So wild waren die goldenen Jahre der DTM! | Interview Hans-Joachim Stuck
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- čas přidán 26. 07. 2022
- Hans-Joachim Stuck im Interview über goldene Jahre und darüber, ob Michael Schumachers Rammstoß, der ihn 1990 zum DTM-Meister gemacht hat, wirklich Absicht war!
Stucks Titelgewinn im Jahr des Audi-Einstiegs 1990 war legendär. "Strietzel" erzählt, wie er mit dem "Dickschiff" Audi V8 quattro die DTM-Elite verblüffte und warum das Saisonfinale keine Runde länger hätte dauern dürfen. Und er gibt zum Besten, wie er mit einer nicht ganz jugendfreien Aktion einen Kollegen in die Mauer schickte und aus einem Berliner Hotel geschmissen wurde.
Der 72-jährige Bayer gilt auch als der "Erfinder" der aktuellen GT3-DTM, denn Stuck hatte bereits 2019 gefordert, dass DTM-Boss Gerhard Berger auf GT3-Autos setzt. Wie die GT3-Idee gemeinsam mit Ex-Volkswagen-Boss Ferdinand Piëch geboren wurde und wieso sich Berger vor Stuck in Acht nehmen sollte.
Außerdem verrät der Ex-Formel-1-Pilot, mit welchem Boliden er in über 50 Jahren Motorsport am meisten Spaß hatte, was er von einem DTM-Comeback auf der Nürburgring-Nordschleife hält, wie er in Sachen Elektro-Motorsport bekehrt wurde und welche Lösung er für die Tracklimits-Debatte hat.
#DTM #Stuck
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Mit freundlicher Unterstützung der DTM
dtm.com/de
Producer: Daniel Windolph
/ pilzfieber - Sport
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Hochdeutsch und klare Aussprache wäre ein Anfang
@@onkelopel ???????
@@onkelopel
Putz deine Ohren
@@onkelopelDepp.
Dieses 99cent aldi Webcam Intro hat mich abgeschreckt. Ich kann mir vorstellen andere klicken sofort weg wenn sie den Man mit schlechtem Video und schlechter Audio sehen. Aber das Interview war gut. Der Dialekt hat mich nicht gestört
Striezel Stuck und Walter Rhörl sind absolute Legenden
Der Herr Stuck ist halt vom alten Schlag. Trägt das Herz auf der Zunge und die Anekdoten von "damals" sind herrlich.
Das Interview hättw ruhig 2 Stunden gehen können 😄
Das Herz auf der Zunge darf man heute gar nicht mehr haben... :(
Die werden heute Ausgebildet wie sie der Presse gegenüber Aufzutreten haben,die jungen Kerle in den Anfänger Formeln! Üble Entwicklung!
@@r.blacky341 wollen doch alle die Linke Scheiße... Schon Strauß warnte vor dem Schiff Utopia...
@@chrisbee9643doch darf man, und wenn einer was dagegen hat, gibts die 👊💥 hier und fertich... In dieser Schrottzeit und Schrottwelt kann man nur noch wie ein Punk agieren...
Hans-Joachim Stuck und Walter Röhrl - das war noch Rennsport vom Feinsten, ohne Computer und all den Firlefanz. Ich bin froh, daß ich das miterlebt hab.
HJ Stuck ist eine der bemerkenswertesten und liebenswertesten Persoenlichkeiten die es gibt. Moege er uns noch sehr sehr lange erhalten bleiben!
Schade, dass solche Typen heute niemand mehr will und fehlende Väter solche Kerle auch sicher nicht fördern...
Hab Ihn so oft getroffen und kann dir nur zustimmen!!!
Jo, wie hat er damals auf den V8 geschimpft, da hat dann Audi mal mit ihm ein ernstes Wort gesprochen.....
Ich liebe diesen Stuck einfach ein SUPER TYP so wie der Walter Röhrl ich könnte denen Stundenlang zuhöhren
Toll, wie "junggeblieben" er rüberkommt, aufgeschlossen gegenüber Neuerungen, und mit guten Ideen. Scheint auch ein netter und lustiger Typ zu sein.
