Интересное видео! Таких предприятий в России должно быть сотни, а то и тысячи. А ещё заводы выпускающие комплектующие к ним! Во первых это реальные рабочие места, во вторых это очень интересное занятие, в третьих это резко снизило бы цены на подобные аппараты. Расстояния у нас в стране огромные по этому авиация разная необходима и простым гражданам, а не только толстосумам. А всё и везде запрещать ума много не надо.
Свободно владеешь самолётом, свободно полетел, - свободно мыслишь, такой народ нашим чинушам не нужен! Смотришь - потребуют справедливости и достойной жизни…
БЕЗ ШУТКИ НЕ МОГУ...КУПИЛИ ПАРАВОЗ, ДОРАБОТАЛИ НАПИЛЬНИКОМ, ПОЛУЧИЛСЯ САМОЛЁТ....НАШ РУССКИЙ ИВАН ВСЁ УМЕЕТ..( ОТ СЕБЯ ДОБАВЛЮ...РЕБЯТА ВЫ ДАЖЕ НАВЕРНОЕ СМОЖЕТЕ НА ЛЕТУ КОЛЕСО ПОМЕНЯТЬ..)..РЕСПЕКТ ВАМ ПАЦАНЫ...УДАЧИ ВО ВСЕХ ВАШИХ ДЕЛАХ..!!!
Был уже один самолет «Ворон». PZL - 104 . Он был сделан поляками на авиационном заводе в Мелеце. Он тяжело работал в сельском хозяйстве и в лесу. A этой здесь это может быть самое большее воробей......
Главное не сказано : какой движок ? кто чей он ? МОЩНОСТЬ / РАСХОД, запас топлива, АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ КАЧЕСТВО!!! , ЦЕНА!!!!!!! А так самолет напоминает Sierra Р-2002 .
А нафига он нужен среднеплан то ? Этот самолет создан явно не для высшего пилотажа где важна симметрия. А наилучшими летными данными для обычных полетов обладает высокоплан типа той же цессны 152.
@@cross1969 Ваше выражение мне непонятно. В русском языке нет слова "ботан". А если вы пытались меня оскорбить с вашим бедным словарным запасом - то вам это не удалось. Ваш мозжечок слишком слаб для этого.
Видел "Ворона" на стапелях. Поверьте-если бы были КИТы, собрать его в гараже, мог бы каждый,у кого руки растут не из жопы! Может сделаем старт-ап, и выкупим технологические чертежи у собственника, который похоронил проект?
В чём интересная? Вон судя по схеме у него даже крыло ферменной конструкции из труб, а обшивка быстрей всего не несущая стеклопластик, к тому же у основания крыло слишком толстое у основания . Вывод крейсер где-то 120, для самолёта медленно.
Voron is partly similar to Saab MFI9, Bolkow 208 Junior, Pottier P130, Gryf P27, Cygnet SF2. UL Power engine? Not good idea to build tapered wing and too thick at root. Wing should be higher at eyes level to can look over and under of them. Otherwise it is nicely built. Sorry for writing english - haven't azbuka keys.
более неудачную конструкцию фонаря - трудно себе представить... решили как на истребителе?... штанга перед лицом пилота - вообще убила. любопытна судьба этого аппарата... 6 лет прошло
Это всё переизбыток патриотизма. Лучше повёз бы на выставку в Германию отличный самолёт Сергея Игнатьева- например Сигма 5. Прекрасный качественный самолёт , схема рама, на такой точно обратили бы внимание...
