Video není dostupné.
Omlouváme se.
KTM 1090 Adventure teszt a tulajdonos szemével - Onroad.hu
Vložit
- čas přidán 7. 01. 2020
- Ez a video a KTM 1090 Adventure S-t mutatja be a tulajdonos szemszögéből. Szubjektív benyomások, tapasztalatok az első 8.000 km után. A videóból kiderül az is, hogy mi ez a 1090-esnek nevezett 1050-es motor, miért teremtette meg a KTM és mit vár el tőle a nemzetközi motokerékpár piacon. Tekints be Te is a motorkerékpár ipar boszorkánykonyhájába… :-)
Teszt az onroad.hu-n: onroad.hu/2020...
The video in English: • KTM 1090 Adventure own...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamog...
ö Jó ez az Ödvencsör.
:-)
Köszönet a videóért, több ilyet még! A GS-ről is jöhetne egy úgy, hogy ugyanolyan kategóriás, de más fajta motorja is volt annak, aki bemutatja.
Rövidesen nyilvános lesz a három darab, egyenként mind 200 ezer fölött futott lég-olajos R1200GS Adv-ről készített bemutatónk is.
Nem tudja valaki véletlenül, hogy ez nem egy 1090-es Ödvencsőr?
Köszönöm a részletes beszámolót !
Lehetne régebbi gépekről is használt teszt, mivel a többségünk sajnos régebbi gépeket használ.
KÖSZI SZÉPEN! Érdekes , és jó régebbi motorokról is van ismertetés, esetleg ha beleférne a nagy testű robogókról is szívesen látnánk szerintem egy páran hasonlót. KÖSZI SZÉPEN! :-)
Ödddvencsőőőőr :)
Szevasztok, Józsi, vagy XY vagyok......így talán praktikusabb lett volna a kezdet. Számít neki a megbízhatóság, de ktm-et vesz..... Kérem Toljon Meg....ez így nem nagyon jött át, ilyen szempontokra miért nem volt tökéletes a Honda?
Kezdhette volna úgy is, hogy Korda Gyuri bácsi vagyok, ma Klárika nem jött velem, és Mamama Mia Ma :)
De valójában ez egy pronyó videója akart lenni az egyik hazai motorkölcsönzőnek, Gyuri bácsi meg a kölcsönző tulaja. Neki az a lényeg, hogy olcsón lehessen üzemeltetni, erre habzott a szája valamelyik fórumon, hogy az új Afrika fenntartása még a BMWnél is magasabb.
Nekem 1050 van már 5 éve, semmi gond. Mínusz 40 kg a hondához képest.
Kedves @@user-oi5op4kx4x, itt Gyuri Bácsi. A hazai motorkölcsönzőt (a Hondákkal együtt) eladtam több mint egy éve, Gyuri bácsi tehát már nem tulajdonos :) Nem habzott a szám, csak egy számlát post-oltam az új Africa Twin fékbetét garnitúrájának cseréjéről, de nem kezdeném újra, több éve volt. A legjobbakat kívánva: Csupor Erik, ex Moto24.hu
@@user-oi5op4kx4x Annyira jellemző: nevedet nem vállalod, de a véleményed markáns. Ráadásul teljesen téves is. Annyit kérlek mesélj már el: hol van ebben a videóban bármiféle promóció bármilyen kölcsönzőnek? Azt legfeljebb te csináltad. ;-)
@@user-oi5op4kx4x van bárki aki drágán akar üzemeltetni motort? :D 2x megnéztem de hol van benne a promo? Ez a saját motorja és egy jól összerakott teszt féktárcsamilliméter nélkül :) Nem tom ki a tag de életszagú, saját videókkal kiegészített nem szektás review-t látok a 1090ről.
Minden tisztelettel. Ha van egy motorod, tanuld meg kimondani a nevét. Vagy használd a "kaland motor" kifejezést.
1050 tulajként igaz a videoban elhangzott orvosi ló. Nálam azért lett ez nem az Africa twin (pedig nagyon akartam Hondarol ültem át) mert német autópályán járok melóba és az AT rángatta a fejem a szél Hondas eladó mondta nem lesz jobb semmilyen plexivel sem. Sajnos én meg többet járok dolgozni mint nyaralni így KTM lett. BMW 800-as nem adta. Motorral elégedett vagyok bár ez sem hibátlan. Videóra reagálva ülésfűtés nem kell okádja combra terelőt kell venni hozzá. Fogyasztás inkább 5.5-6 liter inkább. Mondjuk 30k szerviz két új gumival után visszasírtam a Hondas árakat. Ja 1050 azt lett annyi mert Euro 3 at tud es 2017? Től csak Euro 4el forgalomba helyezni motorokat
En nem jarok vele dolgozni, ezert csak kb 12ekm van benne. De azt megfogadtam hogy a 30ekm-es szerviz elott inkabb eladom - miutan a szerviz megemlitette mennyi lesz majd az ara. 🧐
@@pinmiklos hat igen de nekem mar kesö😋 marad ameddig nem jön a villanymotorta valtas 😋
Azert a 1190 "nagyobb" mint a 1050 mondatot gondoljuk at kisse. Esetleg ugy jogos hogy nagyobb teljesitmenyu.
Csavarra megeggyezik a vaz, nagy reszben a hengerfej ter csak el, plusz a 1050 ontott kerekes nem fuzott, es nem allithato a teleszkop.
De mm-re mindenuk megegyezik.
Hát én júniusban vettem egy 690 duke-ot. Szerinte már motoroztunk ki egy tankot 2.7-es átlaggal, de a valóságban egyszer sikerült 308 km-t megtenni 100% országúton 80-110 kmh között tartott tempóval. Helyben használva inkább 220-250 km egy tank. 14,xx l megy bele. Ez inkább 5,6-6,3 l/100km. Nem feltétlen kell a kijelzőn szereplő adatokból bármelyiket is elhinni. Még a pontos időt se 😂
Mondjuk ez a motor nem a több száz/ezer km-es túrákról szól.
Múlthét csütörtökön léptük át az 5000 km-et. Másnap megkotlott az önindító.
Meg nem tudom azt sem, hogy garanciális javítás lesz-e vagy sem.
Nekem is volt Duke690 (2012), az gond nélkül hozta a 3.6-4-et. Most Adventure 1190 van, 5.4-5.7-tel jár. Kúton lemérve, nem óra szerint.
Látom már megint okostésztáskodtok . Dőljetek már hátra és élvezzétek már a videókat .
Illetve lehet csinálni jobbat. Becsszó lehozzuk! 😊