КАЗ-606 "Колхида" - СЛЕЗЫ СОВЕТСКИХ ВОДИТЕЛЕЙ
Vložit
- čas přidán 14. 05. 2019
- Грузовик Колхида, собиравшийся в Грузии приобрел дурную славу среди водителей, колесивших по дорогам СССР. Ни одна другая советская машина не имела настолько отрицательную славу, о которой помнят даже сегодня. Узнайте об это чуде автопрома Советского Союза. Приятного просмотра.
Друзья, делитесь комментариями, не забывайте ставить лайки и жмите на колокольчик, чтобы не пропускать новые ролики.
#автоСССР #колхида #каз606 #советскиеавтомобили #грузовики #ссср #дальнобой #горафактов - Auta a dopravní prostředky
Как вам видео?
@@gidrboss2416 Благодарю!!!
Отлично, у меня батька на колхиде работал))
Классов интересно
@@user-oq5rc6vs1d сколько Вас там,в семье?
Круто))) лайк.
Случилось один раз порулить на новой Колхиде (7тыс. пробега) в 80м году. Водителя в заводском автопарке за ней ещё не было. Ни кто не хотел пересаживаться даже с убитых ЗИЛов и ГАЗонов. Вторая скорость включалась очень редко, а чаще и не включалась. Другие передачи тоже не баловали. Разгонял на первой, чтоб сразу на 3-ю. На оборотах кабина дребезжала, гудела и входила в резонанс, шум ужасный (как в первых рядах на концерте Рамштайн))). Гидроусилитель влево вообще не работал. Даже мне высокому парню, только что пришедшему из армии, было туговато. Меня предупредили - Ручником не пользуйся, его иногда подклинивает и можно не заметить и "перепалить". На глаз было видно, что уже подъедает резину на правом переднем колесе. ЭТО БЫЛО АВТО С 7тыс. ПРОБЕГА !!!
ШАЙТАН - АРБА 😭🤣😭🤣😭
а 7к пробега - это разве мало?
@@zenitchyk это ни о чём.
На Рамштайн шум??? Да ты испопаемое....
Вы клевещете на великий СССР. Там все делалось по ГОСТу и по плану!
@@marlonua , СССР есть за что уважать, факт. Но Колхида это вах))
Горный тягач! Боится жара, вода и крутой гора!
гавно а не машина
У друга батя работал на Колхиде. Так он говорил- кто в Одессе не бывал, тот не видел моря, кто на КАЗе не работал, тот не знает горя!
Лучше девочка без писи чем тягач из Кутаиси!
Сосед всю жизнь на ней работал.. Бедный мужик.. Сколько же он выплаказ слёз...😩 И умер рано.. Царствие ему небесного..
жесть , колхида съела мужика
Точно в шоферский рай попал
мученик
Да, не у всех руки растут правильно, эато туземцы поют обалденно! 🤣
@@borfer9366 надо его причислить к лику святых за перенесенные мучения при жизни и покладистость !
"Колхида" была хорошим грузовиком, только боялась жары, горы и груза.
😁😁😁😂🤣🤣
😁😁😁
Ой бля........)))
Это точно
Самое главное назвал.что нужно.
Ну не знаю, но Колхида однажды очень выручила. На работе ребята сняли с Колхиды потолок и переделали на мои жигули за литр водки. Красота
Посмеялся, спасибо!
Ты бросай бухать то
Вы оба не умничайте, а различайте слова. Я сказал " потолок", а не " крыша", и говорилось о внутренней обшивке, а не наружном железе.
😂
Какая полезная техника оказывается, а я то думал что там кроме пары тонн металлолома больше ничего нет.
Машина просто зверь, в гору 100-110 за несколько минут, правда с горы всего-то 80! Это всё про температуру охлаждающей жидкости. Такая байка ходила те времена.
😂😂😂
У нас в городе, в
автопарках, где было много Колхид, шофера, которые хотели работать, полностью
её перебирали. От Колхиды оставалась только рама и кабина. Всё остальное было
от ЗИЛ-130. При возможности ставили ураловский 180-ти сильный мотор и рабовский
мост. Кабина утеплялась войлоком, переклевались уплотнители, шилась новая обивка. И в путь,
бороздить просторы родной страны и зарабатывать деньги.
А бывало и рама от ЗИЛа, тогда можно было поставить ураловские баки и за кабиной кассету с запаской и ящики для аккумулятора и инструмента.
