Ностальгия)) Сам в середине 80 х разобрал до винтика 40 ку, полетела текстолитовая шестерня распредвала ,за 5 дней разобрал весь двигатель,поменял сальники ,подшипники коленвала,заменил резиновые втулки радиатора маслянного ,шестерню распредвала,вкладыши поршневые и коленвала ,притер клапана и еще отьездил не заглядывая в него до 91 года.Никогда не грелся,зверь а не машина)) Только бензонасос был хреновый,сам вытачивал клапана и менял мембрану. Ютьюба тогда не было,но был атлас большой,цветной. Спасибо за приятные воспоминания!
Огромное спасибо за видео! Талантливый человек талантлив во всем...и работа безукоризненна и все что связанно со съёмкой и звуком без малейших поползновений на замечания. Спасибо что снимаете такие видео для нас. Сам я с движком вожусь по минимуму, основное делаю у механика, но после таких видео-уроков с удовольствием бы и сам занялся.....если бы был гараж)) Удачи и ждем новой части .
При замене текстолитовой шестерни на алюминиевую, у меня тоже не совпали метки! И ещё я не учёл тепловое расширение алюминия. В результате, при нагреве, шестерня стала цеплять за корпус и повернулась на сердечнике. Сперва стало уходить зажигание, а после мотор вообще перестал запускаться. Долго не понимал в чем дело, а когда разобрал увидел следы от шестерни на корпусе! При повторной сборке установил самодельную дистанционную шайбу. Кстати в книге написано что необходимо соблюсти зазор между корпусом и шестерней.
Что бы не делал ведущий он эта делает профессионально но талант ведущего явно прекрасное что бы не рассказывал это ооочень интересно он мог бы вести любую передачу которая после его рассказов стал бы шедевром
Хорошо и грамотно все показано со своими хитростями. Имею ЛУАЗ с пробегом 36тыс. И думаю лет через пять придется заниматься перебором движка. В год пробег составляет около 1000 км.
вчера его разбирал, начал сильно тарахтеть, и заводился только на холодную, достал коленвал, а там вкладыши, и весь коленвал и 2 поршня просто уже металолом, дед был не рад, потому что этот мотор служил и никогда не отдыхал всего-то 20 лет, а он хотел больше))
я пару лет назад уже собирал мотор без бв, точнее сам бв, как и у тебя служил заглушкой. В итоге от вибраций чуть двери не поотпадали и мотор входил в резонанс. Пришлось ставить его обратно. После этого я не понимаю зазоводов, которые гонят на балансирный вал)
Классное видео ! При правильной доработке цены этому двигану не будет ! Если вникнуть в его конструкцию - то это можно назвать шедевром. И ещё есть автору вопрос. Какой вес этого ДВС в сборе и сколько коней из него можно выпустить ? Автору большой респект !!!
А не думал над тем чтобы установить коленвал на шариковые подшипники (3 шт. ( два у маховика и 1 со стороны шкива).) как это сделал я еще в 2000г . И все до сих пор работает не требуя никакого ремонта. Очень рекомендую повторить мой опыт.....
Мне кажется при установке центрифуги болты крышки лучше затягивать после, чтобы сальник не имел лишних напряжений. Сопливые моменты сальника могут прийти позже обычного))) Классная работа.
Вячеслав Вормов (после) я хотел сказать этим что с начала вставить центрифугу, а потом зажать болты крышки. Это для лучший центровки сальника, но в этом случае есть направляющие, и такой фокус тут не прокатит)
7:42 один из недостатков (впрочем, устраняемый) - отсутствие картонного фильтра тонкой очистки масла: если масло менять редко (при езде по пыли) - ресурс двигателя будет очень маленький; второй недостаток (неустранимый) - отсутствие жидкостного охлаждения головок цилиндров. есть чертежи по установке в картер картонного корпусного фильтра.
Все чётко и понятно ! Спасибо! А как вы решаете вопрос с ремонтом посадочных мест распредвала? И какие материалы использовать для Рем втулок? Заранее спасибо!
