最初に見た時の衝撃が凄かった！なんじゃこりゃ！と思ったバイクをゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- 今回はなんじゃこりゃと思ったバイクを解説します。
車両のチョイスは私の独断と偏見なので、「こんなのもあったよ」ってバイクがあればコメントしてくれると嬉しいです。
ご視聴頂きありがとうございます。
チャンネル主の のちこ と申します。
これから色々なバイクのゆっくり解説を動画を作っていく予定です。
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#頑張れウクライナ #戦争反対 #ゆっくり解説 #バイク解説 #ゆっくり茶番劇 #モトラ #MOTORA #フラッシュ #BEAT #GAG #MODE GT #ZOOK #チョイノリ #GPZ250R #GSX400Xインパルス #インパルス #TDR250 #SW-1 #PS250 #マグザム #ジェンマ #ハヤブサ #B-KING #DN-01 #NM4 #NM4-01 #NM4-02 #ナイケン #NIKEN #ホンダ #ヤマハ #スズキ #ハワサキ #変なバイク - Auta a dopravní prostředky
市販車じゃなくてレーサーですが、エルフ。あのフロントサスはともかく、リアの片持ちスイングアームはホンダ車に受け継がれてますね。
刑事もんかなくなったのは寂しいです、
暴れん坊デカとか水戸警察署でもいいから復活望みたいですね。
某東北の在住ですが、モトラはまだ米屋の配達で現役で走ってたりします。
友人はモトラとPS250を持っていて、自分はつい面白そうでb-kingを買って持っています
これも第二弾出してほしい
チョイノリのEVが出るかもしれないって情報が出ましたね！10万くらいならほしいかも
SW-1 鳥山明先生の漫画に出てきそうなデザイン
ジェンマはポスターで見ただけで、全然見かけたことがない
SW-1は今なら人気でそうだよ。赤が似合いそう。
TDR250はローギヤードと高い重心のおかげで2速でアクセル開けるだけでフロントの接地感がなくなる加速をしてくれた。
交差点はリアタイヤロック＆スライドさせてオフロード丸出しのコーナーリングだったw
酒屋のバイトで乗ってたバイクがモトラで、前後に大瓶ビールケース載せて配達してたけど、力強く楽しいバイクだった😄
初見でなんじゃこりゃと思ったのはロードフォックスかな
外車だとビモータマントラとアプリリアmoto6.5かな
ウチの姉はあの『私だけの十字架』が好きでレコードも買ったので、いまだに我が家にはそのシングルレコードがある。
因みに、草刈正雄と田中邦衛のダブル主演の【華麗なる刑事】の、
『風の中のあいつ』のレコードもある。
当時(今も)の草刈正雄は超カッコ良かった！
汚れた英雄は、バイク映画としては突っ込みどころ満載だったけど、とにかく草刈正雄がクールでカッコ良かった♪
ストリートマジックは、ナニコレ？って感じでしたね。
当時あまりの衝撃に110の方を購入した
モトGPとかの研究開発費が7～8千億円らしいけど、市販車両でも少なくみても億単位は間違いなさそうなのに、不人気臭全開でもブッ込んでくるメーカーって男気溢れ過ぎ。
うーんスズキ！
確か1985年頃にモーターショーに『未来のバイク』のコンセプトモデルとして出品された、スズキの『ファルコ・ラスティコ』を見た衝撃は今も忘れられません。
『日本企業もここまでのデザインを出せる水準になれたのか！』と感動しました。
TOHCエンジンを見て見たかった
😂
ストリートマジック2に12年間乗っていましたが、適度になんじゃこりゃかなと思っていました。動画もサイコーに面白かったです。
スズキ ＧＳ６５０Ｇカタナ を見たとき
