf et M3 RWD LR (cette dernière n'étant pas dispo en france) les M3 RWD ST (plus en prod) et M3 RWD ST+ disposent d'une sono basique. Pour faire plus simple, il est absente des intérieurs dit "Premium partiel". AWD = dual motor RWD = propulsion LR = Grande autonomie ST = standard
c'est pas si chère que ça, le modèle standard plus sans option est à 49k€, avec un crédit en TAEG 3.5% et TAEA 1.57% sur 7ans, ça te fais 670€/mois (incluant 9.28k€ d’intérêts et assurances) Et pour une grande autonomie et quelques options, à 67k€, avec un crédit en TAEG 3.5% et TAEA 1.57% sur 7ans, ça te fais 899€/mois (incluant 12.4k€ d’intérêts et assurances), chose qui reste encore abordable, et pour le quel je vais pour ma part opter ^^
Merci pour cette vidéo instructive, par contre cet hiver quand je serai au chalet en Haute-Savoie, et qu''il y aura coupure électrique comme tous les hivers, je pourrais toujours descendre au village avec les 5L de mon jerrican d'essence du motoculteur dans la Panda 4x4 de 1987, car je pense que j'aurais plus de mal avec le pack batterie du taille haie pour recharger la Tesla 3 performance ! 🤣
JPR1007 certaines personnes pourraient te répondre qu’il vont un peu rire quand tu rempliras ton jerrican de 5 litres 10€ et le plein de 35 litres de ta panda à 70€ 🚗🚗🚗
Même avec 1% dans la batterie vous pourrez toujours redescendre et récupérer de l’énergie grâce au frein regeneratif et arriver en bas avec 10 a 20%! Encore plus incroyable !!
@@teslacarsfan2957 Effectivement mais malheureusement point de Super Charger ni même de borne lambda au village ! Et la Loi de conservation de l'énergie nous dit qu'il faudra toujours plus d'énergie pour remonter que celle générée à la descente ! Du coup je risque de tomber en panne au retour juste devant chez ma belle-mère et si je peux éviter d'y rester.... 😂😉
Bonjour, je viens de passer commande pour un M3, je t'ai entendue évoquer la subvention de 5000 € des bouche du rhone, je t'en remercie car je n’étais pas au courant ! j'ai donc fait la demande, connais tu le délais pour le versement de celle ci ? Merci par avance pour ta réponse !
Super! Une fois la voiture reçue, il te faut une facture avec le tampon Tesla : voiture livrée ...a demander le jour de la livraison... tu envoies les derniers documents au dept et tu reçois paiement 3 semaines apres Mais...avant il faut que ton dossier passe en comission et ya une commission tous les 3 mois..ils devraient te le dire par email quand aura lieu la prochaine...après validation par la commission ils t’envoient le dossier qui t’explique les demarches a faire a reception du vehicule. Au fait comme c’est grâce a moi... on partage 2500€ chacun ? 😁😁
Vous avez oublié une donnée. la couleur de votre carrosserie et de votre cuir. Il faut savoir que les voitures noires ont les clims qui s'usent deux fois plus vite que les voitures blanches et la diff peut atteindre 5° entre une noire et une blanche après 2h en plein soleil :-) une video sur la couleur pour compléter mon propos : czcams.com/video/BYgHbAzVDAU/video.html Merci pour ce test.
Elle est très faible mais j’ai l’impression qu’elle depend de la T ext...le problème c’est qu’il ne faut pas utiliser sa voiture pendant plusieurs jours!!!
B. Nyland avait noté une conso de 25w sur une durée de 24h en Norvège été. Aux EU une m3 laissée 63 jours a consommé le 1/3 de la batterie. 25 kwh en 63 jours, ça donne 400wh/jour - 17w
J’ai une Tesla M3 performance 25.000 km. Durant les vacances, j’ai observé une Consommation équivalente à 1.5 km par jour quand elle est en stationnement au garage. JP
Bonjour, La question que je me pose : sur le modèle à 42000 € La puissance en chevaux ? Si il y a les sièges chauffants arrière de série ? car sur une vidéo j'ai vue que beaucoup de chose était pas de série à ce pris la.(internet, les sièges chauffants, etc...) merci de vos retours. Merci pour vos vidéos. Erick
pour les moins riches on trouve des Tesla d occasion sur leparking.fr a partir de 24500 euros pour la moins chere (çà part le jour même...) plus frais de port et douanes....(souvent des modele S de 2014 a ce prix avec plus de 200000km j ai vu passer une de 542000km a 21700 euros , bon elle est vendue...
Il faut la tester en temps de froid exact et non dans une situation choisi aussi absurde!!!!!! Le chauffage ,les clignotants, la radios,les phares consomme ... Tester le petit moteur de la clim seule sans bouger ...aucun intérêt je ne comprend pa cette vidéo.... Vous avez étez rémunéré pour cette vidéo ce n'est pas possible...
@@teslacarsfan2957 oki jatend la prochaine vidéo avec impatience mai la présenté dans les pire condition aurai était plus logique pour mettre en avant les "avantage" de la tesla sur la planéte si il y a réellement ... Car cette voiture "écologique" en ÉMISSION alors qu'il NY a pas que ce paramètre a prendre en compte si l'on veut parler de voiture ECOLOGIQUE
Un grand merci pour vos vidéos toujours précises. Je suis dans votre région et doit prochainement recevoir mon véhicule modèle 3 GA. Pouvez-vous m'indiquer les différents câbles qui doivent être livrés avec le véhicule: câbles et adaptateurs pour recharger ? recharge téléphone pour la console centrale ?.....éventuellement pouvez vous faire une vidéo sur ce sujet. Très belle journée.
Olivier Al vous êtes sans doute un grand expert en véhicule électrique. Pour mois c’est une découverte. De plus plusieurs forums faisaient état de câbles manquant. Un moment les petits câbles de téléphone étaient fournis et ils ne le sont plus. En tout cas gardez votre ironie pour vous.
