Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
เป็นคลิปที่ชัดเจนดีครับขออธิบายเพิ่ม สำหรับหลายคนที่ยังมองไม่ออกนะครับคือคุณยังมองไม่เห็นความแตกต่างใช่ไหม ว่าอันไหนปิด ปิดแบบไหน อันไหนเปิด เปิดยังไงคุณสังเกตุ อันเดียวก่อน อันซ้ายมือ ตั้งแต่ตอนคลิปเลยนะให้ดูที่ลูกยางสีดำมันจะแนบกับถ้วยรับด้านบน(คือปิดวาล์วน้ำปิดอยู่)พอน้ำร้อนขึ้นเรื่อยๆ สปริงจะหด ดึงลูดยางห่างจากถ้วยรับ. (ที่พี่เค้าบอกว่าวาล์วน้ำเปิดสุด)กลับกัน พอน้ำมันเย็น สปริงก็ยืดออก ดันลูกยาง เข้าสนิดกับถ้วยรับ เท่ากับน้ำไม่ไหลตามนี้ครับ
ดีมากครับ ไว้เป็นความรู้ได้มากๆเลยครับ
สาระล้วนๆขอบคุณมากครับจาร์ย
ในเทส เพียงทดสอบ ให้เห็น การเปิด และ ปิด ของวาล์วน้ำ ที่ผลิตมาให้ทำงานใน องศาต่างกันนะครับ..วาล์วน้ำ ทั่วๆไป ในรถญีปุ่น ที่ใช้บ้านเราส่วนใหญ่ เป็น 82° ซึ่งเปิดช้า และ สร้างความร้อนสะสม ในระบบเกินความจำเป็น...ส่งผลให้ ของเหลว เครื่องยนต์ และชิ้นส่วน ภายในห้องเครื่อง เสื่อมสภาพเร็ว..และ อาจร้อนจนฮีทได้ง่าย ในรถเก่า เนื่องจากอุปกรณ์ ที่เสื่อมสภาพ และ ระยะห่างของวาล์ว ไอดี ไอเสีย ที่ผิดค่ามาตรฐานไป ส่งผลให้ความร้อนขึ้นเร็ว และ สูงกว่าปรกติ..จึงไม่เหมาะกับอากาศที่ร้อนจัดแบบ เมืองไทยครับ..ที่แนะนำคือ วาล์วน้ำ 76.5° ครับ จะไม่ร้อนสูงเกินไปเมื่อเจออากาศร้อนจัด รถติด และ ไม่เย็นจนต่ำกินไป เมื่อเจออากาศเย็น ในตอนกลางคืน ส่วนรถขับเคลื่อนล้อหน้า ที่เป็นพัดลมเป่าระบาย แบบ ไฟฟ้า ยังต้องเปลี่ยน เทอร์โมสวิทช์ คุมพัดลม แบบองศาต่ำ 76.5° เพื่อทำงานควบคู่กันอย่างสมบูรณ์ด้วยนะครับ..เพราะเทอร์โมยุ่นทั่วไป ต่อพัดลมที่ 86° และตัดแค่ 83° คือน้ำปล่อยวนออกมาเร็วแล้ว แต่พัดลมไม่เป่า ก็ไม่มีประโยชน์ครับ.. เพราะตอนรถจอดติด ไม่มีลมปะทะแผงหม้อน้ำ ต้องอาศัยพัดลมเป่าระบายครับ ส่วนรถขับหลัง พัดลมฟรีปั๊ม ไม่ต้องใช้เทอร์โมสวิทช์ นะครับ..
manoch cheepsongsuk ถ
manoch cheepsongsuk สรุป 76.5 ดีกว่าเหรอครับ
manoch cheepsongsuk เราจะไป ปรับเทอโม พัดลมตัด อย่างไรครับ
อากาศร้อนกว่า น้ำในในระบบเครื่องยนต์หรอคับ?
@@the-river-น้ำยาหล่อเย็นจุดเดือดสูงกว่าน้ำเปล่า ซึ่งน้ำเปล่าจุดเดือดคือ 100 องศา ส่วนวาลว์น้ำทำงานตามความร้อนองศาต่ำกว่า 100 องศา ซึ่งไม่เกินจุดเดือดของน้ำอยู่แล้ว ดังนั้นถามว่าน้ำในระบบเครื่องยนต์สูงกว่าน้ำที่ต้มนี้มั้ย อาจจะใช่หรือไม่ใช่ก็ได้ แต่วาลว์น้ำทำงานก่อนถึงจุดเดือดของน้ำ หรือน้ำยาหล่อเย็นอยู่แล้ว
ขอบคุณมากครับ เยี่ยม
ขอบคุณสำหรับการสาธิตครับ
ทำคลิปได้ดีมากครับ
ก่อนดูคลิปนี้ ผมเปลี่ยนวาล์วน้ำ78°c และเทอร์โมสวิทช์พัดลม82° ผลความร้อนในห้องเครื่องต่ำลงมากด้วยครับ น้ำหล่อเย็นมีผลต่อการทำงานของเกียร์ดีขึ้น เกียร์ปลายรอบต่ำ วิ่งได้ความเร็วมากกว่าเดิม 10km/h รถcrv g1ครับ
เป็นประโยชน์มากครับ
ดีครับแต่น่าจะหาอะไรมาชี้หน่อยว่าตรงใหนมันปิดมันเปิด ผมก็พยายามมองตามแต่ก็ไม่รู้ว่าตรงใหนที่มันปิดหรือเปิดครับ. คนไม่รู้
5555
ดูไม่ออกครับเช่นกัน
สังเกตตัวซ้ายสุดอยู่ด้านบนครับมันจะดึงลงมาเห็นไหมครับ
แผ่นดำๆ
@@toupkropkl965 ใช่ครับ ดูง่ายต้องตัวซ้ายสุด แกนเหล็กด้านบน มันถอยลงมาครับ
วาวล์น้ำอย่าไปถอดออกเด็ดขาดเพราะจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วมาก วาวล์น้ำเสียหรือไม่อย่าทดสอบด้วยการเอามาต้มน้ำ เพราะองศาที่เปิดไม่ตรงตามกำหนดไว้ ผมซื้อรถใหม่ป้ายแดงพอพ้นระยะประกันท่อน้ำตัวบนแตกน้ำแห้ง ต้องยกเตรื่อง ช่างซ่อมให้เหตุผลต่างๆนาๆ ว่าท่อยางบกพร่องบ้าง หม้อน้ำบกพร่องบ้าง พอมาถึงวาวล์น้ำทุกช่างบอกว่ารถใหม่ไม่น่าจะเสีย เอามาต้มน้ำให้ดูเห็นว่ามันเปิดก็บอกว่าไม่เสีย ไม่เปลี่ยนวาวล์น้ำ รถผมท่อน้ำแตกซ้ำสอง คราวนี้ฝาสูบร้าว ก็ซ่อมเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนวาวล์น้ำ แต่คราวนี้ผมระวังมากขึ้น คอยเปิดฝากระโปรงดูเครื่องยนต์ทุกครั้งที่จอดรถ ก็พบว่าท่อน้ำตัวบนที่เปลี่ยนท่อใหม่ทุกครั้งมีอาการพองบวมมากขึ้น ก็รีบเปลี่ยนใหม่ก็มีอาการเหมือนเดิม ผมจึงฉุกคิดได้ว่าวาวล์น้ำเสียแน่นอน คื อวาวล์น้ำเปิดที่องศาสูงขึ้นทำให้วาวล์เปิดช้า ดังนั้นจึงเตือนว่าอย่าเช็ควาวล์น้ำด้วยการต้ม หรือเอาไฟลน ถ้าเห็นท่อยางตัวบนหรือท่อน้ำหม้อน้ำบวมเร็วกว่าปกติให้รีบเปลี่ยนวาวล์น้ำใหม่
ต้องต้มแล้วใช้เทอร์โมมิเตอร์ดูองศาควบคู่กันไปครับ
รถดีเซลหรือ เบนซินคับ?
