Γεια σου Βασιλη ωραιο ενημερωτικο το βιντεο. Θα ηθελα να μου πεις την εμπειρια σου με τον συγκεκριμενο κινητηρα (T3DA) που εχεις γιατι ενδιαφερομαι και εγω για ενα ford focus turnier 2013 1.6 tdci με το ιδιο μοτερ τι προληματα σου εχει βγαλει και τι να προσεξω;
Δημήτρη σε ευχαριστώ πολύ ! Γενικά από ότι έχω παρατηρήσει τόσο όταν εξαχνα να αγοράσω και εγώ όσο και μετέπειτα για κάποιο λίγο καίνε φλάντζα γενικά..ίσως και να ήταν τυχαίο αλλά είναι μεγάλο ποσοστό Επίσης πάνε το σε αντιπροσωπία να το κουμπώσουν πάνω να δουν με το πρόγραμμα που έχουν ολα όσα δεν μπορούν μάστορες άλλοι .. Κατά τα αλλά σκυλί είναι ! Όπως ολα οσο το προσεχείς σε προσέχει
Καλησπέρα, εμένα ο μηχανικός που μου έκανε επισκευή στο μοτέρ (punto '12 1.300 diesel) μου είπε ότι θέλουν πάτημα τα diesel γενικά κ να το φτάσω κ μέχρι 4,000 στροφές. Στο συγκεκριμένο αμάξι το turbo ανοίγει στις 2,800 στροφές.
Νομίζω καλό είναι οι στροφές να είναι σταθερές μεταξύ 2 και 3 χιλιάδες, διαφορετικά θα μπουκώσει, θα πάμε να παρκάρουμε και θα ντουμανιάζει η γειτονιά. Τουλάχιστον εκεί τις κρατάω εγώ στο Opel Astra J 1.3 μου.
@@BILLAGIANΔεν υπάρχει όπως βολεύεται. Να επιχειρηματολογησεις στην άποψη του φίλου, για να σχηματίσουμε άποψη για το ποιο είναι το σωστό. Αυτό το νόημα έχουν αυτά τα Video και όχι για να περνάει η ώρα και να το παίζουμε ειδήμονες.
Εγώ να επιχειρηματολογήσω άλλου άποψη γιατί και πως Ο καθένας είναι ελεύθερος να λέει ότι πιστεύει ακούει ξέρει Εγώ είπα κάποια πράγματα στο βίντεο Από κει και πέρα στο σχόλια γράφει ελεύθερα με όμορφο τρόπο ότι θέλει σωστό λάθος είναι προσωπικό του καθενός
Εγώ που έβγαλα και το ΠΕΙ, την πιστοποίηση για το φορτηγό, γράφει μέσα πως τα πετρέλαια πρέπει να οδηγούνται στην πράσινη περιοχή του στροφόμετρου, δηλαδή ακριβώς πάνω στις 2 με 2500 στροφές. Επιτρέπεται να πατήσεις και στην κίτρινη περιοχή, δηλαδή στις 3.000 στροφές μόνο όταν ανεβαίνεις ανηφόρες. Τώρα προφανώς ο καθένας οδηγάει όπως θέλει. Το καλό είναι ότι τα πετρέλαια είναι ανθεκτικά.
Χρήσιμο βίντεο αλλά κάποιες λεπτομέρειες ο λόγος που πέρα από περίπου 3000σ/αλ κόβει αυτό οφείλεται στο ότι πέφτει η ροπή εαν κάνεις δυναμό μέτρηση εκεί θα καταλάβεις
Εγώ ανεβαίνω συχνά ανηφόρα και κακοτραχαλο δρόμο κάποια κομμάτια τα ανεβαίνω με πρώτη και αρκετά αργά για να μην ταλαιπωρείται το αυτοκίνητο λόγω του κακού οδοστρώματος γύρω στις 1500 στροφές σύν πλην λίγο αλλά όχι παραπάνω από 2000 και έτσι πιστεύω με αυτές τις χαμηλές στροφές δεν ταλαιπωρείται ο κινητήρας θέλει ήπια οδήγηση χωρίς εξάρσεις.
@@bloodtype3341 εξάσκηση θέλει με το να το αποφεύγεις δεν αλλάζει κάτι. Εγώ στην αρχή μου φαινόταν βουνό το ανέβα - κατέβα σε ανηφόρα με μεγάλη κλίση σχετικά και στενό δρόμο με στροφές ταυτόχρονα τώρα το έχω συνηθίσει. Ακόμα και όταν συναντάω και φορτηγά συρόμενα ή όχι που αναγκαστικά εγώ ο μικρότερος θα πρέπει να κάνω πίσω και να βρω κενό για να χωρεσουμε και οι δύο κάποιες φορές 🤣😂
@@andyg9429 άσε πήγα εχτές με τι σύζυγο.σε μια αλάνα ανηφόρα.με έπιασαν τα κλάματα σαν μωρό. Πήρα το δικό του πετρέλαιο κ μια χαρά το πήρα γιατί όμως??
Ενημερωτικά Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα Λύση Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Έχω παρόμοιο αυτοκίνητο Peugeot 5008 e-hdi 1600 7 θεσιο αυτόματο.. ναι οντως έτσι λειτουργεί σωστά το diesel και το αυτόματο σασμάν αλλάζει σ αυτό το εύρος στροφών για οικονομία και απόδοση..σε προσπέραση μου αλλάζει στις 4000 αλλά καμμιά φορά ανεβάζω ταχύτητα από τις 3500 γιατί βλέπω ότι από εκεί και μετά δεν αποδίδει. στην κατανάλωση στα ίδια περίπου επίπεδα είμαστε..