Ну куда уж русским до майдаунов, которые даже МиГ-21 для хорватов отремонтировать не могут как следует. _Автор - А. Вовнянко, бывший ведущий конструктор в службе ведущих конструкторов по самолету Ан-70, ведущий конструктор по самолету Ан-225 «Мрия», зам. главного конструктора по самолетам Ан-218, Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациях и авиационно-космических системах:_ Сейчас ГП «Антонов» снова продолжает выдавать в СМИ *фантастические планы:* -будуваты до 25 самолетов ежегодно (Кива Д.С. ранее обещал строить по 10-12, а реально строилось 1-3); -нибито уже есть заказы на 100 самолетов Ан-178 на сумму 4 млрд. долларов; - Самолет Ан-132 также будут строить - аж 80 экземпляров и т.п. *Но подобное уже было на протяжении последних 10 лет.* Так подписывали бумажки и рассказывали в СМИ о строительстве 100 самолетов Ан-140 и 80 самолетов Ан-124 и Украина заработает 12 млрд. долларов, о развитии ГП «Антонов» до мирового уровня, строительство сотен самолетов Ан-158, Ан-70 *и бла-бла* ... *Разработка* транспортной версии самолета Ан-158 (самолет *Ан-178* ) началась в 2010 году и его обещали построить еще в 2012 году. *Делали самолет не по рыночным правилам и не для конкретных заказчиков, а по принципу минимальных затрат и максимального использования агрегатов, оборудования и комплектующих* изделий с самолетов Ан-148, Ан-158 и Ан-70. *Сначала к новому фюзеляжа прилепили крыло самолета Ан-148, но оказалось что такой самолет в «никакие ворота не лезет».* Авиакомпания «Волга-Днепр», которая тесно сотрудничает с ГП «Антонов», как потенциальный эксплуатант, разбила его вдребезги, поскольку он не отвечал даже минимальным требованиям и отказалась в дальнейшем этот проект даже рассматривать. *Тогда начали самолет перерабатывать*, значительно продлило сроки его построения. Поскольку уже практически мало что можно было менять, то *разработали новую удлиненную центральную часть крыла* (чтобы немного увеличить площадь крыла и улучшить характеристики самолета), но *уже забыли или уже не могут, что при этом меняется центр массы самолета или как говорят центровка*. *Самолет Ан-178 по своим техническим характеристикам не способен удовлетворить потребности рынка* и заменить широко известные самолеты Ан-12 и С130, которые были созданы 60 лет назад. Мало того, он им по многим важным характеристикам значительно проигрывает. *Даже китайский самолет У9 имеет лучшие характеристики*. сообщается также о проблемах с центровкой самолета и *нужно возить более 1000 килограммов балласта*. Видимо поэтому руководство ГП «Антонов» и декларирует о разработке новой версия самолета - Ан-178-111. Видно что *этот самолет проектировали НЕ потомки О.К. Антонова, а какие-то домохозяйки*. Но как говорится «какой поп - такой и приход»! Чтобы этот самолет имел хоть какой-то успех нужно *его серьезно переделать*. А так получится очередной мыльный пузырь. *Самолет Ан-132. Этот самолет является политическим проектом* между ГП «Антонов» и Саудовской Аравией. Причем *украинская сторона должна вложить больше в этот проект, чем партнер* . Суть: показать якобы Саудовская Аравия принимает участие в разработке и серийном производстве самолета. *Харьковский авиазавод*, который в последние годы брошен чиновниками концерна «Антонов» на произвол судьбы и *практически простаивает* найти логику и здравый смысл в деятельности руководства авиастроительной промышленности Украины невозможно С авиакомпании «Авиалинии Антонов» из-за неудовлетворительных условий оплаты труда в последний год уволилось около 40 пилотов, инженеров и техников. НЕ закупались запчасти и не продлевались ресурсы комплектующих. за последние 10 лет авиастроения деградировало и потеряло все достижения и рынки сбыта Статья: "Авіабудування України - імітація продовжується"
Это всё от переизбытка патриотизма, с таким успехом мог и заняться балетом. Лучше бы купил самолёт Сигма 5 , и повёз на выставку в Германию. Там бы он внешним видом и необычной схемой рама , точно бы заметили и оценили...
Ребята делали не самолет а красивый проект мечтателю-"патриоту". Только вот эти мечтатели не понимают, что авиация это не прибыльный бизнес, с нее бабла не нарубишь! Именно по этому проект заглох, чувак понял что ничего он с этого не поимеет. Про самолеты нельзя плохо говорить, но есть в авиации такое мнение "красивый самолет хорошо летает". Мне "ВОРОН", да еще и написанный на не Русском языке на борту, не понравился но это мое личное мнение.