@user-rz6kw9xv8z Всё верно написано, Я ещё поставил Мазовское рулевое и двигатель Ураловский но работал бензин+вода. Резина была на 300, три пачки силикатного кирпича и все Камазы в жопе.
Уголь возили за сто км. от посёлка на Колхиде. Так его МТЗ-80 сопрвождал. На каждую горку тащил. Тот проедет вперёд, горка, ждёт трактора. Так за часов пять управлялись. А ГАЗик успевал два рейса сделать... Я тогда мелкий был, мне нравилась Колхида.😃 Сейчас понимаю зачем на неё ругался дядя Витя...
1974 год , Минск строился , сосед , дядя Вова таскал на ней прямоугольные блоки . Однажды приехав на обед говоиит , ну что пацаны , давай покатаю , счастью первоклашек небыло предела , втроем , двое в спалнике , один рейс , до сих пор в памяти те счастливые минуты .
Мы называли СУЛИКО. В нашем парке за пъянку сажали на месяц на КАЗ
И звали их шкоденок !
Типа карцера:)
Вы где пропадали?- Ветер встречный .
Внезапное появление из за поворота могло вызвать испуг и заикание😆🤣🤣🤣
Тоже проорал)
Ужасный дизайн прототипа
Раньше у нас в автоколоне за серьезный косяк давали новую калхиду в наказание.
У нас за пьянку на них садили.
@@mpeg-8 У нас тоже. Со старенького ЗИЛа, на новый ,, горный тягач" за синьку!
@Brīvība Papagaiļiem И что? А если меньше то что, чудовище лучше будет?
Один старый шоферюга так говорил об этом чуде техники: - " Даже если на улице будет минус 100 градусов, все равно она будет кипеть"
Сука, - Казы, Казы голубые очи, мы е..емся на дороге, а грузин в Сочи.
Грузинское чудо русская беда. С горы тягач в гору хоть плач .
У нас его называли Сгорный тягач ....
@@user-lk1ev2tw3q ништяк шутка
У меня отец,когда работал в колхозе в 80-х,пригонял из Кутаиси КАЗ 608В тягач.Он тогда весь союз на нём объездил.Их тогда много было в колхозе,помню все водители жаловались на большой люфт в рулевой.За то какая шикарная была спалка на Колхиде.Ах,какие были времена((
Сам за рулем не ездил, но экспедитором пришлось поездить на ней! Гудела , тряслась. но сейчас конечно вспоминаю с юморком! Да и водила уже давно на пенсии и часто вспоминает ...как веселое время! Я спал на сиденье всегда, после 200-250 крепкой вроде бы и не плохо было!
Спрашивают грузина: Какая самая лучшая машина?
-Калхида
-а ты на чем работаешь?
-Зил 130.
Это как с руководством автоВАЗа, которое на мерсе ездит
😁😂😂😂😂😂
он правильно вам ответил у них колхида это зил
@@YY-zw2ec
Руководство Белаза должно ездить на Белазах? На кофеварках производители кофеварок?
Но то что работники предприятия не покупают его продукцию о чем то говорит.
Грузины ее создали чтобы чай с гор возить ,а вы на ней решили щебень в горы доставить
😁😁😁
🤣👍
Откуда знаешь? Интересно тоже . Спасибо
Да она пустая не ехала.
Тов. Кашин ее не грузины создавали а МинАвтопром СССР и собирал на территории грузии местный рабочий классс Госплан и Мин Автопром завод оснащал в отличие от КАМАЗА и Тольятти только Советским оборудованием Прессы были Зиловские Проектировал двигатель НАМИ г Москва
Я один комментарии под столом читаю да?))))))
Максим, тебе легче. Мне жена скорую вызывала.
Да я тоже в 20 лет получил калхиду и был очень рад тк ростом был 189см на зиле ноги торчали из кабины а на меж городе эта машина была классная и я за год заработал на жигули 500р в месяц была зп
Да нормальная кабина у ЗИЛа, я сам ростом 184см и нормально в зилке себя чухал, а вот газоны да, тесноваты.....
Так выпьем же за то чтоб никто из нас, как бы он не грешил не сел за баранку этого пылесоса!!!
