Super Videos. Und auch sehr gut, das Du die Ersatzteilnummern mit angegeben hast. Ich hab das Problem, das der Motor im untersten Drehzahlbereich ruckelte. Hab dann das KPR gewechselt, Meyle+Benzinfilter, nix. Dann das gesamte Zündgeraffel, Kerzen, Kerzenstecker, neuen Verteilerläufer, neuen Verteiler, alles Bosch. Nix. Neue Zündspule von Bosch, keine Verbesserung. Dann neuen Kurbelwellensensor in meiner Not gekauft, ÜSR geprüft, hab den Fehler nicht gefunden. War gedanklich schon bei der Erneuerung der Einspritzventile Das Problem hat er schon seit nem Jahr ca. Dann hab ich mal wieder Motorruckeln W201 bei YT eingegeben und bin auf Dein Video gestossen. Heutmorgen hab ich den Luftfilter runtergenommen, eigentlich nur um zu prüfen, ob bei mir der Schalter/Unterdruck ab Min. 2.56 abgeklemmt ist. Wollt schon wieder den Lufika draufmachen und hab dann doch nochmal, gefühlt zum 10ten mal, die Unterdruckschläuche kontrolliert.. Tärä !, an der Unterseite des Schlauches A102 094 43 87 1,5cm am Ventildeckel eingerissen. 12,50€ !!!! Ersatzteil. Hab eben nur schnell provisorisch mit Verschweissband geklebt, Probefahrt, ruckeln ist weg. Mannometer, ich Trott.. Danke auch nochmal für das Video mit der Mittelkonsolenbeleuchtung, vor allem mit der Anleitung und Angaben der richtigen Birnen, super, mach ich auch. Haste vielleicht noch nen Tipp, wie man die Beleuchtung des Kombiinstruments/Tacho aufpimpen könnte? Angenehmen Tag und Feiertag wünsch ich, Thomas W201, 1.8l,5Gang, Bj.1992 Farbcode 481bornitt, 7166 violettgrau P.S. Nur Schubkarren haben Frontantrieb
Ja sehr cool dass ich dir helfen konnte! Das mit den Düsen kann ich gern mal aufnehmen das ist kein Aufwand und macht sich spürbar bemerklich wenn sie ersetzt wurden :) ich hab bei mir im KI eigentlich genug Licht.. evtl hatte da mal jemand die falschen Birnen bei dir eingebaut? Mach dir nen schönen Feiertag und keep the mercy rolling 👍🏼
Das mit den Düsen wäre klasse, ich weiß nicht, ob ich mich da rantraue, bin kein Schrauber aber auch nicht auf die Hände gefallen. Aber ohne Garage, nur Stellplatz ist das immer so ne Sache. Nachbarn, die einen zutexten und ablenken während man z. B. versucht, die Kabel für die neue Zündspule nicht zu verwechseln, uahhhh!!! Aber selbst wenn ich oder man sich nicht rantraut, wäre es dann interessant zu wissen, wie lange Du (gelernter Schrauber ? oder Autodidakt ?) gebraucht hast. Dann kann man so roundabound rechnen, was der Spaß kosten würde. Meistens hilft mir das dann auch mehr sportlichen Ehrgeiz zu entwickeln, das selbst zu machen.Lol
Moin, cooles Video. Habe momentan das selbe Problem, dass wenn er kalt ist, er sehr schlecht läuft. Drosselklappe und Leerlaufsteller habe ich schon geprüft/getauscht. Alles in Ordnung. Im oberen Drehzahlbereich läuft er einwandfrei, aber beim Anfahren, z.B. an der Ampel ist es sehr kritisch und er geht oftmals aus. Ich werde die Schläuche mal überprüfen und hoffe, dass der Vorbesitzer nicht an der KE rumgespielt hat. Abo ist da :) LG
@@LifeWithOldCars Ja Verteilerkappe ist neu, Zündkabel und Zündkerzen mache ich nächste Woche mal. Habe das Zündsteuergerät von Bosch drin, du hast ja meine ich das von Siemens. Da gab es wohl mal das Gerücht, dass die von Bosch Probleme gemacht haben. Schaue ich dann auch mal nach. :)
@@LifeWithOldCars ich habs damals gewechselt, der Schlauch war wirklich rissig. Allerdings weiss ich jetzt nicht mehr ob es eine Veränderung gab, weil ich mir vor einem Jahr einen w124 250D gekauft habe und seither damit fahre. Beim 190er waren die Ventilschaftdichtungen zu tauschen und ich wusste nicht ob ich das hinbekomme und habe mir der w124 gekauft. Hab anschließend ohne grosse Probleme die Schaftdichtungen getauscht, aber da der 250D weniger verbraucht, fahre ich seither nur mit diesen. Vielleicht werde ich nächstes Jahr den 190er wieder aktiveren, schließlich ist er trotz 435000 km in Bestzusand.