刃こぼれしてる刀だと思った。＾＾；
モトホンポてバイクもあったね
ズークはあの足跡タイヤが印象的だったねえ、まあ今でもそのタイヤは買えるんですが、タイヤだけ生き残ったという希代なバイク、まあ色んな意味でなんじゃこりゃは、カワサキのH２とH2Rでしょうなあ、馬力的な意味でですが、
今の愛車は、NM4−02、乗ってきたまたは、好きなバイクはSW-1、PS250の後期モデルのベージュ、ST250Sカスタマイズ、人気のないとは思ってない。ドラゴンボールに出てきそうなデザインかっこいいと思うんだけどなぁ。
ナイケンは、YAMAHAの新商品講習会では「もし倒れてしまった場合は・・・助けを呼んでください、断じて一人で起そうとしないで下さい」って説明されたぜ、あと、仕入れると専用リフトを買わされるらしいぜ、ダーティーだろう？
しかし起こそうとしてみると割とすんなり起こせるというオチが。立ちゴケした事ありますがすぐ起こせました。
@@kouheiozoe6415 さん
実態レポート助かります、どのくらい壊れましたか？教えていただけるとありがたいです。
コケた場所の関係でフロントタイヤの横のヤマハのステッカーがガッツリ削れましたが、他はミラーの先端とタイヤの上の張り出したところにちょっと擦り傷入ったくらいでした
@@kouheiozoe6415 さん
感謝・感謝・大感謝です、私の周囲にナイケンのユーザーさんはいらっしゃらないのですが、知っておいて損はない貴重な情報でした、ありがとうございました。
NS-1
メットインタンク(もどき)に高校生ながら衝撃を受けました。
スズキ「SW－1」は超高価、重い、変態シフトパターンで自滅しましたね。
試乗会で乗ったけど、上げ下げが逆なのが致命的。
ホンダ「アフリカツイン」。少なくとも日本では意味不明なオフローダー。
バイクと関係ないけど話途中のダジャレと、ぎゃああ〜が好きです(笑)
ジェンマ、見たことあるけど、金田バイクみたいでカッコよかった。NM-4もみてみたいなぁ
😊スズキのカタナを見た時はまさにナンジャコリャ!??の衝撃だったな。デザインが良くて凄かった。
スズキもたいがいやけどホンダも負けず劣らずやな😆
ギャグは近所で評判の極悪不良の兄ぃヤンが乗ってた。
触れたら斬れるナイフって形容はこの人から生まれたんか思わせる程怖かった。
でもギャグに乗ってから温和になって近所のガキの人気モノになってた。
俺もバイクの後に何度も乗っけてもらった。
そん時はおっきいバイクに乗り換えてたけど。
それからすぐ暴走族同士の抗争で...
GAGのテールランプとウィンカーは、GSX750Rと共通部品だった。
ぜひ続編もお願いします🙏
HONDAストリーム（4輪じゃなくてスクーターの方)
が、それ迄の原チャ観を覆されました。
2ストだしパーキングブレーキつき。カタログ写真が東京駅。誰も人がいない。人払いしたんかい？と思った。248000円は高過ぎ。
初代三輪バイクだもんね。
あの未来的フォルムは良かった。
このチャンネルはコメント欄を読むのも楽しいな。
皆、いろんな車種乗ってたり、色んなエピソードがあったり笑
カワサキのKLE400の初期型のカラーリングに衝撃を覚えました。でも2型のブルーを２０年乗ってます・・・
ホンダズーク・・走るスリッパと呼ばれてましたね。
今だったら座れる電動キックボードとしてこのデザインもアリかも。
燃料タンクも小さいし、乗り心地も悪い。よくて片道5㎞位かな。
PS250 は、「幻星神ジャスティライザー」で主人公の高校生が普段乗る愛車として登場しましたね。
GPX250Rのありえんくらいのカラバリの多さは今のバイクに欲しいくらい
ばくおん!!で全カラー集めるネタがあったのは面白かったな😂
その日の気分でシートの色を変えれるとかだったよねw
ん?GPX?でわ?