ผมก็ลองเปลี่ยนมาให้76.5° ซักพักแล้วก่อนใช้ก็เอาของใหม่ไปต้มให้เห็นการเปิดปิดเทียบกับ82°ที่เห็นชัดขึ้นความร้อนในห้องเครื่องเวลาเปิดฝากระโปรงจะไม่ร้อนมาก น้ำที่ดันมาหม้อพักเวลาน้ำขยายตัวจะน้อยกว่าเก่าครึ่งหนึ่ง แอร์จะเย็นขึ้นนิดหน่อย ตัวไดร์ชารท์กับตัวคอยล์จุดระเบิดจับดูจะร้อนน้อยลง แต่ต้องดูซักหมื่นโลค่อยดูว่ามีผลเสียอย่างอื่นรึเปล่าคับ
กลับมาใช้ตัว82°cเรียบร้อยแล้วครับ ก่อนใช้ก็ต้มแล้วใช้เทอร์โมวัดก่อน เอาง่ายๆเปลี่ยนตามอายุทุกชิ้น อย่าไปลากอย่าขี้เหนียววาวล์น้ำราคาหลักร้อย หม้อน้ำ2พัน เครื่องยนต์ทั้งเครื่องหลายหมื่นคิดแล้วคุ้มครับ
@@1friday12 เป็นใงบ้างคับ ทำไมถึงเปลี่ยนกับ☺️☺️ ถ้าดีเซลต้องใช้ความร้อนในการอัดระเบิด ยิ่งร้อนยิ่งดียิ่งเดินเรียบยิ่งวิ่งแรงม้าจะออกมาเต็ม พอน้ำร้อนจนถึง82วาล์วก็เปิดวนน้ำเพื่อระบายความร้อนส่วนเกินอยู่แล้ว รักษาอุณหภูมิไว้ในอุณหภูมิที่เหมาะสมอยู่แล้วคับ..
@-จอมโจรไม้จิ้มฟัน- ชะชะช่า ผมkenครับ พอดีผมใช้เซ็นเซอร์จับความร้อนที่เครื่องยนต์3จุด เลยรู้ว่าวิศวะกรเลือกที่82°cกันส่วนมากเพราะเครื่องยนต์จะได้แรงม้าและแรงบิดสูงสุดตรงนี้ คนใช้รถก็มีหน้าที่เปลี่ยนชิ้นส่วนระบบหล่อเย็นตามอายุจะใช้งานได้ยาวนานครับ
สำหรับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นในระบบเครื่องยนต์ลูกสูบที่ให้พละกำลังมากที่สุดคือ90ถึง95องศา มีในตำราเรียนเครื่องยนต์สันดาปภายใน..ตัวควบคุมอุณหภูมิคือวาล์น้ำ สำหรับเครื่องยนต์ที่วาล์วน้ำติดตั้งตรงทางออกของน้ำจากเครื่องยนต์ไปหม้อน้ำ อากาศแบบเมืองไทยจะเริ่มเปิดอยู่ที่ประมาณ 82องศา และเปิดสุดทีประมาณ95องศา(อุณภูมิน้ำที่เครื่องยนต์ทำงานดีที่สุด) ส่วนเครื่องยนต์ที่วาล์น้ำติดตั้งอยู่ทางน้ำเข้าเครื่องและใช้น้ำร้อนวนมาเป่า แท่งไขขี้ผึ้งตรงกลางวงสปริงวาล์น้ำ จะมีอุณภูมิเริ่มเปิดที่76.5องศา เวลาเปิดสุดก็จะเลี้ยงน้ำในระบบให้อุณหภูมิ 90ถึง95องศาเช่นกัน..ส่วนวาล์วน้ำเครื่องเมืองหนาวเช่นญี่ปุ่น *อุณหภูมิเริ่มเปิดของวาล์วน้ำ..จะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอาศของพื้นที่ท้องถิ่นนั้นๆ* เช่นเครื่องยนต์อีซูซุ ญี่ปุ่น จะเริ่มเปิดช้ากว่าบ้านเราที่ 85องศา เปิดสุดที่95องศาเหมือนบ้านเรา..แชร์ความรู้กันครับ
@@surasakhongdin4016ผมken ขอบคุณครับที่มาแชร์ความคิดเห็น ระบบหล่อเย็นรถสันดาปภายในถ้าไม่ได้เรียนมาขับอย่างเดียวยิ่งอายุรถมากๆเหมือนนั่งทับระเบิดเวลาเลย พลาดท่านิดเดียวจอดยาวเลยครับ
เมื่อวานเปลี่ยนวาวน้ำอีซูซุดีแมกตัวเก่า ความร้อน82 องศาความร้อนขื้นไม่ยองลงเลย เหมือนวาวไม่เปิด เลยกลับมาใช้วาวตัวเก่า เสียดายเงินจัง
ลองเช็คใบปั๊มน้ำดูครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนไป
เกียวกับปั้มน้ำด้วยหหรืออธิบายให้หน่อย
โล้น ซีซ่า ไม่เกี่ยวมั้งครับ
ของผมรถเก่าถอดวาล์วน้ำออกเลย วิ่งไ่ม่ถึงร้อยกิโล เข็ดวัดขึ้นสุดเลย จะมีผลเสียต่อเครื่องเปล่าครับ // หรือแนะนำให้ใช้วาล์วน้ำอุณหภูมิต้ำดีครับ
Aohe Lion ไม่มีวาลํวน้ำแต่เกย์ขึ้นสุด เสี่ยงนะคับ
ดีมากเลยครับ
แจ่มครับ
ชัดเจนแจ่มๆ
ร้องอ๋อ เลยครับ สุดยอดครับ
ขอบคุณครับ
ถอดยากไหมครับ ผมเห็นมันอยู่ซ้ายมือของเครื่อง dtk250
เป็น ประโยชน์ครับ
หาวาวล์น้ำแท้ใส่ดีที่สุดครับ
น่าจะถ่ายด้านบนด้วยอะครับ จะใด้เห็นตอนเปิดชัดๆ
ของผมเจาะรูใว้เลยครับ.เรึ่มวนตั้งแต่ติดเครื่อง.แต่วนน้อยพอเครื่องมันร้อนได้ที่มันก็จะเปิดสุด.แก้ปัญหาวาช์วน้ำมันเสีย.
