Это сделал КАМАЗ!🤦♂️Или не все так плохо? FUSO Canter тест-драйв
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Сколько стоит ФУСО Кантер: autoru.me/FVkpW
Грузовик японский. Сборка КамАЗ. Мотор ИВЕКО. Принадлежит Мерседесу. Производится в Татарстане и все это Митсубиси ФУСО Кантер. Хотя он теперь даже не Митсубиси.
В общем, подобнее в тест-драйве этого грузовика подробнее, как же так получилось.
Сотрудничество и реклама: truckstv.reklama@mail.ru
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Группа ВК: truckstv
Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/
Группа ВК: vk.com/truckstv
Раньше техника была проще и лучше. Иногда думаю поменять по свежее купить но посмотрю ваше видосы и сразу все желание пропадает покупать что свежее . У меня гнилья меньше чем на этом новом кантере. А если он проедет столько же сколько и мой я думаю он раза три умрет.
Мишь звонил я главному конструктору Алмазу Галиеву так он трубку не взял звонил дня три про КПП хотел узнать когда вышло новое КПП и новы
Й ком где можно купить потому что только нашли в омфб и то доставка месяц спасибо во время отреагировали ребята молодцы не то что на камазе
Й к
Trucks TV l Тракс ТВ Вы были в Набережных Челнах на заводе Камаз? А Вы были на заводе ДК Рус, где собирают мерседес актрос и фузо кантер? Видимо нет. Мерсы и фузо НЕ СОБИРАЮТ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ КАМАЗ!!!
Почему хвалишь фильтра манн говно же. Нормальные кнеч мале.
Миша, я жду свой выйгрыш в конкурсе, а именно антирадар
Ты нам зубы не заговаривай! Где МАН ? =)
Там, где ему и место - на разборке
Ман хотя бы на разбор берут))) А татре - либо работай на ней - либо в чермет
хDDD
@@user-kt6vu1mu9m татры старушки уже по 35 лет отпахали по карьерам, ман столько не вывезет
@@Vigilant888 давно ни одной Татры не видел. МАНов много, и в карьерах работают в том числе. А Татры где? ;)
А вообще, чтобы не богохульствовать, надо взять эльфа года второго, или же картера из тех времен, вот тогда при обзоре можно говорить "японский грузовик". Но никак не в этой поделке
Старому японцу в бак можно по ссать и ехать . А на этом чудо технике можно попасть если капля воды попадет и все ты прикурил где нибудь по дороге.
Увы...
мы их тут на востоке годами не ремантируем а они ездят
@@user-wp3tf8qq4d Согласен! но там другая Россия!
ну вот
Помню когда тут в Челнах на права учился, у нашей автошколы была большая территория, куда и сгоняли прямиком с конвейера эти кантеры на хранение. Запомнился один эпизод, когда в зимний день пришли три архаровца с большой связкой ключей от зажигания, с завода видимо этого , и начали садиться и как бешенные кони дрифтовать на них, разворачиваясь на месте на 360 градусов. Я понимаю они машинам не дают в зиму застояться, но ведь не так ..
Вот у нас и отношение такое - начиная со сборки и заканчивая складским хранением. А вы тут про кривую центровку руля говорите...
давай чистокровного японца на обзор. тягач от хино например.
И от Исузу тоже... Пусть даже праворульные оба...
Поддерживаю
Можно просто Хино
Да да
У себя в гавновастоке ездите на пруле. К нам в Россию не суйтесь
Мишаня красавец.Очень полезный контент,продолжай нас радовать.Удачи
Спасибо за оценку! Надеюсь, кому-то видео будет полезно)
@@truckstv давай уже ман. Прям охото посмотреть как ты сним будешь возиться)
Владею Фусо Файтером 1999 г.в., 8200 объем,ТНВД рядный. Сравнил на досуге с Газоном Некст: Фусо покупал года два назад за 1200 т.р б/п с Японии, вожу по 6-7 тонн. Газон в такой комплектации как Фусо уже будет стоит 2800 т.р. и грузоподъёмность 5 тонн(рефка). А, другие аналоги начинаются от 3500 т.р.