Αδερφέ αν θες πες τη γνώμη σου. Είμαι άσχετη εμπειρικά από ντίζελ αυτοκίνητα, αλλά είμαι σε διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου και έχω βρει ένα ντίζελ peugeot 208 του 2019 1500 κυβικά οπότε έχω προβληματιστει σχετικά με το αν είναι για εμένα ένα αυτοκίνητο ντίζελ ή θα έπερεπε να δω για βενζίνη. Το πρώτο θέμα που με απασχολεί είναι ότι γενικά δεν κάνω τα τρελά χιλιόμετρα ,κάνω μια χρήση διαδρομές για τη δουλειά τύπου Πεύκη-Αγία Βαρβάρα 3 φορές την εβδομάδα που είναι 18 χιλιόμετρα πάνε και άλλα 18 χιλιόμετρα έλα βγαίνοντας εθνική και μετά καθημερινή χρήση μέσα στη πόλη και 2-3 ταξίδια το χρόνο. Συνολικά κανα 7-8.000 χιλιόμετρα το χρόνο. Το ερώτημα μου δεν έχει να κάνει με το αν με συμφέρει οικονομικά ως προς την κατανάλωση καυσίμου, όσο το αν τέτοια χρήση θα έφθηρε το όχημα. Κατά τα άλλα ο τρόπος οδήγησης μου είναι ακριβώς αυτός που περιγραφεις, δηλαδη και το βενζινοκίνητο το πάω με 1500-3000 στροφες το ανώτερο όταν τρέχω. Δεν ξέρω αν αυτός δεν είναι και τόσο ενδεδειγμένος τρόπος οδήγησης για βενζίνη και αν το καταστρέφω, απλά έτσι έχω μάθει να οδηγώ. Το θέμα είναι ότι οδηγώ μέχρι στιγμής τα βενζινοκίνητα όπως περιγράφεις εσύ ότι πρέπει να οδηγούνται τα ντίζελ. Έχεις καμιά γνώμη, έχει νόημα να επενδύσω σε ντίζελ ή να κάτσω στα αυγά μου και να κοιτάω για βενζινοκίνητο; Σε ευχαριστώ θερμά
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο ! Δεν νομίζω ότι σου ταιριάζει ντίζελ γενικά .. κάνει αρκετά λίγα χιλιόμετρα όπου για την διαφορά χρημάτων δεν θα κανείς απόσβεση αντιθέτως επειδη το αμαξι δεν θα κόβει χιλιόμετρα θα βγάζει χαζό προβλήματα .. Πάρε ένα βενζίνη και αν θες βάλε του και αέριο πιο καλά θα σου κάτσει και πιο πολλά χρήματα θα εξοικονομήσεις τόσο σε κόστος αγοράς όσο και σε κίνησης ! Οτι άλλη απορία μεχαρά να την ακούσουμε :)
Εχω ενα οπελ κορσα του 2015 diesel προσφατα το πηγα με τριτη ταχυτητητα παν απο τρειςχιλιαδες στροφες γιατι μπυ κανε συχνα αναγεννησεις και δεν μλυ κανε οταν το κανα αυτο αλλα μετα απο ενα σημειο μου ζοριζεται προχθες πηγα να ξεκινησω ξεκινησε κανονικα και ψιλογονατησε τι φταιει;;
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο ! Από αυτό που μου λες πιθανόν να θέλει καθάρισμα η Egr βαλβίδα .. Αλλά αν στο ξανά κάνει καλύτερα να το αναφέρεις στον μάστορα σου μήπως είναι και κάτι άλλο .. Στο έκανε μια φορά ή κάθε φορά ; Ρελαντί σου κρατάει κομπλέ ;
@@BILLAGIAN ρελαντι κραταει μια χαρα ναι το ζορισμα το κανει τωρα τελευταια πριν δυο βδομαδες σε υψηλες στροφες οταν εβαλα καυσιμο ρεταρε μετα το σταματησε αυτο
Συγνωμη ρε φιλε και χωρις παρεξηγηση ! αφου δεν εισαι μηχανικος ανεβαζεις βιντεο να μας πεις πως οδηγαμε ενα πετρελαιοκινητηρα ? και οχι μονο αυτο . λες και πραγματα που εμενα Μηχανικοι απο σοβαρα συνεργεια μου εχουν πει οτι το μεγαλυτερο λαθος ειναι να οδηγας με χαμηλες στροφες μεσα στην πολη ! Εκτος αν θελεις να πηγαινεις και να αλαζεις συνεχεια το Φιλτρο μικροσωματιδιων ανα τακτικα διαστηματα τιμη απο 600-1000-1500 ευρω - Δεν ειδα ολο το βιντεο σου γιατι νευριασα - Ενας Νομος που υπαρχει ακομα και στα βετζινοκινητα και στα πετρελαιοκινητα ειναι - ΣΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΗ οταν ανεβαζουμε στροφες ολα τα καταλοιπα που μπορουν να υπαρχουν στο συστημα της μηχανης αποβαλονται απο την εξατμιση ( με λιγα λογια ξεμπουκονει το αμαξι ) στα πετρελαιοκινητα το ιδιο ισχυει απλα για αλλους λογους ενας λογος απο αυτους ανεβαζει θερμοκρασια και ΚΑΕΙ καταλυπα το φιλτρο μιικροσωματιδιων και η μηχανη καθαριζει ( Οσο για την βενζινη -δουλευα παλιααα στην ford ) αυτα
Αν δουλέψουμε το Diesel έτσι θά μπουκωσει με καπνα, πρέπει να δουλέψει μεταξύ 3000 και4000 στροφές εγώ τό δουλεύω στις 3200 Με 3600 καί δεν βουλώνει τίποτα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Καλησπερα φίλε, ωραίο το βίντεο σου. Λοιπόν εγώ έχω ένα Ford Mondeo Turnier του 2016 μοντέλο 2 λίτρο diesel 180 άλογα με 124 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η ερώτηση μου λοιπόν ειναι επειδή μου άναψε πρόσφατα το λαμπάκι κινητήρα για τον καταλύτη μου είπαν να το οδηγήσω σχετικά ‘Άγρια’ δλδ μεγάλες στροφές κ μεγάλη ταχύτητα γενικά για να πιάσει ο καταλύτης την θερμοκρασία που πρέπει κ να κάνω μεγάλες αποστάσεις. Εγώ γενικά οδηγάω ήρεμα πάνω κάτω αυτό που λες εσύ. Κ με το βίντεο σου μπερδεύτηκα λίγο, ποιος ειναι ο σωστός τρόπος τελικά για μην έρθουν προβλήματα γενικά σε καταλύτη κ μπούκωμα του DPF?
Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια ! Γενικά μια στο τόσο (το τόσο εξαρτάται από τις συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης ) πρέπει να «ξεμπουκώνει» το αμαξι Δλδ να κανείς λίγο πιο επιθετική οδήγηση να ανεβάζεις στροφές ψηλά Αν δεν έχεις την ευχέρεια βοηθάει ότι λεω στο βίντεο
Ενημερωτικά Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα Λύση Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Βασίλη και εγώ Diesel exw Σκόντα 7 . Μου είπε ο μηχανικός να βάζω 5η από 90 χλμ ισχύει; Η 4η έχει μεγάλα περιθώρια με αποτέλεσμα να κρεμάει η 5η ενώ γράφει να τη βάλω ...ξέρεις εννοείται ότι δεν θα το γκαζωνω πολύ
Όσο μεγαλύτερη σχέση(ταχύτητα 5η 6η κλπ ) έχεις και χαμηλότερες στροφές (πάνω από 1700) καλό είναι για οικονομία εκτός αν θέλεις να το «ξεμπουκωσεις» ..
@@BILLAGIAN δυστυχώς τις κρατάω αλλά όχι πολύ για το φίλτρο dpf ιδίως το βράδυ ή πολύ πρωί ... Βάζω και ένα λάδι αμερικανικό στο δοχείο . Lucas λέγεται, και λιπαίνει τις βαλβίδες και δεν ακούγεται. 3, 4 δάκτυλα ρίχνεις σε μισό δοχείο, το πας για φουλαρισμα για να ανακατευτεί. Κάνει δουλειά αλλά είναι ακριβό . Βάρα εδώ Lucas Lubricant κάνει κ για βενζίνη το ίδιο είναι . Να δεις τι εφαρμογές έχει ... Δυστυχώς η Γερμανία έβγαλε νέα euro με ακριβά παρελκόμενα προς τιμήν του περιβάλλοντος ... Όλοι τα ξέρουμε ....
Με λογισμικά πεπραγμένα όλοι τα θυμόμαστε ... Στην αρχή δεν είχαν τέλη ή ήταν ελάχιστα αν θυμάμαι καλά .. αλλά ζημιά κάνουν όπως και να έχει ... Κάπου θα πεταχτούν τα φίλτρα οι καταλύτες όλα αυτά .... Τους δε καταλύτες αυτοκινήτων, έχουν μεγάλο πρόβλημα τα εργοστάσια για την ανακύκλωση τους , κ για αυτό ποτέ δεν λένε , άλλαξε τον , πρέπει να χαλάσει να τον αλλάξεις , για όλα τα αμάξια αυτό ... Τι να πεις ... Ειρωνία.... κατήργησαν τη σούπερ, και έβγαλαν καταλύτες αυτοκινήτων... Από τον μόλυβδο στον καταλύτη με 20 έτη ζωής σε ιχ
Ενημερωτικά Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα Λύση Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Έχεις εν μέρη δίκαιο αλλά στις ανηφόρες και γενικά σε «ζόρι» προφανώς και το ανοίγεις λίγο παραπάνω. Παρόλα αυτά είναι πολύ σωστή επισήμανση και σε ευχαριστώ! :)
@@BILLAGIAN δυστυχώς δεν κάνουν για Αθήνα αυτά τα αμάξια .... Τώρα καλοκαίρι άδεια η Αθήνα αναπνέουν τα ταξί μια χαρά ... Το χειμώνα είναι δράμα . Γίνεται βαρύ το αμάξι δεν εμπνέει όπως λες το βίντεο ... Τα δε χημικά κάνουν κάτι αλλά δεν είναι για συχνή χρήση ... Πρέπει να είσαι στη τσίτα αν έχεις Diesel αμάξι... Σιγά σιγά με την τρίτη μέχρι 2.500σαλ κάπου κάπου με λίγη ανηφόρα καλο κάνει
Δημήτρη Renault Clio iv diesel 1.5 90 άλογα όπως ακριβώς οδηγάει το παιδί οδηγάω κ εγώ. 100.000 δεν έχω βάλει ποτέ καθαριστικό dpf μόνο για μπεκ κ μούχλα . Το μόνο που κάνω είναι όταν έχει ρελαντί κοντά στο 1 ενώ πρέπει να είναι 700-750 το αφήνω μέχρι να πάει 700. Εκεί κάνει αναγέννηση κ έτσι δεν έχω ούτε λαμπάκι τόσα χρόνια
Αργεί και εσένα να ζεσταθεί το μοτέρ όταν είναι κρύο;;Γιατί το δικό μου κάνει την διπλάσια ώρα ή απόσταση μέχρι να σηκώσει θερμοκρασία σε σύγκριση με βενζίνη!!Αν έχεις εμπειρία από βενζίνη και μπορείς να καταλάβεις αν έχει διαφορά!!
