Triumph Tiger 900 Rally Pro: Es una BUENA MOTO para hacer grandes travesías OFFROAD?
Vložit
- čas přidán 12. 10. 2020
- 👇Me CARGO el EMBRAGUE en ruta 👇
• 🔋La ELECTRÓNICA en las...
Acabo de finalizar la "Ruta Tierra de Conejos" con la nueva Triumph Tiger 900 Rally Pro la vuelta a la península OffRoad en 2 meses de viaje. Aquí os cuento las características técnicas y las impresiones que tengo después de 12400 kms montando cada día entre 8 y 10 horas.
Mi opinión es totalmente personal y libre, hago el vídeo para sacar de dudas a muchas personas que me han escrito preguntando por la moto y con intención de ayudarles. Espero que sea así. .
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Alforjas y petate: www.oasisand.com/
Tienda de campaña: amzn.to/3pq1iEM
Silla de camping plegable: amzn.to/3rwCRXM
Esterilla inflable : www.decathlon.es/es/p/colchon...
Sierra manual: amzn.to/3mPN7a7
Hornillo: amzn.to/3mQuYsE
Repara-pinchazos : amzn.to/3piDlyW
Inversor de corriente: amzn.to/2WLGUBA
Compresor de aire: amzn.to/2WYRGER
Olla para cocinar ULTRALIGERA: amzn.to/3rtcy4X
Plato ULTRALIGERO: amzn.to/351wQcn
Cafetera de dos tazas: amzn.to/34HGa4Y
Toalla de Microfibra (ligera) : amzn.to/2Kv6GHUÇ
Neceser de aventura: amzn.to/3aJQsVK
TRAJE REVIT´T
Chaqueta: amzn.to/38wAb3U
Pantalones: amzn.to/2KCd2VN
Botas: amzn.to/38yOsx3
Casco Klim: www.twintrail.com/klim-cascos...
🎥EQUIPO AUDIOVISUAL
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Cámara de Casco: amzn.to/2WLYhSN
GoPro 8: amzn.to/34HnX7q
Baterías adicionales GoPro 8: amzn.to/37UOTCV
Protector de lentes GoPro 8: amzn.to/37Pvnay
Cargador doble GoPro (OFICIAL): amzn.to/34NuIVj
Cámara Victure 4K: amzn.to/3psxCa6
Cámara Nilox UK: amzn.to/3proMJC
Iphone 7: amzn.to/3nT4mIT
DrOn Mavic Pro : amzn.to/38wMRYA
Protector de Gymbal Mavic Pro: amzn.to/2L1GfcM
🟡SOPORTES PARA CÁMARAS
Ram Mount brazo largo: amzn.to/3hioSjT
Ram Mount brazo corto: amzn.to/3ppDuAD
Ram Mount abrazadera: amzn.to/3pqfIVj
Ram Mount unión de doble bola: amzn.to/3pp5ILV
Ram Mount Bola-Rosca: amzn.to/2JpWuQm
Ram Mount Bola-Rosca: amzn.to/38E1BVw
Ram Mount soporte para mando del Dron: amzn.to/3aNMkEj
📷MATERIAL DIVERSO DE GRABACIÓN Y NAVEGACIÓN
Carcasa GoPro ( No ORIGINAL) : amzn.to/38FViAK
Inversor de Corriente: amzn.to/3mNW185
Trípode de fotografía K&F Concept: amzn.to/3rwhiGP
Trípode pequeño tipo Gorilla: amzn.to/2KFCgCL
Soporte para móvil : amzn.to/2KBAXok
Tarjeta de memoria: amzn.to/38zWd5L
Adaptador mechero DIN: amzn.to/2WPO87q
Disco duro Toshiba 2TB: amzn.to/3hjVVUu
Disco duro Toshiba 4 TB: amzn.to/38AEQSy
Micro de mesa Snow Ball Ice: amzn.to/35eMP6Q
Micro de corbata: amzn.to/396zluX
GPS Montana 610: amzn.to/2KWzf0y
Pues gracias, León. Estoy a punto de pillarla.
Muchas gracias por hacerme SOÑAR
Un abrazo Txapeldun y sigue a si
Un honor, de verdad .
Muy buen video.
Estoy por comprarla para el año que viene, la he visto y me quedé alucinado.
Gracias por compartir....
Muchas gracias!