Duc Oliver13 ce n’ est pas une question d’ expert! Mais quand on achète un vehicule et en core plus un électrique on se renseigne sur tout cela ! Cela me semble logique non?
Olivier Al c’est ce que j’ai fait au travers de toutes ces discussions qui sont très utiles pour le néophyte. Mais pas de problème et très bonne soirée en tesla.....
Bonjour à tous, Pour info, j'avais laissé ma tesla sr+ en plein soleil pendant la canicule (pas de garage), 40° était affiché comme température. La voiture a consommé 10% de batterie sur la journée pour refroidir uniquement la batterie. (pas de clim activée) Oui elle a bien souffert pendant la canicule. ^^
Si vous n'aviez 'que' 40°C...c'est que l'antisurchauffe était activé...c'est à dire la clim mais juste si la voiture atteint 40°C. D'ou la consommation de 10%...comme moi !
On a eu des plus de 40 degrés sur Grenoble et ma voiture était en plein soleil au boulot. Conso de 1 à 2% seulement avec mode sentinelle. Il faut désactiver le mode antisurchauffe de l'habitacle. Pas utile si on utilise l'activation clim a distance qui est refroidit en un temps record.
En même temps, le temps n'est pas si lointain où l'immense majorité des voitures n'étaient pas équipées de climatisation. Je ne prétends certes pas que c'était le bon vieux temps, mais je suis sexagénaire, et j'ai connu les bouchons énormes en plein été sur la N7, sans clim'. Ben ma foi, j'ai survécu... Est-il devenu inimaginable d'arrêter la clim' en cas de nécessité, juste au cas où ?
Bien sur que non...mais si on a la clim et de l'énergie pour la faire tourner....perso je n'heisterai pas....evidemment si cela arrivait avec la batterie a 10%...on ouvre les fenetres et on arrête la clim...Et contrairement à mon enfance...on a plus les enfants qui se plaignent à cause des sieges en skai !!!
Je me demande ce qui est le plus ecolo Un mec qui a entretenu son vieux diesel depuis 20 ans sans en changer et qui s'en sert pour aller au boulot (utile) ou tous ces conducteurs ecolo aux volant de voitures "ecolo" à faire des vidéos d'un déplacement pas du tout ecolo pour vanter les mérites des voitures elec.... Ce n'est pas du tout une attaque personnel ;) mais il est temps d'arrêter le combat thermique/électrique. LA SOLUTION, n'est ni exclusivement l'une, ni exclusivement l'autre
Ca se discute...la pollution dans les villes est dû a 90% aux vehicules qui y circulent...et les niveaux de pollution sont catastrophiques pour la santé des humains... il fait donc trouver des solutions...la voiture elec est une brique pas LA solution... et la voiture électrique fait peur a certains (mon autonomie, comment ca marche)...d’où le but des videos pour éduquer....
@@teslacarsfan2957 je suis bien d'accord avec vous sur ce point c'est un début de solution. Mais je vois plus la voiture elec comme l'évolution des moyens de transport à l'avenir qu'un moyen de transport " vert". le transport vert n'existe tout simplement pas, quoi qu'il arrive il faut extraire stocker, fabriquer, consommer, produire, charger, extraire etc etc. Vivement que les Tesla se démocratisent pour touché la classe moyenne, cœur de cible initial de ce modèle.
Le plus ecolo et moins poluant serait que tous les citadins se deplacent sur des anes, zut j'ai fait un lapsus ( ils monteraient les uns sur les autres, surtout tous ces hypocrites de bobos ecolos)
les Pro thermique sont plus ou moins les même avec la boite de vitesse ! il y a aussi la plasticité du cerveau qui est plus ou moins apte à accepter le changement Rien de rationnel juste rassurent en trouvent toujours une explication pour ne pas Accepter l’évidence....
une diesel économique consomme 1 Litre/heure pour la climatisation. Dans le pire des cas une voiture électrique coûte 5 fois moins en climatisation même si le KW est acheté au super chargeur tesla à 0.27€
c'est un peu comme si je disais : 2019 et toujours pas de remède contre le sida ! Bravo les chercheurs ! Faire un toit photovoltaïque augmenterait le prix des voitures -_-, de plus d'autre marques le font ?
En France, 2m² sur le toit, ça recharge la voiture de 1kWh... en 4h... Voilà-voilà... Désolé pour le cassage de rêve... (et on a rarement plus de 8h de plein soleil vertical par jour)
@@pad9982 Oui Audi le faisait sur les toits ouvrant de l'A8 depuis le début des années 2000 de mémoire. Pas de capacité de charge conséquente pour répondre au besoin d'une VE cela dit. De mémoire c'était pour ventiler l'habitacle à l'arrêt. On parle bien sur de haut de gamme ici car le prix de l'option donnait chaud ^^
C'est vraiment des caisses de merde, une mode à la con qui passera, comme toutes les modes. On nous aurait dis il y a 15 ans dans le passé qu'une bagnole à plus de 50K € passerait plus de temps à charger plutôt qu'à rouler, personne n'en aurait voulu ! Les voitures thermique, tu fais ton plein (très vite) et tu te poses aucunes questions car tu fais grosso modo toujours le même nombres de km sans te préoccuper des conditions météo. Bref Tesla sa coûte un rein et à ce tarif c'est même pas au point ! Sans compter la finition faite avec les pieds. Bref de la bouse de geek qui va vite démoder......
