Октавия 1.4 TSI 7 лет на Маннол 5w30 Энерджи Премиум С3
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Делаем ТО на Шкоде Октавия 1.4 TSI меняем моторное масло и фильтры смотрим состояние дроссельной заслонки на загрязнение ))) 7 лет использовалось масло Маннол Энерджи Премиум С3 5w30 и первый раз заливается Форум 100 мл концентрат и 150 мл Эстеров
Форум отличная вещ!!! много лет ползуюсь
Для 1.4 TSI это нормально, они почти не прогреваются, пока не начать движение
Лютый химик - забадяживатель .
Нормально!
По поводу температуры Олег согласен. В августе проводил эксперимент. На своём вазе. Вместо щупа внедрил термопару. Тестер в салон. Провод удлиннил. Есдил на работу неделю по 26км в одну сторону. и до деревни почти 80км в одну сторону. Дак вот что я обнаружил. Езда до работы проходит через городок. Это 5км. Потом до трассы 1км. И при температуре на улице 17 градусов по утрам показало что за 6км масло в двс нагревалось всего до 75-77 градусов. Езда по трассе на 4 передаче 60-100км.ч при температуре на улице 20-22 градуса, нагревало масло от 97 до 105-107 градусов. Заезжая в город где работаю передвижение на 2 и 3 передаче при скорости 20-50 км.ч температура падала до 80-87градусов. Вот такие наблюдения. Ща будет температура чуть ниже ноля, опять установлю прибор. Хочу замерить как масло нагревается будет. По тому же маршруту. А потом когда за -20 будет. Это я к тому. Что какое масло лучше лить в зиму и летом. Тоесть сае 30 или сае 40. И как меняется вязкость масла при окружающей температуре. Причём двс снизу хорошо закрыт защитой картера. Картер особо не продувается. Но в защите есть небольшие щели для прохода воздуха.
Привет!!! Масло охлаждается через поддон картера , даже если стоит защита она немного продувается но лучше чтобы летом дырок в защите было побольше я у себя даже выпилил болгаркой доп отверствия и доступ к фильтру это и улучшило обдув и охлаждение масла в картере и фильтре что летом очень важно , а зимой надо лить масло пожиже однознаяно мороз и холод не даст маслу нагрется выще +80 и даже жидкая 5w30 A5B5 будет вязкая как 5w40
@@EsterHK такую вязкость и лью. Да ещё и а5-в5. Почти нелёгкая.
Точнее хотел написать нулёвка.
меня учили светила и там говорили что тепообменники нужны чтоб масло держало температуру охлаждающей жидкости так как масло перегревается
66 тыс, обкатку только прошел, на любом масле кроме контрафакта будет ок
66 тыс городского траффика Москвы на 70-80% это очень большие цифры по моточасам мотора , если бы машина эти моточасы ходила по трассе умножайте на 3 , скорость средняя на Шкоде 33 км час , это Москва пробки можно час ехать и 10-12 км проехать поэтому смотреть на 66 тыс пробега это не совсем правильно это 7 лет постоянной эксплуатации и маслу достается по 300 моточасов от замены до замены не меньше
👍👍👍👍👍👍👍
Комментарий в поддержку канала. Неплохое масло, но негуманные цены заставляют перейти на российского производителя.
Когда присадки дороже масла)
Это уже не манол.
Это уже Олегонол.!!
Добрый день. Подскажите, а для чего вы вообще смешивали "присадки" в масло? Для очистки?
Для улучшения параметров масла добавил Синтетические Эстеры 5 группу масел а для граничного антифрикционного слоя Форум
@@EsterHK не стоит забывать, что повышая один показатель, вы уменьшаете другой. основной закон конструирования машин, чем больше плюсов тем больше минусов. Думаю инженеры химики знают что бодяжат в масло соблюдая определенные пропорции конкретных присадок
@@ARtyMGN да особо ничего туда не добавил , Эстеровое масло немного совсем для лучшей текучести и прилипаемости молекул Эмтеров к металлу и добавка Форум ПТФЭ не влияет на свойства масла не меняет его физико химические свойства а лишь плавает в составе нерастворенными микрочастицами постепенно покрывая очень тонким слоем ПТФЭ пары трения , мотор динамичнее становится уже проверено на сотнях моторов , тише работает меньше вибраций и топлива ест поменьше , вся химия окупается с тройным запасом
зачем греть масло до рабочей температуры? чтобы открутить и обжигаться об все горячее вокруг?
