Насколько она легче заводской? Основная задача амортизатора стойки шасси самолёт не комфорт при езде по земле, а обеспечение потребной энергоёмкости стойки шасси в соответствии с нормами прочности. Если это условие выполнено, то только потом можно думать о "комфорте", однако часто это взаимоисключающие качества. Либо придётся заплатить за это чудовищным весом, а следовательно центровкой, и опять ещё большим весом для ее исправления. Когда едешь по аэродрому на каком нибудь аэробусе или боинге, там стойки работают приблизительно с мягкостью лома, однако это никого не смущает.
Вес примерно такой же, для меня понятия комфорта и энергоёмкости синонимы, ведь амортизатор для того и создан, что бы переводить механическую энергию удара в тепловую, просто в пшик и если вы не почуствовали удара при посадке, то комфортно не только вам, но и всем узлам и устройствам самолёта, а вот лом, передавая все удары и вибрации, в конце концов разрушит самую прочную конструкцию.
@@user-it8je4uu7u да нет жалоб в плане работы, чисто эстетические желания как-то спрятать их при складывании были варианты на разных модификациях этого планера с хорошо продуманный системой скрытого шасси... Не вспомню сразу какая именно можно найти впринципе...
Насколько она легче заводской?
Основная задача амортизатора стойки шасси самолёт не комфорт при езде по земле, а обеспечение потребной энергоёмкости стойки шасси в соответствии с нормами прочности.
Если это условие выполнено, то только потом можно думать о "комфорте", однако часто это взаимоисключающие качества. Либо придётся заплатить за это чудовищным весом, а следовательно центровкой, и опять ещё большим весом для ее исправления.
Когда едешь по аэродрому на каком нибудь аэробусе или боинге, там стойки работают приблизительно с мягкостью лома, однако это никого не смущает.
Вес примерно такой же, для меня понятия комфорта и энергоёмкости синонимы, ведь амортизатор для того и создан, что бы переводить механическую энергию удара в тепловую, просто в пшик и если вы не почуствовали удара при посадке, то комфортно не только вам, но и всем узлам и устройствам самолёта, а вот лом, передавая все удары и вибрации, в конце концов разрушит самую прочную конструкцию.
👍
Еще годик и марсоходоводы будут в очереди!
Спасибо, ваши бы слова...
Да и основные передние шасси надо приводить в должный вид
А как это сделать и что с ними не так?
@@user-nl6ht3wb8j гидравлика бы не была бы излишне
@@Altay0509 зачем? Поставьте пневматики низкого давления, и не нужно о гидравлике говорить...
@@Altay0509 Пока не добрался до переднего шасси, но очень хочется, но самолёт не в Калининграде. Хотя жалоб на переднее шасси не у пилота не было.
@@user-it8je4uu7u да нет жалоб в плане работы, чисто эстетические желания как-то спрятать их при складывании были варианты на разных модификациях этого планера с хорошо продуманный системой скрытого шасси... Не вспомню сразу какая именно можно найти впринципе...
А деталь подлежит сертификации или это колхозинжиниринг?!
Формально это колхозинжиниринг, но если сравнить с тем, что было установлено на заводе, нанотехнологии. А так, кто мешает эту деталь сертифицировать?
Как с вами связаться?
Добрый день, 89114540055 Андрей.