VMC Explorer 244 Malossi V-One 62mm SIP Welle Motoraufbau Engine Build
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- čas přidán 7. 07. 2024
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gamba.racin...
Ein Video für Jannemann der eigentlich gerne persönlich beim Aufbau seines Motors dabei sein wollte, also auf diese Weise ;)
Kein Gelaber, nur schönes Gebastel zum entspannen!
Hier entsteht ein Drehschieber Motor mit folgenden Komponenten vom @SIPScootershopTV , @scootercentercom , Malossi, VMC (@avotecnica) @pinascoracing und @OfficinaTonazzo
Im Video; Steuerzeiten ohne und mit Spacer, Zylinderbearbeitung, Einlasszeiten und vieles mehr....
Wichtigste Daten auf einen Blick:
Malossi V-One Gehäuse
VMC Explorer 244
SIP 62mm Drehschieberwelle "Sport" mit Verzahnung
SIP Ultrastrong Kupplung CR80
BGM Primär 63/24
Standard Lusso Getriebe
Pinasco SI26
SIP Vape Road Zündung (nicht im Video)
KR Automation Schaltraste (nicht im Video)
Viel Spaß beim Video!
0:00 Intro
0:11 Gehäuse bearbeiten
1:54 Nebenwelle Test ob sie ins Gehäuse passt
2:21 Kicker und seine Besonderheiten
2:59 Einlasszeiten
3:19 Kurbelwelle
3:34 nochmal Nebenwelle
4:00 große Gehäusehälfte
5:09 Getriebe
6:35 kleine Gehäusehälfte
8:00 Montage Grundmotor
8:38 rundum Zylinder
14:40 Kurbelwelle mit Verzahnung und ihre Besonderheiten
15:28 Leckage Test / Leak Down Test
16:11 Vergaser bearbeiten und Montage
17:04 Outro - Auta a dopravní prostředky
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](/img/tr.png)
Absolute Feinarbeit. Sehr befriedigend! ein Mehrwert für jeden Motorbauer.
Schöner Schnitt, sehr gutes Video, hervorragende Arbeit...
Tolles Video...danke
Sehr schöner Aufbau - richtig vorbildlich! (P.S. auf die Entlüftung am Kupplungsdeckel passt eine 14er Nuss 🙂)
Tip Top😊
Thanks! 16:11 and in the description!
Very good,have u chalked the carb size? 26mm???
Very good
finde die Idee mit dem Plastik rohr für den kolben sehr gut
Ja ist normales HT Abflussrohr ☺️ kriegt man in jedem Baumarkt 👍
Was wird bei minute 15 mit der dünnen unterleg Scheibe unter der distanzscheibe der kupplung gemacht?
@@jonaslick4326 dort wird die Festlager Seite wirklich zur Festlager Seite gemacht. Steht der kuwe-stumpf durch das Lager, hab ich Luft zwischen meinem angezogenen Kupplungsinnenteil und dem Lager. Wenn es dann blöd läuft könnte ich dann beim kuppeln einen verschobenen Druckpunkt haben weil die kuwe wandert. Ich hoffe dass ist halbwegs verständlich ausgedrückt, anderenfalls mach ich dazu nochmal ein Kurzvideo. Ich beantworte gerne weitere Fragen. ✌️
@@gamba-racingein Kurzvideo fänd ich toll.
Loba uget ieu mh, teu kawas mang Le Dan gercep
Hi, danke für das Video! Hast du die Einlass Steuerzeiten Original gelassen? Hast du zufällig im Kopf, auf welche Werte man damit mit dem Malossi Gehäuse und der SIP Welle kommt?
Hi, Drehschieberfläche nach Angabe unangetastet gelassen! Den abgelesenen Wert von ca 185° erreicht man mit der SIP Sport Welle mit längeren Einlasszeiten ohne was am Gehäuse machen zu müssen. Grüße
Hi , ist etwas über die Leistungskurve bekannt?
Cyl-owa or malossi?
Nice video. 👍
Was there no machining of the case for the 62mm crankshaft?
Do you have the part number for the crankshaft?
Thanks! Yes you have to mill the casing on the smaller Diameter of the crankshaft. Sorry i don't have a part number. I build this engine for a friend, he gave me the parts... But i think it's easy to find in the Shop 👍
Exakt den gleichen Motor baue ich gerade mit nem M244 Quattrini auf. Ich verbaue zum ersten mal den Malossi Block - welche Dichtmasse hast du da verwendet ?
