Toyota Corolla Cross - Qashqai według Toyoty (PL) - test i jazda próbna
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2024
- Toyota Corolla Cross wypełnia lukę między modelami C-HR a RAV4. Mniejsza Toyota C-HR, nawet jeśli odłożymy na bok jej odważny wygląd, ma pewne ograniczenia, jeśli chodzi o funkcjonalność. Z kolei Toyota RAV4 może być niektórych osób zbyt duża i zbyt droga.
Ciekawie wychodzi też porównanie ze zwykłą Corollą. Toyota Corolla Cross długością plasuje się między hatchbackiem a kombi, rozstaw osi ma jak hatchback, jest od zwykłej Corolli o parę cm szersza i oczywiście wyższa. Do tego 16-centymetrowy prześwit - taki sam, jak w C-HR, ale Corolla Cross dostępna jest z napędem na wszystkie koła, który z C-HRa zniknął wraz z silnikiem 1.2.
Toyota Corolla Cross ma nie tylko opcjonalny napęd na wszystkie koła AWDi, ale też napęd hybrydowy 5. generacji, który jest o 14% lżejszy i ma o 14% większą moc niż w napędach 4. generacji.
🚦Kupujesz auto używane? Koniecznie sprawdź jego historię na bit.ly/MarekAutobaza 🚦
𝗔𝘂𝘁𝗼𝗯𝗮𝘇𝗮 to najdłużej działający w Polsce serwis oferujący 𝘀𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗶 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱𝘂. W przeciwieństwie do rządowej bazy danych tu wystarczy sam numer VIN. Sprawdzenie samochodu przed zakupem to wręcz obowiązek, warto zacząć od serwisu autobaza.pl zrobimy to online bez wychodzenia z domu, bądź nawet w drodze na oględziny upatrzonego pojazdu - za pomocą smartfona. 𝗦𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗩𝗜𝗡 dostarcza informacji nie tylko na temat wyposażenia pojazdu, przebiegu, czy archiwalnych zdjęć z poprzednich ogłoszeń podczas których auto było oferowane.
Autobaza weryfikuje również 𝗯𝗮𝘇𝘆 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱ó𝘄 𝗽𝗼𝘀𝘇𝘂𝗸𝗶𝘄𝗮𝗻𝘆𝗰𝗵 i to z 15 krajów. Jeśli interesuje Cię historia pojazdu, którego kupno rozważasz, sprawdź ją w serwisie AutoBaza. Możesz też zakupić raport z wyceną interesującego Cię samochodu. Dzięki danym z raportu poprawisz swoją pozycję negocjacyjną!
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Toyota Corolla Cross wymiary:
✔ długość: 4460 mm
✔ szerokość: 1825 mm
✔ wysokość: 1620 mm
✔ rozstaw osi: 2640 mm
✔ bagażnik: 390-1337 L
💲 Toyota Corolla Cross cena od: 144 700 pln
💲 Toyota Corolla Cross AWDi Premiere Edition cena wersji testowej: 193 600 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Citroen C5 Aircross • Citroen C5 Aircross - ...
KIA Niro • KIA Niro HEV 2022 - ko...
Mazda CX-30 • Mazda CX-30 Skyactiv-G...
Mitsubishi Eclipse Cross • Mitsubishi Eclipse Cro...
Nissan Qashqai • Nissan Qashqai 2021 - ...
Opel Grandland X • Opel Grandland X Hybri...
Peugeot 3008 • Peugeot 3008 (PL) - te...
Renault Kadjar • Renault Kadjar (PL) - ...
Skoda Karoq • Skoda Karoq 2022 - lep...
SsangYong Korando • SsangYong Korando e-Mo...
Suzuki SX4 S-Cross • Suzuki SX4 S-Cross 202...
Toyota C-HR • Toyota C-HR 2020 2.0 H...
VW ID.5 GTX • Volkswagen ID. 5 GTX -...
#MarekDrives #ToyotaCorollaCross #CorollaCross
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 wprowadzenie
1:40 pozycjonowanie
3:00 bagażnik
6:00 kanapa
6:35 kokpit
8:45 pozycja za kierownicą
10:10 test AWDi
11:45 osiągi
12:15 wrażenia z jazdy
14:05 automatyczne parkowanie
15:40 ceny
16:40 podsumowanie - Auta a dopravní prostředky
Nie lubię Toyoty... ale mimo sarkastycznej prezentacji to auto wydaje się być poprostu dobre. Praktyczne, ładne, ekonomiczne. Szok :)
Ta morda tak ci się podoba? 🙉😂👎
@@andrzejostrowski1000 o czyją pytasz, twoją czy Marka?
@@michag1866Brawo 👌
Coraz droższe te auta i coraz więcej w nich oszczędności. Ogólnie auta mi się podoba.
To jest, możnaby rzec, taki best seler.
Dobre 😂
super. uwielbiem Twoje prezentacje. !!!! oby tak dalej. pozdrawiam.
Kolejny ciekawy i interesujący test 👍👍👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Fajny test! Jak Toyote lubię, tak to auto jest takie se. ✌🏻
Większość Toyot jest taka se. W zasadzie "takase" to dobry tekst. Brzmi japońsko i oddaje charakter tych aut. Jeśli chcesz coś więcej niż "takase" i jesteś w stanie zaakceptować pewne wady (nie ma róży bez kolców) to kupujesz Hondę.
Jaka toyote polecasz do kupienia jako uzywana do przebiegu 100 000km tak aby bezawaryjnie w 3 lata zrobic kolejne 100 000km. Raczej benzyna do 9l/100km przy normalnej jezdzie bo diesel zmeczyl mnie naprawami ekologi. 75% trasa 25% miasto. Z wymgan dobre reflektory biksenon lub biled. PDC tył. Tempomat. Wyciszenie, audio. Reszta jest dla mnie zbedna.
