PUNTA TACCO: o que é e pra que serve? Como Funciona #15 - Alta RPM
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
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Hoje é dia de falar de uma das manobras mais comentadas no mundo da pilotagem: o punta tacco! Neste vídeo explico como realizar a manobra e os seus benefícios. Confiram!
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#altarpm #puntatacco #praqueserve
![[MANUTENÇÃO] Como fabricar os Aeroquips de freio ou embreagem em casa](http://i.ytimg.com/vi/WTCIwqVX954/mqdefault.jpg)
Melhor calçado para o Punta Tacco é mocassim marrom com meia branca...
haahahahah #Fato!
Luis Costa Eu referenciei a entendencia
Luis Costa isso é o q os pilotos Profissionais usam kkk é uma boa técnica e mostrar um pouco da meia branca com calça um pouco levantada ,pra mostrar respeito kkkk
Mocassim marrom = piloto raíz
Sapatilha = piloto nutella...
Kkkkkk
Saquei a sacação kkkkkkk
Muito bom! Ótima explicação!
+Getaway Driver \o/ fico feliz que vocês tenham curtido! Quando verei um Gol Darth Vader online? Hehehehehe =] abração!!
opa kk
Getaway Driver vim aqui pela sua recomendação em um comentário que fiz sobre isso no seu vídeo
Opa, eae Geta!
Getaway Driver vai foder os pedais do G27 né? KKKKKK
Cara, mais didaticamente q isso seria impossível! Finalmente entendi com detalhes pra q serve o bendito Punta-taco! Kkkk
Fico feliz, Rafael!!
abs!!
Muito boa explicação. Tranquilo
Não dá pra fazer borrachão assim
Puta que pariu, parabéns. Ensinei meu tio ele foi fazer isso em um corsa a 140 por hora e jogou segunda ou seja , punta quebradao kkkkkkkk
Eu também
Imagina como o Ailton Senna fazia isso a 300 km/h? É realmente incrível!
Realmente muita, MUITA prática
Acabei de. Ver um vídeo dele fazendo, vim procurar saber. Mais kkk
Em resumo tem o Punta Tacco e tem o Puta Tranco.!
Kkkkk
Hsiajsuajsjajjsjajs
Ksksksksksks
Kkkk, boa.
Fantástico!!!
Cara que legal vc ter decidido se dedicar ao seu próprio canal! Quem te via sem muita chance de falar ali no Acelerados não devia fazer ideia de quanto conhecimento vc tem para passar. Sorte e sucesso nessa nova empreitada.
Obrigado pela força, Enio! Tô na batalha aqui para fazer tudo dar certo =)
Abs!
Caraca, fui procurar um vídeo sobre punta tacco e vi no acelerados e não entendi, aí vim tentar nesse aqui e achei muito melhor. Nem sabia que ele era de lá. Já me inscrevi.
Ficou bem claro, eu já fazia isso mas não sabia que se chamava assim, outro exemplo é quando andamos de motos, somos quase obrigados a acelerar na reduzida para não travar a roda traseira.
Jefferson Ferreira fora que se não fizer isso na moto dá um baita tranco... Sou motociclista e sempre fiquei pensando como se reduz com carro, aí vim para aqui rsrs
Verdade. Na moto eu já faço. Preciso aprender no carro.
2:02 o carrinho com colchão que estava abastecendo foi abduzido...
HAAHAHAHAHAHAHAH!! Bem observado, Alison!
Abs,
Eu já fazia "punta tacco" e nem sabia. Meu pai tinha uma corsa pick up e ela estava com a lenta ruim. Então sempre quando tinha que reduzir a velocidade por causa de alguma lombada ou reduzir a marcha mesmo, ele me ensinou a fazer essa manobra pra manter o giro do motor alto e carro não morrer hahaha. Excelente explicação, sempre é um prazer ver os teus vídeos Murta. Um abraço!
Valeu a força, Eliseu! Fico feliz que tenha gostado =)
Tive um monza 85 (meu primeiro carro), o "armadilha" também morria se soltasse o acelerador. Quando freava tinha que pisar nos dois pedais também haha
ciro fernandes Agora que lembrei pq fiquei uns 2 meses fazendo isso com minha Doblo na época..
