kann mich dem vorschreiber nur anschließen. sind auch richtig geniale autos, die auch heute noch die blicke auf sich ziehen. für mich sogar mehr, als manch neuer supersportler.
Tolle Autos, tolle Bilder, tolle Zeitreise in die 80er. Allerdings vermisse ich hier den Ford Sierra Cosworth, der in der DTM und anderen europäischen Serien für Furore sorgte.
Von den gezeigten Autos schlägt mein Herz für das Ultimative Rally Monster den Lancia Delta S4. Ich hätte den Ford Capri Zakspeed Turbo dazu genommen, 1981 das Motorsport Auto des Jahres.
Wunderbares Video 🤩, aber leider hat sich beim Imsa GTO ein kleiner Fehler eingeschlichen. Dieser basierte auf dem Typ 89 und nicht auf dem dort gezeigten Typ 85/81. 😄
Danke fürs Feedback! An der Stelle sollten es Stellvertreter-Bilder sein. Aber wenn man es ganz genau nimmt, stimmt es, so wie du es sagst. Vielen Dank fürs genaue Hinschauen, das Teilen deiner Expertise und noch viel Spaß mit unseren Videos :-)
Wenn man Walter Röhrl beim Fahren zuschaut und auf seine Fußarbeit und sein Pedalspiel sich anschaut , dann weis man genau warum er so oft Weltmeister geworden ist : weil er genau wusste was er getan hat und wie sein Auto darauf reagiert
Der imsa Audi hatte die Basis, nicht von dem Audi 90 den ihr gezeigt habt. Das sieht man allein schon an den Rückleuchten. Das ist das nächste Modell, aber keine Ahnung wie die heißen
Bei 1.15 "zur Rally Technik gehören ... Sportauspuff und Heckflügel ..." 😂😂 Bestimmt aus einem alten Tuning Katalog abgelesen ... Wird einem Auto was komplett so entwickelt wurde nun mal so gar nicht gerecht 🤭
Der RS200 hat bis auf gemeinsame Teile von der Basis her nix mit einem Sierra zu tun. Ist ein ganz anderes Auto, der Sierra ist ein Großserienmodell auf selbsttragender Stahlblech Karosse, und hat die gleiche Antriebskonstellation wie im Serienauto also Motor und Getriebe vorne, Heck oder dann auch Allradantrieb. Im RS200 ist das komplette Triebwerk mit Komponenten hinten bzw. als Mittelmotor da noch vor der Hinterachse, und das in einem komplett anders entwickelten Chassis was nicht für Alltag oder günstige Serienproduktion entwickelt wurde sondern für maximale Stabilität und Präzision, mit aus Rohrprofilen geschweißtem Chassis, und Radaufhängungen wie die frühen Formel 1 Autos, also komplett voneinander unabhängige Radaufhängungen mit oberem und unterem Querlenker. Die Serienautos hatten zu der Zeit eher Verbundlenker Achsen und vorne Mcperson also mit oben geführtem Federbein und unterer Quer und Längsführung. Dann halt noch im Rally Auto ganz andere Getriebe, Bremsen, Federn und Dämpfer, Verbundstoffe bei Karosserie usw.
@@borisd6235 Alles richtig. Hätte man aber erwähnen sollen, dass die Regeln besagten, dass Frontscheibe und vorderes Dach vom Serienauto stammen müssen. Alles in allem doch eher oberflächliche Doku.
Na ja was heißt falsch, oberflächlich halt. Der Clip soll ja nicht nur Rallly oder Motorsportfans erreichen. Fakt ist: Der 037 war der erste Gruppe B Wagen. Und Audi hatte den Ur-Quattro schon 1981 in der Gruppe 4 homologiert. Ein Skoda Motorsportgigant zu nennen ist lächerlich, klar. Auch der wirklich tolle RS200 riss keine Wurst vom Teller.
Was für ne geile Auto-Zeit 🤩
...war nie mehr begeistert als zur damaligen Zeit 👍
BMW M1.... steht in meiner Garage einer. Das VIP Fahrzeug vom Rennstall EUROBRUN. Gruss
Jetzt bin ich neidisch😂😍
Gratulation 🙏 Darf ich auch einmal fahren bitte, BIIIIIIITTE?!? 🤤😉😎
kann mich dem vorschreiber nur anschließen. sind auch richtig geniale autos, die auch heute noch die blicke auf sich ziehen. für mich sogar mehr, als manch neuer supersportler.
Tolle Autos, tolle Bilder, tolle Zeitreise in die 80er.
Allerdings vermisse ich hier den Ford Sierra Cosworth, der in der DTM und anderen europäischen Serien für Furore sorgte.
Von den gezeigten Autos schlägt mein Herz für das Ultimative Rally Monster den Lancia Delta S4. Ich hätte den Ford Capri Zakspeed Turbo dazu genommen, 1981 das Motorsport Auto des Jahres.