@@user-lk9zu4zc2m
Xだったか
スズキのSW-1やっぱいいなぁ。レトロ感あって旅やキャンプシーンが似合いそう。
あんなバイクやこんなバイク、初めて見るバイクばかりでした。貴重な解説、ありがとうございます。
東京タワーが教習車でした
売れなくて安くまとめ買いできたんだろうな
私的なんじゃこりゃで今回紹介されなかったのは、スズキ ストリートマジックです！
SW-1が発売した時に一目惚れしたんですけど原付免許しか持ってない高校生で、自分のカブの外見をワンオフでSW-1風にしてたのを思い出す…
DN01もNM4も見た目惚れたのに「オートマかーい」ってなりました
MTもあれば「近未来クルーザー」みたいなジャンルで意外と受けてたかもしれませんね
「ATは甘え」みたいな時代に合わなかった可哀想なバイクです
利便性とか実用性はそこらのバイクの何倍もあるのに😢(まぁバイクにそんなもん求めるなと言われたら何も言えませんが)
自分もMTがあって今でも売られてたら候補には入れるくらいデザインが好きなバイクです
現在カブクロスが売れているのを考えればモトラをリファインして出したら売れそうな気がする。ズークはエンデューロの時スタッフが連絡用などにパドックで乗っていた。よくビンゴ大会やレースの景品にされていたけど街で見かけた記憶がない。
スズキ アクロスは？
二度見バイクと言えば ホンダのzoomer
街で初めてすれ違った時に「メンテ途中でパーツ剥がしたまま乗ってる？？」と思った
滅多に出会わないけどヤマハのNIKENもものすごい存在感あった
このチャンネルに影響されて25年ぶりにバイクに乗ってきました（半分本気）
チャンネル主さんより少しだけ年下のオッサンだしレンタルだしで「大丈夫か？俺」状態でしたが
10分ほど走ったら意外とすぐ馴染んでなんかやたら楽しかった！
思い切って乗って良かったー
シフトポジションをメーター部に表示してくれるのが、なんじゃこりゃでした、超便利
スズキが「GAG、遊び・冗談]」だ！と出したのに追随した他メーカーが本気だったのが悔やまれる。スズキも本気のRG50Γのエンジンを載せたバージョンと併売しても良かった！と当時思っていた。
名作バイク漫画「ふたり鷹」（新谷かおる作）最終盤で２人の主人公が乗るレーシングバイク「バトル・ホーク」のようなマシンは今の技術で再現出来るかなぁ。AWD機構など含めて。
マグザムのデザイン好きで乗ってます。加速速いし快適に乗れて気に入ってます。荷物スペースも十分で。
ホンダのモトコンポも侮り難いかと。あれは必然性のあるデザインでしたが。
ホンダスカイの乾燥重量37kgにはビビりました。材料ケチりすぎ。
アランパーソンズプロジェクトで吹いた。
アランパーソンズのソロはたいして評価されなかったのは残念。
YAMAHA GTS1000は出てこないのですね。
ホンダのPC800は知り合いで開発研究部にいた人ですら「こんなもん売れるわけがねえ」と言っていました。
外国車だとアプリリアのMOTO6.5、ビモータのマントラでしょう。
NM4-01は、「ばくおん!!」で初めて見て、で、このバイクは どうやったらロボットに変形するんだ？と、思った。😅
3台所有してますが、合体できません！！
コンセプト云々ではないですが、Suzuki RG250γを初めて見た時は衝撃でしたな。当時はさほどバイクに興味無かったので、バイク雑誌を見る事も無かったので、「なぜ街中にレーサーが有るの？すごいマニアが改造したのか？」って思いましたもの。良く見れば市販モデルってのは判りましたけど。
モトコンポもお願いします‼️
またもやGPZ250Rを選出頂きありがとうございます😂
かつて乗っていたアラ還です。結構格好いいと思ってたんだけど。
速くて乗りやすくてトータルバランスは最高🎉の１台でした。
ビモータのテージシリーズが衝撃的だった。特に最初のテージ1は、これ、どうやって曲がんの？って、ハブステアリングの構造が理解出来なかった。
隼のヌメヌメしたデザインが本当に苦手…
ビート乗ってました。売れなかったのか当時は半額で投げ売りしてましたね。V-TACSペダル踏むとメーターのゲージが光っておぉ～と気分が高揚しました。若かった(笑)
B-KING は、個人的には「バイキング」と呼んでいた。
バンディット（山賊）が既にあったから、次に海賊を持ってきたと推察していた。
自分もバイキングでしたね、そりゃ山賊がありゃ海賊もと思ったさ
個人的にはヤマハGTS1000のフロント片持スイングアームとかホンダNRの楕円ピストンとかかな
ロードＦＯＸが、一番驚いた
個人的にはDio-XR BAJA(ホンダ)
