Спасибо большое за комментарий!!! А у того кто поставил на крыло незаурядное упорство. Пришлось пройти через поломанные ребра и кучу переделок. Увы но это не я а мой кум.
Спасибо огромное Владимир! Увы моей заслуги тут нет, это мой друг занимался самолетом. Правда мне пришлось его возить на работу и с работы, когда была неудачная посадка и были сломаны два ребра. А в остальном все шло довольно долго к результату.
Да мы и работали конструкторами на заводе где делали так называемые подарки для дяди Сема на железнодорожных платформах. Потом там появилась постоянно действующая комиссия из Америки и после этого завод постепенно перестал выпускать. даже кухонные комбайны "Мрия". Пришлось дабы прокормить семьи идти на собственные хлеба. Теперь на некоторых цехах завода завалились крыши.
Спасибо за Ваш комментарий!!!! Очень приятно, что есть люде не потерявшие интерес к теме технического творчества и людям, умеющим воплощать свои мечты в реальность. Удачи Вам и всего хорошего!!!!
Спасибо огромное за комментарий!!! Очень приятно. Но до этого состояния самолет доводился порядка 10 лет. Менялось шасси, менялся центр тяжести. Дважды пришлось рихтовать после переворачивания. Так что цель не близкая. Тем не менее желаю Вам удачи и достижения поставленной цели.
@@-.5684 Вам огромное спасибо за комментарий. Самолет делали исходя из имеющихся и доступных на тот момент материалов. А тот момент был дет 25-30 тому назад. Увы насчет поликарбоната не знаю, а вот из композита - стеклоткань + наполнитель, думаю подойдет. Вам удачи в Новом году.
Хочу добавить, к сожалению почти не имею отношения к постройке самолета. Это мой друг этим болеет. Я только иногда помогал вывозить самолет на летное поле. Да и мой вес в 93 кг а в одежде и того больше для этого самолета будет перегрузом. Хотя желание летать никогда не пропадало. Я даже пытался поступить после армии в Актюбинское училише гражданской авиации, но не прошел летную мед медкомиссию.
Ребята,ну обязательно нужна радиосвязь,ведь сейчас это не проблема. И возьмите нормальную камеру,у этой фокус гуляет... а за вашу работу вам всем уважение.
Спасибо за комментарий! Действительно с Вами полностью согласен. Постараемся учесть.в будущем. Одна камера была установлена в самолете, но при неудачной посадке (а были и такие) пришла в негодность, а летчик сломал пару ребер. Видео неудачной посадки есть, но не закачано.
Витюха !!!!👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝💥Тезка,горжусь тобой! Будь на высоте! Пусть число взлетов равняется числу приземлений👏👏👏👏 👏👏🤝🤝🤝🤝🤝. Удачи ,чистого неба и мира вам всем. Дальний Восток приветствует вас!
Спасибо огромное Виктор! Увы вынужден разочаровать. Полет делал мой друг тоже Виктор! Я ему обязательно передам Твои слова. Он шел к этому полету долгие годы и через поломанные ребра в результате неудачного приземления. Желаю всего наилучшего!!!
@@wiwchar11 всеравно ,вы значит все молодци! Уважаю таких мужиков! Сам подумай,своими руками выстрадал полет. Я смотрел ролик 5раз и каждый раз ликовал как ребенок хотя мне за 80. Представляешь? Мы с внуком то же сделали самолет из карбона и мокрого картона ну и фанера конечно . Он увез его на чукотку,там с мужиками летает по тундре. Уважаю думающих,творческих людей! А тут тезка,да не один и самолет летит и все волнуются,а уж как я волновался😲,но все обошлось💪💪💪💪👍👏👏👏🤝Счастья вашим родам и побольше смекалистых сыновей,дочерей внуков,правнуков! 😁👍🤝
@@user-jn9px6my1g Мне всего 62 я еще довольно молодой пенсионер. Но очень приятно читать Ваши слова. Дай Вам бог пройти 120 летний рубеж. Удачи и всего наилучшего!!!!
.Летает хорошо, молодцы и аппарат красивый. Ребята кто хочет строить нормальный самолёт, могу предложить практически новый двигатель ротах 912 с винтом. Ну или ультралайт есть Е-12нк, тоже практически новый.
Здравствуйте, Виктор, я занимаюсь ремонтом и постройкой маломерной авиационной техники. Поэтому не понаслышке знаю, что такое построить самолёт. Кстати, хорошо знаю Яковлевна Юрия Владимировича, это Киевский Аэропракт. Мы с ним из одного посёлка. Ну вот как-то так. С Уважением Николай!
@@user-rv8xk1qk2q Я как то связывался по телефону с кем то из Аэропракта. Думал договориться по дилерству. Но ребята вежливо отказали. Я закончил ХАИ в 1986 г. У Вас фамилия в узких кругах авиаторов очень известная. У нас в группе любителей полетать есть Нестеров Петр по кличке Маэстр - Асс мото дельтапланеризма. Пролетал под мостами на мото дельтаплане. Есть видео на канале. Желаю Вам удачи и всего наилучшего!!!