Был у меня кантер почти такой только японской сборки. Круто грузовик за 3 года кроме генератора ничего не менял. Все было ок.
И у меня был. За три года езды по убитым грунтовкам окончательно умер. Менялось почти все. В итоге у этого божественного высера инператорской (читай внутренней японской сборки) умер кусок говна (читай двигатель созданный в японии для японцев) и пришлось сдать анальный грузовик (читай прекрасный надежный автомобиль собранный сами знаете где и для какого рынка) в митолл. Потом была газель некст, но это уже другая история о другом говне
панель походу унифицирована для правого левого руля. Поэтому или приборка, или мини бардачок. А в средней секции БУП и подстаканник меняются местами :)
не надо говорить что машина плохая, она новая и она едет. Пожелаем водителю удачи, хорошо на ней заработать, ни монтажки, ни фуражки.
Нам не надо женской писи - мы купили Митсубиси. ( дальневосточная поговорка)
"По автобанам в Японии" , ору!)))))) Как много он знает о Японии... Ахахах
Лучше нету велика чем митсубиши делика
Лучше женщина без писи, чем машина митсубиси. Лучше трахать стеклотару , чем купить себе субару.
@@ron1n_moto Точно, бро.
@@user-pg3zy3mq3l Всё верно.
У меня 2003 года! правый руль 4 D33 двигатель, самый простой тракторный мотор! езжу Иркутск Улан Удэ, получается туда обратно 1000км от разгрузки до загрузки! зимой в нем тепло, летом кондер спасает! пробег 450000 т.км! глобального ничего не было, не ломалась! ржавчины нету нигде до сих пор! расход при 3 тоннах литров 15, В перевал идел тяжело, по трассе 80 его оптимальная скорость. Хорошая машина, я доволен.
Михаил, японский грузовик для Европы и для внутреннего рынка - вещи совсем несравнимые, даже если европеец японской сборки, не говоря уже о поделке из обзора. JDM грузовики потому и популярны в Сибири и на ДВ из-за простой конструкции , сверхнадежности и при этом высоком уровне комфорта.
Hino Ranger, Isuzu Forward, Nissan Diesel - для наших условий это лучшие среднетоннажники. Естественно речь только о правом руле.
Успехов Вам;)
Аааа, какая классика пруледрочерства. В комментах под обзорами на легковые автомобили такое уже редко встретишь.
Почему же японцы имея такие ахуенные машины не поставляли/не поставляют их на европейский рынок? Они же бы там всех конкурентов порвали.
MrPaukann нейтрально отношусь к любому рулю. Личные машины только немцы. Леворукие японцы слишком спартанские.
Рабочие грузовики только японцы, как леворукие, так и праворукие. Разница в качестве видна невооруженным взглядом. Среднетоннажный исудзу форвард (пруль) имеет всё для комфортного управления, пгу, кресло на пневмоподвеске, эл. привод и обогрев зеркал, датчики на все жидкости и свет, велюровый салон, включение КОМ с кнопки и т.д. В леворукой гиге всего этого нет. Коробка без ПГУ, салон из брезента, да даже стекла на вёслах в 21 веке, о чем уж говорить, хотя машина гораздо выше классом.
Почему японцы ведут такую политику производства для меня загадка, возможно дело в менталитете.
Никого не убеждаю в превосходстве пруля, говорю о том что вижу и чем зарабатываю на хлеб с маслом каждый день и уже не один год, но не могу не вставить слово, когда японский автопром судят по камазовской поделке. Никто же не считает Камри из Елабуги и из Японии равноценными автомобилями, почему с грузовыми иначе?)
Всего Вам доброго, до свидания;)
@@user-qu1mo5it2u, я подозреваю, что они ведут такую политику только потому, что они не смогут конкурировать с европейскими производителями на их рынке. Обратите внимание, на каких рынках успешны японцы. Самый большой рынок у них - США, где покупателей интересует только размер, цена и надёжность. Тот же Лексус на европейском рынке очень слаб.
Конечно, Камри это американский автомобиль.