@@BILLAGIAN Ναι έτσι μου είπαν και άλλοι...στο ρελαντί η βενζίνη μου έγραφε κατανάλωση 0.8 με 0.9/h κατανάλωση ενώ το πετραιλεο μου γράφει 0.3/h ψεκάζει πολύ λιγότερο καύσιμο γι'αυτο
Μεγάλο ρόλο παίζει και ο τύπος του κινητήρα τα 16 v diesel δουλεύουν ποιο ψηλά εμένα το BMW χαμηλά σέρνεται από τής 2 και μετά σκοτώνει μέχρι της 4500 έχει και πρόγραμμα όμως.
Είναι εύκολα αντιληπτό ότι εννοούσε από τα μπεκ, ότι έλεγε για υπερσυμπιεστή και στην συνέχεια δεν αναφέρθηκε η λέξη μπεκ δεν σημαίνει ότι το κάνει το τούρμπο!
Καλό είναι τουλάχιστον μια φορά τον μήνα να κανείς κάποια απόσταση σε δρόμο ταχείας για τουλάχιστον 20-30’ με πάνω από 2500 στροφές από 4η και πάνω σε ταχύτητα Αυτό δεν θα σε σώσει αλλά θα παρατείνει αρκετά την ζωή τόσο του κινητήρα όσο και όλο το κομμάτι εξαγωγής γενικά καυσαερίων και φίλτρων .. Τι αμαξι έχεις και τι χρονολογία ; Επίσης ποσά κυβικά είναι ;
Ενημερωτικά Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα Λύση Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Εχω ένα φιατ γκραντε πουντο diesel και το οδηγώ παντοτε σε χαμηλές στροφές θα πετυχω άραγε μεγαλυτερη μακροζωία , θα μου βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα χωρίς επισκευή μοτερ
Ενημερωτικά Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα Λύση Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Ενημερωτικά Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα Λύση Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Δεν ξερω για τα υπολοιπα αλλα στα vw tdi το τουρμπο ανοιγει κανονικα στην πρωτη και απο τις ιδιες στριφες και στις υπολοιπες σχεσεις
Γεια σου Βασιλη ωραιο ενημερωτικο το βιντεο. Θα ηθελα να μου πεις την εμπειρια σου με τον συγκεκριμενο κινητηρα (T3DA) που εχεις γιατι ενδιαφερομαι και εγω για ενα ford focus turnier 2013 1.6 tdci με το ιδιο μοτερ τι προληματα σου εχει βγαλει και τι να προσεξω;
Δημήτρη σε ευχαριστώ πολύ !
Γενικά από ότι έχω παρατηρήσει τόσο όταν εξαχνα να αγοράσω και εγώ όσο και μετέπειτα για κάποιο λίγο καίνε φλάντζα γενικά..ίσως και να ήταν τυχαίο αλλά είναι μεγάλο ποσοστό
Επίσης πάνε το σε αντιπροσωπία να το κουμπώσουν πάνω να δουν με το πρόγραμμα που έχουν ολα όσα δεν μπορούν μάστορες άλλοι ..
Κατά τα αλλά σκυλί είναι !
Όπως ολα οσο το προσεχείς σε προσέχει
Καλησπέρα, εμένα ο μηχανικός που μου έκανε επισκευή στο μοτέρ (punto '12 1.300 diesel) μου είπε ότι θέλουν πάτημα τα diesel γενικά κ να το φτάσω κ μέχρι 4,000 στροφές. Στο συγκεκριμένο αμάξι το turbo ανοίγει στις 2,800 στροφές.
Νομίζω καλό είναι οι στροφές να είναι σταθερές μεταξύ 2 και 3 χιλιάδες, διαφορετικά θα μπουκώσει, θα πάμε να παρκάρουμε και θα ντουμανιάζει η γειτονιά.
Τουλάχιστον εκεί τις κρατάω εγώ στο Opel Astra J 1.3 μου.
Όπως βολεύεται ο καθένας χα χα
@@BILLAGIANΔεν υπάρχει όπως βολεύεται. Να επιχειρηματολογησεις στην άποψη του φίλου, για να σχηματίσουμε άποψη για το ποιο είναι το σωστό. Αυτό το νόημα έχουν αυτά τα Video και όχι για να περνάει η ώρα και να το παίζουμε ειδήμονες.
Εγώ να επιχειρηματολογήσω άλλου άποψη γιατί και πως
Ο καθένας είναι ελεύθερος να λέει ότι πιστεύει ακούει ξέρει
Εγώ είπα κάποια πράγματα στο βίντεο
Από κει και πέρα στο σχόλια γράφει ελεύθερα με όμορφο τρόπο ότι θέλει σωστό λάθος είναι προσωπικό του καθενός
Εγώ που έβγαλα και το ΠΕΙ, την πιστοποίηση για το φορτηγό, γράφει μέσα πως τα πετρέλαια πρέπει να οδηγούνται στην πράσινη περιοχή του στροφόμετρου, δηλαδή ακριβώς πάνω στις 2 με 2500 στροφές.
