【新しい音♪】07系新型VVVF試験車 それとB修車VVVFサウンド
Vložit
- čas přidán 15. 07. 2024
- 【イイ音♪シリーズ】07系106編成の706号車に日立製の新型インバータ装置と新しく主電動機が試験搭載され、営業運転に就いています。
インバータには日立初のフルSiC、電動機も日立初のPMSMが採用されている模様です。
今まで聞いた事ない未来的な音で、他にはない新しいVVVFです。
また、断流器はそのままなので「ガチャン」と音も健在です。
メトロでは日立VVVFは十数年ぶりの搭載で、これが新型車かB修車に本格採用されるか今後に期待したいと思います。
0:00~ イイ音♪試験車のVVVF駆動音
1:51~ 起動時の音が独特！
2:28~ 他の号車は従来通りの日立初期IGBT
3:23~ 静かなB修車の三菱IGBT+東芝PMSM
4:32~ 07-706号車 VVVF試験車の駅到着から走行音まで
↓07系 超音波インバータ
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↓丸ノ内線新型2000系VVVFサウンド集
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新しかった音も今ではもう懐かしい音.....
界磁添加励磁とバイオリンチョッパとPMSMが混ざったようななんとも言えない音…結構好き
視聴ありがとうございます。
何度も聴きたくなるイイ音ですね！
東芝の初期PMSMと似た音ですがこちらの方が音が高く、やはり静かな印象ですね。
最近の新車は同じような音ばかりなので、こういったVVVF音は嬉しいですw
早速の視聴ありがとうございます。
そうですね～ 16000系や05ワイドの音程を高くした感じにも聴こえますね！
こういった音の電車が増えてくれると、嬉しいですね(o^^o)♪
最近の新車E233系に似ている音ばかりですね。😅💡西武6000系モーター更新車まで😅
夜遅くにお疲れ様です。結構特徴的で減速音は東武30000系を思い出させる様な音もしますね。
撮りたてをアップロードしました！
早速の視聴ありがとうございます。
「ガチャン」
断流器の音が素敵だ！！
一回聞いただけでこのVVVF気に入ってしまった。いつも動画ありがとうございます！
いつも視聴ありがとうございます！
これは不思議な音ですね…
これは初めて聞いた音だ。たまらない！
なんかいろいろ組み合わさってる感じがしますね。
やっぱり日立は面白い音を作りますね！
はぇ〜^ すっごい良い音
凄い良い音ですね！
個人的にとてもお気に入りです
最近のは静かすぎるのでこういうのを待ってましたw
すごくかっこいい音ですね…
早く収録しに行かなきゃ
視聴ありがとうございます。
カッコイイ音ですね！ 東京メトロは三菱ばかりで退屈だったので、この音は大歓迎です(笑)
断流器をそのまま残してある不思議…
視聴ありがとうございます。
断流器はどんな電車にもありますよ～
この07系の場合、古いタイプの物がそのままなので、違和感を感じるのかと思います。
断流器は今の新車にも付いていますが、より小型で且つ音がほぼ皆無な仕様になりつつあります😢
何かもはや、IGBTともかけ離れた音ですね！聴いていて面白いです♪
視聴ありがとうございます。
聞いていて面白いですね！
私も気に入りました♪
「ぷ～ん」でも「ヒュー」でも「コー」でもない、新種の音の終わりかた...ゾクゾクしますねぇ🤔
止まる寸前の「プー」すこ
この音は音鉄にとっては美味しいですよね笑
夜遅くの動画投稿、お疲れ様です。
いつも視聴ありがとうございます！
音鉄には嬉しい、面白い音の電車ですね。
pmsmこんないい音するんですね…
早く収録しに行かなきゃ（使命感）
やっぱPMSM好きだな〜
特に07が良い！
0:33 プーン↑
なんか不思議な音だなぁ
東芝PMSMモーターに似た音ですね。07系でも貴重な編成です。それに断流器の音も良いですし。
ええなぁ…
圧倒的感謝な直流モーター感…素晴らしい…w
元有楽町線だったものが思いっきりリニューアルされて驚いた
東葉高速乗ったとき、東西線転属後初めて乗ったんだけどまだまだこれからも現役になるんですね
新車みたいになってるものもあったし。わざわざ新しく作ったのかと思ってました
4:00若干吊り掛けモーター
4:19 接近音がJR東海の運行情報チャイムとか東武のメロディーと同じだ
この編成の走行音の収録をしにまた東京に行かなきゃ...