Aurawano Senamontri ไม่ควรเจาะรูนะครับ มันจะเหมือนวาล์วน้ำเปิด ค้าง ควบคุมอุหภูมิไม่ได้ตามเสเป็คของวาล์ว จานหลักจะเปิดได้ช้า หรือ อาจไม่เปิด เพราะอุหภูมิไม่ถึง..
จะมีผลเสียไรไหมคับ เวลาเจาะ ความร้อนจะลดลง ลดๆขึ้นกลางๆ
เวลาวิ่งร้อนๆมาแล้วเจอฝนเครื่องยนต์จะกระตุก(สำลัก)
Aurawano Senamontri
สอบถามนิดครับ..บิ๊กเอ็มเครื่องฝาแดงเกร์ความร้อนขึ้นมาไม่มากทั้งที่ก้ขับรถไปหลาย ก.ม. จะปกติเปล่าครับ
ปุ่มเล็กๆ ที่อยู่ตรงขอบวาล์วมีหน้าที่ทำอะไรครับ
เคยเอาเทอโมจิ่มดูรึยังคับ ว่า76.5 เปิดจริงๆที่กี่องศา
nissan nismo เปิดจริงตามองศาที่กำหนดจาก โรงงานผู้ผลิตครับ จะมีปั๊ท องศาการทำงาน ที่จานวาล์วน้ำ แท่งแกนวาล์วน้ำ จะต้องรับความร้อนจากน้ำอยู่ ระยะหนึ่ง ถึงจะส่งความร้อนเข้าไป ถึงแกนใน จากนั้นจึงค่อยเลื่อนเปิด ครับ ไม่ใช่น้ำร้อนถึงแล้วเปิด เลยทันที..ถ้าวัดจากตัวเซ็นเซอร์ที่จิ้มน้ำ ความร้อนอาจสูงกว่าไป แล้ว ประมาณ 3 ถึง 5 องศาครับ ในเทส เพียงทดสอบว่า ตัว 76.5° และตัว 82° ว่า ทำงาน ช้า เร็ว ต่างกันยังไงครับ..
วาวน้ำตัน จะรุ้ได้ไงคับ
ไช้มากว่า20เปลียนได้ไหม
ถ้าเป็นรถหกล้อลากดินจะไช้ทางขวาหรือซ้ายคับ
ขออนุญาตถามครับ วาล์วน้ำตัวซ้ายมือ 76.5 ° c เป็นของยี่ห้ออะไรครับ
ถ้าไม่ใส่จะเป้นอะไรไหมครับ
วาวองศาต่ำส่งผลต่อการกินน้ำมันเพิ่มมั้ยคับ
น้าครับรถผมท่อยางหม้อนำบนร้อนมากและแข็งบีบไม่ค่อยลงเวลาร้อนแต่ท่อยางหม้อนำด้านล่างเย็นต่างกันมากเป็นอาการของวาวนำเสียมั๊ยครับ...รถวีโก้ครับ
แล้วถ้ามันเสียเราสามารถถอดเปลี่ยนเองใด้มั๊ยแล้วต้องใช้กาวทาหรือปะเก็นแปะมั๊ยครับเวลาประกอบกลับ
ท่อน้ำด้านบนแข็งขณะร้อนสุ่มเสี่ยงว่า อากาศจะรั่วนะ ปะเก็นฝารั่ว วาล์วน้ำตาย
วาวล์วน้ำตาย ครับไม่เปิดน้ำไม่วน (ท่อบนน้ำออกจากเครื่อง ท่อล่างน้ำเข้าเครื่อง)
วาล์วน้ำวีออสปี07ประมาณเท่าไรครับรถผมน้ำหม้อพักหายเช๊คแล้วฝาไม่โก่งช่างบอกวาล์ว์น้ำเสีย
แท้ศูนย์950บาทคับ ผมมีขายพร้อมติดตั้ง 0646875078
ถ้าเปิดไม่หมดปรับตั้งได้อีก
ควรใช้วาวที่ความร้อนกี่องศาคับ
ตัว 76.5 องศาของรุ่นอะไรครับในวีดีโอ ^^
ครับพี่ถ้าเราไม่ใส่เป็นไรเปล่าครับ
ขอบคุนคับรู้เลยการทำงานกำลังจะเปลี่ยน
ตัวซ้ายเปิดปิดปกติ
ถ้าใช้ เลขลำดับ 1-2-3ฟังแล้วจะไม่งง
มันใช้หลักการอะไรครับในการเปิด/ปิด
I3IrD Chanel ความร้อนจากน้ำในระบบหล่อเย็นนะครับ สปริงเจอน้ำร้อนจะหดตัวการหดตัวคือการเปิดช่องให้น้ำไหลวนในระบบหล่อเย็น
มันมีสาระและคนที่ยังไม่รู้การทำงานของมันก็จะได้เข้าใจขอบคุณครับ
ความร้อน จบ
รถผมนี้เอาออกเลย เย็นตลอด
อชิตพล อินต๊ะวิชา อุหภูมิต่ำกว่า 70° ไม่เป็นผลดีต่อเครื่องยนต์นะครับ เซ็นเซอร์ต่างๆจะอยู่ใน โหมดวอมร์ ตลอด สั่งชดเชยค่าต่างๆผิดเพี้ยน เครื่องจะทำความร้อนที่ เหมาะสมต่อการทำงานได้ช้า และเวลาเจออากาศเย็นจะทำอุหภูมิไม่ได้ อุหภูมิที่เหมาสมกับการทำงานของเครื่องยนต์คือ 75° ถึง 85° สูง หรือต่ำกว่านี้ได้ ตามสภาพอากาศ และการใช้งาน..เจาะรูจาน หมือนประตูกั้นน้ำรั่ว จะไม่สามารถควบคุมอุหภูมิได้ตามสเป็คที่วาล์วน้ำกำหนดมาครับ...ส่วนการเอา วาล์วน้ำออก น้ำรอบๆกระบอกสูบจะไม่วนออกมาที่ระบบ เพราะไหลวนตาน้ำใน เครื่องกลับที่เดิม เนื่องจากไม่มี จานท้านวาล์วน้ำไปปิด ทำให้ความร้อนรอบๆกระ บอกสูบ ไม่ถูกระบายออกมา ส่งผลให้สูบไหม้ และสึกหรอได้มากกว่า ปรกตินะครับ..
