Спасибо за ролик. У меня такой же, даже цвет. 2002 г.в. Расход на трассе при 120км/ч - около 6л/100км. Всё зависит от прежних владельцев, на сколько они любили технику. Ушатать можно любой мот, заказать допы и расходники с алика, и потом писать гневные отзывы.
привет, у меня такой же мотоцикл, полностью все утраивает в нем, динамика, рулёжка отличная, в следующем поколении рулёжка конечно луче и острее, но динамика хуже, этот более азартный) до крыма доехал за 14 часов от Волгограда, мотоцикл научил как нужно правильно на нем ехать что бы не уставать на нём, есть в нем конечно что спортивное в характере, из недостатка в нём могу ответить только возраст, если владелец с прямыми руками то вполне можно бюджетно его обслуживать, замена масла, фильтров, обслуживание цепи, ну и чуть более сложные моменты как замена масла в вилке, свечи и так далее. На мотоцикле в возрасте можно передвигаться без проблем но нужно чаще обращать на его, так как мотоцикл не новый, и банально из за лопнутого шланга, домой вы поедите на эвакуаторе. Для старой мототехнике могу посоветовать заменить все тормозные шланги, тормоза в разы будут луче работать
Вопрос к владельцам 2002г.в. Заметил нюанс по коробке, правда случайно и спустя пол сезона... Если скинуться на нейтралку на повышенной скорости(60+), потом не получается воткнуть передачу обратно, пока не оттормозишся хотя бы до 30км.ч. Если пробовать воткнуть обратно передачу (разумаеется с выжатым сцеплением), происходит серия ударов кулачков зацепов о следующую шестерню, и первую выталкивает обратно. Это чуствуется по дребезжанию лапки кпп и неприятному скрежащему звуку. Как оттормозился, все нормально включается и можно ехать дальше. Любые другие передачи щелкают без проблем на любой скорости и на любых оборотах...
Приветствую 👋🏻 Это особенность работы кпп, так у всех. Я нейтралку вкл только при остановках, в движении должна быть вкл всегда передача. Если так вышло что нужно с нейтралки вкл передачу, а скорость высокая тогда только с хорошей перегазовкой. Кстати на понижение с перегазовкой передачи тоже легче залетают. Надо пробовать.
@@RiderAnder и Вас приветствую) Фух, хорошо что это особенность, прям полегчало. А то думал, что коробка барахлит и скоро в сервис отдавать на пару месяцев...
У меня вообще fazer 600 98 года это самые первые из его серий он уступает Ямахе р1 в разгоне меньше одной секунды от 0-100 это в принципе городской мотоцикл но и можно погонять на нём я люблю ездить там гда много поворотов особенно в лесу
Да мотоцикл очень хорош. Как по мне так просто пушка. Услышал и плюсы и минусы. Но есть вопрос , заметил что руки устают после часа езды, может руль повыше поднять. У тебя руки как?
За час езды руки не устают у меня. Стараюсь ногами хорошо обхватить бак, чтоб снять нагрузку с рук. В след. сезоне планирую проехать 600км за день, вот тогда точно смогу понять как он себя покажет на дальняк)) Если регулировка руля поможет, напиши потом!)
По поводу датчика температуры,там кажется лампочка красная загорается .У меня такая же модель, только 2003 года и в черно-желтом исполнении))Один сезон отьездил-мотоцикл нравиться))
А светодиод,красный стоит кажется в правом нижнем углу .Сам узнал когда диагностику вентилятора охлаждения делал и датчика перегрева путём замыкания контактов.Так узнал ,что у меня рамка вентилятора была погнута и он не мог крутится.Заметил когда после покупки менял все жидкости.Есть кстати видео на русском языке,где один мужчина все подробно объяснил.Тут на платформе
@@user-kp4qm4gg1e Вопрос не в удобный а в кайфовый. На ХД катались уже 10+ лет, иногда вторым мотоциклом в гараже стоит какой-нибудь кроссовер типа Гуся или ВСтрома.
А что не устраивает ? передачи короткие ? Бывает такое, на трассе ищу 7ю передачу)) У меня при 100км/ч 5тыс об/мин. на 6ой..на дальняки хотелось бы меньше оборотов. Но в городе удобно, тем что мот не дерганый и есть тяга с самых низов и до красной зоны )) После замены звёзд, интересно сколько будет оборотов при сотке.
При замене ведущей звёзды+1 зуб ,- 500 оборотов,передачи да коротковаты,когда едешь на дальняк вибрация убивает,целью всего снижение паразитных вибраций,ну и первая чтоб была подлиннее
Ощутимая вибрация на коротком промежутке в районе 5тыс, потом не замечаешь её. О замене звезд не задумывался, больше катаю в городе. В след. сезоне поделись опытом..
