Спасибо, что делишься опытом! Я три года разными зарядками пытался добиться от него, чтобы он держал хотя бы 12,7В! Была такая же проблема. Теперь я понимаю, что не аккум говно, а дилеры, которые неправильно заливают новые аккумы при предпродажке! Это видео нужно всем механикам в дилерских центрах Баджаджа показать! Обидно, сколько хороших аккумуляторов по стране угробили!
Привет дружище у меня BAJAJ с августа 2021года тоже кипел , АКБ как у тебя , крышку залил , потом шприцом откачал электролит и проблема ушла . На зиму АКБ заношу в домой 👍
Спасибо вам большое за помощь нам людям, так держать наш парень, очень большое спасибо, а я снял акомулятор смотрю, а там банки сухие и тоже так же как и вы долил 1,27 и выше на 7 миллиметров, пару раз проехал и поставил на зиму теперь вот весной наверное скорей всего надо будет проделать всё как и вы, ещё раз огромное спасибо
У меня был боксер-125Х с другим аккумом(прозрачным).А вот купил Новый пульсар NS200NEW 2022г.в,столкнулся с такой же проблемой,сезон Я отъездом,зимой дома контролировал,подзаряжал,но оказ.алось умерли ДВЕ Банки.Одна во время Сезона.С мотоциклами Дружу с 1978 года.И Вот Вопрос у меня:"Почему НЕТ Инструкции о АККУМЕ или Информация в Руководстве по Эксп-и??Индусам Жирная Двойка,именно за такой подход!!!А Мотоциклы у них хорошие и надёжные.Всем Ровных Дорог.,🖐️🏍️👍
@@dser-ri2fc3h должен, но согласен на половину. Окуда я должен знать? Из своего опыта? Или все-таки от Завода производителя техники? Раньше было так:Все в книжках по эксплуатации(МАНУАЛ) по обкатке , по обслуживанию, мота, карба, аккума, зажигания, вилки, амортизатора, -в и т.д. в плоть до ремонта Двигателя(какие нужны поршневые кольца, Пальцы, Цилиндры(Какого ремонта) и т.д. Все, Все, Все. Никакого интернета не было, была Друг-Книга по Эу Эксплуатации мота и Все ребята. А сегодня? Нихрена ничего, кроме скудной информации. Поэтому, Старшее поколение и лучше разбиралось в ДВС, если что случится в пути, на Дальняке и не боялись, колесить по всему Советскому Союзу. А сегодня, чуть, что проблема:"Ой нужен Сервисный Центр и Эвакуатор, для некоторых, даже колесо поменять нужен Сервис на колесах или опять эвакуатор. Поддержите меня мужики, если я Прав! Всем удачи, Ровных дорог и Безаварийных поездок. С Уважением Виктор и его двухколёсный Друг ВИДЖАЙ! 🖐️🏍️✌️
Родной аккумулятор 6 сезон. При температуре около 10 не крутит запускаю кик- стартером. Прелесть старых аккумуляторов наличие трубочки, если течёт главное не на мотоцикл. Пока не умрёт менять не буду.
AGM никогда не течёт если его залить правильно, его хоть переворачивай и с него ничего не течёт, а дилеры тупоголовые заливают неправильно вот и течёт у всех
Мой аккум после реанимирования до сих пор уже второй год живой ,а многие повыбрасывали и не знали как его востановить,я даже на зиму не снимал ,но заряжал пару раз ,и всё ок
Автор спасибо большое, ты бы не мог написать очень простыми словами для людей которые не сильно разбираются в электролитах маленькую пошаговую инструкцию что за чем и куда??!!! Очень нужно
Да спасибо за обзор!!!Хотел добавить,у меня точно такой же на нс 200 ,после покупки зразу заводил потом перестал,я к дилеру -те вроде зарядили,но потом я проверил - недозаряд -12 с копейками стал заряжать сам на функцией свинцово- кислотной опять недозаряд, далее посмотрев обзоры в ютубе понял что он с функцией _AGM ,а у меня на зарядке кнопка с этой функцией- зарядил полный порядок,сейчас где то 12.8, 12.9 стабильно.Но Официалы утверждают что заливали электролит из Индии в пластиковом бутылочном контейнере,но подозрительно так как если он далее превращается в гель откуда тогда виден электролит и его кипение в процессе зарядки?Отсюда вывод - перелив, значит шёл без контейнера,вот теперь слежу чтоб не вытекал в процессе езды.
