И ещё к нижнему ))У тебя выбрасывает антифриз из под пробки расширительного бачка. Причина в слишком большом давлении в системе, эта болячка у всех без исключения. Отверни пробку расширительного бачка, отвёрткой вытащи уплотнительное резиновое кольцо. Увидишь большую пружину, на ней если память не изменяет 8 витков. Откуси 2 витка, откушенный конец выгни чтоб пружина стояла горизонтально на поверхности и собери. Сейчас у тебя давление в системе 1,4 - 1,7. Будет 0,8, плюс минус 1 десятая.
Приветствую! Есть проблема такая же при запуске холодного, но только при температуре выше 15 градусов. При этом чек не горит и ни на что не ругается. Длится это секунд 5-10, потом все нормально. Ездил проверял форсунки на стенде, одна лила больше на 30%. Менял все сразу, у нас стоит одна 1300. После этого запуск и работа движка получше, но окончательно проблема не ушла. Демиксидом лучше наверное не баловаться. Замена топливного фильтра раз в год несмотря на гбо.
Часто расходую бензин на горящей лампочке до того, пока запас хода 0 показывает. После этого ещё 10км можно проехать (проверено от нужды, по пути заправок не было и не доехал 200м заглох). Насос работает хорошо, пробег 72 т.км.
Я шприц обрезал и насаживал на форсунку ,потом трубочкой соединял шприц с карбклинером ,далее сделал простейший генератор импульсов регулируемый с выходом на релюху 12в и через автолампочку на форсунку подавал ,нажимал на баллончик и включал генератор.Чистится супер.
Спасибо автору за подробное видео! Тоже займусь. Думается что надобно после продувки форсунок димексидом, а затем воздухом, продуть еще и чистым бензином. Ведь димексид, как вы заметили, имеет свойство кристализовываться при плюсовой температуре, следовательно утром в холодок форсунки не могли открыться именно из за этого. Промывку бензобака всем нам тоже учинить не мешало бы.
Привет Влад. Причину засорения форсунок ты не устранил. Снимай бак и промывай пока ещё тепло. Раз бензин такой грязный у вас, значит нужно в бак поставить сливной краник(сливать периодически грязь), топливный фильтр нужно менять не от пробега а весной и осенью (стоит задуматься об установке второго фильтра, к примеру под капот). Димексидом этим кончишь клапана и катализатор. С трубок убери хомуты, у них наконечники быстросъёмные, наверно эти наконечники уже кончил хомутами. Просто перед установкой трубок обрызгай наконечники ВДэшкой - сядут герметично. Мотор то помой!!! Как у тебя датчики до сих пор работают - не понятно. Скинь клемму -. Одень на генератор и датчик кислорода пакеты и обтяни изолентой, горячая вода, Фэри. После мойки просуши, продуй штэкеры проводки воздухом и обрызгай силиконовой смазкой, из свечных колодцев удали воду медицинским шприцом со шланчиком от омывателя. Грязь в моторный отсек летит из под передних колёс. Как это побороть писал тебе уже. Не критиканствую - просто резануло. Удачи!
Обычный очиститель карбюратора чистит прекрасно. Но не надо спешить. Надо дать очистителю время на разложение налёта. Сначала промываем форсунки очистителем, затем носики форсунок держим пару часиков в очистителе, потом снова промываем форсунки, снова держим часик-другой в очистителе и опять промываем. Если спешка - то можно время выдержки сократить. Видимые наружные загрязнения в отверстии и вокруг - аккуратно убираем зубочисткой. Для профилактики можно иногда заливать в бак очиститель форсунок, особенно перед поездкой по трассе.
Тоже проблема, десятка 16 клапанная, инжекторная, с утра первый запуск двигателя, вроде запускается, но на педаль газа не реагирует, нагреется, начинает нормально работать .
Как уже ниже писали, сосок от бескамерки, изолента, 2 провода с "тонкими мамками" и баллон очистителя карбюратора с трубочкой (на которую изоленты матнёшь, чтоб сосок не соскакивал). Можешь в одного хоть в тайге, хоть в тундре эти форсунки изчистить до состояния кошачьих этих самых.
