วาล์วน้ำซิ่ง 🧊 เเรงขึ้นจริงไหม ประหยัดน้ำมันจริงไหม⛽ ดูจบรู้เรื่องเเน่นอน 💨
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- วาล์วน้ำซิ่ง 🧊 โมทั้งที ทำให้ดีไปเลย ถ้าทำไม่เป็น เดี๋ยวทำให้ดู
เเรงขึ้นไหม ประหยัดน้ำมันจริงไหม⛽ ดูจบรู้เรื่องเเน่นอน 💨
#siamguru #สยามกูรู #siammotorsport #สยามมอเตอร์สปอร์ต #วาล์วน้ำ #ถอดวาล์วน้ำ #วาล์วน้ำซิ่ง #วาล์วน้ำ76 #ประหยัดน้ำมัน #วัดแรงม้า #เจาะวาล์วน้ำ #thermostat #ความร้อน #หม้อน้ำ
การที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่า STD แล้วแรงม้าลดลงเป็นเพราะว่าแรงม้าได้มาจากพลังงานความร้อนที่ห้องเผาไหม้แปลงมาเป็นพลังงานกล แต่พลังงานความร้อนที่จุดระเบิดได้ ต้องสูญเสียไปกับน้ำหล่อเย็นที่อุณหภูมิต่ำกว่าเดิม พลังงานความร้อนที่จะเปลี่ยนเป็นพลังงานกลก็ลดลงไงละครับแรงม้าถึงหาย พูดง่ายๆ ยิ่งร้อนยิ่งแรงครับถ้าชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทนไหว แต่โลหะมันมีขีดจำกัดของมัน
โอ้วความรู้ใหม่ ผมคิดมาตลอดเลยว่าเครื่องยิ่งมีอุณหภูมิตอนทำงานลดลง จะทำให้ชิ้นส่วนต่างๆทนมากขึ้นและไม่ฮีท ผมเกือบถอดออกจากมอร์ไซค์ผมสะแล้้ว ขอบคุณมากๆครับ
ที่เขาบอกเครื่องเย็นวิ่งดี เขาหมายถึงตอนอากาศเย็น แต่คนไม่รู้เข้าใจผิด มันคนละอย่างกันนะเครื่องเย็นกับอากาศเย็น ถ้าอากาศเย็นคืออากาศมันจะหนาแน่นมากกว่าเดิม ในปริมาตรเท่าเดิม มวลอากาศจะเยอะขึ้นหากอากาศเย็น ทำให้อากาศเข้าไปจุดระเบิดในเครื่องได้เยอะเลยแรง แต่ถ้าเครื่องคุณเย็น อากาศมันร้อน สุดท้ายมวลอากาศก็ไม่ได้ต่างกันครับ ต่างแค่เครื่องคุณกำลังเย็นมากกว่าเดิมนิดนึง
ช่างร้านไหน จารร5555
@@HumtroHeeyaiBan ผมมั่วเอาครับ😅
@@user-xw5eb1un1oหลักฟินิกซ์
เอ้ย ฟิสิกซ์ ล้วนๆ
ความร้อนภายในห้องเผาใหม้มีผลต่อการจุดระเบิดครับถ้าประมาณ 82 องศาฯเหมาะที่สุดสำหรับเครื่องดีเซลครับ ส่วนเบนซินจะอยู่ที่ประมาณ 90 องศาฯครับจากที่เคยเห็นมาตลอดนะครับ ผิดถูกยังไงชี้แนะไดได้นะครับขอบคุณครับ🙏🥹
@@mka7516 ใช่ครับ อันนี้พูดถึงแค่เรื่องอากาศครับ ถ้าเรื่องความร้อนมีผลต่อความแรงอันนี้ก็จริงครับ เพราะถ้าเครื่องเย็นความร้อนที่ได้จากการเปลี่ยนพลังงานเคมีไปเป็นพลังงานความร้อนมันจะถูกเครื่องดูดซับไป ทำให้สูญเสียพลังงานเยอะกว่าครับหากเครื่องเย็น แต่ผมกลัวว่าหลายๆคนอาจจะไม่เข้าใจ เลยยกมาแค่เรื่องอากาศครับ เพราะถ้าอากาศเย็น แต่เครื่องเราได้อุณหภูมิ ความแรงมันจะเยอะกว่าตอนอากาศร้อนครับ
หลายคนไม่เคยรู้ว่าเครื่องยนต์ คือ heat machinery เปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานความร้อน การนำความร้อนออกจากเครื่องยนต์มากเท่าไหร่แรงม้าก็จะหายไปมากเท่านั้น