Genau das Video habe ich gebraucht. Mit Teilenummern sogar, bist der beste hahahaha mein 190e springt seit heute nicht mehr an wieso auch immer. Hab die Zündkerzen, Zündspule, Zündverteiler gewechselt und der unrunde lauf hat sich nicht gebessert ist sogar schlechter geworden. Dreht von alleine hoch/gibt gas und im leerlauf sinkt die drehzahl so stark, dass er aus geht. schaue morgen alle schläuche mal an hoffe es liegt daran 😢
@@LifeWithOldCars Achja was mir noch aufgefallen ist, ist das ich NUR vom linken luft gebläse ständig ein luft zischen wahrnehme. das könnte tatsächlich falschluft sein, was ist darauf höre. sollte ja eig nicht normal sein und wäre genau auf der richtigen seite
@@siyocan222 ich habe sämtliche schläuche inkl. der Saugglocke und die Lambdasonde getauscht. Danach lief er. An was im einzelnen es lag... Keinen Plan
Super Video, Meiner fällt beim Auskuppeln mit der Drehzahl auf 500 Umdrehungen, danach geht er auf ca 700 wieder hoch, werde auch mal die Schläuche kontrollieren.
@@levinrunke6504 leider nein :( Leerlaufsteller habe ich ausgebaut und durchgespült, keine Veränderung, Schläuche sind auch in Ordnung. Der gute ist gerade im Winterschlaf
Vielen Dank für das Video! Ich habe dasselbe Problem wie du gehabt, habe dann gemerkt, dass am Gaszug eine Feder gefehlt hat (4,50€ original MB). Nun geht er an der Ampel nicht mehr aus, hat aber extreme Drehzahlschwankungen im Leerlauf. Ausgehen tut er aber beim Gangwechsel beim Einparken zwischen D und R (Automatik), weil er die Drehzahl nicht halten kann. Denkst du, ich habe dasselbe Problem mit dem Schlauch? Wenn das Wetter besser wird muss ich das Baby mal rausholen und am Schlauch nachschauen. Liebe Grüße 🙋🏻♂️
Grüß dich! Danke für dein positives Feedback :) Puh das könnte leider vieles sein aber die Schläuche werden eigentlich immer undicht und porös 🙄 es könnte auch sein dass dein Leerlauf steller nicht richtig regelt oder der Anschlag vom gaszug nicht richtig getätigt wird :/ leider hilft da keine fern Diagnose da muss du selber durch! Ich wünsche dir schon mal viel Erfolg 🤞🏼🤞🏼
Was mir noch einfällt chefe es gibt einen Unterdruck Schlauch von der ansaugbrücke zum Getriebe das kannst du noch Checken das hatte ich bei einem 2.6 mal das der an der spritzwand durchgescheuert war :/
Der Kraftstoffdruckregler wird nicht über den angeblichen Unterdruckschlauch gesteuert! Das ist lediglich eine Leckleitung, sollte es dort auch nur ein wenig heraustropfen, ist die Membran undicht und der Druckregler zu ersetzen (was leider sehr teuer wird), gleiches gilt für den Kraftstoffdruckspeicher beim Pumpenpaket.
@@User-en4jm Schläuche gecheckt. Sind gut, Tausch ich aber trotzdem aus. (Kürbelgehäuseentlüftung) . 3mm Schläuche sind auch gut. Ich wohne in Afrika und die Teile hierhin brauchen immer . Kommen in einer Woche an, dann geb ich dir ein Feedback wenn ich sie eingebaut habe. Ich glaube aber eher es ist die Glocke am poti. Hab aber Angst die KE auszubauen.
Super Video!!🤗..bei meinem 190 2.0 118 PS Bj. 85 hab ich auch ähnliche Probleme im Leerlauf. Leerlauf ist konstant bei 1000 U/min... und Spuckt bei Gas geben grau/schwarze Rauch aus Auspuff raus bzw. rußt stark und Abgase riechen nach Benzin..hast Du hier eine Idee?
