SR20DE - Японский СЫР с плесенью...
Vložit
- čas přidán 4. 08. 2024
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Четвертый выпуск - атмосферный двигатель SR20DE 2001 года, (2.0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов). Снят с автомобиля Nissan Serena (2-е поколение, кузов С24).
Двигатель был выкуплен нами у подписчика и нашего клиента (мы капиталили ему корейца).
Данный экземпляр прошёл около 500-600 тыс.км (со слов клиента).
Один из популярных в свои годы и известных моторов от Ниссана.
Двигатель SR20DE устанавливается на автомобили:
Nissan 100NX
Nissan 180SX
Nissan 200SX
Nissan Almera
Nissan Avenir
Nissan Avenir Salut
Nissan Bluebird
Nissan Liberty
Nissan Lucino
Nissan Prairie Joy
Nissan Presea
Nissan Primera
Nissan Primera Camino
Nissan R'nessa
Nissan Rasheen
Nissan Sentra
Nissan Serena
Nissan Silvia
Nissan Sunny
Nissan Tino
Nissan Vanette Serena
Nissan Wingroad
Была так же модификация с турбиной - SR20DET (в простонародии - "СЫР"), ставился на многие авто, самый известный - Nissan Silvia. Мотор и авто популярны среди тюнеров.
Еще две модификации:
SR20VE (имеет систему изменяемой фазы газораспределения благодаря системе регулирования высоты и времени подъёма клапанов VVL & VVT. Мощность двигателя 187 л./с.), предлагался только на рынке JDM.
SR20VET (имеет систему изменяемой фазы газораспределения благодаря системе регулирования высоты и времени подъёма клапанов VVL & VVT и турбонаддув Garrett GT2560LS). Мощность двигателя 276 л. с. По характеристикам SR20VET сопоставим с 4G63T от Evo, EJ205 от Sti, 3S-GTE Gen 4 от Toyota Celica GT-Four.
Устанавливался только на автомобиле для внутреннего рынка Японии (JDM) - Nissan X-Trail GT (2001 - 2007 год).
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Auta a dopravní prostředky
Уголок старьевщика - крутая рубрика!!!! Очень интересно смотреть!!!
Спасибо!
Все видео прекрасны)
@@KPOWERtuning если нужно, есть двигатель 5e-fe тойотовский. Он конечно не супер интересный, но много тоже на чем ездил такой. Могу бесплатно отдать, ну он полуразобранный, ГБЦ отдельно. Ну и находится не близко - в Красноярске.
Старьёвщика*
@@KPOWERtuning К пауэр ПРИВЕТ. Вообще считалось, что НИССАНОВСКИЕ движка более живучая, у Таеты считалась подвеска крепче, это конечно по народу молва ходила. Речь о машинах 80+90 х годов. Когда первые японки к нам на восток пошли с 88 года. Привет из Хабаровска. Как правила НИССАНОВСКИЕ двигатели на катера серии Амур ставили, лодочники, более живучие они на воде были, опять таки и Таету ставили. Тогда моторы хорошие были.
Удивительно, как K-POWER умудряются делать движки в таких объемах "без сна и отдыха", и еще находить время на образовательный "уголок старьёвщика"... Респект, парни!
Вон, по ночам работают.
И катаются на ларгусе😅
@@user-jg8tt4kg5c главное не тачка, а кто за рулём)) © Д. Торетто
Творчество помогает развиваться, чтобы мозги не закисли от монотонной рутины
«Корейцам бы не плохо датчик задиров сделать»😂😂😂😂
Датчик проворота вкладышей
Пушечная шутка 😂😂😂
Боюсь с завода уже гореть будет.
Не ттлько корейцам, но и рэйнжроверам, поршам и ролсройсам.
Ахахааааааааааа мляяя 😂👍
SR20DE езжу на Премере, 1999 г.в полет нормальный
это одни из самых качественных и лучших двигателей, не только в Японии, но и в мировом масштабе
Ваш канал, это единственное место, где я читаю газеты)
Просто, раньше ещё не умели делать плохо. Но, время не стоит на месте, прогресс шагает , и корейцы в этом плане бегут впереди
Этот мотор сыр плесенью. Современный корейский мотор это чистая плесень, сыра нет уже.