ผมโดนมาแล้วครับ ฝาโก่งเลย
เปลี่ยนใส่ของซิ่งกับ เอาออก
สรุป วาวล์น้ำน่าที่ของมันคือกักเก็บน้ำไว้ระบายความร้อนเลี้ยงลูกสูบจนถึง4ลูก เมื่อถึงอุณหภูมิมาตาฐานของวาวล์มัน
จะเปิดทิ้งไปหมุนวนผ่านหม้อน้ำ แล้วเข้ามาใหม่ แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นของซิ่งหรือ ถอดออก ค่ามาตรฐานมันเปลี่ยน ไม่สัมพันธ์กับความร้อนของห้องเผาไหม้ ทำให้เมื่อถึงความร้อน วาวล์ซิ่ง หรือ ถอดออก น้ำไม่ได้กักไปเลี้ยงลูกสูบที่ 2,3,4 หรือ 3,4 ทำให้น้ำวิ่งไปแค่สูบ1,2 ดังนั้นสูบที่ 2,3,4 หรือ 3,4 ไม่ได้รับการระบายความร้อน ทำให้ความร้อนสะสม แล้วก็ บึ้มม ฝาโก่งเรียบร้อยดี😂😂 (ผิดพลาดต้องขออภัยด้วยนะครับ ไม่ใช้ช่างแต่เจอมากับตัว เลยได้เล่นรู้กับช่างมาอีกมทีครับ)
เป็นไปได้นะครับ ตอนไม่มีวาล์วน้ำจะวิ่งได้อิสระทั้ง 2 ลูปเลยครับ อยู่ที่ว่าทางไหนวิ่งง่าย แสดงว่าอาจมีน้ำบางส่วนวิ่งเข้าหม้อน้ำบ้าง และอีกส่วนวิ่งเข้าเครื่องยนต์ จึงไม่สามารถวิ่งได้เต็มทั้ง 2 ลูป ถ้าผ่าเครื่องออกมาแล้วสูบ 3,4 ชาร์ฟละลายเยอะผิดปกติ หรือมีความเสียหายมากกว่าสูบ 1,2 ผมว่าน่าจะใช่ครับ
น้ำไม่ได้ หล่อเย็น ที่ชาร์ป ที่ข้อเหวียงนี่ครับ มันอยู่ใน น้ำมันเครื่อง ครับ..สูบ 3..4..ชาร์ละลาย
@@user-mc8wn4qc9o ใช่ครับ น้ำไม่ได้เลี้ยงชาร์ฟ แต่ความร้อนที่สูงเกินของระบบเครื่องทำให้ชาร์ฟละลายได้ครับ ถ้าน้ำหล่อเย็นไปไม่ถึงสูบ 3,4 จริง โอกาสที่ชาร์ฟจะเสียหายมากกว่าสูบ 1,2 ที่มีน้ำเลี้ยงตามสมมุติฐานครับ
นำ้จะไปไม่ถึงลูกที่อยู่ท้ายสุดคับแล้วลูกก็จะไหม้ลูกติดเจอมากับตัวแล้วคับ😂
ปั้มน้ำปั้มน้ำเข้าจุดเเรกคือออยคูลเลอร์จากนั้นก็ไหลเข้าที่เสื้อสุบแล้วก็ผ่านเข้าไปที่ฝาสุุุบพอน้ำออกฝาสุบน้ำถึงจะไปที่วาวน้ำสรุปคือน้ำไปที่ลุกสุบก่อนถึงวาวน้ำคับ
เครื่องเดิมเหมาะกับวาล์วน้ำเดิม ถ้าเอาวาล์วน้ำออก มันจะวนแค่หน้าเครื่อง สูบ3-4 มีปัญหาในอนาคตแน่นอน ผมเคยถอดออก แค่วิ่งขึ้นเขาก็ฮีดแล้วเครื่อง ถ้าจะเอาออกแนะนำให้เจาะรูเล็กๆสัก2-3รูแทน
เคยได้ยินเรื่องเอาวาล์วน้ำออกเหมือนกันคับ
Honda h22 ตาเพชร คือแบบฮิตเอาออก จริงๆต้อง ดูปั้มน้ำที่โฟลวน้ำดีแรงดันน้ำไม่ตก แผงหม้อน้ำที่ควรแลกเปลี่ยนความเย็นความร้อนดี ท่อน้ำแผงที่Lossน้อยน้ำไหลได้ไว น้ำยาทำความเย็นที่ดีมีคุณภาพ ไม่มีอากาศในระบบ วาล์วปกติก็เย็นได้ครับ สุดท้ายเอาอากาศเข้าน้อยลง(ใส่กรองกระดาษปกติ) หรือจูนน้ำมันหนาขึ้น อุณหภูมิก็ลงได้ครับ
@@kso826 ตอนผมเอาออกก็เครื่องf22เหมือนกันครับaccordท้ายก้อนเดียว
ผมช่างก็เจาะรูคับ5รูความร้อนขึ้นอยู่50-60เองขับ100-120
สตราด้าผม เครื่อง 4d56 ผมถอดวาล์น้ำออก ตั้งแต่ได้รถ ใช้จนผ่อนหมด 6ปี จนถึงตอนนี้ ก็เข้าปีที่7-8 ก็ยังปกติไม่มีปัญหา แล้วผมทำมูลนิธิด้วย เรื่องใช้ความเร็วไม่ต้องพูดถึง