当時、オフ車を所持していたから、「林道とか攻められるのか？」と思っていた。
モトラに惚れて原付免許取りましたが…世は２ストレプリカブームの頃！
「これカブエンジンじゃんｗ」と膝を擦るのが尊ばれた時代にはバカにされたもんです、
一人寂しく河川敷や街中を自衛隊カスタム(つや消しOD色)した愛車で走り回っていました。
俺が好きなバイクが多いな…つまり俺が好きなバイクはなんじゃこりゃ！ってやつなんだな…ということで、じゃあこれは？ってことで
ホンダ VRX 出した時期が悪かった…今なら売れる…いやどうだろう…同じくホンダ ワルキューレルーン 変態バイクです
YAMAHA ロイヤルスター V4エンジンジャメリカンみんな大好きV魔のエンジン系。同じくYAMAHA SRVおよびルネッサ コンセプトはVRXと同じVツインでカフェレーサー
スズキはもう…個性的すぎて…強いてあげるなら最近のバイクで Vストローム(丸目) かな…ブルバードも他を寄せ付けないいかつさで好きだ
Kawasaki 初代エリミネーター 最新モデルはそうじゃない！あのケツ上がりシートと煙管マフラーとクリリンがいいんじゃないか！
チョイノリ懐かしい！初めて買った原付これでした！値段相応のちゃちい作りで、坂道で足を踏ん張るとアクセル捻ってもその場から動かないし、リアサス無いから僅か100キロのちょいツーでお尻が痛くなった思い出ｗでも楽しかったんだよなぁ……
PS250、かっこよかったけどなぁ
ZOOK 発売当初 色とりどりの 10台程 が
立川の街を走ってた！ 🌈🌈🌈
メーカーの 販売促進 パフォーマンスだったのかなー？
XJ750D当時は一番のなんじゃこりゃバイク。今では一番ほしいバイク。
SUZUKの初期のカタナもなんじゃこりゃだと思うのだけど・・・(リトラライトとか)
後、HONDAのNS-1のタンク部分が物入になってるのも衝撃的だった
拘る走り屋は､MH80(モリワキ製NS-1車体＋CR80エンジン)タンク交換も､
アクロス‥‥
リトラクタブルは、三型の750だけ。
初期は、刀狩りで有名な耕運機ハンドルがダサかった。
今の刀と同じ。
ただ、今の刀ってGSX750E のカウル付きみたいだと思うのは俺だけかな？
@@chosenasagao 調べてみたら形かなり変わってますね、昔の刀がよた…
私が思った「なんじゃこりゃ！」はカワサキ KLE400 ですね。
特に初期型のやつです。
当時、カワサキの新型が出たと聞いてワクワクしてバイク誌を見てみたら、
ダチョウみたいな鳥と対峙するムラサキ色のオフ車みたいなバイクの広告。
バイクでダチョウを作ったのかカワサキ？
乗る人いるのかコレ、とさえ思いました。
まあ、今は自分が乗っているのですが…。
私が乗っているのは後期型ですが、いま見ると初期型デザインも全然OKなのが不思議です。
でも、後期型も写真映りはあまり良くないかも…。
たまたま実機を見て惚れたクチです。
ナイケン=ザクレロにしか見えない
SDRはなんじゃこりゃと思いましたね。
めちゃくちゃ細いのにトラスフレームで125みたいなボディなのに太っといチャンパー付いてて。
GPZ250Rは友人が乗ってて、あのフロントウィンカーの埋め込みを参考に
当時自分が乗ってたGSX750SⅠカタナのフロントウィンカーを定番のフロントカウル埋め込みから
フロントカウル下の四角いサイドカウル(?)への埋め込みに変えて、乗り継いできたGSX1100Sカタナに
引き継がれています。
チョイノリを見たときはあさりよしとお氏の漫画｢宇宙家族カールビンソン｣のパーカー(？)と思ったｗ
デザインが｢艶(いろ)っぽい｣と感じたのは後にも先にもYAMAHAの｢初代SRX-4/6｣だけだな。
GAG欲しかったが、乗れる頃には販売されてなかった😢
中古でもたま数少なかったしで諦めた思い出があり、懐かしいです。
またこの企画して欲しいです。
アラン・パーソンズ・プロジェクトがすんなり出てくるって歳いくつ？ｗ
なんじゃこりゃ！ の中には「今、発売したらきっと売れただろうな」というバイクが結構あるような気がします。特にスズキには(笑)。SW1なんかGBやレブルといい勝負できそうと思うんだけど。個人的にGPZ250Rはカワサキのデザインセンスがさく裂した傑作だった。二―グリップ部と前後シートの色が選べたんだけど、当時暴走族の象徴だった白シートをあえて採用してめちゃくちゃオシャレな組み合わせにしてたし、マジで欲しかったなあ。
商業的は‥SW-1は､ST250やグラストラッカーに使われる初代DR250Sエンジン流用のはしり？で､
GPZ250Rは､今も忘れた頃にひっそりのカラーオーダーはしりか？
TDMは衝撃的でした。
