J'ai gagné un châssis 4X4 pour 2CV !
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- En participant à à la Rencontre Mondiale des Amis de la 2CV en 2019 en Croatie, j'ai eu la chance de gagner le premier prix de la tombola. Il s'agissait d'un châssis 4X4 pour 2CV conçu et fabriqué par Louis Barbour ! Cependant, ce nouveau modèle n'était pas encore tout à fait au point, et j'ai du patienter 5 ans pour le réceptionner. Mais l'avantage c'est que j'ai pu le commander sur mesure ! Et en l'occurence je l'ai demandé pour l'adapter sous la caisse d'une jolie 2CV fourgonnette AK400 Bleu Camargue que j'avais dénichée entre temps. Mon idée est d'en faire une voiture pour voyager tout en lui gardant un aspect extérieur aussi proche possible de l'origine.
Pensez à vous abonner à la chaine pour suivre ce projet !
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Mon livre "Incroyable 2CV" publié chez Larousse est disponible ici :
amzn.to/3RJgCvT
Les plans extérieur en roulant sont filmés avec une Caméra 360° Insta360 One X3 sur une perche de 3m que vous pouvez commander ici :
amzn.to/48Ga3B7
Le reste de la vidéo a été tournée avec un Sony ZV1F :
amzn.to/3TNhOkA
La chaine "Aventure 2CV" de Cyril Ribas et son Acadiane 4X4 en Mauritanie : www.youtube.com/@aventure2cv
Louis Barbour dans Top Gear dans les années 90 : czcams.com/video/7efiXER5akU/video.html
Comparaison 2CV "normale" et 2CV 4X4 Barbour : czcams.com/video/VPR8oNWH4Rw/video.html
A 2:04 de la vidéo Top Gear, il y a un superbe autocollant 2CV Magazine sur la portière AVG de la 2 cv de Louis Barbour ;-)
Ce projet est absolument génial, hâte de les premiers tours de roues !
Je valide l'AK 400 posée respectueusement sur un tapis persan.
Je valide ce projet enthousiasmant en m'abonnant. !
Bon courage !
Tapis persan, mais d'où le tapis Persan ? Roubais en France ou bien Tabriz, ardebil, Nain, Kechan, Isfahan il faudrait que je puisse le soulever et compter le nombre de nœuds, la laine, éventuellement la soie. Sinon, je suis bien en accord, une Citroën mérite ce qui est le meilleur en matière de revêtement. Mais si le tapis a été noué pour la famille du shah d'Iran, je préconise un film plastique au cas où il y aurait une tache de graisse.
Last time i saw Louis Barbour was at Le Mans in 1999, that chassis is a work of art 💓
Bravo je ne connaissais pas ce châssis. J'ai une 2cv voisin et c'est super aussi.
Eric
Salut Éric je vois que nous avons la même passion 😂
Bravo Etienne ! Très beau cadeau c'est tombé les mains sur la bonne personne. Il est magnifique ce châssis 4x4 robuste avec pleins de détails que tu nous à fait découvrir. J'adore tu as beau projets devant toi. Cela ne va pas êtes sans mal car je pense que tu va avoir beaucoup d'adaptation à réalisé. Hâte de voir tes prochaines vidéo.🙂
Ca valait le coup d'attendre. Ca serait super intéressant de voir l'évolution pas à pas de ce projet assez peu courant. Quand à la caisse pourquoi ne pas la laisser dans son jus , à moins qu'elle ne soit plus abimée en réalité; vivement la suite.
C'est ce que je dis dans la video, je laisse l'AK dans son jus (je n'aime pas les voitures repeintes).
il a pas lesine sur les renforts de la plateforme mr barbour du beau boulot chapeau . 2 cv ou 4 l les couteaux suisse de l automobile .
Super histoire!
J'ai hâte de voir le résultat final😍
De plus ça fera une 2CV vraiment unique dans laquelle tu pourra faire une petite couchette.
Par contre niveau moteur le choix doit être cornélien ...plutôt viser un moulin coupleux enfin ce n'est que mon avis.
Merci pour ce partage. J'aime aussi beaucoup les vidéos de Cyrille. Et je suis abonné à vos 2 chaînes.
J'aurais fait les mêmes choix que vous pour la caisse, sans doute parce que c'est avec cette 2cv fourgonnette que je roulais quand j'ai eu mon permis. Une fois nous avions eu du mal à sortir d'un champ en Irlande ou nous avions passé la nuit, et 4 roues motrices aurait été bien pratique. Un véhicule de plaisir. En tout cas vous avez là un beau projet, et j'ai hâte de voir la suite.
Super projet Etienne. J'ai hâte de la voir terminée. Amitiés.
