Volvo S90 B4 瑞典坦克安全的秘密
Vložit
- čas přidán 14. 07. 2024
- Volvo S90 B4，最近 Volvo S90 改款了，改變重點是跟隨 Volvo 成員，追加 48V 輕油電系統，外觀 S90 小幅度修改，但在這些肉眼可見、規格表可以查的既有配置。
你知道第一個採用 SPA 模組化底盤的 S90，懸吊結構長怎麼樣嗎？以及有著「瑞典坦克」之名的 Volvo，對於車輛製造、車體結構到底有多什麼厲害？就讓 DR.IF 來告訴你它的祕密。
#s90 #volvos90 #volvo
◾️小改款S90 B4車重增加，除了48V結構、鋰電池等，長軸版本也是增重的主要原因。
◾️11:03 勘誤 S90 B4 軸距為3061mm
▼段落介紹▼
0:00開始
0:42 影片開場
1:14 引擎科技開場
1:56 引擎科技重點1
2:42 引擎科技重點2
4:11 底盤開場+前懸吊
6:22 後懸吊
8:22 動力操控試駕
11:36 真心話時間
#s90 #volvos90 #volvo #volvocars #volvocar #s90b4 #48v
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看IF流汗流成這樣就知道他有多認真，你各位還不趕快訂閱訂起來，這麼優質的頻道，大推👍👍
真的
Volvo車子越作越好！ 耐用度高，設計人性化安全！ 這種底盤很少見。用心！ 雙B車越作越差！ 底盤結構 雷克薩斯跟本不在同一等級...... 現為2015年xc60D4及Benz2021年300D車主！ 給volvo車按個讚！
你看过BMW3系的被丰田撞的车头都快散架的吗？当然丰田也好不到哪里去。现在的双B真的越来越不怎样了。除了发动机。
Volvo 的妥善率不是很糟嗎
你知道G30 5系有多安全嗎？！
@@dennisking6210每一种车都有自己的特点。没必要这么比较。只要自己喜欢，满意，认为买的值就是好事。
@@michaelgfyau4514 他就是把Volvo當神車 豈不是跟你講的一樣？？ 都什麼年頭了 一堆人還在捧Volvo 這年代強調的是主動安全 就算是被動安全 一堆歐洲車也跟Volvo安全係數一樣 甚至更高！無法理解怎麼還會有這種迷思
真的超喜歡DR IF的影片~~好專業~~繼續加油~~
感謝～
後懸吊的結購在早期的960時代就有了 中間改了設計 但是在新的S90又拿出來用 而且更進化了! 讚!
(敲碗新的V60介紹!)
這麼用心又與眾不同的頻道，當然是直接訂閱了！！
直接了當的頂底盤介紹，讓我這種不太懂車的人可以一目了然！
謝謝哥的回覆，如果影片有講不清楚有疑問的地方，再麻煩跟我說，謝謝啦
專業深入的解說👍
本身也是S90車主，安全性（被AEB救了幾次）和對室內的氣味氛圍滿意
Volvo車內的佈置和氛圍營造很有自己一套 ～
你的影片很有專業度～絕對可以紅～繼續加油～祝你成功
謝謝哥 我會繼續努力的
Volvo真的超棒的，現為Volvo S60 T6 Inscription車主😊
好專業的講解！
20‘ V60 T5車主使用心得：
寧靜度、路上行駛中主動式安全的提醒與介入，入主後會發現更多的驚訝，真的是一部優質的好車！
謝謝哥的回覆～也再麻煩把頻道訂閱起來喔～
这么好的频道值得更多人关注
謝謝哥～也請訂閱頻道起來喔 謝謝
越來越精彩了 支持啊！
我的夢想轎車也是S90
真的看起來就有種說不出的那種北歐風格
真的好看！！！
這代S90 真的很好開，16年開到它的時候，我對它的印象就是「Volvo終於會轉彎了」，它的雙A臂懸吊、滿滿鋁合金的底盤，讓這部豪華大房車開起來也很靈活，讓人印象深刻！
優質節目 ！我是忠實粉絲～
謝謝哥～
用心的好影片，以訂閱支持～全身大汗辛苦了！
謝謝哥～ 最近真的爆惹 拍完回去看才發現全身都是汗 有點難看 😅