Интересное видео! Таких предприятий в России должно быть сотни, а то и тысячи. А ещё заводы выпускающие комплектующие к ним! Во первых это реальные рабочие места, во вторых это очень интересное занятие, в третьих это резко снизило бы цены на подобные аппараты. Расстояния у нас в стране огромные по этому авиация разная необходима и простым гражданам, а не только толстосумам. А всё и везде запрещать ума много не надо.
Поддерживаю
Свободно владеешь самолётом, свободно полетел, - свободно мыслишь, такой народ нашим чинушам не нужен! Смотришь - потребуют справедливости и достойной жизни…
Чувствуется летчик опытный и осторожный, профессионал.
Всегда, чтобы количество взлётов, было хороших посадок!!! С Новым годом!!!
БЕЗ ШУТКИ НЕ МОГУ...КУПИЛИ ПАРАВОЗ, ДОРАБОТАЛИ НАПИЛЬНИКОМ, ПОЛУЧИЛСЯ САМОЛЁТ....НАШ РУССКИЙ ИВАН ВСЁ УМЕЕТ..( ОТ СЕБЯ ДОБАВЛЮ...РЕБЯТА ВЫ ДАЖЕ НАВЕРНОЕ СМОЖЕТЕ НА ЛЕТУ КОЛЕСО ПОМЕНЯТЬ..)..РЕСПЕКТ ВАМ ПАЦАНЫ...УДАЧИ ВО ВСЕХ ВАШИХ ДЕЛАХ..!!!
Шикарный звук мотора
У нас как всегда! Начали за здравие...
Был уже один самолет «Ворон». PZL - 104 . Он был сделан поляками на авиационном заводе в Мелеце. Он тяжело работал в сельском хозяйстве и в лесу. A этой здесь это может быть самое большее воробей......
Главное не сказано : какой движок ? кто чей он ? МОЩНОСТЬ / РАСХОД, запас топлива, АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ КАЧЕСТВО!!! , ЦЕНА!!!!!!! А так самолет напоминает Sierra Р-2002 .
Сьераа - низкоплан
те кто пишут про уродство, хоть представляют насколько сложно сделать среднеплан? Классный самолет, респект тому кто создал.
А нафига он нужен среднеплан то ? Этот самолет создан явно не для высшего пилотажа где важна симметрия. А наилучшими летными данными для обычных полетов обладает высокоплан типа той же цессны 152.
подгонка дизайна и Ремонт в полевых условиях по русски!На коленке!
Парни взлетели! Сами!
Кто повторит?
Здравия желаю и благодарю!
Быть добру.
Какой шикарный звук
Ласточка! 100+!
This is very good please teach me how to build my own airplane
Здравствуйте- сколько стоит самолет, сколько весит и прочее напишите в комментах
Уровень авиапрома Германии конца 20 х годов 20 века. И это не злорадство. А канстатация факта.
Констатация - грамотей
@@cross1969 Ваше выражение мне непонятно. В русском языке нет слова "ботан". А если вы пытались меня оскорбить с вашим бедным словарным запасом - то вам это не удалось. Ваш мозжечок слишком слаб для этого.
Какой двигатель подходит для таких маленьких аппаратов?
Прикольненьким МАЛЫШЬ! 3 лопостной туда вот тогда ворон , только белый ворон!
Зачем крылья воткнули в середину непонятно, они мешают
в каком вы городе ?
Эх, Андрей! Не на тот "Доширак", с его "вороной" Вы поставили...
Двигатель от сего.
мдяяя! Что-то орнул!)))
Видел "Ворона" на стапелях. Поверьте-если бы были КИТы, собрать его в гараже, мог
бы каждый,у кого руки растут не из жопы! Может сделаем старт-ап, и выкупим технологические чертежи у собственника, который похоронил проект?
Интересный самолет. И технология интересная. Жаль проект заглох.
