привет . спасибо за видео ) владею fz6 S 2й год , соглашусь со всем что сказано в видео , кроме одного , цепь ГРМ там очень даже не геморное место , при покупке изучал его вдоль и поперек , люди ближе к 40000км только клапана регулируют , в цепь ГРМ лезут только к 70000км . Если конечно эксплуатировать мот как надо , а не как рукожоп , т.е. давать ему норм прогреваться , масло менять раз в 5-6 тыс. км , вилли не делать и будет все норм )))
Лолшто? Человек явно даже не сидел на фазере. С чего я взял? А с того, что нет ни слова про развесовку. Нет ни слова про угребищную приборку (вашу мать, дайте мне за деньги купить нормальные стрелочки! Я люблю стрелочки!). Нет ни слова про то, что после 7к есть весёлый подхват, а после 10к мот думает "та твою ж мать, у меня мотор от р6" и начинает адски раздавать. На треке выезжал шустрее чем на р6 за счёт более удобных и быстрых перекладок. По поводу технической части: пробовал не гуглить, а спрашивать владельцев? За 37тыков было три проблемы: сдохла кнопка переднего тормоза, лампа стопов и начал потеть ссальник вилки. Про бесхарактерность: диагностика по фотографии? Стоит лишь чуть сильнее открыться /закрыться - как даже спортоводы понимают шо тут нужно осторожнее: хороший крутящий на низах + хорошо подобранные передаточные дают о себе знать. Учи матчасть, камрад. А лучше проедься.
Кому ты это пишешь, у него кроме смартфона отродясь нечего не было, это очередной мамкин эксперд, который пытается заработать на монитизации, чтобы на маршрутке можно было домой доехать, а не пешком телепать...😁👍
Про амбиции поржал. Уважаемый школоло, просто у людей после 27 уже есть мозги и амбиции проявляются в более серьезных делах чем в откручивании ручки газа перед студентками. И да, мне в 27 более интересна комфортная, посадка, подвеска и тяга с низов в городе, чем поза эмбриона или ненависть окружающих за громкий выхлоп.
@@KagiMoto он не подтвердил твои слова, он тебя по пояс деревянного по уши загнал туда, от куда ты вылез когда то...😁 У тебя в твоей жизни кроме смартфона хоть один мотоцикл когда то был в личном пользовании?🤔😁
2 год катаю на FZ6S 2007 года, достался с пробегом в 9 тысяч, очень нравится ровная тяга двигателя и отличная управляемость, правда с ростом в 160 см приходится стоять на носочках, но благодаря отличному балансу проблемы в этом нет
Откатался на этом моте 51к, и продавал как от сердца отрывая, из-за переезда за границу. Про минусы: Бесхарактерность. Эмм.. Шта? Оно ж валит будь здоров. Хватало везде с головой, и на трассе из-под фуры выпрыгнуть, и на обгонах. Датчик и у меня летел. Плюс подрамник от жестокого удара. На этом с поломками все. Да, 51000 км по "дорогам" Украины, Молдовы и России, и ничего больше не ломалось. Расход - забавная закономерность - сколько тысяч оборотов столько и ест )) У меня он бодро жрал по городу литров 7-8. Посадка отличная. За день выдавал на нем неоднократно по 900 км, уставала только кисть, ибо сцепление жестковатое. Очень много путешествовал на нем. Как сам, так и с пассажиром. Очень хороший, добротный мот, но как первый я бы его не советовал - провоцирует. Единственная причина, почему не взял его же за бугром - хотелось попробовать чет ещё. Купил Выфер. Он для туризма лучше, но на повседневку Фазер удобнее.
Автору спасибо. Вот уж действительно, вытираю слезы счастья. До этого, в юности был Восход-2М, ИЖ Планета 5. Пригнали в 2017 из Бельгии. Состояние идеальное. Дорого!!! В Москве искал, один хлам. Yamaha FZ6S 2005 г. в. 38 000 км пробега по идеальным евро дорогам. Черный. Минусы: жесткое сцепление(наверное, решается новым тросиком), расход топлива(в городе). Подвеска жестковата. Хлипкий пластик морды(решил разбором и проклейкой шумкой). Вторая передача включается громко(говорят, можно поменять масло с известного французского). Низковат обтекатель(рост 187, после 130 км/ч дует в шлем, решаем удлинением, туринг дорого). Панель приборов на солце не особо видно(все на интуитивном уровне). В остальном, если нормально обслуживать и хранить, сказать нечего. Плюсы: 98 л.с. инжектор. 4 котла. Валит!!!. Держу около 5000 об/мин. Узкий, меж рядов удобно. Управляемость отличная. Внешний вид потрясающий, особенно анфас. Посадка - удобно, прямо, небольшой наклон вперед. Тормоза отличные. Выхлоп тихий. Свет - сойдет, с дальним видят все. Когда подхожу и экип надеваю, потеют ладошки. Когда откручиваешь - шевелится болт. Сзади - не ездил. Поставил дуги со слайдерами, трубы под сидением, падения на месте не страшны. Я в восторге! Не думайте - берите, но только не в полу ушатанный.