已訂閱，加油！
看完這篇，我可以很安心買改款前的S90 T5了～
可能因為小改款的關係，T5價格很超值！謝謝DR.IF
Volvo對隔年份的價格一向很有誠意
身為volvo940se的車主 再開我爸的s90 覺得volvo是個有良心的車廠
這次頂底盤 可以清楚的看到 Volvo車子的底盤用料、結構的紮實性 的確非常有水準 也很有誠意～
敲碗XC40 底盤結構解說
加油，订阅了！
謝謝李爺爺 ～
難得看到可以把如此專業的內容講的讓一般人都可以聽懂的主持人，真的是一位花功夫在撰寫內容的 人，希望不要步入許多商業化汽車解說頻道的後塵，大推！
謝謝哥～ 我會謹記 也再麻煩把頻道訂閱起來喔 謝謝啦
加油加油, 已訂閱
謝謝哥
敲碗XC60硬知識
XC60车主前来点赞
謝謝～也請訂閱頻道起來喔
XC60 T5車主路過
LEXUS真的無法跟VOLVO比
尤其底盤……
因為我是NX300H轉XC60
只能說換了不後悔還覺得真的讚
Volvo車子用料的確實在而且結構又粗勇～ 也請哥把頻道訂閱起來喔 感謝
其他先不说，volvo的b&w音响真的是一绝，音乐厅的感觉，感觉可以和奔驰s级的柏林之声一较高下了
不錯哦，可見主持有認真做功課
每次拍片前的前置作業、找資料做功課都很花時間 有些高科技東西 官網也不見得有 就得去國外原廠 或是專業論壇網站查找 （雖然我也很想唸規格表試車啦 🤣
@@DRIFfACTORY 能認真做好每件事的人運氣一般都不會差。。。加油
這個懸吊看起來真棒
的確蠻特別的～
可以試駕VOLVO V90 Cross Country嗎？
期待volvoPA2輔助系統大改版引領全世界
PAII操作簡單、作動細膩 且反應速度也快 真的是款很讚的半自動輔助駕駛系統
B系列還多了水冷式Intercooler的引擎科技
是的～ 感謝補充
Volvo堅固安全
前下大樑跟副車架一樣粗壯，真的是很勇猛，難怪常有人說Volvo潰縮區是做在別人車上～
想知道IF哥在320i Touring跟V60 B5R會怎麼做選擇
add English subtitle to you video, your videos seems to be veery nice
恕我直言，這樣介紹會不會太超過了
其他同質性的車媒(只會講幾個拳頭啦,不明確的操駕感受)要怎麼混下去
真是太棒了
謝謝哥的回覆，我會繼續硬核下去，也請再把頻道訂閱起來喔 感恩
實話實説的
感受
真的很喜歡
Composite...好喔
瑞典注重安全耐撞的車 頂起來
它的底盤大樑、支臂結構都相當粗壯，尤其前下左右大樑，簡直就跟副車架一樣粗，撞車沒在怕的，難怪被叫瑞典坦克～
这项传统还维持到现在啊。。。😅
奔驰都没那么耐撞了
可以評一下XC40嗎? 謝
在我们中国大陆入门就是B5250匹马力。
後懸吊好像商用車的葉片彈簧，或許還可以兼具防傾桿的功能😂
三連桿附超大型防傾拉桿😂
商用車的葉片彈簧是單側，Volvo是連結兩側，商用車的葉片彈簧是鋼板，變形量低，Volvo是複合材質比較Q韌，所以舒適性會比較出色，貼地性自然更好～
@@linyneen8731 差不多是這概念～
比較像扭力樑吧
都有左右獨立下支臂跟連桿了還扭力樑.....
感謝分享
請問DR.IF會介紹最新的Lexus IS300h F sport嗎？
我來去問問Lexus有沒有車可以試駕，我其實也蠻愛這台的…
@@DRIFfACTORY DR.IF很期待您的介紹，謝謝您讓我有機會了解到不一樣的地方，不再只是外觀設計和配備👍🏻
今年底正在考慮買富豪S90B。而且其预算上可以接受。
入門版本就很讚很夠用了～
@@DRIFfACTORY 謝您的建議。
很安全的車重
底盤用料滿好的~後坐空間超棒!但尾燈實在太醜~
這一代的造型就這樣了～
同感
各廠牌48V聽說對加速稍微有幫助,但增加的約百公斤又讓車身變重,這樣一來一往差距就有限了,反而過彎動態還可能有點負面影響?