Аптечный димексидин отчищает засохшую пену, которую ничто не берёт. Просто мочите тряпочку и ложите на место с засохшей пеной, через некоторое время она легко отходит при механическом воздействии.
Димексид хорошо проникает сквозь кожу и "несёт" с собой все то, что было на коже(масло,грязь) в кровь. Поэтому работать с ним нужно в перчатках. Димексид используется в медицине для компрессов, когда нужно активное вещество точечно провести в место на теле
Димексид очень эффективен, во всяком случае по сравнению с лавр и очистителем карбюратора, даже после чистки форсунок на стенде, Димексид вымывал ещё грязь.
Владислав, здравствуйте, поздравляю с экономией 8ми тысяч и спасибо за опыт в очередной раз! Скажите, как плëнка на фарах, не пожелтела, не отклеилась нигде?
@@SevPat спасибо.. Я вот как раз одну фару поменял по гарантии из-за пыли... Но не точно, что через крышку она туда попала, крышка вроде хорошо сидела.. Но поменяли.. Правда у нас не столько грунтовых дорог, как у вас!!! Ещë раз спасибо, удачи!!
Привет, в бак нельзя лить нужно подключиться к системе и прочишять лавром и будет все хорошо . Машина работает на лавре в разных режимах и все чистится не снимая .
Нада тоже заливать бензин в баке. Там лампочка бака горела! Ето плохо. Первое,вся грязь на дно и форсунки работают с грязный бензин. Второе, бензиновая помпа любит бензин ,не нада быт сухая, всегда нада плавать в горючее. Скоро нада менять и помпу. В баке нада быть достаточно горючее, что-бы помпа была мокрая.
Грязь в баке если есть она и так всегда на дне, насос забирает бензин только со дна, не важно какой уровень в баке, и на охлаждение насоса абсолютно не влияет, единственный минус от малого количества топлива это то что может не завестись если поставите машину на горке
Я б побоялся чистить димексидом. Особенно, если сто рядом нет, случись чего. Со снятием карб клинер, или в бак лавр/сольвент. Иногда спирт заливать не мешает, чтобы избавиться от конденсата в баке. Под каждым роликом об отечественном авто много комментов, мол, 30 тыс и капиталка, лучше бы на прадике с пробегом 200-400 тыс, чем на патрике. Роботы, наверное. Коллега, вы как никто другой наверное это понимаете). Новый прадик может быть на самом деле лучше. Где нибудь во Владике или Москве. Удачи в работе и в Ютубе)🖖
Вечер добрый, я конечно мало в этом что понимаю, просто вот подумал а нельзя было вместо этой жидкости за 💯 рублей, налить туда уксусной эссенции? Она как бы тоже хорошо отчищает.
Привет Влад! У меня на Украине проблема заложена на АЗС - почти на всех заправках заливают топливо с загрязнениями которые очень четко проявляются в канистре после отстоя- канистра покрывается слоем налета что потом обязательно отразится на фильтрах. А еще недобросовестные продавцы добавляют какую то хрень в бензин для поднятия октанового числа что четко видно по кирпичному налету на свечах.
У нас здесь тоже химичат с бензином. Канистра с бензином Е-92 постояла зиму, весной племянник попросил заправить его машину, но когда у видел, какого цвета бензин, отказался.))) Коричневый налёт был. )))
Есть такая проблема, троение при запуске, заливаю в бак очиститель топливных форсунок бензинового мотора и она уходит. Единственно, что делаю это сразу при появлении подтраивания, до загорания чека не довожу.
Димексид кристаллизуется ниже +10 а греть лучше всего не газовой горелкой а кинуть флаконы в кастрюлю с горячей водой тогда быстрее отходит из-за того что прогревается со всех сторон да и так безопаснее
Димексид вроде растворяет и краску и наверняка лак тоже. Если форсункой управляют электроклапаном то и катушка медная двигающая сердечник клапана может лишится изолирующего лака и закоротить витки катушки управляющей клапаном. Где-то видел как лак с поддона всплывает в маслоприëмник..значит лак может. лучше опускать в Димексид до катушек погружая.
