Ford Taunus Coupe como nueva en Rio Gallegos. De Jonathan Milla
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- čas přidán 20. 11. 2022
- #patagonia #oldcars #ford #fordtaunus #taunus
Ford Taunus Coupe como nueva en Rio Gallegos.
El Ford Taunus es un automóvil de origen alemán fabricado por Ford en Europa. Tuvo su aparición en el año 1939. Su nombre se debe a la cordillera del Taunus, ubicada entre los estados de Hesse y Renania-Palatinado, en el país germano. La primera generación montaba un motor de 1172 cm³, de cuatro cilindros. Este coche fue derivado de un modelo alemán llamado Ford Eifel, pero tenía un chasis más largo y un diseño más aerodinámico. Su producción se vio interrumpida a causa de la Segunda Guerra Mundial, desde 1942 hasta 1948. Superada la crisis, la producción del Taunus reanudó su actividad hasta el año 1952. Después de ese año, el Taunus fue reformado por completo, iniciándose el periodo de las «Masterpieces»
El Taunus en la Argentina
Los primeros Taunus se vendieron en el país a finales de la década de 1950-(1957) y hasta 1962, cuando se cerraron las importaciones, quedaron fuera del mercado. Hubo que esperar algo más de una década para la vuelta al mercado argentino, en este caso con el TC1. El Ford Taunus regresó en la década de 1970 a la Argentina y fue fabricado entre 1974 y 1984, como la respuesta de Ford a la crisis energética que azotaba al mundo por aquel entonces. Su aparición fue la apuesta de la marca del óvalo para hacer frente a esta crisis, sin descuidar la producción nacional de Argentina de los coches grandes, a partir de 1970, como el Falcon o el Ford Fairlane. Fue también el auto que inauguró la tendencia de esta marca a reemplazar los modelos norteamericanos por modelos de origen europeo.
1977 Ford Taunus coupé fastback «coupé fastback» TC1
Es un coche muy querido por la afición y los simpatizantes del óvalo, ya que sus prestaciones en comodidad y confort de marcha nada tenían que envidiarle a las del Ford Falcon. Además, su performance lo hacía comparar tanto con los coches de su segmento (Peugeot 504, Dodge 1500, Opel K-180), como con los del segmento superior (Coupé Chevy, Ford Falcon, Torino).
Historia
A comienzos de la década de los 70 se inició una expansión en las fronteras del mercado argentino. Es así como se inicia a partir de ese entonces un predominio por parte de las marcas europeas, que comenzaban a comercializar-importar vehículos de pequeño y mediano porte. Esto provocaba una merma en las ventas de las marcas estadounidenses que estaban emparentadas con la producción y/o comercialización de coches de gran porte.
Ford Motor, General Motors y Chrysler, eran estas marcas. De hecho, sólo la tercera se anticipó a las demás presentando el Dodge 1500. Los otros autos que dominaban el mercado eran los Peugeot 404 y 504, el Fiat 1500, Fiat 1600 y Fiat 125 y el Renault 12. Fue así que Ford tenía pensado hacer su incursión en este segmento, pero para poder lograrlo necesitaba decidirse por un modelo de los tres que estaban en carpeta. Estos eran el Ford Maverick, el Ford Escort y el Ford Taunus.
Los Taunus argentinos serían fabricados en un principio sólo en 2 versiones de cuatro puertas, L para el base y GXL para el más lujoso, utilizando estas siglas al igual que los modelos originales europeos. El 3 de junio de 1974, se produjo la primera unidad Taunus siendo este un modelo L. A partir de esta fecha las unidades de producción se usaron como prototipo para mejorar y adaptar los futuros autos con promesa de lanzamiento en septiembre. Finalmente, el 24 de septiembre de 1974, fue lanzado el nuevo coche bajo el eslogan "El chico de Ford". Fue el primer Ford fabricado en la Argentina, con motor de 4 cilindros originario de Europa, que iniciaba la nueva tendencia de la marca en el país.1
Última generación del Ford Taunus alemán fabricado por Ford en Europa a partir de 1981.