@@user-hd9gj8yi2v не обращайте внимания, каги знаменитый олень. Но обзоры "общий взгляд с дивана" у него годные. Просто не слушайте его личное мнение - оно обычно полное профанство, уровня " владел парой овощных мотоциклов". Относитесь как к подвиду мотовикипедии приятным голосом, под виды интересующего мотоцикла
Характер у этого Мота вполне себе с низов едет он гораздо лучше чем таже р 6 владел я этими мотоциклами и скажу так что после фазера на р 6 я бы не пересел Мот отличный 54000 косаря пробега без проблемный аппарат динамика достойная да вообще одни плюсы
Владею 3 сезона - 20 тыс км. Хороший мотоцикл. Для меня основные минусы - акумулятор под баком, оч не удобно. Свечи поменять это пиздец.. чень неудобно добираться. На счет бесхарактерности ХЗ, может после хаябусы или В макса он не едет, но лично для моих нужд - езда по городу, иногда отжиг по трассе, изредка выезды на трек и небольшие дальняки до 1000км более чем он подходит более чем. Мотом доволен, следующий возьму FZ1
В чем проблема акку под баком? Навесил на акку клеммы с выходом на зарядник и все проблемы уходят до умирания акку, а это несколько лет. У меня мот стоит в холодном гараже, зимой иногда катаю, раз в месяц прихожу со смарт-зарядкой, которая питается через конвертер от стартер-джампа, и оно подзаряжается и обслуживается.
У меня такой же как в видео( красный) только нейкид. Катаюсь уже на нем 5 лет.На счет бесхарактерности скажу вот что- а что вы хотели от стрита рядной шестисотки? , это же не литровый Дюк с его вешкой или Кавы Z 1000 свежей редакции.Да до 8000 у него ровная плавная спокойная тяга, но после такой дикий подхват что только держись
Спокойный характер не есть его отсутствие. Бесхарактерный - это мопедка с 300 кубиков. Фазер двулик. До 8000 флегма городская, после 8000 задира боевая.
Нет проблем поставить "централку" на "нейкид", что у меня и сделано. И это безумно удобно! И бак на 19 литров отдельно прекрасен. Из недостатков, пожалуй, только требовательность к качеству бензина. По крайней мере у моей версии с 98 л.с. это ярко выражено. У дефорсированных поколений с 78 л.с. может с этим попроще.
Спорты скучные и все на одно лицо выглядящие и так же одинаково едущие а ихние владельцы в "трениках" предсказуемые в плане мировоззрения ( мучают свой пердак на жестком и неудобном спорте не ради себя а ради внимания окружающих и телочек)... оооочень редко видел людей на спортах которые знают "зачем" он им нужен... и то в городе они возят байк в прицепе (никого не хотел обидеть:))
минусыв фазере fz6 бензиновый фильтр тонкой очистки запаян в корпусе бензонасоса, его замена связанна с колхозом, либо заменой бензонасоса,чтоб заменить свечи удобнее снять радиатор с креплений,задний амортизатор не обслуживаемый, в среднем умирает на 30 тыс. но имея умелые руки подчинить можно,fz6-n стоковый свет как у велосипеда,задний маятник не достаточно жёсткий, в поворотах есть эффект подруливания плюсыкомпьютер самодиагностируемый и может продиагностировать любой датчик и прибор,остальное как у всех
у меня 49 тыс, амортизатор бодрый эксплуатация по диким жопам, а если из жоп вырываюсь то на дальняк с пассажиром и поклажей килограмм на 25, маятник задний вполне отвечает классу мотоцикла и не хуже чем у конкурентов, фильтр почти на всех инжекторах запаян в топливном насосе
4:49 - Ровная полка двигателя. а зачем какой-то левый график с максимальной мощностью аж в 64 лошадки прикрутил ? у шестого фазера заметно больше (чуть меньше ста). и момент в твоём графике 38 ft.lbs , а у фазера по спекам 46 (что в наших цифрах 63.1 Н*м)
Не согласен, у меня FZ6 S2 2008, без абс. Во первых: У него есть характер, я как владелец, проехав на нем больше 30000 км, могу это сказать. Во вторых: Из всех городских того же года и класса мотоциклах: Этот самый быстрый, по сравнению с Honda Hornet CB600F, Suzuki bandit 650S, Kawasaki ER6F. По сравнению с выше перечисленными, у которых крутящий на низких оборотах, у фазера наоборот.
три сезона откатал fz6s, с минусами кроме бесхарактерностью не согласен полностью...также не согласен с полкой двигателя-мотор до 8 тыс не едет вообще, а после подрывает до 13-14!(короче полка не ровная вообще)
полка мощности не ровная - о чем я и сказал, а вот полка момента - достаточно ровная. ПЫСЫ как можно быть не согласным с официальной отзывной компанией по неисправности датчика положения дросселя?
