Am si eu un megan 3 2011 euro 5 si am are o ptoblema in mers daca accelerez incet are niste intreruperi ca si vum nu se alimenteaza doar la anumite turati, daca o accelerez brusc nu se mai simt intreruperile alea !! Ati patit careva ceva de genul sau aveti idee ce poate fi ?
N-as zice ca e o limitare distributia pe curea. Distributia pe lant de la 1.6 dci si, in general, cam toate distributiile pe lant de la motoarele mai noi, cere schimbare si ea cam la acelasi interval cu cea pe curea. Am vazut in ultima vreme in service multe 1.6 dci-uri cu sunet la distributie pe la 120-150k km. Schimburile de ulei la 20-25k km nu-s tare benefice. Ori o curea dayco isoran duce 100-120k fara probleme, si costa de 3-4 ori mai putin. Daca ar fi sa-mi iau renault, as alege oricand 1.5 dci in detrimentul lui 1.6 dci.
@@vasileolteanu1484 face asa pt ca e mai ieftin (1 schimb versus 2-3), si el oricum nu tine masina mai mult de 150-200k km, nu-i pasa ce se intampla mai departe. Sunt nenumarate teste facute care arata cat de mult se deterioreaza uleiul la intervale lungi de schimb.
Detin acest 1.5 dci pe megane 3 2014.Este o masina mult peste asteptari. Fara obiectii carcotase si sincer nici aceasta masina nu ne-am permite-o la nivelul tarii noastre si diferentele enorme de veniturii pe cap de familie.Multumesc,parere personala.Este ce-a mai buna alegere pentru cine isi permite sa intretina o masina corect.
felicitari ,eu am luat unul second azi 2013 ,1.5 dci 110 cp si comparand cu un Focus nu mai departe este muult sub ford.posibil ca masinila sa fie cu echipari diferite ford mai full ,megane mai simplu insa confort si directie la autostrada nu se pot compara ford 2012 cu 200000km ,megane 230000 ambele automate ,focus consum 6.1 la suta megane 6.7 la suta ,ptr mine eventual sa incerc unul mai dotat si cu km mai putini poate sa fie altfel ,pana atunci sunt slabute ...parerea mea sincera...
@@supermeseriasu Da o am. Ieri i-am schimbat uleiul, sunt multumit de masina. Oricum pentru nivelul meu social este mai mult decat trebuie si mai ales drumurile pe care nu le avem.
@@Atlantic1881 am facut test ieri cu o laguna 1.5 dc break cutie automata din 2013. Pe 11 km plecat cu ea de la rece mi a aratat consum mediu pe cb 10.2 . Este normal? Voua pe megane va arata din staet consum mediu mic dau dupa mai multi km?stiu ca oricum laguna consuma mai mult.
LÜTFEN !ŞU LOGO'YU(sağ alt köşedeki..) BİRAZ KÜÇÜLTÜN, LOGO'DAN HİÇ BİŞEY GÖREMİYORUZ, FAZLASIYLA GÖZE BATIYOR VEDE GÖRÜNTÜYÜ ENGELLİYOR.. Genel olarak yorumlarınızı beğeniyor vede izliyoruz, LOGO negatifliğinin dışında herşey olumlu vede güzel, kolay gelsin, iyi çalışmalar..
E sigura treaba cu 60.000km distributia? Eu sunt posesor de Skoda Octavia 1,6 TDI si am tot pe curea distributia. Mi-au spus de la reprezentanta ca distributia de schimba la 120.000km sau 5ani. (care intervine prima) la 1,6HDi de la PSA e si mai mare intervalul. Mi se pare ciudat 60.000km.
Era un exemplu generic, cand a aparut motorul 1.5l dCi intervalul de schimb kit distributie era 4 ani sau 60 000 km, acum nu stiu exact cat e, e posibil sa il fi marit si ei.
Dan nu știu daca e chiar asa. Acest interval dat de VAG e ceva la nivel mondial. Nu vorbim de o țeapă la buticul din colț. Sunt deja motoare de 1.6 TDI (ca a fost lansat in 2009) care au si 2 schimburi de distribuție ca sa nu zic 3 (facute cum zice cartea la 120k). Hai sa nu mai fim Toma Necredinciosu.