Dziękuję za info o kole zapasowym. Plus za przycisk zamykania z ryglowaniem na klapie bagażnika i dużych plus za duży ekran na środku.
Reszta d... nie urywa
Witam! Z góry zaznaczam, że generalnie lubię Toyotę i przerobiłem już kilka sztuk. Mam też czasem możliwość, dzięki uprzejmości lokalnego dealera, pohasać przez weekend czymś od nich. Ostatnio miałem właśnie Crossa. Taki weekendowy test był o tyle istotny, że Cross był brany pod uwagę do natychmiastowego zakupu. No i... jakkolwiek podoba mi się jego bryła i generalnie zamysł, tak za skandaliczne uważam trzy (przynajmniej) kwestie: 1. Brak regulacji wysokości fotela pasażera z przodu. Jeśli pasażer mierzy ok. 155cm, nie ma problemu, ale wyższy już będzie narzekał. 2. Koszmarne wyciszenie, a w zasadzie jego brak. Z przodu jeszcze jako tako można to znieść, ale siedząc na tylnej kanapie, od około 80km/h robi się nieznośnie głośno. Przy 120km/h panuje już tylko huk. 3. Może czepiam się, ale... brak podświetlenia przełączników od szyb (podświetlony jest tylko jeden, ten od szyby kierowcy). Toż to, jak w starym Hyundaiu Pony. Ciekawe ile Toyota zaoszczędziła na czterech metrach przewodu, czterech diodach, pięciu metrach kwadratowych wygłuszenia i mechanizmie opuszczania fotela? Stara Skoda Octavia miała to wszystko w standardzie (nie mówię o wersjach z korbotronikiem). Według mnie, są to pseudoantykosztowe zabiegi, bo i tak finalnie płaciłby za to klient, a strata wizerunkowa jest niepowetowana. Ciekawi mnie, czy ewentualny wydatek ok. 8 tysięcy, bo tyle chcą warsztaty wygłuszające auta, faktycznie poprawiłby doznania akustyczne, czy to takie leczenie syfilisa plastrem? Pozdrawiam!
Dziękuję za ten test - dzięki niemu wyleczyłem się z tego auta... I jeszcze ta cena...
Podniesiona corolla droższa o ~50k
Rewelacyjne autko! 💪🏻
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Jak zawsze, fajnie sie ogląda! Pozdrawiam😊
Czekałem na ten test, super 😊 jeszcze tylko najnowsze GLC i już będę wiedział wszystko, co chciałem (wiem, nie jest najłatwiej z dostępnością egzemplarzy testowych)
Tylko nie porównuj nowy model GLC do Toyoty Rav4, czy tym bardziej Corolli Cross bo to 2 światy........... Testowałem nowy model Lexusa NX z myślą o zamówieniu do produkcji. Wielkie rozczarowanie wyciszeniem powyżej 120 km/h, a co dopiero Toyota z gołymi blachami........
Tak jak lubię oglądać testy Marka tak w tym teście uważam, że zabrakło docenienia niskiego spalania które jest rewelacyjne niskie w mieście i na spokojnych trasach, jak powiedziano niższe niż podaje producent, nieosiągalne dla innych marek i samochodów które potrafią zrobić setkę poniżej 8 sekund. Za to należą się Toyocie ogromne brawa.
Był wyraźny komentarz że nie wiadomo co trzeba zrobić żeby dobić do podawanego zużycia 5,5 wg. producenta
zajebiste auto , cena podbita chyba przez silnik króry jest świetny
To auto wygląda na fajne pod warunkiem że pociągnie cokolwiek tak raz dwa razy w roku. Dla kogoś kto ma 16km do pracy (za blisko dla ropniaka) a chciałby coś uniwersalnego. Mnie się to auto po prostu podoba
Potwierdzam Marku, jeździłem tym dwie godziny w jezdzie testowej i za kierownicą i za pasazera, fotele są mega niewygodne. Zrezygnowalem z zakupu. W sumie dzięki Panu, sprawdzilem i potwierdzam, auto wykonane z fatalnych materialow, im bardziej idziemy do tylu auta tym oszczednosc widac co raz bardziej, dziekuje za uprzedzenie Marku❤
Od tego jestem. Jaki następny samochód na liście?
@@MarekDrives Proceed GT, jakość wykonania niebo a ziemia, widać dbałość o każdy szczegół. Wg mnie duzo lepsza propozycja niż Corolla. Żona sie śmieje że zapłacilibyśmy za silnik a bude dostalibyśmy w gratisie 😂. Niebawem sie zapewne pozdrowimy z rana w tym samym miejscu ;)
Pozdrowienia dla najlepszych dziennikarzy motoryzacyjnych na YT ♥️
Tylna lawka jeszcze gorsza
@@a.a.4024 z ta Kią to mnie rozwaliłeś. Nie ma tam nic lepszego niz w Toyocie i co najważniejsze nie jest hybrydą. Sąsiad kupił Mercedesa GLA 2 lata i 30tys przebiegu i też w środku wszystko skrzypi, szczególnie podłokietniki na drzwiach i konsola środkowa. Nie wiem, które auto ma jeszcze dobre materiały w dzisiejszych czasch
No to zapraszam do mnie do Proceeda GT, jakbym zakrył Ci znaczek na kierownicy i przekleił z jakiegokolwiek premiuma to byś sie mocno zdziwił :) ja też sie śmiałem z kii dopoki nie odwiedziłem salonu. Tam nic nie skrzypi nie odkształca się, piano black niemal wszędzie (zaleta lub wada jak kto lubi) skóra miękkie plastiki na drzwiach na desce i w konsoli centralnej. Szczerze? Toyota pucuje buty Kii na dzień dzisiejszy pod względem estetyki i materiałow, pod względem mechanicznym Toyota przoduje mimo wszystko. Przypominam, że cenowo identycznie, blisko 170 tys.