Hab Stuck, Cecotto, E. Lohr, K. Ludwig & Co. mehrere Male live erleben dürfen als ich noch Kind gewesen bin. Die Audi Quattro, BMW M3 und MB 190 er Evos sind unvergesslich für mich. Erinnerungen, die mir hoffentlich noch lange erhalten bleiben. Das war ne super Zeit
Tolle Fahrer, tolle Autos, da ist man nach dem noch in ein Privatauto eingesteigen, dessen Form sehr den Rennautos auf der Strecke entsprach. Gefühlt auch noch keine VIP Motorhomes für die High Society, sondern der Plastikpavillion mit Bockwürstchen für alle.
Ich könnte ihm stundenlang zuhören. Das waren noch schöne Zeiten...
Einfach nur geil...geil..geil ..
Ich darf gar nicht dran denken was mit dir passiert wenn du solche Sprüche heute los lässt...
Ja...ja...das ist heute...alle total neben der Spur...
Motorsport ohne Striezel, Röhrl, Quester, Heyer, Lauda, Senna, Ludwig usw. ist doch bloß Kinderfasching, ich war in den 80 -90 zigern Life dabei und muß sagen das war die geilste Zeit im Motorsport, sowas kommt leider nie mehr wieder ! Bleibt bitte noch lange gesund und fahrt einfach weiter Rennen, wir freuen uns sicherlich alle wenn ihr auf dem ein oder anderen Event wieder Vollgas gebt👌😎
Stimmt.
Ok, dann bleiben wird halt in der Vergangenheit hängen... Striezel, Röhrl, Quester, Heyer, Lauda, Senna, Ludwig würde mit nem heutigen DTM/GT3 Auto nich mal zurecht kommen.
@@wiLdchiLd2k Die meisten wollen den neuen Mist doch gar nicht mehr sehen mit den ganzen Kindergartenregeln, sind doch nur noch fahrende Computer ohne Emotionen und total langweilig 🥱 !!!
@@wiLdchiLd2k
Wie kann man nur so einen Schwachsinn schreiben, einen GT3 kann jeder fahren. Auf diversen Rennstrecken kann man solche Autos sogar mieten. Senna, fuhr einen Lotus 97T, der bei einsetzenden Turbo nicht mehr geradeaus fahren konnte und du meinst die könnten ein GT3 Auto nicht fahren? Unfassbar!🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Striezel wie er leibt und lebt. Immer noch der nette Typ, der alles nicht so Ernst nimmt, ausser er sitzt im Auto, dann will er es immer noch wissen. Für mich eine Legende. Ein Hoch, auf die guten alten Zeiten mit Typen wie er , vermisse ich sehr. P.S. " Nobody's Perfect " wenn es um Jahreszahlen oder Typenbezeichnungen geht. 🤓 Shirt happens🤑🤑🤑
Stuck und Röhrl. Die besten deutschen Rennfahrer, Allrounder vom Feinsten.
Geiler Typ! Nen richtiges Original. Tolles Interview!
Klasse Typ, der Striezel. Hat den Schalk immer noch im Nacken. Und erstaunlich flexible Einstellung für sein Alter. Respekt.
Ein so ein sympathischer Mensch, nix abgehobenes, super !
Das waren noch tolle Zeiten. Da war die DTM noch richtig geil, und es fuhren Leute von Rang und Namen.
Könnte den Geschichten stundenlang zuhören.
Danke für dieses Interview! Von Striezel Stuck war ich schon immer ein Fan, mein Respekt für ihn ist hierdurch noch einmal deutlich gestiegen. Sein Engagement und seine Visionen für die Zukunft hinterlassen einen wirklich durchdachten Eindruck.
(Ich erinnere mich noch lebhaft an ein (DTM ?) Rennen, in dessen erstem Lauf er einen Unfall mit seinem A8 hatte und sich mit den Worten "Das Ding ist krumm wie eine Banane. Das macht gleich richtig Spaß!" diebisch auf den zweiten Lauf gefreut hat. Er meinte das wirklich ernst - und ich war sprachlos.)