เป็นการทดลองให้เห็นได้แบบแจ่มแจ้งเลยคับ สุดยอดมากคับช่องนี้ ทำคลิปที่เป็นสาระแบบนี้ต่อไปนะคับ
วาล์วน้ำ เคยทดลองแล้วต้มดู มันเปิดเร็วเปิดช้าตามอุณภูมิที่มันเขียนไว้ตามนั้น แต่พอมันเปิดสุดแล้วมันจะค้างอยู่แบบนั้น ถึงแม่อุณภูมิจะลดลงเท่าที่มันเขียนไว้แล้วมันก็ยังจะไม่ปิด มันจะปิดอีกทีคือต้องเย็นกว่าที่มันเขียนไว้มากกว่าอีกสิบองศา สรุปวาล์วน้ำซิ่งจะเหมาะกะรถแต่งอยู่ดี ที่คนขับขี่ไม่ต้องวอมเครื่องอะไร คือติดเครื่องแล้วซัดเลยมันจะช่วยได้นิดหน่อยยังไงก็ดีกว่าแน่นอนนิกนึงก็ยังดี ส่วนแรงม้ามันต้องจูนใหม่แบบระเอียดจริงๆที่เปลี่ยนอุปกรณ์ไปจากเดิม การวัดจากการจูนในอุปกรณ์เดิม กับอุปกรณ์ที่เปลี่ยนถึงแม้จะเป็นของดีกว่าแต่อาจจะวัดแรงม้าได้ลดลงจากการที่ไม่ได้จูนโดยตรงนั้นเอง
ยิ่งรถแต่ง ไม่มีใครเขาติดปุ๊บซัดเลยนะ เขายิ่งต้องวอร์มให้เครื่องร้อนก่อน ยิ่งพวกถอดวาล์วน้ำออกนี่ยิ่งต้องวอร์มให้ได้อุณหภูมิ หรือถ้ารีบ ก็ไปเรื่อยๆก่อนถึงค่อยซัด คิดง่ายๆเหมือนนักกีฬาไง ทำไมต้องวอร์มอบอุ่นร่างกายก่อนลงแข่ง ยางรถก็เหมือนกัน ต้องได้อุณหภูมิที่เหมาะสมถึงจะเกาะดี
ผมเปลี่ยนวาล์วแท้ Honda เดิม ไม่แน่ใจว่า 78 องศาหรือไงนี่แหละ เปลี่ยนเป็น Spoon 68 องศา เท่าที่ขับมา ไม่รู้สึกถึงความต่างเรื่องแรงม้าเลยครับ เอาความรู้สึก กดจมยังไงก็ไปสุดเหมือนกัน แต่เรื่องอุณหภูมิรู้สึกสบายขึ้นหน่อย อัดขึ้นลงทับเบิก จากปกติขึ้นไป 100 รอบนี้สูงสุดแค่ 89-91 ปลายๆ หรือยิ่งวิ่งกรุงเทพ -เชียงใหม่ เดินพื้น 120-140 อุณหภูมิจะอยู่แค่ 84-86 ไม่เกินกว่านั้น ส่วนเรื่องตอนเช้าผมก็วอร์มปกติ จนกว่าไฟจะหาย หรือประมาณ 51 องศา ผมคิดว่าส่วนตัว ของพวกนี้อยู่ที่แบรนด์ คุณภาพ และ OEM อีก โดยส่วนตัวคิดว่าอะไหล่ Performance ของ Spoon ใส่แทน Honda ได้เลยหลายตัว หรือถ้าทำเครื่องก็จะดีขึ้นไปอีก
คนชอบคิดว่าหม้อน้ำเย็นเครื่องจะแรงขึ้นจริงๆแล้ว น้ำเย็นลงจะทำให้น้ำมันติดหนา เหตุผลก้คือเครื่องยนต์สันดาบ มันต้องการความร้อน ถึงจะแรง แต่ร้อนน้อยกว่าวัสดุภายใน ถ้าใครเรียนช่างกลมา จะรู้เรื่อง เครื่องสันดาบภายใน
ต้องร้อนพอดี ร้อนเกินก็วิ่งไม่ออก ลองง่ายๆบ้านๆ ลองใช้หม้อน้ำมิเนียม+พัดลมไฟฟ้าดู ความร้อนลดลงกว่าเดิม เพราะมันระบายความร้อนดีกว่าเดิม เย็นไว ตอนขับมันก็ขึ้นปกติแต่ไม่เท่าของเดิม แต่ผลที่ได้เหยียบมาๆ กว่าเดิมเยอะ ได้แอร์เย็นเพิ่มแบบฉ่ำๆ🤣🤣
บิ๊กเอ็ม ผม ถอด วาล์ว น้ำมา 10กว่าปี แล้ว วิ่ง เกือบ ทุกวัน ยังปกติ แต่ ต้องคอยดู น้ำทุกวัน เหมือนกันครับ