Fajne auto się wydaje :) Myślę że lepszy niż yaris cross :) Przynajmniej ma 4 cylindry :) I 197KM ;)
W poprzedniej Ravce (przedlift) też był taboret pasażera!
Test super! Lord Vmordevolt byłby happy.
Ania więcej jeździ na prawym i czegoś tak złego nie pamięta.
Toyota ma najgorsze fotele ze wszystkich aut jakimi sluzbowo jezdzilem. A troche w mojej 13 letniej pracy handlowca juz bylo tych aut…
Dzięki, fajny test. Zabrakło mi jedynie porównania mankamentów tego modelu do Rav4 i CHR (chodzi o wygodę na fotelach, hałas, odczucia w prowadzeniu - jest tak samo, lepiej czy gorzej). Napęd hybrydowy 5-tej generacji przyciąga do tego samochodu, a zarazem skłania do pożegnania dwudziestoletniej miłości do diesli.
Propsy za seler! Następnym razem proszę o test z łubinem ;)
Ale mam liczyć ile ziaren wejdzie? :)
@@MarekDrives Odsyłam do źródła ;) czcams.com/video/rJo3wwRCdhU/video.html
Witam, bardzo podoba mi się jak Pan opowiada o pojazdach testowych. Ja teraz szukam nowego samochodu dla rodziny z dzieckiem (wiek 3 lata). Już spróbowałam na test drajwie: Toyota CH-R (za mały bagażnik, mało miejsca z tylu, nie nowoczesna w środku, łatwo kierować i parkować jak dla kobiety), Lexus UX, (to samo co i Toyota), Kia Sportage (wszystko było Ok, bardzo nowoczesna, tylko pada w cenie bardziej jak jest już używany samochód), Hyundai Tucson (nowoczesny traktor, nie spodobało mi się) Wszystki samochody sprawdzałam w salonach nowymi, modele 2022. Teraz oglądam Toyota Corola Cross. Może Pan polecić na jakim samochodzie lepiej zastanowić się? Jeździmy do rodziny w inny kraj i czasami po miastu. 😅 Z góry dziękuję
@@jaklin53 budżet?
@@MarekDrives Panie Marku, u mnie tak samo, jak u p. Mariny. Rodzina z małymi dziećmi. Budżet do 180/190 tys. Doradziłby Pan, jakie modele rozważyć?
Auto zrobione troche po najmniejszej linni oporu. Cos w stylu: dobra dajmy im ten nasz fajny silnik, zwiekszmy prześwit i gotowe. Kupia i tak. Design tylu slabiutki, wyciszenie jak i plastiki w środku tez. Ot tak zrobione na kolanie ale ludzie kupia bo toyota. Cena od 144k za podstawe, pozdro.
Rzeczowa i ciekawa prezentacja , a jazda terenowa pokazuje rzeczywiste walory samochodu , fajne i ciekawe auto tylko ta cena .
Nareszcie omówienie tego czegoś bez ściemy. Gratulacje.
9:22 Pan Marek po raz pierwszy w życiu jest na coś za wysoki ;)
Ładny ten samochodzik. Ciężko mi to przełknąć ale ładniejsza od Ravki. A Rav4 wiadomo, to ikona.
Sryy 🤣🤣🤣🤣ale co w tym ładnego?
RAV4 ikona czego ??
@@MrQuashu ikona bezpłciowego suva
Dobrze rozumiem problem z fotelami w Toyocie. Byłem napalony na zakup Avensis T27 z bodajże 2016 roku. Salon udostępnił mi ją na godzinę, a już po połowie miałem dosyć jazdy z uwagi na zbyt krótki fotel, który ogromnie męczył i sam w sobie był stołkowaty.
Dziwne... raczej zależne od modelu a nie marki jako takiej. Ani w corolli, ani w LC czy ostatnio w najnowszym Hiluxie nie narzekałem, a wręcz Corolla pozytywnie zaskoczyła (model GR wiec może o to chodziło?)
182cm. Rocznie 50 -70kkm, wiec moje plecy co nieco moga powiedzieć o fotrlach.
@@michag1866 sam mam 183 wzrostu i muszę przyznać, że w nowej Corolli oraz Camry fotele pasowały mi bardziej niż we wspomnianym Avensisie. Przy okazji też dealer trochę mnie oszukał na oferowanym egzemplarzu, mianowicie różnił się względem opinii rzeczoznawcy, więc skończyło się na zakupie auta innej marki.
Brawo P Marku jak zwykle bardzo fajnie pokazał Pan wszystkie plusy i minusy nowej toyoty fajny wątek z pojemnikiem na napoje 075 choć muszę przyznać że dosyć ryzykowny przy prowadzeniu samochodu
Jest poprawna i niczym szczególnym poza napędem się nie wyróżnia ale Marek zobaczysz będzie się sprzedawać bardzo dobrze, za sam oszczędny napęd w którym nie trzeba się starać jak u konkurencji żeby auto mało paliwo.
W wyniki sprzedaży nie wątpię. Większość ludzi kupuje samochód, bo potrzebuje czymś jeździć, a nie dlatego, że lubi jeździć czymś konkretnym.
Oooo i to proposy za to i proszę o więcej Pani Ani w testach fotelowych! Sam mam ten problem tylko że ja nisko jestem a mam długie ręce i tak źle i tak nie dobrze hehe :D
Thanks for a honest review. It seems toyota has abandoned people 180cm high and above (even though the cars get ever larger). It is not rocket science to make seats with extendable leg support like most german brands. I hope this solution reaches the Japanese head office one day :)
Well said!