10:26 😂💪 надпись на газете: "Отслужил свой срок"😂💪✌️👍
Двигатель-легенда!
Из времени, когла никто не смел называть Ниссан отстойной машиной))
Ага, интересно с чего?
именно с тех машин и появилось выражение, купил нисцас- ибись сам
Дядь Артём, ну совесть надо иметь видео выкладывать в пол первого ночи, да ещё и на пол часа. Не хорошо, не хорошо.
На неделе посмотрите, не спешите ;)
@@KPOWERtuning я вот тоже, теперь не усну, если не посмотрю)
Я даже проснулся, вот прям чувствовал, что без меня смотрят
А у меня утро на ДВ
В екб 3 часа ночи...
Здравия, всем! Жалко, что вы не берете такие двигатели для восстановления и потом разыгрывания между подписчиками которые катаются на таких мастадонтах. Печально, что такие хорошие моторы уходят в утиль без шанса на капитальный ремонт. Благодарю за познавательный контент.
Ну что сказать, молодцы парни. Респект вам. Сколько смотрю вас ни грамма не пожалел что подписался на вас. Дай бог вам здоровья.
"Разобрать и по пакетам" - Челны в курсе питерского тренда))
Всё отлично... Во Владивостоке уже утро!😁
Господи, да что за праздник) Видос за видосом! Артём, очень рад, что Вы ещё держитесь! Здоровья вашей мастерской, пилите ещё! :)
Оч крутая рубрика, ждём старичков с 80-х и 90-х))) Огромная благодарность за выпуск!!!
Классный выпуск, отличный формат, и движок хороший 👍👍👍
Украина смотрит Вас. Молодцы.
Днепр на связи)
@@konstantinnorkin так точно!))Днепр на связи!)
Киев тож на связи!!!
Запорожье тоже
Из Смоленска привет! У нас река Днепр)
Всем приятного просмотра!
Старые японские моторы очень хороши, исключение дизеля и то не все.Японцы работали на рейтинг и имя в те года.Сейчас все работают на "экологию" и маркетинг. Лайк вообщем. Хондовский крутильный движок на втеке вам бы на обзор.
@pavel Я не про старые моторы, а пр новые технологии.
Рубрика про японцев просто огонь, спасибо Артем продолжай в том же духе.
Спасибо за рубрику! Только приехал домой, время 00.40, еле сижу, но интерес выше тяги ко сну)))
Двигатель интересный, очень любопытный, спасибо!
Двигатель👍 Спасибо что не забыли про SR20DET, оба двигателя давно интересны в качестве свапа, у самого стоит QG18DE, они у него вместо алюминия сделали блок из чугуния и убрали гидрики, а в целом неплохой дрыгатель🙂
Встал в 5 утра и уже 1.5 тысячи человека посмотрели ролик
Велика страна моя родная - только МАСТЕРОВ мало :(
👍 Kpower красавчеги!
я просил и вот оно, спасибо
Смотрю на эти двигателя, с печалькой, потому-что совсем скоро будем говорить, а ведь раньше двс ходили по 500-600к км😢
Нах надо столько ездить на одной машине.
@@Abrikos1984 все правильно, машину нужно менять не реже раза в два года. Новую из салона естественно.
@@Abrikos1984 не, ну если у тебя позволяют финансы менять машины, то я за тебя рад, а я лучше поезжу на кандовых машинах, на которых 160-200 едешь, и не боишься что вкладыши отрыгнет либо масло литрами будет жрать
@@user-uu3oo7to8g Ездить на 15летних машинах 200 это такое.
Нихрена эти двигатели не ходили по 500-600 т км. 150-200 т. км - это предел!!! Ровно до ближайшей замены свечей криворуким дядей Васей в гараже. Потом - трещина в башке - и вперед, на свалку! Этот уникальный экземпляр был в правильных руках.
Эксклюзив подъехал.
Старались! Спасибо нашему клиенту!
Даёшь ещё подобный,годный контент, очень интересно!
я всегда смотрел ролики из интереса дефектовки и попутного стеба автора👌👍 Отличная рубрика
Спасибо за газеты, читать приятно.😉👍👍👍
Для дальневосточников этот двигатель легенда! Этот двигатель ставился на многие ниссан.
Ну вы блин даёте! Артем и команда сил нет за завтраком утром глянем!