L'avenir ne sera certainement pas la voiture électrique. Les raisons sont nombreuses et bien connues ! Matières premières ... Recyclage des batteries .... Temps de charge .... Infrastructures électriques ... Colonnes de recharge ... et électricité propre ! Le moteur thermique est loin d'être fini et a encore de la marge de progression ... turbos et compresseurs sans oublier l'injection d'eau ... dans les cylindres ... La solution est l'essence synthétique, d'excellents résultats nous viennent d'Allemagne ! La pollution mondiale sera même la moitié de celle obtenue dans le monde avec les voitures 100% électriques ! Et n'oublions pas que Toyota propose un moteur thermique nouveau extraordinaire pouvant fonctionner avec de l'hydrogène avec véritablement une pollution zéro ! on peut même boire l'eau qui s'échappe de l'échappement ! Cette solution d'avenir va enterrer définitivement l'arrogant et présomptueux Elon Musk et sa Tesla dont fabrication et recyclage de batterie sont très polluants ! sans oublier sa dernière escroquerie des Bitcoins !
Avec vos Tesla on est bien loin de la praticité des voitures hybrides et bien moins coûteuse. Il va falloir attendre encore des années pour un confort de Prius.
Il ne faut pas bien connaitre la marque Tesla pour dire des choses pareilles. Pour rien au monde je ne reviendrais vers une thermique et pourtant j'en ai eu des beaux 6 cyl. Les contraintes du début sont celles que l'on a par manque d'expérience.
1200w en clim mais 3000w en chauffage d habitacle,en étant intelligent en hiver il faut passer a 18 degres dans l habitacle en mode eco (bridage a 1600w) et mettre le siège chauffant (100-200-300w suivant l intensité choisie),mais le chauffage du pack batterie peut monter a 3000w en conditions negative!
Donc 6000w si on est un noobie ou 4800w si on est averti:ça fait donc 3 fois plus que la clim,dans le cas de la tesla 3 30% a 50%.
Donc oui en hiver il faut faire attention et il est préférable de charger un peut plus haut que les 80% pour mettre en route le chauffage du pack avant le départ et pas pendant(petite économie d au moins 3000w pendant une bonne heure,voire plus)
Merci pour cette video!
Merci pour ces infos precieuses pour le scenario hiver : cest sur que cest plus compliqué : on peut montrer un 18°+ sieges chauffants ou un 22°+ pack batterie froid... faudra y reflechir
N.
3000W pour réchauffer 5m2? Ça me paraît un peu énorme sachant qu'un radiateur de 2000W chauffe largement une pièce de 20m2. Et même si c'est bien le cas les 3kw ne tourneront pas en continu. Je pense qu'en hiver si il fait 0 elle consommera autant que dans la vidéo parce qu'un clim réchauffe plus qu'elle ne refroidi.
@@octoyolo306 3000w c'est énorme .... C'est la puissance absorbée de ma PAC air air (11kw restituée) pour chauffer 120m² ... Donc a mon avis c'est plutot 300w que 3000w ...
@@guillaumeg3323 L'isolation thermique de la voiture est proche de 0, comparée à une maison moderne.
« Maintien de la climatisation désactivé » ne contient pas de faute car c’est le maintien qui est désactivé. Vidéo très intéressante car je me posais la même question sur l’autonomie. J’espère que tu la referas en hiver, même s’il est très doux.
J’allais le dire ahah
Encore une question à la con de la part des thermiques qui tape sur l'électrique. les voitures à essences consomment aussi pour la clim dans un embouteillage en plus de bien polluer.
Je serais curieux de savoir combien un thermique de 350 ch use de carburant dans les mêmes conditions ! Excellente vidéo 👍
Clidu 06 beaucoup...surtout si c’est une vielle version 8cylindres. je suis tres content d’etre passé sur model S
minimum 3litres
une diesel économique consomme 1 Litre/heure pour la climatisation. Dans le pire des cas une voiture électrique coûte 5 fois moins en climatisation même si le KW est acheté au super chargeur tesla à 0.27€
Une valeur standard est 0,6l/h par litre de cylindrée.
ecomobile.gouv.qc.ca/fr/ecomobilite/conseils/le_moteur_a_larret.php
Avec plus 3L de cylindrée pour une telle puissance, ça fait minimum 2L de carburant par heure (et 3,5 pour les 12 cylindres).
Pour la Bugatti Veyron c’est 5 l /h au ralenti
Je reviens de Croatie dans ma modèle 3 et je suis justement resté bloqué 3 heures à la frontière Croatie-Slovénie. Il faisait encore plus chaud à l'extérieur. J'ai préféré couper la clim de temps en temps de peur de ne pas arriver au Superchargeur suivant (celui de Palmanova). Mais dans l'ensemble, je confirme tes valeurs de consommation, sauf qu'il faut mettre un petit facteur multiplicatif, on avance quand même un peu dans un tel embouteillage, ce qui fait une petite consommation supplémentaire. Je dirais au total de l'ordre de 5 à 7% toutes les deux heures, ce qui reste raisonnable... sauf si on a prévu d'arriver avec 10% au SUC suivant...
Ah oui je l’ai fait l’année dernière cette frontière ! Le policier m’avait demandé des infos sur ma tesla!!! Ce qui a rallongé le bouchon! 😁
Effectivement il faut que le bouchon n’arrive pas quand on a 5% de batterie mais bon c’est pareil pour une thermique!
Maintenant on veut le même test en hiver, en température négative, histoire de se marrer un peu.
Très bonne idée, il y en a toujours qui parlent sans savoir 😉 Du coup on saura où les renvoyer. Et puis sur une thermique aussi on peut avoir le même problème.
Surtout une thermique qui fonctionne à l’ arrêt juste pour la Clim pendant 6 h au soleil…ça peut vite sentir le joint de culasse !😅
Bonne idée de vidéo ! 👍 Elle répond à une question que tout le monde s'est posée.
Três Bon test néanmoins il faut comprendre que des personnes dans un véhicule génèrent de la chaleur corporelle et donc la Clim a plus de mal à rafraîchir l’habitacle. Mais franchement c’est quand même très efficace.