Если у тебя АGM то переверни его ,лишнее пусть стечёт и всё ,будет ок,но плотность я думаю что дилеры тебе залили 1,27 ,а надо 1,31 ,сделай как я сделал и всё будет ок и долго!
@@_-world В АGM Аккумуляторах никакого электролита не должно быть ,он должен быть впитанный в волокно вокруг пластин ,когда переворачивает ,ничего вытекать не должно,я перелопатил в Ютубе кучу спецов ,а у тебя если перевернуть будет вытекать,так не должно быть
@@_-world У меня 12.8,12.9 держит,постоянно с весны после подзарядки,хоть после двух недель простоя( и такое было) хоть и на Моте,правда с выключённой кнопкой подачи питания!
Купил осенью 21 года, ничего не доливал и не заряжал ни разу, только ездил. На зиму снимал домой. Работает третий сезон, сдохнет-выкину. Он этого и боится.
@@dser-ri2fc3hу Ютюбе есть видео, вчера смотрел, где говорится о том, что - аккумулятор сухозаряженный, и заливать ничего не нужно, но: и диллер иногда заливает или владелец и начинает течь. Где правда?
@@user-ij6nc6re4p сухозаряженные они все ,это он пустой ,но заряженный ,но чтоб ввести в эксплуатацию надо залить электролит,но смотря в какой и сколько,ты улавливаешь первое слово (сухо),если его не залить он работать не будет!
Смотрите !!! ,очень важное видео от одного спеца по всем типам аккумуляторов,он в своих видео разбирает их дотошно, это видео про аккум АGM мото czcams.com/video/_y7Ln50Rn_M/video.htmlsi=qxIrYjd7w4Ok-tgH
3.5 года Боксеру 125,акумулятор полудохлый,иногда крутит стартер,иногда нет,вообще похеру,главное что бы был в сети проводки,тупо не парюсь по этому поводу. Тратить бабло на акум,чисто ради заводки с кнопки,такое себе удовольствие,при нынешних ценах на них.
Собрал себе из литий железо фосфат в корпусе от бесперебойного , всё лето ( проблем больше нет). Ни кипит, не выливается , доливать и следить не надо, всегда заводится с кнопки, срок службы в разы больше кислотного . А до этого тоже плясал с акб чуть недоглядел и на помойку .
АGM тоже не кипит и не вытекает ,это если правильно залить,там весь электролит впитанный в обмотку пластин,и когда переворачивает его то от туда ничего не течёт,и он ходит очень долго если всё правильно сделать ,как я говорил в в доме,у меня уже 4 мес идеально работает
@@dser-ri2fc3h литий железо фосфат и заливать ничем не надо , это как на телефоне он может быть заряжен 100, 50, 30% и при этом падения напряжения практически нет ,он продолжает держать нагрузку (мопед заводится, фара светится, поворотники мигают.А так же может хранится не полностью заряженным и ничего в нём не осыпается и не портится . Я в Ютубе наткнулся на данное решение поскольку надоело каждый сезон покупать новый акб.
