[🇬🇧 - CC] 👀✍️ 5 THINGS I HATE 😟 TRIUMPH TIGER 900 GT PRO
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- čas přidán 29. 08. 2024
- Today I bring you a list of the 5 things I LESS like about the Triumph Tiger 900 GT Pro
DO NOT miss the list of the 5 THINGS I LOVE ABOUT THE TIGER 900 • 👀✍️ 5 COSAS que AMO 😍 ...
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👀✍️ 5 COSAS que AMO 😍 de la TRIUMPH TIGER 900 GT PRO - czcams.com/video/7xZEUF2NcVg/video.html
🤔2020 Triumph TIGER 900 GT o GT PRO??? - czcams.com/video/97eiZ62__44/video.html
🧐PRUEBA KTM 790 ADVENTURE✍ - czcams.com/video/Snldfa_UN34/video.html
👀✍️DETALLE TRIUMPH TIGER 900 GT Pro - czcams.com/video/wq7ScqhmtyU/video.html
Curioso
Como llaman en diferentes países
En México las luces que diario deben estar ensendidas les llamamos cuartos las DRL en este caso
Después la luz o luz baja que son las cortas
Y la luz alta o de largo alcance
Y el gatillo son la luz de pase
El español en Latinoamérica es muy diferente. Incluso entre los diferentes países latinos de habla hispana tienen palabras muy diferentes. Un saludo
Teniendo yo la rally pro coincido bastante, añadiria que a altas vueltas ( pasadas las 6000 rpm ) empieza a vibrar el manillar un pelin mas que un bicilindrico de igual cubicaje, y tambien se me antoja un pelin lejano el manillar, yo me he puesto unas alzas pivotantes para acercarlo un poco, llevaba los brazos muy rijidos. Buenos 5 puntos, coincido!
Gracias por tu comentario Jordi!! Yo tambien voy a ponerle las alzas Rox que las tengo por ahí guardadas de la anterior moto. Respecto a las vibraciones para mi no son para tanto. La KTM me vibraba muchísimo más... A disfrutar de esa 900!!✌🏾✌🏾✌🏾✌🏾
A ver si estás también de acuerdo con las 5 que más me gustan 😜✌🏾
El compartimento de carga del telefono mobil siempre lo puedes usar como caja para guardar dinero extra o algo pequeño. Tambien puedes desmontarlo y tener mas espacio opcional y ademas enchufe USB. Gracias por el video y suerte.
No termino de ver la utilidad de guardar dinero ahí, o algo más pequeño. Y acabar desmontandolo es un engorro, lo tuve que hacer para la instalación de los soportes de maleta lateral, pero vamos, que rara vez levanto yo el asiento teniendo el Top Case siempre puesto... un saludo!
Yo tengo la 900 rally y el tema del botón de luces de emergencia estoy totalmente de acuerdo. El de menú que funciona cuando la moto está parada lo tienes más cerca que el de luces de emergencia 🤦🏻
Hay cosas que deberían de pensarlas mejor la verdad. Un saludo
Para el problema del móvil utiliza un conector acodado y ya está resuelto. Es mucho mejor y evita cargarte las conexiones del movil. Yo tengo todos los cables con conectores acodados.
Tengo acodado pero sigue siendo muy justo, y más ahora con el S21 Ultra y el módulo tan grueso de la batería. No he usado ese hueco para nada tras este año de uso de moto... un desperdicio la verdad. Gracias por el comentario! ✌
Gracias por tus opiniones. Nos vienen muy bien a los que estamos en plan de cambiar de moto y la 900 es una buena opción.
