Шаровые опоры KIA/Hyundai. В чём разница? MOBIS, CTR, LEMFORDER, GMB, PILENGA, AMD
Vložit
- čas přidán 27. 02. 2022
- В этом видео рассмотрели шаровые опоры KIA/Hyundai. В чём разница? MOBIS, CTR, LEMFORDER, GMB, PILENGA, AMD
Провели небольшое сравнение шаровых опор для RIO/Solaris
Определяющим фактором качества шаровой опоры является износостойкость вкладыша из инженерного пластика на основе нейлона.
К сожалению проверить качество пластика мы не можем.
Так же важную роль играет насколько плотно сидит палец шаровой опоры во вкладыше.
Мы рассмотрели:
- качество обработки шара пальца
- твердость металла шарового пальца
Чем зеркальнее обработка шара и твёрже металл, тем меньше сила трения, тем меньше износ как пальца, так и вкладыша.
С сравнении участвовали лишь те шаровые опоры, что представлены в розничных магазинах для автомобилей корейского производства.
MOBIS, CTR, LEMFORDER, GMB, PILENGA, AMD
P.S. Все выводы в данном видео субъективны, мы не являемся истиной в последней инстанции.
Выслушаем конструктивные комментарии.
Опора шаровая Hyundai Solaris в нашем магазине
trikor.ru/catalog/?q=опора+ша...
Опора шаровая Kia Rio в нашем магазине
trikor.ru/catalog/?q=опора+ша...
Каталог запчастей Hyundai легковые
trikor.ru/catalog/hyundai_leg...
Каталог запчастей KIA легковые
trikor.ru/catalog/kia_legkovye/
Каталог запчастей Hyundai грузовые
trikor.ru/catalog/hyundai_gru...
Каталог запчастей KIA грузовые
trikor.ru/catalog/kia_gruzovye/
Ассортимент масла и технических жидкостей
trikor.ru/catalog/maslo_i_zhi...
Автолитература
trikor.ru/catalog/rukovodstva... - Auta a dopravní prostředky
Опора шаровая Hyundai Solaris в нашем магазине
trikor.ru/catalog/?q=опора+шаровая+солярис&how=r
Опора шаровая Kia Rio в нашем магазине
trikor.ru/catalog/?q=опора+шаровая+рио&how=r
Каталог запчастей Hyundai легковые
trikor.ru/catalog/hyundai_legkovye/
Каталог запчастей KIA легковые
trikor.ru/catalog/kia_legkovye/
Каталог запчастей Hyundai грузовые
trikor.ru/catalog/hyundai_gruzovye/
Каталог запчастей KIA грузовые
trikor.ru/catalog/kia_gruzovye/
Ассортимент масла и технических жидкостей
trikor.ru/catalog/maslo_i_zhidkosti/
Автолитература
trikor.ru/catalog/rukovodstva_knigi/
Отличный обзор, спасибо за проделанную работу!
Благодарю 🤝
А вот такое видео мне очень понравилось. Научный подход, наглядность подачи на высоком уровне.
👍
Чем тверже,тем хрупче.Нет никакого подхода.Это глупый тест с точки зрения материаловедения.
спасибо вам за обзор ваши траты и труды!)
спасибо за просмотр👍
Не канал а просто настольная книга Браво!!!
Благодарю 👍
офигенно, спасибо!
👍
Молодцы, хороший контент
Спасибо👍
Спасибо за обзор
спасибо за просмотр
Хороший обзор !!!❗️❗️❗️❗️🤝
Благодарю 🤝
Ух ты ! какой полезный канал. Надо подписаться.
👍
Очень интересно
Спасибо
👍
Хорошие, полезные видео делаете, благодарю!
Жаль ничего не сказали про объем и качество смазки, при вскрытии
Некоторые знающие знакомые автомеханики, покупают недорогие шаровые и либо шприцом ,либо через тавотницу меняют смазку на качественную и большим объёмом. Ездят как на оригинале с завода, в 2-3 раза больше ,чем на дорогих аналогах без добавления смазки
Спасибо. Смазки у всех с треть чайной ложки, конечно, увеличение объема смазки продлит жизнь шарнира
Мажем и вращаем, мажем и вращаем. Никаких сложностей.