Горячее масло лучше стекает из мотора и выносит все смытые отложения которые масло удерживает во взвеси а холодное оставит много отложений внутри полостей мотора и стечет хуже меньше по обьему
Есть манол с эстерами сразу,mannol energy combi ll,я на озоне по скидке за 2 т канистру брал,так в районе 3,5 т канистра
Да есть и я заливал такое масло несколько раз, главное чтобы подделку не купить 🤓🥸👌👌👌👍👍👍
Йети с таким же мотором. Пробег 140т.км. Масло лью последние 50т.км Манол 504/507 sn, c3. Менял масло через 7,5т.км. Замену после 140 т.км. решил делать через 5т.км. Расход масла был в норме от замены до замены 0,5 литра.
Можете смело менять 7500 км масло Маннол 504/507 С3, вполне нормально выходит на моторах ВАГ, сам лью Маннол и Чемпиоил в мотор Шкоды 1.4 TSI с 2011 года
Здравствуйте Олег как думаете есть ли смысл мешать маноловские естеры и маноловский молибден в один двигатель? Хочу попробовать на моих v9x или на m9r дизелях. Не будут молекулы слипатся друг с другом или будут притягиватся естеры к молибдену и таким образом молибден будет несушим составом для металла 🤷♂️ масло лью маннол, пемко с4 rn 720. И ещё заметил что уже как 1,5 года нет у нас в Германии в продаже маноловского молибдена почти не найти больше но появилис естеры для масла и топлива. Интересно маннол перестал выпускать молибден из за естерных присадок.?
Добрый день!!! Честно говоря никогда не задавался темой как повлияет наличие молибдена в масле и Эстеров , нет нигде данных о том что они будут конфликтовать в моторе , может и нет смысла их лить вместе в одно масло , толку от Молибдена может не быть если в масле есть Эстеры и их молекулы всегда сидят на металле прочной маслопленкой , Молибден может сработать только если произойдет разрыв маслопленки граничное трение начнется и там сработают присадки ZDDP и Молибден а по другому никак , Эстеры примагнитятся к парам трения и там будут всегда до критической нагрузки пока маслопленка выдержит нагрузку ))) я менял у жены на Шкоде Фабии 1.6 масло залил Маннол Элит 5w40 + 150 мл Дисульфил Молибдена Маннол и потом еще 200 мл добавил Эстеров , все как бы работает оч хорошо , осадка никакого нет весь дисульфид молибдена при работе мотора растерло на микропленки частицы очень малого размера и его в масле не видно совсем он стал таким мелким что можно сказать растворился , фильтр я доставал масляный частиц в фильтре бумаге нет
czcams.com/video/BKVDZUuNZ_8/video.html
У нас продают Дисульфид Молибдена от Маннол
czcams.com/video/Ze4qRGot5L4/video.html
Кстати о дросселе, был у меня Audi A4 1.6 (1998) с егр, залил однажды 5w30 Castrol acea a3/b4, так вот после 6 тысяч км долил 2 литра и впуск засран в гвно просто.. потом прокатился на motul и LiquiMoly и больше такой проблемы небыло... тогда ещё верил что чем дороже тем качественнее))) глупость какая-то
Согласен на 100% не всегда цена масла определяет его качество -- много пиара и маркетинга заложено в некоторые бренды
такой вопрос можно ли добавить кераму в масло 2х тактного лодочного двигателя в разумных количествах
Не связан с лодочными моторами не знаю их нюансов не могу вам посоветовать можно ли подобные присадки туда добавлять
Даже не думай!
Сестра жены с 2013 года проехала 56000 на Спортаже. Замена масла раз в год осенью, по факту 6-7 т.к.м. Масло TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310. Там конская доза молибдена, что бы хоть как то оттянуть стук поршней. Спортаж по городу не ездит совсем, только несколько раз в год на дальняк. Масло всегда чистое, уровень не падает. Сегодня утром завел и понял, что начался стук поршней на холодную, ну как холодную, плюс 8 на улице было. Вот вам и пробег, масло и молиблен..если мотор говеный, то никакое масло ему не поможет.
