Só tenho a gsxf 750 ( do meu filho) ha 3 semanas já comprou a mota e ainda esta a tirar a carta (ate foi um pouco por opinião do José que escolhemos a gsxf aproveitamos o negocio ser vantajoso € e a mota só ter 14 mil km e para ele desenvolver capacidades e algumas viagens pai/filho chega e sobra ( a nossa unidade ao contrario da do Jose estava parada há alguns anos e foi preciso mudar algumas coisas mas o valor mesmo assim compensou ) , eu tenho uma NC 750 X dct 2021 , de maneiras que conduzo para já eu as 2 duas , alterno dia a dia as motas , obvio que a diferença quer de estilo de mota quer diferença de 20 anos na idade entre as 2 motas notam-se bem , a gsxf para mim com 48 anos , 1,70 cm já passa fatura pois realmente as pernas vão muito dobradas e os braços numa posição pouco natural não imagino alguém com 1,85 ou mais a conduzir , para o miúdo (26 anos) com essa idade a postura não deve ser problemática , mas a mota tem muitos aspectos positivos para a idade a suavidade e progressividade e assinalável para uma mota de carburadores parece a injeção , ou seja também creio que o rapaz andara uns tempos com a mota para ganhar calo e depois se a vida o permitir optar por algo mais moderno mas repito não deixa de ser um bom produto atendendo a idade do projeto . cumprimentos
Eu na minha CBF600 SA de 2004 tenho a apontar falta de indicação de mudança, e o nível de gasolina. Esse é para mim mesmo o pior da minha mota. Detesto andar sem saber a quantas ando de gasolina.. o guiador se estivesse um nada mais alto talvez não me deixasse com as mãos dormentes às vezes. De resto nada a apontar na minha. Abraço Josezito.
Quando tento fazer contas aos defeitos da R.E. Classic 500, encontro sempre boas razões para a conservar, apesar das limitações em AE, não obstante já ter 650km num só dia nessas condições. Acho uma imensa graça à forma prática fácil e económica como se deixa conduzir. Isto para dizer que pela primeira vez em 50 anos de motociclista, me apetece uma segunda mota.
Amigo Josezito, fico contente por teres uma, gsxf 750 é uma moto excelente. Sempre conteúdo impecável, ando á procura de substituta para a ST 1100. Talvez uma GSXF 750 quem sabe. Obrigado.
Essa posição de condução, fazia parte da interpretação de Sport Touring na época, e na generalidade das outras marcas era mais ou menos assim (VFR 750 por ex.). Na altura, era comum viajar a velocidades bem acima do permitido por lei, e aí até ajudava ir ligeiramente inclinado.A deslocação do ar acima dos 140/150 até ajuda a retirar pressão nos punhos e os km são "devorados" sem qualquer incomodo. Agora velocidades de estrada nacional pode-se tornar desconfortável. Abraço e bom video! P.S. Tens aí algum problema no indicador de mudança de direção. Algures na parte final do video pisca demasiado rápido para o lado direito. Ou lâmpada fundida ou algo nas ligações.
Eu sou do tempo das motorizadas (50cc) que não tinham ABS nem tecnologia nenhuma, habituei-me a prevenir a intervenção destas tecnologias. Algum dia posso ter azar . . . Paciência 🤷
Eu não sou exemplo porque tenho uma estatura abaixo da média europeia (1,65m de altura) mas tenho a noção de que uma adventure seria a melhor configuração para viajar e utilizar no dia-a-dia, mas todas têm acima dos 810mm de altura do banco ao solo o que prejudica a utilização para os baixinhos. Mota perfeita: Honda CB650 X 😉 (Se existisse 😂)
Vou fazer um comentário do que vi ate aqui. Ja percebi que a Mónica tem os dias contados🤣 Vou dar te a minha opinião, não sei se ja reparas te eu troquei de mota. Comprei uma Honda nt 650 deauville, acho que esta mota fica mesmo bem em ti. Baixinha, económica, prática, muito espaço de carga. Nao dá grandes velocidades mas ja dei 170 kmh, mas creio que chega quase aos 200. Grande abraço
É muito difícil encontrar uma com encaixe perfeito à todos! Mas neste quesito às touring, ou estradeiras como chamamos por aqui levam uma vantagem enorme, pois são pensadas com foco no conforto para muitas horas sem parar. Você até poderia amenizar, mexendo no guidão, mas modificaria até a pilotagem da moto! Afinal, sua moto é uma esportiva de rua e o encaixe foi pensado neste tipo de condução, um pouco mais agressiva e por períodos mais curtos. Bom seria se pudéssemos ter uma de cada, em!? 😂 abraço ao amigo.