Смотрю Ваши видео постоянно, но делать вывод о технике ни разу на ней не проехав или не пообщавшись с реалтным владельцем, мне кажется не совсем обьективно;-)
Автору видео вопросик, каким хером мы получили ровную полку момента и не ровную полку мощности? Что есть мощность по мнению автора? Мощность(в киловатах) это и есть по сути момент просто помноженый на обороты и деленный на 9549. В итоге получаем прямую зависимость мощности от крутящего момента, и не возможно иметь не ровный график мощности имея при этом ровный график момента.
бред. У меня FZ6N три года уже, пуляет не хуже спортов, ниче не ломаетса, на вид супер. Обзорщик просто не ездил на нем, подобного бреда про безхарактерность мне никто не говорил даже из людей в теме и ездящих на более дорогих мотах.
Обзор так себе ( инфа под копирку из Википедии, о плюсах и минусах можно было не разводить столько воды. И видимо обзор снят не особо разобравшись в вопросе
добри ден ! еще навичек , первы будет мотоцикл ,хотел взять уамаха фз 6 с, фазер, сидения сравня с фазером фз 8, катороя луче ? чтоб было прямая пасадка, рост 185, 88
Да и не для путешествий он...проездили 25к в этом сезоне, поняли что для дальняков не хватает комфорта... Мы оба 180+ см, возможно он нам не совсем по росту приходится...
Топовая центральная подножка ломается вместе с куском рамы даже при небольшом скольжении а может и просто если мот упадет на левую сторону ))) а так как рама алюминиевая придётся искать аргон) связано это с тем что пидалька для постановки на централку сильно выходит в сторону и при падении мот в аккурат ложиться на неё. Полка момента хоть и ровная но по сути по городу ездить невозможно так как по нармальному плавно и прогнозируемо байк едет только после 8000 dо всяком случае S2 что в пробках по городу является минусом постоянно будет дергать с места сказывается характер r6. Мот достаточно высокий по седлу так что с низким ростом будет не удобно. РР тоже достаточно часто горит. Владел данным мотом 2 сезона, мне он не понравился для себя нашел больше минусов чем плюсов.К минусам для города я бы еще добавил внушительный вес, высокий центр тяжести и 170 задний каток хотя на трассе или треку это скорее плюс.
"так как по нармальному плавно и прогнозируемо байк едет только после 8000 dо всяком случае S2" - ты наркоман штоле? при моем весе 65кг ПОСЛЕ 8000 мот просто улетает из-под меня. Подрыв офигительный. "Плавно и прогнозируемо" он едет ДО 8000. PS. Мот отличный. Советую версию S2 с ABS, хорошими тормозами, новой панелью приборов от FZ1
Artemy. Bajaj четырехсотый будут продавать. Мотолюбители упоминали его в обзоре выставки мотовесна 2017. Я в Индии две недели ездил на Баджадж другой модели - 220 кубов под круизер, нормальный мопед. Да и все недорогие мотики известных фирм производятся в Китае и Индии, посмотри мотовесна 2017 у Jet00cbr
Сергей,расскажи пожалуйста о моторе на ВМ 250!!!если я правильно понял что у них с ВМ Стрит они одинаковые?!А у нас они называются Скаймото wolf 250.Мне очень интересно твоё мнение! Заранее спасибо
Двигатели одинаковые, они от Suzuki TU250 ... сказать о них особо нечего. По опыту людей до 50-60 000 ходят. Проблемы есть с клапанами - часто регулировать.
Как будет чувствовать( в плане посадки)себя пилот ростом около 1.86м? Какой там ресурс двигателя, можно брать с пробегом 50 тыс? Спасибо всем, кто может подсказать исходя из опыта!
Задушили так, что теперь нет проблем с цепью грм :P Двиг не крутится теперь так высоко (наверное с этим и связана живучесть цепи) но и момент сместили вниз - адекватные реакции на газ прекращаются при оборотах ниже 4 тыщ. Полит корректно можно назвать самой младшей моделью фазера. ;)
Диверсия совсем другой мот: вилка 41мм, тормоза 1-цилиндровые, рама стальная, задний баллон 160. Диверсию называют "фазер для девочек". Диверсию делали как кризисный и удешевленный фазер: выглядит как фазер, но ценник на треть ниже. Дешевле у япов не может быть лучше.
оспорю: fz6 с ABS мой первый мот. До 6к оборотов он сопливый и вялый. Как любой 4-цилиндровый рядник дорожника. Первый сезон так и проездил - выше 7к не крутил, там как будто пересаживаешься на другой мот. Отличный выбор для новичка, на 2-3 сезона в среднем.
