Rendőrkanyar
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2021
- Megint napokig izzott egy téma a facebook-on. Sokan azt hiszik, hogy a kanyarodás olyan, mint a ruházkodás. Divatként tekintenek a különböző kanyarodási stílusokra. Pedig ez nem kabát, hogy csinosnak kell tűnni a döntögetésnél.
Dodor Kanyarodás Képzés
www.motorshow1.hu - Auta a dopravní prostředky
A kérdéseidre mindeki választ kapna az oktatásaidon.
De akik már eleve elutasítják az általad szemléltetett szituációkat, azokat úgy sem lehet meggyőzni.
Ők meg karcolják a lábtartójukat, és fikázzanak bennünket, akik részt vettek az oktatásaidon és fikázzák, hogy nekünk van majrécsíkunk!
Köszönöm, hogy a segítségeddel rávezettél a kanyarodási technikákra és azóta is gyakorolhatom, és alkalmazhatom.
További sok sikert a munkásságodhoz!
Azért ilyen tehén méretű motorral én is csutkára koptattam a lábtartómat. Rendőrök simán lazáztak, azért nem tornásztak rajta.
Én is szoktam így, meg súlyponttal irányítva is, meg ellenkormányzással is. Mindig a helyzettől és hangulattól függ.
Van amikor lógok a motor mellett a kanyarokban, mert ahhoz van kedvem, bár közúton kevés olyan hely van ahol ennek értelme is van.
Dodor módszere teljesen jó, de tényleg vannak más megközelítések (mert végeredményben mindegyik ugyan oda vezet, csak a tanulási folyamat más)
Ennek ellenére belekötni a rendőrbe kb. annyi értelme volt, mint amikor a Michelisz Norbit azért baszogatták hogy nem a 10-2óra irányba fogta a kormányt XD
Dodor a videó vége tetszett a legjobban mikor kérdéseket tettél fel! 😁 👍🏼 A kanyarodás sokkal gyorsabb, ha a súlypont áthelyezése 25 foktól - 25 fokig terjed mint a 45 foktól - 45 fokig..... Ezáltal a kanyar sebessége is gyorsabb lesz, mivel hamarabb eltudom hagyni a kanyart így a kigyorsítás is hamarabb megtud történni. A lengés csillapítók sokkal jobban eltudják nyelni az erőbehatást úthibákból adódó ütődést , ha minél közelebb vagyunk a függőleges pozícióhoz. Ezáltal kisebb az esésnek is a kockázata. Ha nem döntöm feleslegesen túl mélyre a motort akkor egy esetleges veszély elhárításra több tartalék marad a korigálásra. Remélem helyesen válaszoltam meg a kérdéseid ..... 😁
Dodor, ezt nagyszerüen es tök egyszerüen elmagyaráztad. 👍👍
Kedves Dodor!
Bár én nem motorozok csak bicajozok (országúti és monti), rendszeresen nézem, és imádom a videóidat.
Viszont épp azért, mert nem motorozok, eddig nem írtam semmi kommentet, de most a sok ostoba okostojás miatt nem tudom megállni, hogy ne ragadjak én is billentyűzetet.
Ne vedd továbbra sem túl komolyan a sötét embereket. Humorral, és lazasággal tök jól kezeled őket.
1: Nyilván minél jobban be van döntve a motor, annál kevésbé tud tompítani a villa, mert önmagához képest, nem alulról kapja a terhelést, hanem oldalról.
2: Ha bármi miatt csúszós talajra érkezel, akkor minél jobban be van döntve a motor, annál könnyebben kicsúszik alólad a kerék, mert a motor súlypontja távolabb van a tapadási felülettől, és a motor középvonalától.
A hármas és négyes kérdés pedig már tényleg mindenki számára magába kell hogy foglalja a választ is...
Csak így tovább Dodor!
Halkan megsúgom hogy minél inkább le van döntve a motor annál nagyobb a gumi és az aszfalt érintkezési felülete ergo jobb a tapadás nagyobb dőlés szög melett!
Más kérdés hogy kavicsos úton félsz dönteni mivel ki csúszhat aloldal a motor.
@@SzNorbert12 Tanulj egy kis geometriát és utánna legyél okos. 🤝
Nem azt mondtam hogy kavicsos kanyarban ha jobban be döntesz akkor nem fogsz ki csúszni mert egyértelmű hogy ki fog csúszni a motor. De mindegy neked hiába magyarázom látom nem értetted elsőre sem. De le írom mégegyszer "Minél jobban le döntöd annál nagyobb felülettel érintkezik a gumi az aszfaltal aki mást állít vagy nem ért hozzá vagy szimplán tudatlan. Köszönöm helló.