Meu sogro tem uma Elba que se nao fizer punta tacco ela morre e deixa na mao , entao sou expert em fazer por dirigir ela kkkk
Eliseu Pereira kkkkkk eu aprendi com 15 anos, quando meu avô tinha uns carros velhos tbm q morria nos quebramolas se freasse e não acelerasse, muiiiito bem lembrado,!
Excelente explicação, acredito que qualquer iniciante consiga pegar essa idéia.
Eu mesmo que dirijo há apenas 3 anos nunca me imaginei fazendo essa técnica, e hoje estou conseguindo compreendê-la ainda melhor.
Parabéns pelo vídeo!!
Obrigado, Henrique!
quem tem carro carburado e tá sem a marcha lenta, já sabe fazer um punta taco, ex: reduzir pra passar numa lombada 😂😂😂
ahahahahah verdade!
Fabiano Ribeiro já fiz muito isso kkkk
Fabiano Ribeiro kkkkk
Kkkkk meu pai me ensinou a fazer isso pra arrancar no morro sem deixar o Chevetão descer e nem queimar embreagem!!! Técnica mais que aprovada e o vídeo muito bem explicado!
@@jaosincero4048 Para Opala vale o mesmo.
12:29 Nem precisava! Mas só essa parte já vale o like
Finalmente alguém explicou de uma forma clara e objetiva, parabéns pelo vídeo .🏁
Obrigado, Carlos! =)
Abração!
Super satisfatório o vídeo e a explicação, Murta. Eu tenho costume de acelerar antes de reduzir (meio punta tacco kkkk) e muita gente que anda comigo fala que fico gastando álcool á toa com Isso, mas uso justamente pra evitar o tranco do conjunto motriz como vc disse.
Exato!! =)
Canal CHT eu faço isso no caminhão, mesmo sem pisar no freio eu acelero o motor pra reduzir uma marcha, pq no caminhão carregado se vc der essa pescoçada não vai ser apenas um desgaste no motor mas sim um virabrequim quebrado kkkkk
Canal CHT eu também 👍
Isso se chama aceleração interina. É quase um puta taco, mas sem o freio. Acho até mais útil no dia a dia. :)
No 147 era obrigatório subir o giro antes de reduzir, se não não entrava marcha nem a pau!
Parecia briga de gato 😂😂😂!!!
Trabalhei como motorista particular e tinha um colega meu que falava assim" meu freio é no motôoohhh aqui não usa freio só reducão di marrcha" sorte que o carro era zero e não deu tempo para ele estorar um cambio kkkk ainda bem que vi esse video pois tava pegando a mania ja...vlw alta RPM😉
Eu já vi isso tbm motorista profissional quando reduzia e dava um baita tranco no ônibus
Punta-taco faz parte da minha condução com o carro, pra sair estou sempre usando principalmente em altos, o meu intuito e economizar embreagem não deixar o carro voltar em hipótese alguma, e está sempre ganhando tempo, freio de mãos só uso pra estacionar,
Ao sair só engato a marcha na HR de sair, com o pé no freio e com o pé na embreagem, do aquela carregada no motor, e se que venho soltando a embreagem, ao msm tempo já vô pulando com o Pedro freio pro acelerador :)
Kid bengala deve ser o mestre do punta tacco, 1 pé na embreagem, 1 no freio e o outro no acelerador
Kkkkkkkkkk
😳😳😳
Acabei de comprar um Voyage 93 carburado a álcool e o destino me trouxe aqui 👏👏👏
ahahahahahahahah! Boa!!
Aprendi isso com meu pai que foi motorista de caminhão e ônibus, mas tinha outro nome.... vale mesmo! O carro fica até mais firme nas reduções.
Ficou claro, gratidão pela aula.
Acho q fica perfeito quando a gnt não está preocupado em fazer perfeito, é natural e flui. Gosto de dirigir sozinha.
É exatamente isso: procurar lugar tranquilo, sossegado... E treinar em paz =)
Abs!
Perfeito brother, deu pra entender show, agora realmente eu entendi todo o conceito de como funciona o Punta tacco, parabéns pelo vídeo e pelo canal, grande abraço!