Лампа уровня топлива всего лишь сигнализатор напоминающий что топлива мало, ищите заправку, не более того, это абсолютно ничего не значит, так же как и контрольная лампа уровня омывайки или уровня масла в двигателе, это вовсе не значит что машине скоро кирдык
@с776ec99 я её продал, человек достх пор на ней ездит, мотор масла ни грамма не брал. Только двери с крышкой багажника сгнили. Сейчас пробег у неё 350 тыс
Люди, а вот когда вы так легко этот димексид используете, вы задумывались, а чего он собственно предназначен? Советую почитать и подумать о последствиях применения...
Можно подумать в полном баке заборник по верху плавает! Сами то думайте о чем говорите, вы корпус бензонасоса видели когда нибудь? Что полный, что пустой ему пофигу
*Димексид, нельзя только где есть резинки и разные уплотнения, пласм., резина, силикон, и тд. А если металл то пох...й главное промыть потом на всякий случай*
Я ставлю топливный фильтр ,вместо штатного от газели.Пластиковыми хомутами ,креплю Меняю каждые 20т.,проблем нет и заправляюсь в большом радиусе.А фильтр от ваза,просто позорище.
Правда и фиксаторы трубок к фильтру ,пришлось заменить.Родные просто рассыпались,хлипкие ,поставил другие , всё чётко.На зиму ставлю корпус фильтра железный,летом пластиковый.
Я поменял фильтр после пробега 50тыс, стоял родной с завода, распилил его, криминала не нашёл, немного рыжего налёта на бумаге, буду катать следующие 50
@@user-zy3bj3um9j ну как на одной? Был и сев. Кавказ, весь Казахстан, Киргизия, но с вагончиков конечно не заправлялся. Просто достаточно один раз хапнуть какашек ( например заправиться сразу после слива топлива бензовозом на заправке) так этот хлам долго будет портить вам нервы и забивать грязью всю магистраль, для этого не обязательно постоянно заправляться плохим бензином
И ещё к нижнему ))У тебя выбрасывает антифриз из под пробки расширительного бачка. Причина в слишком большом давлении в системе, эта болячка у всех без исключения. Отверни пробку расширительного бачка, отвёрткой вытащи уплотнительное резиновое кольцо. Увидишь большую пружину, на ней если память не изменяет 8 витков. Откуси 2 витка, откушенный конец выгни чтоб пружина стояла горизонтально на поверхности и собери. Сейчас у тебя давление в системе 1,4 - 1,7. Будет 0,8, плюс минус 1 десятая.
в балончиках продают очиститель карбюратора, подклчаете через шланг в обратную сторону к трубочке и покдаете 12В на форсунку
Молодец Владислав. Рад что все получилось
Ну ОЧЕНЬ душевный канал !
Приветствую! Есть проблема такая же при запуске холодного, но только при температуре выше 15 градусов. При этом чек не горит и ни на что не ругается. Длится это секунд 5-10, потом все нормально. Ездил проверял форсунки на стенде, одна лила больше на 30%. Менял все сразу, у нас стоит одна 1300. После этого запуск и работа движка получше, но окончательно проблема не ушла. Демиксидом лучше наверное не баловаться. Замена топливного фильтра раз в год несмотря на гбо.
Часто расходую бензин на горящей лампочке до того, пока запас хода 0 показывает. После этого ещё 10км можно проехать (проверено от нужды, по пути заправок не было и не доехал 200м заглох). Насос работает хорошо, пробег 72 т.км.
Я шприц обрезал и насаживал на форсунку ,потом трубочкой соединял шприц с карбклинером ,далее сделал простейший генератор импульсов регулируемый с выходом на релюху 12в и через автолампочку на форсунку подавал ,нажимал на баллончик и включал генератор.Чистится супер.