J'ai eu une Citroën 400 de 1973, d'un bleu plus foncé. Je confirme pour la sellerie, elle était marron foncé. Par contre, j'avais la clé de démarrage au Neiman sous le tableau de bord et un bouton-poussoir rouge pour actionner le démarreur (là où il y a la clé sur la vôtre). Volant et tableau de bord étaient marron. Côté vitesse, j'arrivais à monter l'aiguille à 110 (en bas de descente et en vent arrière 😉), sans savoir ce que cela faisait en réalité.
Côté aérodynamisme, je me souviens que j'avais intérêt à me caler à l'aspiration derrière un semi-remorque sur la "voie express" (pas encore autoroute en 1984) à la sortie du Havre pour atteindre le Pont de Tancarville plus rapidement. Surtout en cas de vent de face !
refroidissent a air pour le désert est ce une bonne idée . merci pour le partage bon courage a toi .
intéressant, je ne connaissais pas.
le meilleur moteur point de vue fiabilité est celui d'origine, ou un 650, mais avec le supplément de poids (combien ?) et les grosses roues il aura du mal, sinon on trouve celui de GS/GSA, ou de moto BMW, un 800-1000 marcherait bien, ou poser un compresseur mais ça devient délicat.
Wowww quel projet génial. J'ai impatience de suivre ça, et en tant que voisin je suis partant si t'as besoin de coup de main.
Mais....... c'est génial!
Le Karma ne se trompe jamais. La preuve ! Qui mieux que toi pouvait gagner ce châssis ?
C’est mérité, vu ta passion pour les vieilles Citroën et je suis sûr que ton projet va être sensationnel au final.
👍👍👍
Super projet ! J'ai hâte de suivre ça !!!!
Bravo et bon courage, ça ne se présente pas trop mal.
Sympa le scooter Manurhin, j’en avais acheté un il y a pas mal d’années, je l’avais entièrement restauré, mais je regrette encore de l’avoir vendu il y a 20 ans
Génial, vivement les épisodes suivants .... vivement l'hiver 🤣pour voir la suite ... j'avais aussi cette idée ... mais pas encore le temps ... (en regardant les vidéos de Cyril et son acadeuche) je vais suivre cela de très près (tes autres thèmes aussi) merci Etienne
Très, très, très intéressant.
Vous m'avez appris beaucoup sur cette vidéo.
Je ne vous en remercierez jamais assez.
Mille Merci. ❤
Des projects fantastiques... ✌✌
Très belle idée à nouveau .. Bravo et bon courage ... 👌
Super projet Etienne ... Tu nous fais rêver avec ta belle passion
Quelle birn Project 👍
Super projet, très beau travail ce châssis !
Oui, le moteur le plus performant sera le bienvenu en effet !
Merci de ce partage, bonne bricole en perspective !
Magnifique, un projet à la hauteur du Garage 2CV ! Peut-être trouverez-vous un sponsor pour le 650 ou le 720 cc, ce serait une belle vitrine, non ?
Wahou génial....super projet tant pour le véhicule que pour faire la Mauritanie ❤❤ si tu peux vas y tu va adorer ces grands espaces de sable sans oublier de faire la piste du train minéralier 450km de pur bonheur
Super projet, félicitations. Châssis non homologué. Du coup vous faîtes comment ? Quid du contrôle technique ?
Je me posais la même question.
Le contrôle technique ne vérifie pas la conformité d'un véhicule en dehors du carburant.
@@garage2cv Merci pour la réponse.
Ah, vous avez de la chance en France ! Ce n'est pas pareil dans d'autres pays.
En tout cas au GD Luxembourg où je réside. Pour la Belgique d'où je viens je pense que c'est pareil.
@@olivierstas8080 ce n'est pas parce que le contrôle technique ne vérifie pas la conformité que la voiture est légale pour autant. En France aucune modification n'est autorisée...
@@garage2cv Oui mais au GD Lux et a priori Belgique notamment elle ne passerai pas le contrôle technique et donc le certificat non seulement ne sera pas délivré, mais de surcroît interdiction de rouler jusqu'à ce que le véhicule soit mis en conformité !
Comme habituellement, vidéo captivante faite par Thierry 👍
Hâte de voir le résultat de ce projet fascinant
Bravo à toi et ne change rien ... Moi j'adore 😉
❤😊
Superbe histoire !
Bravo un châssis pour l’aventure je sais si tu connais le film hilarant cocorico monsieur poulet c’est des gens avec une 2cv et qui traversent des territoires difficiles ils démontent la voiture pour traverser des fleuves. 😂😂😂😂😂😂. Je suis un passionné d’automobile.