Есть интересная конструкция летательных аппаратов, но о ней редко говорят, поскольку штука эта секретная. Тема импульсных плазменных двигателей разрабатывается с начала 60-х годов (см. РРТ - Pulsed plasma thruster в Wiki https:/...com/wiki/ru/Pulsed_plasma_thruster ) - они обычно предназначены для космических аппаратов. Но у нас речь пойдет о малоизвестной конструкции - это плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, где те же Pulsed plasma thruster, но уменьшенные до размеров карандаша и уложенные в виде ячеек в панель. Конструкция напоминает обычный плазменный экран телевизора, где тоже есть разрядные ячейки, активирующие свечение пикселей на экране. А у плазменных двигательных панелей разрядные ячейки длинные, разрядник имеет рельсотронную архитектуру (просто рельсовые контакты или коаксиальные), а ионизированный воздух разряда ускоряется там силой Лоренца до огромных скоростей - получается некое подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Таким образом, плазменные двигательные панели создают подъемную силу с помощью импульсных испусканий струек плазмы из рельсотронных ячеек. Ячеек в панели десятки тысяч, они стреляют с частотой в сотни килогерц, получается огромный импульс, а плазма завихряет воздух в тороидальные кольца - на этой воздушной подушке и держится летательный аппарат. Горизонтальное ускорение создают такие же плазменные панели по бокам аппарата (они светятся, со стороны они похожи на "иллюминаторы"). Такие аппараты типа "треугольник" или "диск" наблюдают давно, принимают их за инопланетные - но это земные аппараты. Они засекреченные и используются для шпионажа и тайных акций. Импульсная электромагнитная техника генерит микроволновое излучение, поэтому для здоровья вредно. Летают редко - только военные миссии. Для гражданки поэтому не годятся. Это и поддерживало секретность. Теперь уже рассекречивают - многие знают про эту секретную технику. Когда рассекретят - будут использовать для грузовых дирижаблей. Но есть опасность, что их сейчас собираются приспособить для доставки малых ядерных зарядов до центров принятия решений - такие средства доставки нигде не оговорены, не конвенциальны. Это снижает порог для начала войны. Надо бы поскорее их рассекретить. Потому и пишу об этом. Впрочем, я и раньше писал - начиная с книги "Ликвидация НЛО" и множества статей. Есть еще и видео на моем ютуб канале - "Рассекреченный НЛО" и "Анатомия НЛО". И, кстати, думаю, именно из-за этого в Конгрессе США прошли слушания по проблеме НЛО, которые летают над американскими военными кораблями...
Спасибо за комментарий. Пилот впервые взлетел на самодельном самолете, на котором еще ни один человек до этого не летал. Первый самостоятельный полет пилота, который до этого делал только подлеты, и понятное дело, что подниматься высоко было стремно, по сему большую часть времени самолет не было видно. Поэтому и не получилось постоянно держать самолет в поле зрения.
Спасибо за комментарий! Уважаемый Карл! Самолет делал мой друг тоже Виктор с своим другом Валерием. Самолет дорабатывался в течении 12 лет. От оригинала самолет отличается почти всем: 1. Изменен профиль крыла на Р-2. 2. Шасси - вместо рессор изменено на пирамидальное. 3. Увеличен размах крыла с 6,3 до 7,6 м. 4. Вместо костыля управляемое заднее колесо. 5. Горизонтальное и вертикальное оперение увеличено на 10%. 6. Крыло и фюзеляж металлические, а оперение и элероны дерево. 6. В шасси использованы резино-пластинчатые амортизаторы, что уменьшило раскачку самолета при жесткой посадке.7. Сделаны отдельные каналы дефлекторами для охлаждения отдельно цилиндра и головок цилиндра. 8. Винт подгонялся под конкретный двигатель. Шаг винта 0,96 Ну и другие мелкие доработки.
Большое спасибо за поздравление. Очень приятно, хотя Ваши поздравления касаются моего друга и кума по совместительству. Я уже передал Ваши слова главному пилоту. Что касается крейсерской скорости - 130 ка/час, скороподъемность. 2,5 м/с. Вес без пилота 180 кг. Желаю Вам всего наилучшего!!!
Знаете, дела с такими самолетами обстоят полностью не регулируемыми государством. Есть конечно необходимость регистрации, но зная наших славных бюрократов, приходится решить эту проблему без их участия.
@@wiwchar11 как не регулируются государством? я слышал что если старт с ног - то не регулируются. но нет (не нашёл) информации о сверх лёгких самолётах (весом д о115кг. в америке на пример они тоже свободно летают). у нас тоже так? расскажите пожалуйста что знаете
@@mixachix4867 Знаете, приставал как то один с удостоверением. Но потом как то пропал. Собираются друзья в узком кругу, грузят на прицеп легкового автомобиля в разобранном виде, везут в заранее подготовленное поле, где скосили предварительно траву и пробуют летать. Все на чистом энтузиазме.
Ой не люблю я двухтактные моторы.... сейчас же есть чего поставить 4-тактного, мотоциклов куча выпускается например.... можно с того же харлея взять, у него коробка отдельно
Спасибо за комментарий! Уважаемый Иван! Цель последних несколько десятков лет превратить одну из наиболее развитых экономик Европы в аграрную отсталую страну. А для этого было сделано все чтобы профессию инженера сделать не то чтобы не престижной, а таковую, которая бы не позволяла инженеру выжить. Поэтому многие из знакомых инженеров конструкторов работающих на самых передовых предприятиях Украины пошла работать грозами на шахты. (горнорабочими очистного забоя). По сему самолет собирали из того что было. Иван, хочу напомнить что в Украине был построен авианосец который стал первым авианосцем Китая, был изготовлен самолет Мрия, который десятилетиями был самым большим транспортным самолетов в мире и еще много всего, что мы сможет сделать только в очень отдаленном будущем при очень удачном стечении обстоятельств. Как сказал мой друг: В Украине производить что то из техники не велено. Только пахать и сеять.