Dan nu contest. Dar probleme sunt peste tot. Referitor la 1.2TSI ele s au rezolvat. A fost inlocuit lanțul. acum vine pe curea. Orice motor mai sofisticat cand apare nou primele loturi sunt posibile probleme. Dar se rezolva ulterior. Cu toate aceatea eu zic sa dam Cezarului ce e al Cezarului. In urma cu 6ani toti producătorii aveau motoare de 1.6 16v pe compacte. VW a introdus prima data 1.2TSI apoi la ceva timp a venit si Ford cu 1l EcoBoost. Cand VW avea 1.2 TSI ceilalți producători se uitau si luau notițe ca nu erau in stare de mai mult decat de un 1.6 aspirat. Târziu după 2013 2014 au inceput majoritatea sa bage. VW a foat profesorul aici. Normal ca primul motor scos are bolile copilăriei. Sa nu fim absurzi!
Pai nu aveau nevoie de common rail diesel pentru ca aveau motoarele PD diesel vestite pentru fiabilitate si consum scazut. Au trecut la common rail din cauza normelor de poluare in care nu se puteau incadra cu PD. Vw e celebru in romania nu prin motoarele common rail ci prin 1.9 TDI (PD).
@@turatii Salut. Am facut un test ieri cu o laguna break automata 1.5 dci din 2013 . Mi-a placut maxim dar la final cand m-am uitat in bord mi-a aratat la 11 km facuti consum de 10.2 . Este normal ? Este consumul de inceput fiind si motorul rece si mai scade sau are ceva masina. Nu mi s-a parut nimic suspect la ea. Inca ceva stage 1 este safe daca i-as face ? Multumesc.
Eu cred ca cei de la Renault s-au lovit la cap. Ce e cu garda asta la sol pentru Romania? Unde e pachetul de drumuri grele pe care il ofereau standard cu cativa ani in urma? Soselele din tara noastra sunt in stare MULT mai proasta decat acum 10 ani! De ce nu ofera o garda la sol adaptata pietei pe care vand masina? Asta e lipsa de respect fata de clienti! Cunosc o companie care si-a luat Megane Sedan masini de flota, si la nici jumatate de an barele fata si pragurile sunt varza pe dedesubt, si nu se merge cu ele decat pe sosea, prin Bucuresti si imprejurimi, exclus drumuri de pamant sau camp. Pai la asa garda la sol jalnica, si la unele linii de tramvai atingi masina pe dedesubt! Daca importatorii nu au bun simt, poate ar trebui facuta o lege, care sa nu ii lase sa vanda pe piata noastra masini cu garda la sol sub 16-17 cm si fara scut metalic sub motor si transmisie. Cu exceptia masinilor sport, desigur.
M-am uitat din nou la filmarea cu Sandero, si da, nu am fost atent la acest factor, Sandero este mai usor cu 247 de kg (teoretic din fisa masinii) fata de Megane. :))
o prezentare la megan sedan 1.6 benzina . se poate .
Am si eu un megan 3 2011 euro 5 si am are o ptoblema in mers daca accelerez incet are niste intreruperi ca si vum nu se alimenteaza doar la anumite turati, daca o accelerez brusc nu se mai simt intreruperile alea !! Ati patit careva ceva de genul sau aveti idee ce poate fi ?
N-as zice ca e o limitare distributia pe curea. Distributia pe lant de la 1.6 dci si, in general, cam toate distributiile pe lant de la motoarele mai noi, cere schimbare si ea cam la acelasi interval cu cea pe curea. Am vazut in ultima vreme in service multe 1.6 dci-uri cu sunet la distributie pe la 120-150k km. Schimburile de ulei la 20-25k km nu-s tare benefice. Ori o curea dayco isoran duce 100-120k fara probleme, si costa de 3-4 ori mai putin. Daca ar fi sa-mi iau renault, as alege oricand 1.5 dci in detrimentul lui 1.6 dci.
oare de ce neamtul face schimbul de ulei la 30000km o fi mai prost ??