อันนี้ใช่ฝาหม้อน้ำป่าวคับ
วาล์วน้ำครับ
Thawatchai Pimmeela วาล์วน้ำ อยู่ในท่อ ระบบน้ำวนในครี่อง ทำงานเหมือนประตูกั้นน้ำ เพื่อควบคุมอุหภูมิของ เครื่องยนต์ให้สเถียร และมีความร้อนพอเหมาะต่อการทำงานของ เครื่องยนต์ ทั้งอากาศร้อน และ อากาศเย็น ครับ.. รายละเอียด แบบครบวงจร ก็ศึกษาเพิ่มเติมเองได้ครับ อันนร้แค่เทส วาล์วน้ำ ที่ ทำงาน ในความร้อนต่างกันครับ.
ปิดใว้
ไม่รู้เรื่องมันเปิดปิดตรงไหน คุณทำให้คนเป็นเรื่องรถดูนี่หว่า คนไม่เป็นดูไม่รู้ ชี้ให้ดูหน่อย
กรกช แซ่ชื้อ เปรียบเทียบการทำงานที่ แตกต่างกัน ในแต่ละแบบ ของวาล์วน้ำครับ ไม่ได้อธิบายว่า วาล์วน้ำติดอยู่ตรงไหน ทำงานในรถยังไง.. ควบคุมอุหภูมิยังไง คุณต้องศึกษาเพิ่มเติมครับ เพราะคนใช้รถส่วนใหญ่รู้ ครับ
ดูไม่ออก
โทษนะ การแนะนำผิดยุ่นิดนึง การทำงานของวาล์วน้ำจริง น้ำไม่ได้เดือดขนาดนั้นหรอกครับ ต้มน้ำไฟแรง 1น./1ล.น้ำก็แสดงผลได้แล้วครับ (ช่างเครื่องยนต์ขนาดใหญ่)
เลวต้องล้ม เลยสดชื่น อันนี้ก็วาล์วน้ำจริงๆ ครับ การนำมาต้มถายนอก เพื่อให้เปรียบเทียบให้เห็นตัววาล์วจริงเมื่อ อุหภูมิการทำงานถึง..การต้มในหม้อโลหะบางๆ ก็มีฟองเดือดเป็นปรกติ ครับ เพราะเร่งไฟ เพื่อให้น้ำร้อนเร็ว แต่ก็ยังไม่ได้เดือดครับ.. พอเริ่มร้อนใกล้ถึง ก็ลดไฟลง ค่อยๆให้ ร้อนถึง ไม่งั้นคงต้องรอดูนานนะ ครับ..รถเล็ก รถใหญ่ ก็หลักการเดียวกันครับ.. ส่วนในเทส แค่เทียบ ว่าตัวองศาต่างกัน มันทำงาน ช้า เร็ว ต่างกันยังไงครับ..เพราะ ระบบระบายความร้อน ยังมีอุปกรณ์ แมคกานิก อีล็กทรอนิก และ เซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ต้องสั่งงานพัดลม ที่ต้องใช้ควบคู่กันด้วย..
manoch cheepsongsuk อ๋อออ ครับ เยี่ยม ที่เสนอละกัน
ก็นำเสนอให้เห็นภาพเฉยๆจะผิดยังไง งง
@@crazyrecord1654 มีแบบแล้วกันด้วยอ่ะ สงสัยนอยด์ไม่ถูกใจ😅
คน ทั่วไป เขาจะรู้ได้ไง ..ไหน? วาวล์ เปิด-ปิด ? ทำคลิป เพื่อ อะไร? ...คลก ๆๆ....😅😅😅
ตอนนี้คุณใช้โทรศัพย์รุ่นอะไร...ฟังชั่นการทำงานโดยรวม คุณต้องรูดีอยู่แล้ว..รถก็เหมือนกัน..ต้องศึกษาระบบการทำงาน..อุปกรณ์ต่างๆเองก่อน.