MrPaukann так у нас в пределах одной страны условия кардинально разные. В европейской части можно проехать 500 км и на этом пути будет 5 крупных городов. В Сибири же и на ДВ те же 500 км - половина расстояния между двумя областными центрами. Не думаю, что сибиряки отказались бы от более сложной, но и комфортной и экономически выгодной техники при такой же развитой сети дорог и придорожного сервиса. Однако, на заре грузоперевозок таких условий не было, а необходимость везти была всегда. И под эти условия отлично подошли японские грузовики, простые как лом и такие же надежные, при этом с достаточно высоким уровнем комфорта.
@@LeKudesnitsa, звучит бредово. Деньги побеждают любые политики.
Обидно что Mercedes после покупки Fuso убил свою крутую модель среднетонажника MB Vario.
Спасибо за обзор!
Сарказм явно надут и предвзят. Но сравнение нормуль: "Японца" берёшь и делаешь то, для чего он был задуман и изготовлен. А "эуроппейца" нужно обновлять, перепрошивать, настраивать, допиливать, в процессе эксплуатации постоянно бороться с глюками софта и прошивки, джекичанами и т.п. ))
У нас Приморье на авторынках . стоят 5-8 летние японские грузовички разных размеров, рефки, термоса, в отличном состоянии, дизеля у любых японских грузовиков надежнейшие.
*Fuso* - легендарный японский линкор.
а на руле митсубиси значок есть!!!
Рычаг переключения передач складывается в бок и не мешает лежать. Сразу видно человек с европейской части России :) В Япах не сильно шарит )) В целом машина хорошая, если выкинуть движку с экологией и поставить простую турбо четверку, а лучше шестерку )
6d17 24 клапана
2jz ставь и горя знать не будешь
Ааа, с фонарем - камазовские конструкторы шутники ))) Собранный на КамАЗе принадлежащий Мерседесу Фусо Кантер с двигателем Ивеко и эмблемой Митсубиси на руле.
Миша,работал на кантере 2002 года португальской сборки. Огонь тачка была. Под конец общения егр начал моросить и с рессорами были проблемки. А так машина была класс!
Японские грузовики делают в Японии.
А это просто Мерседесовская подделка.
Японцев все в хроме.
Работал на фусо митцубиши, если не ошибаюсь, камазовской сборки + дополнение фирмы(подогрев топливо, более лучшие передние шины, чет игрались с сапуном и егр прошивали что ли) ... Супер тачка! Год отработали с напарником, более 120к км, только егр вылетел... ВСЕ! Из минусов: сидение на колесе, тормозную систему можно было сделать пневмо... Все, себе бы взял, нооо
П. С. Получал с нуля в 2013 году... Беларусь
Жуковский привет)) С расходом в 15 литров и грузоподъёмности в 5т точно будет в лидерах.
Работал на Хундае HD78, так там расход тоже от 14 до 15, 15.5 с 12 палетным рефом и моторчик обьемом 3.9 . Очень ходимые хундайчики), и тоже жесткие на дальняк.
Миша привет и всем кто его смотрит. Я один из тех кто не сторонник грузовиком "японцов, русской сборки", потому что, собирать у нас их не умеют. Есть у меня мальский опыт. Ездил на исузике настоящего японца и русского японца, есть большая разница между ними. Если бы с японии приходили дилерам сразу готовые грузовики, а не запчасти от них заводом по сборки. То было бы очень круто. Это моё мнение. Найдите уже Мише настоящего "японца" на обзор, а то он говорит, что у него там их такая редкость))) Мишаня, с меня как обычно лайк) P.S. Куплю когда-нибудь "японца", пригоню тебе на обзор))
Все что есть в этом кантере есть у меня в кантере 1996 г в комплектация кастомс и даже климат контроль правый руль. рычаг кпп складывается и получается ровное спальное место. Для такой машины 3 литра объем маленький . Раньше ставили моторы объёмом 4.6л и были такие моторы турбовые. Кпп были 6 ступенчатые. И обычная механическая аппаратура. Отремонтировал мотор на пробеге около 1000000 км.
