TEST: AC nabíjačka od firmy SECTRON. Univerzálne riešenie pre všetky nabíjania !
Vložit
- čas přidán 1. 04. 2022
- V spolupráci s českou firmou SECTRON Vám chcem predstaviť univerzálnu možnosť AC nabíjania. Wallbox má svoje nesporné výhody či už doma, alebo na pracovisku. Ale čo robiť, ak máte moderný elektromobil, ktorý potrebujete nabíjať na rôznych miestach a nie všade je možné využiť plný nabíjací výkon? Pre mňa je www.acnabijacka.sk/ asi aktuálne najvhodnejší produkt. Za rozumné peniaze dostanete zariadenie s množstvom nastavení a displejom. Dokážete tak svoj elektromobil nabíjať na miestach, kde je infraštruktúra v poriadku a zároveň po znížení ampérov aj tam, kde je sieť horšia. Možnosť redukcie na 230V sieť tieto možnosti ešte ďalej rozširuje.
AKTUALIZOVNÉ info od predajcu ku funkcií zapamätania si hodnoty dodaných kWh pre nabíjačky od apríla 2022:
Hodnotu prenesenej energie v hornom pravom rohu displeja si nabíjačka pamätá aj po odpojení od elektrického
zdroja a hodnota sa načíta s každým ďalším nabíjacím cyklom (do maximálnej hodnoty 999.99 kW.h).
Hodnotu vymažete stlačením a pridržaním tlačidla TIME. Tým sa vykoná reštart zariadenia a vynulovanie počítadla.
Po tomto reštarte bude hodnota načítaná opäť od nuly do ďalšieho vynulovania.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sponzor videa:
www.sectron.cz
eshop.sectron.cz/cs/
www.acnabijacka.sk
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Moju tvorbu okrem lajku a odberu môžete podporiť aj symbolickou sumou € nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv/podpora/ prípadne ma podporovať pravidelne cez Patreon: / elektromobil
Ďakujem. - Auta a dopravní prostředky
Ahoj Milan, chyba mi tu affiliate linka. Aby vedeli, ze som sa pre tuto nabijacku rozhodol vdaka tomuto videu :)
Ahoj, teraz mi došla. Zapojená. Je super od 6A do 16A po jednom nastavitelný. Kvalita káblov super aj displej je dobre čitateľný čo som sa troška obával. Každému odporúčam. Info pre ZOE52ku -nabíjanie sa začne len pri 3x8A 400V. /Piatok poobeda som objednal a zaplatil, utorok dodané/
Ahoj Milan, super univerzálna. Skúšal si to aj na ZOE 52kw/2021/? Zaujíma ma, že koľko minimálne Ampérov sa začne nabíjanie na 3f pri ZOE. Info sú rozne od 10A až 6A na 3f. Prípadne sa to dá odskúšať? /to pre nabíjanie z FV v lete ked nechcem na 1f./.
Nabíjačka objednaná.
Dik za video pomohlo👍
Tohle uz mam nekolik mesicu. Nemam to sice od Sectronu, ale uplne to stejne jsem koupil na Amazonu (ted si ani nepamatuji znacku). Je to fakt dobra vec, prenosna a naprostu universalni. Muzu jenom doporucit,
Prakticky se nejedná o nabíječku, ale kabel s řídicí jednotkou, která komunikuje se skutečnou nabíječkou, která je součástí auta. Obvykle se tento kabel nebo lidově "přenosný wallbox" označuje jako ICCB (In-Cable Control Box). Na Aliexpresu je množství různých typů se stejnými funkcemi nebo navíc i s wifi konektivitou. Cenově zhruba na poloviční ceně. Samozřejmě, kdo chce místní záruku, holt si za stejný výrobek připlatí;)
AC nabijacka to nazval vyrobca. Predpokladam, ze z dovodu, aby ludia pochopili a aby sa to lahko pamatalo. Ja som pozrel v skratke Alieexpres a podobne produkty som za polovicu nenasiel. V porovnani s konkurencnymi produktami je toto za vybornu cenu a ma pridane funkcie, co maloktore ine zariadenie.