Seguiré los videos de tu canal👍✌
Gracias a ti! un saludo! ✌🤙🔥👊✊
Hola tengo una tiger 1200 del 2021 y estoy totalmente de acuerdo con tigo muchas gracias y muy buen video
Hola de nuevo, lo primero buen video me han gustado mucho los dos que has sacado ahora, por otra parte me gustaria que le dieras una ultima oportunidad al mytriumph ya que un posible fallo que no lo se pero puede que sea este es que en el video que vi que lo probaste por primera vez tenias el modo ahorro de energia y el telefono ya te advirtió de ello cuando le diste a iniciar navegación en el segundo 4:07, yo tmb tengo un samsung s9 y cuando lo conectaba al coche con el android auto tmb tenia problemas en la navegación, después de unas cuantas semanas me di cuenta de esto y efectivamente nunca mas me volvió a fallar. Espero que este sea el fallo y que a partir de ahora puedas usar esa opción que tanto te entusiasmaba igual que a mi cuando en algun futuro me compre esta o alguna competidora suya. Saludos y Vsss
Hola Jordi gracias por el comentario! He revisado el vídeo y solo avise que quite el ahorro de energía de esa app. El móvil nunca lo llevo en ahorro de energía por eso no toqué nada. Pero acabo de indagar en los ajustes del móvil y he visto en la nueva versión de Android hay que ir al apartado batería y poner explicitamente APP QUE NO QUEDARÁN INACTIVAS, y añadir My Triumph. Lo acabo de hacer, y volveré a probarlo. Como funcione, saco un vídeo tutorial ;-) Gracias por recordarmelo y por tu comentario! Un saludo!
Hoy a la fecha, como vas con la moto? Pantalla, mapa, etc? Han habido actualizaciones de sistema que haya cambiado un poco su funcionamiento y ahora si sea más funcional? Sobre el tema mapa en la pantalla de la aplicación
Hola Glenn, todo sigue igual en ese aspecto. Ha habido actualizaciones para mejorar el comportamiento de la moto pero la interfaz sigue siendo la misma! Un saludo
Buena critica me ayuda a conocer esta moto en detalles que nadie habla. El tema de las lucs estoy seguro que te acostumbraras. El tema del movil, el boton el warning eso ya es otro tema y coincido contigo al 100
A las luces al final me acostumbré la verdad, no quedaba otra! Saludos
totalmente de acuerdo, el. boton de luoces de emergencia es un error garrafal, lo activo con la mano izquierda usualmente.
All valid points, and I totally agree, but it doesn't make me hate the bike, thank goodness Blacky !
Thanks vic, thats it, I dont hate the bike either! Thanks for your comment! ✌✌
Hola,gracias por el video. Yo tb tengo una gt pro ,ahora con 8600 km. Estoy de acuerdo contigo en los 5 puntos, para mí el peor el primero. El tema del compartimento estanco lo he solucionado y me va muy bien. Compré en Amazon un cable usb-micro usb con este último acodado, el más corto que encontré, creo que 20 cm. Y solucionado.
Hola Josep gracias por tu comentario. Yo tengo un cable igual para el control de mi Dron y es el unico con el que me entra pero sigue estando muy muy justo. Por eso es uno de los puntos negativos. Gracias de nuevo un saludo!!!✌🏾✌🏾
Excelente video. Muchas gracias. Estoy entre esta gt pro y la Rally pro. La verdad no haré mucho off o muy agresivo... quisiera saber el comportamiento de esta en off road, para eventuales rutas de terreno destapado?
Si solo vas a ir por zonas con "gravilla" o sin asfaltar pero sin baches ni rocas creo que la GT está bien. Pero no es para uso intensivo de off. Un saludo y gracias por el comentario
Gracias por el vídeo podrías comentar si desprende mucho calor el motor
Desprendía las aletas laterales a las rodillas porque es donde tiene la salida del radiador. Un saludo
Como el anterior gracias por tu sinceridad la f9900 el cambio de luz es automático no entiendo porque no ponen las conexiones de carga en el cuadro cuando todos vamos con mb o GPS BMw lo lleva en el chasis ya me dirás para que probaste la f900 antes de comprarte esta??
En la F900 supongo que también será automática sí... Respecto a las conexiones de carga, Triumph trae 2 tomas de mechero, 1 bajo el cuadro de manos, otra en la zona del copiloto. Además de la toma USB que hay en el compartimento estanco. No llegué a probar la F900 porque la acabé descartando. Un saludo!
Encantado de los dos videos de la 900. Estoy esperando una para primero de noviembre y me han venido de lujo. Felicidades por los videos.