@@vasileolteanu1484 face asa pt ca e mai ieftin (1 schimb versus 2-3), si el oricum nu tine masina mai mult de 150-200k km, nu-i pasa ce se intampla mai departe. Sunt nenumarate teste facute care arata cat de mult se deterioreaza uleiul la intervale lungi de schimb.
Detin acest 1.5 dci pe megane 3 2014.Este o masina mult peste asteptari. Fara obiectii carcotase si sincer nici aceasta masina nu ne-am permite-o la nivelul tarii noastre si diferentele enorme de veniturii pe cap de familie.Multumesc,parere personala.Este ce-a mai buna alegere pentru cine isi permite sa intretina o masina corect.
felicitari ,eu am luat unul second azi 2013 ,1.5 dci 110 cp si comparand cu un Focus nu mai departe este muult sub ford.posibil ca masinila sa fie cu echipari diferite ford mai full ,megane mai simplu insa confort si directie la autostrada nu se pot compara
ford 2012 cu 200000km ,megane 230000 ambele automate ,focus consum 6.1 la suta megane 6.7 la suta ,ptr mine eventual sa incerc unul mai dotat si cu km mai putini poate sa fie altfel ,pana atunci sunt slabute ...parerea mea sincera...
Inca detineti masinile ?
@@supermeseriasu Da o am. Ieri i-am schimbat uleiul, sunt multumit de masina. Oricum pentru nivelul meu social este mai mult decat trebuie si mai ales drumurile pe care nu le avem.
@@Atlantic1881 am facut test ieri cu o laguna 1.5 dc break cutie automata din 2013. Pe 11 km plecat cu ea de la rece mi a aratat consum mediu pe cb 10.2 . Este normal? Voua pe megane va arata din staet consum mediu mic dau dupa mai multi km?stiu ca oricum laguna consuma mai mult.
@@supermeseriasu consumul se stabileste dupa 50-60 de km.
Salut difera turbina la cel de 95 cp fata de 110 cp
Salut,,,,,,
Am o întrebare ai un rezervor alb gălbui in parte de sus pe stinga ce soluție este akolo?
lichidul de racire
Foarte bună prezentarea, este diferența între acest model și cel ,cu ,cutie manuală? .ex consum .
Nesemnificativ.
@@turatii
Salut
Ai un video la megane
Imi poti zice ce rezervor ai din partea de sus stînga ce soluție este akolo?
Asta e 1.5 dci in 90 de cai, nu?
LÜTFEN !ŞU LOGO'YU(sağ alt köşedeki..) BİRAZ KÜÇÜLTÜN,
LOGO'DAN HİÇ BİŞEY GÖREMİYORUZ, FAZLASIYLA GÖZE BATIYOR VEDE GÖRÜNTÜYÜ ENGELLİYOR..
Genel olarak yorumlarınızı beğeniyor vede izliyoruz,
LOGO negatifliğinin dışında herşey olumlu vede güzel,
kolay gelsin, iyi çalışmalar..
Cum ți se pare fata de un golf 7..ma refer la calitatea materialelor?
Golf-ul e mai bine finisat si calitatea materialelor este, marginal, mai buna la Golf.
@@turatii mulțumesc mult!!
Intra apă când plouă pe la toate portretele,ce e de făcut, Reno MEGAN RFB 2018,ce se poate face,mersi
Daca nu raspund prea tarziu. Mergi la reprezentanta si o sa dea o gaura la usi,pare penibil dar asta e solutia
Din ce an e? Dețin si eu din 2014 luna 6
2016.
E sigura treaba cu 60.000km distributia? Eu sunt posesor de Skoda Octavia 1,6 TDI si am tot pe curea distributia. Mi-au spus de la reprezentanta ca distributia de schimba la 120.000km sau 5ani. (care intervine prima) la 1,6HDi de la PSA e si mai mare intervalul. Mi se pare ciudat 60.000km.
Era un exemplu generic, cand a aparut motorul 1.5l dCi intervalul de schimb kit distributie era 4 ani sau 60 000 km, acum nu stiu exact cat e, e posibil sa il fi marit si ei.