Я продал отцовый Запор в отличном состоянии, и за смешные деньги. Отцу было бы очень интересно посмотреть данное видео про этот двигатель(так как ему тоже приходилось заниматься его переборкой), но он к сожалению уже не живёт, да и машины этой у нас больше нет.
От на рахунок текстолітки я не згідний. Завжди має бути слабша деталь ,щоб клапана не погнуло. Футорки це правильно , сам хочу токарю замовити - тільки от з якого сплава? Картер магній,шпилька калена сталь,а футорку з чого? Успіхів у продовженні.
Алюминиєва шестерня відлита на сталевої втулці, ії провертає не гірше текстолитці в будь-якому випадку ) А футорки зробив зі звичайної сиромятині, того має вистачити.
Подскажите пожалуйста, у моего мотора есть выемка вмт сбоку, а здесь вверху, как тогда настраивать клапана правильно - ориентир вверху или же сбоку? и по какой правельнее рыске на шкиве это делать? Спасибо
Дякую. Чудове відео і гарний монтаж. Якраз перебираю двигун вперше. Хто може допомогти підкажіть як правильно міряти колінвал і распредвал на предмет пошкодження (зробити дефектовку) щоб визначити як ремонтувати.
Колпачки которые на выпускных в стоке стоят? Они там потому, что клапаны заодно со стержнем из жаропрочной стали сделаны и не закаливаются, без колпачков торец клапана быстро сожрёт.
С удовольствиєм смотрю ваших видеоматериальі. Но скажите пожалуйста, возможно существенно повьісить мощность єтого двигателя или только косметические усовершенствования?
Ремонтировал Дайхацу Рокки дизель. Ремонтных вкладышей НЕТ !!! Только стандарт. Пришёл коленвал с Японии, шейки отполированы до зеркала. Вкладыши пятислойные
У меня возникает вопрос. Или центрифуга заза так хорошо очищает масло ( а статические фильтры не достаточно). Или сам ДВС заза даёт при работе сажу из масла?
Со штоком топливного насоса не стоит так поступать. Его избыточная длинна вызывает износ штока и/или эксцентрика, с дальнейшим падением производительности насоса, вплоть до сухой поплавковой камеры. Личный опыт с ВАЗовской классикой.
Ностальгия))
Сам в середине 80 х разобрал до винтика 40 ку, полетела текстолитовая шестерня распредвала ,за 5 дней разобрал весь двигатель,поменял сальники ,подшипники коленвала,заменил резиновые втулки радиатора маслянного ,шестерню распредвала,вкладыши поршневые и коленвала ,притер клапана и еще отьездил не заглядывая в него до 91 года.Никогда не грелся,зверь а не машина))
Только бензонасос был хреновый,сам вытачивал клапана и менял мембрану.
Ютьюба тогда не было,но был атлас большой,цветной.
Спасибо за приятные воспоминания!
заз-968М 1992г прошел в одних руках 146 000км .без капиталки на 75 000 замена на такие же кольца и вкладыши
Госпади !!!! Побольше бы таких людей :)) Однозначно лайк автору -все четко и по делу
вот мне ну вообще не нужна инфа из этого видео. но как же приятно его смотреть!
Алекс Н. профессиональная работа всегда интересно смотреть
Yyyyyy
И тембрлее не думал о покупке запорожца?
@@user-mp3of8cr5k и сейчас не думаю. Мне нельзя покупать "конструкторы". Я слишком сильно ими увлекаюсь и все время уходит в них
как в сказку попал, смотрю и насмотрется не могу!!! Лайкос, благодарочка, здоровья и денег побольше автору
Мне тоже в скором времени предстоит переборка данного агрегата. Спасибо, лучшее видео по переборке!
Черный Пластилин человек Профессионал
Огромное спасибо за видео! Талантливый человек талантлив во всем...и работа безукоризненна и все что связанно со съёмкой и звуком без малейших поползновений на замечания. Спасибо что снимаете такие видео для нас. Сам я с движком вожусь по минимуму, основное делаю у механика, но после таких видео-уроков с удовольствием бы и сам занялся.....если бы был гараж)) Удачи и ждем новой части .