Утром, остатки димексида кристализовались+воздух был в рампе, надо было сбросить через спускной клапан.
Поздравляю с решением проблемы! Молодец! 👍
👍 С победой!!! 👍 👍 👍
Спасибо автору за подробное видео! Тоже займусь.
Думается что надобно после продувки форсунок димексидом, а затем воздухом, продуть еще и чистым бензином. Ведь димексид, как вы заметили, имеет свойство кристализовываться при плюсовой температуре, следовательно утром в холодок форсунки не могли открыться именно из за этого.
Промывку бензобака всем нам тоже учинить не мешало бы.
Все тожесамое только вместо димексида средства для чистки дроселя и все никаких проблем
Приятно смотреть на радость после проделанной работы
Привет Влад. Причину засорения форсунок ты не устранил. Снимай бак и промывай пока ещё тепло. Раз бензин такой грязный у вас, значит нужно в бак поставить сливной краник(сливать периодически грязь), топливный фильтр нужно менять не от пробега а весной и осенью (стоит задуматься об установке второго фильтра, к примеру под капот). Димексидом этим кончишь клапана и катализатор. С трубок убери хомуты, у них наконечники быстросъёмные, наверно эти наконечники уже кончил хомутами. Просто перед установкой трубок обрызгай наконечники ВДэшкой - сядут герметично. Мотор то помой!!! Как у тебя датчики до сих пор работают - не понятно. Скинь клемму -. Одень на генератор и датчик кислорода пакеты и обтяни изолентой, горячая вода, Фэри. После мойки просуши, продуй штэкеры проводки воздухом и обрызгай силиконовой смазкой, из свечных колодцев удали воду медицинским шприцом со шланчиком от омывателя. Грязь в моторный отсек летит из под передних колёс. Как это побороть писал тебе уже. Не критиканствую - просто резануло. Удачи!
Привет. Спасибо за ваши дельные советы✊ если что пишите в вассап 89627360901
@@SevPat Хорошо. На следующей неделе ставлю рессоры РИФ новый бренд с подрессорниками и шприцуемыми сайленблоками из полиуретана. Лифт +30мм. Сброшу.
@@Rosomaxa13-j1k по рессорам я хочу от волги поставить. Чтобы появился хоть какой то комфорт
Хорошие советы
@@SevPat купи крузак 200й лучше)
Обычный очиститель карбюратора чистит прекрасно.
Но не надо спешить.
Надо дать очистителю время на разложение налёта.
Сначала промываем форсунки очистителем, затем носики форсунок держим пару часиков в очистителе, потом снова промываем форсунки, снова держим часик-другой в очистителе и опять промываем.
Если спешка - то можно время выдержки сократить.
Видимые наружные загрязнения в отверстии и вокруг - аккуратно убираем зубочисткой.
Для профилактики можно иногда заливать в бак очиститель форсунок, особенно перед поездкой по трассе.
Тоже проблема, десятка 16 клапанная, инжекторная, с утра первый запуск двигателя, вроде запускается, но на педаль газа не реагирует, нагреется, начинает нормально работать .
Как уже ниже писали, сосок от бескамерки, изолента, 2 провода с "тонкими мамками" и баллон очистителя карбюратора с трубочкой (на которую изоленты матнёшь, чтоб сосок не соскакивал). Можешь в одного хоть в тайге, хоть в тундре эти форсунки изчистить до состояния кошачьих этих самых.
Познавательно!
Жесткий способ....но самое главное есть положительный результат.
В следующий раз используй Сольвент нефтяной, это тоже самое что и лавр. Моет форсунки отлично. Димексидом пользоваться только в крайнем случае
Ок спасибо 😉
Полезный видос, думаю почистить свои форсунки дизельные
Цены на топливо растут,а качество нет.На Севере бенз должен быть чистейшим. Да и на юге тоже.
а на востоке и западе ?
@@user-sx3kn9iz5j 😆
Спасибо! Подсказал, как можно продуть компрессором, и от телефона блок подсоединю.