@@wiwchar11 А.....аааа.... Украина, тогда все понятно..... То что вы говорите, бесспорно правда, современным хозяевам украины совершенно не нужна промышленность на этих территориях... Только вот касаясь названных вами проектов, все они были построены в СССР, Мрия так вообще - построена СССР на деньги СССР в интересах космической программы СССР, и то, что один из элементов оной космической программы СССР собирался на заводе в одной из союзных республик, не делает современное государство "украина" хоть каким-то образом причастным к постройке этого проекта... про судостроение вообще молчу. "украина"... украина не может несколько сраных катеров построить чтобы они не утопли... а вы авианосцы..., нет, авианосцы строил СССР...
@@user-lr8ni8qq1p Авианосцы ,самолеты и ракеты Зенит строили инженеры, рабочие. которые жили в тех республиках где и были построены Николаевский судостроительный, Южный машиностроительный, Завод имени Антонова. Бесспорно и то, что без тысяч смежных предприятий такое строительство было не возможным.
@@wiwchar11 И то, что вы в таких условиях живете и даже строите самолеты делает вас настоящими героями! и не унывайте, стране еще нужны будут хорошие инженеры
В Украине решили: Зачем делать один самый большой в мире самолет, если можно сделать 10 маленьких в гараже. А завод АНТОНОВА и Китаю пригодится. Мы и авианосцы решили не делать, лучше поддержим экономику Великобритании и купим себе несколько катеров. В общем поступаем очень мудро. Не все это могут понять. Тут заложен глубокий смысл. Нам не надо платить за загрязнение атмосферы. А полученные в результате экономии деньги лучше потратить на пару вилл в Испании.
Спасибо за комментарий!!! Он как раз собирался, но все же опыт на позволял из за ветра сразу правильно зайти на глиссаду. Это всего то второй самостоятельный полет. Удачи и всего наилучшего.
Спасибо Георгий! Это (сделали) растянулось лет на 20. Сделали-переделали, сделали-переделали и так несколько раз. И в этом заслуга не моя, а моего друга тоже Виктора. И взлетел он уже в пенсионном возрасте. Удачи Вам!!!
Дякую за комментар!!! В загалі я працював конструктором маю винаходи, але зараз конструюю для народу www.aksessuar.dp.ua/index.php?route=information/information&information_id=10 Для держави чомусь винаходи на дуже потрібні.
Уважаемые гости и подписчики моего канала! Приглашаю Вас в мой интернет-магазин www.aksessuar.dp.ua в котором широкий выбор вело прицепов, грузовых тележек которые были мной изготовлены для различного назначения: 1. Для грузовых перевозок как сыпучих, так и упакованных в мешки, ящики, сумки, коробки грузов: 2. Для выездной торговли на рынок со своими овощами и фруктами, для торговли охлажденными напитками и мороженым. 3. Для размещения рекламных баннеров с Вашими товарами и для оказания рекламных услуг Вашим партнерам. 4. Для развозки лотков с продуктами на фестивалях еды или в Ваших домах отдыха и санаториях. 5. Для транспортировки грузов на складах или на торговых площадках, 6. Для туризма и рыбалки (транспортировки палаток, рюкзаков, канистр с водой и др. напитками, надувных лодок) . 7. Для уборки урожая в саду и огороде. 8. Для уборки листьев в садах и оранжереях, кошеной травы (сена). 9. Для транспортировки валежника из лесопосадки или леса для отопления 10. Для транспортировки лодок и катамаранов к речке, озеру, или морю. Можем спроектировать и изготовить тележки для транспортировки ульев с пчелами поближе к местам медосбора.
Спасибо Анатолий за Ваш комментарий! Украина в лице ее руководства изучала историю Китая. Там когда то дабы догнать весь мир по выплавке стали начали делать маленькие домны в отдельном селе. Мы пошли по аналогичному пути. Отказались производить самые большие в мире самолеты Мрия, пассажирские самолеты Ту-134 и перешли на выпуск самолетов гаражной авиации. Если каждый в своем гараже сделает по одному самолету, то мы опередим США по производству самолетов. Вот такая стратегия. А по качеству видео Вы совершенно правы, постараемся впредь поступить на режиссерский факультет. Удачи Вам и всего хорошего!!!!
Конечно же спасибо за комментарий, но это не тот случай, когда этим можно гордиться. Ибо раньше самолеты делал Харьковский авиационный з-д, и Завод им. Антонова. При этом когда то мы могли сделать самолет который десятки лет является самым большим самолетом в мире по грузоподъемности. Там на верху почему то решили поддерживать отечественного производителя, и не придумали ничего лучшего чем поддерживать его за удавку на его же шее. Но есть надежда, что удавку скоро немного попустят, если наши партнеры за океаном разрешат.