@@dser-ri2fc3hу меня предыдущий телефон отработал 7 лет (работал бы и дальше , если б я его случайно не смахнул в бабайку с отработкой ) причём никакой просадки по аккумулятору не было как и всяких эффектов памяти ,его можно в любой момент поставить на зарядку или высадить и только на следующей день зарядить . А можно вообще забыть и ничего не делать, лежат 2 станции с литиевыми батареями уже года полтора (не пользуюсь но изначально были заряжены ) при включении показали аккумулятор заряжен на половину и они работают. Литий железо фосфат это уже следующий этап после простых литиевых . Не один кислотный аккумулятор пусть то гелевый или АДЖМ или ещё какой такого себе позволить не может (как только есть разряд , кислота уходит в пластины и начинается сульфатация, (разрушение и деградация пластин). Единственное что к литий железо фосфатным батареями нужна плата защиты от перезаряда и повышенного разряда а также их нельзя заряжать на морозе (но вы зимой на мото не ездите)и это наверное единственный недостаток , ну и стоимость . А кислотных на мотопеде мне хватало дай бог на сезон (с учетом того что в городе постоянный недозоряд фактически разряд ) а то и на пол сезона . Вроде следишь, заряжаешь, доливаеш а потом замечаешь что ему хана нагрузку не держит. Но это сугубо моё личное мнение я себе собрал езжу радуюсь.
Зачем эти проблемы с кислотным аккумулятором? Мучился сколько лет, надоело. Собрал себе аккумулятор из 8 шт. LiFe 32650, уже несколько лет ни каких проблем. По деньгам, менее кислотного, по габаритам в двое меньше, по весу в двое меньше, по ёмкости в полтора раза больше, а главное, забот нет вообще, кроме, как хранить зимой в тепле.
Там те пробочьки,при вскрытии потом дырочка остайотся и сцыкает от туда,у меня тоже потек,и пожрал пласмаса,тоже доливал и вроде не перелил,но потек все равно,короче забил я его обслуживать,здохнет куплю нормальный,пока работает третий сезон.
Там электролита не должно быть, когда открываешь баночки вытекать ничего не должно, электролит должен быть впитанный в эти обмотанные пластины белым волокном, и только после этого всё будет отлично работать посмотри внимательно видео как я рассказываю ,это если у тебя акумул. AGM ,а если нет ,то должен прикрывать пластины мм 5 выше них
Очень важно для боксероводов,вот посмотрите только видео нашёл и я был прав ,что так сделал ,вот какой плотности электролит идёт с аккумулятором ,czcams.com/video/EA6DIqcikNk/video.htmlsi=ri6Wx-HKKUTkdsa9
Если у тебя простой кислотный аккумулятор то можно заливать дистиллированную воду по уровню, а если AGM , то только тогда ,когда это волокно белое совсем сухое , тогда чуть можно залить и заряжать потом 10 проц от ёмкости
Привіт. В мене боксер 150Х. Така сама проблема потік і розїло краску на защіті ланцюга. Неодин раз заряжав він сідає завжди. Буду брати новий, бачу по коментарях що ці акумулятори гівно.
Эти аккумуляторы отличные, лучше простых кислотных ,но их надо залить правильно, смотри моё видео внимательно, сделаешь так само ,и будет долго ходить, У меня сейчас работает отлично
В мене на пульсарі 200 такий самий прожив пару місяців. Залив електроліт 1.27, іншого не було в продажі, став втрачати ємність, як виявилося замкнула банка... Купив фірмовий exide і без проблем.
@@dser-ri2fc3h Честно признаться раньше эксайд считал приличными дорогими аккумуляторами. До покупки боксера. Причем, судя по отзывам, херню заливают независимо от места продажи. Мой куплен в Гомеле, РБ. Или их еще в Индии заливают? Самое интересное, что даже если это и хороший аккумулятор, и накосячили сборщики / продавцы, exide я в качестве покупки рассматривать в будущем не буду.
У меня из этого говноаккумулятора электролит лез, всю защиту цепи испортил. Выкинул его сразу, поставил гелевый и защиту в черный пульнул, в серебре эта конструкция на бензопилу похожа!