Hallo, sehr hilfreiches video! Ich habe allerdings folgendes Problem: Mein Leerlaufregler war kaputt, also habe ich einen neuen von Bosch gekauft. Diesen habe ich gestern eingebaut, wobei ich erstmal gesehen habe, dass der schlauch der unten am Leerlaufregler sitzt tief eingerissen ist, wurde vorerst abgedichtet, den neuen bestelle ich noch heute. Alle anderen Schläuche die dazu gehören weisen keine Beschädigungen auf. Jetzt läuft mein 190er allerdings noch schlechter als vorher und geht bei jedem anhalten fast aus. Öldruck fällt stark ab, fängt sich dann aber wieder halbwegs und bleibt bei kurz über 2 stehen. Meine Frage: hast du eine Idee was das Problem sein kann? Die Einbaurichtung ist korrekt. Falls das irgendwas zur Sache tut, es war vorher ein no Name Regler für 30€ verbaut. Kenne mich zwar etwas mit Autos aus aber nicht genug um den Fehler zu erkennen... LG
Grüß dich, wenn vorher alles in Ordnung war würde ich mal stark den Schlauch vermuten der eingerissen ist... alternativ evtl irgendwo ein Kabel abgebrochen? Oder der Luftfilter Kasten sitzt Vll nicht gescheid auf der stauscheibe 🧐 es gibt aber auch viele bekannt Fälle dass Neuteile defekt sind! Du kannst den Leerlaufsteller mal durchmessen ob er in Ordnung ist! Ich Wünsche ihm gute Besserung und hoffentlich findest du was :)
Hallo! Tolles Video, vielen Dank dafür. Ich habe eine Frage bezüglich der Teilenummer eines Formschlauchs. Als Du die Tüte mit dem Meyle-Schlauch in die Kamera gehalten hast, stand als Referenznummer 102 094 20 87 drauf. Am Ende des Videos, als Du die Teilenummern aller Schläuche eingeblendet hast, steht 102 094 19 87 für dieses Schlauchstück. Nun war ich bei Mercedes am Teiletresen und kann beide bestellen, aber (laut Mercedes) sind sie unterschiedlich, auch im Preis. Welches ist nun der passende Schlauch für den 1.8er (Handschalter)? Viele Grüße und ein schönes Wochenende!
Hallo! Der richtige ist wohl der welcher verbaut ist ☺️ einfach mal die Nummer ablesen. So wie ich eben nachgesehen habe sollten für mich beide Teile Nummern identisch sein? Es kann sein das einer mal ersetzt wurde oder als Reproduktion wieder im Sortiment ist.
@@LifeWithOldCars Jo, war letztendlich eine Zündkerze die sich gelockert hatte hab, dann auch alle neu und schon schnurrt er wieder, denke der Vorbesitzer hat die nur handfest angezogen... War bis jetzt die billigste Reperatur😂 wenn auch mit sehr viel denken meinerseits verbunden LG
Hallo, gutes Video ich habe einen 2.0, 122PS, BJ93 habe den Verteilerdeckel gewechselt, den Verteilerfinger (Läufer) bekomme ich aber nicht abgezogen gibt es einen Trick, Tipp? Danke für Antwort
Hallo! Das problem haben einige... ich klopfe gern seitlich vorsichtig auf den Schaft vom Läufer ! Alternativ kann man auch einen großen Schlitz Schraubendreher zum Hebeln benutzen, aber natürlich auch mit Vorsicht.
Moin, klasse Video und sehr gut erklärt ! Den einen Schlauch (102 094 4882) der unten Sitzt wie wird der Eingebaut ? Also wäre es geschickter das Auto auf die Bühne zu nehmen oder kommt man da einfach dran ?
Beim 4 Zylinder kannst du zwischen servo Behälter und ansaugbrücke am besten mit der linken Hand durch greifen . Den kannst du garnicht falsch aufstecken :)
@@LifeWithOldCars perfekt danke! Werde heute mal den selben schlauch wechseln den du gemacht hast... und wenn der keine Abhilfe schafft dann den unteren "U"schlauch ;) meiner (2.0L 118PS ) stottert bzw läuft echt unruhig im Leerlauf, ich hoffe das es an den Schläuchen liegt :)
Also hab jetzt die Schläuche eingebaut ( dank deiner Anleitung ein Kinderspiel ) allerdings hat es bei mir keine Besserung gebracht... vermute mal das der Leerlaufregler defekt ist
Grüß dich ! Da kann ich leider nicht aushelfen aber wenn du zu deinem Mercedes Partner des Vertrauens fährst beraten sie dich sicherlich sehr gerne :) Mit freundlichen Grüßen
@@W201Freak ich vermute da hat wohl Autodoc gemeint mit kaltlaufregler statt Katalysator Die Nummern sind über die Jahre ersetzt worden vermute ich Am einfachsten ist es zu schauen was auf deinen Schläuchen steht und die dann nachzukaufen. Meiner Meinung nach gibt es nur einen der anders ist und das ist der zwischen Kaltstart Ventil und leerlaufregler
Hey Ich habe bei meinem 190e nach dem kauf die Zylinderkopfdichtung gewechselt, und jetzt nach dem zusammensetzen geht er aus sobald ich gas gebe. Also er springt nur an und läuft dann unrund. Ich bitte um hilfe den ich weiß nichtmehr weiter
Kann man durch den Schlauch auch Probleme beim Gas geben bekommen ich habe nämlich das Problem das der Wagen wenn warm gelaufen ist anfängt zu stottern und zu ruckeln wenn ich Gas gebe habe bereits alle zündmaterialien gewechselt also Zündkerzen Zündkabel etc. zündspule wird morgen gewechselt ich glaube aber das bringt nix würde die Reinigung der lmm was bringen ? Oder hat jemand noch nh idee ? Benzinfilter wurde auch schon gewechselt und Luftfilter ebenfalls
@@LifeWithOldCars hab jetzt mal oben alles abgemacht und Siehe da die Schläuche sind gerissen und total hart. Ich hoffe wirklich sehr das es nur damit zu tun hat ansonsten werde ich das ganze mal reinigen. Vielen lieben Dank für dein video das hat Mir Sehr geholfen wie alle restlichen Videos von dir
@@LifeWithOldCars Hey hat alles mit dem wechsel geklappt läuft jetzt wieder normal aber er ruckelt weiterhin und das komischerweise sobald er warm wird denkst du es kann mit der Benzinpumpe im zusammenhang stehen?