หน้าที่หลักเลยของวาล์วน้ำคือควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้อยู่ในอุณหภูมิทำงานครับ โลหะจะมีการสึกหรอมากน้อยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ อุ่นเครื่องให้พร้อมใช้งาน ระบายความร้อนให้พร้อมใช้งานครับ
รองสูตรแท็คซี่สิ ใช้วิธีตัดสปริงให้เกือบขาดเหลืือไว้30%ของเส้นผ่าศูนกลางของลวดสปริง ทำไว้สองจุดห่ทงกันหนึ่งรอบสปริง เพื่อให้สปริงอ่อนลงเปิดเร็วขึ้น
เทอโมสตัด ไม่ใช่หรอทำหน้าที่ปิดเปิด ไม่ใช่สปริง ในคลิปเขาก็บอกอยู่ เปิดปิดเร็วขึ้นอยู่กับเทอโมสตัด
1.9 เทอร์โบคู่ ผมเอาวาล์วน้ำเดิมมาเจาะรูขนาด2หุน วิ่งปกติความร้อนไม่ต่ำกว่า 78 ตอนอัดยาวๆ ความร้อนไม่เกิน 88 องศาครับ ก่อนทำอัดยาวทะลุ94องศา
เคยใช้กับรถเดิมวิ่งแค่ในเมืองวาวน้ำลดเกือบ10องศาเย็นจริงแต่กินน้ำมันขึ้นชัดเจน
เหมาะสำหรับรถแต่งไล่ข้างกับวิ่งทางยาวจริงๆครับ
อธิบายได้ชัดแจ่มแจ้งเห็นภาพเลยคับ สุดยอดแห่งการทดลองเลยช่องนี้
พลังงานก็คือความร้อนห้องเผาไหม้เย็นพลังงานก็ลดแต่ร้อนเกินชิ้นส่วนก็เสียหาย สำคัญคือการควบคุ้มความร้อนให้คงที่ที่สุดมากกว่า เช่นเวลาเราวิ่งความเร็วสูงนานๆไม่ให้ความร้อนขึ้นไปเรื่อยๆ
ชัดเจนครับ👍👍👍ทั้งสาระความรู้
วาล์วมันคอยอุ่นเสื้อและน้ำมันเครื่องตอนเครื่องเย็นครับ ...พอเปิดแล้วเปิดยาวๆ ...ผมว่าประมาณนี้ครับ
คอนเทนดีครับ เพิ่งเคยเห็นข้างใน.....นึกว่าจะเหมือนแบบอยู่ในหม้อหุงข้าว 😅
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ แต่มีข้อสงสัยอีกอย่างจะมีบางร้านครับที่บอกให้เจาะรูที่บ่าวาวน้ำ เคยใส่ละอุณภูมิก็เย็นแต่อาจไม่เท่าแบบที่ทำให้มันเปิดค้างแบบนี้จะดีกว่าไหมคับ เพราะยังมีวาวน้ำเปิดปิดตลอดแต่จะทำให้เหมือนวาวน้ำอุณภมิไม่ถึงให้เปิดเต็มที่ไหม หรือถ้าแค่เราเอาติ่งที่บ่าออกละจะได้รูอันนั้นก็จะดีกว่าไหม
ถ้าต้องการให้เปิดไวแนะนำวาล์วน้ำแต่งที่เปิดอุณต่ำกว่าสแตนดาดครับ (สำหรับรถแต่งเยอะๆนะ)
เยี่ยมเลยครับ ทดสอบและอธิบายได้ดีมาก❤❤❤❤
คลิปดูสนุกมาก ขนาดผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์ยังเข้าใจเลย 🎉
ตอนนี้บอกเลยว่าทำดีมากๆ ไร้ที่ติ
แต่เหตุผลจริงๆของความร้อนที่สูงกว่าทำให้มีแรงม้าที่มากกว่าคือถ้าอุณหภูมิน้ำสูงกว่าอุณหภูมิของในห้องเผาไหม้ก็จะสูงกว่าด้วยทำให้น้ำมันที่ฉีดเข้ามาในห้องเผาไหม้เปลี่ยนสภาพกลายเป็นไอได้มากกว่าและใช้ประโยชน์จากน้ำมันได้หมดจด เพราะถ้ามันกลายเป็นไอน้อยจะมีส่วนของน้ำมันที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้แล้วจะถูกทิ้งไปทางไอเสียแบบไร้ประโยชน์
ความร้อนของน้ำสูงมากก็ไม่ดี จะทำให้น้ำมันเครื่องร้อนเกินไป
ชาร์ปละลายได้
