Замена трубы на стальной классической узловой раме.
Vložit
- čas přidán 11. 10. 2015
- Ремонт трековой рамы ХВЗ "метеор". Извлечение старой трубы, пайка. Вот что можно купить на авито).
Наш сайт remont-velosipedov.com/
Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov - Sport
У автора видео, редкое сочетание ума, рук из правильного места и актерской харизмы. Красавчек)
Ну бл..ть) на этом моменте я прям проникся твоей печалью)
Видео очень познавательное, даёт представление по трудоёмкости тех или иных работ.
Было бы интересно видеть в финале подобных видео или в начале следующих готовый результат после зачистки и перекраски.
+Sergey Galin Согласен, именно так и надо
Спасибо автору, нигде не мог найти годной информации по перепайке!
Человечище. Настоящий мастер своего дело. !!!!!!!!
Спасибо за очередное видео! Как всегда - СУПЕР! Отличный канал!
Отличное видео. Трубу на краях можно корончатым сверлом выбрать под необходимый диаметр
Молодец!Без всяких понтов.👍👍👍
Круче было бы, только если бы в дыре было чьё-нибудь гнездо.
Молодец, 100% лойс. )
Надо было не на пену, а на раствор трубу посадить, железобетонно бы держалось😁
А вот и высококвалифицированные специалисты подошли со своими советами.Смешно же
Отличная работа! А не подскажете где можно купить в розницу трубы из хорошей стали (типа 30ХМА) для рамы? И про пайку - для пайки ведь используется ацетилен (белый балон на видео), не пропан? И узлы - их сейчас где-нибудь продают/делают на заказ с нестандартными углами? Заранее спасибо!
Аффтар Жжот! Пайай ысчо)
Коллега а косынка укрепляющая трубу возле рулевой сохранена в середине трубы?
Ты мастер высокого класса.
Мастер от бога у менябы эта рама ужебы была в полете в направлении мусорника
хороший способ ремонтировать раму монтажной пеной. я знаю так ржавые двери в машинах ремонтируют и прогнившее днише. пенку подшкурил подкрасил и машина как новая...
а ты мог бы спаять из обычных велов копию спецзаказа? какие различия в трубах бывают?и чувствуется ли это при покатушках или не стоит переплачивать .. те можно менять геометрию вела при наличии такой горелки?
Здравствуйте.Подскажите ,можно ли запаять при помощи бытовой газовой гарелки .
Чтобы удержать размер рулевой втулки, сними обоймы подшипников и вставь самодельные втулки. Стяни шпилькой. После пайки уберешь шпильку с втулками и вернешь обоймы на место.
А каким припоем паяют такие вещи? Не оловом ведь?
Если возможно покажите конструкцию станка для сборки рамы.Что можете порекомендовать:Меняю задние перья у " Салюта"с раскладной рамой на 24 дюймовое колесо.Вместо перьев ставлю заднюю подвеску от двуподвеса на 26 дюймовое колесо.Отрезал узел каретки "Салюта".Всё подогнал.Осталось только приварить или припаять.Подогнал опиленый патрубок подвески в подсидельную трубу"Салюта"снизу.Верхний край перьев привариваю к подсидельной трубке сверху.Хочу максимально соосно сварить раму чтобы готовый велосипед не вело в сторону.Варю полуавтоматом.
А есть прайс лист на работу с рамой/вилкой? Думаю это будет очень актуально.
Сними пожалуйста про геометрию горных рам, я уже писал там где Аист, думаю многим будет интересно.
Привет, скажи пожалуйста чем паял раму и какой флюс, скинь ссылочку пожалуйста!
1:30 комментарий сделал мой день ))
1:28 ключевой момент )
Здравствуйте. В вы в каком городе делаете ремонт? а вы есть вконтакте? хотел с вами посоветоваться
А как выпрямить рулевой стакан не меняя эти трубы?
такой вырез на трубе, которая впаивается в рулевую колонку, необходим по 2-м причинам:
1) Увеличить длину паяного соединения;
2) Ну а самое главное, то, что малчык так и не заметил, это то, что такой вырез на впаиваемой трубе нужен для того, чтобы не "словить" выход в стойку руля...
Матчасть надо учить, а не просто резаком махать... ;)
Какая у тебя моднявая горелочка. А где такую прикупить? (мне подобное попадалось но правда в убитом состоянии) А работать такой одно удовольствие....