Vernehme auch ein leichtes Ruckeln im Leerlauf, und besonders beim fahrstufe einlegen (1.8er Automat). Ich bestell den Krempel mal, und mal schauen was es bringt, der eine Schlauch am Luftfilter sah schon so kaputt aus 🙈
@@randomperson4560 guten Morgen, bei mir wars das einfachste. Die Zündkerzen waren einfach nur steinalt und die metallspitze einer Kerze war abgebrochen... hab Kerzen, Zündkabel, verteilerläufer und verteilerkappe erneuert, da die die Kappe und der Läufer auch ganz schön mitgenommen waren, seitdem läuft er wieder wie eine eins. Kostenaufwand ca 75€
Deine Videos über den 190 er sind so informativ und wertvoll ,danke👍
Danke! :)
Ist eine richtige Retttung.
Super Videos. Und auch sehr gut, das Du die Ersatzteilnummern mit angegeben hast. Ich hab das Problem, das der Motor im untersten Drehzahlbereich ruckelte. Hab dann das KPR gewechselt, Meyle+Benzinfilter, nix. Dann das gesamte Zündgeraffel, Kerzen, Kerzenstecker, neuen Verteilerläufer, neuen Verteiler, alles Bosch. Nix. Neue Zündspule von Bosch, keine Verbesserung. Dann neuen Kurbelwellensensor in meiner Not gekauft, ÜSR geprüft, hab den Fehler nicht gefunden. War gedanklich schon bei der Erneuerung der Einspritzventile Das Problem hat er schon seit nem Jahr ca. Dann hab ich mal wieder Motorruckeln W201 bei YT eingegeben und bin auf Dein Video gestossen. Heutmorgen hab ich den Luftfilter runtergenommen, eigentlich nur um zu prüfen, ob bei mir der Schalter/Unterdruck ab Min. 2.56 abgeklemmt ist. Wollt schon wieder den Lufika draufmachen und hab dann doch nochmal, gefühlt zum 10ten mal, die Unterdruckschläuche kontrolliert.. Tärä !, an der Unterseite des Schlauches A102 094 43 87 1,5cm am Ventildeckel eingerissen. 12,50€ !!!! Ersatzteil. Hab eben nur schnell provisorisch mit Verschweissband geklebt, Probefahrt, ruckeln ist weg. Mannometer, ich Trott..
Danke auch nochmal für das Video mit der Mittelkonsolenbeleuchtung, vor allem mit der Anleitung und Angaben der richtigen Birnen, super, mach ich auch. Haste vielleicht noch nen Tipp, wie man die Beleuchtung des Kombiinstruments/Tacho aufpimpen könnte?
Angenehmen Tag und Feiertag wünsch ich,
Thomas
W201, 1.8l,5Gang, Bj.1992 Farbcode 481bornitt, 7166 violettgrau
P.S. Nur Schubkarren haben Frontantrieb
Ja sehr cool dass ich dir helfen konnte! Das mit den Düsen kann ich gern mal aufnehmen das ist kein Aufwand und macht sich spürbar bemerklich wenn sie ersetzt wurden :) ich hab bei mir im KI eigentlich genug Licht.. evtl hatte da mal jemand die falschen Birnen bei dir eingebaut? Mach dir nen schönen Feiertag und keep the mercy rolling 👍🏼
Das mit den Düsen wäre klasse, ich weiß nicht, ob ich mich da rantraue, bin kein Schrauber aber auch nicht auf die Hände gefallen. Aber ohne Garage, nur Stellplatz ist das immer so ne Sache. Nachbarn, die einen zutexten und ablenken während man z. B. versucht, die Kabel für die neue Zündspule nicht zu verwechseln, uahhhh!!! Aber selbst wenn ich oder man sich nicht rantraut, wäre es dann interessant zu wissen, wie lange Du (gelernter Schrauber ? oder Autodidakt ?) gebraucht hast. Dann kann man so roundabound rechnen, was der Spaß kosten würde. Meistens hilft mir das dann auch mehr sportlichen Ehrgeiz zu entwickeln, das selbst zu machen.Lol
Keine Worte.
Danke für die Hilfe !!
Wirklich sehr Informationsreiche Videos und Ziel findende Problemlösungen...
Danke dafür !!
Super gern :)
Moin, cooles Video.
Habe momentan das selbe Problem, dass wenn er kalt ist, er sehr schlecht läuft.