Маркетологи и экологи пришли и все похерили((
Да ладно. они 4 года производили машину на 16 дюймовых колёсах. а спидометр был оттарирован на 17,5 дюма. Скорость показывал на 10 км выше. едешь 70,а он показывает 83-85. В рацию кричат "КамАЗ добавь скорость." А ты им в ответ "Фусо". А в ответ "На будке же написано КамАЗ". Обгоняет и охреневает точно фусо. Грузовик не очень быстрый. В плане экономичности. Гнать на нём можно. но он жрёт более 20 литров на 100. Едешь тошнишь,экономишь.Печка странная. До -15 тепло. После как-то прохладно. -25 охота на ноги одеть валенки. По ногам здорово тянет. Но есть решение. Закрываешь радиатор,Запечатываешь все технологические дыры,бросаешь на пол коврик. И уже можно работать без обуви. Я работал в шерстяных носках. Он очень манёвренный. В такие дыры залазишь. Диву даёшься. Честно сказать КамАЗовским конструкторам охота выдрать руки из жопы за все их придумки. Ко всему что придумали они это верх садизма. Замена масла. Защиту придумал какой-то даун. Это же надо было так её придумать Садюга тот кто её создал.
чувак,а ты ездил на японцах то,этот грузовик европейский,и он не как не похож на японца вообще, я всю жизнь на японцах и для меня европа полное говно
Защиту коробки сделали,а защиту аккума нет))
@@olegymnov554 когда принимал машину,там вообще не было крышки.)))) Вырезал из камеры кожух и он оказался отличной защитой,лучше заводского.)))
@@swixels6712 сам ты гавно.
@@user-kq4rb1lr6c поэтому я придерживаюсь своего мнению,что машину для себя желательно собирать самому с рамы. Выйдет дешевле и полный комплект )
Работаю на такой же машине все устраивает. Да ржавеет, но надёжная, вожу по 7 тонн, - тянет без проблем. Двигатель надёжный, - если у кого то есть информация по касякам двигателя, - прошу прислать ссылку на информацию , а так говорить что фуфло все умеют. Большинство" экспертов " ездят на газонах некст) с рамой из пяти кусков., которая разваливается через год.
По поршневой и колену особых нареканий нет. Основное- турбина и топливная
@@truckstv да хуйня всё)) 300-400 тысяч все ездит без вопросов
Не знаю как сейчас, но у меня Исузу эльф 00 года, так там по умному сделано, у ручника есть курок, которым можно его опустить не снимаясь с ручника. Очень удобно, можно подремать в рейсе.
О!) Снимали в Жуковском!)) Серия хорошая!) Ждем еще тест-драйвов!
Привет! Канал хороший и обзоры тоже но именно за этот " грузовик" японоКамазоИвеко " я так скажу , телега ломучая, я на таком работаю, ДВС Ивеко пробег 260 000 приехал на второй ремонт подомной , до меня капиталили пробег не знаю и сейчас на момент комментария я встал по причине стука в ДВС, работал на старых именно " Прулях" вот это действительно надёжные грузовики!
Я тоже счастливый обладатель этого ведра, пробег 16000, расход 18, будка разваливается, кабина цветет, патрубки на интеркуллер потеют, боковое стекло вылетело в лицо, есп не отключается, бачке на омывашку 2литра!
Кстати о дешевизне то, первое 17, второе 25, третье 50, ребята, вы ебанулись? Топливный фильтр 6500 и масло лукоил по 400р за литр!
И кстати, цена уже 3500000р приблизилась
Это шутка или правда? Вы его новым брали?
Всё действительно так плохо?
Спасибо за ответ.
@@sportford75 брал новым, у официального дилера, это не машина, а пиздец
Я не знаю ,почему футорки ,тебе не нравится ,на левом борту левая резба, кто не знает ,а на правом правая,по этому их и срывают ,потом что не знают в какую сторону откручивать.
200 прошёл на китайце с common rail проблем было равно 0, хотя я не экономил на фильтрах из заправлялся на газпроме.
Работаю на таком , 41000 км по межгороду , полет нормальный,
На дальние рейсы как он?есть капризы какие нибудь?
