Comparativa tricilíndrica | ¿Sport Turismo o Trail Asfáltica?
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- čas přidán 6. 09. 2024
- Enfrentamos dos modelos muy válidos para cualquier tipo de uso, la nueva @YamahaMotorEs Tracer 9 GT y la @OfficialTriumph Tiger 900 GT Pro.
Equipación para la prueba:
- Casco: Shoei GT AIR 2 - bit.ly/3L6EMLs
- Chaqueta: Alpinestars Ketchum GTX
- Guantes: Five WFX PRIME GTX - bit.ly/3l8z80A
- Pantalones: Alpinestars Road Pro GTX
- Botas: Alpinestars Fastback v2
- Intercomunicador: Cardo Freecom 4X - bit.ly/3yx4HJB
Personalmente tengo la Tracer 9 GT y no la cambio por nada, el motor es una auténtica delicia y la versatilidad que ofrece es insuperable. Increíblemente divertida.
De que año es la tuya? Los mantenimientos cuanto cuestan? Estoy entre la tiger 800 xrt y la multiestrada 950 pero tampoco descarto la tracer 900 gt, todas de 2017 0 18.... un mar de dudas😅
yo me decidí por la triumph por comodidad , equipamiento y gusto.
Os falta en la comparativa comentar número de concesionarios disponibles y atención postventa recibida. Que no pesa lo mismo tener un taller/concesionario en cada ciudad que uno por comunidad autónoma (con suerte)
A mi gusto sea cual sea la que elijas te estarás llevando a casa pedazo de motocicleta 🏍
Gran video saludos 💪
Yo tengo la Tiger 900 GT Pro y estoy encantado para mí sólo le faltaría cardan en vez de cadena
Pffff que decirte Borja, nos has traído dos pesos pesados, muy buena comparativa, y pienso igual que tú, Asfalto Yamaha y si vas hacer algo de marrón la Tiger, tal cual
7000 kilómetros con la Tracer 9gt y encantado, moto muy polivalente, bien equipada y con un motor que no decepciona. Además las revisiones son a precios muy razonables.
No tienes que justificarte por haber elegido la Yamaha, aunque la Triumph es mejor, jaja.
@@JuanGui83 Triumph mejor en que??? 😵
Hola Miguel. ¿Te has atrevido a usar la Yamaha en caminos de segundo orden? Qué te parece para su uso en la ciudad?
@@sebastianm6299 cada día la uso para entrar y salir de Barcelona, va perfecta, muy ágil entre los coches, no pesa nada y es muy fácil de manejar en parado.
@@miguelcalpe1933 Yo tuve la primera versión del 2016, y pecaba en la incomodidad a bajas vueltas, porque me hacía como piqueteo en la cadena, además era muy brusca, había que tener mucho tacto con el gas cuando iba con mi pareja.
Y luego estaba el tema de la estabilidad a alta velocidad.
Yo hoy probé por fin la Tiger 900 en su versión GT PRO y la verdad que me ha encantado. La suspensión, el mullido del asiento, los mandos, el cambio, la respuesta del acelerador... para mí, como moto completa para rutas la veo perfecta.
Y como estoy probando motos de este tipo de segmento y aprovechando la comparativa del vídeo, tengo que probar por gusto la Tracer 9 😉😁.
Muy buen vídeo, como siempre!!
Si pruebas la tracer te la quedas..
Yamaha siempre 👍👏👌💪🤙❤️
Las pruebas que realizas siempre son interesante, detalladas y, en mi opinión, objetivas.
Aunque parezca una tontada, sí me gustaría decirte que no es lo mismo AMBOS que SENDOS. Creo que no es correcto el uso de SENDOS como lo estás usando.
Disculpa la regañina.....