Hola Leon, acabo de ver tu espléndido reportaje , te agradezco mucho la sinceridad con la que has relatado la prueba y tus conclusiones, tengo la misma moto y estoy de acuerdo con tus apreciaciones y no dejaré de transmitir esta prueba a quien tú sabes. Esperando tus próximas publicaciones, 🙌✌
Jose López Rojo un análisis objetivo creo que es lo mínimo que se merecen las personas que disfrutan como yo de los viajes y el offroad. Disfruta mucho de esta magnífica motocicleta, yo ya la echo de menos. Un abrazo y gracias por tu comentario ✌️
Ahora tengo más ganas de probarla! Gracias por tu review!
Manu Martin me alegro haberte ayudado. Te gustará!
Buena explicacion de la moto. Deseando ver los videos de la ruta. Un poco ya te vi por ahi con Fran y la circunvalacion. Un saludo .
Francisco Sanzo Alvarez ya estoy liado con el siguiente, espero acabarlo pronto aunque será largo de editar...
Me gusta el análisis que has hecho, sobre todo muy lógico desde el punto de vista del usuario. Gracias
Js Yétor muchas gracias!
Gracias por tu video, muy bueno, y en la reflexion final le das en el clavo, el objetivo es el viaje y no la moto, por eso pienso que esa disyuntiva que se crea a la hora de elegir una moto para viajar a zonas tecnologicamente mas atrasadas seria que las marcas dotaran a la moto de un modo de funcionamiento "basico" antifallo de electronica, es decir que aunque fallase toda la ayuda, sensores, pantallas botoneras etc la moto pudiese seguir siendo conducida para completar viaje, como lo hacian y aun lo hacen aquellas trail de los 80 y 90, un saludo y buenas rutas
Sergio Suarez pues me ha gustado mucho tu solución. Una palanca, botón o algo que la deje con las funciones básicas por que fuera de los países más desarrollados la normativa no es tan exigente. Si señor. Saludos!
Hola. Acabo de descubrir tu canal. Me ha parecido muy interesante tu forma describir las bondades de esta moto que la veo muy equilibrada. 👍🏻
Jordi Pauls Hola Jordi. Es una gran moto, disfruté mucho por que confiaba en ella. Muchas gracias y bienvenido! ✌️
Interesante que dos murcianos formasen parte del diseño de la moto e interesantisimo analisis, bien por Triumph y bien por ti.
Libre Pensa Dor me pareció una historia muy digna de ser contada, además conocí al padre de las criaturas en Triumph Murcia y me contó muchos de esos detalles que os he contado. Abrazo.
Cómo siempre tirando la posta 🇪🇸❤️🤘🇦🇷
Palabras que salen del corazón, que tal León, esa moto es un pepino para mi gusto algo cargada de electrónica. Y cual no está hoy pasada de electrónica ganas de ver los capítulos a ver como te ha ido
Antonio Chambra delis ya estoy trabajando, el siguiente será el más especial de toda la serie ✌️
Suscrito! hermosa maquina!! felicitaciones. Saludos desde Argentina
En Moto Con LuKs es preciosa! Muchas gracias, bienvenido!
Ohhh... Tiger with upper bars! Looks amazing!
Waiting for Light yep! It cost a bit mount it... extra-lights disturbe and you need an strange piece to mount sended from UK but finally they got it!
muy emotivo el final jaja me convenciste, buen video
Gonzalo Marsilli muchas gracias!
Buen vídeo y sincero... me gusta como opinas ... y esa moto me pone bruto.... tienes mi 👍 y suscripción.
Kelevra tienes que probarla...gracias y Bienvenido!
Buen video como siempre, muy buena edición y explicación, me parece una moto muy interesante. Un saludo león......
Hey compadre! Una gran moto, sí que lo es. Gracias por pasarte, un abrazo!
Excelente video!!
Muchas gracias!
Tu sinceridad me abruma 👍
Como te lo pasas comiendo con los granujillas 😆
Esos granujillas glotones acabarán bajando las colinas rodando pero sin moto 😂🤣
Gracias Ñete!
Viendo el vídeo me dan ganas de comprarme una. lástima no tener un duro coño. jjjjjjjjjj. Broma aparte eres uno de mis detonantes para estar en esa fina línea de meterme en el mundo off road y viajar de vez en cuando asemejando tu modo. Sigo opinando lo mismo que dije desde el primer vídeo tuyo que vi. ERES UN TÍO GRANDE. Sigue así V
otto en ruta los montes y las trochas desde dentro te estarán esperando hasta cuándo te decidas, que me lo han dicho 😉 Hasta entonces y después esta es tu casa de las aventuras rurales en moto. Un gran abrazo, amigo!