Круто продолжай в том же духе. Ты когда за баранку сядешь обзоры на грузовики, автобусы снимать будешь?
Подскажите, в сферу грузового проектирования добрались маркетологи из легкового сегмента? Всякие даунсайзинги, облегчение шпг, накосилы/алюсилы и прочее?
Миша я его не делал. Отвечаю.. 😆😆😆
Тут особые скилы нужны😂😂😂
Спасибо что аферистов не рекламируешь!
В качестве развозного грузовичка по городу у него мало конкурентов: Валдай Некст разве что. Капотные "крокодилы" им во всём проигрывают: и в манёвренности, и в близости источника тепла. Когда на улице минус сорок - минус пятьдесят - это важно, особенно когда точек много и на каждой нужно выскочить, груз выкатить, дождаться его приёмки... А потом бежать в тёплую кабину греться минут десять по пути до следующей точки.
В нашем сибирском городке сейчас из развозных грузовичков одни Кантеры и остались. Исудзы стали сильно дороже. Хино традиционно трудятся в сегменте 5-15 тонн - фургончики по 5-8 тонн уже на межгороде работают, а их тяжёлые братья - эвакуаторами да тяжеловозами. Всякие Кии уже и не видно. Кореянок только частники себе в подсобное хозяйство брали на ферму сено и зерно возить, да молоко / мясо обратно. Тоже постепенно на Кантеры пересели. Последние корейские грузовички остались в организациях при начальниках - 10 км в день его на работу и обратно возят, иногда по его делам ездят...
про противотуманки: прочитайте название на будке - эта контора ставила и будку и подьемник. И уже они переносили номер. Камаз тут не при чем. Эти рукожопые всегда так делают. У нас к дилеру уаз карго пригнали с будкой от этой конторы - сделано через задницу. провода висят, какие-то резиночки прокладочки... так это противотуманке еще повезло.
Ездил немного на предыдущем поколении на машине 18 года, полки не было
28:10 Куда под запрещающий знак то проехали?
о, родной Жуковский, привет)
В президенты Мишу!
В президенты уже давно дядю Ваню продвигают) Миша пусть будет премьер-министром)
@@Sakmara_Orenburg Ивана Зенкевича в президенты?)
@@slavyanlive638 , да!)
Миха чем больше тебя смотрю, тем больше хочется свой купить грузовик
Даже не думай!
Правильно ты все сказал,на этих машинах как на табуретках.Был у меня такой автомобиль,только ИСУЗУ или ИСУДЗУ кому как нравится,за стремянками надо следить,рессоры ломаются это правда.Главное такие машины правильно грузить,большую часть груза на зад грузить,она тогда и помягче идет и приятнее ехать,но это я думаю ни для кого не секрет))Вообще,очень хорошая машина,я бы лучше ее взял,чем какой нибудь Валдай или Камаз.И кстати 100 литрового бака хватало на 500-600 км в смешанном цикле и это при чем,я не пытался экономить топливо.А ручник сделан как на Урале 4320,что по мне кажется очень умно сделано!
".А ручник сделан как на Урале 4320,что по мне кажется очень умно сделано!"
Если у тебя на крутой горке срежет кардан/полуось/редуктор, то ты с центральным ручником попадаешь в очень геморную ситуацию.
@@Vlik_tech Почему должно срезать кардан,когда ты просто стоишь на горке даже гружёный?!А на ходу у тебя есть тормоза
@@iuriibolshakov6095 , причём здесь стоишь? Ты поднимаешься в крутую горку. Срезает полуось/кардан/редуктор. В итоге даже, чтобы просто встать на ремонт в ожидании технички тебе даже не зафиксировать машину на склоне. Ибо единственное, что её при этом может удержать это твоя нога на рабочем тормозе. Тебе даже не выйти поставить упоры.
@@Vlik_tech чувак, там быстрее колеса сорвешь в букс чем что-то срежет
Главное чтобы мотор ходил, в остальном машина отличная)
Главный нюанс, эта машина по сути 95-96 модельного года, поэтому нужно учитывать это при сравнении с остальными машинами.