надеюсь автор видео чемп по мотогонкам или станту... а то смешно слушать от простых смертных которые ездят на спортах по городу, что они что-то шарят в мотах и их характере. Без обид)
жрёт не много,....у меня BMW E30 325ix полный привод и тачка прёт....и жрёт на пиздюлях чуть больше чем фазер.12 литров,но 180 лошадей и полный привод,а тут 250кг мало лошадей и жрут они в 2 раза больше чем немецкие Лошади. Мотоцикл должен жрать в половину меньше автомобилей....5-6 литров,как NC700. и вообще не люблю оборотистые моторы,дохуя лишних движений,люблю крутящий момент с низов. R1100R мой 6 литров хавает ,7на пиздюлях и тяга с низов.
Не жрет у тебя авто на полном газу 12 литров)))) 25-30 ближе к правде. Как и твой оппозит 80ых разработки - на полном газу будет жрать около 11-12 литров НЦ жрет на полном газу около 10л
Что я еще не назвал? Или может у кого есть опыт долгосрочного использования? Будет интересно почитать и совместно составить мнение об этом байке.
привет . спасибо за видео ) владею fz6 S 2й год , соглашусь со всем что сказано в видео , кроме одного , цепь ГРМ там очень даже не геморное место , при покупке изучал его вдоль и поперек , люди ближе к 40000км только клапана регулируют , в цепь ГРМ лезут только к 70000км . Если конечно эксплуатировать мот как надо , а не как рукожоп , т.е. давать ему норм прогреваться , масло менять раз в 5-6 тыс. км , вилли не делать и будет все норм )))
Спасибо за дополнение! Выбирающие думаю будут благодарны этой информации.
А Болт в обзоре говорил, что фазер довольно слабый, но по сравнению с чем? С другими нейкедами?
WuuduMan слабый?))) 4 сек до 100 , один из самых быстрых в своем классе)))
ну значит Болт как обычно херню несёт...
Лолшто? Человек явно даже не сидел на фазере. С чего я взял? А с того, что нет ни слова про развесовку. Нет ни слова про угребищную приборку (вашу мать, дайте мне за деньги купить нормальные стрелочки! Я люблю стрелочки!). Нет ни слова про то, что после 7к есть весёлый подхват, а после 10к мот думает "та твою ж мать, у меня мотор от р6" и начинает адски раздавать. На треке выезжал шустрее чем на р6 за счёт более удобных и быстрых перекладок.
По поводу технической части: пробовал не гуглить, а спрашивать владельцев? За 37тыков было три проблемы: сдохла кнопка переднего тормоза, лампа стопов и начал потеть ссальник вилки.
Про бесхарактерность: диагностика по фотографии? Стоит лишь чуть сильнее открыться /закрыться - как даже спортоводы понимают шо тут нужно осторожнее: хороший крутящий на низах + хорошо подобранные передаточные дают о себе знать.
Учи матчасть, камрад. А лучше проедься.
Спасибо, ваш комментарий мне очень полезен!!!
Да, развесовка что надо! А мне шкала оборотов нравится! Стрелочки это уже олдскульненько, все-таки мот современный, хочется видеть его таковым))
Кому ты это пишешь, у него кроме смартфона отродясь нечего не было, это очередной мамкин эксперд, который пытается заработать на монитизации, чтобы на маршрутке можно было домой доехать, а не пешком телепать...😁👍
Самый поверхностный обзор. Названы самые очевидные плюсы и минусы. Тоже самое что "Кола вредная - , но сладкая +"
Это не обзор
Про амбиции поржал. Уважаемый школоло, просто у людей после 27 уже есть мозги и амбиции проявляются в более серьезных делах чем в откручивании ручки газа перед студентками. И да, мне в 27 более интересна комфортная, посадка, подвеска и тяга с низов в городе, чем поза эмбриона или ненависть окружающих за громкий выхлоп.
Ты только что подтвердил мои слова. Спасибо.
Самые амбициозные на заднем колесе по встречке едут))
@@KagiMoto он не подтвердил твои слова, он тебя по пояс деревянного по уши загнал туда, от куда ты вылез когда то...😁
У тебя в твоей жизни кроме смартфона хоть один мотоцикл когда то был в личном пользовании?🤔😁
2 год катаю на FZ6S 2007 года, достался с пробегом в 9 тысяч, очень нравится ровная тяга двигателя и отличная управляемость, правда с ростом в 160 см приходится стоять на носочках, но благодаря отличному балансу проблемы в этом нет
С просто 192 норм будет?
@@user-dv1nr8sb2v скорее всего будет не удобен, но в любом случае нужно примерять
Откатался на этом моте 51к, и продавал как от сердца отрывая, из-за переезда за границу.
Про минусы:
Бесхарактерность. Эмм.. Шта? Оно ж валит будь здоров. Хватало везде с головой, и на трассе из-под фуры выпрыгнуть, и на обгонах.
Датчик и у меня летел. Плюс подрамник от жестокого удара. На этом с поломками все. Да, 51000 км по "дорогам" Украины, Молдовы и России, и ничего больше не ломалось.
Расход - забавная закономерность - сколько тысяч оборотов столько и ест )) У меня он бодро жрал по городу литров 7-8.