いろんな車両の良いとこ取りしたような感じがする。音鉄向きだね。
ええーーーーー何時の間に取りに行こう
減速時の音が東武30000系……
純電気ブレーキの音だけ高い気もしますね😊
これは良いなぁ！採用車増えないかなぁ&高周波分巻チョッパ感
チョッパ復活！
IGBTと言うより、GTOを彷彿とさせる磁励音ですね。 先祖返りしたような？
衝撃的なのですが…
03系のバイオリンチョッパと全くおなじ音程出してます…。
合わせて聞いたらピッタリ心地よい音がしました（￣▽￣;）💦
試験車が奏でる、回生時の非同期モード突入に響く
あの非同期音が非常に素晴らしい。
東芝PMSMに聞こえるのは僕だけ？
非同期音は最近のVVVFでは、珍しい音ですね！モーターは東芝PMSMにも聞こえますが、唸り方が東洋IMの様にも聞こえてきます。
17000系8両に本格採用されました
非同期音は16000系後期車や13000系初期車の三菱PMSMに近い静かなものになってしまいましたがその後の甲高い転調は健在です
チャンネル登録しました。
登録ありがとうございます！
減速時が東武30000みたい
視聴ありがとうございます。
似ていますね！でも減速音だけですね
地下鉄利用者数日本一の東西線もついにホームドアが順次設置へ。ワイドドア対応のようですが
かつての03系電機子チョッパ車の面影を残す VVVFだな………
前者(106)の方が日立IGBTみたいですね。こっちが良いですね。💡後者(203B修車)は西武6000系のモーター更新車っぽくて最近こんなのばかりだって感じですね。😅
個人的に発車するときは静かな音より目立った音の方が付近の人に警告出来るし良いとは思うな(発車前にも安全確認はするけど)
これの量産型らしきものが東京メトロ17000系80番台に採用されましたね。ただし音はこれの掠れたような感じになっています。（スペクトラム拡散）
なんだかモノレールみたいな走行音に・・・・ 時代はめぐりめぐって同じことが繰り返されるとはこのことかと
これは華のある音ですね！日比谷線の13000系や東武70000系にも取り入れて欲しいです。
03系と20000系シリーズがチョッパとインバータに分かれていた頃のようになればと思います。
日比谷線には採用されないと予想しますが、有楽町線の新車17000系や07系更新車に採用されるかもしれません！
半蔵門線の新型が途絶えているので、これ載せた18000系を導入してほしい…
視聴ありがとうございます。
半蔵門線に採用されたら、嬉しいですね！直通先でも聴けますし
@@TOQBOX
いまだに45年選手が現役な有楽町線もお忘れなく。というものの、7000系置き換えは半蔵門線8000系（第3次車以降）と08系を有楽町線・副都心線へ転出となりそうです
これが後のマンナナこと17000系に繋がった訳ですね！
最初の非同期音がチョッパ式制御ににてる
非同期時に、歯車かみ合い音とともに上がっている音はなんなんでしょうね。
Andai saja kalau Tokyo Metro 07 ini di kirim ke Indonesia 🤔
なんか断流機いいな
チョッパとPMSMを混ぜたような音ですね
そんな感じに聞こえますね！
あかん高速域の音が阪急3300系にしか聴こえん()
吊掛駆動の重低音が最高です。
ピピーーーーヒュウウウウウウンのピピーーーーが高くなったかな？
鉄道初心者としては見た目(顔とか)新しそうなのに、興味を持ったときには無くなってたチョッパみたいな音が聴ける…となんか不思議な感じです。パンタグラフの形状が菱形だったのを見てどういうことなのか解りましたが(年代的に)
近所(常磐線)では16000系が走ってますが、独特な音(前型？)なのと、音の変調をあまり感じない音(後期形？)が同じPMSMなのに驚きです。
JRはみんなE233みたいな音してるので、メトロの独特な音にはいつも耳を立ててます