Да мошкары дофига. Визор мою после каждого выезда)) а мот мыл на мойке высокого давления, радиатор можно тоже немного промыть, но осторожно надо что6 не повредить. А так если битум или еще что-то не отмывается легко тогда снимать..
Сам не катал на них, тдм 900 смотрится красиво, другая посадка. У них 2 цилиндра, больше обьем и больше крутящего, но меньше рабочий диапазон двс чем у фазера. Тдм особо не крутятся, у них красная зона на тахометре там где фазер только начинает ехать)) больше подойдут для езды на дальняк с кофрами. Так я вижу их. Основной плюс их не берут для "погонять" 😀
@@RiderAnder а мне как раз хочется погонять, на дальние поездки предпочитаю микроавтобус в нём и спать можно ис собой взять кучу всего, почти дом на колесах. Мотоцикл хочется именно просто прокатиться и ощутить разгон и динамику, так же по городу поездить в хорошую погоду
@@RiderAnder с Японии без пробега по РФ с пробегом около 20т. Есть варианты около 5 сотен. Цена выросла в два раза практически, но варианты за такие деньги есть пока ещё.
5лет объездил на таком фазере. Сейчас владею тдм 900 а. Что могу сказать: Тдм дружелюбнее. Фазер легче и на верхах более злой. ТДМ это паравоз. Управляется фазер легче ибо сам маленький,весит меньше и центр тяжести у тдм выше. Расход у фазера выше. Фазер в среднем крутил не выше 7-8 тысяч расход был от 6 до 7 литров. На тдм накручивая на все деньги расход выше 6.5 не получался.
Ты наверное аккуратно водишь и не наваливаешь, что у тебя расход 5.5 литра, у меня от 6.3 до 6.7 литра меньше не получается, при том, что 2500 км. назад и чистил карбы и синхрон делал.
Это я в не большом городе катаю, почти без светофоров. Скоростной режим 70-110. Везде радары. Видос где на автобане замер 100-200 делал там расход чуть больше 6л был )
@@RiderAnder У нас тоже не большой город, но я знаю где камеры и ещё не все камеры стреляют в хвост. Владею этим мотом четвёртый год, не нарадуюсь, иногда ставлю на козла, потом вспоминаю, что мне уже 56 и думаю, чо ухи переел.....🤣🤣🤣
Ценообразование зависит сильно от пробега и состояния. Цены от 1500€ до 3000€ на них. В целом, за 2500€ можно взять Фазер до 30к км пробега и в хор состоянии.
Спасибо за ролик. У меня такой же, даже цвет. 2002 г.в. Расход на трассе при 120км/ч - около 6л/100км. Всё зависит от прежних владельцев, на сколько они любили технику. Ушатать можно любой мот, заказать допы и расходники с алика, и потом писать гневные отзывы.
Дофига конечно ест. Как гранта
Согласен на 100%
Отличный байк !!!👍 Но есть минус, постоянно хочется на нем катать!!!😁
Это точно 😄👍
привет, у меня такой же мотоцикл, полностью все утраивает в нем, динамика, рулёжка отличная, в следующем поколении рулёжка конечно луче и острее, но динамика хуже, этот более азартный) до крыма доехал за 14 часов от Волгограда, мотоцикл научил как нужно правильно на нем ехать что бы не уставать на нём, есть в нем конечно что спортивное в характере, из недостатка в нём могу ответить только возраст, если владелец с прямыми руками то вполне можно бюджетно его обслуживать, замена масла, фильтров, обслуживание цепи, ну и чуть более сложные моменты как замена масла в вилке, свечи и так далее. На мотоцикле в возрасте можно передвигаться без проблем но нужно чаще обращать на его, так как мотоцикл не новый, и банально из за лопнутого шланга, домой вы поедите на эвакуаторе.
Для старой мототехнике могу посоветовать заменить все тормозные шланги, тормоза в разы будут луче работать
Привет. Соглашусь со всем, что сказано. Кто ищет минусы тот всегда их найдёт..мот за свои деньги топ)
Кстати за шланги дельный совет 👍
А что лучше тдм800 или такой мот ?