Привет Андрей!!! Да в этих моторах есть такая фигня поршни таблетки узкие тонкие кольца большой ход поршня разбрызгивания масла не хватает полноценно охлаждать и смазывать поршневую нет маслофорсунки и при холодном запуске проявляется дизиление мотора с перекладкой поршня , протирается слой покрытие юбки поршня тефлоном и начинает стучать на холодную пока немного не прогреется это беда этих моторов и KD и КЕ и NA и наши моторы 1.6 FC тоже дизилят после 120 тыс , я один лишь выход нашел снизить дизиление и перестук заливать в мотор Форум ПТФЭ он покрывает микрослоем ПТФЭ и поршни и цилиндр заполняет потертости и задиры и мотор еще может ходить и шум снижается на 50% при холодном запуске и работает хорошо тянет эффект от Форума оч хороший на Корейском моторе а масло никак не помогает даже с конской дозой Молибдена нет смысла лить , тот же Лукоил люкс 5w30 A5B5 работает не хуже Тотала HKS 5w30 и стоит в 2 раза дешевле а на сэкономленные деньги можно купить Форум 500 концентрат за 1300 р и его хватит на 3 раза залить в мотор , первый раз ударная доза 250 мл концентрата потом по 125 мл при замене масла и масло выйдет отличное с Форумом и не дорого и мотор затихнет и спасибо скажет -- проверено уже мной на G4KD не один раз
Вот посмотри Киа Спортик с пробегом 141 тыс , на 130 тыс я менял масло Лук люкс 5w30 A5B5 и добавил Форум 200 мл концентрат и прошла 11 тыс км из них Москва 70% пробега и масло шикарное и работает оч хорошо и не дорого 🤗🤗🤗
czcams.com/video/uLq8Paa6M4M/video.html
Вот небольшое видео я снял после смены масла Киа Спортик G4KD 2 литра масло поменяно Лукоил люкс 5w30 A5B5 и первая заливка в мотор Форум 500 концентрат 200 мл и проехали 40 км Форум немного уже приработался czcams.com/video/yHQNmj4HhlA/video.html
@@EsterHK А на каком авто поршни не таблетки...
@@EsterHK форум классная штука
День добрый !!! не подскажете где купить эстеры?
Есть Эстеры от Маннол 9929 посмотрите на Озоне и есть L-232 жидкие Эстеры тоже можно купить на Озоне Синтолюкс L-132 , или на сайте Карбонфокс. ру
Я на рио неделю назад залил манол 5 на 30 формула энерджи купил как то спонтанно конечно все пишут типа говно масло не чернеет значит не выполняет свои функции хрень поймешь кто прав😂 так рио заливал масло супер экстра для хендай и киа пробег на машине 35 тысяч два года машине единственное заметил на манол движок стал работать тише а так до замены видно будет меня каждые 7000 и 7500 тысяч пробега
Маннол Энерджи 5 w30 A3B4 я протестил хорошее по текучести масло -30 прекрасно течёт я его хочу тоже залить себе в Элантру 🤠👌👌👌
@@EsterHK А3 В4 масло мне магазине наоборот сказали можно заливать если пробег будет на авто больше 100 тысяч не знаю почему пока авто новое лучше А5/В5 заливать
В который раз замечаю, что масло с эстерами медленнее темнеет. Смешно, что некоторые пишут -"значит плохо моет" 😂
Привет Женя !!! Люди часто путают две вещи -- моет темнеет и темнеет окисляется плохо переносит высокотемпературные нагрузки и темнеет и потом угорает , вот с этим и связано что типа раз не черное масло значит не моет 🤗😅 , а что там мыть мотор то не угажен отложениями и мыть там особо нечего оно и не должно быть черное как на дизиле где сажа летит и масло быстро чернеет ))) Лукоил так же себя ведет в моторе как и Маннол оба не чернеют просто становятся темно коричневые работа по цвету масла одинаковая что Лук люкс и Генезис что Маннолы полная синтетика с Эстерами все работает замечательно 🤗🤗🤗👌👌👌
Вот Лукоил Люкс 5w30 A5B5 со щелочным 11 и пробег на масле 11 тыс км из них Москва 70% на Спортаже с общим пробегом 141 тыс и масло не черное , тоже скажут не моет хотя все знают как хорошо моют Лукойлы люкс с высоким щелочным
czcams.com/video/uLq8Paa6M4M/video.html
Это же не дизель чтобы чернело бы... а бывает даже на турбо дизель и не чернеет это как раз Е класс 350 блутек который
@@gnmalai некоторые масла со слабой базой быстро темнеют и чернеют и в бензиновых моторах тем более турбо где температурная нагрузка на масло выше и люди многие заблуждаются думают что раз чернее оно моет а на самом деле оно окисляется высокой температурой масло не выдерживает высокотемпературные нагрузки и быстро темнеет стареет и начинает угорать , Эстеоы благотворно влияют на высотемпературную стабильность масел и масла с Эстерами не темнеет долго , это не значит что оно не моет оно просто лучше переносит высокие температуры
@@EsterHK я кстати думал так с чем же всю эту историю сравнивать, может не сильно правильно, но, брать к примеру чай ☕ , его заваривать надо максимум 10 минут при 80°С, и то не чернеет только белый чай но и тот темнеет...