16000系は白帯の初期、中期型は東芝IGBT-VVVFの東芝PMSMモーター、黄色帯の後期型は三菱IGBT-VVVFで東芝PMSMモーターにキャリア分散制御が加わって音が格段に静かになっています。
@@TOQBOX 見た目でも判別できるんですね…
確かに今日意識して乗ったとき、普段は快速車輌の利用だったので、それと比べて静かだと感じました
東芝pmsm+大阪メトロ30000系更新車のイメージ
制御装置に日立初だと思われるフルSiC-MOSFET、モーターは8極PMSMという最新技術が組み合わせられてるようです
そうだとしたら、日立初のフルSiC+PMSMですね！
それは確かでしょうか？
@@TOQBOX そうですね。
2019年サイバネ発表で明らかになりました
東武30000とほぼ同じですね
一瞬、チョッパかと思いました…
パンタのサイズが違うように見えた
日本もシーメンスの様に、インバータサウンドを作曲して欲しいです 。
例えば「ドソラファ〜 ♪ 」は、デパートの「お客の " 呼び出し " メロディー」で、聴き馴染みのある方は多いと思いますょん 笑 🤣 。
てことは
日立Sic-VVVFPMSM!!??
阪急8000のV交換車みたい
07-103Fのフラット音がヤバい…
それ、撮影していて思いました！10両中8両がフラットしてる感じでした（笑）
マジすか()
この電車は今も走ってますか？
17080に生かされましたね^_^
13000系で採用して欲しかった………
pmsmとチョッパを合わせた感じ
営団チョッパみたいな音ですね。
視聴ありがとうございます。
営団03系や05系の高周波分巻チョッパに似たような変調ですよね！
加速が03系の高周波巻チョッパに似ていて減速が東武30000系に似ている
減速時の音が東武30000系に似ていますね。
確かに似ていますね！
@@TOQBOX 深夜の撮影、ご苦労様です。チャンネル登録させて頂きます。
東京ﾒﾄﾛから､新170000系と18000系の導入が発表されたが、それまでにメトロ07系も08系も生き残れるんでしょうか?
07系は現在、大規模リニューアル（B修繕）中なので少なくともあと10年以上は残るかと思います。
08系は7000系10両を置き換えるのに有楽町・副都心線に転属、8両の7000系は17000系で置き換え。
南北線9000系は19000系？の導入により、一部を埼玉高速に売却、また編成組み替えして8両にするらしいです。がしかし、噂なのでまだ分かりませんが・・・
東京堂守谷 さん
❌新１７００００系
⭕️１７０００系
到着寸前と出発の音が西鉄6050形の三菱SiC改造車に似てますね。
鉄道サイバネ・シンポジウムより、07-706号車の機器一式に関する論文が発表されました。
インバータはフルSiC、主電動機は8極のPMSMでした。どちらも日立製です。
そうなんですね！情報ありがとうございます
日立初のフルSiCとPMSMですね！
東芝以外のメーカーがPMSMを採用するのは、初めてでしょうか。
@@TOQBOX 私の知る限りではこの車両が初ですね。とは言え試験段階ですから、今後これが普及するかどうかはまだわかりません。
加速早くなりました？
視聴ありがとうございます。
加速度は変わりないと思います。
日立IGBT単体でもなさそうだし、Sicでもなさそうな音ですね(PMSMかな？(勝手な予想ですが)
VVVF制御器箱の形が大阪地下鉄30000系のハイブリッドSiCとそっくりなんですよね～
@@TOQBOX 大阪メトロ30000系のVVVFは全車IGBTです(鉄道サイバネ・シンポジウム論文集より)。確かに装置外見は日立のハイブリッドSiCに見えますが。