Спасибо! Самые первые видео смотреть страшно )) Читаю всю критику, стараюсь учитывать.
@@flugegeheimen968, способность прогрессировать это замечательное качество !
@@flugegeheimen968 Гордон і Моргенштерн шукають собі тачку в Польщі
czcams.com/video/_ABjFf3O1QE/video.html
@@flugegeheimen968 дурак ты, что балансирний вал снял!.
Почему он дурак? ето его мнение и его не кто вправе в чем-то обвинять.
В юности работал на сборке этих двигателей. Мелитопольский моторный завод МеМЗ
При замене текстолитовой шестерни на алюминиевую, у меня тоже не совпали метки! И ещё я не учёл тепловое расширение алюминия. В результате, при нагреве, шестерня стала цеплять за корпус и повернулась на сердечнике. Сперва стало уходить зажигание, а после мотор вообще перестал запускаться. Долго не понимал в чем дело, а когда разобрал увидел следы от шестерни на корпусе! При повторной сборке установил самодельную дистанционную шайбу. Кстати в книге написано что необходимо соблюсти зазор между корпусом и шестерней.
Это очень круто! Монтаж и звук на высоте!!! Спасибо!
Без "воды", всё четко, с юмором. С меня подписка, и лайк!
Спасибо за канал! В детстве с отцом частично перебирал жужика. Так интересно смотреть как вы улучшаете жужиков и даёте им вторую жизнь!
Подход к делу с душой!
Это просто релакс...
Спасибо за моменты затяжки!!
Ощущение, что посмотрел, как восстанавливают поршевский ДВС)))) Красавчик
вот тут с вами согласен!!!!!
это не двигатель, а конфета какая-то получается))))
это реально конфета! жаль, не довели её до конца конструкторы!
Пока не стоит на машине и не сцыт маслом
Что бы не делал ведущий он эта делает профессионально но талант ведущего явно прекрасное что бы не рассказывал это ооочень интересно он мог бы вести любую передачу которая после его рассказов стал бы шедевром
УВАЖУХА 🙏 👌 Мастеру.... Всё по полочкам выложил только тупой не поймёт
Хорошо и грамотно все показано со своими хитростями. Имею ЛУАЗ с пробегом 36тыс. И думаю лет через пять придется заниматься перебором движка. В год пробег составляет около 1000 км.
Капиталить не планирую хочу свап двигатель TOYTA 2sz-fe.
Где бы краску купить .... чисто как в хирургии! Класс.
вчера его разбирал, начал сильно тарахтеть, и заводился только на холодную, достал коленвал, а там вкладыши, и весь коленвал и 2 поршня просто уже металолом, дед был не рад, потому что этот мотор служил и никогда не отдыхал всего-то 20 лет, а он хотел больше))
Супер, спасибо за видео!
Класс! И труд снимать все это поэтапно! Спасибо большое! Ждем акпп))
Сухой мотор дороже лайков!
Посмотрев данное видео, захотел приобрести Запорожец.
Низкий поклон вам!!! Я сам Автослесарь Фрезеровщик с 14и летним стажем.... 3й раз смотрю ЕТО видео...И в 3й раз думаю взять УКРАЇНСЬКУ ТЕХНІКУ...
Братец а силён, зачётно.
Красота )
Отличный ремонт. Побольше видосов. Какие запчасти подходят от других авто.
я пару лет назад уже собирал мотор без бв, точнее сам бв, как и у тебя служил заглушкой. В итоге от вибраций чуть двери не поотпадали и мотор входил в резонанс. Пришлось ставить его обратно. После этого я не понимаю зазоводов, которые гонят на балансирный вал)
У меня другой опыт просто ) Вибраций чуть больше, и то на холостых.
Красота!
Классное видео ! При правильной доработке цены этому двигану не будет ! Если вникнуть в его конструкцию - то это можно назвать шедевром. И ещё есть автору вопрос. Какой вес этого ДВС в сборе и сколько коней из него можно выпустить ? Автору большой респект !!!