คือคุณยังมองไม่เห็นความแตกต่างใช่ไหม ว่าอันไหนปิด ปิดแบบไหน อันไหนเปิด เปิดยังไงคุณสังเกตุ อันเดียวก่อน อันซ้ายมือ ตั้งแต่ตอนคลิปเลยนะดูที่ลูกยางสีดำมันจะแนบกับถ้วยรับด้านบน พอน้ำร้อนขึ้นเรื่อยๆ สปริงจะหด ดึงลูดยางห่างจากถ้วยรับ. (ที่พี่เค้าบอกว่าเปิดสุด)กลับกัน พอน้ำมันเย็น สปริงก็ยืดออก ดันลูกยาง เข้าสนิดกับถ้วยรับ เท่ากับน้ำไม่ไหลตามนี้ครับ
อันนี้คุณโง่เเล้วครับ
@@thaisoliveira3095 คุณ ความรู้ น้อย เข้าใจ ครับ
กล้าบอกราคาวาลว์น้ำไม่ว่าตัวละกีบาท
ในเสปคองศาที่กำกับมาในวาล์วน้ำคือองศาที่เริ่มเปิดองศาเปิดสุดของวาล์วบวกไปอีกเกือบสิบองศาคับ
เป็นคลิปที่ชัดเจนดีครับ
ขออธิบายเพิ่ม สำหรับหลายคนที่ยังมองไม่ออกนะครับ
คือคุณยังมองไม่เห็นความแตกต่างใช่ไหม ว่าอันไหนปิด ปิดแบบไหน
อันไหนเปิด เปิดยังไง
คุณสังเกตุ อันเดียวก่อน อันซ้ายมือ ตั้งแต่ตอนคลิปเลยนะ
ให้ดูที่ลูกยางสีดำมันจะแนบกับถ้วยรับด้านบน(คือปิดวาล์วน้ำปิดอยู่)
พอน้ำร้อนขึ้นเรื่อยๆ สปริงจะหด ดึงลูดยางห่างจากถ้วยรับ. (ที่พี่เค้าบอกว่าวาล์วน้ำเปิดสุด)
กลับกัน พอน้ำมันเย็น สปริงก็ยืดออก ดันลูกยาง เข้าสนิดกับถ้วยรับ เท่ากับน้ำไม่ไหล
ตามนี้ครับ
ดีมากครับ ไว้เป็นความรู้ได้มากๆเลยครับ
สาระล้วนๆขอบคุณมากครับจาร์ย
ในเทส เพียงทดสอบ ให้เห็น การเปิด และ ปิด ของวาล์วน้ำ ที่ผลิตมาให้ทำงานใน องศาต่างกันนะครับ..
วาล์วน้ำ ทั่วๆไป ในรถญีปุ่น ที่ใช้บ้านเราส่วนใหญ่ เป็น 82° ซึ่งเปิดช้า และ สร้างความร้อนสะสม ในระบบเกินความจำเป็น...ส่งผลให้ ของเหลว เครื่องยนต์ และชิ้นส่วน ภายในห้องเครื่อง เสื่อมสภาพเร็ว..และ อาจร้อนจนฮีทได้ง่าย ในรถเก่า เนื่องจากอุปกรณ์ ที่เสื่อมสภาพ และ ระยะห่างของวาล์ว ไอดี ไอเสีย ที่ผิดค่ามาตรฐานไป ส่งผลให้ความร้อนขึ้นเร็ว และ สูงกว่าปรกติ..จึงไม่เหมาะกับอากาศที่ร้อนจัดแบบ เมืองไทยครับ..
ที่แนะนำคือ วาล์วน้ำ 76.5° ครับ จะไม่ร้อนสูงเกินไปเมื่อเจออากาศร้อนจัด รถติด และ ไม่เย็นจนต่ำกินไป เมื่อเจออากาศเย็น ในตอนกลางคืน ส่วนรถขับเคลื่อนล้อหน้า ที่เป็นพัดลมเป่าระบาย แบบ ไฟฟ้า ยังต้องเปลี่ยน เทอร์โมสวิทช์ คุมพัดลม แบบองศาต่ำ 76.5° เพื่อทำงานควบคู่กันอย่างสมบูรณ์ด้วยนะครับ..เพราะเทอร์โมยุ่นทั่วไป ต่อพัดลมที่ 86° และตัดแค่ 83° คือน้ำปล่อยวนออกมาเร็วแล้ว แต่พัดลมไม่เป่า ก็ไม่มีประโยชน์ครับ.. เพราะตอนรถจอดติด ไม่มีลมปะทะแผงหม้อน้ำ ต้องอาศัยพัดลมเป่าระบายครับ ส่วนรถขับหลัง พัดลมฟรีปั๊ม ไม่ต้องใช้เทอร์โมสวิทช์ นะครับ..
manoch cheepsongsuk ถ
manoch cheepsongsuk สรุป 76.5 ดีกว่าเหรอครับ
manoch cheepsongsuk เราจะไป ปรับเทอโม พัดลมตัด อย่างไรครับ
อากาศร้อนกว่า น้ำในในระบบเครื่องยนต์หรอคับ?
@@the-river-น้ำยาหล่อเย็นจุดเดือดสูงกว่าน้ำเปล่า ซึ่งน้ำเปล่าจุดเดือดคือ 100 องศา ส่วนวาลว์น้ำทำงานตามความร้อนองศาต่ำกว่า 100 องศา ซึ่งไม่เกินจุดเดือดของน้ำอยู่แล้ว ดังนั้นถามว่าน้ำในระบบเครื่องยนต์สูงกว่าน้ำที่ต้มนี้มั้ย อาจจะใช่หรือไม่ใช่ก็ได้ แต่วาลว์น้ำทำงานก่อนถึงจุดเดือดของน้ำ หรือน้ำยาหล่อเย็นอยู่แล้ว
ขอบคุณมากครับ เยี่ยม
ขอบคุณสำหรับการสาธิตครับ
ทำคลิปได้ดีมากครับ
ก่อนดูคลิปนี้ ผมเปลี่ยนวาล์วน้ำ78°c และเทอร์โมสวิทช์พัดลม82° ผลความร้อนในห้องเครื่องต่ำลงมากด้วยครับ น้ำหล่อเย็นมีผลต่อการทำงานของเกียร์ดีขึ้น เกียร์ปลายรอบต่ำ วิ่งได้ความเร็วมากกว่าเดิม 10km/h รถcrv g1ครับ
เป็นประโยชน์มากครับ
ดีครับแต่น่าจะหาอะไรมาชี้หน่อยว่าตรงใหนมันปิดมันเปิด ผมก็พยายามมองตามแต่ก็ไม่รู้ว่าตรงใหนที่มันปิดหรือเปิดครับ. คนไม่รู้
5555
ดูไม่ออกครับเช่นกัน
สังเกตตัวซ้ายสุดอยู่ด้านบนครับมันจะดึงลงมาเห็นไหมครับ
แผ่นดำๆ
@@toupkropkl965 ใช่ครับ ดูง่ายต้องตัวซ้ายสุด แกนเหล็กด้านบน มันถอยลงมาครับ
วาวล์น้ำอย่าไปถอดออกเด็ดขาดเพราะจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วมาก วาวล์น้ำเสียหรือไม่อย่าทดสอบด้วย
การเอามาต้มน้ำ เพราะองศาที่เปิดไม่ตรงตามกำหนดไว้ ผมซื้อรถใหม่ป้ายแดงพอพ้นระยะประกันท่อน้ำตัวบนแตก
น้ำแห้ง ต้องยกเตรื่อง ช่างซ่อมให้เหตุผลต่างๆนาๆ ว่าท่อยางบกพร่องบ้าง หม้อน้ำบกพร่องบ้าง พอมาถึงวาวล์น้ำ
ทุกช่างบอกว่ารถใหม่ไม่น่าจะเสีย เอามาต้มน้ำให้ดูเห็นว่ามันเปิดก็บอกว่าไม่เสีย ไม่เปลี่ยนวาวล์น้ำ รถผมท่อน้ำแตก
ซ้ำสอง คราวนี้ฝาสูบร้าว ก็ซ่อมเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนวาวล์น้ำ แต่คราวนี้ผมระวังมากขึ้น คอยเปิดฝากระโปรงดูเครื่องยนต์ทุกครั้งที่จอดรถ ก็พบว่าท่อน้ำตัวบนที่เปลี่ยนท่อใหม่ทุกครั้งมีอาการพองบวมมากขึ้น ก็รีบเปลี่ยนใหม่
ก็มีอาการเหมือนเดิม ผมจึงฉุกคิดได้ว่าวาวล์น้ำเสียแน่นอน คื อวาวล์น้ำเปิดที่องศาสูงขึ้นทำให้วาวล์เปิดช้า ดังนั้น
จึงเตือนว่าอย่าเช็ควาวล์น้ำด้วยการต้ม หรือเอาไฟลน ถ้าเห็นท่อยางตัวบนหรือท่อน้ำหม้อน้ำบวมเร็วกว่าปกติ
ให้รีบเปลี่ยนวาวล์น้ำใหม่
ต้องต้มแล้วใช้เทอร์โมมิเตอร์ดูองศาควบคู่กันไปครับ
รถดีเซลหรือ เบนซินคับ?