Ооо понедельник порадовал новым хламом. Спасибо артем👏👍🤝
Порадовал дальний Восток с утра! Ждем VQ35DE
Огромная просьба, пожалуйста проверьте на твёрдость старый топор. Ну новый с магазина, сыромятина. Дед по звуку выбирал топор и косу. Спасибо 😀
А Вам спасибо за интересное видео!
Даже газету удалось почитать:)
Спасибо. Как всегда мега круто!
Блин как я люблю KPOWER лучшее кино на ютубе.
Как сказка на ночь действует 👍.
Продолжайте дальше , очень позновательно ! Спасибо !
Класс! Очень познавательно ! Артем нашел задиры даже в гидротрансформаторе !)))
Думаю, туда маслофорсунку ставить надо )))
Вот по этому Ниссан и разорился. Делал хорошо,мощно,дорого, потом пришли ребята из Рено и научили делать дешево
На турбо версии этого мотора выступает многократный победитель самых престижных соревнований по дрифту Георгий Чивчян. Если я не ошибаюсь, то у него двигатель выдает около 800 сил.
Щас бы сравнивать мотор с завода и мотор в который больше 2х лямов влито если не больше.. Там от стока максимум, это оболочка вняшняя и все.
Спасибо за свежий выпуск..!
Видос топ. Оч интересно. Здоровья вам всем!
отличный мотор. Много Р10-ых премьер до сих пор ушатать не могут. Кузова сгнили все, а моторы ходят.
На этом моторе видно, что не очень то и следили. А так, как Вы и говорите, если следить за sr20 то она проедет ой как далеко!
@@Saduakas26111984 да, все так и есть. А британцы... Когда британцы, что то ругают, это хорошо. Значит вещь стОящая )
@@wlta4048 в нашем мире всё относительно. А британцы очень любят свои роверы. Они то привыкли здороваться рано утром на сто.
@@Saduakas26111984 😁👍
@@Saduakas26111984 это точно, моторчику в видосе видать хорошо досталось от наездника, да и в таких условиях он достойно держался, его реально убить тяжело. Был у меня Ниссан Примера Р11 с таким движком - просто песТня, а не моторчик. Покупал этого Ниссана с пробегом около 260 тыщ км, наездил ещё 80 тыщ км и продал, ибо кузов начал сдаваться, но в движок вообще не лазил, и до меня тоже не лазил никто. Новый владелец тоже гоняет этого Ниссана по полной, кузов жёстко гниёт, но мотор держится бодрячком, пробега там уже наверное под 400 тыщ км, если не больше.
Ща вот езжу на Весте с 1,8-литровиком, но вспоминаю этот прекрасный SR20DE, его бы да в Весту впихнуть, было бы идеально для такого автомобиля. Как-то ездил на ниссановскую разборку за моторчиком стеклоочистителя, поговорил с продаваном, дык он говорил, что лежат у них эти SR20DE долго и упорно занедорого, ибо нафиг не нужны из-за их лютой надёжности.
Артём, если попадётся Рено F3R, то возьмите его в рубрику, очень кондовый и интересный двигун.
Было очень интересно! Молодцы!👍
Как всегда👍 лайк. И привет из Белгорода👍
О, давно про sr хотел посмотреть
Чтобы ниссановский двигатель отбегал столько, таская такую тушу, это первый луч солнца должен светить только на него либо полпробега было на буксире!)) Обычно владельцы меняют двигатель к 350-450 пробега по одометру.
Спасибо, отличная рубрика. Очень познавательно (нисан доделай сам).
Спасибо за ВИДЕО 💥👍🔥
Информативно!!)
Нужно чтобы вы разобрали двигатель от Кей Кара с большим пробегом. У меня был Subaru sambar с двс 0.6л проехал почти 400тыс км без капиталки
Они живут как раз 300-400 без капиталок, где то после 250 потихой масло расходуют говорю, как владелец Кей кара и у нас целый клуб такой))).
@@klim5846 езжу на мазде демио 2000 год, 1.3.Пробег 296000,не знаю скрученый или нет, но масло в норме, тьфу-тьфу)
@@user-oy5zw3tj9v 1.3 это не Кей кар, но результат тоже отличный
@@klim5846 но 300-400 тыс ещё накатать надо😂это же сколько ездить нужно. 🤔
Было бы очень интересно.