Но раз мерседес впрягся, то они знают что делают)) Следующее поколение будет наверное просто ТОП.
Ура Миша не струсил и кабину поднял полностью
КБ взяли себе на тест фусик посмотрим как покажет себя
К 20000 рычаг начнет работать нормально. Говорить по тяговитость можно на загруженном под завязку автомобиле. На прошлом кузове иногда вожу 8 тонн плюс установка 1500 везет как надо, но там 4.9.
НУ чего Миша я тебе хочу сказать как дальнобойщик супер маза 2008года машинка японка FUSO отлична для малого бизнеса супер будет давай снимай дальше видео следующая я надеюсь видео новинка очень скоро выйдет удачи тебе как твой ман делаешь ещё его звучит как в детсве манная каша помнишь нам готовили же в детстве до встречи.
Кабину чтобы легче поднимать нужно двери открывать. 100%=)
@@topvideosofelectronicmusic4251))) во во точно
Не что им не будет проверено. 9 лет на хендай HD-78
Сами японцы говорят Митсубиши, так говорил товарищ ходивший на сухогрузе в Японию. Кантер 1995г наилучшие воспоминания проездел на нём 6 лет просто очень любил, а это мерседесовская, ивеко, камазиха бичуха. Был двиготель 4д33 4200 обьём для 2500 по документам возил 3000. А это просто не японцы это месный кал.упровление климатом на кнопках было и в 95г на модификациях кустом, кондей перед радиатором, расход был 13 -15 город, 10 - 14 меж город ни какой турбины на мех тнвд, ремонт каторого стоил 12.т.р жрал всё подряд, печнухой правда ни когда не заливался, это просто не японский авто, нам на Алтае такие машины понравились сейчас зял 12.220 МАНа 2004г, в городе таких прям единицы, а город на 700000 человек, восновном Форварды, Фусы, Ренжеры так вот после ммс кантера, МАН замудрёным убожеством по салону кажется.Это не японцам надо доделывать это камаз его таким сделал, ЭТО ПЕРСОНАЛЬНО МОЕ МНЕНИЕ, а нкюр что вы ездили этоже китай с яаонской кабиной и мотором, обзор понравился.
Михаил, судя по комментам и моему личному мнению, из МАНа нужно делать проект. Думаю, что на рекламе можно будет зарабатывать после 250 тыс подписчиков, а с маном ты их наберёшь месяцев за 5. Мы поможем! Пока стримы делай почаще, и обзоры интересные. Нечего тебе за баранкой делать. Ты классный обзорщик!
Мне жить на что-то надо и семью кормить. А рекламу предлагают либо мошеннкиов пиарить либо "сцать" в уши и снимать платные обзоры
@@truckstv Миша, без рекламы на ютюбе нечего делать. Мошенники, или нет - решает каждый для себя. Деньги не пахнут, как говорил хозяин платного туалета на Казанском вокзале. Но, у тебя очень здорово получается снимать. Это прям твоё. От души желаю, чтобы в ближайшем будущем основные деньги тебе и твоей семье приносил именно аанал, а не дальнобой! Хотя, мне лично интересно будет и про дальнобой смотреть
И ещё, хочу добавить: умный человек на рекламу лохотрона не поведется, а дурак и без рекламы просадит всё. Так что, реклаиируй тот же одиниксбэт, и не парься. Мы поймём.
Да, забавный грузовик 😁из всех собрали марок 👍
))
У нас есть такой. 2018 г.в. Пробег 61 000 км. Сломалась топливная система. Троит дымит, сапунит. По гарантии в ремонте отказали. Официальный дилер обозначил цену ремонта 330 000 рублей. Сделали экспертизу автомобиля и топлива. Экспертиза установила отсутствие эксплуатационных погрешностей. Идем в суд для защиты своих прав.
Писали на завод - без ответа.
Машина стоит уже 4 месяца,
При компьютерной диагностике -ошибок нет, а машина не исправна.
Официальный дилер предлагает - замену все топливной системы!
СЕРВИС отсутствует. Одна задача - развести на деньги.