Me ha sido de gran ayuda, tenia la duda entre estas dos. Has sido muy claro y pienso lo mismo. Gracias
excelente video, como siempre...
disponibilidad de quickshifter? de serie o como opcional?
pd. personalmente, no me gusta el tablero partido y antiguo de la yamaha, pero, concuerdo que para viajes y si se gusta de prestaciones mas sport touring, es un avion (y tambien es mas comoda para ir de a dos)...
sugerencia: en estas pruebas de motos mas "viajeras" es necesaria la opinion de un "paquete"
Como siempre un trabajo impecable, y Borja un crack como siempre.
muy buena la comparación. igual a la que hiciste hace algún tiempo entre la Triumph Rally Pro y la BMW 850
Me viene como anillo al dedo esta comparativa, sin duda dos de las más lógicas hoy día, enhorabuena por el video, me encanta como lo explicas.
Creo que preferiría una V-Strom antes que una Tiger 900.
bmw xr900 2022 triple black en mi garaje. pedazo de moto.
@@Greislot La Vstrom no me llama nada esteticamente, para gustos...
@@davgace25 Te entiendo. Para algunos la estética lo es todo. Para mi es muy bonita, además de ser fiable, económica y una maravilla en la carretera.
Gran trabajo como siempre! Para mí sois la referencia, con la información mas trabajada y, además, sin miedo a mojarse. Ojalá pronto tengáis la oportunidad de comparar Kawasaki Versys 1000 S vs Honda NT1100.
No te preocupes ya te saco de dudas Yo, mucha más moto la Versys, la Honda y mira que soy forofo de la Nt 1100, es más perezosa e inferior, saludos
Borja, sendos no significa ambos. Enhorabuena por tus pruebas, son muy buenas.
Lo redonda que hubiese quedado la Tracer con una pantalla tft en condiciones, conectividad, y unos mandos mejor resueltos.
Lo ve todo el mundo menos los que la diseñan.
@@davidalpu9881 exacto!!!! Yo no entiendo porque son así...
Totalmente de acuerdo. Me parece una aberración poner esas dos pantallitas tan inútiles (porque no se ve un carajo) como estéticamente feas en una moto tan chula 🤔😁
El precio final, tendra algo que ver??
@@danielsrc3 Sí se ve..
Muy buen video Borja, pero no has hablado del cambio rapido que también traen las dos joyas de la prueba. Un saludo.
Es verdad, pero bueno es sus respectivas pruebas si los analizo, por si las quieres ver 🙂
Buena compartiva, muy útil para saber qué elegir. Hablando del chais Deltabox.... cuándo llegará la Yahama R9 Borja? Creo que la esperamos todos como agua de mayo.... jeje
Excelente video!! Cual de las 2 tiene mejor Aerodinamica? Protección contra el viento? Y que tan útil es la calefacción de asientos
Saludos!
mejor protección la Yamaha, y la calefacción en elos asientos es realmente útil en días de mucho frio
Muy buena prueba estaría muy bien una prueba más a fondo de la suzuki gsxs 1000 gt
Sin duda un buen análisis ,estoy seguro que Yamaha volverá actualizar ,los cambios serán los colores y añadirán una pantalla más grande con conectividad bluetooth para los teléfonos ,siempre pasa , así que esperaré un poco más .
Tenías razón pero por 2.000€ más.
@@davidalpu9881 si claro así es más pijadas más habrá que pagar ,ahora el nuevo modelo vendrá con radar ..así que esto nunca acaba .un saludo
Estoy sacandome el a2. Me gustan ambas motos lo bueno de la tiger es que se puede limitar y puedes meterte por alguna pista. Y en el otro caso tendría que cogerme la tracer7 y hacer cambio de moto en 2 años.
Dificil elección. La tracer 9 🥰
Pues me gustaria saber cual de las dos alumbra mejor en conduccion nocturna,por que a mi particularmente me gusta viajar por la noche.
La Tiger 900 me ha sorprendido que ilumina bastante estrecho aun con antinieblas puestos, y si subes un puerto de noche falta iluminación en las curvasllegando a sentirme inseguro. Y me ha entrado una sospecha, es de UK, está hecha para iluminacion circulando por la izquierda? El haz no es simétrico...