Salut,
Si tu as 4/5 personnes tu peux compter 80-100wh par personne.
Soit 400wh tu arrives 2,4kw en plus de ton essai très instructif 😃 merci
en plus une thermique 6h en plein soleil avec la clim ça consomme plus que la tesla ^^
Excellent sujet. Très belle démonstration.
Merci pour ce test 👍 très bon résultat, effectivement il vaut mieux avoir une électrique plutôt qu'une thermique pour les bouchons!!!!!!
Bonsoir,,
Sympa la vidéo !! Il manque juste la chaleur humaine dans la voiture pour être exhaustif !! ;)
Je récupère ma modèle 3 demain après-midi à Aix-en-Provence...
Oui mais j’avais pas envie de rester 6h dedans...je l’aime beaucoup ma voiture mais quand meme!!! Super pour demain ! Avec le mistral en cadeau pour la reception de ta voiture!!!
Tesla Cars Fan oui effectivement du mistral de face pour le retour.
J’ai demandé si c’était possible d’avoir la voiture bien chargée (Ne sachant pas comment ils pratiquent normalement) et ils m’ont promis de faire au mieux !!
Stéphane ils ont 4 chargeurs de plus depuis 2 mois...ca aide a fournir les voitures mieux chargées...sinon un premier petit tour au SUC pour tester la supercharge! Profite bien !
Tesla Cars Fan voilà c’est fait j’ai récupéré ma Tesla model 3 blanche grande autonomie avec attelage. Juste un problème, volant légèrement de travers... Réponse rapide de Tesla et ouverture du prise en charge.... rdv à suivre. Pour info les cordons pour charger les portables ne sont plus compris avec la voiture.
@@stephane9389 les nôtres sont arrivés plus tard en concession, en même temps que le câble t2
En plus, un thermique bloqué en plein soleil moteur tournant risque de surchauffer (expérience vécue). Je serais donc beaucoup plus serein dans ces circonstances avec une électrique (ou une hybride).
Didier Toulouze surchauffe sur les voiture a refroidissement de pack a air uniquement (pas sur les tesla,audi ou jaaaaag)
Enquiller autouroute charge et encore autouroute sous forte chaleur en Zoe ou leaf (ou prius rechargeable)c est presque impossible:ca se met en defaut.
Je parlais de la surchauffe d’un véhicule thermique bloqué dans un embouteillage, pas des véhicules électriques qui sont avantagés dans ce cas précis, contrairement au commentaire dont fait référence l’auteur de la vidéo.
Bonjour alors esque c 6h bloquer a larret total ou en simulant un embouteillages ? Avancer freiner accélère ?
Ici le test simule la consommation avec la clim + refroidissement batterie.
La voiture électrique ne consomme que peu en embouteillage. Pour les voitures thermiques le plus coûteux reste que le moteur tourne pendant de longues heures sans faire de distance. Ici avec l'électrique, si la voiture n'avance pas, dépense (hors clim) = zéro
A quand une recharge solaire par le toit de véhicule....surtout plein soleil à 32 degré
Je ne pense pas qu’il y ait une faute de grammaire, c’est le maintien qui est désactivé, pas la climatisation? Si? (Belle vidéo au demeurant!)
Oui c’est vrai !
Vidéo très intéressante. Est-ce que le test a été fait cet hiver pour la comparaison ?
Quand il fait plus de 30°C dehors, tu peux monter à 23-24°C et je pense que tu vas gagner pas mal en conso sans être étouffé par la chaleur.
Merci pour cette vidéo.
Par contre est-ce que régler la clim à 22 degrés correspond vraiment à 22 degrés avec une vraie sensation de fraîcheur ?
De plus, sur la M3 Performance que j'ai « testée » cette semaine à l'arrêt chez Tesla, j'ai mis la clim presque à fond (avec 26 degrés dans le showroom) et l'air qui sortait n'était pas du tout aussi froid que sur ma thermique (l'air sorti des aérateurs est à 6 degrés à la sonde sur ma voiture) , ou peut-être que la clim était bridée par Tesla pour le showroom...
Sur ma thermique, quand il fait très chaud, je mets la clim à fond genre 15 degrés pour avoir la sensation qu'il fait 20 ou 22 degrés, dans la M3P on aurait dit que la pompe à chaleur ne sortait que de l'air ambiant....
Avec ton instrument de mesure infrarouge tu peux peut-être mettre la clim au max pour voir à combien sort l'air ?
Sinon, 10% de conso sur 6h c'est très correct.
C'est dingue !! 10% en 6heures en plein soleil avec la clim à 10°C de moins c'est vraiment top !! Tesla fait fort ! Encore trop cher pour moi malheureusement... :(
Top tres bonne idée :) Rdv en hivers pour la suite
De plus tu a le mode sentinelle qui semble activer, qui bouffe déjà énormément si il a du mouvement autour
Je n’avais pas le mode sentinel activé. Je l’ai désactivé par defaut et en plus desactive quand la voiture est a mon domicile ou au travail.
Comme d'hab, des vidéos très interessantes ;)
Merci beaucoup !
Si on considère que c’est le maintien qui est activé / désactivé, et c’est le cas, il n’y a pas de faute.
Merci pour cette belle vidéo Et @the dream. Il faudrait comparer ce qu’il peut être comparé. Une hybride n’a rien à voir avec une 100% électrique. Vous dites que la tesla n’est bonne que pour la ville ( 😂) j’ai une zoe édition one et je suis allé en Europe avec et dans même pas 1 mois j’aurais 1 TM3 .Là, je vais pouvoir vraiment voyager et me lâcher......et tout ça aussi grâce aux SUC bien positionnés sur la route. Alors qu’avec ma zoe ,je suis quand même obligé de faire un un plan de route pour les bornes. Bref pour moi y’a pas photo 😀
Encore une excellente vidéo, merci à toi! Juste par curiosité, si en fin de trajet on tombe dans un embouteillage (très courant près des grandes villes) et que l'on vide la batterie. En moteur thermique, on revient avec un jerrican et 3 à 5 litres d'essence, mais en éléctrique, qu'elle est la solution?