Посадка отличная. За день выдавал на нем неоднократно по 900 км, уставала только кисть, ибо сцепление жестковатое. Очень много путешествовал на нем. Как сам, так и с пассажиром. Очень хороший, добротный мот, но как первый я бы его не советовал - провоцирует.
Единственная причина, почему не взял его же за бугром - хотелось попробовать чет ещё. Купил Выфер. Он для туризма лучше, но на повседневку Фазер удобнее.
Kostiantyn как отличить fz6n от s2 версии? Не хочу взять овощную версию по незнанию
Автору спасибо. Вот уж действительно, вытираю слезы счастья. До этого, в юности был Восход-2М, ИЖ Планета 5. Пригнали в 2017 из Бельгии. Состояние идеальное. Дорого!!! В Москве искал, один хлам. Yamaha FZ6S 2005 г. в. 38 000 км пробега по идеальным евро дорогам. Черный. Минусы: жесткое сцепление(наверное, решается новым тросиком), расход топлива(в городе). Подвеска жестковата. Хлипкий пластик морды(решил разбором и проклейкой шумкой). Вторая передача включается громко(говорят, можно поменять масло с известного французского). Низковат обтекатель(рост 187, после 130 км/ч дует в шлем, решаем удлинением, туринг дорого). Панель приборов на солце не особо видно(все на интуитивном уровне). В остальном, если нормально обслуживать и хранить, сказать нечего. Плюсы: 98 л.с. инжектор. 4 котла. Валит!!!. Держу около 5000 об/мин. Узкий, меж рядов удобно. Управляемость отличная. Внешний вид потрясающий, особенно анфас. Посадка - удобно, прямо, небольшой наклон вперед. Тормоза отличные. Выхлоп тихий. Свет - сойдет, с дальним видят все. Когда подхожу и экип надеваю, потеют ладошки. Когда откручиваешь - шевелится болт. Сзади - не ездил. Поставил дуги со слайдерами, трубы под сидением, падения на месте не страшны. Я в восторге! Не думайте - берите, но только не в полу ушатанный.
"Когда подхожу и экип надеваю, потеют ладошки. Когда откручиваешь - шевелится болт" - Апплодирую стоя. Записал в блокнот (такие же ощущения) :)
Расскажи как гнать мотоцикл из Европы в Россию, поэтапно. В интернете ничего не нашел, хотелось бы что то старенькое за 1000 евро пригнать себе.
"у людей после 27 -30 нет амбиций "... ну ок (sad face) 😳
Сразу понятно, что шко-ло-ло видео сделал)))
Да, согласен. Обзорщег уровень "школоло".
Мне 35 лет и они сука еще присутствуют,мать их😬
@@user-hd9gj8yi2v не обращайте внимания, каги знаменитый олень. Но обзоры "общий взгляд с дивана" у него годные. Просто не слушайте его личное мнение - оно обычно полное профанство, уровня " владел парой овощных мотоциклов". Относитесь как к подвиду мотовикипедии приятным голосом, под виды интересующего мотоцикла
@@user-hd9gj8yi2v а мне 31 и уже никуда не спешу. Увсх поразному
Характер у этого Мота вполне себе с низов едет он гораздо лучше чем таже р 6 владел я этими мотоциклами и скажу так что после фазера на р 6 я бы не пересел Мот отличный 54000 косаря пробега без проблемный аппарат динамика достойная да вообще одни плюсы
Владею 3 сезона - 20 тыс км. Хороший мотоцикл. Для меня основные минусы - акумулятор под баком, оч не удобно. Свечи поменять это пиздец.. чень неудобно добираться. На счет бесхарактерности ХЗ, может после хаябусы или В макса он не едет, но лично для моих нужд - езда по городу, иногда отжиг по трассе, изредка выезды на трек и небольшие дальняки до 1000км более чем он подходит более чем. Мотом доволен, следующий возьму FZ1
В чем проблема акку под баком? Навесил на акку клеммы с выходом на зарядник и все проблемы уходят до умирания акку, а это несколько лет. У меня мот стоит в холодном гараже, зимой иногда катаю, раз в месяц прихожу со смарт-зарядкой, которая питается через конвертер от стартер-джампа, и оно подзаряжается и обслуживается.
ха мне 48 сел на фазер s2 довольный как слон думаю мне лучше не нужно
У меня такой же как в видео( красный) только нейкид. Катаюсь уже на нем 5 лет.На счет бесхарактерности скажу вот что- а что вы хотели от стрита рядной шестисотки? , это же не литровый Дюк с его вешкой или Кавы Z 1000 свежей редакции.Да до 8000 у него ровная плавная спокойная тяга, но после такой дикий подхват что только держись
Спасибо за обзор, до этого не обращал внимание на этот мотик.
дизлайк тебе мы с фазером поставим за бесхарактерность 😁 обида
Поддерживаю! Тоже мне нашел бесхарактерный мот , он с характером да еще с каким ! Да он просто божественен !
да!