Muchas gracias!! Me alegro de que te hayan servido para algo! :-) tengo más vídeos sobre la moto en mi canal! Te animo a que les eches un vistazo! Un saludo y mucho ánimo con la espera! Que no se haga muy larga ni tediosa! VSss
Olá @DBlackrider espero que te encontres bem.
Estou interessado em adquirir a GT PRO, ainda não experimentei, mas penso fazê-lo o mais breve possível.
Uma das coisa que estava muito interessado era na navegação com o my Triumph Connect e lamento saber que não funciona como o esperado.
A actualização do percurso não é feita no telemóvel?
Na tela da mota não deveriam aparecer só as indicações enviadas pelo telefone?
Que tal as suspensões dianteiras? Vi 2 ou 3 vídeos de colegas brasileiros que não acham as suspensões muito boas, eu pensei na Rally PRO mas era só pelas suspensões, pois eu faço 90% de estrada e muitas vezes com passageiro por isso acho mais adequada a GT PRO!
Obrigado pelos teus vídeos! EXCELENTE
Boas curvas, abraço
Olá miguel! Não consegui que a navegação pelo aplicativo Triumph no meu celular funcionasse bem para mim, então desisti de usá-lo. Sempre uso meu navegador TomTom. No que diz respeito às suspensões, sempre pensei que a variante GT tem suspensões demasiado macias para tornar a condução desportiva ou agressiva. Mas para um passeio tranquilo é muito confortável. Enfim, eu também nunca gostei muito das suspensões, peso demais. Uma saudação!
Una vez más buen vídeo y gracias .
Como ya te comenté estoy detrás de una rally pro.. pero estoy valorando quedarme con la rally a secas... dime si me puedes ayudar ..
Son 1800€ de diferencias y pocas diferencias pero muy .... (bien puestas) el cambio asistido, cubre cárter, defensas del motor , antinieblas, el my triumph y las presiones de neumaticos... ammm y dos mapas más motor.... en principio parecen más que justificados esos 1800€ pero no se .. aún más sabiendo que el my Triumph no funciona bien , la supervisión de la presión de los neumáticos me parece una chorrada.. creo que no voy a necesitar los antinieblas... quizás me quedo con el cambio asistido, el cubre cárter ya que va a pisar Marruecos y las defensas...por cierto los asientos calefactables para mi otra chorrada.... soy del sur..
tu que opinas... ?????.?
Hola compañero!!! Pues tiene tela la elección de Pro o no la verdad... pero yo al final me quité de leches, y dije: una vez puestos.... Los antinieblas hazme caso que acabarás usándolos jaajaja. Siendo del sur los asientos bueno... pero puede que algún día los uses y te pase como a mi, "no los quería hasta que los probé"... jjajaja el QuickShift es un indispensable para mí vista mi experiencia. El Triumph connect pos una pena, ojalá lo mejoren en un futuro... y lo de las presiones yo creo que viene bien eh, yo suelo revisar una vez al mes la moto con mi manómetro pero aún así, tener un indicador y comprobar que todo va bien, es un punto de seguridad. Alguna vez en medio de una ruta he parado a revisar gomas porque me hacía raros la moto, y total que era el j*dido asfalto... las gomas estaban bien. Si hubiera tenido el indicador de presiones hubiera visto que las gomas estaban OK en un periquete. Por lo que he oído por ahí, si te vas a meter en offroad, ya solo con el modo Off PRO ya merece la pena saltar a la Rally PRO.
Un saludo!
@@DBlackrider muchas gracias una vez más por tus consejos...
aquí esperando que el gobierno y el país en general se centre un poco y la economía mejore... por lo menos la mia... en cuanto vea un poco de luz... me voy para el concesionario... y viaje de seguida...
deseando estoy...🤯
He probado una 900gt pro y a partir de 120kmts/h vibra mucho, es lo normal?
Los primeros km de la moto sí que vibra más pero luego se va suavizando ✌🏿 pero es cierto que el motor de la 900 no es tan fino como lo que lo era el de la 800
Hola, el motor de la Triumph 850 sport, tiene el mismo comportamiento? Vibra también? Gracias
Hola DE VERDAD FELICIDADES QUE BUENOS PUNTOS Y ESE DE INTERCANBIAR LOS BOTONES DELAS INTERMITENTE ESTA GENIAL SALUDOS
Y YO TE COMENTO EN MI TIGER EL FRENTE ME MOLESTA LO MUCHO QUE SUENA COMO EL EL PICO O EL FRENTE SUENA MUCHO NO TE PASA ?