それと元コメントの方、IGBTとかSiCってのはVVVF装置の半導体素子、PMSMは電動機の一種なので、それぞれ別な話ですよ。例えば同じ東京メトロの13000系には、VVVFがIGBTの車両とフルSiCの車両2種類がありますが、どちらも同じPMSMを搭載しています。
@@787fever
あら、30000系増備車はIGBTオンリーなんですか！？
情報ありがとうございます
@787_ferver へ～、そうなんですか。てっきりハイブリッドかと思っていました。論文名まで出していただいたので信憑性がある情報ですね（論文見れるなんてうらやましい）。SIC使わずにIGBTだけであそこまで小型化するなんて日立もやりますね。新しい低損失ＩＧＢＴでも開発したのかな？
07のインバータと30000系のインバータ入れ変えたのかな？
最近この編成撮りに行ったら全く違うVVVFだった。。。
03系Ｖ車同様両面が冷却フィンなんですね…もしかして結構大きい気が？
SiCにしては大きい気がしますね。
IGBTの可能性もあります。
ものすごく東武30000系に似てる
東武30000系に似てる
帯の色が若干ではありますが、JR西日本の207系の旧塗装を連想させますね。
副都心の17000系これになるといいなー
視聴ありがとうございます。
17000系か18000系辺りで本格採用して欲しいですね！
@@TOQBOX ２０２３年に１７０００系が投入される予定とか。その翌年に７０００系は５０周年
ある意味予言的中させてるw
(17000の8両編成で採用)
このvvvf、SiC vvvf?
これって何駅ですか？八千代中央？
東葉高速線の船橋日大前と村上駅です。
東芝PNSNをちょと下げた用な発事
日立フルSiC&リニアPMSM
この新型07系は、今走っていないのでしょうか？船橋日大前駅はしょっちゅう使うのに見たことないので、、
今はリニューアルされて4編成は走っていますよ！
しかし、このVVVF試験車は試験を終えたので搭載されていません。
@@TOQBOX では、試験終えて実用化されるのは、まだ先の先、もしくはないということなのですね、…？
@@MADO4744 東京メトロの新型車 17000系8両編成か18000系に採用される可能性はあります。
ふ、、船橋日大前！
視聴ありがとうございます。
はい、船橋日大前駅です。
静かで綺麗なホームですね！
TOQBOX9000 いつも動画見てます！
毎日お世話になっている駅なので驚いちゃいました笑
通学時間帯は静かなんてものじゃないです汗
TXの3000系に正式採用されていますよ。
あちらは、フルSICで誘導電動機ですね。
この07系は、フルSiCのVVVFにモーターは永久磁石同期電動機です。
どうでもいいけど確か首都圏の鉄道って本に07系の事05って紹介してた。
東西線は５号線だから５が付く、
７号線は南北線だが
メトロの７が付く車両は８号有楽町線と１３号副都心線。
０７は東急東横線に入れないから東西線へ転属しました
これって何編成くらいあるんだろう
説明にも記載のとおり
1編成で1両しかありませんよ！
あ、そうなんですね😅 ということは狙っては不可能…
残念ながらB修化で76F(07系ラストナンバー)もPMSM+Si-IGBT化(三菱電機製?)してしまい、動画の試験機器類は消滅しました😭
実はこれ昔廃車になった部品から一部再利用してる新型車両なんだよね…
なんかメトロ17000系と01系
に似てる
似てるというかここで行われた試験が17000系(8両編成)で本格採用になったわけです。
プーンって音が聞こえるけど
全電気ブレーキ？
この車両は、全電気ブレーキではありません。
しかし、本格採用されれば全電気ブレーキ対応になると予想します。
17000系8連は07-006と同じ機器が採用されましたが
※スペクトラム拡散が掛けられたタイプになりました。
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