Hola buenas tardes, os quería preguntar si vais a probar la CF 800 que acaba de salir ya que es una de mis opciones y me gustaría saber vuestra opinión
Gracias
Muy buena e interesante comparativa.
Puedes hacerla extensible a más motos??
Hecho en falta este tipo de pruebas de forma arbitraria..👏👏
estoy en ello :)
Yo tiendo más por la Yamaha ahora faltaria probarla contra la honda nt1100 aver cual es más rutera
Olá, vi a tua prova da nt e estou em dúvidas ente a nt e a trecer. Faço 25km diários e aos fins de semana entre 200 a 500 km. Qual é a melhor? Abraço de Portugal.
Boa pergunta
Vejo a NT mto confortável e Honda é Honda
Mas a Tracer também gostei mto , fui até a uma apresentação este fim de semana da Yamaha e a Tracer 9 encantou me
Ok muito obrigada pela ajuda.👍
Buen trabajo, gracias.
Yo probé las 2 y tengo la tracer. Me quedé con ella por manejo y prestaciones. La moto es ideal, le falla las pantallas, la conectividad, la piñas no estan retroiluminadas y la llave se dobla es de pésima calidad, además tiene algunos acabado regulerillos.
Pues para haber elegido y haberte comprado la Tracer 9 la has puesto fina 😁 no me quiero imaginar que opinión te merece la Tiger 900 GT PRO si la descartaste 😂👍 un saludo compañero 🤟
@@danielsrc3 Y me volvería a comprar la tracer 9 sin dudarlo, también te digo que soy una persona muy crítica. La Triumph me parece muy buena moto pero lo poco que la probe (prueba de concesionario) me parece que hay un mundo a nivel dinámico y de respuesta del motor con la Yamaha. Yo quería una sport turismo cómoda y para mi la Yamaha es muy superior en ese aspecto, en acabados y equipamiento gana la Triumph en mi opinión.
Pues pagar 15000 euros por una moto con esos acabados... vaya tela.
@@ramonandramon 11.600€ en mi caso y si te pones con lupa como hago yo, o no compras nada o pagas barbaridades.
@@kikefer471 Tienes toda la razón, yo llevo cuatro meses buscando moto y si me pongo a mirar todo no me gusta ninguna y la búsqueda se convierte en desesperación como me está pasando a mi.
estaba entre estas dos y la nueva bmw xr900 2022. el factor tecnologia era un 90% en mi lista y bmw gana de goleada a las dos.TFT impresionante. Ambas tienen mejor motor que el de la xr, pero aun asi la bmw me parece una maquina de ensueño. cada vez que me subo a ella sonrio. ojala tuviera el motor de la tracer en mi bmw xr900 ,esa seria una maquina perfecta. pero aun asi, un 9/10.
Buen video y buenas motos.
de estas dos vs la Vstrom 1050 XT a cual le van!??
Yo tengo la V-Strom 1050 y si la quieres para ir a trabajar, darte algua vueltecilla y viajar es una moto muy recomendable.
En muchos casos la motos se usan para ir a trabajar y eso implica conducción nocturna. Es raro que se hable de iluminación en las pruebas y es un punto interesante.
Como van estas máquinas en ese aspecto?
Por lo demás un vídeo impecable. Gracias Borja.
No sé cómo va la Yamaha pero la iluminación full led de la Tiger es excelente ✌️
@@KondorMoto sé que tienes una. Jennifer?
@@chemac1410 jjajaja te confundes de CZcamsr 😂 es Agatha, el cisne blanco 😉
Entre estos dos modelos me parece mas redonda y mejor compra la Yamaha. Que la suspensión semiactiva y las maletas vengan de serie y a precio inferior que la Triumph es clave. Solo cogería la Triumph si me interesase ir por tierra alguna vez.
Muy buen video!! Para ir con pasajero cual crees que es mejor para el pasajero?
Para mi gusto, el asiento de la Tracer es más cómodo
Buen vídeo como de costumbre en vuestro canal !!!
Y la prueba de la RT @Todocircuito?
Saludos !