Valeu a força, DeRossi!! Fico feliz!
Isso tem outra função tbm, sair na subida sem freio de mão kkk Canal top, Parabéns Murta 👏🏻
Putz! Gênio! Nunca me ocorreu fazer isso. Na maioria das subidas eu só solto o freio e acelero rápido, soltando a embreagem no tempo. Mas numa subida mais acentuada eu tenho que recorrer ao freio de mão. Esse punta taco talvez quebre melhor o galho!
Isso que eu faço kkkkkk nem sabia que tinha nome.
Eu fazia isso quando o torque Strada do meu vô tava fraco.
Exatamente, faço para dar ré na ladeira, qdo quero estacionar e tbm para arrancar sem deixar voltar,mais eu chamo de ponte.
olha esse video foi o primeiro que explicou tudo e ainda de exemplo ,valeu
Cara, eu nunca tomei curso de pilotagem, mas sempre fui atrás de informações sobre o punta taco. Você fez uma explicação perfeita. Parabéns, tá sensacional.
4:46 "A frente morde e a traseira quer passear" MILHO, Paulinho 2017.
geração de carros a álcool com carburador e afogador quebrado sabe bem o que é isso.
ahahahah com certeza!
Pois é kkk. Eu já fazia muito isso de Opala, e não sabia oque era kkk.
Kkk
Isso mesmo isso mesmo. Kkkkkkk lembrei dos perrengues no carro do coroa, KKKK
Eu faço isso no Opala, conjunto agradece. Status atual: carro passando por revisão geral e sem nenhum detalhe de motor ou câmbio pra fazer. Detalhe: carro de uso.
Tenho um amigo piloto amador que nunca conseguiu me explicar direito como que funciona o punta taco, pela primeira vez consegui. Vlw aí pela explicação.....
Até que enfim alguém explicou essa bodega. Excelente matéria!
Acho que vou ser o responsável por esse vídeo chegar ao 1 milhão, já vi várias vezes😂 Acho que vou finalmente arranjar um jeito de treinar isso, se conseguir vou tentar meu primeiro track day.
Valeu pelos vídeos Murta! (mesmo os antigos, como esse)
Baita carro, motorzao, bancos top, cintos de segurança mais top ainda, o volante custa uma nota.
Daí me usa os pedais originais.
Huehuehuehuehuehue.
Parabéns pelo vídeo.
Muito top
HEUAheuaeuaeh aprimorei o que precisava aprimorar. Com estes pedais eu me dou super bem. Mas a gente aceita doações, viu? heuaheauheauheau =P
Abração!
Canal VMO Race raduken kkkkkkk
Também gostei ,fiquei olhando o carro por dentro todo e tenho certeza que é um Kadett
É um golf mk3
parece muito com gol
Sensacional... uso nas viaturas do corpo de bombeiros onde trabalho e dirijo... exatamente buscando maior duração do conjunto mecânico...
Melhor explicação que já ouvi. Tá de parabéns
Muito bom o vídeo, eu fazia isso o tempo todo e não sabia... Tenho um Uno 1.0 e sempre faço isso para não perder força na lomba ou quando estou com muito peso, legal saber que é uma técnica de pista hahaha
\o/
Tenho assistido aos vídeos da "Alta RPM" - "Como Funciona" recentemente. São muito bons. Ainda não decorei o nome do apresentador, mas o rapaz, além de bastante didático (que até um "tiozão" novato na "arte", como eu, pode compreender e assimilar), fala numa linguagem clara, direta e urbana, sem os exageros de uma erudição exibicionista ou do linguajar dos surfistas ou funkeiros. Suas habilidades em mecânica e pilotagem (é o que até agora notei) são salpicadas com doses digeríveis de conhecimentos de engenharia mecânica e física. As explanações despertam o interesse pelo assunto -- como fazem os bons instrutores e professores. Parabéns e muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos. (Aguinaldo Nani/SP)
Obrigado, Aguinaldo! Seja bem-vindo ao Alta RPMv=)
Abs!!