Y SI TE PASO COMO LO SOLUCIONO?
GRACIAS
Hola Miguel gracias por tu comentario, lamento decirte que yo no tuve esa molestia de ruido en el frontal de la moto... Es más, me parecía que protegía muy bien del viento y del ruido. Un saludo ✌️
Yo no tengo ni el A2. Así que no se qué hacer, si sacármelo, y pillar la Tiger 700 rally pro o la Aprilia Touareg 660 "capadas", o pillar un 125 para ir soltandome con el B.
Qué me sugieres?
Gracias
Mi consejo es que no te compres una moto de mas de 10.000€ para empezar, porque se te va a caer unas cuantas veces. Busca algo con lo que llegues bien al suelo, sea ligera de manejar, y no te duela tanto que se te caiga. Despues de 2-3 años con ella y con el carnet A, comprate ya la que más te guste. Es mi consejo, un saludo y animo!
Lo de las luces cortas que no se enciende solas no se entiende, aun mas cuando tiene un sensor que te cambia la iluminacion del cuadro segun la luz ambiental, lo veo un poco desaprovechado
En genereal le veo muchas chorradas a la moto. Yo la probe hace unos dias y no me convencio mucho.
Y tengo la intencion de cambiar de moto, pero me parece que va a caer la Africa Twin de 2019
Todas tienen sus más y sus menos. De la AT no me gustaba ni su altura de asiento, ni su sistema de pantalla. Y para su precio le faltaba equipación respecto a la Tiger.... Es ya más cuestión de gustos y prioridades personales....
Creo que coincido contigo en lo feo de la moto, con Mytriumph yo todavía no he podido mandar una ruta , tengo un iphone y en el taller no tienes mas actualizaciones. Es lo que mas me ha decepcionado. Buenos videos . Sigue así.
Muchas gracias Miguel! Pues sí, es una lástima, por que como idea, es buena, pero como con el compartimento estanco, está mal ejecutada... ojalá lo solucionen en un futuro. Un saludo!
Hola cómo estás..... Yo tengo una Gt...... Ayer salí y sentí que vibra mucho.... A partir de 130.…. Se siente y a 160 aumento. En la tuya no se siente.... Es normal.
Hola Jaime. Qué km tiene? Hasta que no pasa unos cuantos km eso no se suaviza. Yo ya con 9000km me he acostumbrado y pasa desapercibido. De todos modos no le des mucha caña los primeros km! Un saludo
1700 km.... Y si, se siente apretada.
La hago suave y los primeros 1000 km ... Respete el marguen de revoluciones..... Así me he mantenido, ayer sali a dar una vuelta ..... Y la siento apretada, se le irá quitando.
Bueno, una moto que me encanta y decepcionado por todo lo que comentas.
Muy bueno el video 👍....
Gracias 🙂
lo de las luces me parece una chorrada. Yo lo prefiero así. Lo del teléfono es una cagada y buena... Pero lo puedes meter igualmente no? aunque quede apretado
Para gustos los colores. No paro de ver Triumphs en túneles con las luces diurnas en vez de las cortas. Eso es un peligro además de una multa. Qué demonios les cuesta meterlas automáticas.... Y lo del móvil queda apretado, y depende que funda lleves da hasta miedo cerrar.
estupenda explicacion ....gracias por compartirla
A ti por el comentario! Un saludo!
Amigo primero que todo saludos desde Chile
Yo tengo la tiger 800 xrx
qué tiene varios puntos de lo que mencionaste y sí es verdad
El punto cinco es verdaderamente incómodo
El de cambio de luces igual jajaja
Gracias por tu video
Saludos compañero! Gracias a ti por tu comentario!
@@DBlackrider compadre me acabo de comprar la 1200 alpine
Espero el vídeo jejejeje
Ahahaha felicidades por la nueva montura! Que la disfrutes ✌🏾✌🏾✌🏾✌🏾
Olá DBlackrider espero que te encontres bem.
