Video

Καλησπέρα , προσπάθω να βρω ποσοι πρέπει να είναι η θερμοκρασία που βγαίνει απ'τους αεραγωγούς κ με ποια ρύθμιση για να το τσεκαρω ? Ευχαριστώ

Άμα το σηκώσουμε το αμάξι και γυρίζουν οι ρόδες στον αερα με 2500 στροφές, γίνεται δουλειά η δεν κάνει καλό. Σε ευχαριστούμε για τής συμβουλές.....

Χρήσιμο βίντεο αλλά κάποιες λεπτομέρειες ο λόγος που πέρα από περίπου 3000σ/αλ κόβει αυτό οφείλεται στο ότι πέφτει η ροπή εαν κάνεις δυναμό μέτρηση εκεί θα καταλάβεις

ΜΠΡΑΒΟ ΤΕ ΦΙΛΕ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΛΕΕΙ ΤΟ ΜΑΚΡΗ ΤΟΥ Κ ΚΟΝΤΟ ΤΟΥ,ΕΧΩ ΤΟ CORSA 2002 ΜΟΝΤΕΛΟ,ΑΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΚΑΛΑ ΤΟ ΚΟΥΜΠΙ ΤΗΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΑΕΡΑ ΤΟ ΕΧΩ ΜΟΝΙΜΑ ΑΝΟΙΧΤΟ,ΕΤΣΙ ΜΟΥ ΕΙΧΕ ΠΕΙ Ο ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΠΡΙΝ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΜΟΥ ΕΙΧΕ ΠΕΙ ΕΧΕΙ ΔΙΑΡΡΟΗ,ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ?ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΤΟΝ ΚΟΜΠΡΕΣΟΡΑ 300€ ΟΚ,ΟΛΑ ΚΑΛΑ ! ΔΕΝ ΞΑΝΑΠΑΩ ΕΚΕΙ... ΕΧΩ ΒΡΕΙ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΟΥ, ΑΥΤΟ ΗΘΕΛΑ ΕΙΝΑΙ ΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟΣ ΣΤΗΝ ΟΠΕΛ! ΠΑΙΡΝΕΙ Κ ΑΛΛΕΣ ΜΑΡΚΕΣ ,ΤΟ ΑΝΑΒΩ ΦΕΤΟΣ ΕΙΧΕ ΠΕΣΕΙ Η ΑΠΟΔΟΣΗ,ΤΟ ΚΟΙΤΑΕΙ ,,ΤΙ ΕΧΕΙ ΠΕΣΕΙ Η ΑΠΟΔΟΣΗ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΦΡΕΟ,ΜΟΥ ΕΒΑΛΕ ΦΡΕΟ ΤΩΡΑ ΝΑΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ,50€ΓΙΑΥΤΟ ΕΚΑΝΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ,ΝΑ ΜΗΝ ΔΙΝΩ ΚΑΘΕ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 50€ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ ΕΠΙΣΚΕΥΗ?? ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΜΑΘΩ ΠΟΤΕ,ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΒΡΗΚΑ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ!!! ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΧΕΡΙΑ ΜΕΣΑ, ΟΤΙ ΣΟΥ ΠΕΙ ΕΙΝΑΙ. 2 ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΝ ΞΕΡΩ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΠΟΛΛΑ ΛΕΦΤΑ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ...ΕΚΑΝΑ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ,ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΕΤΑΕΙ Κ ΠΟΛΛΑ ΑΛΛΑ,ΕΙΜΑΙ ΨΗΡΑΣ ΨΗΡΑΣ, ΑΝ ΑΦΗΣΩ 3-5-7, ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΝΤΕ ΜΑΖΕΨΕΤΟ,ΜΕ ΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΒΓΑΛΕΙ ΜΙΑ ΒΛΑΒΗ ΑΝ ΔΕΝ ΤΗ ΦΤΙΑΞΩ ΘΑ ΤΡΕΛΑΘΩ... ΤΡΕΧΩ Κ ΤΗΝ ΦΤΙΑΧΝΩ! Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΓΓΥΗΣΗ!!!ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΡΟΛΟΙ!!! ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ AC.ΘΑ ΔΕΙΞΕΙ ΚΑΙ ΚΡΑΤΑΩ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΟΥ...

Ωραίος

Το υγραεριο δεν ανεβαζει την αντικειμενικη αξια του αυτοκινητου το αντίθετο.....