Sou aquele cara que tirou foto com vc e o seu preperador na aldeia da serro dia 13/04 lembra mais gostei muito sobre o esquema punta tacco vc depois poderia fazer um video na pista explicando melhor sobre o punta tacco blz mais o seu video ficou top mano
Finalmente eu entendi como funciona! Muito bom! Eu achava que o tranco de freio motor era bom em competição, pensava que ajudava a parar o carro mais rapido, nada como um piloto de verdade pra explicar... Muito bom! Me inscrevi!
Muitíssimo obrigado pela força, Alex! E seja bem-vindo ao Alta RPM =)
Abs!
Perfeita explicação!
Ficou muito bom, nao fazia ideia do que era e entendi bem, sobre a redução acelerando um pouco pra pegar a rotação aprendi de maldade e é bem melhor do que os trancos que o carro dá, enfim foi um ótimo video !
Show!! Valeu, DanZ!
ficou muito bom, sou motorista de ônibus e nem sabia fazer isso, mas no dia-a-dia acabei aprendendo Sozinho sem nem saber como se chamava isso, até que um belo dia o instrutor da empresa veio dar uma volta e me puxou a orelha disse que a cada 46 "repicadas" vai-se um litro de combustível, Dizendo ele que a coisa de motorista preguiçoso. Mas você está certo pois dá muita estabilidade. faço na minha moto que não possui embreagem também
Vi seu vídeo por acaso,bacana,vi várias vezes o vídeo do grande senna fazendo isso,e faço regularmente nas ruas com um corsa sedan aspirado,no começo apanhei muito para pegar o jeito,ocorria exatamente como você descreveu,praticamente quase perdia a traseira do carro em curvas. Muito boa sua explicação!
muito bacana Murtha! excelente explicação! muito rica em detalhes! mas, vale da proxima vez que for p a pista, colocar uma camera filmando a pedaleira e outra o conta giros p pessoal ver como funciona na prática! eu faço punta tacco desde que comecei a dirigir e procuro fazer sempre, mesmo sem necessidade p não perder a prática!
Sim, é verdade a parte da câmera nas pistas, Vivências Automotivas! Manterei isso em mente quando conseguir ir num próximo track day!
Abração!
Turbão Detected - 5:16 kkkkk
Parabéns pelo vídeo e pelo canal Murta, não conhecia, agora conheci e já sou inscrito, show!
Seja bem vindo!!! heuaehauhe Turbão não me viu, mas fiquei com a sensação de que ele mandou o Salve dele hehehehe =)
Punta taco,isso pra mim é o dom do toque poucos tem esse dom👌
Por incrível que pareça , aprendi a fazer ultrapassagem nesse vídeo .. quando eu vou ultrapassar eu reduzo uma macha e dou um acelerada pra subir o giro e não assim da tranco e o carro pega força , vlw
Tive uma Saveiro 94 com a marcha lenta muito baixa que eu vivia fazendo isso, mas para não deixar morrer principalmente... Kkkk.. Bom vídeo!
haahahahha
Acho q é útil pra fazer ultrapassagem, pq n perde tempo esperando a rotação baixar evitando o tranco
Muito boa explicação. Didático. Esclarecedor. Quem tem Volkswagen Boxer Aircooled, nossos amados Fuscas (e outros carros a carburação também) sabe que quando o giclê de lenta está sujo/entupido ou o ponto de ignição não está devidamente regulado (coisas que sempre acontecem por conta da péssima qualidade da gasolina que consumimos e do asfalto em que andamos, que balança o carro e muitas vezes move a tamba do distribuidor) fazer punta tacco é o único jeito de seguir viagem, porque reduzir, nessas condições, pode fazer o carro afogar e manter a rotação do motor é essencial. Além, claro, de evitar os trancos que desgastam caixa de marcha, embreagem e o próprio coxim da caixa de marcha. O legal é a forma como Murta explica tudo. Muito bom! Adoramos esse vídeo rapaz
Valeu a força, Bruno, de verdade!!!