ผมก็ลองเปลี่ยนมาให้76.5° ซักพักแล้วก่อนใช้ก็เอาของใหม่ไปต้มให้เห็นการเปิดปิดเทียบกับ82°ที่เห็นชัดขึ้นความร้อนในห้องเครื่องเวลาเปิดฝากระโปรงจะไม่ร้อนมาก น้ำที่ดันมาหม้อพักเวลาน้ำขยายตัวจะน้อยกว่าเก่าครึ่งหนึ่ง แอร์จะเย็นขึ้นนิดหน่อย ตัวไดร์ชารท์กับตัวคอยล์จุดระเบิดจับดูจะร้อนน้อยลง แต่ต้องดูซักหมื่นโลค่อยดูว่ามีผลเสียอย่างอื่นรึเปล่าคับ
กลับมาใช้ตัว82°cเรียบร้อยแล้วครับ ก่อนใช้ก็ต้มแล้วใช้เทอร์โมวัดก่อน เอาง่ายๆเปลี่ยนตามอายุทุกชิ้น อย่าไปลากอย่าขี้เหนียววาวล์น้ำราคาหลักร้อย หม้อน้ำ2พัน เครื่องยนต์ทั้งเครื่องหลายหมื่นคิดแล้วคุ้มครับ
@@1friday12 เป็นใงบ้างคับ ทำไมถึงเปลี่ยนกับ☺️☺️ ถ้าดีเซลต้องใช้ความร้อนในการอัดระเบิด ยิ่งร้อนยิ่งดียิ่งเดินเรียบยิ่งวิ่งแรงม้าจะออกมาเต็ม พอน้ำร้อนจนถึง82วาล์วก็เปิดวนน้ำเพื่อระบายความร้อนส่วนเกินอยู่แล้ว รักษาอุณหภูมิไว้ในอุณหภูมิที่เหมาะสมอยู่แล้วคับ..
@-จอมโจรไม้จิ้มฟัน- ชะชะช่า ผมkenครับ พอดีผมใช้เซ็นเซอร์จับความร้อนที่เครื่องยนต์3จุด เลยรู้ว่าวิศวะกรเลือกที่82°cกันส่วนมากเพราะเครื่องยนต์จะได้แรงม้าและแรงบิดสูงสุดตรงนี้ คนใช้รถก็มีหน้าที่เปลี่ยนชิ้นส่วนระบบหล่อเย็นตามอายุจะใช้งานได้ยาวนานครับ
สำหรับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นในระบบเครื่องยนต์ลูกสูบที่ให้พละกำลังมากที่สุดคือ90ถึง95องศา มีในตำราเรียนเครื่องยนต์สันดาปภายใน..ตัวควบคุมอุณหภูมิคือวาล์น้ำ สำหรับเครื่องยนต์ที่วาล์วน้ำติดตั้งตรงทางออกของน้ำจากเครื่องยนต์ไปหม้อน้ำ อากาศแบบเมืองไทยจะเริ่มเปิดอยู่ที่ประมาณ 82องศา และเปิดสุดทีประมาณ95องศา(อุณภูมิน้ำที่เครื่องยนต์ทำงานดีที่สุด) ส่วนเครื่องยนต์ที่วาล์น้ำติดตั้งอยู่ทางน้ำเข้าเครื่องและใช้น้ำร้อนวนมาเป่า แท่งไขขี้ผึ้งตรงกลางวงสปริงวาล์น้ำ จะมีอุณภูมิเริ่มเปิดที่76.5องศา เวลาเปิดสุดก็จะเลี้ยงน้ำในระบบให้อุณหภูมิ 90ถึง95องศาเช่นกัน..ส่วนวาล์วน้ำเครื่องเมืองหนาวเช่นญี่ปุ่น *อุณหภูมิเริ่มเปิดของวาล์วน้ำ..จะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอาศของพื้นที่ท้องถิ่นนั้นๆ* เช่นเครื่องยนต์อีซูซุ ญี่ปุ่น จะเริ่มเปิดช้ากว่าบ้านเราที่ 85องศา เปิดสุดที่95องศาเหมือนบ้านเรา..แชร์ความรู้กันครับ
@@surasakhongdin4016ผมken ขอบคุณครับที่มาแชร์ความคิดเห็น ระบบหล่อเย็นรถสันดาปภายในถ้าไม่ได้เรียนมาขับอย่างเดียวยิ่งอายุรถมากๆเหมือนนั่งทับระเบิดเวลาเลย พลาดท่านิดเดียวจอดยาวเลยครับ
เมื่อวานเปลี่ยนวาวน้ำอีซูซุดีแมกตัวเก่า ความร้อน82 องศาความร้อนขื้นไม่ยองลงเลย เหมือนวาวไม่เปิด เลยกลับมาใช้วาวตัวเก่า เสียดายเงินจัง
ลองเช็คใบปั๊มน้ำดูครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนไป
เกียวกับปั้มน้ำด้วยหหรืออธิบายให้หน่อย
โล้น ซีซ่า ไม่เกี่ยวมั้งครับ
ของผมรถเก่าถอดวาล์วน้ำออกเลย วิ่งไ่ม่ถึงร้อยกิโล เข็ดวัดขึ้นสุดเลย จะมีผลเสียต่อเครื่องเปล่าครับ // หรือแนะนำให้ใช้วาล์วน้ำอุณหภูมิต้ำดีครับ
Aohe Lion ไม่มีวาลํวน้ำแต่เกย์ขึ้นสุด เสี่ยงนะคับ
ดีมากเลยครับ
แจ่มครับ
ชัดเจนแจ่มๆ
ร้องอ๋อ เลยครับ สุดยอดครับ
ขอบคุณครับ
ถอดยากไหมครับ ผมเห็นมันอยู่ซ้ายมือของเครื่อง dtk250
เป็น ประโยชน์ครับ
หาวาวล์น้ำแท้ใส่ดีที่สุดครับ
น่าจะถ่ายด้านบนด้วยอะครับ จะใด้เห็นตอนเปิดชัดๆ
ของผมเจาะรูใว้เลยครับ.เรึ่มวนตั้งแต่ติดเครื่อง.แต่วนน้อยพอเครื่องมันร้อนได้ที่มันก็จะเปิดสุด.แก้ปัญหาวาช์วน้ำมันเสีย.