@@user-gq6ry8pk8i ความร้อนที่ร้อนเกินไปมากๆจนเครื่องยนต์อันตราย คือน้ำแห้งเครื่องฮีตฝาโก่ง ตราบใดที่ยังมีน้ำ ความอันตรายของความร้อนที่มีต่อเครื่องยนต์อันดับแรกจากความร้อนคือฝาโก่ง เรื่องชาร์ปละลายจะเป็นอีกระบบ น้ำมันเครื่องทนความร้อนได้มากกว่าน้ำเยอะ กว่าจะหมดสภาพ ชาร์ปละลายมีไม่กี่อย่างคือ น้ำมันเครื่องแห้ง ท่อตัน น้ำมันเครื่องปลอม
ขอบคุณครับที่ทำการทดลองให้ชม 🙏🙏🙏
ดูสิ้นจากเคยถอดออกรีบกลับมาให้เหมือนเดิมเลย แร้วก้อเช็คตามสยามกรูบอกเลยเก็บไว้นานแต่ก้อยังใช้ได้ผกติ วาล์วเดิม
แล้วถ้าสูงไปมีผลอย่างไรบ้างครับ รถฝั่งยุโรป อุณหภูมิวิ่งแถวๆ 110-115 เลยครับ
ปัญหาโลกแตก ที่ผมถามช่าง ช่างหลายคน ตอบไม่เหมือนกันซักคน
Thank you so much ขอบคุณนะข้อมูลเพิ่มขึ้น You're doing a great job!
ยิ่งเย็นยิ่งวิ่งไม่ได้เกี่ยวกับอุณหภูมิน้ำหรือเครื่อง มันหมายถึงอากาศภายนอกที่เทอร์โบดูดเข้าไปจุดระเบิด
จริงๆ วาล์วน้ำ มีหน้าที่แค่อุ่นน้ำตั้งแต่สตาร์ทแค่นี้ครับ พอเปิดแล้วคือหมดหน้าที่มันแล้ว
แต่พอน้ำเย็นมันก้อหรี่ลงมาน่ะ
รถแต่งแัดตลอดแข่ยาวๆ ทำดี แต่รถเดิมขับเดิมๆติดรถก็ดีแล้ว
ขอบคุณครับ สำหรับความรู้
ช่องนี้ดีครับ ได้ความรู้ดีด้วย❤
อยากให้ทดสอบวาวล์น้ำเดิมของมาสด้2 1.3เบนซิน 88องศา ตอนนี้มีประเด็นกันมากในคลับ ว่าเครื่องร้อนเกินไป ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ไม่สมูท จึงมาเปลี่ยนวาวล์น้ำเป็น82องศา เพื่อลดความร้อนกัน พอเห็นคลิปนี้ อยากทราบว่าวาวล์น้ำ88 กับ 82 อันไหนดีกว่า ในเรื่องแรงม้า และในเรื่องของเกียร์ ที่มีผลโดนตรงกับความร้อนเครื่องยนต์
จอน่าจะให้แสดงผล oil temp กับ water temp
คลิปพี่มีประโยชน์😊
ติดตามแล้วครับ
อีซูชุ1.9 เปิดที่82C 2.5 85C
มีทุเปอรอีซูซุ 76.5
สงสัยต้องหาเหล็กมาค้ำวาล์วน้ำบ้างแล้ว สายวิ่งไกลน่าจะถูกใจสิ่งนี้
วาวล์น้ำต้องเลือกที่อุณหภูมิเริ่มเปิดเร็วไว้ก่อนเมืองไทยเมืองร้อนเครื่องยนต์ระบายความร้อนออกเร็วดีที่สุดเมืองร้อนไม่ต้องรักษาอุณหภูมิมากมายเกินจำเป็นเมื่อร้อนมาระบายออกเร็วเป็นใช้ได้
ขอบคุนครับ เหนภาพชัดเจน
สุดครับพี่คบิปนี้แจ่มแจ้ง
ขับรถออกจากหมู่บ้านไม่กี่โล อุณหภูมิก็ถึงที่วาล์วน้ำเปิดแล้ว จากนั้นก็เปิดยาวไปจนกว่าจะจอดรถแล้วอุณหภูมิเย็นลงนุ่นแหละ เพราะตอนขับเครื่องยนต์อุณหภูมิคงไม่ต่ำกว่า80 90 100C°แน่ 😊😊
ถ้ามีเกจ จะรู้ว่าวาล์วน้ำ ปิดเปิดอยู่เรื่อยๆเวลาขับ
ช่างวิทนี้คนเหนือแน่นอน 😊
ถ้ารู้ว่า วัสดุมีการขยายตัวตามTemp จะไม่ถอดวาล์วน้ำ ครับ
ผมเข้าใจว่าเครื่องยนต์ และปลอกสูบที่ทำจากโลหะ มันมีอุณหภูมิที่เหมาะสมกับการทำงานอยู่ครับ เย็นไปใช่ว่าดี โลหะปลอกสูบมันหด การสึกหรอสูงกว่าอุหภูมิเหมาะสมแน่ๆ
ชัดเจนมากครับ
ถ้าใส่เทอร์โมสตัดแล้วเครื่องเย็นกว่าของเดิม มันจะแรงเป็นไปไม่ได้ ต้องร้อนเท่านั้น
สุดติ่งเลยทีมงานช่องนี้...