Аптечный димексидин отчищает засохшую пену, которую ничто не берёт. Просто мочите тряпочку и ложите на место с засохшей пеной, через некоторое время она легко отходит при механическом воздействии.
Привет,профилактика нужна впереди колотун ага
Красава!)
Димексид хорошо проникает сквозь кожу и "несёт" с собой все то, что было на коже(масло,грязь) в кровь. Поэтому работать с ним нужно в перчатках.
Димексид используется в медицине для компрессов, когда нужно активное вещество точечно провести в место на теле
А я им раны как антисептиком обрабатывал...
Аккуратней с димексидом, скупой платит дважды. Привет с Олекмы.
Доброго времени! После промывки димексидом, возникали проблемы с фарсугками??? Сколько проехали на них?
молодец,уже полтинник набрал!
Инвалидуку на восстановление взял кататься или в разбор мотор редуктор на болотох пустить?
Попробуй ещё и свечи подогни до 0,8 Сергей с канала про всё советует.
Димексидом конечно это не дело, лучше очистителем карбюратора.
Круто
Здравствуйте! Подскажите каким сканером пользуетесь?
Тоже чистил демиксидом результат обалденный,перестал жрать топливо и движок стал резвее не смотря что объем 1.2л
Молодец!
Красавчик
Сироп от кашля ещё бы купил говорят очень помогает
Благодарю
Поставь мех регулятор давления на топливо с Алика .будет хорошо вот увидишь.
Димексид очень эффективен, во всяком случае по сравнению с лавр и очистителем карбюратора, даже после чистки форсунок на стенде, Димексид вымывал ещё грязь.
Дело в плохом, нет в очень плохом бензине. Заливай переодически " мягкую" промывку в топливную систему чтобы избегать смолистых отложений.
Привецтвую как промывка называется? И сколько заливать?
Подсвечники поменять надо тебе в основном они выходят из строя
катушки тоже надо чистить они окисляются
Владислав, здравствуйте, поздравляю с экономией 8ми тысяч и спасибо за опыт в очередной раз! Скажите, как плëнка на фарах, не пожелтела, не отклеилась нигде?
Пленки сидят 👍 желтезны нет. Проникла пыль во внутрь с зади фар через крышку😅
@@SevPat спасибо.. Я вот как раз одну фару поменял по гарантии из-за пыли... Но не точно, что через крышку она туда попала, крышка вроде хорошо сидела.. Но поменяли.. Правда у нас не столько грунтовых дорог, как у вас!!! Ещë раз спасибо, удачи!!
@@SiMpsonZW а так можно было?😅 у меня оба крышки сломанные.
Привет, в бак нельзя лить нужно подключиться к системе и прочишять лавром и будет все хорошо . Машина работает на лавре в разных режимах и все чистится не снимая .
Да так и хотел. Но в радиусе 100км ее не нашел😂
А что за лавр?
@@user-dg6wx5mk5r спец жидкость для чистки форсунок
Как так ? Пробег 36000, и такой головняк !
ну спасибо, теперь мне ютюб опять, полгода димексидные ролики рекомендовать будет))
😅
Нада тоже заливать бензин в баке. Там лампочка бака горела! Ето плохо. Первое,вся грязь на дно и форсунки работают с грязный бензин. Второе, бензиновая помпа любит бензин ,не нада быт сухая, всегда нада плавать в горючее. Скоро нада менять и помпу. В баке нада быть достаточно горючее, что-бы помпа была мокрая.
Грязь в баке если есть она и так всегда на дне, насос забирает бензин только со дна, не важно какой уровень в баке, и на охлаждение насоса абсолютно не влияет, единственный минус от малого количества топлива это то что может не завестись если поставите машину на горке
Я б побоялся чистить димексидом. Особенно, если сто рядом нет, случись чего. Со снятием карб клинер, или в бак лавр/сольвент. Иногда спирт заливать не мешает, чтобы избавиться от конденсата в баке.