Gosto muito dela, único "defeito" é ela ser muito baixa, aqui temos lombadas, e ela costuma bater embaixo e quebrar a carenagem inferior, tirando isso eu adoro, muito confortável
uma boa oppçao pra ti seria ou a a suzuki gsx 650 f, de 2007 , 2008 deve ser uma boa moto ,.. é identica a essa , mas ja mais moderna e creio mais confortavel ,.. , ou uma fazer fz6 s
A mota perfeita ainda não foi construída. 😁 E eu sofro do mesmo mal. Para ver a mudança engrenada existem no mercado up grades. Eu meti na minha e funciona perfeitamente. E não é muito caro. Abraço
boas companheiro! qt à ao problema dos bracos, nao seria possivel colocares uns risers cm avancos? assim subias e aproximavas mais de ti... abracos, boas curvas e boas estradas, sempre!!! ✌🏻
@@MrRui33333 boas companheiro! é 1 kestao de procurar na net... eu ja tentei fazer uma ou outra peskisa rapida, ate pra tentar ajudar aki o Ze... no entanto tou-me a deparar cm 2s problemas, primeiro nao é barato (300 euros pracima) segundo é kase td empresas americanas o ke significa gastos acrescidos e xatices cm alfandegas!!! 😖 a menos ke no acto de encomenda, eles tenham alguma forma de contornar isso... ate kits pra rebaixamento ds pousa-pes se encontra (melhorando a ergonomia e fazendo cm ke os joelhos nao vao tao dobrados)! abraco e td a correr bem, boas estradas e boas curvas, sempre!!! ✌🏻
Não há motos perfeitas! O problema é estares sempre a trocar. Tens de ir fazer uma viagem maior para teres também essa info, para decidires a próxima. Tenho a mesma moto há 12 anos...não é leve 290kg... tem banco largo e eu não sou alto...gasta pneus de 9 em 9k km, às vezes menos!... nunca me tentei convencer a mim, nem aos outros que era a melhor moto...mas o facto é que também não vejo no mercado nada que possa substituir as coisas boas que ela tem. Veio transmissão, postura sport touring...146cv, bom binário, etc...ah!! e apesar do peso curva bem. Em resumo... já viajou pelos Picos Europa e Pirenéus diversas vezes (Viagens +-7 a 12 dias). Trocava? Trocava sim...talvez por estilo Ducati Multistrada, BMW Xr1000 ou então na mesma gama pela BMW R1250RS...só esta ultima tem cardan que para já não queria prescindir.
Cuidado com a bomba de água zé..em motos com essa idade pode vir a ser um problena muito despendioso..tive uma cbr 1000f..e o valor da reparação era superior ao valor da moto..tive que a vender ao desbaráto..
@@filipefaria8385 a mota "perfeita" para nós aqui em casa é a NC750X, é o ideal. Mas não proporciona metade da emoção que esta 4 cilindros proporciona 😉
Só tenho a gsxf 750 ( do meu filho) ha 3 semanas já comprou a mota e ainda esta a tirar a carta (ate foi um pouco por opinião do José que escolhemos a gsxf aproveitamos o negocio ser vantajoso € e a mota só ter 14 mil km e para ele desenvolver capacidades e algumas viagens pai/filho chega e sobra ( a nossa unidade ao contrario da do Jose estava parada há alguns anos e foi preciso mudar algumas coisas mas o valor mesmo assim compensou ) , eu tenho uma NC 750 X dct 2021 , de maneiras que conduzo para já eu as 2 duas , alterno dia a dia as motas , obvio que a diferença quer de estilo de mota quer diferença de 20 anos na idade entre as 2 motas notam-se bem , a gsxf para mim com 48 anos , 1,70 cm já passa fatura pois realmente as pernas vão muito dobradas e os braços numa posição pouco natural não imagino alguém com 1,85 ou mais a conduzir , para o miúdo (26 anos) com essa idade a postura não deve ser problemática , mas a mota tem muitos aspectos positivos para a idade a suavidade e progressividade e assinalável para uma mota de carburadores parece a injeção , ou seja também creio que o rapaz andara uns tempos com a mota para ganhar calo e depois se a vida o permitir optar por algo mais moderno mas repito não deixa de ser um bom produto atendendo a idade do projeto . cumprimentos
Um abraço do Recife no nordeste do Brasil !