Вопрос к владельцам 2002г.в. Заметил нюанс по коробке, правда случайно и спустя пол сезона... Если скинуться на нейтралку на повышенной скорости(60+), потом не получается воткнуть передачу обратно, пока не оттормозишся хотя бы до 30км.ч. Если пробовать воткнуть обратно передачу (разумаеется с выжатым сцеплением), происходит серия ударов кулачков зацепов о следующую шестерню, и первую выталкивает обратно. Это чуствуется по дребезжанию лапки кпп и неприятному скрежащему звуку. Как оттормозился, все нормально включается и можно ехать дальше. Любые другие передачи щелкают без проблем на любой скорости и на любых оборотах...
Приветствую 👋🏻
Это особенность работы кпп, так у всех. Я нейтралку вкл только при остановках, в движении должна быть вкл всегда передача. Если так вышло что нужно с нейтралки вкл передачу, а скорость высокая тогда только с хорошей перегазовкой. Кстати на понижение с перегазовкой передачи тоже легче залетают. Надо пробовать.
@@RiderAnder и Вас приветствую) Фух, хорошо что это особенность, прям полегчало. А то думал, что коробка барахлит и скоро в сервис отдавать на пару месяцев...
🤝
У меня вообще fazer 600 98 года это самые первые из его серий он уступает Ямахе р1 в разгоне меньше одной секунды от 0-100 это в принципе городской мотоцикл но и можно погонять на нём я люблю ездить там гда много поворотов особенно в лесу
Да мотоцикл очень хорош. Как по мне так просто пушка. Услышал и плюсы и минусы. Но есть вопрос , заметил что руки устают после часа езды, может руль повыше поднять. У тебя руки как?
За час езды руки не устают у меня. Стараюсь ногами хорошо обхватить бак, чтоб снять нагрузку с рук. В след. сезоне планирую проехать 600км за день, вот тогда точно смогу понять как он себя покажет на дальняк)) Если регулировка руля поможет, напиши потом!)
@@RiderAnder На Алике нашел проставки попробую поставить. Ок
У меня фазер 2001г. шумы в шлеме появляются от 140 км/ч. А так для него 110км/ч. это и не скорость, 110- 130км/ч. - это комфортно!
По поводу датчика температуры,там кажется лампочка красная загорается .У меня такая же модель, только 2003 года и в черно-желтом исполнении))Один сезон отьездил-мотоцикл нравиться))
Хорошо, если у нас этот датчик есть )) Знать бы где он стоит..
Желтый редкий цвет у Фазера, вживую не видел.
Могу при желании скинуть фото,так как мне с Заарбрюкена далековато будет ехать в гости,чтобы показать 😊
А светодиод,красный стоит кажется в правом нижнем углу .Сам узнал когда диагностику вентилятора охлаждения делал и датчика перегрева путём замыкания контактов.Так узнал ,что у меня рамка вентилятора была погнута и он не мог крутится.Заметил когда после покупки менял все жидкости.Есть кстати видео на русском языке,где один мужчина все подробно объяснил.Тут на платформе
Благодарю за совет 🤝 Теперь хочу проверить у себя 😀
Классный универсальный мотоцикл, очень удобный по посадке. Но я давно уже ушел в другой класс )))
Так и есть! Самый универсальный )) В другой класс возможно со временем!)
Какой следующий класс, стал для вас удобный?
@@user-kp4qm4gg1e Вопрос не в удобный а в кайфовый. На ХД катались уже 10+ лет, иногда вторым мотоциклом в гараже стоит какой-нибудь кроссовер типа Гуся или ВСтрома.
Что скажешь про передаточные отношения по передачам,к сожалению буду тестить в следующем сезоне уже,поставил ведущую заезду на 16 а зад на 46 зубов
А что не устраивает ? передачи короткие ? Бывает такое, на трассе ищу 7ю передачу)) У меня при 100км/ч 5тыс об/мин. на 6ой..на дальняки хотелось бы меньше оборотов. Но в городе удобно, тем что мот не дерганый и есть тяга с самых низов и до красной зоны )) После замены звёзд, интересно сколько будет оборотов при сотке.
При замене ведущей звёзды+1 зуб ,- 500 оборотов,передачи да коротковаты,когда едешь на дальняк вибрация убивает,целью всего снижение паразитных вибраций,ну и первая чтоб была подлиннее
Да и ещё почему решил так сделать,фз6 инжектор ну да на три лошади мощнее,так вот у них звёзды 16 на 46
Ощутимая вибрация на коротком промежутке в районе 5тыс, потом не замечаешь её. О замене звезд не задумывался, больше катаю в городе. В след. сезоне поделись опытом..
@@RiderAnder у меня начинается вибрации с 5,5 на 6к пропадает вибрация
Perfekt 😂
Привет, для новичка этот мот падойдет?
Привет, можно если осторожно. Есть видос у меня на эту тему.