Не пылесоса, а бензососа! )))
гордость грузии слёзы россии
У нас: Грузинское чудо, русское горе
И че мы им плохого сделали
Соотношения передаточных коробки и моста были так неудачно подобраны, что она в гору не ехали и с горы не ехала. Ещё много рассказывали про водителей которые при выходе из кабины цеплялись курткой за поднятый ручник и потом беспомощно висели на нём.
Ездил в детстве с отцом на Колхиде, мне как ребёнку она больше всех нравилась, помню у неё был очень большой, шикарный по сравнению с другими машинами в автопарке, салон
Точно! Впятером,а то и больше,спокойно можно было справить "день шофёра" и это единственный плюс.меня всегда удивляло,практически всё Зиловское,а не сравнить..,хотя был случай.довёз 16 тонн силикатного кирпича до места,правда при трогании на грунтовке (не там остановился) полуось сломалась)))...
Их перегружали, как я понял. На заставке ролика двухосный полуприцеп.
@@user-zd9wp7cd9n зачем перегружали? 12-15 тонн.
@@user-ht5ij9dd8b
@@user-ht5ij9dd8b
Чтобы тебе всю жизнь на Колхиде проработать..
Страшное Грузинское ругательство..😁
😀
Дак в том то и парадокс что сами Грузины их и делали но так не качественно и воровали все что можно и нельзя, но теперь Грузины ноют как при СССР им плохо жилось ))))
Natascha Skiba А еще ее называли Месть за СТАЛИНА
Страшная. Грузинская. Проклятие. Чтоб. Тебе. Бог. Подарил. Легковушку. Москвич
@@rbhbxtyrj8693 в. Грузии. Нахрен. Не. Нужен. Был. Ворованние. Запчасти. Кузов. Дизаин. Вся. Грузинская. Двигатели. И. Ходовая. Списание. В. ЗИЛе. Запчасти. И. Все. Претензии. К. Зилу. Это. Как. Грузинский. Чаи. Во. Время. Сталина. Было. Самим. Лучшим. Чаим. В. Мире. С. Гектара. Брали. 800. Кг. А. Во. Время. Хрущева. И. Брежнева. Потребовали. ,8. Тонн. С. Гектара. И. Какие. У. Вас. Претензии. К нам
Когда отец Работал на ней я обожал этот тягач...со спалочкой...нет страшнее зверя рыси,чем колхида с кутаиси...до сих пор помню...
Их как правило переделывали в самосвалы , как раз на место седёлки кузов от 555 ЗИЛа устанавливался и размерами он один в один с кабину . Вот после этой модернизации это чудо само себя везло . Как тягач же она никакая .
Только спальник насквозь был провонявший выхлопами. Уже 30 лет прошло, отец в земле, а одеяло из Колхиды лежит на антресолях, выстиранное и свернутое, и все равно запах выхлопа пробивает))))
@@edk2763 я до сих пор не могу забыть этот запах выхлопа отцовского газончика....мне было лет 6....
Я работал на КАЗ 608В, хороший был автомобиль того времени.
Я ставил силовой редуктор и смело 12 тон везла в те времена спальник вещ и ни мороза ни жары она не боялась
даа помню этот шедевр советского автопрома.сдес в коментах почему то приписивают его грузинам.его просто собирали в городе кутайси и отдуда обревеатура КАЗ (кутайскии автозавод) на месте делали только шасси и кабину а остальное каплектующие шли со всего союза.
я жиль вдол трасси и иногда стояли вереници поломанных каз_ов.
зато вадили к местним запрашивалис на какие то мелочи а там угошали вином,чачой и фруктамы.
биль еще один чудо советского автопрома под названыем „эраз“ эреванский автозавод.
било даже шутка каз хот на трассе ломалься а эраз на територий завода
спас. автору вернул на миг в детство.
Помню, мой папа 🙏🙏🙏 на такой работал в автобазе...
А потом получил нулёвую Шкода-706 с изотермическим прицепом! Корабль 👍
На каникулах брал меня с собой в командировки. Ездили в Одессу и Москву. И один раз аж в Астрахань.
Как было классно!
Прям " Приключения Электроника" вспомнил.
Работал немного на Каз 606 а затем 12 лет на Каз608 Когда получил пришлось приложить руки заменил водительское сиденье на камазовское родное жесткое обшил (утеплил) спальник заменил редуктор моста запаску убрал под шаланду и проездил на Колхиде тпо России не один год не зная проблем правда периодически приходилось менять сальники в на продольной рулевой тяге но это не проблема я своим кашлем (так называли Колхиду в гараже) доволен
Хто не був в Одесі той не бачив моря,хто не їздив на колхіді той не знає горя.