Drosselklappe und Leerlaufsteller habe ich schon geprüft/getauscht. Alles in Ordnung. Im oberen Drehzahlbereich läuft er einwandfrei, aber beim Anfahren, z.B. an der Ampel ist es sehr kritisch und er geht oftmals aus. Ich werde die Schläuche mal überprüfen und hoffe, dass der Vorbesitzer nicht an der KE rumgespielt hat.
Abo ist da :)
LG
Danke! Hast du deine Zündung mal überprüft ?
@@LifeWithOldCars Ja Verteilerkappe ist neu, Zündkabel und Zündkerzen mache ich nächste Woche mal. Habe das Zündsteuergerät von Bosch drin, du hast ja meine ich das von Siemens. Da gab es wohl mal das Gerücht, dass die von Bosch Probleme gemacht haben. Schaue ich dann auch mal nach. :)
Danke für das tolle Video 💪
Habe bei mir die Schläuche auch bestellt. Werden bald eingebaut🙌
Gern viel Erfolg ! 😊
Besten Dank! Das werde ich mir anschauen, meine ruckelt auch oft im Leerlauf wenn er noch kalt ist.
Und hat es was genutzt ?
@@LifeWithOldCars ich habs damals gewechselt, der Schlauch war wirklich rissig. Allerdings weiss ich jetzt nicht mehr ob es eine Veränderung gab, weil ich mir vor einem Jahr einen w124 250D gekauft habe und seither damit fahre. Beim 190er waren die Ventilschaftdichtungen zu tauschen und ich wusste nicht ob ich das hinbekomme und habe mir der w124 gekauft. Hab anschließend ohne grosse Probleme die Schaftdichtungen getauscht, aber da der 250D weniger verbraucht, fahre ich seither nur mit diesen. Vielleicht werde ich nächstes Jahr den 190er wieder aktiveren, schließlich ist er trotz 435000 km in Bestzusand.
Des kriegt man schon alles hin :)
Kommt Zeit kommt Rat und Vorallem Ruhe
Ciao maestro mi puoi dare una mano ho il 190e e il minimo va giù subito? Tutti i tubi aspirazioni sono nuovi. Grazie mille
W201 engines are great, but small problems sometimes!
But great engines !
Top wie immer sehr gut erklärt
Danke! ☺️☺️
Genau das Video habe ich gebraucht. Mit Teilenummern sogar, bist der beste hahahaha mein 190e springt seit heute nicht mehr an wieso auch immer. Hab die Zündkerzen, Zündspule, Zündverteiler gewechselt und der unrunde lauf hat sich nicht gebessert ist sogar schlechter geworden.
Dreht von alleine hoch/gibt gas und im leerlauf sinkt die drehzahl so stark, dass er aus geht.
schaue morgen alle schläuche mal an hoffe es liegt daran 😢
Das wird eher die falschluft sein bei dir ☺️ einfach mal alles prüfen
@@LifeWithOldCars Das gibt Hoffnung und echt cool das du antwortest und hilfst.
@@LifeWithOldCars Achja was mir noch aufgefallen ist, ist das ich NUR vom linken luft gebläse ständig ein luft zischen wahrnehme. das könnte tatsächlich falschluft sein, was ist darauf höre. sollte ja eig nicht normal sein und wäre genau auf der richtigen seite
@@DasAlienYota das wird an deinem Licht Schalter hinten dran ein Schlauch sein für die leuchtweiten Verstellung :)
@@DasAlienYota das gehört doch dazu ☺️🤝🏼👍🏼
Ein Abo mehr! Das Problem mit dem ausgehen habe ich auch mit meinem 190er.
Wie hast du das gelöst
@@siyocan222 ich habe sämtliche schläuche inkl. der Saugglocke und die Lambdasonde getauscht. Danach lief er. An was im einzelnen es lag... Keinen Plan
Super Video, Meiner fällt beim Auskuppeln mit der Drehzahl auf 500 Umdrehungen, danach geht er auf ca 700 wieder hoch, werde auch mal die Schläuche kontrollieren.
Das könnte helfen! Kontrolliere auch bitte die Einbau Position des leerlaufstellers und spüle ihn evtl. mal mit WD40 durch ! Viel Erfolg
Life With Old Cars okay, danke für den Tipp werde ich auch prüfen 👍🏼👌 Ist mein erstes Auto an dem ich selbst schraube :)
Andreas G. Ist ein dankbares Auto viel Erfolg :)
Moin, hast du die Ursache gefunden? Habe das gleiche Problem bei meinem 230E🥲
@@levinrunke6504 leider nein :( Leerlaufsteller habe ich ausgebaut und durchgespült, keine Veränderung, Schläuche sind auch in Ordnung. Der gute ist gerade im Winterschlaf
Vielen Dank für das Video!
Ich habe dasselbe Problem wie du gehabt, habe dann gemerkt, dass am Gaszug eine Feder gefehlt hat (4,50€ original MB).