Ionic Electric bude nabíjať len do 7kw keď ma palubnú nabíjačku 7kw? Ďakujem za video.
Ioniq (28kWh) sa s touto nabija vykonom 3,5kW, lebo je limitovany 16A maximom. Z jednej fazy sa viac neda dostat. Pri 32A istici a zvoleni drahsej alternativy by bolo mozne dosiahnut 7kW.
Zdravím, mám zopár otázok ohľadne nabíjačky:
1. môže byť nabíjačka do siete pripojená permanentne?
2. akú má ochranu proti vode? Môže byť zavesenú pod mini strieškou na plote a permanentne pod prúdom?
3. ak by som dokupil redukciou z Typ 2 na Typ1 bude nabíjať aj Nissan Leaf 1generacie?
1. ano, moze. Zariadenie je v standby mode. Signalizuje ju svietiaci slaby pruzok na spodnej casti. Displej je zhasnuty.
2. ma ochranu az IP65 a oficialne ma jej plast odolat az teplotam 115 stupnov. Takze pouzitie v exterieri bez problemov.
3. neskusal som, lebo taku redukciu nemam, ale fungovat by malo. Tu je vsak problem, ze stary Leaf ma vzdy len 1-f nabijacku a ak mate priplatkovu 6kW v aute, tak potrebujete uz 32A istic a tiez vykonnejsiu verziu AC nabijacky, takze cenovo uplne nerentabilne.
Mám ju , vozím je v aute používam ju na nabíjanie v hoteloch- penzionoch , pracovných cestách .... . tam kde majú 3x400 V zásuvku - mám ešte k nej redukciu zo 3x 400V 32A na 3x400V 16A ,
Doma ju nepoužívam v garáži mám Wallbox
Odporúčam
Ktorý typ odporúčate pre Audi Q4 E-tron? 11 alebo 22kw verziu? Ďakujem.
kedze Q4 etron ma max 11kW onboard nabijacku, tak staci 3x16A, teda 11kW verzia s lahsim kablom.
Pomôžem si na leaf 2gen.? Keď ten údajne nabíja len jednou fázou? Ďakujem
Da sa, ale tam je to zbytocne velke a drahe zariadenie. Museli by ste dokupit este redukciu na 230V a vtedy viete z kazdej beznej zasuvky brat maximum - tych 3,5-3,6kW.
Alebo...ak mate doma 32A istic, zobrat tu drahsiu verziu, ktora vie 3x32A a vtedy by to z jednej fazy bralo tych 6,6kW co je maximum v Leafe.
Přijde mi pohodlnější řešení typu přenosný wallbox, které je víceméně jen redukce červené zásuvky na type2 female. Například od firmy inchanet. Je to za stejný peníz a člověk nemusí vozit kabel navíc a vystačí si s klasickým kabelem type2-type2. Na druhou stranu pokud to člověk převážet nechce a primárně to má na doma, tak je tenhle kabel přívětivější.
Kazdemu sa paci nieco ine, ale uz som mal nastavitelne kable, kde pocet stlaceni zmenilo ampere. Ked som sa pomylil, rano bolo namiesto plne nabiteho auta nabita 1/4. Len preto, ze som nevidel co je nastavene.
SECTRON kabel pouzivam pri kazdom testovacom aute, bezne vobec kable dodavane k autu ani nevytahujem. Maximalne na skusku.
Ahoj. Kto Ti montoval fotovoltiku? dík za info
www.led.sk zo Senca.