Отца вспомнил он очень любил свою колхиду и я вырос на этой машине. Вместе ремонтировали
Отец грузился пока я с накладными по бухг. бегал за печатью.
Водила завязывает фары, ты что делаешь, водила этот горный тягач как увидеть горы низачто не поедить
Весело😂😂😂
Он не гора ехать, а чайхана чай пить.
Самый лучший сборник комментов, угараю с каждого второго комментария
Да, у нас весело
@@kawashima-yoshiko ахахах, а почему лурк именно?
Что вообще лурк?
@@user-zd9wp7cd9n такая стёбная википедия.
Никогда не видел слез водителей. Наоборот они всегда были веселы и жизнерадостными! Именно на Колхидах.
В 1978году работал на таком, хорошая машина 8 тонн грузоподьемности, расценка в два раза больше чем на газ-53.
А ломаются все руские машины
Легковые, грузовые,автобусы.
В век электроники еще хуже,раньше сам все мог отремонтировать. Сейчас не каждый диагност поймет почему двигатель не работает, какой датчик заменить. ПРИХОДИТСЯ ВСЕ ДАТЧИКИ МЕНЯТЬ.
век электроники
желудь дать?
Хороший автомобиль КАЗ 608 , я на нем ездил долго по союзу . Главное к машине как относиться и она тем же отблагодорит .
Я даже один раз, ездил на этом супе тягаче. Гордость Грузии, слёзы шоферов.
Лучше женщину без писи чем машину из Тбилиси
Полагаю, что с женщиной без писи Вы были лично знакомы.
Из Кутаиси а не тбилиси
@@user-mx7lw8vt1s Кто из Кутаиси-женщина без писи)))?
Не,зачем женщина без писи,с ней не поебёшься,а с Колхидой-наебёшься)))).
@@user-dx7zt3vn5m
😀😀😀👍👍
Работал я на Колхиде, не на такой круглой а уже поновее. Всё агрегаты зил 130, проблем особых не было. Спальник у неё нормальный был. Обзор хороший, не всё так печально, как автор описывает
Спасибо за информацию - я тоже подумал- если все агрегаты 130того , тогда машина должна и быть как 130 , а он был хорошей машиной.
Наука так и не смогла ответить почему у колхиды рама зиловская, мосты зиловские, мотор зиловский, зил едет она нет 😂😂😂 три месяца я на ней отработал, на заре юности,
Да, загадка загадок
Она с проклятием
Их перегружали. Даже на заставке ролика двухосный полуприцеп. Многовато для 110-150 л.с.
Ларчик открывался просто дело в редукторе заднего моста хвостовик зил 13 зубов а каз 11 поэтому зил более скоросной зато сьемный рычаг кпп чего стоил под мышку и пошел противоугонка еще та
Рама у нее своя и мост тоже
Ехать на Колхиде? Спасибо, я пешком постою
В гору 120 и с горы 120!
Это скорость?
Нээээт, тэмпэратура!
У меня отец работал на таком монстре. У него движок стоял дизельный(сами переделывали). Он делал поддув во впускной коллектор. По трассе супер мазы догнать не могли!😅
она была и в дизельном исполнение двух осная полн, привод
@@genafedorov4465 знаем, имели. Водила коробку на капустном поле оборвал. Несколько месяцев искали - не нашли. У всех одна прблема - оборваные уши крепления коробки. Фантазёры, б...дь.
У меня дед работал на этой машине!
Но он почему-то её хвалит!
Говорит все плювались и не хотели на ней работать, а мне нравилось!
Достойный Дед и Умный
50 литров на 100 км....жесть
И нормально ХА ХА ХА
Так это в те времена.
Во поэтому Совок и был в "жопе", что всё "в трубу" улетало...
военный Урал потреблял 75 литров на 100 км.
И это при 110 силах, 6 цилиндрах(не 12) реализованных на 5,5 л объеме, а что будет если этот двигатель форсировать до 270 лошадей, как обычной БМВ 330 Е92 ?
Колхида.... ЕрАЗ....Хорошо, что не было азербайджанского автопрома! Бог миловал!