Merci Etienne, vous répondez à pas mal de mes questions sur les châssis Barbour. (Comme déjà échangé). Après, rouler avec un véhicule non homologué en France, c’est prendre de gros risques de se faire trainer devant les pénales en cas de sinistre grave … ( y’en a qui ont essayés, ils ont eu des problèmes) … Comme la roulette Russe, c’est pas mon truc, je ferais l’économie donc de 15 à 20000€ .
Ceci dit votre reportage est super, comme à chaque fois Etienne Bravo 🙏🏻 et j’ai hâte de voir vos autres reportages sur le sujet 😉
c’est super allé au boulot 👍
hâte de voir la construction de cette Beauté!!!
Excellent projet. A titre perso, je garderais les sièges. Du skaï en raid, c'est raide et pas confortable, ou je changerais pour des sièges de berline. 👍
Bonjour un super projet qui va nous rendre impatient de voir les vidéos il vas pas falloir compté les heures mais le plaisir sera là donc que du bonheur bon courage et à bientôt
C’est très bien les graisseurs installés partout, elle durera longtemps
Il faudra nous donner une idée du poids de ce châssis Barbour qui a l’air bien trop massif pour un seul moteur de 2CV, même gonflé. Pour entraîner une telle taille de pneus dans du sable avec le chargement nécessaire à un long voyage dans le désert, adapter un 7CV de GS paraît un minimum pour éviter de galérer.
Un moteur de GS pour éviter de galerer ? 😱 Un moteur de GS c'est lourd, compliqué et peu puissant...c'est la galère assurée avant de voir la moindre piste ;)
Mon pere roule avec la 2cv barbour pour 30 annee avec une moteur deuxchevaux - maintenant avec 720, elle est pas vite mais il traverse tout l’europe!
Il faudrait idéalement un moteur préparé par les ateliers HLB et Kodax pour mouvoir aisément ce lourd châssis sans craindre la panne.
Et avec un moteur d’ami 8 super? Ce moteur n’aurait il pas été éprouvé ?
Salut Étienne très beau projet hâte de voir la suite 😍 petite question c est quoi comme pneu ?
Merci ! Des vredestein en 155-15.
Yes !!! Enfin, depuis que tu l'attendais...
Ben oui, si tu veux du sable à perte de vue c'est la Mauritanie, le Maroc ce n'est que les portes du Sahara.
Super projet ! On va suivre !
Bonjour Etienne. Le hasard fait parfois très bien les choses ! Chouette projet !
Ce châssis à l'air super costaud et très bien étudié ... Ca valait le coup d'être patient !
Salut n'oubliez pas de faire des freins au dot
Beau projet, il me tarde de voir l'aboutissement...
Etrier de frein de la GS fonctionnant au LHM
de pas oublier de mettre tout les autres pièces compatible comme les dernières Méhari.
Bonne idée le moteur gs
Sympa comme projet
On attend la suite avec impatience...
C’est top 👍🏻
Je vais suivre tout ça avec la plus grande attention !
À bientôt !✌️
Bravo!!!
Bonjour Étienne
Super projet très intéressant 👍
Comment ça se passe au niveau de l'homologation et au niveau de la carte grise pour que tout soit dans les règles ?
Je te félicite pour ce projet avant même qu'il soit fini 😉
Bravo Etienne, j’ai hâte de voir la prochaine vidéo de ce projet…👍👏
Super projet !!!
Superbe projet en effet ! Je suis quand même étonné du montage d'une boite de GSA à l'arrière, vu qu'on garde celle de 2cv à l'avant ! D'ailleurs, elle risque de freiner plus de l'arrière que de l'avant, y a-t-il un limiteur de prévu ?
On se réjouit de voir l'évolution de ce projet, merci de partager ça avec nous 👍🏻
Merci encore une vidéo très intéressante. Vivement la prochaine vidéo sur ce projet 👍
Bonjour, Je viens de vous découvrir en fait par CZcams. Vraiment un super projet!!!👍
Bravo 😉
Bravo monsieur vivement la prochaine vidéo 👍👏
Joli cadeau 🎉
Super ce chassis barbour bonne continuation
Ça coûte cher un châssis comme ça ?
Alternative au systeme Voisin
Ce châssis ne pouvait pas tomber entre de meilleures mains. Et cette coque Bleu Camargue est top moumoute !
Pourras-tu utiliser légalement cette voiture sur les routes françaises, d'après ce que tu dis ?
Exceptionnel le travail de châssis !! j'ai une question : Est il possible de mettre un moteur de GS sur la boite? Car l'étroitesse du flat 4 et la puissance à quasi 60cv serait pas mal .... Merci Etienne .