System hybrydowy o taak, oni to juz maja bardzo dobrze opanowane. Dlugo jezdze hybrydami od toyoty. Ze spalania jak i niezawodnosci mozna byc naprawde zadowolonym. Szkoda ze wykonanie wnetrza jest troche slabe(nie chodzi tutaj o to czy sie rozpada), ale tez na pocieszenie powiem ze o niebo lepiej niz 10-15 lat temu. :)
HA HA HA HA HA HA šwietny tekst o" Kwachu" panie Marku.....pozdrawiam z dalekiej Granady
Miasto Forda :)
Pozdrawiam!
11:21 mocowanie wydechu przypomina świetne polskie konstrukcje pokroju PF125 i Poloneza... Gówno w papierku po cukierku, jak wiekszość Toyot od lat a jak gdzieś stukniesz i powstanie odprysk to witaj sie od razu z rudzielcem.
Długo oczekiwany test 🙂
I...? Było na co czekać? :)
@@MarekDrives no nie do końca. Myślałem że będzie lepszy. Te oszczędności na wygłuszeniu to masakra. Nic nie wspomnialeś o skrzyni - pewnie to CVT i dalej wyje jak to w Toyotach...
Nie tyle skrzynia, co silnik na wysokich obrotach. Ale ponieważ nie chcesz wchodzić na wysokie obroty, to mniej słyszysz silnik :)
Auto z zewnątrz jest bardzo ładne, zegarynki fajne, napęd jak to w toyocie mega oszczędny i pewnie bezawaryjny, ale faktycznie strzelać sobie po stopach takimi głupimi błędami jak wygłuszenie, jakiś klocek od elektryki zamiast koła, czy fotele to jakiś sabotaż chyba jakiegoś kreta z VAG'a. Ciekawi mnie też montaż układu wydechowego. W Highlanderze i tutaj odstaje z 10 cm od podłogi i sterczy jak po garażowym spawaniu. Dziwne posunięcia ale łatwe do wyeliminowania, których pewnie nikt nie wyeliminuje
@witold baran Wydaje mi się, że kult bezawaryjności robi swoje. VAG wytrzepał ludzi z pieniędzy na przestrzeni lat, toyota robi robotę ceną i bezawaryjnością oraz niskim spalaniem. Cena samochodu i jego dostępność też pewnie robi robotę. Ale może ktoś inny wstawi inny punkt widzenia
Zaczekałbym na inne samochody toyoty z napędem hybrydowym 5 generacji.... Absolutnie się zgadzam. ;)
Witam Marek. Mam pytanie. Jak jest rozwiązany napęd tylnych kół (silnik elektryczny), tzn co się dzieje jak wyczerpiemy akumulator trakcyjny? Tracimy napęd? Jako wielki fan kombi z napędem 4x4 czekam na zwykłą Corolle AWD-i
Jeśli jesteś fanem kombi 4x4, to natychmiast kupuj Outbacka i nie sprzedawaj go do końca życia. Takich więcej nie będzie.
Wracając do AWDi, to nie jest samochód w teren, więc nie ma potrzeby, żeby tylna oś była stale napędzana. Gdyby samochód znalazł się w tak ekstremalnej sytuacji, że napęd spalinowy nie byłby w stanie generować energii elektrycznej do ładowania akumulatora trakcyjnego i zasilania tylnej osi, to najprawdopodobniej bez traktora i tak się nie obejdzie.
11:22 - ta rura wydechowa jak kiedyś w Dużym Fiacie - prześwit z tych 16cm robi się chyba max 10cm
"Nie ma takie (drugiej) rury na świecie ..."
Też za każdym razem jak jadę za nią to mam beke...jak w polonezie truck...😂
Mi przypomina tą w polonezie
No i z resztą większość toyot to są auta przeciętne a od wielu lat sprzedają się bardzo dobrze jako nowe i używane trzymają cenę do póki nie są przegnite 😀
Marek co lepiej wyciszone nowy Qashqai czy ten Cross ?
No to już się wyleczyłem ;) dobrze, że do zwykłej Corolli dają napęd 5. generacji, tam przynajmniej bagażnik w kombi zmieści nieco więcej niż statyw ;) Z tym wyciszeniem to już chyba jakaś tradycja, że Toyota poprawia to po lifcie ;)
5 generacja jest tylko w Corolli Cross!!!!!!
@@piotrogrodnik376 mylisz się, zwykła Corolla od 2023 też ma 5. generacje hybrydy, zajrzyj sobie do cennika.
@@KamilPieczonka Dają w 2023!!! teraz mamy 2022??? i jest tylko Cross
@@piotrogrodnik376 nie bądź śmieszny, Corolli nie da się już zamówić ze starym silnikiem, jak dzisiaj pójdziesz do salonu to dostaniesz tylko z 5. generacja napędu, chyba że coś z placu weźmiesz ale nie wiem czy są w ogóle dostępne z placu ;)
@@KamilPieczonka Corolka jest dostśpna od ręki ,byłem to wiem a jak chcesz 2.0 to za pół roku
Tego asystenta parkowania to bym chętnie zobaczył w corolli sedan. Przydatny zwłaszcza w zatłoczonym mieście.
Fajny test
Czekam na test Suzuki s cross 4 ( 1.5 strong hybrid z dziwnym pół automatem )
Pozdro
Do testu MHEV czcams.com/video/SxymC9d3lQk/video.html wstaw cokolwiek powiedziałem o silniku w teście Vitary HEV czcams.com/video/5eRUEX3RZXE/video.html i to będzie tyle
Moja corolla hybryda nie odpala :) Jeśli włączę tryb serwisowy to czy samochód w tym czasie naładuje mi akumulatory?