Ein Auto aus einer Zeit, in der die DTM noch ihren Namen verdiente. Auch die ersten 10-12 Jahre nach der Neuorganisation ab 2000 war noch toll und zeichnete sich durch spannende Rennen und harten Motorsport aus. Aber was in den letzten Jahren mit dieser einst tollen Rennserie gemacht wurde, ist eine Schande. Dass die Serie mittlerweile ein spektakuläres Rahmenprogramm braucht, um überhaupt noch Zuschauer an die Strecken zu locken, spricht für sich.
Zum Glück gibt es dieses Rahmenprogramm! Die GT3 sind auch recht unterhaltsam... ich habe mich leider ein wenig am Thema GT3 satt gesehen, aber es ist eine Verbesserung gegenüber dass, was dann 2019 gefahren ist mit den "Motörchen". Da war ich selber am Norisring dabei und war enttäuscht. Wisst ihr was es gerettet hat? Der Stucki ist damals mit einem M1 auch in einem Classic Rennen gefahren und der Porsche Carrera Cup, da hat die ganze Bühne gewackelt als 30 solcher Dinger aus der Grundigkehre rausbeschleunigt sind.
Ich liebe Stucki-er ist so geblieben wie man ihn kennt,für mich einer der Ikone wie Walter im Rallysport
Schade,ich hätte gerne damals (90er) mehr erlebt.
Ich wünschte ich würde nochmal die Gelegenheit haben ihn kennen zu lernen .
Stucki hat soviel Spaß 🤩 💪🏻😎, schön zu sehen!
1990 war ich in Zolder mit meinem Vater selbst dabei. Der Klang von dem Audi V8 ist bis heute in Erinnerung geblieben. Auch die grösse im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen war imposant. Bis heute unvergessen, die Kämpfe damals in der DTM. VIELEN Dank für das tolle Video!❤😊
Mein aller größter Respekt für die Leistung damals 🙏
Der Hans ist einfach ein Pfundskerl....... Er war mal bei mir zu Hause für eine Fahrzeug presentation. Und er ist so ein netter bodenständiger ehrlicher Mensch. Einfach nur super ihm zuzuhören und Kontakt mit ihm zu haben.
Ich höre voll gerne die Stories von dem Herrn Stuck.
Tolles Interview. Herr Stuck kommt wie immer sympathisch und witzig rüber.😊😊👍👍👍👍👍
'91 waren auf dem Nürburgring, Testfahrten der DTM. Abends im Hotel "zur Burg" besuchte HJ Stuck seine alten Jungs von BMW, obwohl er damals für Audi unterwegs war. Die hatten richtig Spaß.
Ich hatte das besondere Vergnügen mich mit ihm bei der Gelegenheit zu unterhalten. Toptyp.
Tolle Erinnerung an eine andere Zeit in Deutschland. Grüße aus Berlin Zehlendorf
Striezel Stuck ist und bleibt einer der sympathischsten Rennfahrer aller Zeiten. Ich kenne eigentlich niemand anderen, der so wie er die Bodenhaftung nie verloren hat und immer für seine Fans da ist.
DAS WAR DTM! Wie habe ich diese Jahre, die Audi V8 geliebt!
Unser Stucki ist einfach ein absolut liebenswerter, fantastischer Typ. So einen wie ihn gibt es keinen Zweiten. Und was sich der Stucki, Quester und Poldi gegenseitig für Streiche gespielt haben.
Gibt es leider heute alles nicht mehr - das nennt sich dafür dann heute professionell - einfach Schade.
Eine Legende! Die storys sind gold wert.
Tolles Interview mit einem einzigartigen HJS! Danke für die vielen Lacher und tollen Anekdoten! ❤
Sehr symphatisch, ein Lieblings - Rennfahrer!
Ein durch und durch sympathischer Mann.