Weicon AN 305-10
@@gamba-racing danke 👍
Tolles Video ist das geworden, es gibt nicht allzu viel davon im Netz. Und so wunderbar sauber montiert, bravo! Was hat es mit dem Maß des Kolbenring Spalts auf sich und woher hast Du die Info, dass es 3/10tel sein müssen? Und woher hast Du den VMC, der ist momentan leider überall vergriffen :) Und hast Du die Einlasszeit am Gehäuse noch erweitert? Wenn ja, wie?
Vielen Dank! Ja sowas kostet in Teilen nicht wenig Geld, also sollte man schon penibel arbeiten aber das tue ich immer, das liegt am Beruf. Zu den Kolbenringen, es ist wichtig das ringstoßspiel immer zu kontrollieren, da sich die Ringe, wie alles andere auch erwärmt und ausdehnt. Ist das Ringstoßspiel zu klein hat der Ring keinen Platz zu ausdehnen und frisst sich im schlimmsten Fall fest. Das Spiel wird nach Herstellerangaben eingestellt oder nach Faustformeln die dazu existieren. Den Zylinder haben wir schon im Januar gekauft. Das Gehäuse sollte an der Drehschieberfläche nicht weiter bearbeitet werden, daher wurde eine Kurbelwelle mit längeren Einlasszeiten gewählt. Ich hoffe alle Fragen sind beantwortet, viele Grüße
🤤🤤🤤
How did the engine perform in the end. I ask as I have based my new engine build on this one with only 2 differences. 1. Reed Valve 2. 62mm Uncle Tome Reed Crankshaft (Bell). If you have another video etc please share. Thanks again Peter
Hi, If you wanted exact numbers from a dyno i have to disappoint you. But this engine i build for a friend now has run around 7000km! Without any Problems! From my feelings and experience i would say this engine has around 23-25hp, it runs like a tractor ;) with reed valve the power output will be higher. I would say around 28-30hp with Polini Box Exhaust. Greetings
Che lavorone, FANTASTICO.
La raccordatura dei carter e scatola carburatore è stata fatta con SI26? Chiedo perché vorei mettere SI28 ma sono troppo al limite
Grazie per le tue parole! Resterei con uno scarico touring con un 26si, proprio perché con un 28si sei molto al limite e non ottieni molta più potenza. Ho usato anche 26si nel video e, secondo il mio amico, il motore ha funzionato molto bene con potenza per 3000 km. Raccomando 26si con scatola Polini
Google Translation
Seguirò il tuo consiglio, SI 26 con cornetto Venturi anziché il filtro. Come scatola Polini intendi il "coperchio" maggiorato della Polini?
Hallo, was ist das für ein Gradmesser ab Min. 10:19 ? Ist ja mit einen Nussaufsatz, gibt es davon vielleicht ein Link? Danke für das gute Video.....mach bitte weiter damit....liebe Grüße aus der Scooter-Garage-87 😉
Vielen Dank! Der Gradmesser ist selbst gebaut aus einer digitalen Winkellehre für 12€ von Amazon und einer abgesägten alten 1/2" Verlängerung, Gewinde rein geschnitten und fest geschraubt. Kann man aber auch fertig kaufen bei einigen Scootershops, einfach mal suchen nach digitaler Gradmesser/digitale gradscheibe. Beste Grüße
Schönes Video.! ❤ Verstehe nur nicht welchen Spalt du ab 14.53 misst und mit ner 0.2 er Scheibe unterlegst. !?
Vielen Dank! Schau Mal ins Kommentar unter dir mit dem Plastikrohr da beschreibe ich es auch schon für einen Viewer! Bei weiteren Fragen, fragen 😊
Okay,danke.
Habe ich zu spät gesehen🤷
Kein Problem, kann man ja nicht ersehen auf den ersten Blick!
Top Motorbau,kann man nur den Hut ziehen!! Darf man die Übersetzung bzw. die Gangabstufung vielleicht erfahren?
Danke! Original px 200 lusso Getriebeübersetzung nur mit langem primär 24/62 glaub ich war es. Fährt mit polini Box unglaublich harmonisch Überland.
Se non lo sentiamo in moto.......poco ci dici!!!