Abração!! =)
Esse canal é demais! A gente aprende a dirigir de verdade assim. Somente os conhecimentos de auto-escola não bastam. Em tempo: no Fusca, não dá para fazer o punta tacco strictu sensu, porque o pedal do acelerador fica muito afastado do pedal do freio. Não é o mesmo movimento, ao mesmo tempo: a rigor, não é punta tacco porque não é ponta-do-pé-e-calcanhar-ao-mesmo-tempo. Mas sim uma rápida acelerada no instante em que, soltando o pé do freio, solta-se a embreagem para que a reduzida entre. São cinco movimentos. Freia-se, aciona-se a embreagem, engata-se a marcha reduzida, solta-se o pé do freio e muito rapidamente acelera-se à rotação adequada do motor. Adoro o canal. Demais!
Eu acho sensacional que alguém explique isso. Vejo muitas pessoas darem trancos na redução de marchas por não saberem disso. Eu aprendi isso dirigindo caminhão, uma vez que caminhão quebra se der trancos. Parabéns!!
Nem todo toque no acelerador nas trocas de marchas é Punta-tacco. - O que você fez foi dar rotação ao motor nas trocas de marchas. Está manobra era muito usada nos carros antigos que não possuíam sincronizadores em seus câmbios. É uma técnica em desuso, mas corretíssima e totalmente válida, mesmo nos dias de hoje, porém, muitos especialistas dizem que não há necessidade, pois há um gasto de combustível desnecessário. - Essa técnica tem com princípio elevar a rotação evitando assim o “tranco” no conjunto motor/câmbio. - Já o Punta-tacco, é uma técnica utilizada nas REDUÇÕES de velocidade (trocas de marcha), quando se pisa nos dois pedais freio/acelerador com um só pé e ao mesmo tempo. O termo Punta-tacco vem do italiano, em tradução livre: “ponta de pé e calcanhar”, ou seja, a ponta do pé pisa no feio é o calcanhar aciona o acelerador. Nos carros em que o pedal do acelerador é pequeno (maioria) fica muito difícil acioná-los com o calcanhar, tornando a manobra cansativa e lenta. Sendo assim, optou-se por acionar tanto o pedal do freio quanto o do acelerador com à planta do pé sem usar o calcanhar! Exemplo: parte de dentro da planta do pé no freio, e a parte de fora da mesma planta no acelerador. No vídeo em que Ayrton Senna pilota o Honda e Suzuka está técnica é vista com perfeição. Já em carros que têm o pedal do acelerador grande (Opalas etc..) à técnica de usar o calcanhar para acelerar é a mais indicada, e a única que verdadeiramente podemos chamá-la Punta-tacco.
Ummmmm
Dá pra resumir, tenho preguiça de ler kkk
@@edududu680 resumindo, o cara assistiu um minuto de vídeo e falou exatamente o que o Murta fez na parte q ele ignorou, famoso comentar antes de ver...
tem nem palavras pra descrever esse canal e esse Murta kkkk
ehuaheuaheueh estamos tentando fazer um trabalho legal! Valeu a força =)
Vendo esse vídeo, senti uma saudade absurda do meu Santana. Fazia esse movimento, mas nem sabia que era tão famoso.
Legal... sempre vejo Barrichello nos acelerados e quando mostrava o pé dele ele tava em contato com os dois pedais e eu não sabia que era uma técnica... achava que fosse específico dele!! Valeuu ganhou like👍
Caraca que top a explicação, tinha visto os videos antigos do senna no canal do Bellote... TOP
\o/
cara, obrigado por fazer um vídeo desse, eu tava fudendo meu carro e nem sabia kkk sempre que ia reduzir, eu botava de uma 4 pra 3 achando que isso era normal e ainda achava aquelas potocada de cavalo pensando que era o normal mesmo kkkk obrigado por falar sobre isso cara, agora posso tentar diminuir as marcha estilo dicurrida sem ter tanto prejuizo kkkk
Eu já conhecia o punta tacco, e já fiz sim, uma vez quase bati o carro porque meu pé escorregou entre os pedais e pra tirar deu trabalho ! Kkkkk mas pouco a pouco ficava treinando com carro parado, e depois tentava na rua, hoje mando bem na ideia, e por sinal, to inscrito pra dar aquela força!!!! No Acelerados, você não tinha tanto tempo pra passar todo o seu conhecimento!