Так вот химия химии но с природой не поспоришь))
Я к тому что в любом случае там происходит тысячи реакции и будет масло темнее или нет однозначно будет вопросов только когда потемнеет)) всё же зависит от используемой топливе и что там было за масло до этого
Здравствуйте.Канистра с треугольником не подделка?
Добрый день!!! Нет это стандартная канистра у Маннола не подделка , все масло я покупаю у оф дистрибьютера Маннол в Москве компания vollo.ru там вся оригинальная продукция нет подделок все масла настоящие
@@EsterHK Благодарю за ответ.👍
Нет
Так и хочется сказать не Эстеры ,а наниты))))
Судя по указателю температуры прказания примерно 65 С°.
@@2010-vt4vs масло удалось нагреть до +79 град перед сливом из картера
Как вам манол 5w30 хороший масло?
Нормальное масло, главное не перекатывать положенные гидросинтетике 200-250 часов работы мотора
Приветствую! 9т.км это очень много, для любого масла, а для турбового мотора темболее.
Согласен!!!! Сейчас меняем чаще не более 7 тыс км, смотрим по состоянию и цвету масла если начинает темнеть меняем раньше
В Германии по регламенту каждые 30 тыс км. Моторы как новые😅
Температура вспышки у всех масел то разная
Эстеры на вал турбины налипают?
Всё пары трения где циркулирует масло если металл то Эстеры своей полярностью липнут к металлам и создают постоянную прочную маслопленку
В 5 .30 допуски другие
Это двигатель САХА, ходят они 400 спокойно
✌️Приветствую. У меня у сына Тауран 2 литровый, он льёт оригинал (спрашиваю зачем) мне казали лучше лить оригинал,автомобиль 2007 года, говорю лей Элит 5на40,отказывается....
Оригинал ВАГ масло для Фольцваген и Шкода делает Лукоил, только переплата за оригинал канистру, раньше делал Кастрол
Маннол Элит 5w40 A3B4 да отличная замена оригиналу ВАГ
надо добавить олифы и все гуд угара не будет
Можешь себе добавить олифы 🥸🤣🤓
Охлаждайка вышла на рабочую температуру а у масла своя температура если что.
Скмо собой и что 🤠🤓😅
66к за 7 лет и лить туда ещё эстеры, форумы🤷🏻♂️😑 люди по 800к ездят ничего не льют кроме обычного недорогого масла и все ок.
Жду от умника 1.4 TSI с 800 тыс пробега , языком чесать все горазды
65000км любой мотор на любом масле пройдет.
Никто с этим не спорит, но ресурс мотора и его отличное состояние на долгие годы обеспечит не каждоемасло, износ всегда идет хоть этого не видно, со временем скажется на состоянии мотора и расходе масла
Надо давать просраться этой тачке на трассе т километров под 160 прокатиться 4000 оборотов чтобы хотя бы из цилиндров все поэта по выкашливала она
Ваговский движ, норм тащит масло, кряк на очистке с норм присадами, крышок нужно плосками закрыть, иначе пыль с дорог😂😂😂😂MANNOL✌️
Заглушили двигатель и сразу уровень масла смотрите, нонсенс!