Когда то Китай производил сталь дабы обогнать загнивающий капитализм в домашних условиях. Делали небольшие домны в отдельно взятой семье. Украина сейчас в отдельно взятом гараже пытается делать самолеты. Мы наконец поняли, что делать самые большие самолеты в мире типа Мрия не выгодно. Никому это не нужно. Вот и взяли курс на гаражную индустриализацию. Только Вот Харькоский авиационный интститут начал выпускать менеджеров, экономистов. Думаю они в перспективе доведут авиационную промышленность до логического конца.
Спсибо за комментарий. Если летать низенько низенько, примерно как крокодил то нет, а если выше, то нужно регистрировать ну и конечно же это требует затрат и времени. Вот если повысят не только цены до европейских, но и пенсии, тогда можно будет регистрировать. А пока такой возможности нет.
У того кто создал этот самолёт золотые руки!
Спасибо большое за комментарий!!! А у того кто поставил на крыло незаурядное упорство. Пришлось пройти через поломанные ребра и кучу переделок. Увы но это не я а мой кум.
Как вам это удалось!? Вы крутые, ребята!!!
Спасибо огромное Владимир! Увы моей заслуги тут нет, это мой друг занимался самолетом. Правда мне пришлось его возить на работу и с работы, когда была неудачная посадка и были сломаны два ребра. А в остальном все шло довольно долго к результату.
@@wiwchar11 щ
Привет землякам рад за вас видно небо у вас в крови удачных полётов
Кривой
Рог
Sosnowiec
Спасибо огромное! Удачи и всего хорошего!!!
Блин по-моему вам надо конструкторами устраиваться, удачных полетов и мягких посадок
Да мы и работали конструкторами на заводе где делали так называемые подарки для дяди Сема на железнодорожных платформах. Потом там появилась постоянно действующая комиссия из Америки и после этого завод постепенно перестал выпускать. даже кухонные комбайны "Мрия". Пришлось дабы прокормить семьи идти на собственные хлеба. Теперь на некоторых цехах завода завалились крыши.
За пожелания огромное спасибо!!! И вам всего наилучшего.
Хотя бы один раз таким Кулибинам руку пожать, я очень рад что у нас есть такие талантливые ребята.
Уважаемый Николай спасибо за комментарий и за столь приятные слова! Удачи Вам и всего наилучшего!!!
Пока он прицеливался я весь вспотел! Но все равно молодец. Мечты и желания должны воплощаться в жизнь!
Спасибо за Ваш комментарий!!!! Очень приятно, что есть люде не потерявшие интерес к теме технического творчества и людям, умеющим воплощать свои мечты в реальность. Удачи Вам и всего хорошего!!!!
Молодцы ребята ! Успехов вам !
Спасибо Василий за комментарий и за пожелания! И Вам желаю всего самого наилучшего! Удачи, счастья, здоровья!!!!
Офигеть!!! ну вы мужики молодцы! когда выросту попробую наверное сделать тоже самолёт;) удачи вам!
Спасибо большое Артем!!! Удачи Тебе и всего наилучшего!!!
@@wiwchar11 Спасибо! :)
Хороший у Вас самолётик получился!!! Отличный! Тоже хочу построить.)))
Спасибо огромное за комментарий!!! Очень приятно. Но до этого состояния самолет доводился порядка 10 лет. Менялось шасси, менялся центр тяжести. Дважды пришлось рихтовать после переворачивания. Так что цель не близкая. Тем не менее желаю Вам удачи и достижения поставленной цели.
@@wiwchar11 Спасибо!!!
@@wiwchar11
Спасибо за труд.
А можно крылья делать из поликарбоната ?
@@-.5684 Вам огромное спасибо за комментарий. Самолет делали исходя из имеющихся и доступных на тот момент материалов. А тот момент был дет 25-30 тому назад. Увы насчет поликарбоната не знаю, а вот из композита - стеклоткань + наполнитель, думаю подойдет. Вам удачи в Новом году.
Хочу добавить, к сожалению почти не имею отношения к постройке самолета. Это мой друг этим болеет. Я только иногда помогал вывозить самолет на летное поле. Да и мой вес в 93 кг а в одежде и того больше для этого самолета будет перегрузом. Хотя желание летать никогда не пропадало. Я даже пытался поступить после армии в Актюбинское училише гражданской авиации, но не прошел летную мед медкомиссию.
Молодцы!!!
Спасибо Михаил!
Ребята,ну обязательно нужна радиосвязь,ведь сейчас это не проблема. И возьмите нормальную камеру,у этой фокус гуляет... а за вашу работу вам всем уважение.
Спасибо за комментарий! Действительно с Вами полностью согласен. Постараемся учесть.в будущем. Одна камера была установлена в самолете, но при неудачной посадке (а были и такие) пришла в негодность, а летчик сломал пару ребер. Видео неудачной посадки есть, но не закачано.
Витюха !!!!👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝💥Тезка,горжусь тобой! Будь на высоте!
Пусть число взлетов равняется числу приземлений👏👏👏👏
👏👏🤝🤝🤝🤝🤝. Удачи ,чистого неба и мира вам всем. Дальний Восток приветствует вас!