Я так понимаю вы и не видели как выглядит втулка и палец в ней? Во втулке даже пазы есть и смазка очень хорошо туда проникает.
без воды и 2 замера
максимум что можно уложить в 8 минут
Спасибо
тут экономить особо нет смысла так как работа по замене дороже детали
👍
👍👍👍
👍
Основа долговечности шаровых кроется совсем в других нюансах. Как механик с 30 летним стажем пишу. Очень важно - наличие смазки. Даже в CTR иногда ее бывает очень мало. Всегда снимаю пыльники перед установкой и набиваю смазку. Второе. Качество пыльника. На большинстве аналогов пыльник разрушается через год - два - три. Ну и качественный пыльник препятствует попаданию воды внутрь шаровой. Я ни разу не видел вышедшую из строя шаровую, где внутри не было воды. НИ РАЗУ. Шаровые (наконечники, тяги, стойки стабилизатора) выходят из строя 99% из за попадания воды. Шероховатость и твердость практически не играют никакой роли. Лишь бы палец не погнулся. Качество пластика - да, влияет. 90% ставлю CTR. Только если CTR не производит шаровые на какой то авто, то LEMFÖRDER. Все остальное мусор. За редкими исключениями, которые мне неизвестны.
То, что вы не видели разрушенных шаровых соединений без попадания воды , не означает что такого нет! Я на Hyundai i40, трижды ставил стр стойки стабилизатора, предварительно добавляя смазку. Дак вот - более 10 тыс ни разу не прошли! Внутри сухо, смазка есть, и стойке стаба капец. Поэтому не будьте категоричны
@@user-es5tt1tq5x из любого правила есть исключения. Я описываю свой опыт. А он очень велик.
👍
@@user-es5tt1tq5x Там хомута нет на пыльниках стоек стабилизатора СТР, у меня нижний шар почти 100% времени полностью в крайнем положении выгнут и через неприжатую к штоку резинку туда грязь попадает, износ быстро убивает стойку. Попробовал наши какие то с силиконовыми пыльниками и хомутами - ходят как минимум в 2 раза дольше СТР при той же цене (правда брал последний раз года 3 назад)
Какую смазку закладываете ?
Автору респект за видео ❤❤❤❤❤❤❤❤
Пыльники тоже нужно было рассмотреть к сравнению . Плотность прилегания пыльника в крайних положениях.
прилегание у всех плотное, иначе смазку выдавливало бы
Нужно еще смотреть на количество смазки и качество и конструкцию пыльника пыльника, ведь грошь цена твердости пальца если к нему проникла вода и грязь.
совершенно верно
Kia ceed ed fl есть оригинальная опора у вас ? Опора вкручивается в кулак, или у вас только на рио и солярисы запчасти
Снимите видео про тормозные шланги на кия рио 4 /солярис.
Не могу определиться с выбором)
👍
Шаровую защищает смазка, а смазку пыльник. в видео о пыльник ничего не сказано. а я считаю это самый важный момент
Смазка - смазывает. Пыльник да - защищает, пока он герметичен. Поэтому рекомендуется периодически производить осмотр.
@@trikor смазка ничего не смазывает - она не дает попасть воде в шар. Смазывается за счет свойств пластмассы и идеального шара.
Ставил в сборе рычаг фирмы CTR , 3 года отъездил, решил проверить подвеску, за 3 года, только 1 из 2 сайлентблоков износился, шаровая была бодрая.
👍
👍
А я наоборот разочаровался в шаровых ctr- 20 тыщь всего проехала, и мнение о шаровых молний подтвердил мастер на диагностике подвески, поэтому шаровую заказал оригу.
Здравствуйте проверьте пожалуйста KYB тож вроде как нормальный вариант а у вас в тестах его нет, спасибо
Здравствуйте, а оригинальные шаровые опоры сейчас упакованы в пакете или только в коробках?
Car-dex можно ли показать?
А что по смазке внутри шаровой,какая она?
Почему то не рассказали про пыльник, как крепится, не порядок
Ctr раньше всегда использовал, базара нет, хорошие запчасти, но вот ценник сейчас у них, ай яй, amd, то же использую, в моём случае, доволен и ими то же, хотя от знакомых слышал жалобы
еще от манеры езды много зависит и от химии на дорогах
Ставил CTR, несколько раз на 30 тыщ хватало, поставил febest который некто не любит проехал 80 тыщ проблем нет.