на шпильку надо было накрученую гайку подкрутит, а не вторую через всю раскручивать ))
Друг, не продашь чертеж стапеля?
Газовой горелкой из баллона невозможно такое сделать? Типа следопыт
Показал бы конечный результат... после обработки швов и покраски.
можно поинтересоваться про стапель? купленный или самодельный? если самодельный, то как делал?
+Дмитрий Степанов самодельный. посмотрел картинки в гугле, сделал чёртёж, нашёл людей способных реализовать и всё. схема не хитрая)))
дорого обошлось? я как-то ради интереса изучал вопрос создания рам, цены на оборудование порадовали))
60т.р. 4 года назад
Совершенно случайно увидел вашу работу. Позитивно, что вы решительно и без особых размышлений показали как вы делаете замену трубы. С другой стороны совершенно очевидно, что вы или сознательно демонстрируете нарушение технологического процесса ремонта или делаете это по незнанию. Ни то ни другое не делает чести. Чтобы не быть голословным отметим отсутствие регистрации геометрии рамы до начала замены, очевидный перегрев зон при разборке и, вторично, при пайке, пропуск процедуры зачистки внутренних полостей втулок (остатки и окисленные продукты), немотивированный отказ от надлежащей обрезки концов трубы , отсутствие контроля линейных размеров, угла наклона рулевой каретки и положения труб переднего треугольника после сборки и прихватки, собственно технология пайки и работа горелкой в частности.... наверное лучше остановиться.... в заключение не забудьте пожалуйста пройти разверткой отверстие для установки подседельной стойки и проверте посадочные диаметры чашек рулевой колонки... они изменились ...потому, что были оставлены в трубе рулевой колонки.:)) Это приём применяется главным образом когда по ходу ремонта нужен отвод излишков тепла при ремонтной пайке ( a heat sink) , только используются специальные вставки. Извините, что длинно. Успехов!
реально круто чувак даже раму починил. а можно бы было не менять трубу а запаять на нее какуюнибудь металическую накладку?
+Lumagra Red Priest можно было и так ездить ) Мне вот от ХВЗ раму подарили, так предыдущий хозяин на ней так впилился, что погнулись обе трубы на которых рулевая крепится и вилка была наклонена не вперед, а назад ) И ничего, лет 30 еще ездил. Потом когда уже обода стерлись и все рассыпалось - осталась только рама.
minus1 ну вилка это другое. я для эксперемента специально разворачивал вилку в обратную сторону. накат немного лучше становится особенно в гору. тока с поворотами проблема. ногой колесо цепляешь. и тормозит хуже.
Lumagra Red Priest
Ну я имел ввиду, что прочности эти напайки бы не добавили )) А если аккуратно, то можно и так ездить )
minus1 почему это не добавят? по верх стальной трубы запаивается такая же стальная труба большего диаметра.
Lumagra Red Priest
ну тогда две половинки надо ) и на сварку )) Но это утяжелит раму ) Прочнее будет ) А вот если пластинку небольшую - то бестолку )
Какая стоимость такой работы?
Коллеги! Не покупайте б/у рамы Чемпионов и спецзаказов. Большая вероятность, их в свое время имели и в хвост, и в гриву, они отработали свое на износ и на убой. Это были спортивные снаряды, которые работали на износ. В металле накопились усталостные деформации и разрушения структуры. На видео именно такой случай и показан. Несколько дней назад отнес продавцу такую же раму с подозрением на ремонт сваркой (!) трещин на двух трубах, рама была покрашена, понятно зачем. Хорошо, продавец вернул деньги. Короче, чудес не бывает.
А сильный многократный нагрев во время пайки перепайки не ослабляет металл?)
+Super Uber происходит отпуск
@@user-dn1ty8dw8t Рама на заводе была спаяна точно таким же образом.
@@user-mk3mj4uu9i Стартоны собирались ковейерно в кондукторах и окунались местами пайки в ванны с латунным припоем. Если снимаешь краску, пол рамы в его остатках... Спецзаказы и всякие трэковые для сурьезных спортсменов собирались на стендах более тщательнои внимательно и паялись серебрянно -цинковым припоем.
Не портится ли легированная сталь рамы от такого нагрева?