Aurawano Senamontri ไม่ควรเจาะรูนะครับ มันจะเหมือนวาล์วน้ำเปิด ค้าง ควบคุมอุหภูมิไม่ได้ตามเสเป็คของวาล์ว จานหลักจะเปิดได้ช้า หรือ อาจไม่เปิด เพราะอุหภูมิไม่ถึง..
จะมีผลเสียไรไหมคับ เวลาเจาะ ความร้อนจะลดลง ลดๆขึ้นกลางๆ
เวลาวิ่งร้อนๆมาแล้วเจอฝนเครื่องยนต์จะกระตุก(สำลัก)
Aurawano Senamontri
สอบถามนิดครับ..บิ๊กเอ็มเครื่องฝาแดงเกร์ความร้อนขึ้นมาไม่มากทั้งที่ก้ขับรถไปหลาย ก.ม. จะปกติเปล่าครับ
ปุ่มเล็กๆ ที่อยู่ตรงขอบวาล์วมีหน้าที่ทำอะไรครับ
เคยเอาเทอโมจิ่มดูรึยังคับ ว่า76.5 เปิดจริงๆที่กี่องศา
nissan nismo เปิดจริงตามองศาที่กำหนดจาก โรงงานผู้ผลิตครับ จะมีปั๊ท องศาการทำงาน ที่จานวาล์วน้ำ แท่งแกนวาล์วน้ำ จะต้องรับความร้อนจากน้ำอยู่ ระยะหนึ่ง ถึงจะส่งความร้อนเข้าไป ถึงแกนใน จากนั้นจึงค่อยเลื่อนเปิด ครับ ไม่ใช่น้ำร้อนถึงแล้วเปิด เลยทันที..ถ้าวัดจากตัวเซ็นเซอร์ที่จิ้มน้ำ ความร้อนอาจสูงกว่าไป แล้ว ประมาณ 3 ถึง 5 องศาครับ ในเทส เพียงทดสอบว่า ตัว 76.5° และตัว 82° ว่า ทำงาน ช้า เร็ว ต่างกันยังไงครับ..
วาวน้ำตัน จะรุ้ได้ไงคับ
ไช้มากว่า20เปลียนได้ไหม
ถ้าเป็นรถหกล้อลากดินจะไช้ทางขวาหรือซ้ายคับ
ขออนุญาตถามครับ วาล์วน้ำตัวซ้ายมือ 76.5 ° c เป็นของยี่ห้ออะไรครับ
ถ้าไม่ใส่จะเป้นอะไรไหมครับ
วาวองศาต่ำส่งผลต่อการกินน้ำมันเพิ่มมั้ยคับ
น้าครับรถผมท่อยางหม้อนำบนร้อนมากและแข็งบีบไม่ค่อยลงเวลาร้อนแต่ท่อยางหม้อนำด้านล่างเย็นต่างกันมากเป็นอาการของวาวนำเสียมั๊ยครับ...รถวีโก้ครับ
แล้วถ้ามันเสียเราสามารถถอดเปลี่ยนเองใด้มั๊ยแล้วต้องใช้กาวทาหรือปะเก็นแปะมั๊ยครับเวลาประกอบกลับ
ท่อน้ำด้านบนแข็งขณะร้อนสุ่มเสี่ยงว่า อากาศจะรั่วนะ ปะเก็นฝารั่ว วาล์วน้ำตาย
วาวล์วน้ำตาย ครับไม่เปิดน้ำไม่วน (ท่อบนน้ำออกจากเครื่อง ท่อล่างน้ำเข้าเครื่อง)
วาล์วน้ำวีออสปี07ประมาณเท่าไรครับรถผมน้ำหม้อพักหายเช๊คแล้วฝาไม่โก่งช่างบอกวาล์ว์น้ำเสีย
แท้ศูนย์950บาทคับ ผมมีขายพร้อมติดตั้ง 0646875078
ถ้าเปิดไม่หมดปรับตั้งได้อีก
ควรใช้วาวที่ความร้อนกี่องศาคับ
ตัว 76.5 องศาของรุ่นอะไรครับในวีดีโอ ^^
ครับพี่ถ้าเราไม่ใส่เป็นไรเปล่าครับ
ขอบคุนคับรู้เลยการทำงานกำลังจะเปลี่ยน
ตัวซ้ายเปิดปิดปกติ
ถ้าใช้ เลขลำดับ 1-2-3ฟังแล้วจะไม่งง
มันใช้หลักการอะไรครับในการเปิด/ปิด
I3IrD Chanel ความร้อนจากน้ำในระบบหล่อเย็นนะครับ สปริงเจอน้ำร้อนจะหดตัวการหดตัวคือการเปิดช่องให้น้ำไหลวนในระบบหล่อเย็น
มันมีสาระและคนที่ยังไม่รู้การทำงานของมันก็จะได้เข้าใจขอบคุณครับ
ความร้อน จบ
รถผมนี้เอาออกเลย เย็นตลอด
อชิตพล อินต๊ะวิชา อุหภูมิต่ำกว่า 70° ไม่เป็นผลดีต่อเครื่องยนต์นะครับ เซ็นเซอร์ต่างๆจะอยู่ใน โหมดวอมร์ ตลอด สั่งชดเชยค่าต่างๆผิดเพี้ยน เครื่องจะทำความร้อนที่ เหมาะสมต่อการทำงานได้ช้า และเวลาเจออากาศเย็นจะทำอุหภูมิไม่ได้ อุหภูมิที่เหมาสมกับการทำงานของเครื่องยนต์คือ 75° ถึง 85° สูง หรือต่ำกว่านี้ได้ ตามสภาพอากาศ และการใช้งาน..