à moins qu'il ne te reste que 15% de batterie avant d’être dans le bouchon, c'est très peu probable, mais sinon, tu contact tesla ou ton assurance, et tu demande l'assistance remorquage.
tu peut aussi te faire tracter par une autre voiture jusqu'à l'air d'autoroute ou tout endroit disposant d'une prise pour te recharger un peu
mais sinon, si tu vois que il te reste 10% et que t'es en bouchon, tu la joue économe, et sans clim et en roulant au pas, tu va pouvoir t'en sortir sans problème, peut importe le temps que tu prendra, car sans clim ou chauffage, sa conso fantôme est de 1%/jour
@@Peshigome une petite remorque électrogène et hop tu rentre cher toi avec ton crochet de remorque et ta cariole: solution
Oui, cet hiver quand il fera bien froid, scénario catastrophe coincé de nuit sur l'autoroute par température négative. (faudra viser janvier /février dans la région où se mettre sur un pkg d'hôtel à côté d'un superchargeur en montagne)
xxx
Cilou
Merci de démystifier la voiture électrique et tous les clichés autour 👍
Perso avec ma thermique en 2h de bouchon, avec la clim ça consomme beaucoup. N'écoutez pas les Pro Thermique, l'électricité est l'avenir. Vivement la fin d'année que je commande mon électrique. Bonne soirée les Tesla Fans.
Oui dans 10 ans
@@thedream7504 c'est ça, la vidéo a été posté en 2029...oups 🤔
SAlut.
Quelle est la puissance de la clim ?
Car il serait interessant de mettre un panneau solaire dedie a celle-ci sur la voiture.
Je suppose que la voiture utilise une pompe a chaleur n' est ce pas ?
toutes les clims des voitures sont des pompes a chaleur ... Tu ne peux pas "fabriquer" du froid autrement ...
Et question bête . Lorsque vous êtes à l’arrêt pour un long moment, vous laissez votre véhicule allumé ? Non parce que moi que ce soit un véhicule électrique, thermique ou hybride, je l’éteint tout simplement. En plus de ça, sa limite la pollution. Youhou on fait une pierre 2 coup !
Et Dieu créa le Start & Stop 🤷♂
Bah l’ été avec plus de 30 degrés peut être que le véhicule allumé avec la climatisation procure plus de confort non? Tu risque d’ attraper un coup de chaud sinon!
@@o.boubou2121 t'as qua ouvrir les fenetres et te mettre en courant d'air. Ça economisera ta batterie, je connais personne qui ait eut un coup de chaleur à 32 degres
Gino 1212 ah oui ok ouvre tes fenêtres et tu as ...de l’ air chaud ! T’ es un peu con con toi!
Bonjour
Avez-vous équipe votre tesla de filtres supplémentaires sur le toit et les vitres ?
Il me semble qu’en termes d’économie d’énergie il y a peut-être un gain à prévoir, non ?
Merci pour votre chaîne : j’apprends beaucoup en attendant ma tesla long range … en novembre 2021 !!! 🤣
Merci pour ce petit test et d'avoir pris le temps de le faire, mais attention lorsque tu utilises le mot "pile" à la place de "batterie", ce n'est pas la même chose; une pile en principe ne peut pas être rechargée, donc les voitures électriques sont propulsées par des batteries.
La vidéo version hiver n'a donc pas été faite ?
Il faut prendre en compte la couleur de la voiture
Oui il la fo blanche pr rejeter la chzleur
Bonjour,
Très intéressant
Super la consommation est très faible
Merci...hâte de le refaire par 0°C...mais aura t on 0 ou devrais je aller en Norvège 😂?
Dans un bouchon tu peut jouer aux Jeux et avoir accès au navigateur??
Oui si tu te mets en position parking pour les jeux. Navigateur oui bien sur et acces au web aussi autorisés en position drive
Merci, ça doit coller aux sièges?
A part propulsion quoi de différents qu'un modèle plus cher ?
Erick
Par rapport à la standard range, les versions performances et grande autonomies ont les 4 roues motrices, une plus grand autonomie, une puissance supérieure ainsi que le pack premium avec notamment l'abonnement spotify la vue satellite avec info trafic et quelques autres choses.
La temperature est marqué 26 sur l ecran, tu parles de 32 à l extérieure... sinon bonne video merci
agri breton il est 10 h du mat! La température monte jusqu’ à 12h 30
Non 16h31 26 degrés...
Ça me semble énorme. En 8h en hiver (-2 degrés) je perds 15% en mettant le chauffage à 22 degrés pour la nuit. C'est à dire 3,7kWh avec 8h de chauffage.
Ca me parait tres tres peu...sachant que le chauffage n’est pas produit par pompe a chaleur...
@@teslacarsfan2957 Le chauffage est produit par résistance électrique ? si c'est le cas peut on activer la climatisation pour le désembuage en même temps que le chauffage s'il pleut par exemple ?
naoufel morai oui absolument
Bonjour
Et avec un téléphone connecté en utilisation et la musique
Car je suis très intéressée par une Tesla
Ça ne change rien, musique ou phare ça ne consomme rien du tout
@@LatestSpriing ok super merci pour tout
le meilleur systeme audiophile existant un vrai bonheur dans une électrique TESLA
Fra Tre je pense aussi que c’est le meilleur sur véhicule de série, et niveau paramètres du spectre c’est encore mieux
@@LatestSpriing attention, il n'est de série que sur la M3 AWD LR, M3 AWD Perf et M3 RWD LR (cette dernière n'étant pas dispo en france)
les M3 RWD ST (plus en prod) et M3 RWD ST+ disposent d'une sono basique.