Lo de las luces es una putada. El verano pasado hicimos una ruta con un colega, yo tengo una explorer de 2015 con faros halógenos y él una explorer del 2020 con faros de led supongo que clavadito a la 900. El caso es que en una carretera secundaria entrando en un tunel sin iluminación que hacía curva, se quedo totalmente ciego y lo poco que vio es porque yo iba detrás con las cortas. No tuvo un accidente de globo porque se olvido de poner las cortas y las diurnas no alumbran una leche. No entiendo como en una marca como esta no testean las motos con diversos tipos de pilotos y de conducción y solucionan esto antes de sacarlas a la calle. Slds
Pues sí... no entiendo la ausencia de ese sensor cuando ya lo tiene la pantalla para cambiar de modo de iluminación. Pero ya sabes, los british hacen las cosas a su manera... Pero bueno, después de tanto tiempo ya me he acostumbrado a ponerlas yo, pero si que es verdad que a veces se me ha olvidado 😅 una cagada, enfin. Saludos ✌🏿
A esa moto solo le veo un fallo realmente gordo y es la vibración del motor debido a esa nueva configuración de encendido de los cilindros.
Para mi es algo que me hace descartarla automáticamente.
Eso es así. Esa vibración ahí está. La mitigué bastante con la reprogramación pero bueno. Es un apaño al final. Con lo bien que iba el motor de la Tiger 800...
@@DBlackrider gracias por la respuesta. Una pregunta, ¿ sabes si la 850 también tiene ese defecto en las vibraciones ?
@@javieroku son exactamente el mismo motor. Al igual que la nueva 1200 tiene el ciclo de ignición nuevo por lo que tiene las mismas vibraciones.
@@DBlackrider Pues menudo desastre. En un análisis de la 1200 leí que no vibraba en comparación con la 900. Quizás al ser el tope de gama hayan podido corregirlo de alguna manera.
Sobre la nueva 660 no he leído nada respecto a esta vibración. Quizás esta se libre.
@@javieroku ninguno de la prensa pagada por hacer reviews te va a decir claramente que la moto vibra. Y la 660 lleva el motor típico triple con orden de encendido equilibrado a 120 grados. Ese motor es finísimo y es el de las street triple.
Yo tengo la Triumph Tiger 900 GT defectuosa de fábrica desde hace casi medio año y Triumph en 5 intentos no ha podido repararla, no me la cambia ni me da ninguna solución. La moto a veces se para al apretar el embrague. Sí, es peligroso pero parece que les da igual... czcams.com/video/cc6mfpdkin0/video.html
Eso es lo que me tira para atras, ya je escuchado varios reclamos y no le han dado solucion, aparte de las vibraciones en velocidad crucero sobre 120 klm x hora, y lo que calienta la pierna izquierda, daludos desde Chile 🇨🇱
Muy razonable todo lo que comentas. Gracias.
Muchas gracias por tu comentario!! Un saludo!
Se comentan mucho las molestas vibraciones que se notan a partir de 120-130...es eso cierto?
Hola William! Tras 9000km las vibraciones no son absolutamente ningún problema. Y con cada kilómetro me pasan más desapercibidas. Pero es que en ningún momento son exageradas ni nada. Por eso no está entre las 5 cosas que más odio!
Un saludo
Veo estos videos y me dan mas ganas de hacerme se una BMW gs
No será por quela GS no tiene fallos y también han tenido llamadas a revision globales por defectos de fábrica... Cada moto tiene su historia
Ottimo grazie per la traduzione in italiano
È stato un piacere ✌✌✌
Dicen que las Triumph dan fallos que se para el motos. Los has tenido?
Hola te recomiendo echarle un ojo a mi vídeo sobre la Tiger tras 10.000km, hablo del tema. Un saludo ✌️
@@DBlackrider Ok me pongo a ello . Gracias ¡¡¡
He visto el video, hablas de una campaña, pero tu video es de hace 2 años y los fallos datan de hace 11 meses y menos..
@@mariosimonperez7815 hace 12 meses que no tengo mi Tiger siento no poder ayudarte más
@@DBlackrider Gracias aun así !!!