Спокойный характер не есть его отсутствие. Бесхарактерный - это мопедка с 300 кубиков. Фазер двулик. До 8000 флегма городская, после 8000 задира боевая.
Вот реально, из комментов больше узнаешь, чем из самого видео. Видимо, из-за того, что автор на себе не пережил тему видео.
Нет проблем поставить "централку" на "нейкид", что у меня и сделано. И это безумно удобно! И бак на 19 литров отдельно прекрасен. Из недостатков, пожалуй, только требовательность к качеству бензина. По крайней мере у моей версии с 98 л.с. это ярко выражено. У дефорсированных поколений с 78 л.с. может с этим попроще.
от 27 лет, серьёзно?))) Фазер очень крутой байк!
С характером ...если крутить больше 8тыс оборотов!
так и быть поставлю тебе лайк ))
как владелец fz6s )
Сделай обзор на XJ6 diversion плиз! оч. нравится внешне, интересует твое мнение, плюсы и минусы) Спасибо!
Мот нештяг. Брал новым и пятый сезон катаю. Одной рукой газ кручу - другой слезы счастья вытираю :D
у Jet00cbr не вариант посмотреть?
Смотрел, но меня интересует мнение Сергея
Евдокимович Дмитрий а он на нем ездил??
@@cel-kapital Сергей тебе тоже самое скажет что и про Фазера)
Спорты скучные и все на одно лицо выглядящие и так же одинаково едущие а ихние владельцы в "трениках" предсказуемые в плане мировоззрения ( мучают свой пердак на жестком и неудобном спорте не ради себя а ради внимания окружающих и телочек)... оооочень редко видел людей на спортах которые знают "зачем" он им нужен... и то в городе они возят байк в прицепе (никого не хотел обидеть:))
Спасибо большое! Ждал видео :) А можно ещё по gsr 600? (только не бомби :D )
Дружище, сделай обзор на suzuki gsr 750a
На трассе мне его не хватает, по городу мощнее нахрен не надо. Езжу на нем лет 6 и менять даже мысли не возникало честно говоря.
PetyaTerem FZ8 облегчит твои страдания )
Подскажите кто-нибудь, из подобного класса мотоциклов, на каком наиболее ровная посадка? Ближе к скутерной, чтоб не тянутся к рулю
Предлагаю сделать обзор на kawasaki zx6r и honda cbr f4, планирую пересаживаться со своего китайца на один из них
Сузуки дрз 400 см сними.Мое мнение это лучший мот для города и новичка.
Думаешь для девушки новичка он лучший?
Про 30 летних не много зацепило((ну ты чегооо?
Вот вот , мне 30, а я только собираюсь брать первый мот)) вот думаю про него)?
Что скажете)?
В крыму все тупые? (риторический вопрос, конечно все)
У меня друг за 40. Все еще амбициями,на эндурике ездиет мама не горюй, как сумасшедший 20 летний.
сделай обзор на GSF 650. Спасибо)
Запили видео о Ктм smt990 и triumph Tiger 1050
FZ6 просто охуенный мот! ))))
минусыв фазере fz6 бензиновый фильтр тонкой очистки запаян в корпусе бензонасоса, его замена связанна с колхозом, либо заменой бензонасоса,чтоб заменить свечи удобнее снять радиатор с креплений,задний амортизатор не обслуживаемый, в среднем умирает на 30 тыс. но имея умелые руки подчинить можно,fz6-n стоковый свет как у велосипеда,задний маятник не достаточно жёсткий, в поворотах есть эффект подруливания плюсыкомпьютер самодиагностируемый и может продиагностировать любой датчик и прибор,остальное как у всех
у меня 49 тыс, амортизатор бодрый эксплуатация по диким жопам, а если из жоп вырываюсь то на дальняк с пассажиром и поклажей килограмм на 25, маятник задний вполне отвечает классу мотоцикла и не хуже чем у конкурентов, фильтр почти на всех инжекторах запаян в топливном насосе
4:49 - Ровная полка двигателя.
а зачем какой-то левый график с максимальной мощностью аж в 64 лошадки прикрутил ? у шестого фазера заметно больше (чуть меньше ста). и момент в твоём графике 38 ft.lbs , а у фазера по спекам 46 (что в наших цифрах 63.1 Н*м)
Не согласен, у меня FZ6 S2 2008, без абс.
Во первых: У него есть характер, я как владелец, проехав на нем больше 30000 км, могу это сказать.
Во вторых: Из всех городских того же года и класса мотоциклах: Этот самый быстрый, по сравнению с Honda Hornet CB600F, Suzuki bandit 650S, Kawasaki ER6F.
По сравнению с выше перечисленными, у которых крутящий на низких оборотах, у фазера наоборот.
Это потому что автор обрезан в познаниях и в видео он рассказал про версию s1. У тебя же s2. Разница в 20лс. Да и то s1 довольно хорошо едет.
