Aproximación a Barcelona desde el cockpit de un A321 Iberia

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  • čas přidán 13. 11. 2017
  • Gracias a la deferencia de la tripulación de un vuelo Madrid-Barcelona de un Airbus A321, podemos asistir a la secuencia completa de la aproximación al Aeropuerto de Barcelona-El Prat desde el cockpit del avión. En esta secuencia podemos ver todos los movimientos de la tripulación, la perfecta coordinación de la tripulación, el reparto de funciones y la complejidad técnica de la secuencia de esta aproximación hasta el aterrizaje finalmente sano y salvo del vuelo. A pesar de lo monótono que pueda parecer, el que se realice con tanta naturalidad la operación, simplificando la complejidad que conlleva, así como las horas de entrenamiento, vuelo y formación, demuestran precisamente el porqué ese entrenamiento, horas de vuelo y formación son tan absolutamente imprescindibles para que reine esa enorme tranquilidad durante toda esta toma...
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Komentáře • 6

  • @pablolacoruna4721
    @pablolacoruna4721 Před 4 lety +6

    Que buen vídeo y muy buen ambiente de trabajo en cabina entre los dos pilotos. Me ha gustado muchísimo, sin duda es un LIKE 👍👍👍👍

  • @marguez4647
    @marguez4647 Před 3 lety +3

    Aterrizaje perfecto, flare justo en su momento y rueda delantera en la centerline, todo esto de noche, que aún con la ayuda del ILS sigue siendo una proeza. 10/10

  • @gonzalog5081
    @gonzalog5081 Před 5 lety +3

    gran video

  • @maurogonzales2872
    @maurogonzales2872 Před 2 lety

    Impresionante

  • @MrCopern0
    @MrCopern0 Před 2 lety

    Lástima no se puedan escuchar mejor las conversaciones entre pilotos. No obstante, una pasada!

  • @Gomendio
    @Gomendio Před 4 lety +4

    Pues de lo mejorcito fijate. Y mira que es dificil encontrar lo facil. Castellano.., Airbus Iberia SOPs, buena cordi, buen rollete, arribada sin la transicion por SLL, algo altos en senda, normal y GRAN MOSQUEO del capi, como d ebe ser, con el LOCAL de arrivadas, por no dejarle librar por el apartedero U y hacer salida directa a Rampa 10. Autobrakes en manual hubiera sido perfecto para librar por el apartadero y no calentar frenos...pero es lo que hay. R6 y N, a comerse taxy. a l 202 como debe ser. Pues un gustazo ver estas cosas, de casa, en catellano y como debe ser. Joder. gracias