Oui c'est possible et c'est ce qui a été fait sur les 2CV du James Bond "Rien que pour vos yeux".
Aujourd’hui ce n'est pas une modification très pertinente, car elle impose un gros travail d'adaptation, et le moteur est plus lourd qu'un bicylindre.
Un bicylindre VGS est donc une meilleure alternative.
Beau projet.Hate de voir la progression
😅Bonjour et bravo pour ce premier prix
Qui mieux que toi pour en faire une super 2cv.
Merci de nous faire profiter de ton expérience
Ma première expérience en 2cv il y a quelque années...... 1971 à la ferme de mes parents achat d'un modèle de 1957 (mon année de naissance) avec la bâche sur le coffre, comme véhicule de servitudes. Que de souvenirs ensuite... une 2cv 4... Puis une Acadiane
Le bon vieux temps 😢
Cordialement
Super vidéo pour un beau projet !! L'AK400 '73 comme la mienne est très désirable 🤩
Vivement la suite !!
Très sympa ce projet ! J'en apprend à chaques fois que je regarde une de tes vidéos. À la prochaine 👍
J'ai hâte de voir ce projet avancer et aboutir. Ainsi que vous suivre dans vos aventures 🤩
Barbour mon rêve après la 2cv Voisin... Chanceux !!
Chance bien méritée
J'aime votre travail, Merci de nous faire partager votre passion
Top👍👍
Tu nous fera des vidéos dans la forêt de Willer ;) ? En mode 4x4 bien sûr,
Faut vraiment que je passe te rendre visite au garage un jour, surtout que maintenant j’habite à même pas 2Km dans le même village,
Très beau projet Etienne
Super cadeau ca! Et bon projet autour, on veut voir les pots 😉
très heureux pour toi hâte de te voir sur les routes africaines .
Bonjour Étienne. C'est un très beau projet !
Mais je ne vois pas les fameux pots à batteurs qui faisaient la caractéristique unique de la suspension ?
...et un p'tit kit aéro maison en polyester pour la caisse au dessus de la cabine...histoire d'améliorer le cx...🤔...et la conso...ça se tente...non...😉
Non
Bon courage le résultat va être au top
Quel pièce magnifique on aurait presque envie de la mettre en vitrine 😅 ce projet va être tellement fou !!
Pourquoi pas un moteur de GS 1015, style Ami Super
Belle moustache !
Trop cool comme projet bon courage et hâte de voir ça merci
👍
Un superbe projet de long terme qui prend des lustres et du lustre ! Merci !
Magnifique châssis, cette transmission 4x4 envoie du lourd, j’avais déjà entendu parler de Louis Barbour mais pas dans Top Gear, dans une autre émission anglaise qui s’appelait « Cash Cars » où il avait acheté un ensemble moteur/boîte de Dyane pour l’une de ses voitures, en tout cas hâte de voir ce projet qui s’annonce incroyable 🤩👍
j'ai hate de voir le résultat de ton projet
Je ne retrouve pas la video ou tu explique comment monter des michelin x ni celle ou tu refais des plaques avec une sorte d eponge.
chassie 2cv 4X4 Voisin ??????? un chassie 2cv 4X4 fourgonnette ?????
la je n'ai pas trop le temps de regarder ta merveilleuse vidéo, mais j'ai très hâte et je suis très impatient de regarder ta vidéo fantastique !!!!!!!!!!!!
Pour un moteur 720cc, c'est avec un quitte VGS ? ça délivre 48ch normalement en y accouplant une boite Ami 8 ça serait pas mal...
La boîte de vitesses avec rapports 2cv4 est définitive. Une BV longue sur une Ak400, quelque soit le moteur, n'a aucun intérêt à cause de l'aérodynamique. Et encore moins sur une ak400 4x4.
DOMMAGE DE NE PAS REFAIRE LA CARROSSERIE, LA PEINTURE, ET METTRE UN PARE-CHOC TUBULAIRE, D'ORIGINE CITROËN !!!
CE SERAIT TOP !!!
JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE.
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.
J'avais contacté le génial Voisin, mais n'ai jamais pu obtenir son kit, qui à ma connaissance n'est plus produit.
Attention, à partir de 25 "compliqué" je me barre.
Ben dis donc! Déjà que la 2cv passa partout, celle-là grimpe aux arbres, au moins...
Salut my friend super car super video subscribe subscribe 👍👍😎😎
please english subtitels
Dans un mois elle roule .....................
LA GARDE AU SOL EST DOUBLÉE, PAR RAPPORT À L'ORIGINE !!!
ÇA PASSE PARTOUT !!!
MIEUX QUE LES GROS 4X4 !!!
JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE.
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.