Я же всё прекрасно в видео объяснил,чтоб делали так же. Это хороший аккумулятор если так сделать, то он будет долго , а тебе какие-то знатоки залили по полной программе ,и поэтому жопа, на будущее будешь знать ,может кому посоветуешь ,этот акумул АGM , он гораздо подольше ходит гелевого
Спасибо, что делишься опытом! Я три года разными зарядками пытался добиться от него, чтобы он держал хотя бы 12,7В! Была такая же проблема. Теперь я понимаю, что не аккум говно, а дилеры, которые неправильно заливают новые аккумы при предпродажке! Это видео нужно всем механикам в дилерских центрах Баджаджа показать! Обидно, сколько хороших аккумуляторов по стране угробили!
У меня уже три месяца работает хорошо после реанимирования,чуть не выкинул ,но вовремя додумался до этого
Мужик ты голова. РЕСПЕКТ ТЕБЕ И СЛАВА.
Как бы с техникой вожусь уже 45 лет ,опыт имеется!!!😄
Спасибо надеюсь поможет. Залил корректирующий 1.34 другого просто не продают. Кипячу. На зарядке 1а
спасибо братан , ценная инфа.
Привет дружище у меня BAJAJ с августа 2021года тоже кипел , АКБ как у тебя , крышку залил , потом шприцом откачал электролит и проблема ушла . На зиму АКБ заношу в домой 👍
Спасибо вам большое за помощь нам людям, так держать наш парень, очень большое спасибо, а я снял акомулятор смотрю, а там банки сухие и тоже так же как и вы долил 1,27 и выше на 7 миллиметров, пару раз проехал и поставил на зиму теперь вот весной наверное скорей всего надо будет проделать всё как и вы, ещё раз огромное спасибо
У меня был боксер-125Х с другим аккумом(прозрачным).А вот купил Новый пульсар NS200NEW 2022г.в,столкнулся с такой же проблемой,сезон Я отъездом,зимой дома контролировал,подзаряжал,но оказ.алось умерли ДВЕ Банки.Одна во время Сезона.С мотоциклами Дружу с 1978 года.И Вот Вопрос у меня:"Почему НЕТ Инструкции о АККУМЕ или Информация в Руководстве по Эксп-и??Индусам Жирная Двойка,именно за такой подход!!!А Мотоциклы у них хорошие и надёжные.Всем Ровных Дорог.,🖐️🏍️👍
Ты сам просто должен знать, что такое АGM аккумулятор , просто многие этого не знают,и делают ошибку,удачи!!!
@@dser-ri2fc3h должен, но согласен на половину. Окуда я должен знать? Из своего опыта? Или все-таки от Завода производителя техники? Раньше было так:Все в книжках по эксплуатации(МАНУАЛ) по обкатке , по обслуживанию, мота, карба, аккума, зажигания, вилки, амортизатора, -в и т.д. в плоть до ремонта Двигателя(какие нужны поршневые кольца, Пальцы, Цилиндры(Какого ремонта) и т.д. Все, Все, Все. Никакого интернета не было, была Друг-Книга по Эу
Эксплуатации мота и Все ребята. А сегодня? Нихрена ничего, кроме скудной информации. Поэтому, Старшее поколение и лучше разбиралось в ДВС, если что случится в пути, на Дальняке и не боялись, колесить по всему Советскому Союзу. А сегодня, чуть, что проблема:"Ой нужен Сервисный Центр и Эвакуатор, для некоторых, даже колесо поменять нужен Сервис на колесах или опять эвакуатор. Поддержите меня мужики, если я Прав! Всем удачи, Ровных дорог и Безаварийных поездок. С Уважением Виктор и его двухколёсный Друг ВИДЖАЙ! 🖐️🏍️✌️
Прошло уже два месяца ,аккум отлично ,прихожу утром замеряю 12,7 в ,всё работает ,так что моя доработка сработала на все 100
Спасибо за информацию! Очень ценная!
Я ничего не заливал, всё было.
Через сезон заменил на другой, вот и всё.
Всё идёт с завода готовое.
Родной аккумулятор 6 сезон. При температуре около 10 не крутит запускаю кик- стартером. Прелесть старых аккумуляторов наличие трубочки, если течёт главное не на мотоцикл. Пока не умрёт менять не буду.
