Citroën Axel : 4 roues indépendantes VS 40 nids de poule
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- 2 minutes où les suspensions de l'Axel sont mise à l'épreuve, sur une piste truffée de nids de poule (rebouchés depuis).
La vidéo rend bien compte de la suspension dans les nids de poule (comme si vous y étiez), sauf des fois où le flottement est un peu exagéré (appareil tenu à la main).
Le son du moteur G se fait assez discret entre les secousses et les fenêtres ouvertes, bien que la caisse soit mal isolée de base.
Axel , un véhicule robuste et endurant !
Sans être au niveau de l'hydraupneumatique de leurs demi-soeurs les GS-A, la tenue de route ainsi que l'amortissement étaient de grande qualité, bien supérieures à celles de véhicules de la même classe et même de classes supérieures ! N'oublions pas que les Axel étaient les low-cost de Citroën, les ancêtres et précurseurs des Dacia ...J'ai roulé en Axel 12 TRS pendant 18 ans, j'ai eu l'occasion de tester l'animal !!!
Je trouve que la suspension de l'Axel "flotte" bien, cela ne vaut pas une hydropeneumatique mais je trouve que cela s'en approche, pour du low-cost en plus! Merci pour ton commentaire!
Bonjour, plus facile à utiliser que la 2cv ?
Aucune idée, la 2CV est plus légère et consomme moins, je n'ai pas encore eu l'occasion d'en conduire une pour faire un comparatif valable.
How much is this car in France?
This car has no value, but I think from 200 to 1800€ for the cleanest one might be the right price scale.
Are there still such cars in France?
I don't know many people still daily driving them. But I know that at least ~35 are still running in France.
a deux doigts d'inventer la traction avant de 1934
Je n'irai peut-être pas jusque là