เจาะรูจาน หมือนประตูกั้นน้ำรั่ว จะไม่สามารถควบคุมอุหภูมิได้ตามสเป็คที่วาล์วน้ำกำหนดมาครับ...ส่วนการเอา วาล์วน้ำออก น้ำรอบๆกระบอกสูบจะไม่วนออกมาที่ระบบ เพราะไหลวนตาน้ำใน เครื่องกลับที่เดิม เนื่องจากไม่มี จานท้านวาล์วน้ำไปปิด ทำให้ความร้อนรอบๆกระ บอกสูบ ไม่ถูกระบายออกมา ส่งผลให้สูบไหม้ และสึกหรอได้มากกว่า ปรกตินะครับ..
อันนี้ใช่ฝาหม้อน้ำป่าวคับ
วาล์วน้ำครับ
Thawatchai Pimmeela วาล์วน้ำ อยู่ในท่อ ระบบน้ำวนในครี่อง ทำงานเหมือนประตูกั้นน้ำ เพื่อควบคุมอุหภูมิของ เครื่องยนต์ให้สเถียร และมีความร้อนพอเหมาะต่อการทำงานของ เครื่องยนต์ ทั้งอากาศร้อน และ อากาศเย็น ครับ.. รายละเอียด แบบครบวงจร ก็ศึกษาเพิ่มเติมเองได้ครับ อันนร้แค่เทส วาล์วน้ำ ที่ ทำงาน ในความร้อนต่างกันครับ.
ปิดใว้
ไม่รู้เรื่องมันเปิดปิดตรงไหน คุณทำให้คนเป็นเรื่องรถดูนี่หว่า คนไม่เป็นดูไม่รู้ ชี้ให้ดูหน่อย
กรกช แซ่ชื้อ เปรียบเทียบการทำงานที่ แตกต่างกัน ในแต่ละแบบ ของวาล์วน้ำครับ ไม่ได้อธิบายว่า วาล์วน้ำติดอยู่ตรงไหน ทำงานในรถยังไง.. ควบคุมอุหภูมิยังไง คุณต้องศึกษาเพิ่มเติมครับ เพราะคนใช้รถส่วนใหญ่รู้ ครับ
ดูไม่ออก
โทษนะ การแนะนำผิดยุ่นิดนึง การทำงานของวาล์วน้ำจริง น้ำไม่ได้เดือดขนาดนั้นหรอกครับ ต้มน้ำไฟแรง 1น./1ล.น้ำก็แสดงผลได้แล้วครับ (ช่างเครื่องยนต์ขนาดใหญ่)
เลวต้องล้ม เลยสดชื่น อันนี้ก็วาล์วน้ำจริงๆ ครับ การนำมาต้มถายนอก เพื่อให้เปรียบเทียบให้เห็นตัววาล์วจริงเมื่อ อุหภูมิการทำงานถึง..
การต้มในหม้อโลหะบางๆ ก็มีฟองเดือดเป็นปรกติ ครับ เพราะเร่งไฟ เพื่อให้น้ำร้อนเร็ว แต่ก็ยังไม่ได้เดือดครับ.. พอเริ่มร้อนใกล้ถึง ก็ลดไฟลง ค่อยๆให้ ร้อนถึง ไม่งั้นคงต้องรอดูนานนะ
ครับ..
รถเล็ก รถใหญ่ ก็หลักการเดียวกันครับ.. ส่วนในเทส แค่เทียบ ว่าตัวองศาต่างกัน มันทำงาน ช้า เร็ว ต่างกันยังไงครับ..เพราะ ระบบระบายความร้อน ยังมีอุปกรณ์ แมคกานิก อีล็กทรอนิก และ เซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ต้องสั่งงานพัดลม ที่ต้องใช้ควบคู่กันด้วย..
manoch cheepsongsuk อ๋อออ ครับ เยี่ยม ที่เสนอละกัน
ก็นำเสนอให้เห็นภาพเฉยๆจะผิดยังไง งง
@@crazyrecord1654 มีแบบแล้วกันด้วยอ่ะ สงสัยนอยด์ไม่ถูกใจ😅
คน ทั่วไป เขาจะรู้ได้ไง ..ไหน? วาวล์ เปิด-ปิด ? ทำคลิป เพื่อ อะไร? ...คลก ๆๆ....😅😅😅
ตอนนี้คุณใช้โทรศัพย์รุ่นอะไร...ฟังชั่นการทำงานโดยรวม คุณต้องรูดีอยู่แล้ว..รถก็เหมือนกัน..ต้องศึกษาระบบการทำงาน..อุปกรณ์ต่างๆเองก่อน.
คือคุณยังมองไม่เห็นความแตกต่างใช่ไหม ว่าอันไหนปิด ปิดแบบไหน
อันไหนเปิด เปิดยังไง
คุณสังเกตุ อันเดียวก่อน อันซ้ายมือ ตั้งแต่ตอนคลิปเลยนะ
ดูที่ลูกยางสีดำมันจะแนบกับถ้วยรับด้านบน พอน้ำร้อนขึ้นเรื่อยๆ สปริงจะหด ดึงลูดยางห่างจากถ้วยรับ. (ที่พี่เค้าบอกว่าเปิดสุด)
กลับกัน พอน้ำมันเย็น สปริงก็ยืดออก ดันลูกยาง เข้าสนิดกับถ้วยรับ เท่ากับน้ำไม่ไหล
ตามนี้ครับ
อันนี้คุณโง่เเล้วครับ
@@thaisoliveira3095 คุณ ความรู้ น้อย เข้าใจ ครับ
กล้าบอกราคาวาลว์น้ำไม่ว่าตัวละกีบาท
ในเสปคองศาที่กำกับมาในวาล์วน้ำคือองศาที่เริ่มเปิดองศาเปิดสุดของวาล์วบวกไปอีกเกือบสิบองศาคับ