Dan nu știu daca e chiar asa. Acest interval dat de VAG e ceva la nivel mondial. Nu vorbim de o țeapă la buticul din colț. Sunt deja motoare de 1.6 TDI (ca a fost lansat in 2009) care au si 2 schimburi de distribuție ca sa nu zic 3 (facute cum zice cartea la 120k). Hai sa nu mai fim Toma Necredinciosu.
Dan nu contest. Dar probleme sunt peste tot. Referitor la 1.2TSI ele s au rezolvat. A fost inlocuit lanțul. acum vine pe curea. Orice motor mai sofisticat cand apare nou primele loturi sunt posibile probleme. Dar se rezolva ulterior. Cu toate aceatea eu zic sa dam Cezarului ce e al Cezarului. In urma cu 6ani toti producătorii aveau motoare de 1.6 16v pe compacte. VW a introdus prima data 1.2TSI apoi la ceva timp a venit si Ford cu 1l EcoBoost. Cand VW avea 1.2 TSI ceilalți producători se uitau si luau notițe ca nu erau in stare de mai mult decat de un 1.6 aspirat. Târziu după 2013 2014 au inceput majoritatea sa bage.
VW a foat profesorul aici. Normal ca primul motor scos are bolile copilăriei. Sa nu fim absurzi!
Pai nu aveau nevoie de common rail diesel pentru ca aveau motoarele PD diesel vestite pentru fiabilitate si consum scazut. Au trecut la common rail din cauza normelor de poluare in care nu se puteau incadra cu PD. Vw e celebru in romania nu prin motoarele common rail ci prin 1.9 TDI (PD).
Astea sunt prostii, si-a cumparat lumea in RO la greu Passat b6-b7 2.0tdi CR. Au iesit mult mai bune ca 2.0tdi PD!
ai schimbat numele canalului?
+Zaro Yhol Am scos numele meu, ca pe unii ii supăra...
Turatii a, ok..
@@turatii Salut. Am facut un test ieri cu o laguna break automata 1.5 dci din 2013 . Mi-a placut maxim dar la final cand m-am uitat in bord mi-a aratat la 11 km facuti consum de 10.2 . Este normal ? Este consumul de inceput fiind si motorul rece si mai scade sau are ceva masina. Nu mi s-a parut nimic suspect la ea. Inca ceva stage 1 este safe daca i-as face ? Multumesc.
the LOGO is to BIG !
LOGO-ul este prea mare !.........
Eu cred ca cei de la Renault s-au lovit la cap.
Ce e cu garda asta la sol pentru Romania?
Unde e pachetul de drumuri grele pe care il ofereau standard cu cativa ani in urma?
Soselele din tara noastra sunt in stare MULT mai proasta decat acum 10 ani!
De ce nu ofera o garda la sol adaptata pietei pe care vand masina?
Asta e lipsa de respect fata de clienti!
Cunosc o companie care si-a luat Megane Sedan masini de flota, si la nici jumatate de an barele fata si pragurile sunt varza pe dedesubt, si nu se merge cu ele decat pe sosea, prin Bucuresti si imprejurimi, exclus drumuri de pamant sau camp.
Pai la asa garda la sol jalnica, si la unele linii de tramvai atingi masina pe dedesubt!
Daca importatorii nu au bun simt, poate ar trebui facuta o lege, care sa nu ii lase sa vanda pe piata noastra masini cu garda la sol sub 16-17 cm si fara scut metalic sub motor si transmisie. Cu exceptia masinilor sport, desigur.
Ciudat ca Sandero este mai rapid cu 0.3 secunde la 0-100 km/h, cel putin pe hartie, cu 20 de cp mai putin si cutia easy-r, decat modelul prezentat.
M-am uitat din nou la filmarea cu Sandero, si da, nu am fost atent la acest factor, Sandero este mai usor cu 247 de kg (teoretic din fisa masinii) fata de Megane. :))
Wow, stiam ca exista o diferenta intre greutatea data de producator si cea reala, dar nu ma gandeam ca poate fi o diferenta de aproape 200 de kg ..
@@razboinicudintitan Pai sandero e o caruta pe roti ,la ce sa te astepti .