16:30 po tej licytacji prawie usłyszałem "We didn't start the fire!" :)
Świetna robota Marek !
Jako właścicielowi CH-Rki, podoba mi się na tyle, że obecnie zdecydowałbym się na nią. Poczekam jednak na polift, bo naprawią wszelkie niedoróbki i zapewne wyciszą :)
Nie wyciszą.. Ravki nie wyciszyli. CHR się nie liczy 😁
@@konradwiniarski ale celowo czekałem z zamówieniem na polift CH-R i jest wyciszona w stosunku do przedlifta, więc i tu mam nadzieję, że tak będzie... a nadzieja jak wiemy, jest domeną... :)
@@k602-pl tylko w CHR startowali z poziomu zero, a tutaj, jeżeli już jest poziom Corolli lub Rav4 to lepiej pewnie nie będzie ;-)
Zaskoczyłeś porą wrzucenia, myślałem, ze o 15 będzie 😄 ale do śniadanka i kawki idealnie.
Dzięki za test. Odbiór raczej pozytywny, głównie jeżdżę po mieście (sam lub czasami plus 1). Zastanawia mnie tylko to siedzisko bo też mam 175 cm. Na dniach toyoty było wygodnie w salonie, trzeba będzie poczekać na próbna jazdę do listopada. I koniecznie wziąć kogos ze mną, żeby wypróbował fotel pasażera😂 pytanko, co konkretnie uwierało po stronie pasażera, lędźwie, boczne trzymanie?
Czekam na Q&A
Q&A w poniedziałek.
Fotel pasażera jest po prostu zły. Jak śliskie krzesło, na którym nie możesz się dobrze zaprzeć.
@@MarekDrives jak fotel czekajac na wizyte do lekarza
Bardzo fajny test! Auto wyglądowo nawet-nawet, jednak te tylne światła wyglądają jak przeklejone z zupełnie innego auta. Zmartwiło mnie trochę to siedzenie... Czy jest jakieś auto które w miarę wygodnie usadowi za kierownicą osobę o wzroście 196cm? :)
kazde europejskie, zadne japonskie :)
Fajne auto na daily, tylko liczyłem na cennik bliższy zwykłej corolli.
Jeep Comapss Hybrid będzie może na kanale ?
Wehikuł czasu działa ! Ładne auto - jeśli mamy rok, tak 2010 góra 2012.
Ah, to były czasy ... człowiek z utęsknieniem czekał na blankiet prawa jazdy :)
Twój gust jest jakimś wyznacznikiem?
@@chary01 oczywiście, że tak.
to jak z golfem, wygląd gdyby nie ledy to 2004, ale ludzie kupują go, przeplacaja ale biorą
Seler to idealny wyznacznik pojemności, łatwiej sobie wyobrazić 😂
Ale seler selerowi nie równy
Marek te 16cm prześwitu to z czy bez tej urwanej rury od wydechu w 11:21?
od rury
Myślałem że będą bączki tą toyotą😉
lubię seler!
Marku, a propos RAV-ki: czy będzie test nowego X-traila? ;)
Kiedyś na pewno.
Podsumowując to auto: Jako-tako ;)
Czy ma Pan coś do powiedzenia na temat świateł led? Czy milczenie w teście w tej kwestii, jest nie przypadkowe 😁?
Nie. Ale LED nie oznacza jaśniejszego snopu światła, a oszczędność energii.
Z tą dojazdówką to chyba niekoniecznie prawda ten kabel we wnęce to chyba tylko wersja 4x4 a auto z napędem tylko przód nie dało by sie zmieścić ?
Lubię surówkę z selera 😉
Ładnie i spokojnie wyglądające auto jak na cross. Naturalnie porównanie do Suzuki Scross wypada lepiej… w wyglądzie, ponieważ obecne Scross to katastrofa. Toyota kilka rzeczy ma lepszych, kilka Suzuki. Ogólnie jednak jazda wypada na plus dla Suzuki, zwłaszcza w porównaniu z poprzednim Scross, które jest uniwersalne do miasta i trasy czy autostrady oraz góry. Do tego Suzuki jest tańsze w eksploatacji.
W poprzednich odcinkach wspominasz coś o fizjo, więc może masz coś z kręgosłupem? A fotel pasażera jest ok? ;)
Fizjoterapeuta przychodzi do nas co miesiąc od kilku lat (powiedzmy 4-5). Nie mamy problemów z kręgosłupem właśnie dlatego. Polecam każdemu, nagle okaże się, że można żyć przyjemniej. A fotel pasażera w Corolli Cross jest najgorszy.
No... 😁
Za Kwaśniewskiego jest 👍
Dobry test, fajna bryka. No i to toyota, lider niezawodności a nie jakiś niemiecki szajs z turbo.
Fajny odcinek , pełen żartów :)
Auto jest mega ciekawe, ale chyba nie dla osoby powyżej 190 cm :/
Będą może jakieś przed premierowe pokazy Mercedesa GLC coupe dla recenzentów czy na recenzję będzie trzeba czekać do premiery
Najwcześniej Q1 2023. Była prezentacja, ale nie miałem czasu.