48V的10多匹出力在低速起步的時候，的確比較有點感覺，甚至可說是解決渦輪遲滯的靈丹妙藥（雖然現在的渦輪車很難感覺遲滯），增加百公斤的原因另外也有是長軸的關係（說明欄有備註）。
不過我覺得這次試駕，跟先前試駕沒有48V的S90差異沒有太大，唯一只有迴轉的時候，覺得五米真的有點長（不過你看我車子動態故意都開在很窄的彎，就是測試它在窄彎到底行不行）。
畢竟車廠不可能直接丟了一套48V系統，結果車重變高，然後什麼補強措施都不做（例如 懸吊幾何調整、避震器加硬、改換輪胎 …）再者這套SPA底盤也真的不錯，讓這部又重又長的豪華大房車也可以開的很流暢。
大推IF，是說那個複合材質葉片彈簧就有點讓人顧慮，老化時會不會慢慢裂開斷掉，而不是像傳統彈簧軟掉而已呢？而且壞了應該只能回Volvo，在外廠也沒辦法更換。
從影片我們可以發現，Volvo懸吊結構大量採用堅硬又比鋼鐵輕盈的鋁合金，車身大樑也是極度粗壯，細部的結構膠、毛質底盤面板等的高規格配置，然後會用了一個會老化到裂開斷掉的複合材質的彈簧 … 嗎？ 😅
@@DRIFfACTORY 還是要時間驗證吧，畢竟妥善率和誠意是兩回事。
11:03
軸距3米6比Rolls Royce Phantom還長耶！
不好意思 軸距是3061mm 我來在說明欄勘誤一下 謝謝哥的提醒 感恩🙏
請問V60 T4入門款 沒有插頭是不是就跟一般油電車一樣呢? 謝謝!
V60 T4 就是汽油渦輪引擎而已，沒有48V
請問一下，在台灣…純粹從安全性來說是否有買awd版本的必要性？
我覺得有四輪傳動很好，至少循跡性抓地力都比較好，開起來也安全多了，至於可能的油耗問題，因為現在四驅都蠻高科技的，一般或節能模式可用接近或純前驅的設定，差異自然不會太多，硬要說的話，就是四傳車比較重，保養也多了一條差速器油的費用，但我覺得對於操控及安全來說，都是非常便宜的負擔。
@@DRIFfACTORY 謝謝回覆 😄🙏
可惜volvo
現在都不出後驅了
有T8的车主可以分享吗？ DR IF有何见解吗？
我自己蠻喜歡T6但更愛T8，這次影片上架我很訝異大家對Volvo那麼有興趣，T8我再來問問找車一下～
@@DRIFfACTORY 我会等你的！
對了Dr.IF，我發現倫敦計程車LEVC TX系列也是使用Volvo SPA平台！
是啊～LEVC倫敦電動車公司吉利汽車的，吉利汽車又已經收購了 Volvo Cars（是「Cars」乘用車部門，其他部門沒有收購）所以用底盤用SPA自然不意外啦（內裝也很像）
@@DRIFfACTORY 而且Volvo研發基地除了瑞典哥特堡以外，英國考文垂也是很重要
volvo的車大部分後座不能調整傾斜，這和安全有關嗎?
xc90可以
衣服都濕了！
沒辦法 這陣子太熱了 車廠也悶熱 又得打開引擎蓋、鑽到車下面拆護板、收音拍片的 之後改穿深色黑色的
請教一下 Volvo跟福特底盤差異在哪裡
以前因為集團共享的關係，Volvo和福特兩者互用引擎、底盤，不過在5、6年前（2015左右）Volvo就自主開發了SPA底盤，目前60、90車系都是用這個底盤，後來CMA底盤，則是給40車系。
至於搭載在全車系的 Drive-E 引擎族系，一樣也是Volvo自己研發的。
所以目前Volvo車款的引擎底盤幾乎都是自主研發生產，不再有福特的影子了。
之前跟VOLVO原廠討論過這個，原廠技師說：共用底盤沒錯，但是上面的樑跟柱還有用料都不同，拉去撞看看你就知道差多少🤣
謝謝解答！
引擎掛掉的話，維修費很貴，不過引擎很耐用
誒 …
2萬觀看次數按讚數拜託大家點起來
謝謝哥～
加油，xc40有興趣？
好喔～ 我來問問看
那意思是不是S90 這類單體懸吊，是很難改裝的？
如果要改的話，更換阻尼更強的桶身並沒有什麼問題，降車高的話，就把那塊鋁塊拔掉或換比較薄的代替～
轴距3米6？？？
v90cc也算新底盤嗎？
是喔 一樣是SPA底盤
講得很好，不過嚴格來說已經不能叫"瑞典"坦克了吧