В чём интересная? Вон судя по схеме у него даже крыло ферменной конструкции из труб, а обшивка быстрей всего не несущая стеклопластик, к тому же у основания крыло слишком толстое у основания . Вывод крейсер где-то 120, для самолёта медленно.
Voron is partly similar to Saab MFI9, Bolkow 208 Junior, Pottier P130, Gryf P27, Cygnet SF2. UL Power engine?
Not good idea to build tapered wing and too thick at root. Wing should be higher at eyes level to can look over and under of them. Otherwise it is nicely built. Sorry for writing english - haven't azbuka keys.
Молдец Андрюха! Как вас найти?
Самолетик интересный! Жаль не пошел в серию. Монтаж видео, звук - ужаснейшие.
более неудачную конструкцию фонаря - трудно себе представить...
решили как на истребителе?...
штанга перед лицом пилота - вообще убила.
любопытна судьба этого аппарата...
6 лет прошло
Прежде, чем разрешить летать простолюдинам, надо научить летать полицаев!
машинка очень красивая, но такое ощущение что тяжело идет, со вторыми человеком наверно вообще не полетит.
+Сергей Михайлов где она там красивая? уродство нереальное! Пропорции отвратительные!
+Сергей Анатолич сейчас смотрю читаю и не пойму , как я мог такое написать, наверно пьяный был
Сергей Михайлов :)))
Дизайн отличный, но обслуживание для ГА забавное)
На коленке напильничком, эт понашему...
Дед два слова еле вяжет, лучше молчал бы совсем. Пилоту зачёт
Симпатичныи самолот сто далше с проектом .
Интересный самоль не понятно только как осуществлено амарьизация основного шаси и про двигатель какой стоит не слово
рисовали и проектировали через одно место
наберите лёха из люфтваффе
какие то алконафты обслуживают самбик )))испытатель ходит смотрит на них и думает *( да ну на...й*... ))))
5:39 видно как передняя стойка болтается не приемлемо в живую самолётик не виде а то что увидел меня радует но не сильно
Перекрасить в черный и переименовать
а о том же подумал!
Это все зачем???Чьи то амбиции??
Это всё переизбыток патриотизма. Лучше повёз бы на выставку в Германию отличный самолёт Сергея Игнатьева- например Сигма 5. Прекрасный качественный самолёт , схема рама, на такой точно обратили бы внимание...
ого русссские придумали карликовый самолёт О__О ухх великая страна! теперь я точно знаю их не победить обемэ!
Ну куда уж русским до майдаунов, которые даже МиГ-21 для хорватов отремонтировать не могут как следует.
_Автор - А. Вовнянко, бывший ведущий конструктор в службе ведущих конструкторов по самолету Ан-70, ведущий конструктор по самолету Ан-225 «Мрия», зам. главного конструктора по самолетам Ан-218, Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациях и авиационно-космических системах:_
Сейчас ГП «Антонов» снова продолжает выдавать в СМИ *фантастические планы:*
-будуваты до 25 самолетов ежегодно (Кива Д.С. ранее обещал строить по 10-12, а реально строилось 1-3);
-нибито уже есть заказы на 100 самолетов Ан-178 на сумму 4 млрд. долларов;
- Самолет Ан-132 также будут строить - аж 80 экземпляров и т.п.
*Но подобное уже было на протяжении последних 10 лет.* Так подписывали бумажки и рассказывали в СМИ о строительстве 100 самолетов Ан-140 и 80 самолетов Ан-124 и Украина заработает 12 млрд. долларов, о развитии ГП «Антонов» до мирового уровня, строительство сотен самолетов Ан-158, Ан-70 *и бла-бла* ...