Спасибо огромное Виктор! Увы вынужден разочаровать. Полет делал мой друг тоже Виктор! Я ему обязательно передам Твои слова. Он шел к этому полету долгие годы и через поломанные ребра в результате неудачного приземления. Желаю всего наилучшего!!!
Виктор! Только что позвонил летчику-испытателю и прочитал Твой комментарий. От него большое спасибо!
@@wiwchar11 всеравно ,вы значит все молодци! Уважаю таких мужиков! Сам подумай,своими руками выстрадал полет. Я смотрел ролик 5раз и каждый раз ликовал как ребенок хотя мне за 80. Представляешь? Мы с внуком то же сделали самолет из карбона и мокрого картона ну и фанера конечно . Он увез его на чукотку,там с мужиками летает по тундре. Уважаю думающих,творческих людей! А тут тезка,да не один и самолет летит и все волнуются,а уж как я волновался😲,но все обошлось💪💪💪💪👍👏👏👏🤝Счастья вашим родам и побольше смекалистых сыновей,дочерей внуков,правнуков! 😁👍🤝
@@user-jn9px6my1g Мне всего 62 я еще довольно молодой пенсионер. Но очень приятно читать Ваши слова. Дай Вам бог пройти 120 летний рубеж. Удачи и всего наилучшего!!!!
@@wiwchar11 от всей души благодарен!
Удачи!🤝👍
Отличная работа, респект!!!
Спасибо большое!!!
Молодцы парни .....
Спасибо большое Олег!!!
.Летает хорошо, молодцы и аппарат красивый.
Ребята кто хочет строить нормальный самолёт, могу предложить практически новый двигатель ротах 912 с винтом. Ну или ультралайт есть Е-12нк, тоже практически новый.
спасибо за комментарий и за Ваше предложение!!!! Удачи и всего наилучшего.!!!
Супер.👍👍👍👍👍
Спасибо Миша!!!!
Как круто!!
Спасибо Иван! Удачи Вам и всего наилучшего!
Ух МОЛОДЕЦ!!!
Спасибо большое! Обязательно передам другу. Он тоже Виктор. Я увы только сочувствующий и мечтающий. Думаю и сам когда ни будь полечу.
Молодцы, ребята!
Спасибо большое! Очень приятно. Удачи и всего хорошего!
Круто🔥🔥🔥молодцы дядьки 👍🤝
Спасибо большое за комментарий уважаемый Владислав Юрьевич!!!
Молодцы! Супер . Лайк
Спасибо за комментарий! Очень приятно! Желаю удачи и всего хорошего!
Молодцы !
Спасибо огромное! Удачи!
Молодец!
Спасибо! Удачи и всего наилучшего!!!
Блин! Нет слов!!!
Удачи и всего наилучшего! Спасибо за комментарий!
Парни, здорово!!!
Огромное спасибо! Всего Вам наилучшего!
Здравствуйте, Виктор, я занимаюсь ремонтом и постройкой маломерной авиационной техники. Поэтому не понаслышке знаю, что такое построить самолёт. Кстати, хорошо знаю Яковлевна Юрия Владимировича, это Киевский Аэропракт. Мы с ним из одного посёлка. Ну вот как-то так. С Уважением Николай!
@@user-rv8xk1qk2q Спасибо Николай за комментарий! Желаю Вам удачи и всего наилучшего!
@@user-rv8xk1qk2q Я как то связывался по телефону с кем то из Аэропракта. Думал договориться по дилерству. Но ребята вежливо отказали. Я закончил ХАИ в 1986 г. У Вас фамилия в узких кругах авиаторов очень известная. У нас в группе любителей полетать есть Нестеров Петр по кличке Маэстр - Асс мото дельтапланеризма. Пролетал под мостами на мото дельтаплане. Есть видео на канале. Желаю Вам удачи и всего наилучшего!!!
Есть интересная конструкция летательных аппаратов, но о ней редко говорят, поскольку штука эта секретная. Тема импульсных плазменных двигателей разрабатывается с начала 60-х годов (см. РРТ - Pulsed plasma thruster в Wiki https:/...com/wiki/ru/Pulsed_plasma_thruster ) - они обычно предназначены для космических аппаратов. Но у нас речь пойдет о малоизвестной конструкции - это плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, где те же Pulsed plasma thruster, но уменьшенные до размеров карандаша и уложенные в виде ячеек в панель. Конструкция напоминает обычный плазменный экран телевизора, где тоже есть разрядные ячейки, активирующие свечение пикселей на экране. А у плазменных двигательных панелей разрядные ячейки длинные, разрядник имеет рельсотронную архитектуру (просто рельсовые контакты или коаксиальные), а ионизированный воздух разряда ускоряется там силой Лоренца до огромных скоростей - получается некое подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Таким образом, плазменные двигательные панели создают подъемную силу с помощью импульсных испусканий струек плазмы из рельсотронных ячеек. Ячеек в панели десятки тысяч, они стреляют с частотой в сотни килогерц, получается огромный импульс, а плазма завихряет воздух в тороидальные кольца - на этой воздушной подушке и держится летательный аппарат. Горизонтальное ускорение создают такие же плазменные панели по бокам аппарата (они светятся, со стороны они похожи на "иллюминаторы"). Такие аппараты типа "треугольник" или "диск" наблюдают давно, принимают их за инопланетные - но это земные аппараты. Они засекреченные и используются для шпионажа и тайных акций. Импульсная электромагнитная техника генерит микроволновое излучение, поэтому для здоровья вредно. Летают редко - только военные миссии. Для гражданки поэтому не годятся. Это и поддерживало секретность. Теперь уже рассекречивают - многие знают про эту секретную технику. Когда рассекретят - будут использовать для грузовых дирижаблей. Но есть опасность, что их сейчас собираются приспособить для доставки малых ядерных зарядов до центров принятия решений - такие средства доставки нигде не оговорены, не конвенциальны. Это снижает порог для начала войны. Надо бы поскорее их рассекретить. Потому и пишу об этом. Впрочем, я и раньше писал - начиная с книги "Ликвидация НЛО" и множества статей. Есть еще и видео на моем ютуб канале - "Рассекреченный НЛО" и "Анатомия НЛО". И, кстати, думаю, именно из-за этого в Конгрессе США прошли слушания по проблеме НЛО, которые летают над американскими военными кораблями...