Pour faire plus simple, il est absente des intérieurs dit "Premium partiel".
AWD = dual motor
RWD = propulsion
LR = Grande autonomie
ST = standard
Magnifique dommage que c'est hors budget pour moi parceque c'est vraiment abouti ces voitures et en plus elle sont pas moche !
c'est pas si chère que ça, le modèle standard plus sans option est à 49k€, avec un crédit en TAEG 3.5% et TAEA 1.57% sur 7ans, ça te fais 670€/mois (incluant 9.28k€ d’intérêts et assurances)
Et pour une grande autonomie et quelques options, à 67k€, avec un crédit en TAEG 3.5% et TAEA 1.57% sur 7ans, ça te fais 899€/mois (incluant 12.4k€ d’intérêts et assurances), chose qui reste encore abordable, et pour le quel je vais pour ma part opter ^^
"en plein cagnard" ? Il semble ne faire que 26°C dehors.
Il l'a dit , au plus chaud, 32 °C.
Il manque les accélérations et les arrêts répétitifs qu'on as pendent les bouchons. Et la ça consomme plus.
Merci pour cette vidéo instructive, par contre cet hiver quand je serai au chalet en Haute-Savoie, et qu''il y aura coupure électrique comme tous les hivers, je pourrais toujours descendre au village avec les 5L de mon jerrican d'essence du motoculteur dans la Panda 4x4 de 1987, car je pense que j'aurais plus de mal avec le pack batterie du taille haie pour recharger la Tesla 3 performance !
🤣
JPR1007 certaines personnes pourraient te répondre qu’il vont un peu rire quand tu rempliras ton jerrican de 5 litres 10€ et le plein de 35 litres de ta panda à 70€ 🚗🚗🚗
Même avec 1% dans la batterie vous pourrez toujours redescendre et récupérer de l’énergie grâce au frein regeneratif et arriver en bas avec 10 a 20%! Encore plus incroyable !!
@@teslacarsfan2957 Effectivement mais malheureusement point de Super Charger ni même de borne lambda au village !
Et la Loi de conservation de l'énergie nous dit qu'il faudra toujours plus d'énergie pour remonter que celle générée à la descente ! Du coup je risque de tomber en panne au retour juste devant chez ma belle-mère et si je peux éviter d'y rester....
😂😉
hello merci pour tes vidéo, sur le mode sentinelle elle consomme bien de % par heurs ?
Oui exact 1 a 2% par jour
Pour le mode sentinelle, je note plutôt environ 2km/h de consommation (300W, ou 7kWh sur 24h ou 10%)
Bonjour,
je viens de passer commande pour un M3, je t'ai entendue évoquer la subvention de 5000 € des bouche du rhone, je t'en remercie car je n’étais pas au courant ! j'ai donc fait la demande, connais tu le délais pour le versement de celle ci ? Merci par avance pour ta réponse !
Super! Une fois la voiture reçue, il te faut une facture avec le tampon Tesla : voiture livrée ...a demander le jour de la livraison... tu envoies les derniers documents au dept et tu reçois paiement 3 semaines apres
Mais...avant il faut que ton dossier passe en comission et ya une commission tous les 3 mois..ils devraient te le dire par email quand aura lieu la prochaine...après validation par la commission ils t’envoient le dossier qui t’explique les demarches a faire a reception du vehicule.
Au fait comme c’est grâce a moi... on partage 2500€ chacun ? 😁😁
@@teslacarsfan2957 merci pour les infos ;)
un peu plus fort le son !
J'aurais bien aimé savoir avec la musique à fond combien ça consommerait dans les mêmes conditions
Eric Paino mdrr vraiment n’ importe quoi?
Vous avez oublié une donnée. la couleur de votre carrosserie et de votre cuir.
Il faut savoir que les voitures noires ont les clims qui s'usent deux fois plus vite que les voitures blanches et la diff peut atteindre 5° entre une noire et une blanche après 2h en plein soleil :-)
une video sur la couleur pour compléter mon propos : czcams.com/video/BYgHbAzVDAU/video.html
Merci pour ce test.
Très intéressant ! Ça serait bien de savoir aussi quelle est la perte quotidienne si on utilise pas le véhicule. (Ou par semaine)
Elle est très faible mais j’ai l’impression qu’elle depend de la T ext...le problème c’est qu’il ne faut pas utiliser sa voiture pendant plusieurs jours!!!
1% par jour environ
7km d'autonomie en moins par jour d'inactivité (ça peut monter si elle est beaucoup sollicitée a distance: appli mobile etc)
B. Nyland avait noté une conso de 25w sur une durée de 24h en Norvège été. Aux EU une m3 laissée 63 jours a consommé le 1/3 de la batterie. 25 kwh en 63 jours, ça donne 400wh/jour - 17w
J’ai une Tesla M3 performance 25.000 km. Durant les vacances, j’ai observé une Consommation équivalente à 1.5 km par jour quand elle est en stationnement au garage.
JP
En même temps en pleins Soleil pas de chauffage... On va voir en hiver...
en cas de panne tu met un croché de caravane avec un groupe remorque électrogène est tu rentre cher toi comme en 40 avec les gazogène
Il a la voix et les expressions de Michel Cymes...
C'est vrai !
Sacrée référence
J'imagine mon père de 82ans pour qui un ordi est un Boeing 747 à faire décoller : devoir faire un tel bordel pour entrer et...démarrer.
Bonjour,
La question que je me pose : sur le modèle à 42000 €
La puissance en chevaux ?
Si il y a les sièges chauffants arrière de série ? car sur une vidéo j'ai vue que beaucoup de chose était pas de série à ce pris la.(internet, les sièges chauffants, etc...)
merci de vos retours.
Merci pour vos vidéos.