*Разработка* транспортной версии самолета Ан-158 (самолет *Ан-178* ) началась в 2010 году и его обещали построить еще в 2012 году. *Делали самолет не по рыночным правилам и не для конкретных заказчиков, а по принципу минимальных затрат и максимального использования агрегатов, оборудования и комплектующих* изделий с самолетов Ан-148, Ан-158 и Ан-70. *Сначала к новому фюзеляжа прилепили крыло самолета Ан-148, но оказалось что такой самолет в «никакие ворота не лезет».* Авиакомпания «Волга-Днепр», которая тесно сотрудничает с ГП «Антонов», как потенциальный эксплуатант, разбила его вдребезги, поскольку он не отвечал даже минимальным требованиям и отказалась в дальнейшем этот проект даже рассматривать. *Тогда начали самолет перерабатывать*, значительно продлило сроки его построения. Поскольку уже практически мало что можно было менять, то *разработали новую удлиненную центральную часть крыла* (чтобы немного увеличить площадь крыла и улучшить характеристики самолета), но *уже забыли или уже не могут, что при этом меняется центр массы самолета или как говорят центровка*.
*Самолет Ан-178 по своим техническим характеристикам не способен удовлетворить потребности рынка* и заменить широко известные самолеты Ан-12 и С130, которые были созданы 60 лет назад.
Мало того, он им по многим важным характеристикам значительно проигрывает. *Даже китайский самолет У9 имеет лучшие характеристики*.
сообщается также о проблемах с центровкой самолета и *нужно возить более 1000 килограммов балласта*. Видимо поэтому руководство ГП «Антонов» и декларирует о разработке новой версия самолета - Ан-178-111. Видно что *этот самолет проектировали НЕ потомки О.К. Антонова, а какие-то домохозяйки*. Но как говорится «какой поп - такой и приход»! Чтобы этот самолет имел хоть какой-то успех нужно *его серьезно переделать*. А так получится очередной мыльный пузырь.
*Самолет Ан-132. Этот самолет является политическим проектом* между ГП «Антонов» и Саудовской Аравией. Причем *украинская сторона должна вложить больше в этот проект, чем партнер* . Суть: показать якобы Саудовская Аравия принимает участие в разработке и серийном производстве самолета.
*Харьковский авиазавод*, который в последние годы брошен чиновниками концерна «Антонов» на произвол судьбы и *практически простаивает*
найти логику и здравый смысл в деятельности руководства авиастроительной промышленности Украины невозможно
С авиакомпании «Авиалинии Антонов» из-за неудовлетворительных условий оплаты труда в последний год уволилось около 40 пилотов, инженеров и техников. НЕ закупались запчасти и не продлевались ресурсы комплектующих.
за последние 10 лет авиастроения деградировало и потеряло все достижения и рынки сбыта
Статья: "Авіабудування України - імітація продовжується"
О себе думай и о своей стране. Мы тут сами разберемся
типичная копия давно изобретённого...Пропеллер..крылья..хвост....Звёзд нет на оперении...Ты чей будешь..
Это всё от переизбытка патриотизма, с таким успехом мог и заняться балетом. Лучше бы купил самолёт Сигма 5 , и повёз на выставку в Германию. Там бы он внешним видом и необычной схемой рама , точно бы заметили и оценили...
красавец
Слабый винт и стабилезатор
А с охлаждением все нормально? Эти 2 дырочки в капоте вызывают сомнение.
И ещё: сколько-же дураков умеет тыкать по клавишам...
Кстати Вы молодец . Воздухозаборник потом увеличивали
Ребята делали не самолет а красивый проект мечтателю-"патриоту". Только вот эти мечтатели не понимают, что авиация это не прибыльный бизнес, с нее бабла не нарубишь! Именно по этому проект заглох, чувак понял что ничего он с этого не поимеет. Про самолеты нельзя плохо говорить, но есть в авиации такое мнение "красивый самолет хорошо летает". Мне "ВОРОН", да еще и написанный на не Русском языке на борту, не понравился но это мое личное мнение.
И как это такой дизайн рождается? Уё....ще...
Кроме России давным давно делали а они до сих пор то от трактора от чтз 41 го года не какой комфорт нету до сих пор Жигули ВАЗ ИК тазик короче херня
ролики длиннее 5 минут делать не стОит. я вот прокрутил до взлёта а по окончании полёта просмотр остановил.
болтовня никому не интересна.
+cirotapg сам то ты кому не будь интересен, кроме глистов ?
+Приговорённый
1. научись писАть грамотно
2. ПНХ