Артём, поскольку Вас уже хорошо знают не только в России, но и в ближнем зарубежье (а так же наверное уже и в Корее) предлагаю Вам сделать фирменные наклейки K-POWER на стёкла автомобилей, которые прошли у Вас ремонт. Это было бы что то вроде персонального знака качества. Заодно будет виден весь охват и вся география Вашей работы. Не скажу за всех, но лично мне было бы крайне приятно, если бы на моей тачке был такой афтограф от Маэстро. Удачи Вам во всех делах и спасибо за интересные ролики.
Спасибо!
Класс. Спасибо большое за такой контент
Спасибо за инструкцию, мой до сих пор ходит
В Челнах время 12)
Не спиться)
2 л масла на 10 тыс пробега - разве это расход.
Я B20B в свое время менял с расходом 1литр на 10 тысяч... Кто же знал что сейчас такой расход с завода у некоторых моторов будет.
Зажрались 😄
Он сказал от 2 до 5 примерно
@@user-id9ns8gy5y
У меня Веста 1,6 с новья
2~6 литра масла ела .
В 16 году брал.
В Омске в такси работаю.
Час Рапид 1,6 АКПП
CWVA 110 л.с
146.500 накатал
Масло не ест.
Масло меняю 5~7 тыс .
@@user-ze1ff1xq7d у меня орхия с родным пробегом 315т
B20B масло не жрёт вообще
начал смотреть, сразу палец вверх !
Обожаю эту рубрику!
Ай Артём хулиганишь. Прекрасное утро рабочего дня, щас посмотрю и пошёл гонять таксомотор, 228 к пробег, все длч контента стараюсь
Доброй ночи всем бодрствующем..!!!
Мотор ставился не только на Серену а ещё на дохрена разных ниссанов типа примера Альмера вингроад блюберд Сильвия и т.д...спасибо Артём)
Довелось проехаться на таком ниссане,толи 2003г,толи 2005! Отличная машинка,вместительная и комфортная,кпп вариатор стоял
Гоча на сырке японцев обьезжает)
Теперь уже на JZ'те.
@@user-ww9ui2vg1f Да и у гочи совсем не стоковый столбик сырка, у него "billet" блок был;) Интересно, жузет тоже выточенный у него?
@@UncleCarry из общения с дрифтерами, им от жузета в основном только блок нужен, остальное кто во что горазд. В стоке говорят редкое гумнецо этот jz в плане автоспорта
За "царя" всегда болею!
@@user-mf3lp1oq5c ахахаха, это крепчайщий из доступных моторов для автоспорта, младшие серии по дрифту смотри, там 80 процентов на околостоковых моторах, не говоря уже о японских мисл карах)))
Отличный мотор, последний отличный мотор от ниссана. Был ниссан примьера с таким мотором, никаких проблем не возникало. Следующим мотором был отвратительный QR20, где всё тоненькое да пластмассовое.
QR20 - это полный провал даже для России. Глючный, нежный, ломучий.
Спасибо Артём, но поздновато как то.Отложил до утра под ☕
Очень интересно !
Без процедуры "пошатайка" обзор не может быть экспертным.😁
Артем ведите ваш рейтинг качества и надежности моторов этой рубрики!! Хотя бы топ 3))) Интересно кто победит)) Сейчас по моему лидирует JZ)))
4А
ЯМЗ
JZ в мире лидирует, потому их и не осталось
Может все-таки мотор Рено 1,6 8 и клоп, к7 м, в плане надежности не уступит многим именитым японцам
Пф 3s gte
Очень интересная рубрика. Хотелось бы увидеть разбор современного японского мотора (с праворукой машины). Императорское качество закончилось, вот и сравнить его с корейцами, думаю большой разницы не будет.
Очень интересно !!!!!! Спасибо !!!!!!
Пятачек что не имеет прорези он регулировочный,им компенсируют разницу высоты клапанов ,то есть перекос коромысла устраняют
Так и знал, что в контексте медленного разгона вспомнят Ниву!!! Тем не мение в городском потоке нормально она идет! А зимой можно даже погоняться на светофорах!