@@SzNorbert12 Nem tudom valószínűleg félre érted amit írok! Egy szóval sem állítottam azt hogy ne spórolj a dőlés szöggel én felsőtest athelyezéssel motorozom pályán és közúton is. És tudom hogy közúton jó ha nem határon megy az ember szóval nem kell le dönteni nagyon. Én csupán annyit írtam le elsőnek és 2. jára is hogy ha jobban be van döntve a motor akkor nagyobb a tapadás mivel nő a súrlódó felület. És ezzel megint nem azt mondom ember! Hogy kanyarban ha nagyon le döntöd akkor nem fogsz ki csúszni csak közöltem egy puszta tényt! Nyilván hamarabb csúszik meg 45fokban mint 25ben de én nem is ezt állítottam csupán te félre értetted és ki forgattad az írásom!
Csak egy észrevétel. A felolvasott kommentek közül több kiemeli, hogy a motoros rendőreink Európa legjobbjai. Függetlenül attól valóban így van-e bármely felmérés alapján ez a konkrét intézmény, nekem az jut eszembe, hogy ha itt minden a legjobb, a rendőr motorosaink, a hadseregünk a legvitézebb, már a legjobban felszerelt, legjobb morálú, legképzettebb, gazdaságunk a legfelpattanóbb, átoltottságunk az első, kormányunk maga a világcsoda, jobb angol tudással mint az angol királynőé, sportolóink a legjobbak, focistáink pláne, a legokosabbak vagyunk, a legmunkaszeretőbbek, a legtöbb feltaláló, Nobel díjas, stb. stb. stb. Akkor, hogy a francba van mindig ott ez a leg-leg-leg ország ahol a part szakad?
20 évig kanyarodtam ösztönösen (de hibásan) a tempós motorozásnál.. Nehéz volt átszoknom a "Dodoros" biztonságosabb ,több tartalékot hagyó kanyarodásra. Anno nem volt majré csíkom...most baxott vastag...de leszarom. Lassú tempónál , szlalomnál csak a motort döntöm...mert ott meg ez jött be. Egy viszont tény , hogy a fizikát nem lehet megbaxni. Tanulni sohasem késő!!! Én spec senkit sem minősítek , nem oktatok ki , nem osztom az észt. Mindenki úgy csinálja , ahogy akarja....csak ne úgy kottázza el , hogy más életét hazavágja. Szerintem...😏 Ui: Motorozás terén szeretnék olyan technikai tudással rendelkezni mint motoros rendőreink. Max respect!
Ahogy nézegettem a kommenteket azon gondolkodtam, az miért nem valid lehetőség hogy a motorosrendőrök ebben az adott szituációban helytelen pozícióban vették be a kanyart. Mert ezen az egyen kívül minden más eset fel lett sorolva.
Dodi! Lehengerlő voltál. A csúcs a 3+1 kérdés volt. Lelki szemeim előtt láttam ahogy a fosbúkos túlképzetteknek leesik az álla és a gondolkodó rendszerük hang jelzés kíséretében kiírja az "error" majd azt követően a "system shutting down" üzenetet.
sok ilyen rész legyen mert olyan jó a sok kommentelő okossságát hallani olvasni én élvezem
Legyen 2. rész!
Üdv! Nem olvastam el a többi hozzászólást, de annyit tennék hozzá, hogy a két rendőr a fotón nem használt megkülönböztető jelzést, azt a kékes becsillanást utólag tették rá. (ezt a képet kitevő nyilatkozta az eredeti poszt alatt) Ezt csak azért írom, mert a rendőrök a képen valószínű nem tempót akartak motorozni, hanem csak mezei módon haladtak. Ettől függetlenül a testtartást én sem értem, azzal együtt, hogy elismerem az ő tudásukat. A motoros show-kon látott szupermélyre döntött manőverek a lassú manőverezés kategóriájába tartoznak, ott egyértelmű a módszer. Itt szerintem csak kényelmesre vették a figurát...