Nun geht er an der Ampel nicht mehr aus, hat aber extreme Drehzahlschwankungen im Leerlauf.
Ausgehen tut er aber beim Gangwechsel beim Einparken zwischen D und R (Automatik), weil er die Drehzahl nicht halten kann.
Denkst du, ich habe dasselbe Problem mit dem Schlauch? Wenn das Wetter besser wird muss ich das Baby mal rausholen und am Schlauch nachschauen.
Liebe Grüße 🙋🏻♂️
Grüß dich! Danke für dein positives Feedback :)
Puh das könnte leider vieles sein aber die Schläuche werden eigentlich immer undicht und porös 🙄 es könnte auch sein dass dein Leerlauf steller nicht richtig regelt oder der Anschlag vom gaszug nicht richtig getätigt wird :/ leider hilft da keine fern Diagnose da muss du selber durch!
Ich wünsche dir schon mal viel Erfolg 🤞🏼🤞🏼
@@LifeWithOldCars vielen Dank!
Was mir noch einfällt chefe es gibt einen Unterdruck Schlauch von der ansaugbrücke zum Getriebe das kannst du noch Checken das hatte ich bei einem 2.6 mal das der an der spritzwand durchgescheuert war :/
@@LifeWithOldCars super, das werde ich auch direkt nachgucken. Vielen vielen Dank!
Super Video. Gibt es eigentlich Ersatz für die starren Plastik-Unterdruckleitungen?
Servus, ja die gibt es als meterware neu zu kaufen in allen Durchmessern ! :)
Der Kraftstoffdruckregler wird nicht über den angeblichen Unterdruckschlauch gesteuert! Das ist lediglich eine Leckleitung, sollte es dort auch nur ein wenig heraustropfen, ist die Membran undicht und der Druckregler zu ersetzen (was leider sehr teuer wird), gleiches gilt für den Kraftstoffdruckspeicher beim Pumpenpaket.
Wieder was dazu gelernt 👍🏼
Bester man, meiner springt schlecht an und läuft nicht rund. Teste das morgen direkt
Viel Erfolg auf Fehler suche! :)
Und, was ist Rausgekommen?
@@User-en4jm Schläuche gecheckt. Sind gut, Tausch ich aber trotzdem aus. (Kürbelgehäuseentlüftung) . 3mm Schläuche sind auch gut. Ich wohne in Afrika und die Teile hierhin brauchen immer . Kommen in einer Woche an, dann geb ich dir ein Feedback wenn ich sie eingebaut habe. Ich glaube aber eher es ist die Glocke am poti. Hab aber Angst die KE auszubauen.
@@User-en4jm ich hab viel bestellt. Ich tausche alles aus, und sag dir dann woran es lag.
@@memememe5755 hallo, hast du schon die 10A sicherung vom überspannungsschutzrelais geprüft? Daran lag es bei mir.
Klasse Video!
Will bei meinem 190er bald die Fondleuchte nachrüsten. Kannst du vielleicht mal ein Video zu dem Thema Austattung nachrüsten machen?
Puh da bin ich leider raus ich beschäftige mich eher mit Motor und sowas :) aber im Internet gibts super Hilfen für alles!
Super Video!!🤗..bei meinem 190 2.0 118 PS Bj. 85 hab ich auch ähnliche Probleme im Leerlauf. Leerlauf ist konstant bei 1000 U/min... und Spuckt bei Gas geben grau/schwarze Rauch aus Auspuff raus bzw. rußt stark und Abgase riechen nach Benzin..hast Du hier eine Idee?
Läuft bestimmt viel zu fett müsste man prüfen was hier Sache ist ☺️ mal tastverhältnis auslesen und schauen ob Fehler drin sind
@@LifeWithOldCars Wie kann mann es auslesen?🙄...bin Amateur...🤗
@adnansahovic7208 einfach mal googeln m102 auslesen dann gibt's eine Anleitung
Leerlaufmengenmesser von Bosch war es bei mir kostet 200€ und das Problem war weg 😅😅
Dazu gibt's auch einiges Videos 😅
Hallo, sehr hilfreiches video!
Ich habe allerdings folgendes Problem:
Mein Leerlaufregler war kaputt, also habe ich einen neuen von Bosch gekauft. Diesen habe ich gestern eingebaut, wobei ich erstmal gesehen habe, dass der schlauch der unten am Leerlaufregler sitzt tief eingerissen ist, wurde vorerst abgedichtet, den neuen bestelle ich noch heute.
Alle anderen Schläuche die dazu gehören weisen keine Beschädigungen auf. Jetzt läuft mein 190er allerdings noch schlechter als vorher und geht bei jedem anhalten fast aus. Öldruck fällt stark ab, fängt sich dann aber wieder halbwegs und bleibt bei kurz über 2 stehen. Meine Frage: hast du eine Idee was das Problem sein kann? Die Einbaurichtung ist korrekt. Falls das irgendwas zur Sache tut, es war vorher ein no Name Regler für 30€ verbaut. Kenne mich zwar etwas mit Autos aus aber nicht genug um den Fehler zu erkennen...