это же сколько у вашей машины пробегу?
На киа рио 2 заменил шаровые на 118 тыс. , поставил CTR , сегодня при замене ступичного подшипника обнаружил , что шаровая люфтит от руки (по вертикали) , пробег 135 тыс. с копейками . Достал родные заменённые , как новые , проверю смазку и буду делать обратную замену .
Никогда не выкидывайте старые запчасти. Иногда очень спасают ситуацию)
Подскажите, как вы спиливали шар для замера твердости?
👍
Что скажете про бренд 555, поставил на солярис данную шаровую, на упаковке указано что производитель Япония.
555 будет в следующем тесте стоек стабилизатора, посмотрим
Расскажите про шаровые masuma, как по качеству.
доберемся позже
Браво! Шикарный материал, можно вопрос, Лемфердер - какая страна производства?
тайвань
@@trikor , тогда это SH auto parts 100%
Типо Германия
Вкладки можно было проверить на каплепадение пластика при 200-400 градусах поставить фен на нужную температуру и засечь время.
и что мы узнаем из времени каплепадения?
@@trikor как минимум твердость пластика я думаю
Не уверен что это будет корректно. Полимеры могут быть мягкими при высоких t. Но при этом твёрдыми при нормальных.
Долговечность шаровой зависит от количества ям и высоты профиля шины.
👍
смешно. А от прокладки?
@@user-tf6mr8zw9x 😆
Уважаемые Три Корейца, будьте добры, какая страна производства Лемфердер?
тайвань
я бы еще твердомером проверил твердость пластика 😅просто ради интереса
твердомер рассчитан на металл
я особо не разбираюсь, но разве корректно делать спил и измерять твердомером? а вдруг там цементированные шары? или шары не цементируют?
На сид 1 поколения поставил на днях KYB шаровою опору ,посмотрим сколько отходят .
Пусть ходит долго
А другие варианты были шаровых? С смотрел у нас пока только две или три фирмы,не знаю что купить. Оригинал дорого.
Год назад ставил каябу KYB с автодока ( может левак) на сид2 5000-5500 км и пипец застучали обе почти одновременно, пробег на авто 140ооо до этого были родные, поставил что было ( ввходные- 8 мая) какие-то Zekkert посмотрим что за гадостью
В коробке с оригиналом как будто лежит CTR, цвет втулки только различается и то наверное от партии к партии он меняется.
А вашим аппаратом можно плотность пластика измерить или он только для металла?
Оригинальная шаровая - ILJIN. Твердомер только для металлов.
ILJIN еще в оригиналн ступичный, и рулевые наконечники если я не ошибаюсь, так что или iljin или ctr себе беру, ступичные только iljin проверено
@@user-dt2vd4ts1d рулевые наконечники CTR долго ходят?
@@ibkmzz вообще все кроме стоек беру CTR, наконечники, тяги, стойки стаба, шаровые. В семье было два акцента и одна аванте, с 2012 года, и все ходила долго, а что-то ходит до сих пор, на моем акценте пробег 330 тысяч я два раза только стоики стаба менял оба раза ставил СТОИТR
@@user-dt2vd4ts1d спасибо
ВСЕГДА БЕРИТЕ ОРИГИНАЛ СТОЛЬ ВАЖНОГО УЗЛА! Тут в данном исследовании это все понты, потому как слабым местом здесь выступает пластиковый сухарь, а так же такие параметры как силы выдавливания и вырыва, момент страгивания и момент вращения.
согласен с вами! по поводу шагрени и борозды от фрезы тут я могу сказать только то что попалась деталь до замены фрезы возможно (подсела фреза) ну тут уже не угадать сколько фреза уже прошла )
это только у дяди вас в гараже точат тупыми фрезами
сухарь является лишь напрявляющим элементом и не несет силовой нагрузки
@@trikor тут вы не правы. Просто возьмите шаровую опору и даваните ее на гидравлическом прессе, первым полезет смазка, потом пластик.
