Yamaha SR 500 Restauration | Was machen wir mit dem Kabelbaum? | Vater & Sohn | Teil 6
Vložit
- čas přidán 12. 05. 2021
- In Teil 6 unserer Serie "Yamaha SR 500 Restauration" nehmen wir uns den Kabelbaum, den Scheinwerfer und den Lenker vor.
Mein Vater und ich haben eine Yamaha SR 500 in extrem schlechten Zustand gekauft und restaurieren diese an den Wochenenden. So verbringen wir eine schöne Zeit miteinander und ich lerne mehr über Motorräder und das Handwerk meines Vaters.
Viel Spaß beim Zuschauen und wenn euch das Video interessiert hat, abonniert gerne unseren Kanal um die nächsten Teile nicht zu verpassen.
Hier findet Ihr die gesamte Playlist zur Serie: • Yamaha SR 500 Restaura... - Auta a dopravní prostředky
Wann kommt endlich der nächste Teil?
Das ist umwerfend. Ihr habt da eine wunderschöne Maschine wieder zum Leben erweckt. Klasse!
Vielen Dank!
Eure Videos sind echt prima und fesselnd. Hoffentlich könnt Ihr bald weiterschrauben. Toi toi...
Einfach nur cool! Chilliges Video und saubere Arbeit!
Vielen Dank 😊
Ich bin begeistert, dass Ihr versucht Originalteilen zu erhalten👍. Restaurieren, nicht austauschen. TOP
Beim Kabelbaum und insbesondere bei den mehrere Jahrzehnte alten Japansteckern wäre ich persönlich für Neukaufen. Sieh mal bei KEDO in HH nach. Bei dem Preis für einen neuen (und kompletten!) Kabelbaum ist ein Austausch ggf. leichter zu ertragen, als das Risiko, einen Kabelbruch im alten, gammeligen Kabelbaum, den schon Gott weis wer „verbessert hat“, nicht erkannt zu haben.
Öder habt Ihr alle Kabel und Stecker nach der Reinigung (vor dem Wickeln 😁) durchgemessen?
Ansonsten bedaure ich, dass Du Eure tolle Arbeit nicht mit 10 bis 15 Kameras von allen Seiten und mit vielen Details über die gesamte Schrauberzeit dokumentiert hast. Ich würde 24/7 durchgucken, denn mir besteht genau so eine Restaurierung einer SR 500 (Typ 2J4) noch bevor.
Aber Eure Fortschritte machen mir Mut anzufangen.
Hi Thomas, vielen Dank für die netten Worte! Genau das ist unser Kredo - soviel wie möglich zu retten. Beim Kabelbaum haben wir uns allerdings noch nicht endgültig entschlossen.
Guten Start mit deinem Projekt :)
Hallo , bin erst jetzt auf eure Videos gestoßen . Einfach Klasse . Total unaufgeregt , keine Erklär Orgie . Einfach nur zuschauen und relaxen . Und das Beste daran , Du kannst was mit deinem Vater machen . Genieße diese Zeit . Ich hab es leider versäumt mehr mit meinem Vater zu unternehmen . Bin gespannt wie es weitergeht .
Hallo und vielen Dank für das nette Kommentar. Bald geht es weiter :)
@@VaterSohnBikeRestauration Hallo ich habe vor drei Wochen schon mal gefragt wann der nächste Teil kommt und vorher auch mal eine frage gestellt bezüglich des Motors habe nie eine Antwort bekommen. Vielen Dank für keine Antwort im übrigen habt ihr soviel jetzt schon genug fehler und unnötigen kram gemacht anstatt das wichtige zu machen das ist größtenteils Pfusch
@@svenlober6682 Erleuchte mich doch bitte mal, was wurde denn falsch gemacht?
@@ML-tk4tk in den ersten beiden Teilen als die beiden den Motor gemacht haben kann man z.b ganz klar sehen das die Ventilschaftenden kaputt sind die alten Ventile wieder einzubauen ist schlicht weg misst der Motor wird Hämmern ohne Ende und ein korrektes einstellen wird nahezu unmöglich sein. Dann machen sie den Kupplungsdeckel ab aber scheinbar haben sie nichtmal die Ölpumpe neu gemacht oder gar getauscht und vom Baujahr dieser SR ist das wenn die originale Pumpe noch drin ist eh die schlechtere die schneller ihnen Öldruck verliert was dann bedeutet das sie eine Mangel Schmierung hat und oben sich das Klavier ( Kipphebel und Nockenwelle) zerstören wird. Dann lassen sie die originale Schmierleitung dran die ist und war schon immer misst kann man nur mit einer getunten Ölpumpe mit bis 75 Prozent mehr Leistung hat fahren. Was mit der Zylinder und Kolben Kombination von der masshaltigkeit ist keine Ahnung habe ja gefragt keine Antwort erhalten genauso wie Nockenwelle und Kipphebel zustand die sind bei den Baujahren ein Problem auch wegen schieflauf oder der zustand der Steuerkette oder der Schienen. Auch das entlüften mit von Hand Pumpen ohne auch noch die Entlüftungsschraube zu öffnen glaub mir das dauert ewig besonders wenn die Ölpumpe schwach ist das dauert schon bei laufendem Motor zu lange ist mir auch mal bei einem Fremdmotor für einen bekannten der mir verschwiegen hat das die Ölpumpe nicht mehr gut ist passiert daher weiß ich sehr genau was für Schäden sowas anrichtet. Der rest ist absolut okay mit dem Vergaser hätte den gebrauchten eingebaut und ausprobiert habe ich vor kurzem erst gemacht war einer für 100 Euro bei eBay Kleinanzeigen habe nur Gemischregulierschraube und den Gasschieberwellen dichtring dann erneuert nach nachdem wir das Motorrad ausprobiert haben und es da probleme gab die Membrane habe ich gelassen und die originalen sind einfach die besten das einzige was bei den beiden hier nicht stimmt ist die Voreinstellung es sind 1 7/8 oder 2 Umdrehungen sowie es jetzt eingestellt ist wird sie zu Fett laufen. Den Chrom aufzuarbeiten und auch die Elektrik nur das um 180 grad verdrehte Typenschild auf dem Rahmen ist nicht so dolle. Mein Vater und ich restaurieren auch SRs seit vielen Jahren mein Vater seit über 40 Jahren. Er und ich hätten am Motor vieles anders gemacht weil es nochmal zu machen ist keine wirkliche Option für uns. Daher und weil ich keine Antwort bekommen habe habe ich diese harte Antwort gegeben sollte der zu hart gewesen sein sorry.
Saubere Arbeit Jungs. Ich hab mir die D-Box von Axel Joost geholt. Hoffe dem Kabelsalat damit zu entfliehen :-))
Traue den alten Kabeln auch nicht mehr wirklich...
Bin seeeeehr auf euer Endergebnis gespannt
Moin Zosh, vielen Dank. Die D-Box ist definitiv eine interessante Lösung. Mal gucken wie wir mit dem alten Kabelbaum weiter kommen 😄
Bist du dann beim Kabelbaum...ist er aus der Basteltraum.....
It's no a good job, i'm sorry...