No pones nada del calentor en las piernas?es un punto muy importante.
Hola Josu yo yendo con pantalón de cordura no notaba nada. Solo en la mano al ponerla sobre la rodilla entonces me daba el calor del radiador. Un saludo
Hola alguien me sabría decir que carretera es la que sale en el intro?segundo 28,29,30 del video? Gracias de antemano
Port de la Bonaigua, desde Baqueira hacia Sort. Carretera C-28 Un saludo ✌🏾
@@DBlackrider grande,Muchas gracias, esoty por pillar una tiger1200 del concesionario y como primer viaje iré justamente a esta carretera.....es espectacular
@@SiQueSePuede me alegro de que te guste. Esa zona está llena de puertos guapos. Lo malo que la subida hasta Baqueira está todo en obras y lleva así años... Pero la bajada que es lo que sale en el vídeo está espectacular. Disfruta de tu Tiger ✌🏾✌🏾✌🏾 no te pierdas mis demás vídeos sobre El Norte En Moto y el viaje de Faro a Faro, descubrirás carreteras muy chulas. Un saludo!
Amigo hola, que opinas de la tiger 120 xrt vs gs 1250 BMW?
Hola, no he probado nonguna de las 2 asique no puedo decirte mucho.... Ambas me parecen demasiado pesadas para mi gusto. Un saludo✌️
@@DBlackrider Tuve la tiger-800 y me pase a la explorer-1200. Esta es una GRAN moto ..50 kg más pesada, la 800 era mucho más polivalente...slds
Exelente explicación!!!!
Hola, muchas gracias José! Un saludo
UFFFF te enrollas demasiado amigo. Te repites una y otra vez con lo mismo.
Soy como las persianas! Gracias por el comentario ✌
Alguien me podra comentar si es normal que cualquier español trabajador se pueda subir a una moto de 15 o 18 mil euros sin mayores problemas...Va con toda la plata de contado o por lo general financian? Aca en Argentina solo unos pocos y muy adinerados acceden a esas marcas.Valen entre 28 y 43 mil dolares BM Ducatti Triumph etc
Cualquiera no, pero es bastante normal. Diría que el nivel de vida en España es mayor al de argentina, por lo que el poder adquisitivo también lo es, y es más "fácil" poder adquirir este tipo de motos. De todos modos, mi Triumph son 15k€, 17kUS$. Tal vez allí os incremente el valor por la importación. Un saludo
@@DBlackrider gracias .
Muy buen vudeo
Muchas gracias ✌️
Bueno
🤔
bien
👌
Mi mujer dice que eres un tupper encierrate y no salgas vaya tonterías empece con una Gagiva freccia 125 por el año 89 jajajaja paro comentario......mi mujer tiene hambre
Admito que me ha hecho gracia el comentario, abuelo. 🤣✌️
Dicen que las tiger dan mucho calor en las piernas. Es verdad?
Hola buenas. Las Tiger 800 eran muy calurosas y daban muchisimo calor en las piernas. En la tiger 900 el doble radiador se ha notado. También es verdad que enfoca más el chorro de aire caliente a la rodilla pero no es algo exagerado, y menos aún si vas bien equipado con pantalón de cordura.
Con la 800 llegué a pasarlo mal en zonas calurosas, pero con la 900 por ahora sin problemas.
Un Saludo
Sobre el video, larguisimo. Le fui dando para adelante y no quedaba muy claro donde empezaba un punto y terminaba otro. Lo que estoy de acuerdo es con la conectividad y espero que lo arreglen con actualizaciones y eventualmente se pueda hacer como en carplay y hacer mirror con el movil. El compatimiento no creo que lo use nunca. O va en la moto o va en la campera a mano para fijarse en algo si es necesario, no le veo sentido al compartimiento del movil.
Muy buena y detallada explicación y fantástico vídeo con una máquina impresionante!! 👌 Me suscribo 😀 y si te apetece pasar por mi canal y apoyarlo también pues estupendo!! Un gran saludo!! 👍
Muchas gracias por tu comentario! Un saludo! Vsssss
Yo sobre el papel la mayor crítica sería que no tenga Keyless