Vielen Dank für das tolle Interview! Sehr unterhaltsam der grauen Eminenz zu zuhören, wie er das alles heut so sieht und was er "damals" so getrieben hat. Striezl Stuck ist nach wie vor für mich einer der größten Helden im Motorsport. Ihn live zu erleben ist auch heute noch der absolute "Hammer". Selten jemanden so "nah am Volk" erlebt wie ihn.
Um Min.7.00 Wir haben damals in der Entwicklung die Kohlefaserwellen auf einer speziellen Maschine gefertigt.
Eine grossartige Zeit!
Strietzel mein Held.
Danke für dieses tolle Video.
Weiter so.
De Erwin
danke dass wir euch beim spass haben zu gucken dürfen für einen geringen obulus herr auserwählt
Was für ein Typ! Klasse.
Striezel ist ein super Typ
Immer gut gelaunt, einer der tollsten Fahrer aller Zeiten!
Es war 1990 auf der AVUS.
Die Audi V8 fuhren, im "Formationsflug"(Platz 1- 4) über die Ziellinie!
Nach dem Rennen brüllte Klaus Ludwig "Striezel" an- "Jaa, mit einem fetten V8, die Straße hoch und runterfahren!!! Was für eine Leistung!!?"
Und Striezel- "Wer hindert Euch daran, die S- Klasse an den Start zu bringen?! Könnt Ihr nicht!!! Weil Ihr nicht die Technik habt!"😁👍🤣🤣🤣🤣
Cool 😄
Extrem geil!
Solche Rennen gibt's heutzutage nicht mehr..... Motorsport von seiner schönsten Seite 👍Ich erinnere mich an den Spruch der auf Transparente im Publikum zu Lesen war......Ist BMW nicht Schnelle bemängelt man die Kurbelwelle.......einfach eine Geile Zeit.........Danke Stritzel Stuck 👋👋👋
Tolles Interview, vielen Dank
Wie er die Elektrozwiebeln schönreden muss, voll süss!!! :-)
1:50 min. Stuck im typ44q geht quer, war das immer eine Freude 🙂Der 200er quattro war solch ein geiles Gerät, mit Stuck an Bord unvergessliche Rennen.
Danke an Strietzel und Audi für die coole Zeit..
Das ist ein Audi V8!
@@k.s.3942
Auf welchem Typ basiert der Audi V8 (D11) ?
Richtig, auf dem Typ44 / C3.
Alle Audi 100 / 200 / V8 basieren auf dem typ44 / C3
Danach wurde aus dem typ44 C3, der typ44 C4 ( Modellpflege) als Übergang zum A6.
Der Audi 100(q), sowie 200(q) und V8(q) entfielen.
Zum Ende hin wurde der rundgelutschte typ44 C4 sogar als Audi A6 gelabelt ( Signet auf dem Kofferraumdeckel )
Sorry für die angezettelte Verwirrung, ich hatte Kenntnis der Materie vorausgesetzt.
Ich hoffe ich konnte zur Klarstellung beitragen.
Einen schönen Tag,
boomfield
@@boomfield Das ist trotzdem ein Audi V8 und kein Audi 100 Audi 200, der Porsche ist auch kein VW Käfer!
@@k.s.3942 Stampst du mit dem rechten Fuß auf, wenn du solche Antworten schreibst?
Der Audi V8 D11 ist ein typ44 (WAUZZ)
Der Audi V8 quattro DTM (intern R6) ist ein Tourenwagen von Audi und wurde von 1990 bis 1992 in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft eingesetzt.
Als Basis diente der Audi V8 D11. Er ist damit neben dem Audi 200 quattro Rallye und dem Audi 200 quattro Trans-Am der dritte Rennwagen auf Basis der C3-Plattform.
Nach Erfolgen in der Rallye-Weltmeisterschaft sowie in den USA in der Trans-Am-Serie und der IMSA-GTO wollte Audi ab 1990 auf heimischem Boden die Vorteile des permanenten Allradantriebs quattro demonstrieren. Dabei fuhren die Audi in Konkurrenz zu den beiden anderen deutschen Premiumherstellern BMW und Mercedes-Benz.
Also, laß gut sein..
Du hast Recht und ich habe zu tun.