Επιτρέπεται να πατήσεις και στην κίτρινη περιοχή, δηλαδή στις 3.000 στροφές μόνο όταν ανεβαίνεις ανηφόρες.
Τώρα προφανώς ο καθένας οδηγάει όπως θέλει. Το καλό είναι ότι τα πετρέλαια είναι ανθεκτικά.
Πολύ χρήσιμες πληροφορίες
Σε ευχαριστώ πολύ !!
Χαίρομαι που βοήθησαν :)
Χρήσιμο βίντεο αλλά κάποιες λεπτομέρειες ο λόγος που πέρα από περίπου 3000σ/αλ κόβει αυτό οφείλεται στο ότι πέφτει η ροπή εαν κάνεις δυναμό μέτρηση εκεί θα καταλάβεις
5 ταχύτητες έχει; Τα 1.6 TDI 5 έχουν γ αυτό ρωτάω
Εγώ ανεβαίνω συχνά ανηφόρα και κακοτραχαλο δρόμο κάποια κομμάτια τα ανεβαίνω με πρώτη και αρκετά αργά για να μην ταλαιπωρείται το αυτοκίνητο λόγω του κακού οδοστρώματος γύρω στις 1500 στροφές σύν πλην λίγο αλλά όχι παραπάνω από 2000 και έτσι πιστεύω με αυτές τις χαμηλές στροφές δεν ταλαιπωρείται ο κινητήρας θέλει ήπια οδήγηση χωρίς εξάρσεις.
Σε ευχαριστούμε Ανδρέα για την εμπειρία σου !
Είμαι κορίτσι κ δε φαναμταζεσαι τι πανικο με πιάνει σε ανηφορες εδώ Λαμία βάζω κ τα κλάματα κ τις αποφεύγω
@@bloodtype3341 εξάσκηση θέλει με το να το αποφεύγεις δεν αλλάζει κάτι. Εγώ στην αρχή μου φαινόταν βουνό το ανέβα - κατέβα σε ανηφόρα με μεγάλη κλίση σχετικά και στενό δρόμο με στροφές ταυτόχρονα τώρα το έχω συνηθίσει. Ακόμα και όταν συναντάω και φορτηγά συρόμενα ή όχι που αναγκαστικά εγώ ο μικρότερος θα πρέπει να κάνω πίσω και να βρω κενό για να χωρεσουμε και οι δύο κάποιες φορές 🤣😂
@@andyg9429 άσε πήγα εχτές με τι σύζυγο.σε μια αλάνα ανηφόρα.με έπιασαν τα κλάματα σαν μωρό.
Πήρα το δικό του πετρέλαιο κ μια χαρά το πήρα γιατί όμως??
Ενημερωτικά
Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή
Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα
Λύση
Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ
Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Έχω παρόμοιο αυτοκίνητο Peugeot 5008 e-hdi 1600 7 θεσιο αυτόματο.. ναι οντως έτσι λειτουργεί σωστά το diesel και το αυτόματο σασμάν αλλάζει σ αυτό το εύρος στροφών για οικονομία και απόδοση..σε προσπέραση μου αλλάζει στις 4000 αλλά καμμιά φορά ανεβάζω ταχύτητα από τις 3500 γιατί βλέπω ότι από εκεί και μετά δεν αποδίδει. στην κατανάλωση στα ίδια περίπου επίπεδα είμαστε..
Τι κατανάλωση έχεις και τι χρονολογία είναι ;
@@BILLAGIAN καλημέρα σε ταξίδι καεί γύρω στα 4,7-5 και εντός πόλης 6,5 περίπου. Είναι μοντέλο του 2015. Έχω την εντύπωση ότι φοράμε τον ίδιο κινητήρα
Δεν το γνωρίζω για τον κινητήρα
Καλή κατανάλωση έχεις !
Έχω το ίδιο έτσι είναι πολύ καλό. απλα.
Αδερφέ αν θες πες τη γνώμη σου. Είμαι άσχετη εμπειρικά από ντίζελ αυτοκίνητα, αλλά είμαι σε διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου και έχω βρει ένα ντίζελ peugeot 208 του 2019 1500 κυβικά οπότε έχω προβληματιστει σχετικά με το αν είναι για εμένα ένα αυτοκίνητο ντίζελ ή θα έπερεπε να δω για βενζίνη. Το πρώτο θέμα που με απασχολεί είναι ότι γενικά δεν κάνω τα τρελά χιλιόμετρα ,κάνω μια χρήση διαδρομές για τη δουλειά τύπου Πεύκη-Αγία Βαρβάρα 3 φορές την εβδομάδα που είναι 18 χιλιόμετρα πάνε και άλλα 18 χιλιόμετρα έλα βγαίνοντας εθνική και μετά καθημερινή χρήση μέσα στη πόλη και 2-3 ταξίδια το χρόνο. Συνολικά κανα 7-8.000 χιλιόμετρα το χρόνο. Το ερώτημα μου δεν έχει να κάνει με το αν με συμφέρει οικονομικά ως προς την κατανάλωση καυσίμου, όσο το αν τέτοια χρήση θα έφθηρε το όχημα. Κατά τα άλλα ο τρόπος οδήγησης μου είναι ακριβώς αυτός που περιγραφεις, δηλαδη και το βενζινοκίνητο το πάω με 1500-3000 στροφες το ανώτερο όταν τρέχω. Δεν ξέρω αν αυτός δεν είναι και τόσο ενδεδειγμένος τρόπος οδήγησης για βενζίνη και αν το καταστρέφω, απλά έτσι έχω μάθει να οδηγώ. Το θέμα είναι ότι οδηγώ μέχρι στιγμής τα βενζινοκίνητα όπως περιγράφεις εσύ ότι πρέπει να οδηγούνται τα ντίζελ. Έχεις καμιά γνώμη, έχει νόημα να επενδύσω σε ντίζελ ή να κάτσω στα αυγά μου και να κοιτάω για βενζινοκίνητο; Σε ευχαριστώ θερμά
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο !
Δεν νομίζω ότι σου ταιριάζει ντίζελ γενικά .. κάνει αρκετά λίγα χιλιόμετρα όπου για την διαφορά χρημάτων δεν θα κανείς απόσβεση αντιθέτως επειδη το αμαξι δεν θα κόβει χιλιόμετρα θα βγάζει χαζό προβλήματα ..
Πάρε ένα βενζίνη και αν θες βάλε του και αέριο πιο καλά θα σου κάτσει και πιο πολλά χρήματα θα εξοικονομήσεις τόσο σε κόστος αγοράς όσο και σε κίνησης !
Οτι άλλη απορία μεχαρά να την ακούσουμε :)
Εχω ενα οπελ κορσα του 2015 diesel προσφατα το πηγα με τριτη ταχυτητητα παν απο τρειςχιλιαδες στροφες γιατι μπυ κανε συχνα αναγεννησεις και δεν μλυ κανε οταν το κανα αυτο αλλα μετα απο ενα σημειο μου ζοριζεται προχθες πηγα να ξεκινησω ξεκινησε κανονικα και ψιλογονατησε τι φταιει;;
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο !
Από αυτό που μου λες πιθανόν να θέλει καθάρισμα η Egr βαλβίδα ..
Αλλά αν στο ξανά κάνει καλύτερα να το αναφέρεις στον μάστορα σου μήπως είναι και κάτι άλλο ..
Στο έκανε μια φορά ή κάθε φορά ;
Ρελαντί σου κρατάει κομπλέ ;
@@BILLAGIAN ρελαντι κραταει μια χαρα ναι το ζορισμα το κανει τωρα τελευταια πριν δυο βδομαδες σε υψηλες στροφες οταν εβαλα καυσιμο ρεταρε μετα το σταματησε αυτο
Συγνωμη ρε φιλε και χωρις παρεξηγηση ! αφου δεν εισαι μηχανικος ανεβαζεις βιντεο να μας πεις πως οδηγαμε ενα πετρελαιοκινητηρα ? και οχι μονο αυτο . λες και πραγματα που εμενα Μηχανικοι απο σοβαρα συνεργεια μου εχουν πει οτι το μεγαλυτερο λαθος ειναι να οδηγας με χαμηλες στροφες μεσα στην πολη ! Εκτος αν θελεις να πηγαινεις και να αλαζεις συνεχεια το Φιλτρο μικροσωματιδιων ανα τακτικα διαστηματα τιμη απο 600-1000-1500 ευρω - Δεν ειδα ολο το βιντεο σου γιατι νευριασα - Ενας Νομος που υπαρχει ακομα και στα βετζινοκινητα και στα πετρελαιοκινητα ειναι - ΣΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΗ οταν ανεβαζουμε στροφες ολα τα καταλοιπα που μπορουν να υπαρχουν στο συστημα της μηχανης αποβαλονται απο την εξατμιση ( με λιγα λογια ξεμπουκονει το αμαξι ) στα πετρελαιοκινητα το ιδιο ισχυει απλα για αλλους λογους ενας λογος απο αυτους ανεβαζει θερμοκρασια και ΚΑΕΙ καταλυπα το φιλτρο μιικροσωματιδιων και η μηχανη καθαριζει ( Οσο για την βενζινη -δουλευα παλιααα στην ford )
αυτα
Αν αυτό κατάλαβες ,οκ, άποψη σου. :) Σεβαστή! και σε ευχαριστώ !
Αν δουλέψουμε το Diesel έτσι θά μπουκωσει με καπνα, πρέπει να δουλέψει μεταξύ 3000 και4000 στροφές εγώ τό δουλεύω στις 3200 Με 3600 καί δεν βουλώνει τίποτα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Καλησπερα φίλε, ωραίο το βίντεο σου. Λοιπόν εγώ έχω ένα Ford Mondeo Turnier του 2016 μοντέλο 2 λίτρο diesel 180 άλογα με 124 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η ερώτηση μου λοιπόν ειναι επειδή μου άναψε πρόσφατα το λαμπάκι κινητήρα για τον καταλύτη μου είπαν να το οδηγήσω σχετικά ‘Άγρια’ δλδ μεγάλες στροφές κ μεγάλη ταχύτητα γενικά για να πιάσει ο καταλύτης την θερμοκρασία που πρέπει κ να κάνω μεγάλες αποστάσεις. Εγώ γενικά οδηγάω ήρεμα πάνω κάτω αυτό που λες εσύ. Κ με το βίντεο σου μπερδεύτηκα λίγο, ποιος ειναι ο σωστός τρόπος τελικά για μην έρθουν προβλήματα γενικά σε καταλύτη κ μπούκωμα του DPF?
Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια !
Γενικά μια στο τόσο (το τόσο εξαρτάται από τις συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης ) πρέπει να «ξεμπουκώνει» το αμαξι
Δλδ να κανείς λίγο πιο επιθετική οδήγηση να ανεβάζεις στροφές ψηλά
Αν δεν έχεις την ευχέρεια βοηθάει ότι λεω στο βίντεο
Σε ευχαριστώ φίλε μου, να είσαι καλά
Ενημερωτικά
Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή
Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα
Λύση
Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ
Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Καλησπερα φιλε ωραιο βιντεο. Θελω να αγορασω το συγκεκριμένο αμαξι σε επαγγελματικό, το συστηνεις ?
Γενικά καλό αμαξι σε οικονόμια αξιοπιστία και στήσιμο στον δρομο σαν οικογενειακό .. σαν επαγγελματικό δεν ξέρω αν σε βολέψει ..;
Πόσα χιλιόμετρα βγάζεις με ένα γεμισμα
Περίπου 900-1100km εντός εκτός πόλης δεν το έχω φτάσει να λέει κάτω από 100 αυτόνομια (στα 120 περίπου μου ανάβει ρεζέρβα )
Βασίλη και εγώ Diesel exw Σκόντα 7 . Μου είπε ο μηχανικός να βάζω 5η από 90 χλμ ισχύει; Η 4η έχει μεγάλα περιθώρια με αποτέλεσμα να κρεμάει η 5η ενώ γράφει να τη βάλω ...ξέρεις εννοείται ότι δεν θα το γκαζωνω πολύ
Όσο μεγαλύτερη σχέση(ταχύτητα 5η 6η κλπ ) έχεις και χαμηλότερες στροφές (πάνω από 1700) καλό είναι για οικονομία εκτός αν θέλεις να το «ξεμπουκωσεις» ..
@@BILLAGIAN δυστυχώς τις κρατάω αλλά όχι πολύ για το φίλτρο dpf ιδίως το βράδυ ή πολύ πρωί ... Βάζω και ένα λάδι αμερικανικό στο δοχείο . Lucas λέγεται, και λιπαίνει τις βαλβίδες και δεν ακούγεται. 3, 4 δάκτυλα ρίχνεις σε μισό δοχείο, το πας για φουλαρισμα για να ανακατευτεί. Κάνει δουλειά αλλά είναι ακριβό . Βάρα εδώ Lucas Lubricant κάνει κ για βενζίνη το ίδιο είναι . Να δεις τι εφαρμογές έχει ... Δυστυχώς η Γερμανία έβγαλε νέα euro με ακριβά παρελκόμενα προς τιμήν του περιβάλλοντος ... Όλοι τα ξέρουμε ....
Με λογισμικά πεπραγμένα όλοι τα θυμόμαστε ... Στην αρχή δεν είχαν τέλη ή ήταν ελάχιστα αν θυμάμαι καλά .. αλλά ζημιά κάνουν όπως και να έχει ... Κάπου θα πεταχτούν τα φίλτρα οι καταλύτες όλα αυτά .... Τους δε καταλύτες αυτοκινήτων, έχουν μεγάλο πρόβλημα τα εργοστάσια για την ανακύκλωση τους , κ για αυτό ποτέ δεν λένε , άλλαξε τον , πρέπει να χαλάσει να τον αλλάξεις , για όλα τα αμάξια αυτό ... Τι να πεις ... Ειρωνία.... κατήργησαν τη σούπερ, και έβγαλαν καταλύτες αυτοκινήτων... Από τον μόλυβδο στον καταλύτη με 20 έτη ζωής σε ιχ
Πολύ ωραία τα γράφεις Μάριε σε ευχαριστούμε το λάδι αυτό εχω και ακούσει και διαβάσει αλλά δεν έχω προσωπική άποψη κάποια στιγμή θα το δοκιμάσω :)
Ενημερωτικά
Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή
Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα
Λύση
Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ
Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
ωραιο βιντεο αλλα δεν ξερω για τα δικα σας εγω εαν το πηγαινα ετσι θα ειχα αλλαξει dpf 3 φορες
Έχεις εν μέρη δίκαιο αλλά στις ανηφόρες και γενικά σε «ζόρι» προφανώς και το ανοίγεις λίγο παραπάνω. Παρόλα αυτά είναι πολύ σωστή επισήμανση και σε ευχαριστώ! :)
@@BILLAGIAN δυστυχώς δεν κάνουν για Αθήνα αυτά τα αμάξια .... Τώρα καλοκαίρι άδεια η Αθήνα αναπνέουν τα ταξί μια χαρά ... Το χειμώνα είναι δράμα . Γίνεται βαρύ το αμάξι δεν εμπνέει όπως λες το βίντεο ... Τα δε χημικά κάνουν κάτι αλλά δεν είναι για συχνή χρήση ... Πρέπει να είσαι στη τσίτα αν έχεις Diesel αμάξι... Σιγά σιγά με την τρίτη μέχρι 2.500σαλ κάπου κάπου με λίγη ανηφόρα καλο κάνει
Ωραία συμβουλή σε ευχαριστούμε :)
Κατάργηση PDF γίνεται οπότε το κάνεις και χαλαρώνεις..έχω αμάξι με 75 άλογα και νομίζω έχω 140 άλογα
Δημήτρη Renault Clio iv diesel 1.5 90 άλογα όπως ακριβώς οδηγάει το παιδί οδηγάω κ εγώ. 100.000 δεν έχω βάλει ποτέ καθαριστικό dpf μόνο για μπεκ κ μούχλα . Το μόνο που κάνω είναι όταν έχει ρελαντί κοντά στο 1 ενώ πρέπει να είναι 700-750 το αφήνω μέχρι να πάει 700. Εκεί κάνει αναγέννηση κ έτσι δεν έχω ούτε λαμπάκι τόσα χρόνια
Αργεί και εσένα να ζεσταθεί το μοτέρ όταν είναι κρύο;;Γιατί το δικό μου κάνει την διπλάσια ώρα ή απόσταση μέχρι να σηκώσει θερμοκρασία σε σύγκριση με βενζίνη!!Αν έχεις εμπειρία από βενζίνη και μπορείς να καταλάβεις αν έχει διαφορά!!