La tengo hace más de un año y súper contento con esta maravilla de moto!!, todo los pros y contras totalmente de acuerdo!!, no se puede definir mejor esta moto!!, la conectividad con IPhone no hay manera de emparejar móvil con moto y casco!!, en el concesionario no me dan solución porque la casa está intentando resolverlo. No es lo más importante pero estos detalles deberían de resolverlos con rapidez!!, Muy buen vídeo, fue determinante en la compra de esta fantástica moto, va de lujo!!, muchas gracias!!
Es una grandísima moto, una joya con ruedas, la disfruté muchísimo y me alegra que tú también y el haberte ayudado a decidirte. Ahora a llenarla de barro! Saludos!
EXCELENTE VIDEO
Muchas gracias, Óscar.
Excelente análisis......
Mikel de la Misa gracias maese!
Una Bonita Review. Me ha encantado la historia inicial. En cuanto a la moto para largos viajes off... Ahora mismo creo que, con algunas mejoras, la T7 es de lo mejor cito que hay.
Jose Manuel Queijeiro muchas gracias! Si, la 700 debe ser más fiable por la ausencia de electrónica... abrazo!
Hola Leon le sigo desde Brasil. Tengo una Tiger 900 GT porque la uso muy poco off road acá. Lo felicito por el video. Me está gustando la moto aunque también haría pequeñas sugerencias de cambio pero nada que desabone la moto. Es muy buena y pasa mucha confiabilidad. Saludos
Paulo Araujo muchas gracias! Estoy de acuerdo contigo, está muy bien hecha. Brasil off road, una gran aventura! Saludos compañero y a seguir disfrutando de tan estupenda montura!
Un abrazo y Feliz año.
Buen análisis Jordi, seguro que a los futuros compradores les sirve de mucho tus impresiones
TRAILASTURIAS eso espero, es la motivación del vídeo ✌️
Gracias tío por el vídeo, por info de la historia de esa mostaza, por la mostaza y sobre todo por tí que nos dejas siempre con ganas de salir a comernos el mundo.
Un saludete✌️
Puro corrector MOTAZA, hombre ya!!!
Naviovision jajajajaaj viva los correctores puros!! 🤣😂🤣😂
Eso es lo que quiero, que nos comamos los caminos todos a cucharadas! Abrazo!
Buen review!! No conocía el canal. De acuerdo en todo. a la mia le cambié los protectores de puño por unos barkbusters, los de serie se rompen muy rápido. Las defensas laterales como la tuya, tuve la 800 también y esta me da a que apoya el tanque a la minima acostada a descansar. Obligatorio el protector de foco delantero también. Y me gustaría que se pudiera encender la luz diurna (led) con los camineros, sirve mucho para que te vean de dia en ruta. Saludos desde Uruguay!!!
Nicolas lo ideal sería poder configurar casi totalmente la moto por parte del usuario, poder escoger a partir de una base absolutamente todo lo demás, hacerte una moto a la carta en función de tus necesidades, como los coches de alta gama, totalmente personalizados. El sector del motociclismo de aventura no está contemplado actualmente en el mercado, una trail media real, ligera, sencilla y moderna. Estoy seguro que en el futuro llegará, el mundo del trail está en auge. Un abrazo, gracias por tu comentario y bienvenido!
Es cierto, la moto es una pasada, va de cine. Saludos bro!!
Mi Vida en Moto es un pepinazo... abrazo Jorge!
Bien explicado!!! Ayudará a muchos a decidirse por ella, yo te vi muy contento y muy suelto encima de ella ehh ;-)
La disfruté mucho! Espero que ayude a los que dudan. Abrazo Ru!
Leon tendria que viajar en una kle 500 no ?ruben ajjaja
@@fazero2.0 jajajajajajjaja
Muy padre vídeo... Ya le di like a tu vídeo y me inscribí a tu canal... Veré los demás videos... Me gustó tu contenido
abraham martinez sosa muchas gracias Abraham, Bienvenido!
@ gracias
abraham martinez sosa te recomiendo el documental “Luces del Norte” para empezar fuerte, es el mejor vídeo que he hecho 😊
@ de acuerdo... Lo veré... Hoy empiezo
suscrito ¡¡¡. gracias por compartir.
Aventura offtrail Bienvenido y gracias a ti por verlo. Saludos!
X la Triumhp hace algunos años tube una cabeza de vaca despues la 1era triden y siempre a sido una buena maquina
Es un gran motor!