Очень сильно пожалели что связались с этим автомобилем. Кто надумает покупать учтите , что Вам по гарантии ничего делать не будут.
УДАЧИ В ДЕЛАХ!
там от азиатов не чего не осталось,могу со 100 проц увереностью сказать,так как сам владею митсубиши фусо файтер настояшим самураем,а это чудо дивное неведомо откуда ,по фанарю заднего хода все сразу ясно,еще раз говорю это не японец ,японцы плакать будут когда увидят это,фусо название японское только,за тестий хоть раз настояшего японца Например тягача фусо праворульного
или ниссан дизель с обьёмом движка в 26-28 литров не то что европеец с 16 ти литрами
За противотуманные фонарь отдельный лайк! Поднял настроение испорченное рабочим днём!
Кстати Михаил, есть такой забавный момент про аккумуляторы, на газоны (со старой кабиной и новой) аккумуляторы тоже идут открытые и защиты никакой, какой японцы и локализация этого фуссо, если уж газон начал экономить (а крышка стоит в магазине2,5 тыщ)
Если машина не оформлена на ООО или ИП, либо оформлено, но не везет коммерческий груз(свой груз не является коммерческим) то тахограф не нужен, открой приказ №273 Минтранса. Так что спокойно можно ездить без тахографа, если не выполнены 2 условия одновременно, пока что. В ноябре 2019 возможны изменения.
@@BREDMC001MM постоянно так говорю и показываю выписку из приказа)) а лохов они разводят на 300-500р в карман, либо пишут штраф по другой статье. Пока тахограф это повод развести на деньги или выписать штраф по другой статье. А не пишут, потому что можно обжаловать. Мне пару раз выписывали, 2 раза отменили в местном ГИБДД, одно постановление об отмене даже лежит у меня. Внимательно прочитай приказ 273, не будь очередным лохом, тогда может и жизнь наладится в рашке))
@@BREDMC001MM а говорить надо, не смотреть . я говорил и спокойно дальше поехал)
@@user-go5uz9rf1g верно говоришь ! Я говорил ,что кореша машиной выручаю . Задал вопрос; разве так запрещено? Поехал дальше. Всегда говори правду, людей это бесит).
Digma D 👍🤝
Работаю на Фусо 14 года, все с другой стороны, и подъем кабины, и бачки с жидкостями, и кнопки в салоне, полки под крышей нет, вместо бардачка полка, мотор 4,9 Мицубиси
Действительно, привыкли Кантеры называть Митсубиси, а их пятитонные версии - Файтеры - уже Фусо. Митсубиши Файтер - никому не известный боец, Тёмная лошадка. А вот Фусо Файтер - всеми уважаемый в Сибири пяти - тире - восьмитонник.
ММС-Фусо Супер Грейт - название многообещающее, а по факту - "Сверх-Великий" - просто 15-тонная версия того же Файтера. Аналогично и у нас происходит: Урал-NEXT - тяжёлая версия Газона. Ясно, что механически машины разные совсем. А внешне - одинаковые.
А я уже думал Мишке Камаз новый на тест дали😉
"Это европейский грузовик" сказал чувак и показал телефон собранный в Китае)))
И что?
И чё?
у меня чисто японский кантер 2004г движка 4.9 пятиступка в зелёной зоне тахометра 90 сиденье удобное и места навалом. ручник прячется если нужно спать, егр выкинул через 5 лет. очень мягкий, рессоры 2 листа расход по трассе 14,5. пробег 500 т. за все время сменил три форсунки и один раз на 450 т поменял колодки. Вот японсое качество , ане сраный камаз. и зеркала не на дверях , а на кабиене с электроприводом
Хино 300 или 500 !!!!к просмотру пожалуйста!!!!
Про фонарь и КамАЗ. Круто. 😁😁😁 Они не могут по другому.
Миша. Видос супер, ивеко еврокарго не делал обзор?
Машина не плохая
Но на запчастям облезишь
Пример пыльник супортов комплект (2 суппорта на диск ) 12000
При 120000 умерли шкворня
На одну сторону если память не изменяет 7000
Есть Китай но он не ходит
Ох , Миша , птф ставил завод , а фургон ставил дилер , вот поэтому фонарь закрыт
Фига се - молоток, с турбиной с изменяемой геометрией!