哥你說的沒錯，目前 Volvo Cars 是已由吉利收購（但只有 Volvo Cars 這部門 非整個 Volvo 集團）謝謝你的意見回覆 ～
請問這台車的48V 跟GOLF 8的48V 的差異性在哪裡? 謝謝
其實每家的48V系統都差不多，主要是多了一顆強力啟動馬達（出力大多10多匹）、48V轉12V變壓器、鋰電池 以及電線，作動方式也都大同小異。
不知道S60頂起來也一樣粗壯嗎？
兩車都是SPA底盤 （理論上）會一樣 不過還是有機會試到拍到再來證實好了 😅
2020xc90車主路過
目前發現遙控電池容易沒電跟體感尾門反應
不夠靈敏外 已經回去查了好幾次 找不出原因 其他就很令我滿意
無法出保更換嗎？
@@ethanchou1949 目前只能用換電池的方式
2019年T5 R車主路過；我的也是電動尾門反應不靈敏。
中國吉利很利害👍🏻
德國車的馬力當然是德制馬力，那瑞典VOLVO也是歸類為德制馬力嗎？
這個你問倒我了 今天剛好Volvo S90上市記者會我會去 我來問問～
希望是轮上马力
纸面马力没意思
volvo可惜了，人们讨论起bbal总是没有volvo的份。
我覺得還好誒 Volvo族群本來就是比較偏向於安靜 我有加入各大Volvo社團 裡面車主要買部雙B並不困難 Volvo在台灣銷量一直都是穩定成長 一點也不可惜～
軸距3米6？！ 是否有誤？
已經在說明欄有刊誤了喔 謝謝🙏
請問volvo 的毛病不會很多嗎
想要知道車輛毛病多少，加入社團問最快，問實際使用的車主最準。
Volvo 迴轉半徑大 ☹️
因為這次是長軸的版本～
@@DRIFfACTORY 我看過即使非長軸款也較他牌的迴轉半徑大 尤其日本車
哈哈，欧美车是会这样的，以前有一部雪铁龙简直是u 转不过来的，不知道是不是欧美的公路比较阔。
S90B4 平均油耗13.3 KM/L
S90T4 平均油耗13.5 KM/L
48V對於油耗沒有太大的幫助
因為新的21年式開始都是引進長軸版的車型
車重也從原本的
1706 -＞ 1811 將近多了100公斤
長軸的確也是車重增加的原因，我另外在說明欄有加註了～
其他廠牌小改後的48V車型也至少多了七十公斤左右
太大台 停車很困難
買S90多半是企業飯店公司的商務用途，停車困難的問題，交給司機就可以了。
小車很小
但沒幾輛照顧好的
尤其是內裝
塵都積成了垢
尤其是女人開的車
打開引擎蓋
裡面清出來的樹葉
都可以堆肥了
講到volvo我就想到中國吉利
吉利的確是入主Volvo，但只是Volvo Cars汽車部門，因為Volvo Cars只是龐大的Volvo集團中一個分支。
再來，為了確保Volvo自主性，營運總部仍設在瑞典哥德堡，除了董事會成員改組外，既有的經營團隊將持續負責品牌的相關運行。
另外，台灣所引進的Volvo汽車，也會繼續從瑞典或比利時所引進。
以上這些資訊，網路上都可以查的到，而且還是媒體網站，非部落格或農場網站，希望這些資訊，可以讓更多人瞭解「吉利入主Volvo」背後的詳細內容。
@@DRIFfACTORY 原來是從瑞典或比利時，可是好像有看到說這次S90是來自馬來西亞的工廠耶？
吉利真的很牛逼，目前来说完全走对了方向，用日本车的造车理念（经济实惠卖大包配置丰富程度完爆全球），本来收购的时候是明文规定合同写了volvo技术不能外泄给中方，但是吉利车还是放上volvo的科技，低价来卖，性价比超高的，帮到普通人实现梦想。
難聽話因為就是太專業沒人想仔細看...看那些隔壁棚的車評甚至二手車商拆一拆就一堆人看
其實我也想過來拆車拍片 但拆了只能證明 有偷料沒偷料 有漏水沒漏水 然後呢？就沒了..
我覺得既然自認為是媒體（至少17年來都是在汽車媒體）就該盡到知識傳遞的責任 所以我才堅持透過查探硬體的設計 帶入車輛科技的知識
雖然這條路有點艱難 也沒那麼多人賞識
但希望在我還能撐 還願意一頭熱的狀態 繼續走下去 …
加油！
堅持自己的初衷，累了就想想當初為什麼開始，總不可能做到人人喜愛，所以只好堅持己愛！
對得起自己，比跟風要流量更值得尊敬，總會有人看到你的用心的！