Dowcipem z selerem, z tym że naciowym Jeremy Clarkson pastwił się nad dziwnymi schowkami w Oplu Signum:)))
Z tego odcinka pamiętam tylko prowadzenie z tylnego siedzenia.
na prawym fotelu w Corolli Cross jeździł papież Franciszek i jakoś nie narzekał ;-)
Jeżdżę toyotą yaris 2022 w bezstopniowej hybrydzie, miałem okazję jeździć też nową corollą i nie rozumiem jak można tak oszczędzać na wyciszeniu samochodu. Jak jeżdzę yaris to co chwilę sprawdzam czy mam domknięte szyby, a w corolli starałem się nie przekraczać 100kmh bo szum był już bardzo irytujący. To nowa polityka toyoty, że skoro budujemy hybrydy do miasta to oszczędzamy na wyciszeniu? Jeżeli tak to bardzo smutne, że toyota pakuje coraz więcej technologii i opowiada o innowacyjności i przyszłości, a w każdym kolejnym modelu zaskakuje takimi niedociągnięciami.
Nawet zastanawiałem się czy nie kupić corolli cross, ale brak koła zapasowego dyskwalifikuje to auto
Jak zwykle spoko test. Może trochę więcej wrażeń z jazdy mogłoby być :)
mysle ze wrażenia były na tyle nijakie, że nie było ich w filmie za dużo ;p
Albo wrażenia z jazdy albo toyota, to się nie łączy
Ogólnie fotele w Toyocie są chyba robione właśnie dla osób do 170cm wzrostu.. muszą to szybko przemyśleć. Ponieważ to już trwa dobrych kilkanaście lat
Nadal rośniesz? :)
@@MarekDrives na szczęście dla Toyoty już nie. Ale 187cm nie pomaga w jakim kolwiek komforcie w Corolli.
11:21 i co z tego że ma 16 cm prześwitu rura od wydechu jest tak nisko że na wiekszych garbach, koleinach które są po za drugą utwardzoną można go urwać, a wiadomo że jak ktoś kupuję podwyższone auto to lubi zjechać z asfaltu na np. grzyby, ryby itp.. W innych markach producenci lepiej potrafią zamontować układ wydechowy żeby nie martwić się czy go nie zostawię na weekendowym wypadzie. Brawo toyota postaraliście się👏👏👏12:49 ta rura jest widoczna z daleka jak by miała się zaraz urwać👀👀👀👀
fajny test, dzięki niemu skreśliłem kolejny paździerz :) i ta cena... 140tys, do 100tys może szło by pójść na kompromis i rozważyć.
Swoją drogą, strasznie niedorobione samochody teraz produkują, koszmar.
na co sie zdecydowales bo mam te same dylematy aktualnie :)
@@wiktorian8523 jeździłem już chyba tej jesieni wszystkim do 140 tys… łącznie z ds4. Ten ostatni zdecydowanie wśród suvow i kompaktów kombi najlepszy choć musiał odpaść przez niezbyt duży bagażnik.
Zarzuciłem plany zmiany auta do wiosny. Trzeba dać odpocząć wybrednym zmysłom :)
w sumie ładne auto jak na SUVa. Jakieś takie zgrabniejsze niż klocowaty Rav4. Trzeba by tylko po zakupie oddać do firmy zajmującej się wygłuszaniem.
Ładniejsza od rav4
O co chodzi z tym wiszącym tłumikiem?
Z fotelem jestem zaskoczony, w chr gr sport z 22 fotele są fenomenalne, wszyscy którzy się przysiadają zwracają na to uwagę:) Zastanawiam się tylko nad tempomatem, w chr bardzo ładnie trzyma pas i delikatnie koryguje, czyżby coś zmienili?🤔 test super!
Korekcja pasa a tempomat to dwa różne systemy. To pierwsze to lane assist i działa na zasadzie kamery (ocenia odległość od linii pasa i pobocza), a aktywny tempomat mierzy odległość czujnikami radarowymi i dostosowuje hamowanie/przyśpieszanie
@@groundhoppingwlkp3622 zbędne wyjaśnienie bo nie o tym mówię. To, że jest to dwa odrębne systemy jest dość oczywiste, natomiast aktywny tempomat w momencie włączenia ustawia lane assist na trzymanie środka pasa ruchu (czego bez tempomatu zrobić się nie da). Dziwi mnie wyłącznie, że w nowszym modelu wyposażonym w wyższy standard "Safety Sense" działa to słabo w odróżnieniu od c-hr z '22
@@mateuszdrozd7688 pewnie to lane assist spięli z aktywnym tempomatem żeby z drogi nie zjechał. A co do zmian pewnie coś programiści spierdolili, trzeba się przyzwyczaić że teraz kupuje się komputer na kołach ;).
@@mateuszdrozd7688 piszesz że tempomat koryguje ci pozycję na pasie więc wyjaśnienie jest na miejscu, bo mieszasz i skracasz myśli.
Przy zdjęciach z jazdy, nie tylko w tym modelu, rzuca się w oczy wisząca pod podwoziem rura od tłumika, szczególnie od strony bagażnika. Jakby elementy gumowe zwieszenia wydechu były uszkodzone. Źle to wygląda.
Test auto hamowania z żoną przed maską najlepszy :D
Od 23 lat jeżdżę toyotą, teraz AURIS, w maju podjąłem decyzję o wymianie na CROSS, włacściwie byłem już zdecydowany mimo ogromu byle jakiego plastiku w kabinie i bagażniku i po jeździe próbnej, ale załamała mnie opcja finansowania KINTO ONE, jeśli zaczynałbym przygodę z TOYOTĄ , mając 25 lat i nie myślał o starości to owszem, ale po zakończeniu działalności i w wieku 65 lat, wygląda to tak: wpłacam 52 tys. zł, następnie 4 lata raty po 2100 zł, i najdziksze na końcu - gwarantowany wykup (tylko przeze mnie nie przez TOYOTĘ) za ok 116-120 tys. czyli razem koszt wynosi ok 240-250 tys zł za auto, jeśli nie wykupię firma zabiera auto za darmo, mogę sprzedać na wolnym rynku o ile wykupię go na własność. Skończyło się rozwodem z TOYOTĄ i nowym związkiem z MAZDĄ CX5. Przemyślcie decyzję albo kupujcie za gotówkę. Dodam że CROSS jest oszczędny, prowadzi się nieźle, jest trochę za głośny przy dużych prędkościach (130 km/h).