Eu na minha CBF600 SA de 2004 tenho a apontar falta de indicação de mudança, e o nível de gasolina. Esse é para mim mesmo o pior da minha mota. Detesto andar sem saber a quantas ando de gasolina.. o guiador se estivesse um nada mais alto talvez não me deixasse com as mãos dormentes às vezes. De resto nada a apontar na minha. Abraço Josezito.
Quando tento fazer contas aos defeitos da R.E. Classic 500, encontro sempre boas razões para a conservar, apesar das limitações em AE, não obstante já ter 650km num só dia nessas condições. Acho uma imensa graça à forma prática fácil e económica como se deixa conduzir. Isto para dizer que pela primeira vez em 50 anos de motociclista, me apetece uma segunda mota.
Olá amigo acho muito linda a Gsx 750f, ja estive pensando em comprar uma, mas meu medo foi de não achar peças. Abraço!
Amigo Josezito, fico contente por teres uma, gsxf 750 é uma moto excelente. Sempre conteúdo impecável, ando á procura de substituta para a ST 1100. Talvez uma GSXF 750 quem sabe. Obrigado.
Essa posição de condução, fazia parte da interpretação de Sport Touring na época, e na generalidade das outras marcas era mais ou menos assim (VFR 750 por ex.). Na altura, era comum viajar a velocidades bem acima do permitido por lei, e aí até ajudava ir ligeiramente inclinado.A deslocação do ar acima dos 140/150 até ajuda a retirar pressão nos punhos e os km são "devorados" sem qualquer incomodo. Agora velocidades de estrada nacional pode-se tornar desconfortável.
Abraço e bom video!
P.S.
Tens aí algum problema no indicador de mudança de direção. Algures na parte final do video pisca demasiado rápido para o lado direito. Ou lâmpada fundida ou algo nas ligações.
Obrigado pelo seu feedback, muito precioso o seu comentário.
Os piscas dão todos, não há nenhum fundido.
Qualquer dia Mando ver isso.
Abraço
é o de sempre de uma esportiva né... posição de pilotagem... kkkkk essa do garupa ai voce pegou bem certo
Se existe algo que não dispenso numa mota é o "ABS". Tudo o resto é uma questão de compromisso.
Eu sou do tempo das motorizadas (50cc) que não tinham ABS nem tecnologia nenhuma, habituei-me a prevenir a intervenção destas tecnologias. Algum dia posso ter azar . . . Paciência 🤷
Como diz o mauzao do asfalto o mr Maia, não existe motas perfeitas 😉
Deviam fazer as motos com cada modelo 'a medida dos compradores tal e qual como as camisas. S, M, L, XL, XXL. Ai se fosse eu que mandasse!
Um abraco.
Eu não sou exemplo porque tenho uma estatura abaixo da média europeia (1,65m de altura) mas tenho a noção de que uma adventure seria a melhor configuração para viajar e utilizar no dia-a-dia, mas todas têm acima dos 810mm de altura do banco ao solo o que prejudica a utilização para os baixinhos.
Mota perfeita: Honda CB650 X 😉
(Se existisse 😂)
@@JosezitoMotovlogs os homens nao se medem aos palmos... mas sim pelas motos que conduzem! Eheheheh
Vou fazer um comentário do que vi ate aqui. Ja percebi que a Mónica tem os dias contados🤣
Vou dar te a minha opinião, não sei se ja reparas te eu troquei de mota. Comprei uma Honda nt 650 deauville, acho que esta mota fica mesmo bem em ti. Baixinha, económica, prática, muito espaço de carga.
Nao dá grandes velocidades mas ja dei 170 kmh, mas creio que chega quase aos 200.
Grande abraço
Здравствуйте, скажите мне почему сузуки катана называется Моника🤷♂️? Хочу знать?
4:53 Não amigo, também não mexi na tua mota! 🤪
Exato 😂 tadorigem 😉
É muito difícil encontrar uma com encaixe perfeito à todos!
Mas neste quesito às touring, ou estradeiras como chamamos por aqui levam uma vantagem enorme, pois são pensadas com foco no conforto para muitas horas sem parar.
Você até poderia amenizar, mexendo no guidão, mas modificaria até a pilotagem da moto!
Afinal, sua moto é uma esportiva de rua e o encaixe foi pensado neste tipo de condução, um pouco mais agressiva e por períodos mais curtos.
Bom seria se pudéssemos ter uma de cada, em!?
😂 abraço ao amigo.