@@jarlbalgruufthegreater1758 Ha a rendőr oktatáson folyamatosan a francia stílust tanulják, és gyakorolják, akkor ez a beidegződés, és alapból így motoroznak. Ha nem mennek gyorsan, akkor így döntögethetnek. Kényelmesebb a testtel függőlegesben maradni, mint jobbra balra dülöngélni. Főleg, ha mint ahogy fentebb írtam ez lehet a beidegződés. Passz, majd Dodor, vagy már megfejti...
Ha lassan mennek a "francia stílus" teljesen jó elvileg.
Köszi :)
Tudod te nagyon is, hogy miért mennek így, mert ismered őket. Én ugyan még autós tréningen voltam náluk Tétényben, de egy régi videódban felismertem az ott oktató motoros rendőr srácot. A képzés sokkal jobb volt, mint a "nagy rántópados" helyeken, szóval tudják a dolgukat. Én egyébként úgy gondolom, hogy a motoros rendőrök elsősorban a motorkezelésben jók. Távolságok, oldaltávolságok, szűk helyen forgolódás és a városi nagy tempójú haladás nem probléma nekik, hiszen ebből áll a munkájuk. Áthámozzák magukat a dugókon, követségi autókat, konvojokat kísérnek, stb. Kíváncsi vagyok a következő videóra...😄
Sziasztok. Én csak két öreg veteránt hajtok, egy Pannóniát meg egy Mz Trophy 250 est, szeretem öket is kergetni. Sokszor leértek kanyarban az aszfalthoz, de mióta Dodor instrukcióit követem ez megszünt. Higyjétek el ha nem ez lenne a tuti a Marquez sem lógna lent a motorról. Üdv:Viktor
Haha Dodor, nagy volt a kommented! Aki erre ráugrott, az árnyékra vetődött és nem érti a poént.
"én már mentem motoros rendőrrel a Mátrában, és őhmm öhm... Nem tudott elkapni" 😂
Minden elismerésem, remélem lesz lehetőségem egyszer egy Kanyarodás Képzésen is részt venni a jövőben. Addig is hajrá és folytasd amit csinálsz!
vagy az is lehet, hogy el sem akart kapni?
@@heavyshaman1233 nyilván nem is feltételezném, hogy meg akart lógni. De azért éreztem a mondatban a fickósságot 😉 ahogy ebben is van 😁
Üdv mindenkinek! Kanyarodás =fizika és pont. Lehet elméletben is a kanyrodási szabályokat könnyen kiszámolni csak be kell helyettesíteni a számokat. Pont. A számításnál nem szabad kihagyni a változó tényezőket sem. Viszont a valós életszerű gyakorlat a legpontosabb az az ha gyakorlod a kanyarodást. Dodor tökéletesen jól tanítja. Pont.
Twist of the wrist, könyv film…. (CZcamson is megtaláljátok) Benne van minden amit Dodor fáradhatatlan munkával próbál velünk megtaníttatni…
twisted sister :)
KÖszi, erről nem is hallottam még!
8:26 na ez tényleg az alja XD pont hogy a helyes motorkezelés növeli a biztonságot. Iszonyat sok balhét úsztam meg azért mert képeztem magam, és nem elégedtem meg az úrvezetői óvatos tudással.
Pl. új motoros kollégákat mind elküldöm vezetéstechnikára, és úgy kapásból megszereznek annyi gyakorlatot mint én 2-4 év alatt tanultam meg magamtól. Viszont ezek mind a kis sebességű manőverezésre mennek rá. Szerpentinen elvéreznek, és önveszélyes lehet egy ilyen motoros. Dodor ezt tanítja meg, de az nem működik óvatoskodva.
Pályázás némileg segít, de azért a közút akkor is rohadtul más. Úthibák, szembe jövők, beláthatatlan, más szemlélet kell oda nem "csak" a döntés és ideális ívek.
Szia Dodor . Jó voltál 👍👍😁.
Weekend is bk again time fore me to have a full catch up hope you have bern well and family are all doing well 👍👍 👍 tezza
DODOR! *** EZT OLVASD EL LÉGYSZI! *** EZT OLVASD EL LÉGYSZI! *** EZT OLVASD EL LÉGYSZI! ***
tény: félek a motortól, nem ülök rá. De mégis nézem a videóidat, mert jó. Faszom tudja miért, kajálás közben bekúrok egy random Dodorshow-t, és akkor az nekem jó hangulatot hoz. Oké.