Me ha encantado tu pragmatismo, descartando repetir x n veces los datos téc. de esta gran moto (que hacen otros motovloguers) y enfocado más la utilidad real de llevar tanta electrónica para hacer un gran viaje y vivir la aventura. Estoy de acuerdo que la elect. es necesaria, pero la pregunta es: quien conduce al final?..el piloto o la moto...!. Como siempre de 10..Abrazos.
Aunque a veces la elevamos a la categoría de “compañera de viaje “ sobretodo los que vamos solos, intento ser como tú dices pragmático. Es una herramienta para un fin y deberíamos pedirle las cualidades más básicas como son la ligereza, simpleza y dureza, sobretodo si la ruta es dura. Lo demás es marqueting. Un abrazo, Xavi!
Justo probé ayer la GT pro y me pareció equilibradísima. Me encantó¡ , salvo que no me gustaba el sonido, lo del gps no lo probé, pero si que me jode que no vaya como debe ir. Ando dandole vueltas.... Enhorabuena por tu video, de lo mejor y mas equitativo que he visto.
Ea una pedazo de moto, todas las versiones. Gracias por tu comentario, un saludo!
Hola leon , muchas gracias por estar , y generar esa envidia sana, quería preguntarte de qué casa es las defensas que llevás en la Tiger , gracias y un saludo , sigue asin gracias.
Muchas gracias a tí por verlo, te lo agradezco mucho.
Las defensas son las originales Triumph, las bajas y altas, y las Luces exploradoras también. Saludos!
Hola, soy nuevo en tu canal, he visto el video y me has enganchado, puedo preguntarte en relación a la moto, en otros foros hablan de excesivas vibraciones, que me puedes decir de ello, gracias y un saludo
Nada. Cambiaron el encendido de los pistones y ahora se comporta como una bi. Llevo dos cámaras de grabar en las defensas y ninguna vibración. Nada que decir al respecto vibraciones. Gracias y bienvenido!
Muy buen análisis y sobre todo objetivo 👍👍. Que modelo de traje Revit es el que usas? Gracias.
Sil mtg muchas gracias. De traje llevó el Airwave 3, el más fresquito que encontré por que aunque práctica, la ropa de enduro no me gusta. Saludos!
Buen vídeo León y totalmente de acuerdo en el tema de la electrónica. Veo más aventurera ( menos electrónica) la Yamaha T7, creo q sea una moto más sencilla de reparar en cualquier parte del mundo, eso si no será también cómoda como la taiger 900. Un abrazo compañero 👍.
Carlos Fernández un abrazo y gracias Carlos!
Muchas gracias por la revisión que nos haces a posibles futuros usuarios basada en tu experiencia de 12000 km. Eso sí es probar una moto en campo. Tus opiniones sobre la moto nos resultan muy valiosas. Gracias de nuevo.
Crónicas de Rodrigo me alegro mucho que te sirva, creo que si, que la probé a fondo. Y es una gran moto para la mayoría de usuarios trail. Muchas gracias!
Muchas gracias por el video. Es una moto que tengo en mente, me gustaria, el problema que veo es que aun no le he sacado el jugo a mi himalayan, tengo esa sensacion... pero sin duda si contara con un buen presupuesto sera mi opción favorita. Tengo el problema de ser bajito... y muy malo en offroad... jeje...
jordi coll la himalayan es una gran moto, con sus limitaciones pero muy válida. Por altura la Tiger te iría bien, el presupuesto de cada uno ya es otra cosa. Un abrazo!
@ Hola Leon, realmente me ha sido muy útil sus explicaciones y análisis.
Hablando de estatura,Cuál crees que pudiera ser una estatura mínima aceptable (estimada) para esta moto usando además el asiento bajo?gracias
Very informative review. You are tall, more than 180cm, right? And the bike fits so well without any modifications. Mucho amar de lituania!
tankas Yep, I,m 1,82m height but you can get down 2cms more from seat (2 positions, I, m ride the high position) and 2 cms more advising to factory before buying. Rideable for many not to much tall people. apkabinimas!
@ I'm also 182.5cm and keep my seat on the high position on my Tracer9.
Hola buenas, buen video, honesto, está entre mis candidatas, junto con la 890 y la Africa Twin, imagino que si tienes esta Tiger será porque es tú preferida pero que opinas de las otras dos? Ah también la Teneré me hace tilín, aunque sea otra historia.
