Kingbolen BM550 - Tester per Batterie 6V - 12V - 24V

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  • čas přidán 11. 09. 2024
  • Oggi vediamo un tester per Batterie della Kingbolen, modello BM550
    Nelle auto di oggi la batteria ha un ruolo sempre più importante, e strumenti come questi sono diventati indispensabili.
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Komentáře • 10

  • @aldomarciano9919
    @aldomarciano9919 Před měsícem

    posso chiederti se è possibile fare una prova per batteria Gel?, nella descrizione della batteria sulla stessa non ci sono ì scritti i parametri che chiede lo strumento. Come si fa in questo caso?

    • @SpecialMotors
      @SpecialMotors  Před měsícem

      senza i parametri non puoi fare una prova veritiera. strano che non ci siano sopra . prova a cercare la scheda tecnica della batteria

    • @tonytony9655
      @tonytony9655 Před 19 dny

      Buongiorno dove posso scaricare la lista per i fare il paragone dei cca con gli altri tipi di parametri?

    • @SpecialMotors
      @SpecialMotors  Před 19 dny +1

      @@tonytony9655 c'è il link nella descrizione del video

  • @snitrex
    @snitrex Před 5 měsíci +1

    Da tutti dati a caso che sono lontani dalla verità delle cose

    • @SpecialMotors
      @SpecialMotors  Před 5 měsíci

      Ho fatto un po' di prove e mi sembrano dati corretti, Farò un test comparativo con altri strumenti.

    • @winterburan
      @winterburan Před 5 měsíci

      quoto in pieno è fuffa, sono inutili

  • @winterburan
    @winterburan Před 5 měsíci

    Quei tester anzi quella tipologia, sono tutti delle fregature, danno solo il voltaggio e la resistenza interna, non servono a nulla non applicano nessun carico resistivo anche se nel menu ci sono le impostazioni e parlano di centinaia di ampere, mille funzioni false, specchietti per allodole, i cavi sono spessi ed è tutto spessore di plastica, i teste seri sono di metallo e hanno una resistenza di carico corazzate che diventa rovente per la vera corrente che circola, solo cosi si ha un risultato reale e veritiero come quando avviamo l'auto, non ci vuole molto a capire che un tester normale anche giocattolo è più utile, il solo voltaggio su una batteria al piombo non vuol dire nulla, alla pari del ventolino con micro batteria e micro pannello solare che sposta le molecole e sbrina l'auto, porcheria inutile per i Tonni e intanto si produce immondizia inutile sprecando energia e risorse.

    • @SpecialMotors
      @SpecialMotors  Před 5 měsíci

      Non è proprio così. Una volta si usava una grossa resistenza. Ora grazie ai microprocessori si riesce a fare un corto circuito di pochi microsecondo. Per questo i cavi non servono grossi. Se guardi i morsetti i cavi sono due su ciascuno, una coppi fa il corto e l'altra misura la tensione nel punto più vicino possibile ai morsetti. Se il software è scritto bene la misura è abbastanza precisa. Infine, la resistenza interna della batteria è uno dei più importanti, ti fa capire quanto è solfatata e quanta autoscarica ha

    • @winterburan
      @winterburan Před 5 měsíci

      @@SpecialMotors ok, non è proprio cosi ma è più vicino alla mia spiegazione, cmq i conduttori doppi per ogni polo sono per misurare la resistenza interna della batteria e paragonare quella del cavo, tutti gli strumenti professionali che non costano 30euro sono cosi, misurano solo la resistenza elettrica di qualsiasi cosa ci si attacchi che conduce o genera elettricità compreso motori alternatori batterie ecc, essendo una misura molto delicata basta qualche centimetro di rame per falsarla, cmq applicando una carico di almeno la capacità nominale diviso sei e usando un normalissimo tester si ha un risultato più affidabile, una batteria deve fornire potenza e voltaggio nel tempo, quello si va a misurare, la storia dei microcorti non regge su un filo di rame da neanche 0,20mm quadrati, le batterie hanno una corrente di corto circuito altissima fa esplodere i triac, sono tutte panzanate senza un riscontro fisico, siamo alla fantascienza che viola ogni legge fisica e di elettrotecnica, alla pari dello sbrinatore che sposta le molecole e a tutti gli scam degli annunci come la stufetta grossa come un pacchetto di sigarette che scalda una casa intera con 200W, non bisogna credere a tutto quello che si legge e si vede, ne ho avuto la prova fisica, per il tester simile datomi dal vicino tutto ok poi bastava accendere le posizioni e l'auto non partiva, bastava una dicroica da 50W12 volt e un tester da 10euro per capirlo, tutti i meccanici ridono a questa tipologia di aggeggio, non troverai un elettrauto con una boiata simile da pochi euro, che sia degno di essere chiamato tale, quelli professionali che hanno anche la stampante hanno una resistenza di carico e ti assicuro non sono vecchi sono solo reali, inteso come tipologia di prodotto è uno scam, legge solo resistenza e i volt ha un valore di 5euro e un menue complesso per ingannare e se paragonato ad un tester professionale di marca è anche approssimativo il voltaggio