Ich wünsche dir alles Gute,
boomfield
@@boomfield mit beiden Beinen! Nur die ersten Modelle waren wauzzz 44,! Ist trotzdem ein Audi V8, kein Audi 100 200 wo Audi einen V8 Motor eingebaut haben! Der basiert wie alle Autos auf der Welt vom Fred Feuerstein seinem Mobil! So ich drehe jetzt mal eine Runde mit meinem Audi V8 3,6 Automatik! Schönes Wochenende noch!
ich habe ja mit motorsport nichts am hut, aber der mann ist einfach symphatisch.
Sehr unterhaltsame und interessannte Doku!
Interessantes Video über eine geniale Zeit! Cecotto hatte mir damals sehr leid getan. Ein genialer Fahrer, der einen DTM-Titel mehr als verdient hätte. Stuck ist ein witziges Original und auch sehr schnell, konnte fahrerisch damals imo nicht mit Cecotto mithalten. Dies belegte auch Röhrl, der als Gaststarter (!) Stuck hinter sich ließ.
Röhrl ist aber auch einfach ne andere Nummer genau wie der unterschätzte Herr Loeb! Loeb fährt auch einfach alles und ist immer Top(für mich ein richtiger Fahrer) gibt immer wieder mal so leute
Cecotto war der Beste!!! So viel ist klar ..:Danke
Cecotto und Röhrl sind meine Lieblingsrennfahrer. Beide waren universell einsetzbar und stets sauschnell. Heutzutage fällt mir Tim Schrick, der Sproß der Nockenwellen-Dynastie, immer mal wieder positiv auf. Der Bursche hat unheimlich Talent. Leider lässt er es gerne in (Reifen-)Qualm aufgehen 😄. Angesichts seiner außergewöhnlichen Carcontrol hätte er sicher auch eine gute Motorsportkarriere hinlegen können.
DTM mit GT3, Class 1 etc. ist totaler Käse. Hat nichts mit Tourenwagen gemeinsam.
Besser wären Tourenwagen wie zu alten Zeiten, auf Basis der Straßenwagen. Das heißt auch, das man ohne zu extremen Aufwand, aus einem Straßenauto, ein DTM Auto bauen kann.
Die Teile müssen an die selben Aufnahmepunkte angebracht werden, wie beim Serienwagen. Das wäre der Hammer.
Karren als Basis wie der BMW M2 oder M3, Audi RS3 Limousine oder RS4 usw.
So ist es, auch wenn das angeblich teuer sein soll, nur so hat Tourenwagen Sport seine Daseinsberechtigung und wirkt sich auch auf die Verkaufszahlen der Hersteller aus. Alles andere ist doch völliger Quatsch. Irgendein Chassis sie das bei allen gleich ist und darüber wird eine Plastikhaube gestülpt mit unterschiedlichen Herstellerbezeichnungen drauf.
Stimmt. Vor allem kann sich der durchschnittliche fan nicht mehr damit identifizieren. Einen porsche lambo und co.können sich die wenigsten leisten. Damals war das anders. Sierra,e30bmw oder 190er mercedes sah man überall auf den strassen. Nach dem motto"win on sunday,sale on monday".
@@Mb-rl4wr Fast alles ab 93, spätestens ab 94 in der DTM, war praktisch nur noch Silhouette. Selbst Calibra, C Klasse und Co., waren nicht mehr mit der Basis identisch.
@@andreasjung4869 stimmt. Deswegen wurde es ja immer teurer. Vieleicht kommt ja nochmal einer auf die idee sowas zu machen wie früher. Ich fänd's toll.
HJS ein geiler Typ
Sher schönes Video/Interview!
Sehr schönes Video/Interview. Striezel Stuck einer der Besten!
Top Interview!
Aber eine Sache kann nicht stimmen: Franz Josef Strauß hatte bereits 1988 das Zeitliche gesegnet. Er konnte also den Sieg von Stuck nicht mehr miterleben ...