Hola William. La Tiger me la cedió Triumph sólo para ese viaje, la mía es una Teneré 660Z. No he probado ninguna de las dos que comentas, no te podría decir. Pero algo me dice que la Triumph es mejor, son sensaciones. Un saludo.
Eres grande bro!!! que opinas de la tiger 1200 xrt?
Me parece una gran opción para carretera, de hecho de las mejores. Ese motor es un pepino, un par motor creo que 120N/m, suspensiones WP y precarga trasera automática...por asfalto toda esa electrónica la agradecerás, es un obús!
Tengo interes de comprar una moto adventure y las que mas me interesan, son la F 850GS Adventure y la Tiger 900 Rally Pro. Sera una decision muy dificil, pero una cosa que la Tiger tiene a su favor frente a la 850GSA es el peso, aunque esta ultima tiene 5 litros mas de capacidad en el tanque de combustible, pero como mencione, sera una batalla para elegir entre ambas.
Yo me decantaría hacia la Triumph, pero las dos son dos grandes máquinas. Coge la que más te guste, la elección será acertada. Saludos!
Excelente video, aunque he decidido adquirir una tiger, aún no tengo claro si una 900 o 1200 ya que usan cardan y no me da mucha confianza las 1200. Creo que una cadena en la 900 sería mejor o ud que opinan?
El cardan en la 900 estaría mejor! Jejejej. Yo creo que con la 900 es más que suficiente, depende el uso que le des vigila el peso. La 1200 es una bestia!
Hola León como la ves para viajar con pareja ???
gracias por el vídeo me ha servido mucho
+
No hay problema, es tremenda de cómoda.
Excelente video!!!! muchas gracias por compartir tus opiniones sobre la moto, estoy acostumbrado a motos mas livianas y aunque soy alto (1,94) no me defino a pasar a una moto touring de mas de 200 kg. Pudiste probar la tenere 700? Como la ves respecto a la triumph 900?. La tenere 700 me tienta por peso y simpleza, pero lamentablemente aun no ingreso a Argentina y no la he podido ver en directo. La triumph es una moto que hace años me atrae. Estoy debatiendome a futuro ir por una moto mas liviana estilo tenere 700 o aprilia 660, o no arrugar y pasar auna triumph 900 o estilo Norden 901. Teniendo en cuenta que el uso será un 70/30 y con un off no tan extremo, no se hasta que punto me convendria castigar confort.
Muchas gracias!!!!!
Son muy diferentes. La Triumph es más fina de motor pero tiene mucha electrónica que si te complicas mucho en off no lo recomiendo. La 700 es lo que ya sabes o imaginas, espartana y dura pero con menos capacidad de depósito y más alta, pero para ti sin problemas. Las motos se compran con el corazón si la actividad que haces ni es muy muy específica...por lo que comentas cualquiera te irá bien! Un abrazo!
Tu sabes que tu moto preferida es la T7 jeje
Hola León!! Acabo de comprarme esta Rally Pro... y me la entregan la semana que viene! Tu video me inspiró!! Muchas gracias!!!! Dos preguntas: ¿Qué marca de bolsas de equipaje usas? ¿Que neumáticos (mixtos) me recomiendas? Vivo en México y me gustaría recorrer la Baja California: Pista dura y arena.
No sabes lo que me alegro! Has hecho una compra a caballo ganador. Te recomiendo las TKC 80, son las mejores mixtas a mi juicio, en prestaciones y duración.
Llevo alforjas Oasisand, ayudo a su desarrollo por lo que están hechas para durar y por destructores natos 😉
Abrazo y a disfrutarla!
@ Muchas gracias por tus ánimos y tus recomendaciones!! Abrazo!!!!
Hola León, me gusta mucho el acomodo de equipaje que tienes.
Qué maleta de tanque llevas? No te estriba a la hora de quitar y poner la llave?
Saludos desde México!
Damian RC muy buenas! Es esta. www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?channable=018f606964003937333332333133366c&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/BC.TRS.00.130.10001&Locale=es_ES&gclid=CjwKCAjw8-78BRA0EiwAFUw8LP0lH6Ugcsau7DZBNMBbKIJlwJlycEv8aWJ4XSqXgF3aWH7UJ3iVqxoCxd8QAvD_BwE
Va muy bien para cualquier moto de campo, lleva correas, no imanes. Suficiente carga y la puedes hacer más grande si lo necesitas, yo la llevo en su versión más pequeña. No, no molesta para poner la llave, es cuestión de tirar hacia adelante o hacia atrás la base. molesta para pilotar en general , aunque aún no he encontrado una mejor forma de llevar el dron y la electrónica. Un saludo!