Megkeresetem a kommentedet a Facebook-on! Jaj, el tetszett cseszni a sárgafejet! (hangulatjel - vagy mi a lófasz)
És kérlek, hadd segítsek, mert nem akarom, hogy félreértsenek téged, mert jó arc vagy. Csak egyszer olvasd el ezt, amit írok, léCCI, és kész! Ennyit kérek tőled. :)
--- start ---
Amikor ÉLŐBEN poént mondasz, azt 100%-osan csak a BARÁTAID tudják felismerni. Mert ők ismerik a HANGSÚLYODAT, azt a PILLANTÁST, azt a MOSOLYT, amiből ők vágják, hogy csak viccelsz. Ők ezt 100%-ra eltalálják.
Amikor élőben RANDOM emberekkel beszélsz, akkor olyan 100 I.Q. felett eltalálja a másik ember azt, hogy most vicceltél-e, avagy nem.
--- DE ÍRÁSBAN KURVÁRA MELLÉMEGY SOK DOLOG! --- Miért? Hát mert itt nem létezik a HANGSÚLY.
Te vicces hangsúlyban gépeled, az olvasónak viszont fel baszta az agyát a liftben a szomszéd, azon morog, és elolvas egy mondatot. Ő TELJESEN MÁS HAGSULLYAL OLVASSA. És ebből ő azt hiszi, hogy komolyan mondtad, amit mondtál.
Jó, ezen a problémán segít a SÁRGAFEJ. (emoji - közben utánanéztem xD)
És te melyiket használtad? A SÍRVA-RÖHÖGŐSET.
Azt ne használd lécci! :D :D A sírva-röhögős, az a KINEVETÉS jele.
Vagyis a normál/átlag/hagyományos FB olvasó azt OLVASTA ki ebből a sárgafejből a kommented végén, hogy TE KINEVETETTED a két rendőrt, hogy ők lassan mennek. :) Hát persze, hogy nekiálltak ott téged krumplival dobálni.
helyes sárga-fej szabályzat: Ha poénból mondasz valamit, akkor ---> :D :) [tehát egy RÖHÖGÉS, majd MOSOLY]
A röhögés "VICCELTEM"-et jelent, és a mosollyal NYOMATÉKOSÍTOD az esetlegesen kételkedő barmoknak is, hogy: "TÉNYLEG (VICCELTEM)". = ez kurvára egyértelmű. itt ez lett volna a helyes sárgafej használat. :)
A sírva-nevetős az kiröhögés! Azt csak akkor használd, ha valamit, valamit kinevetsz! :) Lécci! :) Mert hát így persze, hogy rád rontanak. És hát ne rontsanak már rád (feleslegesen!), mert jó srác vagy. PLEASE! :)
Ez k..va jó. :) Bírom, hogy így beleállsz dolgokba (ahogy a Puzsérnál is) és mivel felépítetted, neked már erre fórumod, felületed is van! :) Vszínű józan észben vered a kommentelők 80%-át. Így nem sportszerű velük vitatkoznod. :)
Az se gondolta át a kommentjét, aki azt írta, hogy ész nélküli száguldozásra buzdítod a motorosokat a képzéseddel. Azzal, hogy megtanítod őket magabiztosan és jól kanyarodni, pont hogy biztonságosabbá teszed számukra a motorozást. Aki menni akar, mint állat, az anélkül is menni fog. A képzés után viszont jóval kisebb eséllyel okoz majd balesetet.
Ajánlom Szeder Zoltán Motorozástan c. könyvét áttanulmányozásra, már ha képes vagy megérteni nem túl bonyolult fizikai képleteket. Ha sikerül, meg matekból is megvan az érettségi, rá fogsz jönni miért motoroznak így a rendőrök. Is. Addig fingfűrész és nagyképernyő szagot érzek...
Olvastam. Értem is. Mire gondolsz? Különböző stílusoknál mikor és hogyan "éred el a hiszterézis" pontot? Tényleg érdekel, mert még nem találkoztam motorossal, aki végig olvasta volna. Ráadásul a könyvben kifejezetten a száraz elmélet van. (azért nem egy Pál utcai fiúk...). Nincs poros út, nincs kátyú, nincs hirtelen irányváltás, stb. Próbáltam bmw rt-t, gs-t, a fejlesztők olyan zseniálisan megcsinálták az üléspozíciót (kényelem, stb) és a felfüggesztést, hogy eszembe sem jutott kiülni (Hanging-off) a motoron, mert rohadt kényelmetlen volt. Viszont letolva (Francia) a motort elképesztően jól lehetett irányítani. Ettől függetlenül a száraz tények szerintem tényleg a Dodort igazolják. Én is így motorozom.