Respekt...die neunziger Jahre sind bei mir noch gut in Erinnerung 🙂 bester Motorsport und die Kirsche war Schumacher
Motorensound (ich nenne es bewusst nicht Lärm) sorgt für Emotionen, die für viele Zuschauer Teil des Erlebnisses ist.
War eine tolle Zeit und ich mag Stuck und seinen Audi quattro. Allerdings habe ich ihn 1989 und 90, ich glaube die kamen erst 90 dazu, egal, gehasst. Denn mein Vater hat bei BMW gearbeitet und wir hatten einen M3 und ich war absoluter BMW Fan. Und was habe ich geschimpft über die großvolumigen Motoren mit Allrad. Im Nachhinein aber gab es nie wieder so eine geile Klasse.
Kann mich noch dran erinnern das der Walter Röhrl ab und zu mitgefahren ist mit dem V8, er aber den Stuck und Biela vorlassen musste weil er nicht um die Meisterschaft gefahren ist! Walter Röhrl ist eh der allerbeste!
Für mich ist immer noch der STW-Cup das Maß aller Dinge. So etwas sollte es wieder einmal geben.
wie geil die autos damals sich bewegt haben, heute sind die einfach wie auf schienen. als zuschauer hatte man damals definitiv mehr zu schauen als heute muss man sagen.
die ganze downforce die man heute hat mag zwar besser für die sicherheit insgesamt sein, macht aber die rennen auch echt etwas langweiliger anzuschauen.
Super Sympathisch der Hr.Struck
Great Video!!!
super video
So ein cooler Typ der Striezel 👍👍
Die beste Rennserie ist und bleibt die Deutsche Rennsportmeisterschaft nach den Regeln der Gruppe 5
Der Beste für mich sein Audio mit Autogramme hängt bei mir über dem Bett. Wünsche ihm ein langes Leben .
Der Beste für mich beim 24 Stunden Rennen am Nürburgring 👍😄♥️
Super Interview, am besten hat mir die Frage nach seinen liebsten Fahrzeug gefallen. 02er und E30 M3 😅❤
Ich weiß noch, wie Klaus Ludwig dem Stuck mehrmals hinten rein gefahren ist. Stucki war sauer, aber so was wurde unter Männern geregelt.
Heute spielen die Rennkommissare Oberlehrer.
"Herr Lehrer, der hat mich gehauen!" 😭
Böse Zungen sagen ja, dass BMW auch deshalb so sehr hinter der Kurbelwellensache war, weil Herr Stuck die Finger an Frau Surer (BMW) hatte. Super Typen in lässigen Zeiten.
Ich hatte meine erste Runde auf dem Nürburgring neben Strietzel in einem Porsche 928. Am Flugplatz war ich mir sicher, wir werden sterben. Als der Tod vorbei war, konnte ich die Lässigkeit und Präzision, mit der er fuhr genießen.
Die gute alte dtm..... legende.....
Durfte damals als kleiner bub ne runde mit klaus ludwig drehen.... unvergesslich.....
Legende 😁
Bester Mann forever 😍
Ja, GT3 bietet eine große Herstellervielfalt. Ja, GT3 ist das fairste Reglement. Aber nein, GT3 ist nicht wirklich produktbezogen. Jedenfalls nicht auf ein Produkt, welches sich der gewöhnliche Zuschauer leisten kann. Zur Zeit der alten DTM konnte sich der Zuschauer einen BMW 3er oder einen Mercedes 190E zulegen. Ja selbst der teure Audi 200 war noch viel erschwinglicher als die heutigen R8, AMG GT oder R35. Von den Luxusherstellern mal ganz zu schweigen.
In meinen Augen ist eine Formel auf Basis der Australischen Supercars die Lösung. Coupés UND Limousinen, welche die Breite des Serienmodells nicht überschreiten dürfen und ein spektakulärer Heckspoiler, damit immerhin ein Bisschen Abtrieb generiert wird. Auf die V8-Motoren kann man sich heutzutage in Europa zwar nicht mehr stützen, aber ein V6 Turbo tuts doch auch. Und ein großer Vorteil der Australischen Supercars ist, dass man sich die Mustangs und Camaros eher leisten kann, als einen Lamborghini oder Porsche. Schmeißt den M3, den RS4 und die Guilietta in die Supercars-Form und zack! Wir hätten wieder Tourenwagen für das große Publikum!