Спасибо Михаил очень классный обзор!
Какой двигатель лучше? Предыдущий или этот? У меня машина 2017 года,380000 пробег и ничего не ломались! А за этот двигатель есть сомнения
Это чудо делает Кам Авто Комплект, под руководством товарища Блинова, Он же МВ-Орловка. Диагносты жаловались за предыдущее поколение, еще
Mitsubishi в плане обслуживания и ремонта ГРМ. Если стоит будка, до добраться до искомых деталей очень сложно.
Добрый вечер!Сидеть на колесе,рессора 7 листов...удовольствие получишь от работы уже через 200 километров пробега а к концу дня останешься без спины.Мое мнение такое!!!
Хм, ты еще на обновленном Hino 300 не катался, там от кочек можно как космонафт, летать по кабине)
Мишаня молоток,так держать!!!
Какой Расширительный бачёк? Пфффф)) Это незамерзайка!
Спасибо за очень подробные обзоры. Всё максимально понятно и ничего лишнего 👍
Вставлю свои три копейки:работаю на прульном японце 1987 г.в. и зовут его тоже FUSO,правда Fighter.
Вот ты привëл в пример Газон некст. Шеф сейчас хотел взять Фусика на 17 евриков тент, а трëх летний Газон продать. Прокатился я на ней. И сказал шефу, пускай новый Газон берëт,ну Фусика ездить не возможно, табурет!!!!
Наконец-то Миша добрался до него))
Куча уведомлений пришло и первым делом смотрю обзор Миши )!
если вы не умеете смазывать шпильки-футорки-резьбы и заворачивать с требуемым моментом, то проблемы будут всегда и с чем угодно. Кстати, у хино 300 евро5 реализовано без мочевины
Если замотано на синюю изоленту, значит сделано на века!
Сними праворукий старенький японский грузовик.
праворуЛый
@@victordynamo1171 Не умничай!
На разборке,если ток
запал на твои обзоры ...хоть и не профессионал ...но интересно повествуешь...захватывает ...тем более частенько по трассе на дальняк бегать приходится по своей нужде .. спасибо Миша ты профи
Ура, наконец то новое видео! Это ЖАРА!
Обязательно авто.ру. Ни один ролик без него не обойдется
Раскажи про хино новую,брать собираюсь,хочу подробнее узнать,спасибо заранее.
Ты там МАN собираешь хоть?
Или понял что это бессмысленно
У меня фусик 2011г. 5л мотор евро3. Реф 12паллет расход топливо 15л на100км. Тачка очень хорошая. Надёжная. Пробег 400тыс. Ремонта почти нет! Так мелоч: шкворня, саленблкоки в передних рессорах, помпа в системе ож. И то её антифриз проел. Хотя менял как положено. Так что газоны рядом с фусиком не встанут!
Про 15 литров пиздеж)) 18-19 она пустая ест и 20-22 груженая.
@@rodneymorash4013 у тебя какой фусик? У меня будка узкая и обтекатель стоит. Езжу 75 - 80 км/не больше. Пустой хавает 15л, а с грузом 4т 17л. В смешанном цикле16,5. Так что братан я хз.
@@rodneymorash4013 ты прям меня убил у меня расход на Сочи с Краснодара по перевалам с рефом с 5 тоннами 18,5л.. Капец иди к топливщикам!!!
Вечер добрый Миша,сделай пожалуйста видео о холодильной установке на фурах, как запускать, как устанавливать температуру для того или иного груза
А на Хино 300, рычаг КПП и стояночного тормоза складные. Правда пассажирская сидушка с горбом(((. А последние модификации оснащены подвеской сидения водителя, что для япономарок редкость на этом формате грузовиков.
Жиян бу яхшиимас Исузу бунингдан анча яхширок буни мотори кампиризни
всегда долгожданный выпуск 👍
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Миша, хороший обзор и грузовичок хороший)
Митсубиси огонь. Сними тест драйв Ниссан Кабстар....