В Баку, собирали так называемые в народе Пингвины, на базе ПАЗика для торговли, всё было нормально, кроме самой рамы, она состояла из кусков швеллера, как она только держалась, на честном слове наверное.
Вы таджикские автобусы из 130 ЗИЛа не видели, это пизжец был
@@tamos_tj Это те которые Годзилы?
Азербайджанская тяжелая промышленность специализировалас на нефтяном секторе.буровое оборудование,добываюшая техника,качалки,компрессора,электромоторы болшой мошности.трансформаторы итд .не было нужды союзному руководству создавать здесь искуственные непреспективные предприятия.тут работа бурлила и кипела.наша республика кормила себя и отдовала в союзную казну.
@@tamos_tj это которые как гробовозки использовали??
Реально, чуть со смеху не сдох, читаю коменты ржу и слёзы... От комента про Ихтиандра Ващпе истерика - Еслибы в фильме была Колхида, он бы от туда никогда не уехал 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Автор молодец!
Самый достойный сборник комментариев!!! )))))))))
Ржу второй день.
Ребята, сейчас мы вообще ни чего не производим, а лишь зло друг с другом, лучше наверное было так чем как сейчас. Я иногда вспоминаю советский союз, друзья товарищи всех наций, свадьбы пляски шашлыки, и пусть калхида была кривой и не надёжной но блин вы не представляете романтики той, эх, каждому поколению всегда свое время хорошо
Вадим Исаевич, просто тогда Вы были молоды. Но соглашусь, я, хоть и успел пожить в Союзе совсем чуть-чуть, но отчетливо понимаю, что "человек-человеку волк" было не всегда.
Гнали из Кутаиси 7колхид в Киров,с завода,новых.До Кирова доехали 5,у 2х задние мосты развалились ,оказалось в них небыло смазки...пустые..просто пустые Карл!)))
А кто мешал пробку отвернуть и посмотреть? У их там все сухое и все наживлено! В двоем чемодан ключей везли на паровозе и целый день на заводе крутили гайки и проверяли емкости! До Костромы ,,летели,, под 60 км на двух гловастиках только кустики мелькали! Жуть!!! Прыгает как лягушка, после МаЗа непривычно было, мягкая какая то и главное теплая!
@@user-cu3in8ok7p Не каждый же может ожидать такой дикости от производителя. Обычному неискушенному человеку и в голову не придет подумать о подобном отношении к работе.
@@user-cu3in8ok7p В том-то и беда советских автомобилистов была, что новую машину со стоянки завода-производителя надо было на той же стоянке ещё пару-тройку дней "пидарасить" (доводить "до ума"), чтобы доехать в другой конец географии. Свинское было отношение советских производителей к потенциальным пользователям: а зачем повышать качество и комфорт, если из-за искусственного дефицита и откровенного совкового протекционизма и так вынуждены будут покупать??? Вот и результат: как только появился выбор и открылся рынок, водилы быстренько пересели на грузовые Мерседесы, Рено, Маны, Дафы и т.д.. Подобная ситуация и с легковушками.
А чего не по ЖД?
@@alexvonbudau4255 невидимая рука рынка. Слышали. Эта рука скупила авиационные заводы и обанкротила, чтобы не дай бог больше ни одного ила или тушки из завода не вышло.
Работал не много в 1976г. новая модель, 130дв. Отлично, лето- осень, все хорошо и мне нравилось кроме переключения скоростей
На такой мой отец погиб... ему было 25(( Погиб в горах Алматинская обл, село Андреевка , 1971год. Называли эту машину «грузинское чудо»
Я месяц ! " поработал" на этой "машине",одной рукой рулил,а второй слезы вытирал. Таким было наказание за то,что пришел на работу с запахом от "вчерашнего".После этого - год не пил вообще!
Интересный способ за кодирования)))
Жена наверное твой отпуск на колхиде благословила
Мы в детстве,когда хотели обругать какой нибудь автомобиль, всегда говорили,смотри какая калхида едет, при этом громко смеялись и тыкали пальцами.
А мы девок колхидами обзывали! ))
@@yurisuhovv8876За что вы так их бедных.
Помню. На Каз посадили, на казнь послали. Перегон с завода, почти подвигом был.
зря вы так,я работал на ней-мне нравилось,удобная кабина ,особенно на дольняке,и расценки были хорошие
Да, кабина у неё большая, по сравнению с Зилом. Вот мука какая была на ней ехать.