Оператор от бога.... почти целое видео, снимает пустое небо.
Спасибо за комментарий. Пилот впервые взлетел на самодельном самолете, на котором еще ни один человек до этого не летал. Первый самостоятельный полет пилота, который до этого делал только подлеты, и понятное дело, что подниматься высоко было стремно, по сему большую часть времени самолет не было видно. Поэтому и не получилось постоянно держать самолет в поле зрения.
Класс! 👍✈
Спасибо большое за положительную оценку!!!!
@@wiwchar11 не за что) сейчас мне 19, планирую в будущем сделать нечто похожее )
Арго 02, служил прототипом? Молодцы!!!
Спасибо Вам за комментарий! Удачи Вам и всего наилучшего!!!
Алюминиевый? Здорово!
SKOLKO VREMENI Argo stroili i kaki izmenenija s originalom
Спасибо за комментарий! Уважаемый Карл! Самолет делал мой друг тоже Виктор с своим другом Валерием. Самолет дорабатывался в течении 12 лет. От оригинала самолет отличается почти всем: 1. Изменен профиль крыла на Р-2. 2. Шасси - вместо рессор изменено на пирамидальное. 3. Увеличен размах крыла с 6,3 до 7,6 м. 4. Вместо костыля управляемое заднее колесо. 5. Горизонтальное и вертикальное оперение увеличено на 10%. 6. Крыло и фюзеляж металлические, а оперение и элероны дерево. 6. В шасси использованы резино-пластинчатые амортизаторы, что уменьшило раскачку самолета при жесткой посадке.7. Сделаны отдельные каналы дефлекторами для охлаждения отдельно цилиндра и головок цилиндра. 8. Винт подгонялся под конкретный двигатель. Шаг винта 0,96 Ну и другие мелкие доработки.
Предлагаю посмотреть самый новый видео ролик где показан последний и самый удачный вариант шасси и другие элементы конструкции.
Бросьте фильмоскоп и больше ни снимайте фильмоскопом. Ничего же не видно. Лайк.
Чем только люди не занимаются когда не злоупотребляют спиртным
Здравствуйте,а из какого материала вы сделали крыло и ланжероны?.Как вы укрепили крыло ?
Я собираюсь сделать из поликарбоната 🤔
Крыло и фюзеляж из алюминия. Крыло крепится на стальных кронштейнах, съемное на болтах.
@@wiwchar11
А что если сделать каркас из тонких профилей ..., думаю разница по весу будет небольшая.
@@-.5684 Спасибо за комментарий! Я тоже такого мнения. С уважением Виктор Вивчар!
Здорово!
Поздравляю с постройкой и полетом !
А какая у него крейсерская скорость?
Скороподьемность?
И примерный вес Аппарата без пилота?
Большое спасибо за поздравление. Очень приятно, хотя Ваши поздравления касаются моего друга и кума по совместительству. Я уже передал Ваши слова главному пилоту. Что касается крейсерской скорости - 130 ка/час, скороподъемность. 2,5 м/с. Вес без пилота 180 кг. Желаю Вам всего наилучшего!!!
@@wiwchar11 Спасибо!
Тебе тут вопрос народ задал. Какая кр.скорость? Какая скороподъемность и примерный вес без нагрузки. Или ты дружище не ауууу.
@@navigator7776 вы балбес?
а как с документами? расскажите как дела обстоят с такими самостроями? надо ли разрешения, пилотское и другая бюрократия для самолётов до 115кг?
Знаете, дела с такими самолетами обстоят полностью не регулируемыми государством. Есть конечно необходимость регистрации, но зная наших славных бюрократов, приходится решить эту проблему без их участия.
@@wiwchar11 как не регулируются государством? я слышал что если старт с ног - то не регулируются. но нет (не нашёл) информации о сверх лёгких самолётах (весом д о115кг. в америке на пример они тоже свободно летают). у нас тоже так?
расскажите пожалуйста что знаете
@@mixachix4867 Знаете, приставал как то один с удостоверением. Но потом как то пропал. Собираются друзья в узком кругу, грузят на прицеп легкового автомобиля в разобранном виде, везут в заранее подготовленное поле, где скосили предварительно траву и пробуют летать. Все на чистом энтузиазме.
Звук настоящий
Спасибо Азамат!!! Звук дублировал Парамоунт Пикчерс.