"Какой мот выбрать новичкам". Там подробнее..
не понял, воздушный фильтр дороже чем на другие популярные мотоциклы?
По оригиналу воздушный фильтр 40€. Я брал заменитель HIFLO 15€.
Мошки жытья не дают,часто чистить приходится,радиатор особенно
???
Да мошкары дофига. Визор мою после каждого выезда)) а мот мыл на мойке высокого давления, радиатор можно тоже немного промыть, но осторожно надо что6 не повредить. А так если битум или еще что-то не отмывается легко тогда снимать..
Интересно тдм800 лучше этого мотоцикла? Кто нибудь катался на обоих вариантах, что скажете, какой лучше выбрать из них?
Сам не катал на них, тдм 900 смотрится красиво, другая посадка. У них 2 цилиндра, больше обьем и больше крутящего, но меньше рабочий диапазон двс чем у фазера. Тдм особо не крутятся, у них красная зона на тахометре там где фазер только начинает ехать)) больше подойдут для езды на дальняк с кофрами. Так я вижу их.
Основной плюс их не берут для "погонять" 😀
@@RiderAnder а мне как раз хочется погонять, на дальние поездки предпочитаю микроавтобус в нём и спать можно ис собой взять кучу всего, почти дом на колесах. Мотоцикл хочется именно просто прокатиться и ощутить разгон и динамику, так же по городу поездить в хорошую погоду
Тогда Фазер лучше, главное найти живой вариант.
@@RiderAnder с Японии без пробега по РФ с пробегом около 20т. Есть варианты около 5 сотен. Цена выросла в два раза практически, но варианты за такие деньги есть пока ещё.
5лет объездил на таком фазере. Сейчас владею тдм 900 а.
Что могу сказать:
Тдм дружелюбнее. Фазер легче и на верхах более злой. ТДМ это паравоз.
Управляется фазер легче ибо сам маленький,весит меньше и центр тяжести у тдм выше.
Расход у фазера выше. Фазер в среднем крутил не выше 7-8 тысяч расход был от 6 до 7 литров. На тдм накручивая на все деньги расход выше 6.5 не получался.
А где можно купить такой ? С подхватом после 10 тыс оборотов , он ка минимум 500 должен ехать , а вы говорите максималка 217.
Я говорил подхват с 8 тыс, максимум ехал 235. 😉
@@RiderAnder я понял ))
у меня пробег под 70 тысяч,цепь грм начала звенеть,кто знает ресурс какой? натяжителем обойдусь или весь комплект менять?
Меняйте комплект, узел важный и экономия того не стоит.
Здарова. Как тебе yamaha wr250x?
Привет, за него ничего не знаю. Эндуро брал бы только как вторым мотом.
@@RiderAnder он мотард)) чисто по городу тарахтелка норм?)
для езды по городу и легкому бездорожью подойдёт 🙂
Спасибо@@RiderAnder
Ты наверное аккуратно водишь и не наваливаешь, что у тебя расход 5.5 литра, у меня от 6.3 до 6.7 литра меньше не получается, при том, что 2500 км. назад и чистил карбы и синхрон делал.
Это я в не большом городе катаю, почти без светофоров. Скоростной режим 70-110. Везде радары. Видос где на автобане замер 100-200 делал там расход чуть больше 6л был )
@@RiderAnder У нас тоже не большой город, но я знаю где камеры и ещё не все камеры стреляют в хвост. Владею этим мотом четвёртый год, не нарадуюсь, иногда ставлю на козла, потом вспоминаю, что мне уже 56 и думаю, чо ухи переел.....🤣🤣🤣
спасибо, с ухой рассмешил 🤣 Ни гвоздя, ни радара ))
Много отличий от 2003 года?
Отличий не должно быть. Рестайлинг был с 2002, выпускался до 2004. На сколько я знаю уже ничего не менялось в этих годах.
Самый большой минус кпп 2 скорость.
Сколько страховка обошлась ?
До 200€ на год
@@RiderAnder 2500€ приблизительно мотык стоит ?
Ценообразование зависит сильно от пробега и состояния. Цены от 1500€ до 3000€ на них. В целом, за 2500€ можно взять Фазер до 30к км пробега и в хор состоянии.
@@RiderAnder спасибо, а на платных дорогах мотоцикл тоже обилечивают ?
@@skeletmops В Германии нет платных, мы транспортный налог платим и бенз почти по 2€/литр.
После 160-ти сложно выполнять восьмёрку. А так ничего .. Нормальный мот
245 максимум моя ехала если что .
Научись при рассказе меньше э́ээээкать.
Работаю над этим, архисложно)