สมาทเก็จของยี่ห่ออะไรครับ น่าสนใจ
เครื่องสันดาบ ต้องใช้ความร้อนขับเคลื่อน ถ้าเย็นเกินไป เครื่องจะทำงานได้ไม่เต็มที่
แล้ววาลวน้ำที่เปิดที่ 76.5 ละ จากที่ใส่วาลน้ำปกติความร้อนวิ่งอยู่ที่ 92-96 ลดลงเหลือ 82-87 จะต่างกันไหม
อีซูซุ1.9เล่นหล่อเย็นHINOแบบผสมสำเร็จ อุณหภูมิลงถึง81C โครตดี
ใช่คับ sllc ผมแนะนำลูกค้า โตต้ากับฮีโน่ เนี้ยคับ สายอีซุซุหม้อน้ำเดิมไปฮีโน่ สายหม้อน้ำแต่งมิเนียมไปโตโยต้า จากประสบการทำให้คนอื่น ผ่านมาหลายยี่ห้อ
เครื่องดีเซล ต้องใช้ความร้อนที่เหมาะสม ในการจุดระเบิด
เทสน้ำมันแต่ละปั๊มให้ดูหน่อยครับ อยากทาบว่าเกรดน้ำมันมันต่างกันขนาดนั้นมั้ย
แล้วไหนผลทดสอบวาวล์น้ำซื่งอะครับ ของซิ่งมันเปิดที่ 76.5 แล้วถ้าอุณภูมิที่ 76.5 แรงม้ายังตกอยู่ไหมครับ 50--60 ตกเพราะเย็นเกินไปโอเครละครับแต่ถ้าเป็น 76.5ละครับ ขอบคุณที่ทำคลิปมาครับ
😊ขอบคุณครับ
ยอดเยี่ยม ครับ
ทำคลิปน้ำยาหม้อน้ำมาชมบ้างคับ
Waoooo this vdo clip is very usefull information with scientific data from dyno test. thank you so much
มึงฟังรู้เรื่องยุหรอ555
สุดยอด
ช่องคุณภาพ
สำหรับผมมองนะว่าถ้าเครื่องเย็นต่ำกว่าอุณหูมิทำงานอาจจจะทำให้น้ำมันเครื่องทำงานได้ไม่เต็มที่ด้วยครับ เพราะถ้าน้ำมันเครื่องเย้นมันจะหนืดว่าตอนที่มันร้อนถึงอุณหภูมิของมันจจริงๆ
สุดยอดมากครับ
ถ้าเราถอดวาล์วน้ำออกไปแล้วน้ำมันจะดันไปถึงสูบ 4 มากน้อยแค่ไหนครับ
ขอบคุณครับ😍
ขอสอบถามหน่อยครับมิตซูไทรทันปี2005ติดตั้งobd2ได้ไหมครับ
สอบถามครับแล้วถ้าเป็นวาล์วน้ำ 76.5 องศาแรงม้าจะแตกต่างกับ 82 องศาเยอะหรือเปล่าครับ❤
+1ตามคับ
ไม่มีผลเลยครับ เปลียนแค่วาวน้ำ คือเเช่รอบปลายๆคือ200+ ความร้อนไม่เกิน90องศา เหมาะกับคนแช่รอบปลาย กดคันเร่ง100% คือแช่จริงๆนะข้ามจังหวัดไรงี้ คุณจะเห็นผล ต้องเพิ่ม หม้อน้ำBRD ไปอีก เห็นผลชัดเจน เปลี่ยนแค่วาว แต่หม้อน้ำเดิม ความจุน้ำก็ได้เท่าเดิม แค่มันเปิดไหลเวียนไวขึ้น รถใช้งานหม้อน้ำBRDใบเดียวจบ !!! เย็นไปก็ไม่ดี ถ้าคุณแช่200+ บ่อยก็จัดวาวน้ำ76 สำหรับผมเครื่องGD เคยลองแล้วถึงบอกครับ ความจุน้ำในหม้อน้ำเดิม จะเปลี่ยนวาวทำไม เปลี่ยนแผงหม้อน้ำให้หนาขึ้น ใส่น้ำเพิ่มขึ้น 2-3ลิตร เห็นผลกว่าครับ และพัดลมไฟฟ้าอย่าไปหาใส่นะ ใส่กับหม้อน้ำเดิมก็เท่านั้น ไม่ได้เย็นขึ้นเลย เพราะความจุน้ำก็เท่าเดิม ถ้าอร่อยหม้อน้ำBRD จบสุด +พัดลมไฟฟ้าวอลโว่ ดีเลย์บอสแท้ คุณใช้ยาวๆเย็นเจี๊ยบ แรงแค่ไหนก็เอาอยู่ หม้อน้ำSMTอย่าไปลองนะ ผมแช่200+ (วาวเดิม) ความร้อนทะลุ100+ พอใส่BRD แช่ความร้อนไม่ข้าม 92องศา วาวเดิมเหมือนกัน 😂
@@user-iz7xk3mo5vsmtตัวรอง ต้องใช่เฟ็ก
@@user-iz7xk3mo5v
ส่วนตัวผมเปลี่ยนเป็นวาล์วน้ำ 76.5 องศา ความรู้สึกล้วนๆ ผมคิดว่าวิ่งดีกว่าวาล์วน้ำ 82 องศา นิดหน่อยครับ ผมใส่หม้อน้ำยี่ห้อ adr ตัวเลขไม่เคยโกหกครับ ผลลัพธ์คืออากาศเย็นกว่าหม้อน้ำเดิมจากศูนย์ครับ
ขอบคุณที่ร่วมแชร์แบ่งปันข้อมูลครับ
แล้ววาวแต่ละแบบที่เปิดในองศาที่แตกต่างกันหลักการมันเป็นยังไงครับ เปิดช้าเปิดเร็ว ขึ้นอยู่ที่อุณหภูมิวาวมันรู้ได้ไงครับว่ากี่องศาแล้ว😊
ตอนซื้อรถป้ายแดงวาวล์ทำงานดีช่วง5-7ปี เราก็เปลี่ยนวาวล์ของแท้จบชัว แต่ถ้าเปลี่ยนของเทียบต้องเอาไปต้มและใช้เทอร์โมมิเตอร์วัดดูว่ามันเปิดใกล้เคียงสเป็กรุ่นรถเราต้องได้เห็นกับตาเพื่อความชัวครับ
เขาผ่าให้ดู ได้ดูป่าว
สาระ มาเต็ม ผมนี่ต้องกด สับตะไคร้ ให้เลย
ถ้าหม้อน้ำทนเเรงดันในหม้อน้ำได้สูงจะทำให้น้ำเดือดช้าขึ้น จริงไหม
เป็นลิปที่ดีมากครับผมเข้าใจผิดมาตลอดจนมาเจอคลิปนี้ครับ
แล้วคนที่เอาวาล์วน้ำออกแล้วหรี่ตาน้ำที่สูบ4มันช่วยอะไรบ้างคับ
คือมันทำงานเป็น 3 way valve ไม่ใช่ 2 way valve
80 องศา + - 5 องศา ( 75-85 ) เป็นอุณภูมิภูมิ ที่เหมาะสม
รถเดิมๆ ควรเปลี่ยนวาล์วน้ำทุกๆ กี่กิโลดีครับ?
150,000 ก็เปลี่ยนได้แล้วครับ
วาลว์น้ำถ้าเสียหมดอายุของมันมันจะเปิดค้างป่าวครับ
ขอบคุณครับได้ความรู้เพิ่มขึ้นเยอะเลย
ถอดวาว ต้องอุดท่อบายพาสด้วย
ชอบรายการของคุณ แต่จำชื่อรายการไม่ได้
เป็นการพิสูจน์แบบวิทยาศาสตร์ ไม่มะโน
I love this channel, but i need to concentrate to understand what they talking about.
So what is the result?
Engine run better with colder thermostat?
Or should i stick with OEM 82 degree thermostat?
Now, i'm running revo with 76 degree thermostat
Please give me information😊
sorry for my english.
They tested about between OEM thermostat and custom thermostat for race.