Tényleg érdekel a véleményed!
Üdv
@@bekerobert6392 Kezelhetőbb tartományba helyezed a hiszterézist. Dodor álláspontja is hamis, hogy ha teljesen lenyomod a motort nem tudsz szűkíteni, mert erre való a HÁTSÓ fék.
megnéznék egy tesztet ahol egy rendőrmotoron ülsz egy Magyar rendőrmotoros ellen , érdekes lehetne.
Ugyan úgy lehagyna egy motoros rendőrt mint más motorral. Aki ismeri a munkásságát a dodornak az tudja, hogy nem akkor látna nagytestű motort életében először.
Biztonságosabb közúton kevésbé döntött motorral kanyarodni így több tartalék marad necces helyzetekben. De kellene ide valamit trollkodni is hogy legyen 2. videó! :D
A hatso rendor sokat nezett 2T motogp-t, es kedvence Doohan volt :)))
Bé…bé…bé! 😃
Ha valaki véleményének van létjogosultsága, az Dodor! Nem hinném, hogy sok yard rendelkezik ilyen tapasztalattal. Amúgy megnézném mit kezdenének a kékek a bevállalós endúrosokkal, vagy olyan sportmocissal aki tényleg le is akar pattani :D ?
Melyik a leggyorsabb állat a földön?:D
Ez mar regi video... hol a folytatas Dodor bacsi ?? :D
Ja
Dodor: Te okoskodsz, aki elesik egy háromkerekű motorral is.
Csak hogy trollkodjak én is. :D
Aha. Markeztől meg Rossitól azonnal el kell venni a vb címeket, nehogymár ezek az eső-kelők mondják meg, hogy hogy kell versenyt nyerni.
@@DodorShow Így, van. Egyszer estem el, így logika szerint jobban motorozok, mint ők. :D
Komolyra fordítva: mi tudjuk miről beszélsz, a károgókkal meg foglalkozz akkor, ha szórakoztat a hülyeség.
Köszönjük a tudást, amit itt és a képzéseken kapunk! Eddig valahogy bevállt közúton. :)
Szerintem sántít az illusztráció. Az egyik motoron volt lego baba, a másikon nem.(ez vicc)
Öcsém most már házi feladat is van? Na rögtön jön a válasz csak előbb elmegyek 12 órát motorozni😜😂
A rendőr nem tanít, nem az a feladata, a vezetéstechnikai trainingen lehet biztonságos motorozást tanulni, hogy ne szálj el a nagy vassal az első kanyarban. Némely kommentelő tényleg nem tudja, miről van szó. Én sokat tanultam a videóidból, annak ellenére, hogy közel 40 éve motorozok.
Én is sokat megyek ma jöttem haza a yamaha TDM emmel Metzingenből még délelőtt itthonvoltam de már délután ültem a fjr emre 😅🤣
Ja elfelejtettem odairni 1000 km ert vezettem ebből 400 km en szakadt az eső és éjszaka os volt 😁 osztrákiába 🤣
Így van. KP a kis KPlaci
Szerintem nem mernek kiülni a kanyarban, mert valaki tuti felnyomná őket "versenyzésért". Inkább döntögetnek.
Nem kell kiülni, ezek nem sportmotorok, de ha felső testtel rádőlsz a kanyarra, odébb teszed a feneked picit, az is sokat segít. Én nem is a dőlés szögét hoznám fel oknak mint Dodor kedvence, hanem azért mert súlyponttal rásegítve az irányításra sokkal könnyedebben, természetesebben és simábban fogja a motor venni a kanyart.
Márpedig ha nem szögletesen erőltetve irányítod a motort, hanem a természetes lágy mozgással, akkor a fizikai korlátoktól is távolabb maradsz, többet fogsz tudni kihozni belőle, vagyis nagyobb tartalékod lesz, ami közúton nagyobb biztonságot jelent.
@@lacikeri3102 Teljesen igazad van, de lehet még ezért is felnyomnák őket egy megfelelő szögben készült fotóval. Laikusnak nem magyarázod el, hogy ez nem versenyzés...
Most komolyan egy pillanatfelvétel alapján itélnek meg embereket hogy tudnak motorozni, gondolom a legprofibb motoros mindíg és minden helyzetben bármilyen állapotban úgy dönti a motort ahogy a nagy könyvbe meg vagyon írva? Ennyire leesett a szint?