Erick
Erick Baux un seul moteur a l’arrière de 343cv.
Sur la SR+ (celle à 42 600€) seuls les sièges avant sont chauffants.
pour les moins riches on trouve des Tesla d occasion sur leparking.fr a partir de 24500 euros pour la moins chere (çà part le jour même...) plus frais de port et douanes....(souvent des modele S de 2014 a ce prix avec plus de 200000km
j ai vu passer une de 542000km a 21700 euros , bon elle est vendue...
Si c’est des Tesla US tu ne pourras pas utiliser les Superchargeur...
Ca peut etre des tesla pays bas : la plupart des taxis sont tesla la bas. Attention aux imports US effectivement
Sur le bon coin les prix sont excessif.
Pourquoi autant de modèle ukrainien et lituanien sur ce site pour les moins chères ?
Il faut la tester en temps de froid exact et non dans une situation choisi aussi absurde!!!!!! Le chauffage ,les clignotants, la radios,les phares consomme ... Tester le petit moteur de la clim seule sans bouger ...aucun intérêt je ne comprend pa cette vidéo.... Vous avez étez rémunéré pour cette vidéo ce n'est pas possible...
Je le ferai en hiver comme je le dis dans la vidéo
@@teslacarsfan2957 oki jatend la prochaine vidéo avec impatience mai la présenté dans les pire condition aurai était plus logique pour mettre en avant les "avantage" de la tesla sur la planéte si il y a réellement ... Car cette voiture "écologique" en ÉMISSION alors qu'il NY a pas que ce paramètre a prendre en compte si l'on veut parler de voiture ECOLOGIQUE
Eegeee 1 mais qu’ est ce que tu raconte ?
Un grand merci pour vos vidéos toujours précises. Je suis dans votre région et doit prochainement recevoir mon véhicule modèle 3 GA. Pouvez-vous m'indiquer les différents câbles qui doivent être livrés avec le véhicule: câbles et adaptateurs pour recharger ? recharge téléphone pour la console centrale ?.....éventuellement pouvez vous faire une vidéo sur ce sujet. Très belle journée.
Duc Oliver13 tu dois recevoir ton véhicule et tu n’ as pas ces renseignements? Tu achète comment tes véhicules?
Olivier Al vous êtes sans doute un grand expert en véhicule électrique. Pour mois c’est une découverte. De plus plusieurs forums faisaient état de câbles manquant. Un moment les petits câbles de téléphone étaient fournis et ils ne le sont plus. En tout cas gardez votre ironie pour vous.
Duc Oliver13 ce n’ est pas une question d’ expert! Mais quand on achète un vehicule et en core plus un électrique on se renseigne sur tout cela ! Cela me semble logique non?
Olivier Al c’est ce que j’ai fait au travers de toutes ces discussions qui sont très utiles pour le néophyte. Mais pas de problème et très bonne soirée en tesla.....
C’est une superbe voiture......et qui ne me fait pas regretter mon véhicule Allemand !
Bonjour à tous,
Pour info, j'avais laissé ma tesla sr+ en plein soleil pendant la canicule (pas de garage), 40° était affiché comme température. La voiture a consommé 10% de batterie sur la journée pour refroidir uniquement la batterie. (pas de clim activée)
Oui elle a bien souffert pendant la canicule. ^^
Si vous n'aviez 'que' 40°C...c'est que l'antisurchauffe était activé...c'est à dire la clim mais juste si la voiture atteint 40°C. D'ou la consommation de 10%...comme moi !
On a eu des plus de 40 degrés sur Grenoble et ma voiture était en plein soleil au boulot. Conso de 1 à 2% seulement avec mode sentinelle. Il faut désactiver le mode antisurchauffe de l'habitacle. Pas utile si on utilise l'activation clim a distance qui est refroidit en un temps record.
@@nanterre38 c'est quand même mieux de le garder pour que les plastiques ne fondent pas
@@abcdefgh-db1to il faudra que ça tape un peu plus pour que ça arrive. Un plastique commence à fluer, genre polyamide réticulé, vers 170°....
@@nanterre38 ouais mais la chaleur prolongée peut dégrader certains plastiques qui peuvent dégager des odeurs etc...
Es ce que c'est possible de recharger sa tesla dans toute les borne de recharge ou superchargeur
Oui
Lobotomie musk parfait ça fonctionne aussi
Je pense que 6h dans les bouchons arrêts /avancer et clim une voiture thermique consomme beaucoup plus plus....
C'est une évidence.
Et que ce soit en été ou en hiver.
L'argument est complètement incohérent et illogique.
Me semble qu’au début il dit 417 km et non 477 🤨
ça coute combien une voiture comme ça ?
En même temps, le temps n'est pas si lointain où l'immense majorité des voitures n'étaient pas équipées de climatisation. Je ne prétends certes pas que c'était le bon vieux temps, mais je suis sexagénaire, et j'ai connu les bouchons énormes en plein été sur la N7, sans clim'. Ben ma foi, j'ai survécu... Est-il devenu inimaginable d'arrêter la clim' en cas de nécessité, juste au cas où ?
Bien sur que non...mais si on a la clim et de l'énergie pour la faire tourner....perso je n'heisterai pas....evidemment si cela arrivait avec la batterie a 10%...on ouvre les fenetres et on arrête la clim...Et contrairement à mon enfance...on a plus les enfants qui se plaignent à cause des sieges en skai !!!