Единственный плюс Колхиды был найден на аптечке.
А как же плюс на аккумуляторе?
Колхида - это набор самых жёстких ругательств водил , руливших на этой чудо технике !!!!!😂
Колхида - горный тягач, есть два не значительных недостатка, боится горы и жары.
Слёзы были при грузоподъёмности в 8 тонн.
А когда ей прицепили 2-ух осный 11-ти тонный полуприцеп - это уже были рыдания!
Рулить можно было только
,одной рукой Потому что
,второй рукой постоянно
,вытирал слезы
причём слёзы счастья!
Работал на такой...страх один...
Некоторые водители ее называли "панихида"
Скорее КАЛхида.
Ещё ее называли месть Сталина.
Клара
Привет клас
Читая коменты хохотал от души . Повеселили . Да и детство вспомнил когда совсем маленький был .fox
Батя говорил: було у батька три сына, два нормальных, третий на колхиде робыв.
🤣🤣🤣🤣
Это про меня.
🤣
Один мій знайомий казав: "Колхида новой не бывает"...
Любой новый автомобиль со временем превращается в Колхиду)))
Фиф Фиф Сам то хоть понял чего написал ???
@@user-ip5li6kd8e обьясняю- это из серии что любой новый автомобиль со временем изнашивается и все время ломается, т к старый древний Вольво например также ломается как новая Колхида. Есть ещё поговорка- что любой немецкий автомобиль со временем превращается в Опель. Это у тому что раньше автомобили Опель отличались своим качеством не в лучшую сторону. Устраивает такое обьяснение?
Фиф Фиф Некоректное сравнение....... Сопоставь старенький грузовой Мерседес, Вольво, Скания и другие автомобили европейского автопрома с "грузинским счастьем", и тогда может поймёшь что ты написал ересь !!!
@@user-ip5li6kd8e ты что такой сложный? В данном случае важна сама аналогия, именно изюминка смысла, в не разбор какая модель какой дольше ходит. Хорошо, давай сравним Вольво или Мерседес которые уже мертвые напрочь в связи с полном износом. Так устроит?)
Наши отцы и деды смотря этот видос смеются сквозь слезы с гордостью зная что прочухали великую колхиду😂
Было в гараже три штуки. Встали сразу и надолго. Рама разваливалась. Переключение передач сразу переделали. За руль сажали водителей , лишенных прав. ГАИ шник отстранил пьяного водителя, сам сел за руль, но тронуться с места не получилось из- за рычага и т. Д. И т. П.
У меня сосед работал не долго на ней, до конца жизни вспоминал,об этом чуде, жаль уже нет в живых.
Отец тоже до распада союза работал очень любил свою колхиду. На спальнике спал всё моё детство связано с колх. Значит мужественные водили эту машину.
@@user-qz2uf8mx3w Колхиду водят настоящие мужчины, трус не поедет на ней..
Лес возил из тайги. Называли мы ее - грузинская веранда. Трясло в кабине неимоверно кто помнит. На мое мнение- машина на букву хэ.
@@gutenmorgenliebesorgen7273
Ху...вая
Раз, калуна моего в колхиде на уборку везли, ну и я как положено с дуру поехал, пока до Курска дотащились, я думал все кишки и нервы на дороге оставлю
Во время движения постоянно подбрасывает как лошадь.
Знавал такое чудо, чтобы кабина на ходу не откидывалась был страховочный трос с петлей, накидывался на кронштейн.
Получил права в 1976 году и первый автомобиль был Каз 606 до сих пор помню это грузинское чудо год отработал на ней после ЗИЛ 130 казался ракетой по скорости и комфорту
получал новую калхиду весной 76 года . тару возил на кондитерскую фабрику. А мне нравилась. лежак за сиденьем зато был. только после армии и на тебе новье колонный дал.
И мне нравилась. Мне пришлось много колесить по всему союзу и на разных машинах. У всех были свои достоинства и свои недостатки. Одни были сделаны крепче другие приходилось что-то доделывать,но о водителе о его быте в дороге никто не думал. Вот и приходилось на баранке кимарить и ехать дальше. Колхида конечно не отличалась большим запасом прочности ,но если регулярно ухаживать за ней ,то и в дороге не подводила,но зато отдыхать было прекрасно даже для двоих.
Колхида и ераз.Наверно в истории автомобилестроения не было хуже автомобилей.
ЕРАЗ это КЛАСС.