¿Para cuando una prueba de la gs 850 Adventure 2022? 🙏🏻
🤙
Me kedo la Tiger, de hecho ya la tengo🤣😉
Entre esta Triumh y la NT 1100, cual te parece más cómoda para viajar?
Y protección aerodinámica?
Yo que tengo la Tiger 900 te digo que si quieres comodidad es mejor la NT1100 ✌️
@@KondorMoto ay pájaro……ya te estás arrepintiéndo?…😂
@@josevicente7510 jaja, cada una para lo que vale. La Tiger es muy versátil pero si el compañero prioriza la comodidad entonces mejor la NT
@@KondorMoto oy pájaro , y de sensaciones como va la Triunph ??
Yo después de mirar tu vídeo de la Tiger 1200 me a gustado pero estoy entre la Tiger 1200 y la KTM 1290 Adventure
el motor de la Triumph es "soso" comparado con el de la Yamaha ,tengo la 900 rally y tube una mt09 del 2013 y buff el motor Yamaha es mucho mas cañero ,si quieres la moto para pasear pues la triumph esta muy bien pero si quieres "sensaciones " la yamaha es tu moto
O es trail o asfáltica, per decir trail y asfalto en la misma frase es una contradicción en si misma, si no está pensada para poder circular por campo NO ES TRAIL.
Para una persona de 1´90 cual recomendarías?
La Triumph..voto!
A, por cierto, se te ha olvidado, las dos con dos focos y solo uno en cortas cada una, igual que los piratas, tuertas. Gracias por tu trabajo.
Acá va mi Like, pedís un test y lo tienes.
Me gusta la _Tracer_ por su motor tricilíndrico, pero claro que la pantalla raruna pues no.
Suenan rumores sobre una posible _Ténéré_ basada en esta Tracer, por lo que a ver si eso quisieron hacer que para asfalto la Tracer y para marrón la Ténéré.
suenan rumores si
Seguramente muchos habrán salido de dudas.
por ESTÉTICA Y PRECIO yo me quedaría con la yamaha .
Buenas tardes,
Solamente una pregunta tonta y estúpida.
Por qué ponéis el logo de TC en las pantallas de las motos, si seguramente nos gustaría ver la totalidad del cuadro de instrumentos.
Un saludo.
Cuando encuentres los gamusinos, viene Borja y te lo cuenta🤣
Supongo que para que no caiga multa por exceso de velocidad si a la guardia civil le da por ver el video
Méramente es publicid, na más!! 😂
Cierto que la japonesa tiene alguna cosa que podría ser mejor aunque cumple su función.. pero cuando vuelves a casa después de una jornada con una sonrisa de oreja a oreja a mi se me olvida todo..
Yo hace tiempo que tengo claro que no saliendo del asfalto prefiero una llanta 17 toda la vida. Borja teniendo de la mano la tracer 9 como ya la tienes, habiéndola probado mínimo dos veces, recomiendas para un uso más Sport la normal con suspensiones manuales?. Muchas gracias y como siempre muy buen trabajo. En este prueba la música elegida me ha encantado, me ha evocado aires ochenteros
Ya te respondo yo: las suspensiones de la GT van bastante mejor que las de la normal. Ya no es que sean electronicas, es que son de mas calidad y se notan mas firmes y que trabajan mejor.
He probado ambas y nada que ver el comportamiento de la normal con el de la GT. Solo por las suspensiones y el quickshifter up&down me quedaba la GT sin dudarlo ni un momento.
@@ElUveGS muchísimas gracias por despejar las dudas Jorge, agradecido🙏
Los colectores del motor de la Yamaha son sencillamente horrorosos, a mi se me va la vista ahi constantemente, realmente afea mucho la moto. No se comenta nada de las resonancias o vibraciones que emite la Tiger 900 a partir de 4500/5000 rpm (rango de uso en autovia). Para mí que la he probado es un obstaculo insalvable, realmente no la podria conducir, se me duermen ambas manos y dedos y es muy incómodo incluso a nivel de todo el cuerpo. Por lo demas son buenas motos.