So , When they used custom thermostat in an original Car, The result a car was cooler than before but decreased HP
and may consuming more oil than before because ,The heat of the engine is not balance for ECU Box.
you must do remap ECU Box for use it ,if you don't remap no need to use it
@@Killoneza really thanks for the reply..now i understand.. Thank you very much
มีทดสอบแบบแช่ความเร็วไหมครับ
เพราะที่เปลี่ยนกันเพราะแช่ได้นานขึ้น
วิ่ง160-180-200 นานๆ ความร้อนจะได้ขึ้นช้าลงไว
ไม่มีผลหรอกเอาตามหลักแล้ว มันเป็นประตูน้ำมันมีหน้าที่ทำให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ขึ้นไปจุดที่เหมาะสมเร็ว มันไม่มีผลต่อการระบายความ หน้าที่ระบายความร้อนเป็นของหม้อน้ำ
อยากระบายความร้อนดีๆเปลี่ยนหม้อน้ำ เปลี่ยนพัดลมให้แรงขึ้น จบ
ใส่วาวน้ำไปก็เท่านั้น ความจุหม้อน้ำ ปริมาณน้ำก็เท่าเดิม คุณเปลี่ยนหม้อน้ำปิเนียม แถวๆบางมด เห็นผลกว่า แผงใหญ่ขึ้น
ฝาสูงขึ้น จุน้ำเพิ่มอีก 2-3ลิตร อันนี้เห็นผล
ให้น้ำใหลตลอดน้ำไม่เย็นครับ
ถอดวาวสูบที่4พังครับน้ำไปไม่ถึงยังงัยก็พัง
กินน้ำมันขึ้นจริง แต่ดีต่อใจเรื่องอุณหภูมิสูงตอนรถติดและขึ้นเขา
มีไหมที่วาวน้ำไม่ยอมปิด เปิดค้างไว้ตลอดมีไหม
ได้ความรู้เลยพี่😀🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒❤😄
งง พื้นที่สัมผัสเอาไว้ใช้ระบายความร้อนที่มากขึ้นมีประโยชน์อะไร
รถดีเซล ความร้อนควรเท่าไหร่ครับ ขับที่รอบปกติใช้งาน และความร้อนที่รอบสูง ไม่ควรเกินเท่าไร?
อุณหภูมิที่เหมาะสมของเครื่องยนต์คือ 75 ถึง 90 องศา ครับ
ขอบคุณครับ@@wat79
@@ironfit2490 ทั้งเบนซินและดีเซล อุณหภูมิจะเท่ากันครับ
วาล์วน้ำ รถแต่ละยี่ห้อ ไม่เท่ากัน รถทุกยี่ห้อต้องการความรัอน ควบคุมการทำงาน ของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะรถในปัจจุบัน ไม่เหมือนรถสมัยเก่า ถอดวาล์วน้ำทิ้ง น้ำวิ่งตลอดรถไม่ร้อน(ไม่มีคูลแล้นเหมือนสมัยนี้) คือหนาวไม่กระด้างร้อน ก็ไม่เกิน บอย์ลิ่งพัอย over. Heat
คุณพูดไทยทำมัยต้องขึ้นตัวหนังสือเพื่ออะไร
ละมรึงไม่กดปิดละคร้าบบบ
วิศะวะกะ ฮ้องเอ๊อ แท้ก๋อ
วาล์วน้ำเถียงกันไม่รู้จบ เหมือนไก่กับไข่อะไรเกิดก่อนกัน ผมว่ารถแต่ละคันไม่เหมือนกันเลือกตามความเหมาะสม องศาจะมากน้อยแล้วแต่พิจารณา แต่ไม่ควรถอดออก
เรือซิ่ง เห็นมีท่อสายยางทิ้งลงน้ำ มันคือระบบอะไร? มีผลต่อแรงม้าแรงบิดหรือไม่?
❤❤❤
ทุกอย่างขายได้ แค่ใส่คำว่าซิ่ง ผมก็วิ่งทุกวันไม่เทียบใครก็ยังปกติดี 😂 ชอบไปเปลี่ยนอะไรแปลกๆ
มันไม่แรงหรอกนะ ฝาสูบจะแตกก่อน แต่เครื่องแต่ง มันต้องระบายได้ไว เอาให้มันพอดี
วาวล์น้ำไฟฟ้าดีสุดคับ
ค่ายน้ำดันใช้อยู่ครับ
แบบในคลิปนี่แหละดีที่สุดแล้ว ไฟฟ้ามันดีถ้าระบบควบคุมไม่รวนของแบบนี้ใช้ไปสักพักมักเสียแบบไม่รู้ตัวพากันบรรลัยทั้งเครื่อง
สำหรับผมติดตัวมิเตอร์วัดขับไปดูตลอดไม่มีทางที่จะไม่รู้ ไม่เคยเกิน 92 องศา ถึงมันพังจริงไฟเครื่องจะโชว์และไม่ได้พังง่ายๆ ส่วนแบบนี้ล่ะที่พังไฟไม่โชว์อันตรายกว่าอีกถึงเวลาก็พังเหมือนกัน@@user-wy1fz6ts2f
แบบใหนก้อดีหมดครับถ้าเรารู้ลิมิตการขยายตัวของปากแหวนและความหนืดน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม ไม่ร้อนจนลูกสูบติด ไม่เย็นเกินจนเครื่องหลวม
เฮีย คนอีสาน บ่นิ เอ๊อะ ว่าซ่านน 5555
ร้อน แรง กว่า