Юрий Б. Ереванский авто завод- точно: говно! У нас армян заставляли на них ездить!
Работал на подмене на Еразах тьфу...
ЛУАЗ еще вроде был
Приора
На самом деле идея-то машины хорошая. Но воплощение отвратительное. Обидно 😢
В Узбекистан до сих пор ест норм хлопок возут
Горный тягач , с горы несётся, а в гору хоть плачь.
Нормально. Мой батя работал на колхиде в дальнобой ездил по всему СССР.
Классная машина, а у рукожопов и Мерсед сегодня не едет.
Отец получил КАЗ 606 в 1963, работал три года в Магаданской обдасти таскаал полуприцеп изотермичку. За рейс проежал более тысячи километров. После отпуска, а отпуск полгода, получил ЗиЛ 130, но Колхиду всегда вспоминал, за удобную кабину. Мне тоже нравилось с ним ездить в рейс, я спал на капоте. Правда ручной тормоз был воздушный, пока аоздух есть держит, воздух ушёл покатилась, но он эту проблему решил.
У меня батя на ней работал,на автоприцепе.
Не жаловался.
У меня знакомые из колхиды передвижную пасику сделали(мёд собирают) и ничего криминального не говорили! А в Ростове не шибко то и прохладно! До сих пор на ходу и работает!
@@igorshin в хороших руках и колхида работать будет
Только слова "грузинские конструкторы" уже вызывают улыбку)))
а як тобі авіаконструктор мікоян і міністер Орджонікідзе, а ще був юморист за призвищем джугавішвілі!
ще посміхаєшся?
Переебанный ЗИЛ не доебанный КамАЗ у меня батя так называл Колхиду
😂😂😂😂
А мой когда на дороге это видел крестился.)))
А мой батя называл его пол КАМАЗа 😆
Не. Надо. Зилка. Хаить
Это. Самая. Чудесная. Машина..
Ну КАМАЗ то нужно правду сказать, тоже не фонтан. Тоже чудище, только татарское.
Как по мне она очень стильная, что конечно и привлекает моё внимание к ней.
Почитал комменты и выяснил один плюс - хороша машина на стоянке из-за спальника а остальное надо доводить до ума😞
Я на КАЗ-608 (с круглой ещё кабиной) ездить учился. С движком от 130-го нормально ехала. Когда отец новую Колхиду получил то сразу на месяц в ремонт поставил. После полной протяжки, регулировки и проверки тех жидкостей, машина хорошо ходила. Мы на ней зимой в Москву ездили (больше 1000 в одну сторону). Рычаг КПП снимали и спали вдвоём. Я на спальнике, отец на сидениях. Движок за ночь сжигал около 10 л. Кстати о птичках - Шкоды такие я видел. Кабина прикольная была. Руль как в ГАЗ-21, белый. В них тоже кабина не подымалась. Доступ к движку через салон. Да-да. Газы в салоне итд. В Газ-66 та же история.
Вот этот руль, белый, и был с Шкоды 706.Такой,как в,, Кавказской пленнице,,.
Грузовые и автобусы всегда по месяцу ремонтировали новые. сваркой все усиливали, сверлили насквозь, особенно городские лиазы.
Мой отец проработал на Колхиде 12 лет и всё время дальнобоем,работал с 1972 по 1984 год и на машину он не жаловался,меня всегда брал с собой в рейсы,всегда кроме зимних каникул,всем водителям почёт и уважение и не гвоздя им и не жезла,многие автомобили были плохие,так что не валите всё дерьмо на Грузию,МАЗы,ЗИЛы,ГАЗы тоже в чём то были хорошие,а в чём то плохие.
О, я тоже с батей в машине детство провёл. На КАМАЗе пол Союза объездили.
Я их три скушал , всякое бывало, во сне приходит ,как добрый друг . Вроде с ездил в командировку и на душе спокойно.
Я работал на Колхиде (кипящая каструля) кодовая названия .
@@user-rl7xx1js6k жесть
Подгорный тягач
Лучше стоя умереть
Мне отец в 86 подарил "Москвич" так досих пор так и езжу на этой колымаге. Капсула Времени и я в ней застрял.
86 м москвич............это сказка. с какого города ты................
@@user-iu6vc3gc2k Украина Луганск.