Только на 2120 Надежде не было 1.6, там специальный 1.8 был, под неё сделанный. 1.6 был на 2121 до 93 года, далее 21213 1.7 и 1.7 инж на 21214 и далее. Был ещё 1.8 с Надежды на 2131, но опытно и не очень серийно. Вроде 1.8 инжектора не было с завода.
@@KyZZMI4 1.8 инжектор в природе существовал, и товарищ даже купил длинную Ниву с ним. Вряд ли в крупную серию запускали.
Под Надежду ВАЗ проектировал двигатель 2120, если мне не изменяет память, 2.0л.
@@Ay49Mihas11 видимо индекс его был ВАЗ-2130-20, а про 2120 в два литра не слышал, видимо дальше проекта не ушло дело... А жаль...
@@KyZZMI4 немного наврал -- двигатель назывался ВАЗ-21203. Можно погуглить, дальше проекта, действительно, дело не ушло.
@@Ay49Mihas11 спасибо, почитаю
Классная рубрика даже интереснее чем основная👍
Народ по ночам не спит, KPOWER смотрит)
Когда будет audi v6 2.7 старый чугунный мотор на 220 сил
О! Вовремя! Прям как сказка на ночь
Урааа, наконц-то SR20DE!!!!! Спасибо!!!
Ааа теперь понятно для чего это видео! Прибор они новый тестят 😀
Блин, мне так жаль эти моторы, что я бы вам даже заплатить был бы готов, лишь бы вы их не просто в металл увезли, а откапиталили. Как жаль, что у меня нет денег((((😭😭😭
Видимо поэтому и нет🤷🏻♂️
Мне тоже жалко...
Пошел искать попкорн 🍿 в час ночи)))
Интересно и полезно! Спасибо!
Огромное спасибо за такую рубрику! Ждём SUBARU!
Учимся волейболу онлайн (с)😂
Пошатайку забыли :(
Всё как всегда, чётко)
Японцы знают толк в автомобилях, делают для народа👍
ДелаЛИ когда-то
@@user-fm9qn6fi7n да я сомневаюсь что у них качество упало
Было бы интересно глянуть какой-нибудь v12 от мерседеса или вага, но к сожалению такие моторы с неба не падают. Тем более за условные 5 тысяч рублей.
Их как раз наверняка куча задранных или с кулаком дружбы
@@vbtavroskif думаю мотор с фоетона можно найти, но цена там будет аховая, а некромерседесы 80-90х годов с В12 все ещё очень востребованы фанатами некрухи до 300к
Почему двигатель с разборки называется "контрактным"?
Это явно придумал кто-то вроде пожилых тёток, которые с важным видом продают переоценённые вещи в магазинах, куда заходит один клиент в неделю)
Ураа!! Дождались
Купите 2.0HDI ситроен-пежо вот где удивитесь, особенно компрессионное кольцо порадует.
260 тыс. км. расход масла 200гр. на 10000 км. и это максимум.
320 тыс. ни грамма масла не берет
@@pavelevseenko5936 для этого мотора и 600 тысячь и масло на месте без проблем.
3SFE рассмотрите. Тоже квадрат на 86. Люди по 3 раза кольца на них подкидывать умудрялись, гремит, но едет!!! 🤣🤣🤣
Чудо мотор просто. В -40 на говняном акуме, на густом масле завёлся, ему лишь бы только хоть раз до вмт докрутиться и он схватывает. Как такое вообще может быть)
Интересно было бы GE на Ямаховской голове с двумя фазиками, но боюсь такой никто не продаст и не отдаст, совсем редкий зверь.
Интересно познавательно, шоколадно и питательно
Неееееетттттт!!!!! В 5 утра же на работу вставать!!!!! Блин! Все одно посмотрю!
))
Privet iz Gruzii respect ✔️✔️
Очень интересно будет посмотреть на ремонт двигателя от Хундай Акцент (1.5), который собирался на ТаГазе. Так же Хундай Гетц 1.4, 1.6.
Да они не ломаются
Был недавно у другана в сервисе,стоял тагазовской сборки со снятой головой,блок у него чугунный.Хотя по объёму мотора не знаю.
не там ли 3 клапана на цилиндр
@@user-qz9vi1tx5g хоть в рубрике уголок старьевщика посмотреть.
Хорошего вам дня, хороший контент
Ништяк😎💪🏻
Обязательно жду 104 мотор Мерседеса🙌🏻