LG
Grüß dich, wenn vorher alles in Ordnung war würde ich mal stark den Schlauch vermuten der eingerissen ist... alternativ evtl irgendwo ein Kabel abgebrochen? Oder der Luftfilter Kasten sitzt Vll nicht gescheid auf der stauscheibe 🧐 es gibt aber auch viele bekannt Fälle dass Neuteile defekt sind! Du kannst den Leerlaufsteller mal durchmessen ob er in Ordnung ist! Ich Wünsche ihm gute Besserung und hoffentlich findest du was :)
@@LifeWithOldCars vielen Dank für die rasche Antwort, schaue gleich morgen nochmal nach! 👍🏼
@@emmaschmidtpeter3516 moin haste das Problem gefunden ?
geiles Video :))
Hallo- Was meinst du da am Schluß mit dem unteren Schlauch - wie sieht der aus - und wo ist der? Danke schon mal - Gerhard
Hallo, das ist der untere vom Leerlauf steller zum Luftbalg der Einspritzung. Ichvhabe hier letztes Jahr ein neueres Video dazu gemacht
Hallo! Tolles Video, vielen Dank dafür.
Ich habe eine Frage bezüglich der Teilenummer eines Formschlauchs.
Als Du die Tüte mit dem Meyle-Schlauch in die Kamera gehalten hast, stand als Referenznummer 102 094 20 87 drauf.
Am Ende des Videos, als Du die Teilenummern aller Schläuche eingeblendet hast,
steht 102 094 19 87 für dieses Schlauchstück.
Nun war ich bei Mercedes am Teiletresen und kann beide bestellen, aber (laut Mercedes) sind sie unterschiedlich, auch im Preis.
Welches ist nun der passende Schlauch für den 1.8er (Handschalter)?
Viele Grüße und ein schönes Wochenende!
Hallo! Der richtige ist wohl der welcher verbaut ist ☺️ einfach mal die Nummer ablesen.
So wie ich eben nachgesehen habe sollten für mich beide Teile Nummern identisch sein? Es kann sein das einer mal ersetzt wurde oder als Reproduktion wieder im Sortiment ist.
Hab auch Leerlaufprobleme hoffe mal das es das ist...
Und ist was raus gekommen ?
@@LifeWithOldCars Jo, war letztendlich eine Zündkerze die sich gelockert hatte hab, dann auch alle neu und schon schnurrt er wieder, denke der Vorbesitzer hat die nur handfest angezogen... War bis jetzt die billigste Reperatur😂 wenn auch mit sehr viel denken meinerseits verbunden LG
Das freut mich zu hören !
Was ist das für ein blauer stecker den du ab und wieder dran gesteckt hast?
Das Kaltstartventil
Hallo, gutes Video
ich habe einen 2.0, 122PS, BJ93
habe den Verteilerdeckel gewechselt, den Verteilerfinger (Läufer) bekomme ich aber nicht abgezogen
gibt es einen Trick, Tipp?
Danke für Antwort
Hallo! Das problem haben einige... ich klopfe gern seitlich vorsichtig auf den Schaft vom Läufer !
Alternativ kann man auch einen großen Schlitz Schraubendreher zum Hebeln benutzen, aber natürlich auch mit Vorsicht.
Moin, klasse Video und sehr gut erklärt ! Den einen Schlauch (102 094 4882) der unten Sitzt wie wird der Eingebaut ? Also wäre es geschickter das Auto auf die Bühne zu nehmen oder kommt man da einfach dran ?
Beim 4 Zylinder kannst du zwischen servo Behälter und ansaugbrücke am besten mit der linken Hand durch greifen . Den kannst du garnicht falsch aufstecken :)
@@LifeWithOldCars perfekt danke! Werde heute mal den selben schlauch wechseln den du gemacht hast... und wenn der keine Abhilfe schafft dann den unteren "U"schlauch ;) meiner (2.0L 118PS ) stottert bzw läuft echt unruhig im Leerlauf, ich hoffe das es an den Schläuchen liegt :)
K Krä probiers aus und berichte mal gern ob’s besser wird :)
Also hab jetzt die Schläuche eingebaut ( dank deiner Anleitung ein Kinderspiel ) allerdings hat es bei mir keine Besserung gebracht... vermute mal das der Leerlaufregler defekt ist
Good video
Thank you! :)
Moin, kann man dich irgendwie kontaktieren bezüglich einer Frage mit Bild? Ist genau dieses Thema.
Gern auf Instagram :)
@@LifeWithOldCars okay danke
servus. in welche richtung muss der pfeil des leerlaufstellers zeigen Richtung Boden oder Richtung motorhaube? gruss
Einen Pfeil weiß ich grade nicht aber es sollte eine Art wie ein erdungszeichen drauf sein
Moin ich hab bei mir die Schläuche getauscht doch meiner nimmt trotzdem kein Gas an hättest du noch eine Idee was es sein kann ?