Je me demande ce qui est le plus ecolo
Un mec qui a entretenu son vieux diesel depuis 20 ans sans en changer et qui s'en sert pour aller au boulot (utile) ou tous ces conducteurs ecolo aux volant de voitures "ecolo" à faire des vidéos d'un déplacement pas du tout ecolo pour vanter les mérites des voitures elec.... Ce n'est pas du tout une attaque personnel ;) mais il est temps d'arrêter le combat thermique/électrique. LA SOLUTION, n'est ni exclusivement l'une, ni exclusivement l'autre
Ca se discute...la pollution dans les villes est dû a 90% aux vehicules qui y circulent...et les niveaux de pollution sont catastrophiques pour la santé des humains... il fait donc trouver des solutions...la voiture elec est une brique pas LA solution... et la voiture électrique fait peur a certains (mon autonomie, comment ca marche)...d’où le but des videos pour éduquer....
@@teslacarsfan2957 je suis bien d'accord avec vous sur ce point c'est un début de solution. Mais je vois plus la voiture elec comme l'évolution des moyens de transport à l'avenir qu'un moyen de transport " vert". le transport vert n'existe tout simplement pas, quoi qu'il arrive il faut extraire stocker, fabriquer, consommer, produire, charger, extraire etc etc. Vivement que les Tesla se démocratisent pour touché la classe moyenne, cœur de cible initial de ce modèle.
Le plus ecolo et moins poluant serait que tous les citadins se deplacent sur des anes, zut j'ai fait un lapsus ( ils monteraient les uns sur les autres, surtout tous ces hypocrites de bobos ecolos)
C'est le maintien qui est désactivé donc aucune faute d'orthographe...
Sauf qu’il fait « QUE » 26 degrés
FOCUS il est 10 h, la température monte jusqu’ à 12h
👍
Le téléphone se décharge beaucoup plus vite que le tesla 😂
🤣🤣🤣
les Pro thermique sont plus ou moins les même avec la boite de vitesse !
il y a aussi la plasticité du cerveau qui est plus ou moins apte à accepter le changement
Rien de rationnel juste rassurent en trouvent toujours une explication pour ne pas Accepter l’évidence....
une diesel économique consomme 1 Litre/heure pour la climatisation. Dans le pire des cas une voiture électrique coûte 5 fois moins en climatisation même si le KW est acheté au super chargeur tesla à 0.27€
2019 et toujours pas de toit photovoltaïque bravo tesla
c'est un peu comme si je disais : 2019 et toujours pas de remède contre le sida ! Bravo les chercheurs !
Faire un toit photovoltaïque augmenterait le prix des voitures -_-, de plus d'autre marques le font ?
En France, 2m² sur le toit, ça recharge la voiture de 1kWh... en 4h... Voilà-voilà... Désolé pour le cassage de rêve... (et on a rarement plus de 8h de plein soleil vertical par jour)
@@pad9982 Oui Audi le faisait sur les toits ouvrant de l'A8 depuis le début des années 2000 de mémoire. Pas de capacité de charge conséquente pour répondre au besoin d'une VE cela dit.
De mémoire c'était pour ventiler l'habitacle à l'arrêt. On parle bien sur de haut de gamme ici car le prix de l'option donnait chaud ^^
Bonchon avec 4 personnes à bord, tu avances 100 mètres tu arrêtes tu redémarre bla-bla bla-bla, et une petite électrique ne tiendra jamais !
Justement la conso est bien moindre d’autant que tu récupères un peu d’energie avec le freinage recuperatif.
C'est vraiment des caisses de merde, une mode à la con qui passera, comme toutes les modes. On nous aurait dis il y a 15 ans dans le passé qu'une bagnole à plus de 50K € passerait plus de temps à charger plutôt qu'à rouler, personne n'en aurait voulu !
Les voitures thermique, tu fais ton plein (très vite) et tu te poses aucunes questions car tu fais grosso modo toujours le même nombres de km sans te préoccuper des conditions météo. Bref Tesla sa coûte un rein et à ce tarif c'est même pas au point ! Sans compter la finition faite avec les pieds. Bref de la bouse de geek qui va vite démoder......
Ecologie bobo marche c'est cool Musk va être content.
Besoin de faire une vidéo de 10 min pour ca ?
L'avenir ne sera certainement pas la voiture électrique.
Les raisons sont nombreuses et bien connues !
Matières premières ...
Recyclage des batteries ....
Temps de charge ....
Infrastructures électriques ...
Colonnes de recharge ...
et électricité propre !
Le moteur thermique est loin d'être fini et a encore de la marge de progression ... turbos et compresseurs sans oublier l'injection d'eau ... dans les cylindres ...
La solution est l'essence synthétique, d'excellents résultats nous viennent d'Allemagne !
La pollution mondiale sera même la moitié de celle obtenue dans le monde avec les voitures 100% électriques !
Et n'oublions pas que Toyota propose un moteur thermique nouveau extraordinaire pouvant fonctionner avec de l'hydrogène avec véritablement une pollution zéro !
on peut même boire l'eau qui s'échappe de l'échappement !
Cette solution d'avenir va enterrer définitivement l'arrogant et présomptueux Elon Musk et sa Tesla dont fabrication et recyclage de batterie sont très polluants !
sans oublier sa dernière escroquerie des Bitcoins !
Mais la tu est dans ta maison et tu as juste mis la clim en gros. Dans ne voiture sa na jamais resoner comme dans la vidéo
GolDoraK mais qu’ est ce que tu raconte? Tu ne sais pas qu’ aprés une vidéo tu fais un montage et tu mets ta bande son! Débile!
Avec vos Tesla on est bien loin de la praticité des voitures hybrides et bien moins coûteuse. Il va falloir attendre encore des années pour un confort de Prius.
Pourquoi donc?
Franchement, j’ai eu deux Prius, c’est une très bonne voiture. Mais on est quand même un (gros) cran au dessus là 😬
Encore un commentaire hors sujet ^^
Il ne faut pas bien connaitre la marque Tesla pour dire des choses pareilles. Pour rien au monde je ne reviendrais vers une thermique et pourtant j'en ai eu des beaux 6 cyl. Les contraintes du début sont celles que l'on a par manque d'expérience.
Un confort de Prius 😂