Masz racje. To auto to kupa plastiku. Wiem z doswiadczenia, ze Toyoty lawety raczej nie zobacza. Moje dwie hybrydy nigdy nie zobaczyly. Ale ponad 40 tys euro za corolle to duza przesada, Za ta cene kupilbym nowa Tesla Model 3
Kinto to jest de facto najem i mocno nieoplacalne jest wykupowanie samochodu. Przecież są też klasyczne leasingi do wyboru, więc nie wiem czemu od samochodu ma odstraszać jedna z opcji finansowania, której nie ma obowiązku brać.
@@KamilR468 Zakończyłem działalność gospodarczą(emerytura), leasing nie wchodził w koncepcje zakupu auta.
System ratalny też był do d.... Szkoda, byłem przywiązany do marki ale nie żałuję, z CX5 jestem bardzo zadowolony.
Seler jako miara pojemności bardzo mi się podoba, może pójdziemy o krok dalej? Benzynowe 4,1 selera wspomagane silnikiem elektrycznym.
Polecam zaznajomic sie z tematem lynk and co 01
Moj jedyny (ale istotny) problem z tym autem dotyczyl obszernosci wnetrza. Duze zaskoczenie in minus, nie bylo jakos szczegolnie bardziej przestronnie, niz w CH-R. Bagaznik tez nie jest olbrzymi. Oczywiscie, auto bedzie sie sprzedawalo bardzo dobrze, ale ja go nie kupie. Podobno najczesciej zamawiane Corolle Cross kosztuja okolo 170kPLN. Stad niedaleko do cen RAV4 i to wlasnie RAV4 bym wybral, nawet gdybym mial doplacic kolejne 20kPLN. Aaaa. Doedytuje jeszcze. Gdy podzielilem sie swoimi spostrzezeniami z pracownikiem salonu (auto ogladalem podczas tego eventu Toyoty majacym miejsce w Opolu, na ktorym pokazywali rozne technologie elektryfikacji aut i tam wlasnie dostepni byli pracownicy do pytan, zamowien, itp.), pokiwal glowa i podsumowal cos w guscie "W koncu auto jest zrobione na platformie kompakta...". I tego nie da sie ukryc.
Po kilkudziesięciu kilometrach w RAV4 wsiadłem do Corolli Cross i pierwsze wrażenie to była właśnie kosmiczna różnica w ilości miejsca, zwłaszcza na szerokość. W RAV4 podłokietnik centralny ma strefy dla kierowcy i pasażera, w Cross ledwo starcza dla kierowcy. Siedząc za kierownicą Crossa miałem wrażenie, że mój prawy łokieć sięga fotela pasażera (mam 182cm wzrostu). Każdemu, kto testuje Corollę Cross radzę potem wsiąść do RAV4 i porównać ilość miejsca za podobną w sumie cenę.
@Krzysztof Bogdanowicz Zgadza sie :) A wybierajac Corolle Cross AWDi trzeba sie pogodzic z bagsznikiem 390l. Tyle, co... w Yarisie Cross 2WD. Nie do konca przemyslane to auto od tej strony, niestety. Dla porzadku, w RAV4 jefyne, co zmniejsza ewentualnie pojemnosc bagaznika, to... audio od JBL (sub wypelnia lewa wneke za nadkolem, ale to by bylo na tyle)... Wiec te 170k to duzo za to auto. Dla mnie za duzo... i dlatego do wynajmowanej RAW4 dokupilem wlasna Cross, tyle ze nie Corolle, a Yariske. Tez ciasnawa, ale za 60k mniej...
Jak oglądam wszystkie testy to zawsze najbardziej interesuje mnie bagażnik :D , jak ma poniżej 500 litrów, to będzie za mało. Ale może tylko ja jestem taki dziwny :D , albo to dlatego że mam dzieci :)
17:02 czy tam słychać kota ?
Każdy powinien wybierać auto pod swoje potrzeby, ja akurat nie potrzebuję wielkiego bagażnika, ale te minimum 400 l mógłby mieć, żeby komfortowo się zapakować z zakupami czy na wyjazd z dwoma walizkami. Rozumiem jednak te osoby, które potrzebują bardzo duży bagażnik.
Posiadanie dzieci to nie jakaś wyjątkowa cecha, pewnie większość osób tu jakieś i ileś ma😀. To bardziej kwestia samoorganizacji.Miałbyś mniejszy kufer, pakowałbyś na wyjazd mniej niepotrzebnych gratów.Także miej radość z zycia, kupuj hot hatcha :).
@@szczesiux zawsze zamiast dwóch wózków można zapakować worki obciągnąć dzieci po ziemi 😁
@@Stormix87 albo obciąć nózki
Ja właśnie kupiłem rav4 ze względu na większy bagażnik, bo w corolli jest praktycznie podobny do mojej suzuki vitary.
i jak wrazenia"?
@@wiktorian8523 jest wporzadku,spora. Używam jej na codzień czy to wyjazdy z rodziną czy zatowarowanie do firmy. Nie ma na co narzekać. Na górskich drogach się trochę męczy ale z drugiej strony tam nie trzeba dużej predkosci.