DPF μου κανει αναγέννηση και σε χαλαρο ρυθμο με το cruise control σε Peugeot 308 1.5 HDi. Ο μόνος λόγος που το κατάλαβα (ήμουν με 120km/h 2100rpm) ήταν οτι η στιγμιαία κατανάλωση για ενα 15λεπτο πήγε απο 5.1L/100km στα 6.7L/100km. Είχα κουμπωμένο διαγνωστικό και όντως ανέφερε οτι εκανε dpf regen. Φυσικά καμια ένδειξη στα όργανα, ούτε μου έχει μπουκώσει ποτε σε σημείο να γκρινιάξει. Αυτοκίνητο που κάνει 30-32k km/χρόνο, τουλάχιστον 75% αυτών σε αυτοκινητόδρομο με 120-130km/h με cruise control. Οπότε και το "σκίσιμο" δεν ειναι απαραίτητο...

Τα σκούτερ για τους φλωρους

Kitne time mai charge full ho jaata hai

Battery backup kitne hours tak chal jata hai

Τα 250.000 χμ. δεν είναι παρά πολλά; Τι ζωή μπορεί να έχει ένα τετοιο αυτοκίνητο; Θα μου πεις είναι πετρελαίου και τα πετρελαίου.... κλπ κλπ κλπ. Τα νέας τεχνολογίας πετρελαίου δεν έχουν καμία σχέση ως προς τη μακροζωία σε σχέση με τά παλιά. Αλλα τα μέταλλα των παλιών. Ως προς τη μακροζωία δεν είναι διαφορετικά από αυτά της βενζίνης. Αυτά από μηχανικό, όταν ήταν επιλεξω ανάμεσα σε βενζίνη ή πετρέλαιο. Κι ας μη ξεχνάμε το φίλτρο DPF, τα νοθευμένα πετρέλαια και άλλα προβλήματα των Diesel. Βέβαια όσα ξέρει ο νοικοκύρης (εσύ) δεν τα ξέρει ο μουσαφιρης(εγώ), αλλά κάποιους προβληματισμούς μου γράφω γιατί κι εγώ είμαι σε αναζήτηση μεταχειρισμένου. Εύχομαι να πάνε ολα καλα με την επιλογή σου, γιατί τα χρήματά δύσκολα μαζεύονται για αγορά αυτοκινήτου.

Αδερφέ αν θες πες τη γνώμη σου. Είμαι άσχετη εμπειρικά από ντίζελ αυτοκίνητα, αλλά είμαι σε διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου και έχω βρει ένα ντίζελ peugeot 208 του 2019 1500 κυβικά οπότε έχω προβληματιστει σχετικά με το αν είναι για εμένα ένα αυτοκίνητο ντίζελ ή θα έπερεπε να δω για βενζίνη. Το πρώτο θέμα που με απασχολεί είναι ότι γενικά δεν κάνω τα τρελά χιλιόμετρα ,κάνω μια χρήση διαδρομές για τη δουλειά τύπου Πεύκη-Αγία Βαρβάρα 3 φορές την εβδομάδα που είναι 18 χιλιόμετρα πάνε και άλλα 18 χιλιόμετρα έλα βγαίνοντας εθνική και μετά καθημερινή χρήση μέσα στη πόλη και 2-3 ταξίδια το χρόνο. Συνολικά κανα 7-8.000 χιλιόμετρα το χρόνο. Το ερώτημα μου δεν έχει να κάνει με το αν με συμφέρει οικονομικά ως προς την κατανάλωση καυσίμου, όσο το αν τέτοια χρήση θα έφθηρε το όχημα. Κατά τα άλλα ο τρόπος οδήγησης μου είναι ακριβώς αυτός που περιγραφεις, δηλαδη και το βενζινοκίνητο το πάω με 1500-3000 στροφες το ανώτερο όταν τρέχω. Δεν ξέρω αν αυτός δεν είναι και τόσο ενδεδειγμένος τρόπος οδήγησης για βενζίνη και αν το καταστρέφω, απλά έτσι έχω μάθει να οδηγώ. Το θέμα είναι ότι οδηγώ μέχρι στιγμής τα βενζινοκίνητα όπως περιγράφεις εσύ ότι πρέπει να οδηγούνται τα ντίζελ. Έχεις καμιά γνώμη, έχει νόημα να επενδύσω σε ντίζελ ή να κάτσω στα αυγά μου και να κοιτάω για βενζινοκίνητο; Σε ευχαριστώ θερμά