Servus!
Ja vieles möglich 😅 Musst mal alles prüfen Zündung Benzin Steuerzeiten falschluft etc ☺️
Dann hab ich ja noch was vor 🤣danke dir
Kannst mir auch gern bei fragen auf Instagram schreiben! Jetzt mal vorausgesetzt das du dich mit der Materie ein wenig auseinander setzen möchtest :)
@@LifeWithOldCars ja klar gerne würde mich interessieren wie das funktioniert da es auch mein erster Oldie ist einfach der Name der oben steht ?
Hast du evtl. auch die Teile für den M103 2.6 mit Teilenummer? Würde dies exakt für einen 2.6 machen. VG
Grüß dich ! Da kann ich leider nicht aushelfen aber wenn du zu deinem Mercedes Partner des Vertrauens fährst beraten sie dich sicherlich sehr gerne :) Mit freundlichen Grüßen
Ich glaube die teile die du eingebaut hast sind für Fahrzeuge mit Klimaanlage oder?
Nein das hat damit nichts zu tun...
Also bei mir kommt 0029 für Fahrzeuge mit Katalysator. Und 0032 für Fahrzeuge mit Klimaanlage bei autodoc
Weißt du vielleicht auch was der Unterschied zwischen 014 009 0028 und 0030 ist?
@@W201Freak ich vermute da hat wohl Autodoc gemeint mit kaltlaufregler statt Katalysator
Die Nummern sind über die Jahre ersetzt worden vermute ich
Am einfachsten ist es zu schauen was auf deinen Schläuchen steht und die dann nachzukaufen. Meiner Meinung nach gibt es nur einen der anders ist und das ist der zwischen Kaltstart Ventil und leerlaufregler
@@LifeWithOldCars okay, danke dir. Die kleinen Gummiteile muss ich aber nicht wechseln oder? Habe diese nämlich nicht gefunden
Hey
Ich habe bei meinem 190e nach dem kauf die Zylinderkopfdichtung gewechselt, und jetzt nach dem zusammensetzen geht er aus sobald ich gas gebe. Also er springt nur an und läuft dann unrund. Ich bitte um hilfe den ich weiß nichtmehr weiter
Steuerzeiten Verkabelung usw da kann man dir leider nicht per fern Diagnose helfen
Kann man durch den Schlauch auch Probleme beim Gas geben bekommen ich habe nämlich das Problem das der Wagen wenn warm gelaufen ist anfängt zu stottern und zu ruckeln wenn ich Gas gebe habe bereits alle zündmaterialien gewechselt also Zündkerzen Zündkabel etc. zündspule wird morgen gewechselt ich glaube aber das bringt nix würde die Reinigung der lmm was bringen ? Oder hat jemand noch nh idee ? Benzinfilter wurde auch schon gewechselt und Luftfilter ebenfalls
Ja kann man auch, generell sollte das System in sich dicht sein !
@@LifeWithOldCars hab jetzt mal oben alles abgemacht und Siehe da die Schläuche sind gerissen und total hart. Ich hoffe wirklich sehr das es nur damit zu tun hat ansonsten werde ich das ganze mal reinigen. Vielen lieben Dank für dein video das hat Mir Sehr geholfen wie alle restlichen Videos von dir
@@gtazocke ich wünsche dir auch viel Erfolg danke sehr ! ☺️
@@LifeWithOldCars Hey hat alles mit dem wechsel geklappt läuft jetzt wieder normal aber er ruckelt weiterhin und das komischerweise sobald er warm wird denkst du es kann mit der Benzinpumpe im zusammenhang stehen?
Hallo, das kann ich dir von weitem leider wirklich schwer sagen... da bleibt nur Fehler suche und Bauteile Prüfung bis man fündig wird
Servus Meister hast du insta würde dir gerne schreiben habe auch einen 190er komme auch aus München wäre toll
Den Selben Namen einfsch bei insta Eingeben :)
Vernehme auch ein leichtes Ruckeln im Leerlauf, und besonders beim fahrstufe einlegen (1.8er Automat). Ich bestell den Krempel mal, und mal schauen was es bringt, der eine Schlauch am Luftfilter sah schon so kaputt aus 🙈
Hat leider nichts gebracht, aber die Schläuche waren eh hin😅
Wie hast du das Problem schlussendlich behoben?
@@randomperson4560 guten Morgen, bei mir wars das einfachste. Die Zündkerzen waren einfach nur steinalt und die metallspitze einer Kerze war abgebrochen... hab Kerzen, Zündkabel, verteilerläufer und verteilerkappe erneuert, da die die Kappe und der Läufer auch ganz schön mitgenommen waren, seitdem läuft er wieder wie eine eins. Kostenaufwand ca 75€
Oh man super ärgerlich aber Hauptsache er läuft wieder! :)