Замечательно!!!! Чётных , Парни!!! Шасси пирамидальной схемы - здорово. Из какого металла ?
Спасибо Шавкед!!! Удачи и всего наилучшего!!!
а где именно в Павлограде возле хим завода испытания ?
Недалеко от Богуслава за мостом на Терновку. Заезд за дачами справа.
Woooow! That's Amazing How can i contact u ? i wanna some iformation sir if you could help me
Dear Friend! Unfortunately, I do not speak English. But thank you so much for your comment! You can write to me by e-mail inteh2017@ukr.net
Виктор я бы хотел пообщаться с вами на счёт самолётов
Спасибо за комментарий! Мне можно позвонить по Вайберу, Телеграму, ВатсАппу тел. +380504808532
А двигатель какой? Сколько л.с?
Двигатель от Бурана, РМЗ. По паспорту 34 л. с. но на самом деле меньше.
Это двигатель какой сколько лошадь сил двигатель
Двигатель от снегохода Буран тип РМЗ по моему 36 л. с.
Какой движок?
Движок от снегохода Буран, РМЗ 34 л. с.
В самам новом видео подробно показана конструкция самого удачного шасси и другие узлы самолета.
Рацию надо для коррекции посадки
Спасибо за комментарий! Очень дельное предложение.
Здравствуйте Где я могу найти номер телефона человека, который сделал самолет, помогите пожалуйста найти его.
Позвоните мне на тел. 0504808532
Ня
Ой не люблю я двухтактные моторы.... сейчас же есть чего поставить 4-тактного, мотоциклов куча выпускается например.... можно с того же харлея взять, у него коробка отдельно
Спасибо за комментарий! Уважаемый Иван! Цель последних несколько десятков лет превратить одну из наиболее развитых экономик Европы в аграрную отсталую страну. А для этого было сделано все чтобы профессию инженера сделать не то чтобы не престижной, а таковую, которая бы не позволяла инженеру выжить. Поэтому многие из знакомых инженеров конструкторов работающих на самых передовых предприятиях Украины пошла работать грозами на шахты. (горнорабочими очистного забоя). По сему самолет собирали из того что было. Иван, хочу напомнить что в Украине был построен авианосец который стал первым авианосцем Китая, был изготовлен самолет Мрия, который десятилетиями был самым большим транспортным самолетов в мире и еще много всего, что мы сможет сделать только в очень отдаленном будущем при очень удачном стечении обстоятельств. Как сказал мой друг: В Украине производить что то из техники не велено. Только пахать и сеять.
@@wiwchar11 А.....аааа.... Украина, тогда все понятно..... То что вы говорите, бесспорно правда, современным хозяевам украины совершенно не нужна промышленность на этих территориях... Только вот касаясь названных вами проектов, все они были построены в СССР, Мрия так вообще - построена СССР на деньги СССР в интересах космической программы СССР, и то, что один из элементов оной космической программы СССР собирался на заводе в одной из союзных республик, не делает современное государство "украина" хоть каким-то образом причастным к постройке этого проекта... про судостроение вообще молчу. "украина"... украина не может несколько сраных катеров построить чтобы они не утопли... а вы авианосцы..., нет, авианосцы строил СССР...
@@user-lr8ni8qq1p Авианосцы ,самолеты и ракеты Зенит строили инженеры, рабочие. которые жили в тех республиках где и были построены Николаевский судостроительный, Южный машиностроительный, Завод имени Антонова. Бесспорно и то, что без тысяч смежных предприятий такое строительство было не возможным.
@@wiwchar11 И то, что вы в таких условиях живете и даже строите самолеты делает вас настоящими героями! и не унывайте, стране еще нужны будут хорошие инженеры
Всё! в Украине есть авиация!
В Украине решили: Зачем делать один самый большой в мире самолет, если можно сделать 10 маленьких в гараже. А завод АНТОНОВА и Китаю пригодится. Мы и авианосцы решили не делать, лучше поддержим экономику Великобритании и купим себе несколько катеров. В общем поступаем очень мудро. Не все это могут понять. Тут заложен глубокий смысл. Нам не надо платить за загрязнение атмосферы. А полученные в результате экономии деньги лучше потратить на пару вилл в Испании.
А что за мотор стоит?
Спасибо за комментарий!!! Двигатель от снегохода Буран - РМЗ Мощность 35 л. с. Удачи Вам и всего хорошего!!!!
@@wiwchar11 500й?
На 5:00, чего вы там обсуждаете, он и не собирался садиться, я бы то-же гонял до упора...
Спасибо за комментарий!!! Он как раз собирался, но все же опыт на позволял из за ветра сразу правильно зайти на глиссаду. Это всего то второй самостоятельный полет. Удачи и всего наилучшего.
@@wiwchar11 Вам Удачи, берегите себя.
Разрешение на полёты есть ? или как всегда на отье.....ись лишь бы полетать !?
Хотели как лучше, а получилось как всегда! Спасибо за комментарий!
@@wiwchar11 я не осуждаю вас !
просто нынче власть может за это нагнуть..........
хотя это ваша головная боль!
Им молиться некогда, они летают вопреки запретительным властям!
Спасибо за комментарий!!!! Удачи и всего хорошего!
...все на русском. лайк!