AGM никогда не течёт если его залить правильно, его хоть переворачивай и с него ничего не течёт, а дилеры тупоголовые заливают неправильно вот и течёт у всех
@@dser-ri2fc3h
Согласен, но его покупать..., и стоит не дёшево. Когда окончательно умрет, тогда придется...
Спасибо, хотел купить новый аккумулятор.
Благодарю за полезную информацию.
Мой аккум после реанимирования до сих пор уже второй год живой ,а многие повыбрасывали и не знали как его востановить,я даже на зиму не снимал ,но заряжал пару раз ,и всё ок
Автор спасибо большое, ты бы не мог написать очень простыми словами для людей которые не сильно разбираются в электролитах маленькую пошаговую инструкцию что за чем и куда??!!! Очень нужно
Интересно, интересно, попробую реанимировать свой аккумулятор! Спасибо.
Мой уже 3 месяца нормально себя чувствует после этого
Скажите на зарядном сколько выставлять при зарядки этого аккамулятора?
Да спасибо за обзор!!!Хотел добавить,у меня точно такой же на нс 200 ,после покупки зразу заводил потом перестал,я к дилеру -те вроде зарядили,но потом я проверил - недозаряд -12 с копейками стал заряжать сам на функцией свинцово- кислотной опять недозаряд, далее посмотрев обзоры в ютубе понял что он с функцией _AGM ,а у меня на зарядке кнопка с этой функцией- зарядил полный порядок,сейчас где то 12.8, 12.9 стабильно.Но Официалы утверждают что заливали электролит из Индии в пластиковом бутылочном контейнере,но подозрительно так как если он далее превращается в гель откуда тогда виден электролит и его кипение в процессе зарядки?Отсюда вывод - перелив, значит шёл без контейнера,вот теперь слежу чтоб не вытекал в процессе езды.
Если у тебя АGM то переверни его ,лишнее пусть стечёт и всё ,будет ок,но плотность я думаю что дилеры тебе залили 1,27 ,а надо 1,31 ,сделай как я сделал и всё будет ок и долго!
@@dser-ri2fc3h Благодарю,так и сделаю!Удачных дорог!!!
Тут гелья и не должен быть. Тут уровень на заряженном акб чуть ниже матов белых должен быть. И у меня напряжение 12.5 после двух недель отстоя.
@@_-world В АGM Аккумуляторах никакого электролита не должно быть ,он должен быть впитанный в волокно вокруг пластин ,когда переворачивает ,ничего вытекать не должно,я перелопатил в Ютубе кучу спецов ,а у тебя если перевернуть будет вытекать,так не должно быть
@@_-world У меня 12.8,12.9 держит,постоянно с весны после подзарядки,хоть после двух недель простоя( и такое было) хоть и на Моте,правда с выключённой кнопкой подачи питания!
Купил осенью 21 года, ничего не доливал и не заряжал ни разу, только ездил. На зиму снимал домой. Работает третий сезон, сдохнет-выкину. Он этого и боится.
Правильно ,если тебе залили правильно в салоне ,так и будет нормально и ничего не надо делать,а я говорил про другое в видео
@@dser-ri2fc3h Возможно, но при мне не заливали. Удачи вам.!
@@ВалерийКузнецов-д1б значит залили 1,31 электролит с тех бутылочек которые приходят вместе с аккумулятором и не более ,вот тогда ему работать долго
@@dser-ri2fc3hу Ютюбе есть видео, вчера смотрел, где говорится о том, что - аккумулятор сухозаряженный, и заливать ничего не нужно, но: и диллер иногда заливает или владелец и начинает течь. Где правда?
@@user-ij6nc6re4p сухозаряженные они все ,это он пустой ,но заряженный ,но чтоб ввести в эксплуатацию надо залить электролит,но смотря в какой и сколько,ты улавливаешь первое слово (сухо),если его не залить он работать не будет!