На то они и легированные. Есть ковочная температура, примерно половина температуры плавления, при такой температуре достигается желтовато-красный цвет, где металл не теряет свойств, а при обработке даже может и приобретать положительные. Таким соплом, не достичь температуры плавления, где металл становится бело-желтым, как солнышко. При пайке, температура конечно же намного ниже той, что может причинить ущерб структуре.
Такой же нагрев производился при пайке этой рамы на заводе.
сколько стоит
От же ж мудаки...Хорошо,что есть настоящие и честные мастера.
А чи не можна паять простою газовою горелкой з балончиком
От чего труба?
+Able King Надо думать, от менее удачной рамы )))
Вопрос.Почему без буры?
+Эквиус Заххак с бурой, просто не показано как я её наношу.
Только рулевую лучше снимать чтоб не перегрелась и не расплавилось.
а можно урок по пайке рамы с нуля?
4:00 обратите внимние на рожу в трубе!!!))
А метал не потеряет свойства после нагрева!??
+Виталий Бойко какие именно свойства вас интересуют? простой учебник по материаловедению думаю даст вам все ответы.
+Велолаб мягким не будет металл?
+Виталий Бойко в данном случае нет)
+Велолаб спасибо! понял )
Самое интересное и не показал, как подгонял то на стапеле. Хотелось бы взглянуть хоть что это такое
+Vova Ustimenko в ютубе полно роликов про стапель, я думаю ещё сниму отдельное подробное видео по работе с ним. наберите "frame jig" и узрите)
Блииин. Ну подогнать трубу это же 10-15 минут работы полукруглым напильником, ну что же ты так. Столько времени и сил потратить на раму и не сделать элементарного.
а то что длина тт уменьшится из за того что труба дальше зайдет в узел, ничего, ростовка у рамы не самая маленькая чтобы было легко найти такую длинную трубу и подгонять
@@MoiGospodin01 просто автор сказал что не может или не видит смысла в подгонке. Комментарий логичен вполне и обоснован. Речи не шло о возможности поиска.
Пожарная безопасность? Не не слышал ))
Волосы на попе шевелятся от того в каком помещении это происходит и еще маслянная печка самопальная в углу. Надеюсь хоть огнетушитель имеется?
+Сергей К ну вообще всё помещение выполнено из современных негорючих материалов, за исключением разве что фанерки с инструментом.и не понятно чем опасна масляная печка?
+Велолаб Ну дело конечно Ваше ) Но я вижу что вокруг очень много горючих материалов. Уронив вот так уже горящую горелку, как случилось с не горящей, пожар обеспечен.
Печку такую ничем не затушишь, попав в нее немного влаги там так расплескается!
Короче, заведите себе огнетух большого объема.
Спасибо, он есть). на самом деле морочек на эту тему было много. горелок бояться- рам не паять)))
снимаю шляпу перед опытом и творческим подходом автора видео.
не понимаю почему раму надо обязательно поять а нельза просто сваркой заварить полуавтоматом ???
Обычно рамы таких велосипедов делают из очень тонкой легированной стали (чтоб была легкой, но крепкой). При сварке её можно во-первых прожечь, во-вторых при сварке температура выше и при такой температуре легированная сталь в этом месте теряет прочность. Но для каких-нибудь недорогих велосипедов, сделанных из обычной стали большой толщины сварка тоже может прокатить, надо только заранее знать из чего сделана рама
Я тож подумал, что у торгоша просто было желание нае...ть клиена, нежели сделать хорошо.
Цікаво було, тепер міркуватиму як так і свою ремонтувати
уроды такое продают, даже не думаю головой о последствиях
нифига топор в мастеркой))) для обороны от признательных клиентов???
Чел, ты что, возле стакана дыру прожег?
Ужасссс😱
пеной задули, чтобы шпаклевка держалась
Первый мат на этом канале.
Мда, я не ожидал увидеть такой халтуры от Вас. Небось и трубу под пайку зачищали болгаркой, или на наждаке, печалька, печалька, а можно было и наждачкой аккуратно края зачистить, делов то на 5 минут. И как ниже писали, радиус сделать, хоть приблизительный и то лучше было бы. Очень разочарован, ожидал увидеть высший пилотаж от Вас.
Ожидания были безосновательны...