Sim, concordo com o seu ponto de vista 😉
Gosto muito dela, único "defeito" é ela ser muito baixa, aqui temos lombadas, e ela costuma bater embaixo e quebrar a carenagem inferior, tirando isso eu adoro, muito confortável
Bom dia, tive uma 2007 vermelha!
Bem acho que vou ter que ver depois, estou sempre com paragens no video e não consigo acompanhar.
Dá me uma ajuda, que microfone usas? Obrigado
Veja a minha playlist do setup que está lá tudo explicado.
(Os mais recentes)
Abraço ✌️
Olá Josezito, que suporte usas para colocar a 360 nessa posição? e já agora não se torna chata ao estar mesmo ao nível do olhar?
É um suporte da GoPro. Não chateia nada naquele sítio.
uma boa oppçao pra ti seria ou a a suzuki gsx 650 f, de 2007 , 2008 deve ser uma boa moto ,.. é identica a essa , mas ja mais moderna e creio mais confortavel ,.. , ou uma fazer fz6 s
A mota perfeita ainda não foi construída. 😁 E eu sofro do mesmo mal. Para ver a mudança engrenada existem no mercado up grades. Eu meti na minha e funciona perfeitamente. E não é muito caro.
Abraço
boas companheiro! qt à ao problema dos bracos, nao seria possivel colocares uns risers cm avancos? assim subias e aproximavas mais de ti...
abracos, boas curvas e boas estradas, sempre!!! ✌🏻
tbm pensei nisso,.. pode ajudar !
@@MrRui33333 boas companheiro! é 1 kestao de procurar na net... eu ja tentei fazer uma ou outra peskisa rapida, ate pra tentar ajudar aki o Ze...
no entanto tou-me a deparar cm 2s problemas, primeiro nao é barato (300 euros pracima) segundo é kase td empresas americanas o ke significa gastos acrescidos e xatices cm alfandegas!!! 😖 a menos ke no acto de encomenda, eles tenham alguma forma de contornar isso...
ate kits pra rebaixamento ds pousa-pes se encontra (melhorando a ergonomia e fazendo cm ke os joelhos nao vao tao dobrados)!
abraco e td a correr bem, boas estradas e boas curvas, sempre!!! ✌🏻
Não há motos perfeitas! O problema é estares sempre a trocar. Tens de ir fazer uma viagem maior para teres também essa info, para decidires a próxima. Tenho a mesma moto há 12 anos...não é leve 290kg... tem banco largo e eu não sou alto...gasta pneus de 9 em 9k km, às vezes menos!... nunca me tentei convencer a mim, nem aos outros que era a melhor moto...mas o facto é que também não vejo no mercado nada que possa substituir as coisas boas que ela tem. Veio transmissão, postura sport touring...146cv, bom binário, etc...ah!! e apesar do peso curva bem. Em resumo... já viajou pelos Picos Europa e Pirenéus diversas vezes (Viagens +-7 a 12 dias). Trocava? Trocava sim...talvez por estilo Ducati Multistrada, BMW Xr1000 ou então na mesma gama pela BMW R1250RS...só esta ultima tem cardan que para já não queria prescindir.
Não tenho intenção de trocar . . .
Abraço ✌️
Здравствуйте, скажите почему сузуки катана называется Моника🤷♂️? Хочу знать?
m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid024yoQqz94wRDsLeDj98Pm5ZCQqAZRRWWGiAkkjt8BVyqKVg4C93Dssc2xf2XozAGRl&id=100018655211582&sfnsn=mo
@@JosezitoMotovlogs Ок) ✌
✌💪👍
ja viu video???24 de setembro de 2021,canal
Manu Garagem *Motos Média e Alta e Carros Honda,levantar semiguidao
3:42 Começa a resposta.
. . . Isso 🙄 . . . Obrigado 😶
Cuidado com a bomba de água zé..em motos com essa idade pode vir a ser um problena muito despendioso..tive uma cbr 1000f..e o valor da reparação era superior ao valor da moto..tive que a vender ao desbaráto..
Bomba de água ? A GSX750F é refrigerada a ar e óleo .
BOMBA D'ÁGUA? KKKKK
Já vi que já andas a namorar outra !
Nada disso 😊
Não há 💶 euros para trocar de mota. Esta tem que fazer pelo menos os 20.000 kms na minha mão.
@@JosezitoMotovlogs para lá vamos, aposto que já andas a "sonhar" com alguma. Boa sorte
@@filipefaria8385 a mota "perfeita" para nós aqui em casa é a NC750X, é o ideal. Mas não proporciona metade da emoção que esta 4 cilindros proporciona 😉