@@trikor фрезами фрезеруют. Фреза/резец во время обработки может сколоться и дать плохую шероховатость и такое может произойти даже на авиационном заводе дяди Сэма. Хотя как правило если серийная продукция, то они по стойкости смотрят сколько деталей простоит твердосплавная пластинка или фреза.
А еще качество зависит от качества пыльника и его уплотнения, попадет туда вода и любая шаровая полетит очень быстро.
👍
Подвеска у соляриса беспантовая. У того же акцента 3 шаровая на болтах аля 2109, удобнее и проще в ремонте ничего прессовать не надо и кулак от рычага 6 секунд отсоединить для доступа
только в этом беспонтовость?
@@trikor ну кроме того что это дешевый макферсон
Эксперт
Подскажите, а кто производитель оригинала шаровой? ILJIN ?
Обычно по подвеске CTR
Посоветуйте производителя стоек стабилизатора для Hyundai Creta 2017 г.в.
Да про стойки стаба было бы интересно
video avvto вам ответил, стойки стабилизатора еще не пилили, но обязательно сделаем в ближайшее время
@@wano3836 обязательно сделаем
На разрыв нужен тест
У меня шаровая на церато родная вышла из строя на пробеге 102.000 и 8 лет. Что с ней случилось, пыльник прилип к цапфе и его потом порвало от поворота руля.
Видимо не было фторопластовой шайбы между ними.
У меня пиленга ходила 4 мес, а стр 2 недели, причем если бы я проездил еще неделю, стр бы точно вылетел из обоймы
CTR можно ставить, только пыльники купить оригинальные и сразу заменить-проверено уже мной на разных авто за не один миллион пройденных километров.
норм у CTR пыльники, не греши
@@user-tf6mr8zw9x Они сами грешат-пыльники терьмо,если нужно чтобы подольше продержалась,скажем та же стойка стабилизатора, однозначно нужно ставить пыльник со старой оригинальной стойки. Я так и делал,но есть нюанс-на пальце,в отличие от оригинала нет канавки для хомутика, поэтому даже стянув пыльник проволокой,герметичность всё равно будет хуже чем у оригинальной. Поэтому нижнее соединение хоть пищевой плёнкой обматывай ей богу, чтобы вода не попадала.
@@slashergames3967 бесполезно доказывать любителям что либо. Втемяшили себе в голову ошибочное мнение и другим его навязывают. А вообще вы правы. Надо всегда ставить старые пыльники. Так и делайте.
@@user-tf6mr8zw9x А почему нет,если они целые? Мне то пропихивать в ухо не надо,я много чего повидал на своем шоферском веку. А вот вы ставьте новое-одноразовое резиновое изделие,на пару-тройку тысяч километров хватит как раз! 👍
👍
У меня х.соната и скрип при повороте руля вначале , и порваны чуть резинки слева внизу , получается менять пора?
при поврежденном пыльнике вероятность выхода из строя шаровой опоры -99%, но в любом случае перед покупкой запчастей лучше сделайте диагностику
@@trikor спасибо
Постоянно ставлю фирму Amd всё на уровне от упоковки до смазки, пыльника и гайки, ходят очень долго , а вот пиленга через месяц пальцы болтаются , пыльник рвётся очень плачевный результат да и подшипники их фирмы тоже дно пробитое
Постоянно? у вас так часто они выходят из строя?
@@trikor это не только на корейцах, а на всех авто , особенно отечественных машинах, пыльники тоже посредственные, граната может и походят , но пыльник через 3 месяца рвётся, клиент не замечает и каюк гранате
Главное износостойкость Пластмассовой втулки...
👍
Согласен, твердость ни причём. Истераться будет пластик а не металл. Забив перед установкой доп смазки и будет счастья
если не ошибаюсь, ctr не производитель, а упаковщик по многим комплектующим и в коробке может быть что угодно, от немецкого варианта до "китая".
Нет, ctr производитель а не упаковщик, вся продукция маркируется бредом ctr, и как правило в хоробках лежит именно деталь этого производителя, производитель кореец, кстати на мой взгляд самые лучшие производители запчастей для хэнде и киа, ну и также они являются поставщиками запчастей на конвеер киа и хендэ
👍
@@turbofox7364 1. Сами себе противоречите:
"ctr производитель а не упаковщик" (если он упаковывает свою продукцию, он уже и упаковщик)
"и как правило в хоробках лежит именно деталь этого производителя" (все таки допускаете что в коробках иногда может быть что то иное)
2. где я говорил, что он не производитель?