Πολύ ωραίο το βίντεο σου και πιστεύω ότι τα λες ορθά κάποια πράγματα! Έχω μία απορία! Τι θα έλεγες αν είχαμε τη δυνατότητα να βγάζαμε το PDF τα χέρια από το αμάξι και αντί να το καθαρίζαμε με χημικά απλά να τα χτυπάγαμε με ένα θερμόπιστολο του υδραυλικού;

το θεμα ειναι οτι απο το 2035 θα πρεπει σιγα σιγα ολοι να αφησουν τα βενζινο-πετρελαιοαυτοκινητα , λογω της απαγορευσης που εχει ψηφιστει

Τι κάνει 600 ποιο υγραεριο ποια μάρκα? Δεν ξέρω κανένα

Οπως ειναι το περνεις και το πετας στα σκουπιδια την σομπα πετρελαίου σου και πας και περνεις ενα κανονικο αυτοκίνητο μπας και γλυτωσεις και εσυ ολο τιν καρκίνο που βγαζει γ@μω τα πετρέλαια σας ζωα ολη η Ευρώπη τα πέταξε στην χωματερή (Ελλαδα) της...

Καλησπέρα, εμένα ο μηχανικός που μου έκανε επισκευή στο μοτέρ (punto '12 1.300 diesel) μου είπε ότι θέλουν πάτημα τα diesel γενικά κ να το φτάσω κ μέχρι 4,000 στροφές. Στο συγκεκριμένο αμάξι το turbo ανοίγει στις 2,800 στροφές.

Καλησπερα φίλε, ωραίο το βίντεο σου. Λοιπόν εγώ έχω ένα Ford Mondeo Turnier του 2016 μοντέλο 2 λίτρο diesel 180 άλογα με 124 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η ερώτηση μου λοιπόν ειναι επειδή μου άναψε πρόσφατα το λαμπάκι κινητήρα για τον καταλύτη μου είπαν να το οδηγήσω σχετικά ‘Άγρια’ δλδ μεγάλες στροφές κ μεγάλη ταχύτητα γενικά για να πιάσει ο καταλύτης την θερμοκρασία που πρέπει κ να κάνω μεγάλες αποστάσεις. Εγώ γενικά οδηγάω ήρεμα πάνω κάτω αυτό που λες εσύ. Κ με το βίντεο σου μπερδεύτηκα λίγο, ποιος ειναι ο σωστός τρόπος τελικά για μην έρθουν προβλήματα γενικά σε καταλύτη κ μπούκωμα του DPF?

Φίλε μου ευχαριστούμε για τα βίντεο. Έχω ένα πρόβλημα με το Yaris μου Diesel του 2013. Για πρώτη φορά πριν 13 μήνες μου άναψε το λαμπάκι σέρβις - λαδιού. Είναι αυτό το γερμανικό κλειδί χρώματος κίτρινο. Στα αγγλικά λέγεται Service oil light. Ρώτησα έναν φίλο και μου είπε δεν είναι τίποτα, σβηστο. Το έσβησα λοιπόν αλλά μετά από 7 μήνες περίπου ξανά ανάβει. Πάω στο μάστορα ο οποίος μου λέει να κάνω αλλαγή λαδιών. Κάνω αλλαγή αλλά μετά από χίλια περίπου χιλιόμετρα ξανα ανάβει.Ξανα πάω και μου αφαιρεί λάδια επειδή είχε ανέβει η στάθμη. Μετά όμως από χίλια χιλιόμετρα ξανα ανάβει. Πάω σε άλλον μάστορα και μου λέει ότι δεν έβαλα καλά λάδια, και ότι έχω αιθάλη στο λάδι. Μου αλλάζει λοιπόν λάδια και μου λέει ότι φταίνε και οι πολλές αναγεννήσεις του dpf κτλ. Μετά από περίπου 3.000 χιλιόμετρα ξανα ανάβει το λαμπάκι. Δεν ξέρω τι να κάνω. Ένας από αυτούς τους μάστορες λέει ότι έχει πρόβλημα ο αισθητήρας στάθμης λαδιού, άλλος λέει να κοιτάξω τα μπεκ ή τον εγκέφαλο. Δεν ξέρω τι να πω. Έχεις καμία ιδέα, γιατί τραβάει πολύ αυτή η ιστορία. Έχω 130.000 χιλιόμετρα και την τελευταία φορά το dpf ήταν μια χαρά (15%) Οι αναγεννήσεις γίνονται περίπου κάθε 250-300χλμ Πώς γίνεται να κάνει τόσες αναγεννήσεις ενώ το dpf είναι σε καλή κατάσταση;;