Super Typ
Das waren noch Tourenwagen. Heute fahren in der DTM keine Autos mehr mit, die man (zumindest der Optik nach) von der Straße kennt. Schade.
Ja, war schön, dem Striezel und Herrn Piech damals öfter persönlich begegnen zu dürfen. Nur die tolle Tamara Vidali (damals STW-Cup), die hat er wohl nicht so gemocht. 😆
Die beste Zeit leider war ich da noch nicht volljährig
Traurig,wie verklemmt und politisch korrekt die Gesellschaft geworden ist!
Zum Kotzen ich rede wie mir der schnauzer gewachsen ist juckt mich nicht.
Ich bin mal ein paar Monate 2001 als Dienstwagen den Opel Calibra DTM Edition gefahren. Jede zweite Woche in der Werkstatt wegen Softwareproblemen.
Weil nur noch schwachmaten heut zu Tage fahren 👍👌😂ein Hoch auf unsere deutschen alten rennfahrer 👏👏👏👏👏👏💯💯💯💯
Echt cool könnte man auch in der formel 1 machen
Stuck & Röhrl sind neben dem leider verstorbenen Lauda die einzigen Rennfahrer welche ihre Zunge auf dem Herz haben und ihrer Meinung einfach freien Lauf lassen. Sponsorenschreck ..
man hätte vor dem filmen die linse putzen können ! trotzdem danke für den content
Der Mann hat Verstand.Der weiß, was die Zukunft im Motorsport ist.An dem sollte sich Walter Röhrl ein Beispiel nehmen.👍👍
Weil da Röhrl von Grund auf gegen E ist meinst du??
Was qualmen die BMW 's so bei 4:53min ?
Striezel Stuck wirkt auch heute noch frisch, junggeblieben und visionär.
Während Röhrl beispielweise immer wieder die heutigen Fahrer, Serien, Technologien und Reglements scharf in die Kritik nimmt erkennt Stuck, dass man auch mit der Zeit gehen muss und dass Dinge sich ändern. Mag sein, dass die alten Tourenwagen und Rallyeboliden emotionaler sind, aber es kann doch nicht die Lösung sein in der alten Zeit festzuhängen.
Anfang der 90er war die beste Zeit der DTM schon vorbei.
Die Autos entfernten sich immer mehr von den Serienfahrzeugen. Immer mehr hightech. Man warb sogar ständig damit, dass die Wagen nahe an Formel 1- Technik seihen.
Die Autos waren vieleicht schnell....aber die Rennen stink langweilig geworden.
Genau der Walter Röhrl ist der Beste.
Mach dein Hobby zum Beruf und du kannst im Alter fröhlich auf deine schöne Zeit zurück schauen!
Stuckiiiiiii und röhrl......😁😂
War das nicht der V 8???
Was! Die aktuelle DTM basiert auf gt3 Fahrzeuge die fahren immer Nordschleife in der nls warum also ist das in der DTM zu gefährlich???
Haben die in der DTM ne braune Hose bei richtigen Rennstrecken?
Die Lache! 😂
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...
MB 190er Tourenwagen sowas wird heute nicht mehr gebaut, da stinkt jeder AMG ab.
Wenn jemand an dieser Stelle auf die Wiese ausweicht und in diesem Winkel...
Das war 100% Absicht.
Gerade wenn jemand neu ist, will die Person ja ein Zeichen setzen mit wem sie zusammen hält.
Theoretisch hätte der Einschlag auch andere Autos treffen können, hat er nicht.
Schummel Schumi eben.
Warum sagt er DTM mit dem 200 er ?
Die DTM wurde doch mit dem V8 gefahren und die 200 er sind in der Amerikanischen Trans AM Serie gefahren!
Erst war der 200ter geplant, wurde aber dann geändert.
Das sind noch Vorbilder, nicht wie Vettel❗️
Wer ?
Kenn ich nicht
🎉