Tu je jedno z dvoch videii k tejto teme:
czcams.com/video/9sFNqZrz7uY/video.html&t
vďaka @@ElektromobilTV
Zdravim Milane, zaujalo mne, že nabíječka ukazuje množství dodané energie. Mohl byste prosím zařadit do vašich testů kolik elektroauta skutečně spotřebováváji elektřiny včetně ztrat při nabijeni? A porovnat tyto data z palubním PC - podobné jako se testují spalovací auta pomocí odečtu natankovaneho paliva ze stojanu ? Dekuji
Toto zial nie je realizovatelne. Iba zopar aut sa da pripojit diagnostikou na nejaky software, ktory ukaze kolko energie sa ulozilo a porovnat to s nejakym merakom. Navyse uz (zial) uplne nerealizovatelne je pocas tyzdna spravit takyto test s vyjazdenim do nuly a nabit do plna.
Straty pri AC tu +-10 percent pri autach s nabijanim do 11kW. Renault ZOE ma vraj dvojnasobok, ale je to iba informacia, ktoru som zachytil na internete.
Ono sa to aj vzdy meni aj s teplotou baterky. Napr. v zime ked parkujes vonku a chces nabijat rano po studenej -10C noci, tak kludne aj 20-30% odobratej energie moze ist na zohrievanie baterky. V tom pripade sa odporuca nabijat hned po prichode domov ked je este baterka zohriata z jazdy.
Vyborna recenzia, určite mam v plane kupit ju
Ahoj Milan, pisal som ti na FB správu. Vedel by si mi poradiť?
Je potrebná green up zásuvka?
Pri 3-faze nie je green up zasuvka. Ta sa pouziva pri vyuzivani maxima z 230V 16A zasuvky.
@@ElektromobilTV Áno, to chápem, myslím, či prístroj vyžaduje green up zásuvku pri zapojení do 230V.
@@pepusko aha. Nie, nastastie netreba.
všeobecná pripomienka ku stáčaniu kábla - vždy sa začína pri spotrebiči, jedno či nabíjačka, či vysávač, opačný postup vedie k poškodeniu/lámaniu vodičov a tým k nutnej výmene.
ale asi zalezi aj od kvality kablu, resp. ohybnosti a bavime sa o extremnom pocte namotani/cyklov. Este sa mi nestalo na ziadnom spotrebici, ze by bol kabel zalomeny pri "telese". Vzdy celkom na konci.
400V (nie 380V) a Schuko zásuvka teda určite nie je bežná zásuvka u nás a ani norma nedoporučuje používať tento typ zásuvky
rozdielom su vybezky na kraji pouzivane v DE ? Myslel som, ze je to slengovo-oficialne zauzivane pomenovanie. Ake je spravne v nasich koncinach?
@@ElektromobilTV my používame typ E (francúzska zásuvka) (t.j. fáza je nezameniteľná pri triede ochrany spotrebiča I.) a nemci majú pliešky hore aj dole
@@vandal667 okej, cize v nasom slovniku iba "230V zasuvka" ?
@@ElektromobilTV presne tak
Je tomu cca rok, co SECTRON sliboval, že napíše výrobci do Číny na úpravu firmwaru, aby se nemazala hodnota spotřeby. A stále se to tedy nepovedlo....
Proč bych si měl připlatit, když úplně to samé si objednám napřímo z Číny levněji?
Netusim, ci je take jednoduche zmenit tuto funkciu. Neviem, o akom priplateni hovorite. Cena tohto zariadenia je polovicna voci asi najblizsej konkurencii - juicebooster. Ked som zistoval cenu v cine ja, boli to +- podobne ceny. Neviem si celkom predstavit, ako budete reklamovat taketo zariadenie v Cine.... cize napr. uz len preto by som urcite odporucal kupovat od firmy ako je SECTRON.
Dobrý den, aktuální verze nabíječky si již umí zapamatovat hodnotu dobité energie i po odpojení nabíječky od sítě. Tato hodnota se načítá s každým dobíjecím cyklem a zůstává zachována až do manuálního vynulování počitadla. Nabíječky s touto funkcí jsou již na eshopu.
@@SECTRONsro
Zdravím práve som objednal.dufam že mi príde už kus ktorý si to pamätá.
Vďaka
@@cernak0905841320 Ano, už posíláme jen zařízení s touto funkcí.
je to cinsky klon, ale posluzi...