три сезона откатал fz6s, с минусами кроме бесхарактерностью не согласен полностью...также не согласен с полкой двигателя-мотор до 8 тыс не едет вообще, а после подрывает до 13-14!(короче полка не ровная вообще)
полка мощности не ровная - о чем я и сказал, а вот полка момента - достаточно ровная.
ПЫСЫ как можно быть не согласным с официальной отзывной компанией по неисправности датчика положения дросселя?
Смотрю Ваши видео постоянно, но делать вывод о технике ни разу на ней не проехав или не пообщавшись с реалтным владельцем, мне кажется не совсем обьективно;-)
Так видесики не обьективные =)
Автору видео вопросик, каким хером мы получили ровную полку момента и не ровную полку мощности? Что есть мощность по мнению автора? Мощность(в киловатах) это и есть по сути момент просто помноженый на обороты и деленный на 9549. В итоге получаем прямую зависимость мощности от крутящего момента, и не возможно иметь не ровный график мощности имея при этом ровный график момента.
Сделай пожалуйста обзор f800gt от bmw.... нет практически обзоров на ру данного байка ....
Интересно есть ли идеальные мотоциклы в каждом классе ?
Мот нормальный по всем показателям. Есть небольшое но. Ветровое маленькое и переключение между 1 и 2 короткое
Ну и что лучше? FZ6 VS CB600 HORNET
38 лет мне. Фазера взял так как хотел прямую посадку. Слез со спорта.
Давай след.,на YZF-R6 )
В 27-30 лет нет амбиций? Ну-ну)
Вот мне за 30 стукнуло, реально, лишь бы мот ездил задорно, обслуживался без всякой залупы, и детали были в наличии, если ёбнусь на нём.
бред. У меня FZ6N три года уже, пуляет не хуже спортов, ниче не ломаетса, на вид супер. Обзорщик просто не ездил на нем, подобного бреда про безхарактерность мне никто не говорил даже из людей в теме и ездящих на более дорогих мотах.
Есть обзор на Yamaha yzf r6 2003 года?
В этой категории HONDA SBF 600s
Обзор так себе ( инфа под копирку из Википедии, о плюсах и минусах можно было не разводить столько воды. И видимо обзор снят не особо разобравшись в вопросе
На yamaha fazer 800 сделай)
Наверно правильно... Хочу такой купить. Просто для передвижения.
Прозьба!! Обзорчик на хонду сбф 600 спасибо!!!
добри ден ! еще навичек , первы будет мотоцикл ,хотел взять уамаха фз 6 с, фазер, сидения сравня с фазером фз 8, катороя луче ? чтоб было прямая пасадка, рост 185, 88
FZ8 несомненно.
Друже!! Стала дилема купить хонду сбф 600 или йамаху фз 6-с!!! Что пасаветуеш!!
Что лучше взять fz8 или hornet 600 годов где-то 2004-2010
Лучше FZ1
Да и не для путешествий он...проездили 25к в этом сезоне, поняли что для дальняков не хватает комфорта... Мы оба 180+ см, возможно он нам не совсем по росту приходится...
Всм? А надо мот, на который сядешь и не знаешь, доедешь ты или не доедешь? 😁
Нормальный мот, для новичка вообще самое то
Самая сексуальная попка у фз6
Топовая центральная подножка ломается вместе с куском рамы даже при небольшом скольжении а может и просто если мот упадет на левую сторону ))) а так как рама алюминиевая придётся искать аргон) связано это с тем что пидалька для постановки на централку сильно выходит в сторону и при падении мот в аккурат ложиться на неё. Полка момента хоть и ровная но по сути по городу ездить невозможно так как по нармальному плавно и прогнозируемо байк едет только после 8000 dо всяком случае S2 что в пробках по городу является минусом постоянно будет дергать с места сказывается характер r6. Мот достаточно высокий по седлу так что с низким ростом будет не удобно. РР тоже достаточно часто горит. Владел данным мотом 2 сезона, мне он не понравился для себя нашел больше минусов чем плюсов.К минусам для города я бы еще добавил внушительный вес, высокий центр тяжести и 170 задний каток хотя на трассе или треку это скорее плюс.
странно слышать, у меня 180 каток стоит, так-же и в мануале прописано)
Все нормально с центральной подножкой. Несколько раз падал на бок и даже скользяк был, и всё гуд. Так что не надо ля-ля
"так как по нармальному плавно и прогнозируемо байк едет только после 8000 dо всяком случае S2" - ты наркоман штоле? при моем весе 65кг ПОСЛЕ 8000 мот просто улетает из-под меня. Подрыв офигительный. "Плавно и прогнозируемо" он едет ДО 8000.
