UAZOBAZA # 150 Байки из сервиса: Промывка форсунок на примере нашего рабочего УАЗ Карго
Vložit
- čas přidán 15. 11. 2018
- Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании "УАЗОБАЗА" от 100 000 рублей на 1 год и получайте 18% годовых пассивного дохода и, одновременно, максимальную скидку в наших магазинах в виде фиксированной Цены 5 на весь срок действия договора. Интересно? Звоните: +7 (966) 389-48-19 или 8-800-5000-635, или пишите: invest@uazobaza.ru.
Наши контакты для всех остальных случаев: uazobaza.ru; 6451618@uazobaza.ru; 8 (800) 550-20-49; +7 (495) 937-63-04
Мы в сети: uazobaza_ru; ok.ru/group/53567198200013/to... / uazobaza_ru - Auta a dopravní prostředky
Всё гараздо проще можно делать. Я в период промывки заливаю в каждый бак по 1л сольвента. Выкатываю почти до конца. Затем по полтора литра сольвента, опять выкатываю до конца, а потом 2 раза по 2 литра сольвента на полные баки бензина соответственно. Сольвент мягко чистит но достаточно эффективно. Цена за литр около 70 руб (чуть дороже бензина). Он в отличии от ацетона понижает октан, поэтому однозначно лью 95й. Собственно как и всегда. У Патрика один косяк - это залить с бутылочки в бак. Гемор ещё тот. Соответственно чтоб не изобретать велосипед - в помощь обычная заливная лейка для канистр. Стоит копейки. Хорошо промывать, если ехать в долгий путь по трассе. Разницы никакой от сольвента в баке не поймёте. Если вместо бесцветного сольвента (нефтяной) найдёте жёлтого цвета (угольный), будет ещё лучше. Он однозначно мощнее. Но купить его сложно, редко где есть в продаже в отличии от прозрачного из нефти. Продаётся в любом строительном магазине, или там где краски и лаки. Никаких резинок не ест, в отличии от ацетона. Поэтому и не бойтесь брать в чистку. Кстати, им же и промываю мотор перед заменой масла. На 6 литров старого масла в моторе, можно спокойно залить 300 грамм сольвента и поработать 10 мин на холостых. Говна сольётся очень много. Для тех кто боится, можно залить 100 грамм в мотор и дать поработать те же 10 мин на холостых. Немого иногда будут гидрики подстукивать, но тут же проходит. Я так промывал и по часу. Главное не газовать. Промоет всё и так хорошо. Это я делал и на Уазе, и на Гранд Витаре и на Приоре и на турбовой Октавии. Работает отменно. Главное на холостых!
Что до промывки форсунок, то делам и таким вариантом как в ролике, и через бак присадками, и так же с полным разборам на часовой стенд. Такой способ как в ролике около 2500 руб, присадка в бак около 500 руб, промывка с разбором и заменой резиновых колечек до 3000 руб обычно. Или купить канистру сольвента в 10 литров и просто подливать по пути. С ним все радости, взять даже по максималке (угольный) будут до 1500 руб вместе с учётом покупки заливной воронки для бака. Поэтому я чищу им! И это не от жлобства - а от эффективного удобства) Всем удачи, и пробуйте! Вам обязательно понравится этот вариант. Уверяю.
Большое спасибо за то, что поделились опытом!
Годное видео, всё понятно и доходчиво.
Юрий, большое спасибо за одобрение)
Приветствую, спраздником, а вы где находитесь я бы к вам заехал
Подсажите номер переходника для подключения к топливной рампе .
Ребят, рассказывайте какую "определённую диагностику" вы провели, как поняли что, например, не датчик ХХ?
Диагностика была проведена именно на производительность каждой форсунки. Применен метод проверки падения давления путём подачи одинаковых импульсов.
да везде проблемы с присадками (они не надо)у нас выпускали фриктол кто добавил смерть движку (извеняюсь в масло) киздец
Фриктол-НП заявлен как антифрикционный молибденосодержащий препарат к моторным маслам, гарантирующий снижение износа деталей двигателя и расхода топлива.
Разработан НПО "Масма" г.Киев.
Цитата из украинского журнала:
"Эти добавки предназначены для применения в двигателе, если можно так сказать, в не совсем штатных ситуациях. Так, при испытаниях присадки Фриктол на автомобилях ВАЗ-2106 с двигателем ВАЗ-2101 на Авто ВАЗ и достигнута экономия топлива на 5%, при этом увеличение эффективной мощности составляло 5,7%."
Мы верим украинской прессе?
Это как это, через 40-50 тысяч мыть? Вот не знал. Масло бы поменять вовремя. Пока 6 лет без проблем. Иногда при -44 со второго раза заводится. И то нервничаю (секунд 10).
Первое, что нужно усвоить, когда речь заходит о форсунках, форсунки - это расходный материал. У каждой форсунки существует фиксированный срок жизни. Главная причина выхода форсунок из строя - это некачественное топливо. Например, содержание серы в бензине РФ в 50 раз превышает европейские нормы, на основе которых заводы-изготовители устанавливают свои рекомендации, естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и в частности на форсунках.
У загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла. Первыми признаками ее неисправности становятся затрудненный запуск или провалы в мощности при увеличении нагрузки двигателя.
Через сколько тысяч километров нужно чистить форсунки на инжекторе?
1.Пробег до 40 000 км.
При использовании некачественного топлива возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.
2. От 40 000 до 60 000 км.
Производительность падает на 5 - 7%, увеличивается расход топлива на 1 - 3 литра. Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.
3. От 60 000 до 80 000 км.
Производительность падает на 10 - 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен.
4. От 80 000 км.
Разница в производительности форсунок от 20% до 50%, чистка форсунок нецелесообразна, необходима замена форсунок вне зависимости от их состояния.
Здравствуйте,что Вы думаете о промывках добавляемых в топливо,непосредственно в бак ?
Добрый вечер, Дмитрий!
Для начала разберемся, какова тактическая задача жидкости для промывки инжектора? Задача состоит в том, чтобы растворить бензиновые смолы и другие вредоносные отложения, осевшие на распылителях и иглах форсунок. А теперь представьте, что может быть, если многолетняя смоляная пленка отклеится от стенок вашего бензобака? Что будет с мусором в баке, который раньше задерживался фильтром тонкой очистки? И куда все это безобразие денется? Явно не испарится через заливную горловину! Палка о двух концах! Если у вас в бензобаке много всевозможных отложений и мусора, то форсункам от такой "промывки" будет только хуже. А если бак и фильтр чистые - то поможет! Но тогда возникает встречный вопрос - если бак чистый, то откуда возьмется грязь в топливных форсунках?!
Для жидкостной промывки инжектора не зря сделали установку, которая по сути представляет собой внешний топливный контур (мини бензобак, бензонасос, регулятор давления). Все это придумано для того, чтобы жидкость для промывки инжектора никаким образом не попала в бензобак и топливные магистрали вашего автомобиля. Попадая напрямую к форсункам, она делает свое дело только там, где надо!
Производители жидкости для непрофессиональной промывки инжектора (в бензобак) стали добавлять в нее октано - повышающую присадку. Заливаете в бензобак, и машина поехала! Но она поехала не потому, что улучшилась производительность и распыл форсунок, а потому, что повысилось октановое число бензина. И через пару заправок все вернется на свои места.
Сергей сказал в обзоре: "только, если знать свою машину, если Вы - первый хозяин этой машины можно пользоваться этим методом".
@@uazobazaru984 я могу вам рассказать откуда может взяться грязь на форсунках если бак - чистый. Из системы подачи воздуха. У меня был как раз такой случай на буханке (30000км), когда дроссельная заслонка-коллектор-форсунки были загажены. Промывка в бак в таком случае - бесполезна.
@@jackdeniels258 , спасибо за дополнение.
Для жидкостной промывки инжектора не зря сделали установку, которая по сути представляет собой внешний топливный контур (мини бензобак, бензонасос, регулятор давления). Все это придумано для того, чтобы жидкость для промывки инжектора никаким образом не попала в бензобак и топливные магистрали вашего автомобиля. Попадая напрямую к форсункам, она делает свое дело только там, где надо!
@@uazobazaru984 В моём случае "промывка через установку" не поможет. Загрязнение НЕ бензиновое (хим состав), причина загрязнения не устранится. Только разбор, чистка, замена ВСЕХ ПРОКЛАДОК системы подачи воздуха поможет.
@@jackdeniels258 ,спасибо, что поделились опытом.
На холодную заводиться и глохнет потом норма вот думаю снимать и промывать пробег 118 тыс км
Руслан, добрый день! Без диагностики очень сложно поставить "диагноз", не факт, что этот метод сработает.
Cвяжитесь с нами по бесплатному номеру, попробуем помочь:
8 (800) 550-20-49.
Как то странно. Какая разница в давлении если ты можешь спец растворителем? Просто засранные форсунки не могут на низком давлении продавить. У меня тоже на 4.5 начали пропускать. А под конец чистки, уже на 0.5 работал мотор стабильно.
Если форсунки забиты наглухо,то здесь нужна ультразвуковая чистка. Если двигатель продолжает устойчиво работать на х.х. при давлении от 0.9 атм. и ниже ,то это говорит об исправной топливной системе.
Обратка куда поступает?
В инструкции к этой жидкости написано что необходимо использовать спец оборудование. Там обратка тоже отсоединяетя и направляется в балон на стенде.
Обратка в данном случае закольцована в модуле топливного насоса. В случае, когда обратка закольцована в топливной рампе, её нужно перекрыть.
ресурс какой
Все очень индивидуально. В основном, зависит от состояния всей топливной системы, наличия посторонних примесей. В частности, у одного из наших клиентов после последней промывки прошло около 50 000 км.
Ребята проще слить топливо и заменить фильтр, не нужно их мыть мой опыт 400 тысяч по России намотал и ни разу не чистил, это лишняя трата времени и денег
Простой слив топлива и замена фильтров, не помогает. Засоры в виде твердых отложений, смол и т. д. просто так не смоются. Ситуация будет только усугубляться.