Под каждым роликом об отечественном авто много комментов, мол, 30 тыс и капиталка, лучше бы на прадике с пробегом 200-400 тыс, чем на патрике. Роботы, наверное. Коллега, вы как никто другой наверное это понимаете). Новый прадик может быть на самом деле лучше. Где нибудь во Владике или Москве. Удачи в работе и в Ютубе)🖖
Спасибо Алексей✊
К стати я заменил все таки форсунки. Теперь буду запосаться лавром
Вечер добрый, я конечно мало в этом что понимаю, просто вот подумал а нельзя было вместо этой жидкости за 💯 рублей, налить туда уксусной эссенции? Она как бы тоже хорошо отчищает.
Уксус может вступить в реакцию с металлом и прочими материалами форсунки .
Димиксид же растворяет нагар жиры и прочие .
Привет Влад! У меня на Украине проблема заложена на АЗС - почти на всех заправках заливают топливо с загрязнениями которые очень четко проявляются в канистре после отстоя- канистра покрывается слоем налета что потом обязательно отразится на фильтрах. А еще недобросовестные продавцы добавляют какую то хрень в бензин для поднятия октанового числа что четко видно по кирпичному налету на свечах.
У нас здесь тоже химичат с бензином. Канистра с бензином Е-92 постояла зиму, весной племянник попросил заправить его машину, но когда у видел, какого цвета бензин, отказался.))) Коричневый налёт был. )))
С ПОБЕДОЙ 👍 Зачёт👍
👍
Есть такая проблема, троение при запуске, заливаю в бак очиститель топливных форсунок бензинового мотора и она уходит. Единственно, что делаю это сразу при появлении подтраивания, до загорания чека не довожу.
После подобных манипуляции нужно адаптацию дроссельной заслонки производить и запуск станет с пол оборота
Слава надо инвалидку оранжевую отсканировать и промыть 🤣рядом во дворе стоит которая
Не забудь прочистить дренажи перед лобовым, все листьями забиты
Что за сканер такой стоит что за девайс
Демиксид больше нелейте он не для этого лучше хотя бы очиститель карбюратора или очиститель дросильной заслонки это принцыпе одно и тоже, удачи !
Димексид кристаллизуется ниже +10 а греть лучше всего не газовой горелкой а кинуть флаконы в кастрюлю с горячей водой тогда быстрее отходит из-за того что прогревается со всех сторон да и так безопаснее
В бак мягкую промывку форсунок КУТ. Мензин не всё прочистит может
Сзд хароший
Не увлекайся этим димексидом, мнения о его применении в авто далеко не однозначные, как говорится одно лечит, другое калечит.
Может клапан
Димексид вроде растворяет и краску и наверняка лак тоже. Если форсункой управляют электроклапаном то и катушка медная двигающая сердечник клапана может лишится изолирующего лака и закоротить витки катушки управляющей клапаном. Где-то видел как лак с поддона всплывает в маслоприëмник..значит лак может. лучше опускать в Димексид до катушек погружая.
И в паспорте по уаз написано большими буквами, не допускайте горения лампочки топлива, у меня всегда в баке литров 20
Лампа уровня топлива всего лишь сигнализатор напоминающий что топлива мало, ищите заправку, не более того, это абсолютно ничего не значит, так же как и контрольная лампа уровня омывайки или уровня масла в двигателе, это вовсе не значит что машине скоро кирдык
Фильтра каждый год нужно менять! Тем более у вас!
как странно.. может, это брак? Сколько лет на патрике езжу - никогда такого не было
Может у нас бензин говно
Еще ,не стоит забывать что в торце форсунки стоит- МИКРОФИЛЬТР , его надо менять иногда.
Проблема этих патриков в прошивке, с 19 года прошивка сырая решается перепрошивкой программа к концу 20 года уже другая.
🤔надо к дилерам? Или у левых тоже есть?