PS. Мот отличный. Советую версию S2 с ABS, хорошими тормозами, новой панелью приборов от FZ1
Расскажи про bmw g310r и Kawasaki Z300
Artemy. Bajaj четырехсотый будут продавать. Мотолюбители упоминали его в обзоре выставки мотовесна 2017. Я в Индии две недели ездил на Баджадж другой модели - 220 кубов под круизер, нормальный мопед. Да и все недорогие мотики известных фирм производятся в Китае и Индии, посмотри мотовесна 2017 у Jet00cbr
Сергей,расскажи пожалуйста о моторе на ВМ 250!!!если я правильно понял что у них с ВМ Стрит они одинаковые?!А у нас они называются Скаймото wolf 250.Мне очень интересно твоё мнение! Заранее спасибо
Двигатели одинаковые, они от Suzuki TU250 ... сказать о них особо нечего. По опыту людей до 50-60 000 ходят. Проблемы есть с клапанами - часто регулировать.
Kagi Спасибо огромное за ответ,и что не проигнорировал!!!
Михаил Прохоров. Вшлеме про бюджетные мотики рассказывали, может про твой что-то было...
Что выбрать файзер иле хорнет ??? Подскажыте.Приборка у 2004 году не красивая
Каждому свое, оба мотоцикла отличные.
@@KagiMoto большое спасибо за ответ не думал что ответишь) вопрос 3500 зелёных что из них лутше взять иле можно найти ???
@@KagiMoto купил fz6 2004 .довольный.
У меня такой аппарат уже 3 сезона, проблем нет.
никто не рассказывает как там дела с трубами под сидушкой! задница пассажира не подгорает?
нет, но пассажирка прованивает выхлопом насквозь
Как будет чувствовать( в плане посадки)себя пилот ростом около 1.86м?
Какой там ресурс двигателя, можно брать с пробегом 50 тыс?
Спасибо всем, кто может подсказать исходя из опыта!
Отлично будешь себя чувствовать рост у меня 187. Ресурс я думаю 100 а может и больше, есть знакомые которые 80 проехали полёт отличный
@@user-gd9rz9zf6u благодарю!
Suzuki GSR 600 стоит брать?Что скажешь?
Антуан Баслер обычная скучная 600ка. Как фзр и Хорнет. В целом мопед годный, но без изюминки
Kagi Спасибо,как первый мот можно брать?Не считая русских и китай-эндуро.
Антуан Баслер да, можно брать, если маломальский опыт вождения мотоциклом есть
Kagi Спасибо за совет,думал не ответишь)Ночами не сплю мониторю рынок и отзывы.
Упомянул диверсию, значит надо про диверсию :D
На фазер клубе ксатать владельцев диверсии за своих признают.
Диверсия сильно задушенная версия фазера
Задушили так, что теперь нет проблем с цепью грм :P
Двиг не крутится теперь так высоко (наверное с этим и связана живучесть цепи) но и момент сместили вниз - адекватные реакции на газ прекращаются при оборотах ниже 4 тыщ.
Полит корректно можно назвать самой младшей моделью фазера. ;)
Диверсия совсем другой мот: вилка 41мм, тормоза 1-цилиндровые, рама стальная, задний баллон 160. Диверсию называют "фазер для девочек". Диверсию делали как кризисный и удешевленный фазер: выглядит как фазер, но ценник на треть ниже. Дешевле у япов не может быть лучше.
Дам'с, а чем уникален тот, на котором ты, жопу с точки А в В перетаскиваешь?
Сделай + и - про BMW S1000RR
для новичка можно брать такой?
Да, если есть опыт хотя бы минимальный на других мотоциклах
оспорю: fz6 с ABS мой первый мот. До 6к оборотов он сопливый и вялый. Как любой 4-цилиндровый рядник дорожника. Первый сезон так и проездил - выше 7к не крутил, там как будто пересаживаешься на другой мот. Отличный выбор для новичка, на 2-3 сезона в среднем.
надеюсь автор видео чемп по мотогонкам или станту... а то смешно слушать от простых смертных которые ездят на спортах по городу, что они что-то шарят в мотах и их характере. Без обид)
TwoBrazzers чемпион диванных рассуждений
Прости, что за живое задел. Сорян!
Чет ты не продолжил тему шутки ... =( Я думал ты сможешь ... твой первый коммент прям подавал надежду ...
сделай обзор на yamaha r6 !!!
Нет никах амбиций? Оскорбился.
Амбиций пустых понтов на дороге)
Нуднее фазера только автор этого канала.
за собачку ,плюс )))
жрёт не много,....у меня BMW E30 325ix полный привод и тачка прёт....и жрёт на пиздюлях чуть больше чем фазер.12 литров,но 180 лошадей и полный привод,а тут 250кг мало лошадей и жрут они в 2 раза больше чем немецкие Лошади.
Мотоцикл должен жрать в половину меньше автомобилей....5-6 литров,как NC700.
и вообще не люблю оборотистые моторы,дохуя лишних движений,люблю крутящий момент с низов.
R1100R мой 6 литров хавает ,7на пиздюлях и тяга с низов.
Не жрет у тебя авто на полном газу 12 литров)))) 25-30 ближе к правде.
Как и твой оппозит 80ых разработки - на полном газу будет жрать около 11-12 литров
НЦ жрет на полном газу около 10л
Краки их в глаза не видел диванвой експерт
О, привет Лось)