Tengo una y eso no me pasa
Buenas Borja me puedes decir si la tiger desprende mucho calor gracias
Borja tu que moto tienes ?
Hola Juan, todavía ninguna, pero estoy trabajando para solucionarlo :)
@@todocircuito también indeciso ? Entre que modelos estás ?
Por que NUNCA hablais de las malditas vibraciones ?. Odio las bicilindricas por ese motivo.Y eso que e tenido 4 y al final las vendi por que se me dormian las manos en rutas de mas de 200 km. Por lo demas me a gustado mucho la comparativa.
Hola Juan, pues a ver, estas dos motos, para empezar, son tricilíndricas, y en el caso de la Yamaha, vibraciones las justas, la Triumph si llegan del tren delantero, pero ya lo he comentado por duplicado en las dos pruebas que la he hecho. Un saludo
Para cuando una prueba comparativa con la speed triple 1200 rs y otra hypernaked jajajajajajaja.
Son muy lindas motos pero las terminaciones y el diseño de los escapes deja mucho q desear
Para decir que la triumph es más de offroad que la yamaha no hacía falta la comparativa
verdad? te imaginas que metemos la versión Rally en vez de la GT? eso hubiese sido ya la repera 😉
El catalizador de la Yamaha perjudica mucho su estética, también afecta su altura libre al suelo.
??
Las dos molan pero viendo y comparando modelos anteriores con kilómetros y tiempo la Yamaha envejece peor, aunque posiblemente sea más fiable…..al final la moto te la compras con el corazón ..
Envejece peor?..
Habrá prueba de la nueva ktm superduke 1290r evo??
si hay de prensa si
Llamarle sport turismo a la tracer... Suzuki ha sacado la nueva gsx 1000 gt, y eso si que es Sport turismo
Me quedo con la multistrada v2 S
Deduzco q no tienes mucho dinero 🤣🤣
Tengo la sensación que no te emocionan nada ninguna de las 2... es asi, Borja?
A Borja le gusta más las sport
Me quedo con Yamaha
Japonesa até morrer
🇪🇸👌👌👏👏👏👏👏👏
🇪🇸🏍👌👌👏👏👏👏👏👏
Por postura me niego a llamar sport turismo a la tracer
buena comparativa y datos a tener en cuenta ,la yamaha la veo perfecta ,pero las maletas laterales son un ORROR
A mi me pasa al revés, las maletas cuadradas me parecen mas feas y menos aerodinamicas.
Ya quisiera la Tracer 9 estar a la altura de la Triumph, tanto en calidad de componentes, equipamiento, dinamismo... Creo que hacéis siempre muy buenas comparativas pero en esta no puedo estar de acuerdo. Y no tengo una Triumph ni he tenido nunca pero las cosas son como son, la Tiger 900 GT Pro solo es inferior a la Yamaha en potencia, por lo demás es mejor en TODO
No. Pruébalas y entendràs pq.
Grandes motos, sin embargo el diseño de la MT es totalmente imperdonable. Cosa más fea....
La gran vagada que veo 3n la Tracer es la altura,a nada que tumbes estas rascando asfalto,y eso sin equipaje ni acompañante,no me quiero imaginar ir de viaje con acompañante
A chupar autovía
Esas motos no valen ni para comprar el pan... Hoy día con menos de 1200 CC y 150 CV no puedes ni subir la rampa del garaje. Pepeee, una de bravas que la Charo se impacientaaaaa
Para algunos incluso los 150 se quedan cortos. (No es mí caso). Pero tampoco encuentro sentido a tanta caballería con las normas de tráfico que cada vez son más restrictivas.
@@manoloparicio9838 asi es, a no ser que seas un correrectas, un cuadraneumaticos o algo parecido con a partir de 70cv ya tienes buenas motos, y para el dia a dia etcetc sobra...