Νομίζω ειναι 115 αλογα το αμαξι σου και οχι 95 αλογα . Λοιπόν αγορίνα έριξα σπρέι στο Dpf προληπτικά (αφαίρεσα τον Λ ) και ανεβάζει αμέσως στροφές. Ουτε λαμπάκι ειχα αναμενόμενο παντα με ακριβο πετρέλαιο και το αμερικανικό πρόσθετο το Power service kleen diesel Υπάρχει κ Θεσσαλονίκη. Το πάω σε ανοιχτούς δρόμους ταξί εχω . Τωρα ειναι 203.000χλμ οσα και ανοίγματα εκανα και με πρόσθετα στο ρεζερβουάρ πασης επωνυμίας κτλ σαν το σπρέι δεν ειναι . Καντο προληπτικά ζημια δεν κάνει. Δες βίντεο εδω . Βαζω Δευτέρα χωρίς γκάζι σε ευθεία και την παίρνει με λιγο κράτημα. Πριν ήθελε και γκάζι. Οσο αστείο κ αν ακούγεται. Πλάκα δεμ μου αρέσει να κάνω. 1600 εχω κ εγω . Καλύτερα γιατί πυρώνει γρήγορα το φίλτρο σε σχέση με τα 2200 κυβικών κτλ . Καντο κ θα με θυμηθείς. Περασε ενας χρονος που σου είχα γράψει παλι.... Να εισαι καλα

Από πότε ένα 50άρι δεν έχει τέλη κυκλοφορίας; Εγώ ξέρω ότι από 0-300 κυβικά έχει 22€ τέλη.

Για σου φίλε μυρίζει σαν πετρέλαιο

Τα πράγματα είναι απλά τα diesel θελουν να κανεις χιλιόμετρα και σε αυτοκινητόδρομους...το πιο σίγουρο ειναι αλλαγη ανα 2500 στροφες καιβσταθερα να πηγαινεις 100-120 χιλιόμετρα για ενα 20 λεπτό.. τουλάχιστον

Εάν μπορείς μού δώσει κάποιος μία απαντήσει, προχτές έστειλα μέσω συνεργείου τό φίλτρο μικροσωματίδιων τό οποίο καθαριστικέ, παρά ταύτα όμως μού βγάζει ένδειξη στό κατράν τή μηχανή καί γράφει όπως καί πρίν τό έγραφε γιά αυτό τό βγάλαμε γιά καθάρισμα, τό μύνημα engine failure repair needed, τί ακριβώς συμβαίνει?

Esa pendejada que Nmms

Καλησπέρα, εμένα μου είπαν με τρίτη ταχύτητα στις 3000στροφες για 15 λεπτά σταθερή ταχύτητα, είναι σωστό?

Πολυ ωραιο βιντεο… τυχαια το ειδα…..αλλα το βρηκα πολυ ενδοιαφερον και αναλυτικο….. Θα ηθελα αν μπορεις να κανεις ενα αντιστοιχο βιντεο και για τοποθετηση Φυσικου Αεριου. Σε αυτοκινητο Ντιζελ ή βενζινης.

Αν τό κάνουμε αυτά πού λες θά γεμιση καπνα τό φίλτρο μικροσωματιδιων!!!!!!

Για Renault Clio 2012 dci 1500cc 75 ίπποι?

Παλιό βίντεο εάν είσαι εδώ έχει καλός μια απορία μεταξύ 1 και 2 χιλιάδες στροφές παρατηρώ αλλά στον ήχο του κινητηρα πετρελαίου

What were the settings for this footage in using a 60D eos

Να σε ρωτήσω δλδ δεν αξίζει η κατάργηση του.;

Δεν καταλαβα,ο αερας εχει να κανει με το Υτοκινητο η τι λαστιχο εχω?? Ευχαριστώ

Αυτο δεν ισχύει οταν βαζουμε ελαστικά οτι μας Καπνίση!!!!

Έχω polo tdi 1.6, δεν μου έχει ανάψει ποτέ οποιοδήποτε λαμπάκι.. υπάρχει περίπτωση να τα έχει απενεργοποιήσει προηγούμενος κάτοχος ή απλα το κάνω σωστή χρήση;;

Στο ΚΤΕΟ τους νοιάζει γενικά να μην προκαλείς. Δηλαδή: - Να μην πας με φιμε μεμβράνες τύπου καθρέφτη (και να φροντισεις να εχεις ενα εγγραφο οτι τα φιμε ειναι προβλεπομενα -επιτρεπεται σκουρότητα στο 30% δηλαδη διαπερατοτητα φωτος 70%). - Να μην πας με μαυρισμένα φανάρια (οτι πιο ανωφελο μπορει να κανει κανεις) - Να μην πας οπως λες με ελαστικά πολυ φθαρμένα που στο τελος να φαινονται και τα λινα. - Να μην πας με καμια εξάτμιση που η διαμετρος του να ειναι σαν τον Βεζουβιο και ξετάπωτος (για τα μοτο). - Να φερει καθρεφτες η μηχανη - Κοτσαδόροι και μπαρες προστασίας σε 4x4 και αγροτικά δεν επιτρέπονται εκτος και αν ειναι πλαστικη η μπαρα ή τοποθετημενη απο το εργοστάσιο (απο κανεναν αλλον). Φρένα σε κόβουν εαν έχεις μεγάλη διαφορά στον κάθε άξονα (μονόπλευρο λέγεται αυτό) ή πηγαίνεις "φρεναριστός" με αποτέλεσμα να φτασεις σε ενα σημειο (χωρις να το παρατηρησεις) να φαγωθουν τα φρενα και τα ταμπουρα/δισκοι. - Αμορτισέρ επίσης σε κόβουν εαν ειναι και σκασμένα (στην χειροτερη χανει λάδι σιγα σιγα). Εαν θελει κανεις να βοηθησει τους ελεγκτες, καλο ειναι να βαζετε και την σωστη πιεση αερα στα ελαστικα σας. Ειναι σημαντικο. ΥΓ: Ελεγκτής είμαι.

Γειά σου φίλε πολλά τα χιλιόμετρα εγώ αγόρασα ένα ford ranger 2016 3,2 με 24 χιλιάδες χιλιόμετρα και πάλι έχω κάποιες επιφύλαξης ,νομίζω πολλά τα χιλιόμετρα έστω και για diesel, είχε κανένα πρόβλημα γιατί ακούγονται πολλά για όλα τα ford

Να σε ρωτισω φιλε το καλοδιο που σινδεσες ειναι μπριζα

Αναγεννηση μπορει να γινει με νεκρα στις 2500σαλ για 20 λεπτα?

Καλημέρα..ωραιο βιντεο ....το καθαριστικο στο dpf ισχιει και για τα αυτοκίνητα με adblue;;ευχαριστώ

Το DPF γεμιζει με αιθαλη παντα, σε οποιαδηποτε διαδρομη. Βεβαια περισσοτερο στην πολη, λιγοτερο στον αυτοκινητοδρομο. Οταν μαζευτει μια συγκεκριμενη ποσοτητα ξεκινα η αναγεννηση ψεκαζοντας καυσιμο στην φαση της εξαγωγης για να καει στο φιλτρο και να πυρολυθουν τα καταλοιπα. Δυστυχως δεν αναβει κανενα λαμπακι οσο διαρκει η αναγεννηση. Το λαμπακι αναβει οταν εχουν διακοπει αρκετες αναγεννησεις και το φιλτρο κινδυνευει να βουλωσει. Το θεμα ειναι να γινεται αντιληπτο ποτε ξεκινα και ποσο διαρκει καθε αναγεννηση. Χρησιμοποιω γιαυτο εναν OBD2 scanner και μια εφαρμογη στο κινητο. Γνωριζω ετσι το % του φορτιου αιθαλης και αν γινεται ή οχι αναγεννηση. Εχω ενα fiat 1.6mjt Euro 6. Η αναγεννηση ξεκινα καθε 350-550 χλμ, αναλογα την διαδρομη. Διαρκει περιπου 10 λεπτα και διανυω περιπου 10 χλμ, με IV και 2000 στροφες. Το DPF φαινεται σε καλη κατασταση, γιατι καθαριζει, μετα απο 50.000 χλμ, μεχρι το ιδιο ποσοστο που εφτανε οταν ηταν καινουργιο, χωρις να εχει γινει κανενος ειδους καθαρισμος.