Engem meggyőztél tatus.
Mindíg is fog téged kritika érni mert nem felelsz meg a sok buta embernek! De ha annyira okosok miért nem mutatják meg, hogy kell jol csinàlni? Kanapéró könnyű okoskodni! Bárcsak én is motorozhatnék, és elmehetnék egy képzésedre! 🙂
Egyertelmu hogy a melyebre dontott csuszik meg hamarabb......
Wazz, szikrázós térdvédő van a motorosokon. czcams.com/video/KsrOI97LgjU/video.html
Elolvastam a kommentek többségét. Ismét sikerült megosztani a népet... Erről az az észrevételem, hogy a nagy interneti személytelenségben sok a, hát nem is tudom hogy fogalmazzam hogy ne sértesk meg senkit, szóval a kényszeresen kötözködő, tiszteletlen komment, pont azért, mert azt hiszi, nincs tétje, mit ír le. Hát van egy szar hírem nekik: van. Egyébként meg föl kell ülni a vasra, meg kell próbálni mindent pro és kontra, aztán meg lehet mutatni. Egy a lényeg: közlekedjünk biztonságosan! Nemcsak a saját életünk a tét, és nemcsak a motorosok általános megítélése. Minden tiszteletem azoké, akik ezért dolgoznak. (lehet egy picit talán én is benne vagyok, közlekedési ismereteket tanítok egy középsuliban...)
Én egyszer láttam egy rendőrmotoros ügyességi versenyt régen, Győrben, a Széchenyi István - akkor még - Főiskola parkolójában. Ott akkor elhatároztam, hogy rendőrmotoros elől akkor se fogok menekülni, ha nagy hülyeséget csináltam (nem csináltam és remélem nem is fog sikerülni soha). Amit a Diversion-ökkel leműveltek, azt Simsonnal se tudtam volna, pedig akkor már pár éve Czetkáztam...
Szóval én elismerem, amit Dodor csinál. Tudja kezelni a vasakat, meg is mutatja, tanítja is (rendben, él belőle, de ő se mehet be a boltba azzal, hogy adjatok már egy fél kiló kenyeret, mert én vagyok a Dodor ;) ), és még egy dolog. Jó, néha elengedi magát, kicsúszik a száján ez-az, de alapvetően szerintem igen jól, és egyre higgadtabban kezeli a kényszeres kötözködőket. És egyre inkább igyekszik azon a meglátásom szerint, hogy elkerülje, hogy megsértsen embereket.
Nagyon megütötte a szememet az a komment, amiben Puzsérral állítják párhuzamba. Hát ez azért elég érdekes. Amiről Dodor beszél, az fizika, és egyetértek: azt nem lehet átverni. A művészet azért más.
Jó hosszú lére eresztettem... A lényeg: MINDENKINEK JÓ EGÉSZSÉGET ÉS BALESETMENTES KÖZLEKEDÉST KÍVÁNOK!!!!
mi ez a Francia meg Angol stílusú motorozás?
czcams.com/video/f2W5MlEIswE/video.html&ab_channel=onroad
hat az aszonyal maskep.de a kanyartol es fug.
Kilakoltatáshoz siettek.
Én voltam kanyarodás képzésen amit ott tanultam és utólag tudatosan gyakoroltam az kimondhatatlan nagy segítség volt az ideális kanyarodáshoz hogy honnan indulsz es hova érkezel meg a testmozgás a két rendőrnek köze sincs a helyes kanyarodáshoz egyikük sincs a helyes íven ezzel a stílussal lehet még engem se érnének utol én nem vagyok gyors motoros de egy kanyargós úton jobb íveken megyek 😀
Beszéljenek az eredmények. czcams.com/video/u0jQ-N_mp6A/video.html
Fele ennyire tudnátok mint a Dodor…Finom volt a hambi a bálnánál,Gsa-srác…
én tudok fel annyira motorozni, akkor pofázhazok? XD
Dodor aki nem fogta fel az ,,Aki hülye az is marad"😉
Ezek sose ertik a lenyeget csak kotoszkodni tudnak... Lattunk mimar ott hagyott motoros rendort meg forditva is..... Vanak ott is jobbak rosszabbak mint az atlag felhasznalok kozt......
czcams.com/video/BFzhc3i0PRY/video.html Tud a sràc !