Ja turbo Capri fehlt
M1 Procar wäre einer meiner Träume. ❤
Wunderbares Video 🤩, aber leider hat sich beim Imsa GTO ein kleiner Fehler eingeschlichen. Dieser basierte auf dem Typ 89 und nicht auf dem dort gezeigten Typ 85/81. 😄
Danke fürs Feedback! An der Stelle sollten es Stellvertreter-Bilder sein. Aber wenn man es ganz genau nimmt, stimmt es, so wie du es sagst. Vielen Dank fürs genaue Hinschauen, das Teilen deiner Expertise und noch viel Spaß mit unseren Videos :-)
@Maximilian Japp, das war mir auch sofort aufgefallen ;)
@@Garagengold ...und auf dem fotos ist nicht Walter sondern zweimal Strietzel
Der BMW M1 war zur damaligen Zeit als Straßenversion seiner Zeit voraus. Damals und Heute ein absoluter Hingucker!
Ganz deiner Meinung. Die aktuellen BMW,s mit ihren riesigen Kühlergrills sehen dagegen fast wie Panzer auf 4 Rädern aus.
Den M1 Pro Car dieses Jahr beim Oldtimer Grand Prix zum ersten Mal Live gesehen und gehört.....HAMMER!!!!
Gutes Video aber da fehlt auch der Porsche Moby dick😥😥😥
Die Rote Sau (AMG) fehlt auch aber es können bei einer Auswahl von 7 nicht alle dabei sein.
Sehr interessant ,aber ein Gigant fehlt ,nämlich Porsche 935 K3
6.11,13 am 28ten Mai 1983 im Porsche 956 von Stefan Bellof auf der Nordschleife habt ihr kläglich vergessen🙈
Platz 1-3 in Le-Mans für Porsche, Porsche ist nicht nur der Schnellste sondern bis heute der Zuverlässigste Sportwagen überhaupt!
Wenn man Walter Röhrl beim Fahren zuschaut und auf seine Fußarbeit und sein Pedalspiel sich anschaut , dann weis man genau warum er so oft Weltmeister geworden ist :
weil er genau wusste was er getan hat und wie sein Auto darauf reagiert
Der imsa Audi hatte die Basis, nicht von dem Audi 90 den ihr gezeigt habt. Das sieht man allein schon an den Rückleuchten. Das ist das nächste Modell, aber keine Ahnung wie die heißen
956 mit Reihen 6 Zylinder 😀 (13.34 ) ich finde Boxer im Porsche irgendwie besser.
13:30 Porsche 956 mit Reihensechszylinder? Seid ihr besoffen?
Bei 1.15 "zur Rally Technik gehören ... Sportauspuff und Heckflügel ..." 😂😂
Bestimmt aus einem alten Tuning Katalog abgelesen ... Wird einem Auto was komplett so entwickelt wurde nun mal so gar nicht gerecht 🤭
..hab den Kommentar gesucht, danke ✌️
Ohne klugzuscheissen
Es heiss Lancia
(Lantscha) ohne i
Ci wird als tsch ausgesprochen
Sehr interessant - es heißt aber bitte Lancia wird ohne dss i zu nennen Landscha und nicht Landschia gesprochen
Ford Rs
200
naja, zu deutsch nachgeforscht, welches model wurde denn 2 mal weltmeister???
Seltsame Auswahl. Einige "Giganten" fehlen, und der Skoda ist kein "Gigant". Der RS200 stammte vom Sierra ab.
Der RS200 hat bis auf gemeinsame Teile von der Basis her nix mit einem Sierra zu tun.
Ist ein ganz anderes Auto, der Sierra ist ein Großserienmodell auf selbsttragender Stahlblech Karosse, und hat die gleiche Antriebskonstellation wie im Serienauto also Motor und Getriebe vorne, Heck oder dann auch Allradantrieb. Im RS200 ist das komplette Triebwerk mit Komponenten hinten bzw. als Mittelmotor da noch vor der Hinterachse, und das in einem komplett anders entwickelten Chassis was nicht für Alltag oder günstige Serienproduktion entwickelt wurde sondern für maximale Stabilität und Präzision, mit aus Rohrprofilen geschweißtem Chassis, und Radaufhängungen wie die frühen Formel 1 Autos, also komplett voneinander unabhängige Radaufhängungen mit oberem und unterem Querlenker. Die Serienautos hatten zu der Zeit eher Verbundlenker Achsen und vorne Mcperson also mit oben geführtem Federbein und unterer Quer und Längsführung. Dann halt noch im Rally Auto ganz andere Getriebe, Bremsen, Federn und Dämpfer, Verbundstoffe bei Karosserie usw.
@@borisd6235 Alles richtig. Hätte man aber erwähnen sollen, dass die Regeln besagten, dass Frontscheibe und vorderes Dach vom Serienauto stammen müssen. Alles in allem doch eher oberflächliche Doku.
@@cr4723 ja klar, die Doku war jetzt was für beginner 🤭
Das mit der Frontscheibe wusste ich nicht 👍‼️
Die Informationen sind absolut falsch! Das macht mich wütend
Na ja was heißt falsch, oberflächlich halt.
Der Clip soll ja nicht nur Rallly oder Motorsportfans erreichen.
Fakt ist: Der 037 war der erste Gruppe B Wagen. Und Audi hatte den Ur-Quattro schon 1981 in der Gruppe 4 homologiert.
Ein Skoda Motorsportgigant zu nennen ist lächerlich, klar.
Auch der wirklich tolle RS200 riss keine Wurst vom Teller.