Ja właśnie jestem po jeździe próbnej i jestem strasznie zawiedziony. Bardzo oczekiwałem tego modelu oraz jazdy próbnej. Na prezentacji stacjonarnej, wszystko wydawało się ok, fotele, system audio, ilość miejsca, natomiast jazda próbna zweryfikowała rzeczywistość bardzo mocno. Materiały na desce takie same jak w Corolli zwykłej, miejsce na stopy z tyłu pod dostatkiem a siedzenie pasażera (przynajmniej według mojej żony) jest wygodne ale to by było na tyle z plusów. Fotel kierowcy jest nie do zaakceptowania. Po 30 minutach jazdy, miałem zdrętwiałe całe uda (siedzisko jest strasznie krótkie), ładowarka indukcyjna tylko do małych telefonów, silnik jak na 197KM jest kompletnie nie żwawy. Obecnie mam 140KM pod maską i zdecydowania lepiej się zbiera (wiadomo, że hybrydy do najszybszych nie należą ale mimo wszystko słabiutko). Co do głośności, to uważam że jest to mocno indywidualna kwestia, natomiast zmierzyłem głośność przy 140km/h. W moim obecnym aucie (Renault Megane kombi z 2021 r.) przy prędkości 140km/h głośność jest na poziomie około 70dB, natomiast w Corolli jest to 67,6dB, natomiast odczucia są zupełnie inne (Corolla wydaje się być znacznie głośniejsza). Jak zamawiając ten samochód w lipcu byłem na niego napalony, tak po jeździe próbnej zrezygnowałem. Ponoć jestem jedynym klientem, który miał takie odczucia po jeździe próbnej.
Dodam od siebie że w czerwcu 2021 byłem napalony na zamówienie do produkcji Camry świeżo po liftingu, jednak po jeździe próbnej się mocno rozczarowałem jakością plastików, prowadzeniem, oraz wyciszeniem powyżej 120 km/h......
Wszystko jest z Tobą ok. Mnie po godzinie jazdy na fotelu kierowcy bolały plecy tak, że musiałem wysiadać i robić skłony plus inne ćwiczenia. DRAMAT !
@@szymonszymon8864 ciekawe, że w przeszłości ludzie jeździli maluchami, polonezami , dużymi fiatami itd … i wtedy nigdy nie słyszałem żeby ktoś robił jakieś ćwiczenia po godzinie jazdy … a podejrzewam, że siedziska były gorsze… ludzie z całą rodziną jeździli do Bułgarii na wakacje jadąc 80km na godzinę maluchem i gdyby co godzinę musieli stawać na ćwiczenia to do dzisiaj by nie dojechali myślę …;) . Teraz pan tester aut wsiada do nowej Toyoty i piszczy, płacze jak małe dziecko po piętnastu minutach żeby uwolnić go z katorgi siedzenia po stronie pasażera …. Żenada
@@pedrop2213wiesz ile maluch kosztowa ? Wg ciebie tata słuchał kaset …
ładna, podobna do highlandera który z kolei jest za drogi i za duży
Za duży dla kogo?
@@chary01 do blaszaka sie nie zmiesci. I nawet w IKEI nie znajdziesz takiego koca zeby go przykryc
Highlander ma być duży i jak na to xo oferuje jest tani
Marek czy nowy Nissan Qashqai jest bardziej wygłuszony?
Podpinam się do pytania i dodaje jeszcze o zabezpieczenie podwozia przed "rudą" ? Panuje moda na "odchudzanie" z czego się da by stracić masę (wygłuszenie i zabezpieczenie idzie na pierwszy ogień).
To nie czasy tanich aut gdzie wszystko jest budżetowe, a efekt w podróży psuje zmeczenie od ciągłego hałasu. Jeśli nie w standardzie, to wyciszenie ponadstandardowe powinno być przynajmniej za dopłatą, a zawsze bym dopłacał.
Marek kiedy zrobisz test Fiata 125 p albo "Skarpety"?? Czekamy na jazdę bez trzymanki 😁😁😁😁
Jak tylko udostępnisz mi jeden z tych samochodów na 4-5 dni i podpiszesz dokument, w którym zwalniasz mnie z odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia wynikające z normalnego użytkowania, a samochód będzie miał pełne ubezpieczenie.
👍👍👍👍👍✌
Z wyglądu może się podobać.
Jeśli chodzi o wyposażenie brak elektrycznych foteli przednich jest minusem.
No jest fotel kierowcy. Tylko bez pamięci.
@@MarekDrives Moim skromnym zdaniem coś takiego może w latach 2008-2012 nie była by wielką wadą.
Zgadza się. Hyundai/KIA tak robiły, aż się nauczyły i dodają pamięć ustawień.
@@MarekDrives Koreańczycy zrobili duży progress jeśli chodzi o motoryzację .
Dzięki za przyzwolenie
Ile? Nie no, tyle to nie 🥲
Co jest nie tak z surówką z selera, takowa jest przecież zaje...🤙
Czekałem na ten test no i .... dupy nie urywa ten cross. Zwykla corola kombi ma ponad 500 l bagażnik, kup dobrze wyposażone combi będzie Pan zadowolony ...
200k pln za podniesiona Corolle, świat zwariował
Na golfa kombii nie starczy.
@@kamilroszyk2905 Golf Variant za 150 k ma wszystko co może mieć a w corolli za 200 k mamy tradycyjne żarówki w lampach. 🤣🤣🤣
@@__cr___pro__3589 myślę, że alternatywą dla golfa varianta jest corolla combi, a nie corolla cross.
Golfa nie da rady zamówić z hybrydą tego typu i napędem na 4 koła
@@peter13135 A po co ci napęd na 4 koła w otyłym hatchbacku o prześwicie 16cm?
@@yarpenzigrin1893 Skąd założenie, że mi jest to potrzebne? Mi wystarczy rower wigry 3.