@@user-iu6vc3gc2k Не очень удачная сборка авто. Ровно половину шпилек на колесах оборвало и пришлось устанавливать новые. Двигатель на 30 т.км застучал. Но это из за какого то гамна ( бензина) купленого в дороге . Чехлы седений сильно потрескались. А вообще так больше проблем и не было. Мотор нравится тем что всегда домой вернешся.
@@user-ho4gk1ni9h ужас. намучались вы с батей.
@@user-ho4gk1ni9h политический вопрос - луганск чей...
Чуть не прослезился...
Работал автослесарем, зима 1988, отправляют на "линию", у груженой плитами Колхиды полетел редуктор заднего моста, как на ЗИЛ 130.
Все ничего, растопил собой снег, лёд, но две гребные банки глушителей вылюбили мои нервы, очень трудно пролезть, чтобы заменить редуктор заднего моста.
Из примерно общего количества машин 350-400 единиц, две Колхиды было, они даже не успели сгнить, как обычно подлают, подварят, нееет до сварки не дошло, списали и перекрестились)))
Один бывалый советский водитель, рассказывал мне что водители сами ехали в Грузию, собирать себе колхиду
так и было, на площадке готовой продукции доводили до ума
Да хорошая была норма списания бензина Я на КРАЗе работал коллега на колхиде отвезём на объект материал а обратно Я на Кразе цеплял колхиду на жесткий буксир и тащил домой перед городом оцеплял и он доезжал до гаража сам, вот так экономили бензин для своих легковушек.
Хитро, молодцы
Чудные вы были ребята!откуда если не секрет?(мы топливо в землю сливали...торговать было опасно и излишки в баке тоже геморрой обхсс мог накрыть)))делали 3и ходки с перегрузом.четвертую рисовали ...включали прялку и сдували горючку в полосе.(там ещё лет 10ничего не росло после развала АК.)))сейчас новостройки...(((
@@user-yc5sj5bx1m Так это Я на КРАЗе работал мне солярку девать не куда было а КОЛХИДА на бензине работала а сэкономить 50 литров это 15 рублей. Да до армии это 76г. Я на мопед у водителей брал бензин за просто так а пришёл с армии уже бензин был в цене. А после 85г уже и солярка стала ценится, ну 90 г только и выжили что солярку продавали.
У меня друг работал на этом чудище, как он всегда говорил, машина экономная жрет всего то 1 литр потом пауза на сотню.
@@ZmeiG83 как замечательно получается- раньше бенз девать некуда, за избыток накажут, скажут: не работал. Я это тоже слышал. Сейчас с точностью, да наоборот- хрен знает где его подешевле достать. водилой робил на газели в 17-18 году- дают 1500р на бенз и как хочеш, по км получается в районе 270км, 50 из них по городу.
Не всё так страшно и печально с этим горно-болотным тягачём было. Отработал на Колхиде 3 года 1978-1981гг. накатал 245 тыс.км. с двигателем проблем небыло, совсем. Заменил 9 редукторов и три коробки передач. Даже таскал пригруза для газотрас в Тюменской области. Для севера довольно холодная кабина.
I think one of the good jobs in USSR was a truck driver, then you get to drive all these wonderful trucks. This truck actually looks like the American Ford trucks of the same era. I like the spacious day cab.
Очень хорошая , качественная
Фоновая музыка , не машина
Помню случай был у меня в городе. Ехала колхида с горки не хилой такой и отказали у нее тормоза. И полетела она в ставок(озеро). А загружена была она огурцами) так местные еще долго ловили огурцы в озере)
Странные местные... Сыпанули бы соли в ставок(озеро), и выбирали бы солёные огурцы..
У меня был двоюродный брат, дальнобойщик, он как-то ехал в Ленинград, и позвал меня с собой, и по дороге загорелась проводка.)
Да, помню как ездил на этом чуде...
Газ 51-это шедевр 29 лет выпускали в 70 я работал, знаю
Говнище, хуже колхиды, летом жарко, зимой холодно, в кабине загазованость, быстрей 60 км/час минут 15 проехал - двигатель стуканул, головки поршней отрывало только так, а на более ранних движках ещё и сколенвалом проблемы были. Машина для коротеньких ездок не спеша, сейчас для мелких хозяйств была бы ничего, а по советским временам - гавно.
Горный тягач! Боится жары, горы и тяжелого груза🤣
It's so sad that the KAZ 606 did not survive.
серьёзный недостаток это она сама