Vale, para tenerlo en cuenta. Muchas gracias!!
Buen vídeo, en bajas revoluciónes como va la moto?
Tiene unos bajos y unos medios muy buenos, el par motor es muy alto
Buen análisis
Cuanto mides de estatura ?
Cual liquido antipinchasos usas o recomiendas ?
muchas gracias Cristian. Mido 1,83 m. Y el líquido que uso es STOP PINCHAZOS para ruedas con cámara.
Hola leon!! Muy buen vídeo, cuánto mides? Yo al medir 2 metros estoy entre esta moto y la 1200 rally pro, después de tu experiencia que me puedes decir de las dos motos? Cual sería más ajustada Un saludo
Muy buenas! Mido 1,83 m. La 1200 es un pelín más grande, pero no mucho.
En general las Triumph son más compactas que otras marcas, pruébala a ver cómo te sientes. Un abrazo.
Gracias por tu contenido, me ha sido de utilidad. Estoy en la dulce espera a que llegue la mía en dos semanas mas, estamos un poco lejos de Europa..jaja. Quería preguntarte, ¿que alforjas y soporte lateral son la¿os que tienes puestas en la moto?
Ahi lo vi en otro video, son Oasisand..¿que tal te resultaron?
Pato las estoy desarrollando y probando en el terreno, con las nuevas modificaciones que hoy mismo le he comunicado al fabricante quedarán unas alforjas muy útiles. Haré un vídeo explicando las mejoras y el resultado. Pero ya te digo que muy contento! Un abrazo!
@ dale muchas gracias, justo me comunique hoy con José y Merche y me comentaron justo esto que mencionas. Esperaré a que finalicen con las mejoras. Un abrazo y si alguna vez andas por Los Andes patagónicos, a tu disposición para lo que necesites.
Pato así lo haré compañero, gracias por tu feedback, por aquí estaremos a la orden! Un abrazo!
Hola León, una pregunta, dicen en algunas review que la Tiger 900 Rally Pro no tiene buena iluminación solo con la luz corta, y que constantemente hay que ir con los auxiliares encendidos. Estás de acuerdo con esto que comento, cuál es tu valoración sobre la calidad y cantidad de la iluminación (luz corta).
Gracias desde ya por tu respuesta.
Un saludo, Carlos
CGolobisky ninguna queja, aunque piensa que yo voy siempre por pista y nunca de noche... conduzco despacio y con luz diurna. A mi me parecen unas cortas muy potentes!
Un saludo.
Como usuario de la Tiger 800xcx creo que los cambios implementados en la 900 pro R son geniales.
Lo de que los modos vuelvan a road después de parar la moto, creo que es un tema normativo...
Saludos
David Tristante si, así es, las marcas están obligadas a conectar medidas de seguridad pasiva al encender aunque lo hace cada una de diferente manera para burlar la normativa. Saludos.
✌🇪🇸🔥
Pues no sé cómo de buena será la moto. Lo que importa es cómo la has disfrutado. Abrazos
Royal Moyale punto. 🙏🏼
Se ve,se nota la disfrutaste 😉 Gran video dicactico y práctico,ahora a liarse con los de la gran aventura por la península y luego a meterse en berenjenales 😜😉 fuerte abrazo y mucha suerte en aquello que planees . Gassssss
Así será y por ese orden 😁
Un abrazo fuerte Juanma!
después de 12000km ya puedes decir que la conoces bastante, buen análisis, que tal el motor, comentan que mejor que la 800, pero tiene patada?
ArrUnTuS David si la comparas con las ktm no. Yo la compararía con una araña que trepa con seguridad. No tiene “punch” desbocado, aunque con todo desconectado en el modo “rally pro” sientes los 95 caballos sin estar desbocados, la “patada extrema” la buscaría en motos más pequeñas. En éstas grandes creo que es mejor que la potencia sea más progresiva. Estuve atascado varías veces o a punto de atascarme en barro, arena o agua y con lo que tiene dentro es más que suficiente para avanzar. Saludos!
Hola consulta cuál sería la velocidad final de esta motocicleta saludos de chile 🇨🇱
la velocidad máxima quieres decir? Pues no sé, pero alrededor de 200km/h
Hola, me encanta esta moto, pero me preocupa el fallo motor del que he oído hablar. En bajas revoluciones se para al accionar el embrague. Que sabes de eso? Un saludo
Nada, olvídate. Eso no es génerico.