Смотрите !!! ,очень важное видео от одного спеца по всем типам аккумуляторов,он в своих видео разбирает их дотошно, это видео про аккум АGM мото czcams.com/video/_y7Ln50Rn_M/video.htmlsi=qxIrYjd7w4Ok-tgH
Лайк прожмякал
3.5 года Боксеру 125,акумулятор полудохлый,иногда крутит стартер,иногда нет,вообще похеру,главное что бы был в сети проводки,тупо не парюсь по этому поводу. Тратить бабло на акум,чисто ради заводки с кнопки,такое себе удовольствие,при нынешних ценах на них.
Согласен!
Про мот сказал без интонации купил в декабре ,но !!! 23 года модель
Собрал себе из литий железо фосфат в корпусе от бесперебойного , всё лето ( проблем больше нет). Ни кипит, не выливается , доливать и следить не надо, всегда заводится с кнопки, срок службы в разы больше кислотного . А до этого тоже плясал с акб чуть недоглядел и на помойку .
АGM тоже не кипит и не вытекает ,это если правильно залить,там весь электролит впитанный в обмотку пластин,и когда переворачивает его то от туда ничего не течёт,и он ходит очень долго если всё правильно сделать ,как я говорил в в доме,у меня уже 4 мес идеально работает
@@dser-ri2fc3h литий железо фосфат и заливать ничем не надо , это как на телефоне он может быть заряжен 100, 50, 30% и при этом падения напряжения практически нет ,он продолжает держать нагрузку (мопед заводится, фара светится, поворотники мигают.А так же может хранится не полностью заряженным и ничего в нём не осыпается и не портится . Я в Ютубе наткнулся на данное решение поскольку надоело каждый сезон покупать новый акб.
@@valeriykorovih2613 может и так!
@@valeriykorovih2613czcams.com/video/dSkx07Vb3PQ/video.htmlsi=ViAob8nb0WThxwNu всё таки гель лучше чем литий
@@dser-ri2fc3hу меня предыдущий телефон отработал 7 лет (работал бы и дальше , если б я его случайно не смахнул в бабайку с отработкой ) причём никакой просадки по аккумулятору не было как и всяких эффектов памяти ,его можно в любой момент поставить на зарядку или высадить и только на следующей день зарядить . А можно вообще забыть и ничего не делать, лежат 2 станции с литиевыми батареями уже года полтора (не пользуюсь но изначально были заряжены ) при включении показали аккумулятор заряжен на половину и они работают. Литий железо фосфат это уже следующий этап после простых литиевых . Не один кислотный аккумулятор пусть то гелевый или АДЖМ или ещё какой такого себе позволить не может (как только есть разряд , кислота уходит в пластины и начинается сульфатация, (разрушение и деградация пластин). Единственное что к литий железо фосфатным батареями нужна плата защиты от перезаряда и повышенного разряда а также их нельзя заряжать на морозе (но вы зимой на мото не ездите)и это наверное единственный недостаток , ну и стоимость . А кислотных на мотопеде мне хватало дай бог на сезон (с учетом того что в городе постоянный недозоряд фактически разряд ) а то и на пол сезона . Вроде следишь, заряжаешь, доливаеш а потом замечаешь что ему хана нагрузку не держит. Но это сугубо моё личное мнение я себе собрал езжу радуюсь.
Полезно
Снимите видео как вы сделали приблуду на массу
Ок скоро буду делать ещё одно видео обзор всего мотоцикла и там покажу массу
@@dser-ri2fc3h ждем
Зачем эти проблемы с кислотным аккумулятором? Мучился сколько лет, надоело. Собрал себе аккумулятор из 8 шт. LiFe 32650, уже несколько лет ни каких проблем. По деньгам, менее кислотного, по габаритам в двое меньше, по весу в двое меньше, по ёмкости в полтора раза больше, а главное, забот нет вообще, кроме, как хранить зимой в тепле.