Взяли и зделал
Спасибо Георгий! Это (сделали) растянулось лет на 20. Сделали-переделали, сделали-переделали и так несколько раз. И в этом заслуга не моя, а моего друга тоже Виктора. И взлетел он уже в пенсионном возрасте. Удачи Вам!!!
Молодцы Русские!!!
Какие нахрен русские?
@@user-qv5wl8cx9y настоящие толик,настоящие...не нынешние армяне
@@alexandrgarkusha2154 каким образом здесь русские приплетены если это Украина?Опять все чужое присвоить хочете?
Скорее советские.
@@user-qv5wl8cx9y Украина та, что за Днепром и до Карпат, а это всё Великая РУСЬ.
Це Я розумію заняття для душі
Дякую за комментар!!! В загалі я працював конструктором маю винаходи, але зараз конструюю для народу www.aksessuar.dp.ua/index.php?route=information/information&information_id=10 Для держави чомусь винаходи на дуже потрібні.
Уважаемые гости и подписчики моего канала! Приглашаю Вас в мой интернет-магазин www.aksessuar.dp.ua в котором широкий выбор вело прицепов, грузовых тележек которые были мной изготовлены для различного назначения: 1. Для грузовых перевозок как сыпучих, так и упакованных в мешки, ящики, сумки, коробки грузов: 2. Для выездной торговли на рынок со своими овощами и фруктами, для торговли охлажденными напитками и мороженым. 3. Для размещения рекламных баннеров с Вашими товарами и для оказания рекламных услуг Вашим партнерам. 4. Для развозки лотков с продуктами на фестивалях еды или в Ваших домах отдыха и санаториях. 5. Для транспортировки грузов на складах или на торговых площадках, 6. Для туризма и рыбалки (транспортировки палаток, рюкзаков, канистр с водой и др. напитками, надувных лодок) . 7. Для уборки урожая в саду и огороде. 8. Для уборки листьев в садах и оранжереях, кошеной травы (сена). 9. Для транспортировки валежника из лесопосадки или леса для отопления 10. Для транспортировки лодок и катамаранов к речке, озеру, или морю. Можем спроектировать и изготовить тележки для транспортировки ульев с пчелами поближе к местам медосбора.
czcams.com/video/pPiv8g_CU04/video.html з двух китайських дешевих двигунів можно створити міні літак,аби було бажання
Большое спасибо!!!
Древняя техника. 1988 года. Но всё равно респект. И снимать видео научитесь. Весь ролик одни кусты на экране!!!
Спасибо Анатолий за Ваш комментарий! Украина в лице ее руководства изучала историю Китая. Там когда то дабы догнать весь мир по выплавке стали начали делать маленькие домны в отдельном селе. Мы пошли по аналогичному пути. Отказались производить самые большие в мире самолеты Мрия, пассажирские самолеты Ту-134 и перешли на выпуск самолетов гаражной авиации. Если каждый в своем гараже сделает по одному самолету, то мы опередим США по производству самолетов. Вот такая стратегия. А по качеству видео Вы совершенно правы, постараемся впредь поступить на режиссерский факультет. Удачи Вам и всего хорошего!!!!
С таким коментатором на бабу самый раз залазить...
Спасибо за комментарий! Комментатору сделаем выговор с занесением в партбилет. Лишим 13 зарплаты. Удачи Вам и всего хорошего!!!!
Что то съёмка то лучше, то по хуже...
Спасибо за комментарий! Надеемся в дальнейшем делать все качественнее. Удачи и всего наилучшего!
@@wiwchar11 Спасибо! и вам тоже Удачи!)
Кто то воюет с Украиной, ха у нас люди самолёты делают)
Конечно же спасибо за комментарий, но это не тот случай, когда этим можно гордиться. Ибо раньше самолеты делал Харьковский авиационный з-д, и Завод им. Антонова. При этом когда то мы могли сделать самолет который десятки лет является самым большим самолетом в мире по грузоподъемности. Там на верху почему то решили поддерживать отечественного производителя, и не придумали ничего лучшего чем поддерживать его за удавку на его же шее. Но есть надежда, что удавку скоро немного попустят, если наши партнеры за океаном разрешат.
И кто же воюет с Украиной?
@@wiwchar11, как вам наш Украинский ан-178 ?очень хорошая,красивая машина
Наконец то возрождается гражданская авиация путина , браво ребята
Когда то Китай производил сталь дабы обогнать загнивающий капитализм в домашних условиях. Делали небольшие домны в отдельно взятой семье. Украина сейчас в отдельно взятом гараже пытается делать самолеты. Мы наконец поняли, что делать самые большие самолеты в мире типа Мрия не выгодно. Никому это не нужно. Вот и взяли курс на гаражную индустриализацию. Только Вот Харькоский авиационный интститут начал выпускать менеджеров, экономистов. Думаю они в перспективе доведут авиационную промышленность до логического конца.
А проблем с законом с такими игрушками будут
Спсибо за комментарий. Если летать низенько низенько, примерно как крокодил то нет, а если выше, то нужно регистрировать ну и конечно же это требует затрат и времени. Вот если повысят не только цены до европейских, но и пенсии, тогда можно будет регистрировать. А пока такой возможности нет.
Сука, сколько уже ребят талантлевых полегло на долбанной войне(
Это да!!!