@hola Leon , nunca se te apago ? Al meter el embrague ? La mía va muy bien, pero si se me ha apagado únicamente 1 vez en 600km que le he hecho hasta el momento, no me preocupa si es una sola vez pero a ti te ha pasado ?
@@TheMurderah no, nunca mecha pasado, y la llevo muchas veces a bajas revoluciones. Tampoco he oído hablar a nivel oficial de ese problema.
@ muchas gracias por tu respuesta !!
Hola leon ,pues aqui estoy dandole vueltas a ver si la compro ,ya vendi mi ktm 1090 s y quiero probar con triumph a ver que tal ,se que no va a tener el punch de la ktm pero me llama el meterme un poco por pista alguna vez , a ver si me decido ,decir que tengo casi el trabajo hecho ya que a mi compañera le encanta esta moto y dice que tiene que ser esta je je , yo cojeria la rally a secas ,bueno saludos
superduke si a tu pareja le gusta ya sabes la que te vas a comprar 😂🤣😂
Saludos y disfrútala que es un pepinazo!
Hola saludos disculpa me la recomiendas para viajes en carretera ?
Claro! Es FANTÁSTICA para carretera, la mejor de su categoría. Saludos!
@ rally pro vs gt pro cuál mi Amigo?
@@tacosbennytacosbenny3176 la Rally Pro es solvente en carretera y offroad, la GT Pro sólo en carretera. Yo compraría la más polivalente, por si un día quieres hacer off con ella. Saludos.
@ muchísimas gracias saludos
Hola, que tal las vibraciones en carretera ?, que sensaciones te dio, depende a quien preguntes te dice una cosa.
nark * nada que remarcar. Llevo varias cámaras como sabes y ninguna vibración, una maravilla a la hora de editar. Las monocilíndricas vibran, esta tri se comporta como una bi por que le han cambiado el orden de encendido en los pistones, el motor trabaja suavísimo. Comparada con una “tetra “ tipo “R” es posible que se note algo al comparar, pero esa es una comparación injusta bajo mi punto de vista. Mi opinión? Problema inexistente.
Gracias por responder, actualmente viajo con una r 850 r y en carretera es una gozada, tiradas largas de más de 1000km sin parar con vibraciones es mal, por eso te pregunte. Pero quiero cambiar a algo que me pueda meter por lo marrón otra vez y la 900 rally me llama mucho la atención. Mola gente que haga vídeos como los tuyos ,sin lamer el culo a las marcas. Un saludo y gas.
nark * pruébala y me cuentas 😉
Yo iba a comprar esta moto, pero viendo que hay gente que ha tendido problemas geaves con ells y que los concesionarios no responden ya no la comprare, ademss de las vibraciones a velocidades cruceros sobre 120 klm x hora,
Pues nada, hay muchas otras. Saludos.
Buenas,
Hace unos días pude probar la tiger 900 rally pro pero me quedé con un mal sabor de boca al ponerme de pie en una "pista" notaba un dolor en la rodilla derecha que se debía a una pieza de plástico a modo de protector del chasis que se me clavaba una barbaridad al ponerme de pie.
Si fuese posible, me gustaría saber si has tenido esa molestia o se trata de la unidad que me dejaron..
Para que puedas saber a que me refiero, en este video, en el minuto 11:00 (estás sentado en la moto mirando la cámara) tú rodilla derecha queda a la altura de esa pieza de plástico que va sujeta al chasis blanco tubular en su parte alta que se "une" a la pieza de plástico que baja del asiento.
Si me pudieses contestar te lo agradecería ya que por ese motivo, me ha dejado muy mal sabor de boca.
muchas gracias.
Isaac EM Hola Isaac. He localizado esa pieza, me he puesto de pie en otra unidad diferente a la que me dejó Triumph y nada, sin molestias en ninguna. Quizá llevabas unas estriberas cortas? No sé qué te pudo pasar, en mi caso nada extraño al respecto. Yo con las rodillas y sin alzas la gobernaba muy a gusto. Siento esa experiencia, seguro que tiene una explicación razonable. Un abrazo!
@ muchas gracias!! Me miraré de acercar al concesionario a ver si salgo de dudas.
Isaac EM yo creo que la clave es probar otra distinta en otro concesionario 👍
Sí se de qué piezas hablas. Al principio también a mí me molestaban en la mía, pero después de usarla un par de veces en offroad, me acostumbré a posicionarme de tal manera que no molesta.
Es un pequeño detalle, que al principio me preocupo. Pero hace poco hice unas 2hra se offroad parado, y no tuve molestia.