Ну я его довёл до нужного состояния ,и уже 2 мес работает идеально ,и в нутри пусто ,образно говоря ,всё в питано в обмотке ,так что всё ок
@@PavVorobev Они есть по 6,5 -7 а.ч. Но фактически по 6 а.ч. Батарея на мотоцикл из 8 шт реально имеет 12 а.ч.
Там те пробочьки,при вскрытии потом дырочка остайотся и сцыкает от туда,у меня тоже потек,и пожрал пласмаса,тоже доливал и вроде не перелил,но потек все равно,короче забил я его обслуживать,здохнет куплю нормальный,пока работает третий сезон.
Там электролита не должно быть, когда открываешь баночки вытекать ничего не должно, электролит должен быть впитанный в эти обмотанные пластины белым волокном, и только после этого всё будет отлично работать посмотри внимательно видео как я рассказываю ,это если у тебя акумул. AGM ,а если нет ,то должен прикрывать пластины мм 5 выше них
Очень важно для боксероводов,вот посмотрите только видео нашёл и я был прав ,что так сделал ,вот какой плотности электролит идёт с аккумулятором ,czcams.com/video/EA6DIqcikNk/video.htmlsi=ri6Wx-HKKUTkdsa9
Добрий день 🏍️ а заливати дистильовану воду можна ?
Если у тебя простой кислотный аккумулятор то можно заливать дистиллированную воду по уровню, а если AGM , то только тогда ,когда это волокно белое совсем сухое , тогда чуть можно залить и заряжать потом 10 проц от ёмкости
Тоже такая пробле ма была
Купил новый n250. Аккумулятор это индийский говно. Не держит заряд ниже + 4. Разряжается в ноль. Неделю его заряжал, бестолку.
Привіт. В мене боксер 150Х. Така сама проблема потік і розїло краску на защіті ланцюга. Неодин раз заряжав він сідає завжди. Буду брати новий, бачу по коментарях що ці акумулятори гівно.
Эти аккумуляторы отличные, лучше простых кислотных ,но их надо залить правильно, смотри моё видео внимательно, сделаешь так само ,и будет долго ходить, У меня сейчас работает отлично
В мене на пульсарі 200 такий самий прожив пару місяців. Залив електроліт 1.27, іншого не було в продажі, став втрачати ємність, як виявилося замкнула банка... Купив фірмовий exide і без проблем.
Этот акк говно. Надоело заряжать и все равно приходилось ногой дрыгать. Поменял на 7 а.ч (отлично встает) и забыл как страшный сон.
Он отличный аккум ,просто тебе херню залили туда и ему стала ж..а ,пол это и видос ,у меня он досихпор работает отлично после переделки
@@dser-ri2fc3h Честно признаться раньше эксайд считал приличными дорогими аккумуляторами. До покупки боксера. Причем, судя по отзывам, херню заливают независимо от места продажи. Мой куплен в Гомеле, РБ. Или их еще в Индии заливают?
Самое интересное, что даже если это и хороший аккумулятор, и накосячили сборщики / продавцы, exide я в качестве покупки рассматривать в будущем не буду.
У меня из этого говноаккумулятора электролит лез, всю защиту цепи испортил. Выкинул его сразу, поставил гелевый и защиту в черный пульнул, в серебре эта конструкция на бензопилу похожа!
Я же всё прекрасно в видео объяснил,чтоб делали так же. Это хороший аккумулятор если так сделать, то он будет долго , а тебе какие-то знатоки залили по полной программе ,и поэтому жопа, на будущее будешь знать ,может кому посоветуешь ,этот акумул АGM , он гораздо подольше ходит гелевого
@@dser-ri2fc3h предпродажные сборщики заливали.
@@user-ij8pw2gx3s это и следовало ожидать ,удачи тебе!
@@dser-ri2fc3h спасибо!
Можешь написать название гелевого аккумулятора?
У меня через две недели 12.5 вольт.
А должно быть 12.7 ,а 12.5 это заряжен на 70 проц
Мало должно быть 13в
Аккумулятор заряжен когда 12,7 - ,13.0 и на машинах также