@@SevPat да у диллера
@@user-kv1dq8wr8x ок спс
🙂👍
после димиксида надо было бы прогнать бенз
Сделал стенд из рампы от 2112 и баллона от огнетушителя,все это есть в ютубе
Ним говорчт дышать очень вредно и только в перчатках с ним работпть,а этом херачит без перчаток и распыляет его по гаражу,красава🤣🤣🤣
Или форсы отнести на сто и помыть на стенде с винсом
У нас нет сто
Видимо с ведра заправился? УАЗ то новый поаккумулятор факту.
Зачем погружать форсунки полностью надо погружать только рабочую область форсунок. Димексид надо греть тогда он будет работать.
Смотрю регулярно.Молодец. Но,стало очень много рекламы.Раздражает при просмотре.
🤓🤓🤓👍👍👍
Качество топливо сыграло своё дело? Установить ещё один фильтр в топливную магистраль.
Сталкивался на уазике 2019 года тоже на некоторых плохих заправках не едет и потом надо чистить форсунки .
Должен вас огорчить это скорее всего сгорел клапан. Я с такой проблемой тоже сталкивался.
На Волге с 406 двигателем проехал 230 тысяч, и не знал где эти форсунки стоят. Ты фильтр хоть раз менял?
@с776ec99 я её продал, человек достх пор на ней ездит, мотор масла ни грамма не брал. Только двери с крышкой багажника сгнили. Сейчас пробег у неё 350 тыс
а как же гарантия?
Она и так на исходе. Да и времени и средств нету чтобы пилить к официалу 1000км
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Люди, а вот когда вы так легко этот димексид используете, вы задумывались, а чего он собственно предназначен? Советую почитать и подумать о последствиях применения...
С пустого бака всегда будет грязь засорять инжектора. )))
Можно подумать в полном баке заборник по верху плавает! Сами то думайте о чем говорите, вы корпус бензонасоса видели когда нибудь? Что полный, что пустой ему пофигу
У меня пяти тысяч нету уже стартер крякнул две неделю сделать немогут
Купи новый стартер и поставь, мы тоже так запчасти для ремонта купили больше за пол цены стартера, в итоге все равно новый стартер купили
Так уаз для любителей садо мазо.
👍👍👍
бери новые не дорогие же
У меня после помывки Троил вода попала в колодец
Ити гараьын ойо5оьугар кыьыл туох массыыната турарый? Ини уьулан кордорууй😅
Инвалидка. Пока руки не дошли
Да, димексид воняет ужасно...)
не правильно подаешь питание на форсунку ! нужно циклично кратковременно , так эффективнее .
*Димексид, нельзя только где есть резинки и разные уплотнения, пласм., резина, силикон, и тд. А если металл то пох...й главное промыть потом на всякий случай*
Да бензин совсем плохой.
если фазы уйдут головки ничего не будет
Я ставлю топливный фильтр ,вместо штатного от газели.Пластиковыми хомутами ,креплю Меняю каждые 20т.,проблем нет и заправляюсь в большом радиусе.А фильтр от ваза,просто позорище.
Правда и фиксаторы трубок к фильтру ,пришлось заменить.Родные просто рассыпались,хлипкие ,поставил другие , всё чётко.На зиму ставлю корпус фильтра железный,летом пластиковый.
Я поменял фильтр после пробега 50тыс, стоял родной с завода, распилил его, криминала не нашёл, немного рыжего налёта на бумаге, буду катать следующие 50
@@user-tp8eu5le8f всё зависит от заправок.Если вы заправляетесь на одной,а я мотаюсь по России,приходится заправляться везде.
@@user-zy3bj3um9j ну как на одной? Был и сев. Кавказ, весь Казахстан, Киргизия, но с вагончиков конечно не заправлялся. Просто достаточно один раз хапнуть какашек ( например заправиться сразу после слива топлива бензовозом на заправке) так этот хлам долго будет портить вам нервы и забивать грязью всю магистраль, для этого не обязательно постоянно заправляться плохим бензином
Видать топливо плохое , с водой.
Даааа. Зато Прадик, который плохо трогается на льду, ездиет и не чихает.
😂