Originalmente su motor iba tener una concepción similar a la de su rival de segmento, el Opel K-180. Es decir, se pensó diseñar el motor teniendo como base al motor 221 del Ford Falcon, al cual se le iban a recortar 2 de sus 6 cilindros. Sin embargo, pronto este proyecto quedó de lado, luego de que surgiese la posibilidad de producir los motores de 4 cilindros que fueran desarrollados en la fábrica de Ford en Estados Unidos. Estos motores, a pesar de ser similares a los europeos, eran mucho más pesados, por lo que el Taunus nacional requirió un recambio total en su tren delantero y en la distribución de pesos. Finalmente, el diseño elegido fue el denominado en Europa como TC2, evolución del original TC1.
El 30 de enero de 1975 se presentó la Coupé Taunus, la versión deportiva del modelo. Este modelo completaba las opciones de carrocería que presentaba el Taunus, ya que nunca fue comercializada en Argentina la versión Familiar. Inicialmente la coupé fue vendida en su versión GT y fue la primera cupé fabricada por Ford en el país. Entre su equipamiento opcional, se hallaba disponible con caja automática o también con techo vinílico. - Auta a dopravní prostředky
Sea como sea voy a conseguir uno 🇦🇷🇦🇷
Sou brasileiro , e sou apaixonado pelo Ford Taunus parabéns pelo belo altomovel aqui no Brasil também temos belos modelos Ford, a cultura automotiva e algo que merece ser exaltada .
Está hermoso! A mí también me gustan los Ford Taunus cupe
Que linda historia
Hola amigo yo soy fanático de Ford está muy linda la cupe pero le saca lo lindo q le falta un limpia parabrisas es un detalle
muy linda historia, a veces uno sin darse cuenta critica a la gente que quiere mas al auto que a su propia mujer,pero este caso ademas el chico cambio un auto nuevo por uno clasico y es feliz eso es valorable
Hola que lindo ford taunus
Mi auto soñado desde que soy pibe, algún día me voy a dar el lujo
A primera vista parece un taunus europeo. Muy bien logrado! Las llantas parecen de Opel K180
Muchas gracias querido!! Esa es mi finalidad, dejarlo lo mas europeo posible. Saludos!!
@@jonathanmilla7128 de nada. Espero, puedas hacer la ruta de los 7 lagos! Que mejor que ver esa Taunus acá en Neuquén!
Creo que quiere mucho a su primo
Es un auto hermoso loco. Lo dejaste piola che.
Buenas-Buenas! Está quedando impecable, no les hagas caso al resto, los que pueden hacen, los que no crítican. Dalw para delante y mucho éxito!
Coincido plenamente contigo!
Te felicito por el buen gusto y towue clásico, sin duda, de las cupe mas bella que vi, además de lo que significa para vos, no tiene precio, un saludo desde Ushuaia y a disfrtarla a pleno
Hermosa tu taunus amigo te felicito. También fue mi primer auto que maneje pero este era una guia cero kilómetro una locura para esos años..las llantas a pesar que no son del auto le quedan bárbaras..pensé que eran del 504
Hay IG de la Coupé para seguir el avance del proyecto?
Buenas tardes donde podré conseguir un juego de llantas como esas?, mi pase es rodado 15 4 x108
De chico quería una chevy y la logré, luego la vendí, hoy estoy arrepentido.🤦🏻🤷🏻
hola! ,donde contacto al chapista?
Yo tengo una taunus
Hola Gustavo, gracias por comentar, desde donde nos escribis?
Muy lindo auto, como se llama el dueño?
Muchas gracias Tomas!
Las políticas Neoliberales de Menem hicieron que Desguasen miles de autos que serian una reliquia hoy, por el plan canje de auto... triste
Resentido social
Le hicistes un montón de trabajo, lástima que no la dejastes original para que tenga un real nombre de clásico, el tuyo es solo una adaptación a un casco de Coupe Taunus, NO UN CLASICO. Con respecto a la música del vídeo en un asco, pero eso es solamente a gusto personal.
Gracias por la buena onda que destila tu mensaje.
muy lindo auto, antes de ponerle inyeccion, yo le pondria el limpiaparabrisa que le falta, la insignia de parrilla, le pondria el aire acondicionado original, en lo posible. le haria una afinacion porque en la acelerada que pegaste largo humo negro como un rastrojero sin aros, esta pasado de nafta. y el rodado se ve como si fuera 175-70-13 muy angosta para la coupe. y le sacaria esa horrible luz china del techo! se consigue la que va ahi. otra cosa que haria tambien es usar gorra para ocultar "eso". Salu2
Fa amigo! seguro sos alto pollera