Tolles Video! Kannst Du mir erklären was Du an der Vergaserwanne rausgeschlagen hast ab Minute 16:36 und warum? Vielen Dank!
Danke! Dort wird die Führungsbuchse für die Welle der Ölpumpe entfernt, da hier ohne Getrenntschmierung gefahren wird. Der Stopfen der wiederum das Gehäuse verschließt ragt etwas heraus, deswegen muss die Buchse raus! Das sieht man dann bei 16:47
Vielen Dank für die schnelle Antwort 🙂@@gamba-racing
What jetting did you use please?
Hi, i can't recommend any jetting, the probability of failure is high and can cause damages on your engine. Every engine is slightly different and on top, the Environment and where you live (altitude) is the next Point. Please dont be upset but i will Not Tell any jetting Here. Greetings
Hi, verbaust du öfter SIP Wellen? Wie ist deine Erfahrung, würdest du sie neu aus der Schachtel immer auf Rundlauf vermessen?
Moin, also die Wellen die ich bisher in der Hand hatte vom SIP waren gut, man braucht sie nicht zwangsweise vermessen. Ich nutze nur die Möglichkeiten die mir zur Verfügung stehen. Grüße
@@gamba-racingDanke dir!
Was ist denn das für ein Schlagdorn für das Kuwe Lager?
Ein Kugellager-Eintreiber aus meinem Set.
Der Kolbenclip kommt mit der Öffnung in welche Richtung?
Der Kolbenclip sollte immer mit offenen Seite in Richtung der Kolbenbewegung zeigen, ob das nun Richtung OT oder UT ist wäre egal. Der Clip darf nur nicht mit der offenen Seite in Richtung der Zylinderwand zeigen. Das gilt immer!
@@gamba-racingdanke, von Dir würde ich mir auch einen Motor bauen lassen.
@@motorscooter6537 es wird bald noch einen Instagram Account geben, wo es möglich sein wird mich privat zu erreichen um Motor Konzepte erstellen zu lassen und mehr. Bleib dran 👍
How long is the SIP crankshaft conrod? 127mm or 128???
127mm
Do you think I can use the same SIP crankshaft 62mm 127mm you have on a Reed VR one case?@@gamba-racing
@@peterwriede7772 Not exactly the same, you need a bell shaped crankshaft or Something similar for Reed valve. But if you use a vmc 244 or a quattrini 232/244 you can use a 62mm stroke and 127mm conrod, crankshaft. But you need some spacers to adjust the Timings for your Setup. Just Like in my Video. If you want an engine concept, there will be soon an Instagram account from Gamba Racing, stay tuned
14:54 Where is this shim available from? Thank you 🙏🏼
You can get it anywhere in the Internet. Search for DIN988 Passscheibe and the size you need. There are a bunch of stores. Look for the best price. I got mine many years ago, i think it was eBay... Hope this helps
Getriebe 200cc ?
Ja in der Tat, 200er Getriebe 👍
Hallo, vielleicht können Sie mir helfen.. Ich habe gerade einen vmc explorer geschlossen, auf vr one, ändere 4 benelli Verhältnisse, mit Toleranz 0,15mm. Die 1 macht mich nicht heiß, sondern nur kalt, du kannst mir helfen, warum? die anderen Gänge sind immer in Ordnung. Verwendung sae 80w90.
Cant understand the problem because of the Translation... What do you mean the 1 makes you Not hot, just cold?! Try in your native language and i will use the translator, or try in english.
Ciao, forse puoi aiutarmi.. ho appena chiuso un vmc explorer, su vr one, cambio 4 rapporti benelli, con tolleranza 0,15mm. La prima va bene solo a freddo e a caldo non va, le altre marce funzionano sempre... puoi aiutarmi, perché? Come olio uso sae 80w90.
il traduttore dice che il primo non ti rende caldo ma freddo, cosa significa? intendi il primo piatto? oppure non puoi mettere la prima marcia?
La marcia numero 1 non entra a caldo, ma solo quando parti col motore freddo. Le marce numero 2 3 e 4 entrano sempre a freddo e a caldo
Capisco, sei sicuro che la frizione si disinnesti ancora quando tutto è veramente caldo? Ho il sospetto che sia la frizione o i cavi che si allungano quando fa caldo. Se fosse direttamente sulla prima marcia, dovrebbe avere un diametro maggiore e quindi non potrebbe essere saldamente sull'albero. dai un'occhiata alla frizione