Bom vídeo. Tudo bem explicado. Eu aprendi usar punta tacco com 14 anos quando tava aprendendo a guiar com meu pai. Rs. O objetivo, contudo, não era fazer reduções de marcha... e meu pai nao chamava de punta tacco ne... rs.... mas uso o mesmo procedimento na hora de fazer rampa, claro, soltando a embreagem suavemente pois estou com o carro parado.... Assim garanto que não vou descer de ré na subida e nem afogar o carro, nao uso freio de estacionamento e nao acabo com a embreagem “equilibrando” o carro sem pisar no freio...
Excelente vídeo.....
Nim vídeo do Bob Sharp eu postei que o punta-taco só é útil em competição... no dia-a-dia é até perigoso, especialmente pra amadores, que é 99,999 dos motorista. Ele ficou puto comigo e falou que tinha que ter inteligência pra discutir isso. Expliquei o meu ponto de vista pra ele e a vonversa ficou nisso.... (parece que ele não lida bem com alguma crítica).
Você disse, com propriedade, que o punta-taco só é útil em pista... concordo totalmente e vc foi o único que fala isso nos vídeos que assisti. Parabéns prlo vídeo e pelo esclarecimento. Sei que haverá muito iniciante tentando fazer (desnecessariamente) o punta-taco e correndo isso de acidentes....
Valeu a força, Ronaldo! De verdade!
Abs!
EXCELENTE vídeo!! Muito explicativo aos leigos!!
Tenho uma observação e uma pergunta:
1 - seja mais profissional!! No próximo vídeo sobre o tema, favor utilizar mocassim vermelho com meias brancas! Kkkkkk
2 - por ser um carro "dicurrida", o golzinho não teria que ter pedais mais adequados?! Vi que em sua ilustração com o carro parado, o pedal do acelerador dá uma "sambada"... Isso não seria prejudicial na hora de pista???
Concluindo a pergunta; existem pedais próprios para competição?????
Abração!
Eu li "seja mais profissional" e já fiquei P**** da vida. Aí vi o Mocassim e dei risada kkkkkk!
Bruno, não "tem que" ser mais próximo, na realidade. Se você consegue realizar a manobra com facilidade, tá tudo "perfeito", entende? A pergunta dos pedais é ótima, pois não tenho a resposta heehehhe! Não sei se existe pedais especificos para competição para carros como o Gol...
Abs! =)
mt top a explicação. nem sabia o que era isso, tenho o famoso costume de entrar numa curva reduzir uma marcha e rapar acelerador kkkkk sempre rola um tranquinho mas nunca imaginei nada negativo sobre ele. vou praticar esse punta tacco kkk
Mano, procurei que nem loko um vídeo pra aprender. E o seu foi o mais de datico e de fácil entendimento. Muito obrigado man! Novo inscrito.
12:30 olha o porschão preto passando do lado kkkkkkkkkkkkk comentei um segundo antes dele falar kkkkkkkkkkkkk
eheheheheheh
Nome engraçado né Punta taco.
Quando tiver uma cachorro vou por esse nome nele.
Sensacional !! Ficou bem simples de entender e como os amigos ali em baixo disse, realmente é igual ao reduzir a marcha na moto kkkkkkk nem imaginava
Show! Fico feliz que tenha curtido!!
Parabéns pelo vídeo, excelente, aprendi punta taco na fazenda, trator velho se não fizer nem engata as marchas e se tiver carregado e não fizer a carga te empurra pra fora do trilho, em uma descida pode até capotar.
nóis que anda de moto, acelera para reduzir marcha....
eu achava que era o unico lkkkkkkkkkkkkkkk
Eu tb kkkkkk
Então, acelera e troca de marcha ao mesmo tempo ?
@@toptrompetec4708 ....é tipo isso, para reduzir marcha, tipo, vc tá em 4º marcha, aperta a embreagem e acelera e joga para 3º, o motivo de acelerar é para a rotação do motor ficar parecido com a rotação com a 3º marcha engrenada, assim evitando trancos quando se muda de marcha.
@@user-qs6qm2ox2t Ataaa, agora eu entendi, vou tentar na motoka
essa coordenação de freiar e acelerar ao mesmo tempo eu já tenho porque o Opala do meu pai , quando esta frio , se freiar e não acelerar ele morre kkkkk
Sensacional! Eu tb fazia e nem sabia como chamava. Dizem que o Senna era mestre no punta tacco...