Чем убрать люфт коленвала? Шайбой можно? И как?
Лучший!!!
А не думал над тем чтобы установить коленвал на шариковые подшипники (3 шт. ( два у маховика и 1 со стороны шкива).) как это сделал я еще в 2000г . И все до сих пор работает не требуя никакого ремонта. Очень рекомендую повторить мой опыт.....
Спасибо за видео.
А можно по подробнее, по возможности, ну очень интересно.
Очень нравится подход! Скорее новый видос!
Да не мастеру а любителю будет очень сложно. Всё круто спасибо!
Супер! Спасибо за все подсказки и пошаговые инструкции! Украина на связи бро!
Супер. Спасибо за видео.
Мне кажется при установке центрифуги болты крышки лучше затягивать после, чтобы сальник не имел лишних напряжений. Сопливые моменты сальника могут прийти позже обычного))) Классная работа.
Такой способ хорош и даже обязателен, когда у крышки нет направляющих штифтов. Здесь они есть, как ни затягивай - она всегда в одном положении )
Можно поподробнее, я что-то совсем не понял, что значит "после"?
Блин диванный эксперт с меня не какой)
Вячеслав Вормов (после) я хотел сказать этим что с начала вставить центрифугу, а потом зажать болты крышки. Это для лучший центровки сальника, но в этом случае есть направляющие, и такой фокус тут не прокатит)
Самокритика и чувство юмора - признаки здорового человека )))
Аккуратно все так,как на Ф-1 собираешь)
Как всегда очень оригинально Виктор!
Здравствуйте, сколько стоит работа по капитальному ремонту мотора заз 968?
перебирал.... ностальгия...)))
Алюминевые шестерни были заводские тоже.а распредвал ставил на латунивые вкладыши.а друзья вообще на игольчатые подшипники
Класс, как сборку двс бентли на дискавери ченел посмотрел! Так держать.
7:42 один из недостатков (впрочем, устраняемый) - отсутствие картонного фильтра тонкой очистки масла: если масло менять редко (при езде по пыли) - ресурс двигателя будет очень маленький; второй недостаток (неустранимый) - отсутствие жидкостного охлаждения головок цилиндров. есть чертежи по установке в картер картонного корпусного фильтра.
главное пружины клапанов по-жестче ставь. лучше работать будет.
Ага, и штанги гнуть.
@@motoyarik72 с чего бы вдруг??? дичь какая то.
Все чётко и понятно ! Спасибо! А как вы решаете вопрос с ремонтом посадочных мест распредвала? И какие материалы использовать для Рем втулок? Заранее спасибо!
очень круто, как по книжке
Приятно смотреть все четко!!!!
отличное качество ролика! молодец
спасибо познавательно
Все четко делает молодец 😎
Отличное видео)
Хорошее пособие
вот нет у меня ни Запорожца, ни двигателя от него, а все смотрю, и интересно
красота.
Прокладки под цилиндры 0,2-0,4 мм обязательно ставить!
Подскажите футорки точили если покупали то где
Мм мм, красота.
Ну наканецта!! Завалим же все форумы ЗАЗовчан этими мануалами!!! Мы будем показывать это внукам!!!
Малотчага, прес которого нет, это точно!
Я продал отцовый Запор в отличном состоянии, и за смешные деньги. Отцу было бы очень интересно посмотреть данное видео про этот двигатель(так как ему тоже приходилось заниматься его переборкой), но он к сожалению уже не живёт, да и машины этой у нас больше нет.
👌💪👍🤝✌️
От на рахунок текстолітки я не згідний.
Завжди має бути слабша деталь ,щоб клапана не погнуло.
Футорки це правильно , сам хочу токарю замовити - тільки от з якого сплава? Картер магній,шпилька калена сталь,а футорку з чого?
Успіхів у продовженні.
Алюминиєва шестерня відлита на сталевої втулці, ії провертає не гірше текстолитці в будь-якому випадку ) А футорки зробив зі звичайної сиромятині, того має вистачити.