グース、SRXもびっくりしましたがTDM程ではありませんでした。
フラッシュは見た目もでしたが油断してると普通に開けてもウィリーどころか後ろにひっくり返っちゃう程フロントが軽くてなんじゃこれでしたね。
Sになって少しマシになったみたいですが。
ちょい乗り作ってました
15人位のラインで手動ラインでした😁
YAMAHAボクスンは後部がデカすぎて何ともバランスの悪いカッコ悪いスクーターだなと思ったが、メットインというコンセプトは完全に正しかった。その後の原付ヘルメット義務化もあり、ヘルメットの盗難防止や雨が降っても濡れない格納場所としての機能は多大な恩恵をもたらした。CMはウガンダ・トラがやってたと記憶している。
ドカティPASOとCBR1000Fハリケーンは一文字で表せば「塊」。なんじゃこりゃかっこいいって思ったのがモトグッチ1000S。どれもほぼ同じ時代のバイク。
どれも何じゃこら😂ですが、ホンダビートは、後輩が乗っていたので、乗った事あるが、ペダル踏んで排気系が切り替わったら結構速かったよ。後その頃にしては、2目ライトでスクーターにしては明るかっか。
アラン・パーソンズ・プロジェクト😅😅😅
ホンダフュージョンを初めて見た時は「なんじゃこりゃ！」と思いました。
ビッグスクーターブーム前に‥‥
一浪時(＝予備校通い)に､変わり者宝くじ店主が宣伝か？クリスマスにサンタコスなど､季節に応じたコスプレで乗ってました(苦笑)
今も､自宅から多少出た所に珍走みたいなカスタム‥‥
ストマジどんな感じなのか一度は乗ってみたかったな
どれも魅力的。
ヤマハのTDR は今でも欲しいです。
峠の最速が、何故かオフ車だった頃があったんですよね。
私だけの十字架 再結成後の筋少がカバーしてますね♪
スズキがファルコラスティコを売るまで死ねない！そしてみな永遠の命をですね（ry
スズキのスクーター「Love」は凄いぞ！
何といってもCFキャラクターがマイケルジャクソンだった事が…
「Love is My message」なんて言っていた。まだスリラーを出す前だったので、ギャラも格安。後にSonyのCFキャラクターの時のギャラが何十億とか…
シューターもな。
国産車ならヤマハのGTS1000A、外車でしたらbimotaのTASI辺りですね。国産のハブステアのバイクはもう二度と市販されないでしょうし。
GPZは俺らザホーガーって言うてたわ
NM4-02は別のバイク系CZcamsrの動画で観て凄い欲しかった
見た目の割にシートポジションが低くて足付きが良いのが短足の自分には◎
ビモータのテージ１やロータリー積んだスズキRE5等がいませんぞ。
他にもボスホス等ヤベーやつが結構いましたね。
そう言えば個人が作ったカスタムバイクでT-55戦車のエンジンを積んだ狂ったバイクを書き忘れてました。
個人的には、ゴールドウィング、ズーマー、ナイケンが「なんじゃこりゃ」のTOP3です。
新型GSX1000の顔はまじでガンダム過ぎて惚れたな...
スズキのチョイノリは近所のバイク屋さんに大量に置いてある（いや、それしか並んでない）けど、チェーン駆動に汎用エンジンで速度も出ないし普通のスクーター中古で買ったほうが便利そう。
ホンダのＮＭ４は実車の展示が初めてでその時もインパクトあったけど、実際に公道ですれ違うとあの巨大な逆三角はビックリしますね。
いろんなバイクを見てきたけどマグザムとジェンマ（250の方）だとおぉっ！と思うのはジェンマの方。
あとは親父が乗ってたBMWのR100RSも巨大なカウルにでっかい操作系で強烈でした。でも、ウインカーは片側にしてほしかった（左ウインカーは左手、右ウインカーは右手操作😂）
NM-4も、仮面ライダードライブで使われていたね。
今でで唯一「なんじゃこれ？！」と思ったのはビモータのテージ1だけだな
ズークが発表されたモーターショーの時にあったモルフォって言う可変型バイクがあったけど、やっぱり製品化は無理だったかｗ
モトラいいよね！あのままのモデルでPCX125のエンジン載せて発売したら、マジ買うかも。キャンツーに最適だと思うな。ハンターカブより売れるかもよ😅🎉
やっぱり、Italjetのセンターハブスクーターかな？
NIKENは、転びにくいバイクということと、倒立フォークがアウトへ逃げやすいというのを解消する為だな。
ステアリングは、発案の最初から弱アンダーの設定、問題は、どうしてもフロントヘビーになる為、ホイール径をどこまで小さくするかと、ハンドル幅以内でのトレッド幅設定だな。
リーンする時は、少し思いが、長距離ツーリングを主軸にしてるからな。
結婚したらかみさんの付属品がGPZ250Rでした(^_^) 軽くてシート高低くて良いバイクでした。