Aqui em BH eu reconheço essa técnica como Re-Pick .. Repikar a moto ou carro ... ( particularmente eu sei mais em moto do que o carro )
Bem parecido como oque o ( Canal CHT ) disse... mais ao meu ver eu sei fazer ... INTERESSANTE VC FALAR SOBRE ESSE ASSUNTO E TÉCNICA MAS REALMENTE A PESSOA QUE FOR FAZER PRECISA TER UM CONHECIMENTO BACANA e Segurança de como fazer pois se entrar uma marcha muito curta com muita velocidade vc simplesmente sai da Pista ou PIOR AINDA *RUA* ...
OTIMO VIDEO!
Foi bastante claro e eu gostei 👍
Show!!
uso esse esquema para trocar de marcha na moto...quando vou reduzir a marcha dou uma aclerada.
Faço isso faz tempo já de moto também.
Eu gostei muito desta explicação do punta tacco , eu não conhecia está técnica para não perde à força do motor , obrigado pela explicação.
Um amigo meu comentou sobre isso e resolvi pesquisar um pouco mais por já fazer isso na moto... Excelente vídeo (mesmo sem roteiro KKK)
Korn curtiu isso.
vagnergasodiesel curtiu e agora deve ter aprendido... kkkkk
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
kkkkkkkkkkkk morri
O decadenza dele tem o automatic Korn assistence já kkkkkkk Punta tacco automático
Punta tacco é como a redução que fazemos na moto ?
Sim, se você acelera AO reduzir na moto... são a mesma coisa.
Rodrigo Mota eu achei parecido com o que faço na moto, vlw 👍
ROCKROCHA eu tava pensando que talvez fosse a mesma coisa kk eu já me acostumei a reduzir marcha acelerando a moto
ROCKROCHA sim, podemos dizer que é o msm modo de reduzir marcha, mas claro, cada veículo com suas diferenças.
é tipo o que chamam de "2 tempos" que vc da uma aceleradinha na moto antes de aumentar ou diminuir a marcha?
Eu particulamente uso bastante o punta taco para sair na subida com o carro
eu aprendi fazer so mesmo pelo o ronco e nem sabia oque estava fazendo. mais depois pesquisei bem e apredi os conceitos
faço isso, mais conhecia como pé de pato
paulo mootores faz merda nenhuma, deixa de ser mentiroso seu prego
@@dobianmillianto5073 kkkkkk
@@dobianmillianto5073 e pior que ele faz kkk vê o canal dele prego e vc que nem sabe andar nem de patinete kkkkk ele construiu um Cros kart com motor de hornet seu virgem kkk kkk
@@dobianmillianto5073 e virgem mesmo kkkkk falou em pinto kkkkk piada né apaga isso que vc tá passando vergonha kkkk quem tem um nome de Dobian kkkk 🤣🤣🤣🤣🙄🤔
5:20 kkk eu aí kk
Ninguém nunca me falou sobre isso, nem sabia que tinha nome pra isso kkk, mas aprendi fazer isso sozinho, como você falou eu faço sempre na estrada, na rua não precisa, mas quando estamos na estrada é muito importante.Notei que evitava o tranco.kkkk. Vídeo muito bom! Mais bem explicado é impossível! Parabéns!
Eu já tinha assistido diversos vídeos, mas nenhum explicou tão bem a ideia por trás disso quanto o seu. Meus parabéns, ajudou bastante, obg.
E quando ele encerrou o vídeo o Porsche tomou uma benga 😂
Barata a gasolina aí hein, R$ 8,99 kkkkkkkkkkk
Dinossauro que virou petróleo foi morto com pó de ouro kkkkk
Ficou bem claro a explicação! Já tinha ouvido falar através do famoso vídeo do Senna, mas não sabia qual era a sua função. Momento de aprendizagem. Valeu.
Showwww!!
Valeu!!! =)))
murta tenho 14 anos e semana passada tentei fazer punta tacco no carro do meu irmao e deu certo! valeu pelas dicas cara sou fã
Video bem explicado, +1 inscrito
Valeu, chefe! Seja bem-vindo!