Ще було б добре посадити футорки на епоксідний клей.
Класс! Спасибо))
Зачётно
3:23 вау!!
Здравствуйте! Очень поучительно видео. Хочу спросить: У вас есть видео как коробку грамотно перебрать на луазе?
Дорогой друг! Неужели запчасти всё ещё можно купить? Или подходит от других авто? Как ты подбираешь?
Да, всегда интересно находить новые каналы со старым контентом.
На центрифуге. нужно было оставить родные болты, под обычный шестигранник. Проще подлазить будет на авто, рожковым ключом.
Там в задней панели кузова есть отверстия для этого, проще удлинителем добраться.
@@flugegeheimen968 Может, быть, не помню, был "ушастый", рожковым откручивал.
Не думал что этот движок такой оригинальный..
Жигулевский мотор по сравнению с этим как конструктор для детского садика)
👍
Подскажите пожалуйста, у моего мотора есть выемка вмт сбоку, а здесь вверху, как тогда настраивать клапана правильно - ориентир вверху или же сбоку? и по какой правельнее рыске на шкиве это делать? Спасибо
Дякую. Чудове відео і гарний монтаж. Якраз перебираю двигун вперше. Хто може допомогти підкажіть як правильно міряти колінвал і распредвал на предмет пошкодження (зробити дефектовку) щоб визначити як ремонтувати.
Краже хай спец провiрить. В ньго i обладнання i мiрило краще.
Спасибо за видео)) Очень помог) Как раз собираю сие чудо инженерии) Но вот возник вопрос: колпачки на клапана нужны, или можно и без них?
Колпачки которые на выпускных в стоке стоят? Они там потому, что клапаны заодно со стержнем из жаропрочной стали сделаны и не закаливаются, без колпачков торец клапана быстро сожрёт.
@@flugegeheimen968 спасибо огромное) Будем искать
С удовольствиєм смотрю ваших видеоматериальі. Но скажите пожалуйста, возможно существенно повьісить мощность єтого двигателя или только косметические усовершенствования?
Ремонтировал Дайхацу Рокки дизель. Ремонтных вкладышей НЕТ !!! Только стандарт. Пришёл коленвал с Японии, шейки отполированы до зеркала. Вкладыши пятислойные
Респект подписка и лайк. А какой секрет ровной работы родного карбюратора в последующей серии. Мой меня уже вымотал, не хочет держать холостые обороты
🤓✊👍🖐
шестигранные болты топ, как ты их подбираешь и где?
С этого мотора можно снять 70+- сил. Вот тогда запорожец едет отлично
Добрый день скажите пожалуйста какой зазор нужно делать в замке компресионного и маслосьемного кольца на 40 ке кольца прима ,большое спасибо
Вот наконец то нашол объяснение что Балнсирный Вал надо выкинуть, у меня 40ка
Здравствуйте Вам,про шестерню алюминиевую поясните пожалуйста про метки,у меня текстолитовая зубья поломало нашел как у вас алюминиевую
Спаасиибо!
👍👍👍👍👍
Борис, подскажи пожалуйста - отверстия в картере под шпильки крепления цилиндров и гбц должны быть сквозными?
Супер)
класс
Здравствуйте. Где вы покупали футорки. Подскажите пожалуйста
лайк
Добрый вечер, тоже проблемы со шаильками, скажите пожалуйста где Вы заказывали футорки?
У меня возникает вопрос. Или центрифуга заза так хорошо очищает масло ( а статические фильтры не достаточно). Или сам ДВС заза даёт при работе сажу из масла?
Со штоком топливного насоса не стоит так поступать. Его избыточная длинна вызывает износ штока и/или эксцентрика, с дальнейшим падением производительности насоса, вплоть до сухой поплавковой камеры. Личный опыт с ВАЗовской классикой.
Я первый раз вижу такой двигатель который собирают
вопрос 1 Почему всё так сложно
вопрос 2 для чего нужен баланс эсцентрик И почему ему удалили
Здравствуйте, сколько примерно будет стоить вся работа по переборке двигателя? И как с вами связаться?