Έχει και σε μένα διαφορά η βενζίνα με το πετρέλαιο στο να ζεσταθεί 2 πλασια και βάλε !! Χα χα
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο !
@@BILLAGIAN ok έλεγα μην έχει θέμα γιατί έγινα κάτοχος πετραιλεου 1η φορά και είδα μεγάλη διαφορα
Νομίζω φυσιολογικό είναι ..άλλο καύσιμο κράματα κινητήρα πιέσεις χωρητικότητα ψυκτικού και δουλεύουν πιο χαμηλά σε στροφές ..
@@BILLAGIAN Ναι έτσι μου είπαν και άλλοι...στο ρελαντί η βενζίνη μου έγραφε κατανάλωση 0.8 με 0.9/h κατανάλωση ενώ το πετραιλεο μου γράφει 0.3/h ψεκάζει πολύ λιγότερο καύσιμο γι'αυτο
Μεγάλο ρόλο παίζει και ο τύπος του κινητήρα τα 16 v diesel δουλεύουν ποιο ψηλά εμένα το BMW χαμηλά σέρνεται από τής 2 και μετά σκοτώνει μέχρι της 4500 έχει και πρόγραμμα όμως.
Εντάξει εσυ είσαι ιδιαίτερη περίπτωση (με την καλή έννοια) ποσά κυβικά άλογα ροπή είσαι ;
@@BILLAGIAN είναι 2.0l 220 hp και 440 nm
Τούμπανο είναι χα χα
Α....1,6 λίτρα για Grand C Max....έτσι εξηγείται...
Το τούρμπο δεν σπρώχνει μείγμα αέρα καυσίμου,μόνο αέρα στέλνουν...
Είναι εύκολα αντιληπτό ότι εννοούσε από τα μπεκ, ότι έλεγε για υπερσυμπιεστή και στην συνέχεια δεν αναφέρθηκε η λέξη μπεκ δεν σημαίνει ότι το κάνει το τούρμπο!
Καλησπέρα έχω ένα ντίζελ αμάξι δεν κάνω μεγάλες αποστάσεις και μουπουκωνει συνέχεια πρέπει να κανω
Καλό είναι τουλάχιστον μια φορά τον μήνα να κανείς κάποια απόσταση σε δρόμο ταχείας για τουλάχιστον 20-30’ με πάνω από 2500 στροφές από 4η και πάνω σε ταχύτητα
Αυτό δεν θα σε σώσει αλλά θα παρατείνει αρκετά την ζωή τόσο του κινητήρα όσο και όλο το κομμάτι εξαγωγής γενικά καυσαερίων και φίλτρων ..
Τι αμαξι έχεις και τι χρονολογία ; Επίσης ποσά κυβικά είναι ;
Ευχαριστώ πολυ
Πουλα το! Γεμίσατε οι Έλληνες diesel επειδή καίνε λιγότερο.. αν δεν κάνεις αποστάσεις σε μεγάλο δρόμο πουλατο! Πάρε υγραέριο η βενζίνη
Τα diesel δεν είναι για μικρές αποστάσεις, έχουν θέμα με το dpf. Αν τα χιλιόμετρα σου είναι σε πόλη, δούλευε το στις 3000 στροφές
Ενημερωτικά
Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή
Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα
Λύση
Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ
Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
Παλιό βίντεο εάν είσαι εδώ έχει καλός μια απορία μεταξύ 1 και 2 χιλιάδες στροφές παρατηρώ αλλά στον ήχο του κινητηρα πετρελαίου
Εχω ένα φιατ γκραντε πουντο diesel και το οδηγώ παντοτε σε χαμηλές στροφές θα πετυχω άραγε μεγαλυτερη μακροζωία , θα μου βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα χωρίς επισκευή μοτερ
Όχι πολύ χαμηλά όχι πολύ ψηλά.. πρέπει να το νιώθεις ότι δεν ζοριζεται. Ταξίδι γύρω στις 2000 στροφές το πολύ.
Αν έχει φίλτρο dpf και το οδηγείς σε χαμηλές στροφές
Το φίλτρο dpf θα βουλώσει
το θεμα ειναι οτι απο το 2035 θα πρεπει σιγα σιγα ολοι να αφησουν τα βενζινο-πετρελαιοαυτοκινητα , λογω της απαγορευσης που εχει ψηφιστει
Περίμενε και θα δούμε
Έχουν δώσει πολλές φορές παράταση
Μέχρι το 2035 χαιρετισμόυς
@@teohondaep3
Μετά από 10-χρονια έχει ο Θεός
Αν τό κάνουμε αυτά πού λες θά γεμιση καπνα τό φίλτρο μικροσωματιδιων!!!!!!
Ενημερωτικά
Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή
Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα
Λύση
Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ
Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
ande vre palopapara!!!!!!!
Δώσε πόνο !!!
Ενημερωτικά
Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή
Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα
Λύση
Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ
Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