Разве Lemforder на корейцев не CTR пакует в свои коробки?
видимо нет
Лемфердер у меня на Санта фе 20тыс не отходили , оригинал 130тыс отходили
Оригинал есть оригинал
Ставил всеми хвалёный СТR хватило на 25000 км.Родные оригинал отслужили 130000км. Киа спортейдж 3.
Купите "оригинал" получите 25000км
Неоднократно ставил ctr, отзывы плохие, менял раз в 15 тысяч
поставьте оригинал
@@trikor оригинал ставили на разные марки, но много подделок, доказывать поставщику что это подделка то еще занятие, а переплачивать две цены жирновато
Зеркальность это скорее всего шероховатость, а шар скорее точили резцом
не исключено
28 апреля 2023г Лимфердер 1800₽ CTR 1500₽ 😂
Про жигули нафига пёрнул? Без этого никак?
Где trw самые топовые
Надо пластик проверять на прочность, а не саму шарувую🤦♂️
После болгарки и нагрева твкрдость закалки теряется
шаровые изнашиваются не от износа а изза попадания влаги и последующей ржавчине
Какой диаметр шара
Какого?
@@trikor у шаровой пальца
@@trikor оригинал и стр
AMD и Pilenga на практике не ходит от слова совсем. GMB ничего не могу сказать. Mobis, CTR, Lemforder нормальные запчасти.
👍
Ctr именно шаровые не очень и это не только можно мнение, но и работника СТО, куда я езжу на ремонт и диагностику подвески(когда своими силами невозможно справиться😁).
@@user-in1kp3ej4q больше 100к проехали шаровые, сайленты и тяги/накечники CTR. это раз. Сам я работаю в сервисе, это два. Конечно это плохие запчасти, потому что поставив их вы будете реже ездить к своему сервисмену, это 3)
@@driveshaft6500 я не говорю, что всë у ctr плохое, но вот с шаровыми как то не очень. Это как например у trw с амортизационными стойками- тоже не их конëк😁. Я ничего против остальной продукции ctr не имею и буду пользоваться, но не шаровыми от них, ибо подвело меня их изделие. И мастер не тот, что будет отговаривать от хороших деталей, а про шаровую у него собственный опыт(со своим автомобилем- тушкан годов 2009ых примерно).
Знатока даже не смутило, что CTR это и есть оригинал.
знатоки только в комментариях, вы один из них, оригинальная шаровая ILJIN
А где БЗАК?!!!
это что?
БЗАК белебеевский завод автокомпонентов, делают шаровые втом числе на рио и соляры
906343
Они по цене как CTR
@@user-uz8qc3ty3j он не знает о его существовании😂
ужас ((( шары даже не шлифованные ((( ресурс таких шаровых минимальный пипец
выводы конечно НИ О ЧЁМ... наличие, состав и количество смазки? конструкция пыльника? тесты на вырывание пальца? - нееее на хрен это всё. Мы жёсткость шара замерили, чистоту обработки посмотрели... и всё - ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ ! При этом у той же АМД ровность поверхности куда лучше чем на оригинале (хотя на практике АМД - детали подвески гов*о), который просто ВОЛНАМИ и БОРОЗДАМИ идёт. Но мы начинаем говорить "зеркальность получше"...
А смысл проверять на твёрдость шары если внутри втулка пластмассовая?!
Логику включай
@@trikor Если бы у тебя была логика не снимал бы такие видео
Понятно теперь
Весь смысл в пыльниках,а в ctr они ГАВНО
Они идентичны пыльнику оригинальной шаровой. Возможно вы купили контрафакт.
Вообще стр гомнище, выбег в зависимости от авто от 15000км, те же дешманы сат ходят дольше
@@trikor ничего общего у них нет
@@user-mt6zq3zx6r очень странное заявление, я их держал в руках, они совершенно одинаковые, повторю вам ещё раз, возможно вы купили контрафакт
@@snikulin78 вам попался контрафакт