@@damianrc5322 Muchas gracias, por tus comentarios.. lo tendré en cuenta.
Que neumático usas y como van en carretera?
Pirelly STR scorpion, por carretera van muy bien
Y cierto, si te vas a las entrañas de África, lo mejor, casi cero electrónica.
Leon prbo ud la guzzi 85 TT ?? De ser asi me gustaria saber su opinion
horacio micone sólo un paseo de10 minutos. Es una moto que me encanta, pero no puedo hablar de ella con conocimiento, lo siento.
Me compré una Tiger 900 GT defectuosa de fábrica czcams.com/video/cc6mfpdkin0/video.html a la que se le para el motor al apretar el embrague. Me dejaron una Rally Pro de sustitución y se para igualmente czcams.com/video/7QN78vKcTsw/video.html parece que se trata de un problema del modelo ya que por los comentarios en los videos le está pasando a más gente…
He visto el vídeo y es muy raro, no lo había visto hasta ahora. Se ha hecho cargo Triumph de cambiarte la moto? Saludos
@ Como puedes ver me ha pasado con dos motos diferentes, y más gente me ha comentado que le ha pasado. Llevo desde el 10 de agosto del 2020 con esta moto y han intentado repararla 7 veces. La última vez el 8 de abril me dijeron que ya estaba arreglada, que era la maneta del embrague y que realizarían esta intervención a todas las motos con este problema, a día de hoy ya se me ha parado 3 veces…
No es por nada, pero la rally pro tiene 20Lts de deposito de gasolina, más unos 4 o 5lts más entre aceite motor, liquido refrigerante y liquido de frenos, son unos 226kg.
Isaac EM buen dato! Gracias por el aporte 👍
Qué opinas de la Africa Twin?
No la conozco lo siento, nunca la he llevado, no puedo opinar.
@ Y la Super Tenere 1200, entiendo que a muchos none la gusta, pero cuanto suma no tener que mantener ninguna cadena de transmisión para viajes largos....
Con un scottoiler te olvidas de la cadena, su única ventaja con respecto a las otras desaparece.
@ hola, perdona mi ignorancia, pero que es un scorttoulert? Gracias.
@@joseluiscarmonasegura832 hola, es un engrasador automático de cadena. Los hay mecánicos y electrónicos.. Scottoiler. Saludos!
Bajo el audio al comienzo
Si, es cierto.
Supongo que es para mostrar que no es pesada, pero esa no es la técnica para levantar una moto..ya sabemos que es de espaldas...
Dependiendo de la posición de la moto irá mejor una técnica u otra, mi objetivo siempre será levantarla como me cueste menos esfuerzo, la inclinación del terreno, el grip de las suelas de las botas, las lesiones...son factores determinantes.
Buen video pero, me disculpas pero la conclusión final es totalmente absurda. Que esa moto te hace mejor piloto es totalmente absurdo y sin sentido. Al contrario una moto con tantas ayudas a la conducción y que casi se maneja sola, muy por el contrario te hace un peor piloto, lo que puede hacer es facilitar la conducción a un piloto mediocre, pero no lo hace mejor. En el mejor caso una moto mas básica y sin ayudas te puede hacer mejorar tu pilotaje y no al revés. Y pienso por ej en una ktm 990 R. El mediocre que se cree buen piloto porque maneja la tiger 900 se llevaría una sorpresa desagradable con la 990, y al revés, para quien sabe llevar una 990R a fondo, la tiger900 capas y hasta le parezca aburrida. Y con esto no estoy juzgando la Tiger, que debe ser una gran moto. Solo estoy apuntando a lo absurdo de tu conclusión. Saludos.
Christian si escuchas bien el vídeo, digo “cuando has aprendido a montar en motos tipo cafeteras” con la electrónica arriesgas más y por ende aprendes a romper barreras. Ahora cojo mi Teneré y hago cosas que antes no hacía por que no me atrevía. Con la Tiger lo he hecho.
Ninguna conclusión es absurda por que todas tienen un dueño y un sentido aunque a veces no seamos capaces de entenderlo. Quien hace vídeos medita mucho en el contenido, y aunque siempre se puede mejorar es una ofensa llamarlo “totalmente absurdo y sin sentido” en un comentario que tardas 2 minutos en escribir delante de las semanas que se tarda en hacer el vídeo y meditarlo. Cuándo salga una moto que se maneje casi sola lo dejo y me dedicaré a pescar. Saludos.