Man, this is very funny :) Have you watched videos on how to do this? At least put a little in revs, put some counting seconds from the start... The other funny thing is that with 60 horses it's not much to show :) Don't think I'm hating... I also have the same car 60hp :) it's a lot bad...

Ολα τα πετρέλαια (και στις βενζίνες ισχύει) πρεπει να ζεσταθούν καλά,μολις φτασει η θερμοκρασία στο ύψος λειτουργίας μπορείς να το οδηγησεις κανονικά οπως ολα τα αμάξια. Σημαντικό για πετρέλαιο είναι η διάρκεια σε ανοιχτό δρόμο ωστε το dpf να καθαρίζει. Αν το ανοιξεις λίγο δεν πειράζει αρκει να μην κάνεις ζημιά. Το πιο σημαντικό όμως από ολα είναι το καθαρό καύσιμο,κατι που στην Ελλάδα υπάρχει θέμα.

Εαν ο αερας εχει μια μηροδια τι φτεη;;;;

Ωραίο βίντεο. Σε μεγάλες ανηφόρες πόσο σου κόβει την ταχύτητα

φιλε ενδιαφέρον το βιντεο σου εχω ενα Renault clio toy 15..diesel..μου ειπε ο μστορας οτι εχω 11% καπνα στι ptf..εγω καθε μερα επι 5 μερες κανω 100 χιλιμετρα τα 50 απο αυτα ειναι σε εθνικη οδο..τα αλλα 50 χιλιομετρα ειναι εντελως βουνο με 60% ανηφορικό...και κοντινες στροφες καταλαβαίνεις..πως σε 5 μερες κανω 500 χιλιομετρα..δεν εχει αναψει κανενα λαμπακι οπως αναφέρει στο βιντεο σου..ουτε κατι παραξενο εχω καταλαβει ..οδηγώντας..εκτος απο μια μικρη καταναλωσει..το τελευταίο καιρο,,, και ενιωθα οτι το αμαξι δεν τραβαει οπως παλια τλπ..πηγα αντιπροσωπεία Renault...μου ειπαν πως για να βουλωσει εχω ακομα 5%..με ριξε δυο φαραμακα μεσα..και να ανεβαζω σε εγνατια 2000 με 2.500 στροφες..το εκανα και ειδα αποτελεσμα δηλαδη το αμαξι παει ποιο σφερα..αλλα η απορια μου ειναι μου ειπαν να μ βαζω το καλο πετελαιο το απλο μονο..και το εκανα και η αληθεια ειδα οτι δεν το καιει τοσο γρηγορα ,,,οτι το απλο μου βγαζι περισσότερα χιλιομετρα..λοιπόν ηθελα τ βοηθεια σου συμφωνεις φιλε μου με ολα αυτα? δηλαδη απλο πετρελαιο? απο τ στιγμή που δεν εχει αναψει κανενα λαμπακι ptf να μην φοβαμαι? και επίσης αν πρεπει καποια χιλιομετρα και μετα να κανουμε ενα καθαρισμα τ τουρμπίνα..ευχαριστώ!

75 χιλιόμετρα με 6η..τι να πω δεν ξερω θα με ειχε παρει ο υπνος στο τιμόνι..πρωτον κανεις κακο στο αυτοκίνητο τοσο χαμηλες στροφές και δεύτερον δεν χαίρεσαι το αυτοκίνητο αν φοβάσαι να πατησεις το γκάζι..απο 2.200 μεχρι 3.500 ειναι οικονομικο και χωρις κανενα προβλημα..τα ντιζελ ειναι σκυλιά ετσι που το προσεχεις νομιζα οτι αν πατησεις το γκαζι θα σπασει..😂😂

Γειά Toyota Corolla e11 τι σύστημα λέτε

Δεν ξερω για τα υπολοιπα αλλα στα vw tdi το τουρμπο ανοιγει κανονικα στην πρωτη και απο τις ιδιες στριφες και στις υπολοιπες σχεσεις

ande vre palopapara!!!!!!!