Esta es muy buena comparativa...✌️
106 CV tiene la mía y tiene potencial cía de sobra
Estoy de acuerdo de 200 para arriba, una vez con eso cepillarnos a tu mujer entre todos
Son TRAIL ASFÁLTICAS, dejaros de sport turismo.
La Tracer es una Sporturismo de toda la vida, por su concepto de chasis, rueda de 17, tarado de suspensiones, cotas de altura, carácter del motor...etc....eso de Trail Asfáltica es un concepto nuevo por la moda de las Trail, pero en su mismo nombre está la incongruencia. O es tipo Trail o es Asfáltica...si acaso te compro lo de Crossover, pero Trail Asfáltica es una aberración impuesta por las dichosas modas. Con mi vespa de hace 30 años también me metía por carriles y no por eso era un Scooter Trail. Paparruchas!! Y la Triumph, pues es algo más polivalente que la Tracer por esa llanta de 19...pero poco más.
@@repets-Tracy bueno, pues Croossover, pero sport turismo NO, qué sirva para su cometido no lo niego.
Sport turismo, por concepto y geometría son:
RS el icono que inventó el concepto, Ninja la reina los últimos años, GSX GT la nueva para luchar contra la Ninja, la ktm GT la bestia y muy poco más por no decir NINGUNA.
Yamaha tenía una de las mejores pero la mierda de las modas la ha dejado morir, la FJR
@@luna.0701 es una pena, pero el concepto Sporturismo se ha desvirtuado con esta moda de las Trail o Maxitrails...Es verdad que esa motos que dices sí cumplen lo que yo (y creo que tú) entendemos por Sporturismo, una moto con cierto carácter deportivo sin llegar a ser una R y con cierta ergonomía y comodidad. La Vfr era un buen ejemplo también, las Fazer o mi antigua Xj6 Diversion-S. Yo ahora tengo una Tracer 900GT del 2019 y para mí está mucho más cerca del Sporturismo que de una trail, porque su carácter es deportivo y su postura en parte también, aunque lleves los brazos más altos...ya buscaba algo más cómodo e ir más erguido porque los años y los kms ya pesan con cerca de 50 palos. En fin, son modas...como la de los Suv en los coches ;-)
@@repets-Tracy mi sueño siempre fue la vfr 1200f, pero honda la dejó morir y ha sacado el engendro NT.
Todas las motos te llevan de un sitio para otro, pero las motos te tienen que sacar la sonrisa.
Porque para desplazarte, un coche.
Las motos son para disfrutar.
La Tracer es una gran moto, pero esa postura erguida es de trail, la denominación…..
Como se quiera decir pero sport turismo no.
Tengo un amigo que llevaba toda la vida en deportiva y se compró una GS, la ha durado lo qué el plan select, ya la entrega para sacarse una más deportiva.
El motor podrá ser deportivo pera la postura no te permite disfrutar
@@luna.0701 La Vfr fue el sueño de muchos...jejejeje. Par mi la nueva NT es más una "Tourer" tipo lo que en su día fue la Paneuropean una moto enfocada a viajar sin ser mastodonte tipo Goldwing o Fjr que son motos muy pesadas y grandes. La postura de la Tracer es una mezcla, porque es cierto que vas más erguido pero no del todo, las rodillas las llevas flexioanadas y el asiento te incita a ir un poco al ataque...por eso me gusta y luego su motor, si quieres, te hace divertirte muy mucho si le aprietas...es que es una Mt-09 con la tija y el manillar más alto. Yo ya busco más comodidad que deportividad y me da ese punto perfecto, porque cuando salgo, no hago menos de 400 kms o para viajar y me aporta ese toque deportivo para ir alegre sin forzar y una postura más relajada. No hay moto perfecta, pero creo que en su día acerté con la compra y espero me dure muchos años...eso sí, tiene sus defectos como todas, pero con pequeños cambios se puede poner a tu gusto. Por ejemplo, el asiento de origen es una piedra y a la semana lo lleve a tapizar con gel y cambio de espuma...la cosa cambió y mucho ;-)
Que feo queda el colector de la Yamaha, parece que tenga miles de kms