Abs,
M O C A S S I M C O M M E I A B R A N C A
Horrível né kkkk
@@murilocontedossantos1166 não entendeu a referência, assiste o vídeo do Ayrton Senna
sim excelente, muito bacana, muito didática sua explicação , está de parabéns! peguei o carro e fui aplicar pois tenho pé de de chumbo e sempre deva tranco no motor, não mais graças à explicação. gracie fratello
Com sua explicação vou melhorar minha direção tinha muita vontade aprender e sua explicação nesse e em todos vídeos tem sido muito direta de forma que pegamos fácil.
Fico feliz em ajudar, Saulo! Valeu por participar!
Abs!!
4:46 "a frente morde, e a traseira quer passear...
A obrigado
Agora vou vencer os hachi roku de akina
Negócio é aprender pra poder fazer drift em akina
É a mesma manobra pra fazer o drift do Takumi ?
@@BruxoBanido Isso é so a parte de redução de marcha. Pra fazer aqueles drifts, se precisa fazer mais coisas kkkk
Vegeta Boladão não, você está errado, só é necessário uma coisa...EUROBEAT
@@BruxoBanido oporra tinha esquecido de falar isso. 90% do drift vem de Eurobeat
Ótima explicação! agora entendi o proposito desse movimento!
Não consigo fazer isso no meu caro que tem o acelerador mais baixo que o freio!
No entanto sempre equalizei a reduzida do jeito mais fácil (embreagem + acelerador) sem dar tranco e lógico sem queimar a embreagem; assim como a dica de seu curso de pilotagem...
Tenho um Opala, e dos carros que tive é o melhor pra fazer Punta Tacco: pedal do acelerador sai do chão, o que facilita na minha opinião. Além disso, em subidas com o carro parado da pra usar a manobra pra evitar o carro descer, dispensando o freio de mão: segure o carro pelo freio da frente, engate a primeira, acelere levemente enquanto vai soltando a embreagem e quando sentir que o carro traciona solte o freio. É melhor do que usar o freio de mão, mas exige prática.
Boaa!!
isso fazemos no busão..constantemente.. hehe
confira no meu canal
Tem carro de rua que simplesmente é impossível fazer. Devido a altura e distância do freio em relação ao acelerador
Tem muitos carros tbm que acelerador suaviza a pisada aí o giro não sobe o tanto que precisa
Eu uso essa técnica na minha moto, como ela está com escape esportivo, fica um som bonito ao reduzir marcha. Eu faço de forma intuitiva, não sabia que esta técnica tinha este nome, bacana, por mais conteúdos construtivos como esse no CZcams e menos nutellagens.
Sou iniciante nessa área, mas já usava Punta taco nas reduzidas dos fotosensores nas vias
Faltou o mocassim hahahaha
quem tem moto faz isso sempre so que na mao kkkk
Sim!!
Pensei isso também, ainda mais na shadow 600 com escape direto de 4” kkkk sai umas faíscas no escape kkkk
Mas fazem isso por necessidade ou pelo prazer de ouvir o som do motor??? Já andei de moto, mas nunca passei da segunda marcha kkkkk
@@CarlosGabrielBarbalho necessidade... Se não "sincronizar" o motor, dá um baita tranco que pode te derrubar...
@@CarlosGabrielBarbalho por necessidade e prazer ao mesmo tempo.. eu por exemplo utilizo mais por ter uma bros 160 (muito boa) porém o freio nao eh bom
Seu vlog complementa muito bem o assunto (punta-taco) juntamente com o vlog do Bob Sharp ( autoentusiastas). Inclusive a questão de reduzir a embreagem lentamente sem acelerar o motor ( tipo punta-taco) causa desgate da mesma também.Parabéns pela elucidação, pena que não aprendi isso cedo como você e o Bob (além disso, o meu carro manual é um UP, veículo de difícil execução de tal manobra).
Obrigado pelo apoio, Leonardo =)
Fico feliz em ter colaborado de alguma forma!
Abs,
Pra não da esse tranco no ônibus em uma declive reduzimos dando um toque no acelerador aí depois pisamos no freio . Bela explicação amigo